朝陽(yáng)區(qū)2017-2018第一學(xué)期高一物理期末試題及答案

1、北京市朝陽(yáng)區(qū) 20172018 學(xué)年度第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)高一年級(jí)物理學(xué)科試卷20181（考試時(shí)間 90 分鐘滿分 100 分）一、本題共一、本題共 13 小題，每小題小題，每小題 3 分，共分，共 39 分。在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)分。在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。是符合題目要求的。1在物理學(xué)發(fā)展過(guò)程中，開(kāi)創(chuàng)了把猜想、實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)方法，并用來(lái)研究落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律的科學(xué)家是A亞里士多德B伽利略C牛頓D愛(ài)因斯坦2. 關(guān)于物體能否被看作質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是A只有體積很小的物體才能被看做質(zhì)點(diǎn)B只有質(zhì)量很小的物體才能被看做質(zhì)點(diǎn)C研究地球公轉(zhuǎn)規(guī)律時(shí)地球

2、不能被看做質(zhì)點(diǎn)D計(jì)算火車(chē)從北京開(kāi)往上海運(yùn)行時(shí)間時(shí)可將火車(chē)看做質(zhì)點(diǎn)3出租車(chē)使人們的出行更加便捷。除了等候、低速行駛等因素外，打車(chē)費(fèi)用還取決于車(chē)行駛的A平均速度B加速度C路程D位移4高空拋物現(xiàn)象被稱為“懸在城市上空的痛”。如圖所示，是某小區(qū)宣傳窗中的一則漫畫(huà)。不計(jì)空氣阻力，畫(huà)中被拋下的物體在下落過(guò)程中，保持不變的物理量是A加速度B速度C重力勢(shì)能D動(dòng)能5關(guān)于慣性，下列說(shuō)法正確的是A只有靜止的物體才具有慣性B物體的速度越大則慣性越大C若物體所受的合力不為零則物體沒(méi)有慣性D若兩物體質(zhì)量相等則它們的慣性相同6羽毛球以 80m/s 的速度飛來(lái)，運(yùn)動(dòng)員將其以 90m/s 的速度反向擊回，擊球時(shí)間為 0.02s

3、。取球飛來(lái)的速度方向?yàn)檎较?，則這段時(shí)間內(nèi)球的加速度為A-500m/s2B500m/s2C-8500m/s2D8500m/s27某同學(xué)在單杠上做引體向上，在下列四種情況下分別處于靜止?fàn)顟B(tài)。其中該同學(xué)單臂受力最小的是ABCD8如圖所示，人用撐桿使船離岸。下列說(shuō)法正確的是A撐桿給人的力是因?yàn)閾螚U發(fā)生了彈性形變B撐桿給岸的力是因?yàn)榘栋l(fā)生了彈性形變C撐桿給岸的力大于岸給撐桿的力D撐桿給人的力大于人給撐桿的力9升降機(jī)運(yùn)送重物時(shí)，通過(guò)傳感器獲得重物運(yùn)動(dòng)的 v-t 圖像如圖所示。由此可推斷在時(shí)間 t0內(nèi)A重物的速度先增大后減小B重物的位移先增大后減小C重物的加速度先增大后減小D重物先向上運(yùn)動(dòng)后再向下運(yùn)動(dòng)10

4、下列說(shuō)法正確的是A如果某力做的功越多，則該力的功率就越大B如果取時(shí)間 t 非常小時(shí)，WPt表示的就是瞬時(shí)功率C當(dāng)汽車(chē)輸出功率 P 一定時(shí)，增大牽引力就會(huì)增大速度D在平直公路上勻速行駛的汽車(chē)，受到的阻力越小則速度越大11小球甲在真空中自由下落，另一相同的小球乙在黏性較大的液體中由靜止開(kāi)始下落，兩球均從高度為 h1的地方下落到高度為 h2的地方。則A小球甲的重力所做的功比小球乙的少B小球甲的重力勢(shì)能變化比小球乙的大C小球甲最終獲得的動(dòng)能與小球乙的相等D小球甲的機(jī)械能守恒而小球乙的機(jī)械能減少t0Ovt12 如圖所示， 在短道速滑運(yùn)動(dòng)中， “接棒”的運(yùn)動(dòng)員甲提前站在“交棒”的運(yùn)動(dòng)員乙前面，并且開(kāi)始向前

5、滑行，待乙追上甲時(shí)，乙猛推甲，甲獲得更大的速度向前沖出。不計(jì)冰面阻力。則在乙推甲的過(guò)程中A甲對(duì)乙做正功，甲的動(dòng)能增大B甲對(duì)乙做正功，乙的動(dòng)能增大C乙對(duì)甲做正功，甲的動(dòng)能增大D乙對(duì)甲做正功，乙的動(dòng)能增大13如圖所示，一根橡皮筋兩端固定在 A、B 兩點(diǎn)，橡皮筋處于 ACB 時(shí)恰好為原長(zhǎng)狀態(tài)，將彈丸放在橡皮筋內(nèi) C 處并由 C 處豎直向下拉至 D 點(diǎn)釋放，C、D 兩點(diǎn)均在 AB 連線的中垂線上。橡皮筋的質(zhì)量忽略不計(jì)，不計(jì)空氣阻力。則彈丸由 D 向上運(yùn)動(dòng)到 C 的過(guò)程中A橡皮筋對(duì)彈丸的彈力一直在增大B橡皮筋的彈性勢(shì)能一直在減小C彈丸的動(dòng)能一直在增大D彈丸的機(jī)械能守恒二、本題共二、本題共 3 小題，共小

6、題，共 16 分。把答案填分。把答案填在在答題紙相應(yīng)的位置答題紙相應(yīng)的位置。14 （3 分）在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，有如下器材：A電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、復(fù)寫(xiě)紙、紙帶B低壓交流電源C天平（附砝碼）D鐵架臺(tái)E重錘F秒表G刻度尺其中不必要的有（填器材前面的字母） 。15 （3 分） 如圖所示，在“探究?jī)蓚€(gè)互成角度力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，先用兩個(gè)拉力 F1、F2共同作用，使橡皮條伸長(zhǎng)到 O 點(diǎn)，再用一個(gè)拉力 F 單獨(dú)作用于該橡皮條。下列說(shuō)法正確的是。A拉力 F1、F2的大小應(yīng)相等B拉力 F1、F2的方向應(yīng)互相垂直C兩次拉橡皮條只須使其伸長(zhǎng)量相等D兩次拉橡皮條都要使其伸長(zhǎng)到 O 點(diǎn)ABCDAF1F2

7、O16 （10 分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖甲所示的裝置。（1）本實(shí)驗(yàn)主要應(yīng)用的方法是_。A控制變量法B假設(shè)法C理想實(shí)驗(yàn)法D類(lèi)比法（2）實(shí)驗(yàn)中，需要平衡摩擦力和其它阻力，正確的操作方法是把長(zhǎng)木板右端墊高，在（選填“掛”或“不掛” ）砝碼和砝碼盤(pán)、小車(chē)（選填“拖”或“不拖” ）紙帶、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（選填“打點(diǎn)”或“不打點(diǎn)” ）的情況下，輕推一下小車(chē)，若小車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，則表明已經(jīng)消除了摩擦力和其它阻力的影響。（3）在某次實(shí)驗(yàn)中，打出了一條紙帶如圖乙所示。計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為 0.02s，且相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有 4 個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出。 經(jīng)測(cè)量得出各計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示。則小車(chē)的加

8、速度 a=m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字） 。（4）在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，可認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車(chē)的拉力等于砝碼和砝碼盤(pán)的重力。某同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的 a-F 圖像如圖丙所示。由此推斷該實(shí)驗(yàn)主要存在的兩個(gè)問(wèn)題是：；。三三、本題共本題共 5 小題小題，共共 45 分分。解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟方程式和重要的演算步驟，只只寫(xiě)出最后結(jié)果的不得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須寫(xiě)出數(shù)值和單位寫(xiě)出最后結(jié)果的不得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須寫(xiě)出數(shù)值和單位。將解答過(guò)程寫(xiě)在。將解答過(guò)程寫(xiě)在答題紙相應(yīng)的位置。答題紙相應(yīng)的位置。17 （8 分）小球從離地 h=80 m

9、的空中由靜止釋放（不計(jì)空氣阻力，g 取 10 m/s2） 。求：（1）小球落地所需的時(shí)間 t；（2）小球落地時(shí)的速度大小 v.18 （8 分）槍管長(zhǎng) l=0.5m，質(zhì)量 m=2g 的子彈從槍口射出時(shí)的速度 v=400m/s，假設(shè)子彈在槍管內(nèi)所受的作用力恒定。求：（1）子彈在槍管內(nèi)運(yùn)動(dòng)的加速度大小 a；（2）子彈所受的作用力大小 F.乙ABCDE1.202.002.793.61單位：cm砝碼和砝碼盤(pán)紙帶甲墊塊小車(chē)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器丙aFO19 （9 分）如圖所示，工人需要把質(zhì)量 m=20kg 的貨箱沿斜放的木板推上卡車(chē)。木板與水平面夾角=37，貨箱與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.5。假定工人推力的方向與板面平

10、行，貨箱始終沿板面勻速運(yùn)動(dòng)（已知 sin37=0.6，cos37=0.8，g 取 10 m/s2） 。求：（1） 貨箱對(duì)木板的壓力大小 N；（2） 木板對(duì)貨箱的摩擦力 f ；（3） 工人對(duì)貨箱的推力大小 F.20 （9 分）如圖所示，是某輕軌車(chē)站的設(shè)計(jì)方案，與站臺(tái)連接的軌道有一個(gè)平滑相接的小坡，電車(chē)進(jìn)站時(shí)要上坡，出站時(shí)要下坡。如果坡高 h=2m，電車(chē)到 a 點(diǎn)時(shí)的速度 va=25.2km/h，此后切斷電動(dòng)機(jī)的電源（不考慮電車(chē)所受的摩擦力，g 取 10m/s2） 。（1）請(qǐng)分析說(shuō)明電車(chē)能否沖上站臺(tái) bc；（2）如果電車(chē)能沖上站臺(tái) bc，求電車(chē)到達(dá)站臺(tái) bc 的速度大小 vb；（3）請(qǐng)分析說(shuō)明在站

11、臺(tái)兩側(cè)設(shè)計(jì)這樣的小坡有什么好處。21 （11 分）有一種巨型娛樂(lè)器械可以使人體驗(yàn)失重和超重。 一環(huán)形座艙套裝在豎直柱子上，由升降機(jī)送到距地面 H=78m 的高處， 然后讓座艙自由落下， 落到距地面 h=30m 的位置時(shí)開(kāi)始制動(dòng)，使座艙均勻減速，座艙落到地面時(shí)剛好停下。在該體驗(yàn)中，小明將質(zhì)量 m=10kg 的書(shū)包放在腿上（不計(jì)空氣阻力，g 取 10 m/s2） 。（1）當(dāng)座艙落到距地面 h1=50m 的位置時(shí)，求小明對(duì)書(shū)包的作用力大小 F1；（2）當(dāng)座艙落到距地面 h2=15m 的位置時(shí)，求小明對(duì)書(shū)包的作用力大小 F2；（3）假設(shè)座艙制動(dòng)過(guò)程中機(jī)器的輸出功率保持恒定。a試分析說(shuō)明此過(guò)程中座艙加速

12、度的變化情況以及小明對(duì)書(shū)包作用力的變化情況；b如果定義一個(gè)物理量 A 來(lái)描述加速度變化的快慢，請(qǐng)你寫(xiě)出該物理量的定義式及單位。abc北京市朝陽(yáng)區(qū) 20172018 學(xué)年度第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)高一年級(jí)物理學(xué)科參考答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)20181一、本題共 13 小題，每小題 3 分，共 39 分。題號(hào)12345678910111213答案BDCADCBAABDCB二、本題共 3 小題，共 16 分。14 CF（3 分）15 D（3 分）16 （1）A（3 分）（2）不掛；拖，打點(diǎn)（3 分）（3）0.80（2 分）（4）沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足；沒(méi)有滿足砝碼和砝碼盤(pán)的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量。（2 分）

13、三、本題共 5 小題，共 45 分。解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟，只寫(xiě)出最后答案的不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。17 （8 分）解： （1）根據(jù)212hgt，代入數(shù)據(jù)得： t =4 s（4 分）（2）根據(jù) v=gt，代入數(shù)據(jù)得：v=40 m/s（4 分）18 （8 分）解： （1）根據(jù)22val，代入數(shù)據(jù)得：521.6 10 m/sa （4 分）（2）根據(jù)牛頓第二定律Fma代入數(shù)據(jù)得：2=3.2 10 NF（4 分）19 （9 分）解： （1）如圖，對(duì)貨箱進(jìn)行受力分析，可知木板對(duì)貨箱的支持力=mgcos37=160N由牛頓第三定律得 N=160N（

14、3 分）（2）木板對(duì)貨箱提供的滑動(dòng)摩擦力 f = N = 80N方向沿木板向下。（3 分）（3）由貨箱沿板面勻速運(yùn)動(dòng)可知其所受合外力為 0，則有F = f+ mgsin37fcosmgFmgsinmgN代入數(shù)據(jù)得 F=200N（3 分）20 （9 分）解： （1）取 a 點(diǎn)所在的平面為重力勢(shì)能的參考面，則電車(chē)在 a 點(diǎn)的機(jī)械能為2112kaaEEmv其中25.2km/h7m/sav 若將這些動(dòng)能全部轉(zhuǎn)化為勢(shì)能，設(shè)上升的高度為 h，根據(jù)機(jī)械能守恒定律有212amghmv 2272.4522 10avhmmg 因?yàn)?hh，所以，電車(chē)能沖上站臺(tái)。（3 分）（2）設(shè)電車(chē)到達(dá)站臺(tái) bc 的速度為 vb，根據(jù)機(jī)械能守恒定律，可得221122abmvmghmv所以22272 102m/s3m/sbavvgh電車(chē)到達(dá)站臺(tái) bc 的速度為 3m/s。（3 分）（3）設(shè)計(jì)這樣的小坡，電車(chē)進(jìn)站減速的時(shí)候?qū)⒁徊糠謩?dòng)能直接轉(zhuǎn)化成重力勢(shì)能，出站的時(shí)候?qū)⒅亓?shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，可以節(jié)約能源。（3 分）21 （11 分）解： （1）當(dāng)座艙距地面 h1=50m 時(shí)，書(shū)包處于完全失重狀態(tài)，小明對(duì)書(shū)包的作用力為 F1=0（2 分）（2）座艙自由下落高度為 H-h=78 m -30m=48m，設(shè)座艙開(kāi)始制動(dòng)時(shí)，已獲得速度 vm，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，得22 ()mvg Hh座艙制動(dòng)過(guò)程做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)其加速度