違章停車自動抓拍系統(tǒng)方案

1、廣州市白云區(qū)同和街道違章停車自動抓拍系統(tǒng)解決方案廣州穗保智能把握系統(tǒng)有限公司2019年11月歡迎下載名目一 前言3二 違章停車自動抓拍系統(tǒng)建設原則32.1系統(tǒng)實時性32.2系統(tǒng)牢靠性32.3系統(tǒng)平安性42.4系統(tǒng)有用性42.5系統(tǒng)擴展性52.6系統(tǒng)經(jīng)濟性52.7系統(tǒng)先進性52.8系統(tǒng)易維護性6三 系統(tǒng)建設依據(jù)6四 違章停車自動抓拍系統(tǒng)總體設計84.1系統(tǒng)概述84.2 違停自動抓拍系統(tǒng)系統(tǒng)94.2.1 系統(tǒng)特點94.2.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)94.2.3 系統(tǒng)工作流程104.2.4系統(tǒng)描述114.2.5 系統(tǒng)功能簡介134.2.6 系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)16五 違章停車自動抓拍系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)17六 智能交通綜合管理平臺

2、中心系統(tǒng)設計及建設方案186.1系統(tǒng)框架186.2系統(tǒng)運行環(huán)境及配置186.3綜合管理平臺中心系統(tǒng)主要功能19歡迎下載一 前言隨著經(jīng)濟的不斷進展，城市人口和機動車數(shù)量迅猛增長，交通事故的發(fā)生率和交通事故傷亡人員數(shù)量驚人。城市機動車闖紅燈、車輛亂停亂放等違章現(xiàn)象多發(fā)，大量的執(zhí)法和管理工作造成公安交警部門警力緊急；交通管理部門如何提高城市道路的交通管理水平、規(guī)范道路交通秩序顯得極其重要。這些需求使得對非現(xiàn)場視頻抓拍系統(tǒng)、治安卡口等智能交通系統(tǒng)的應用日益迫切。違章停車自動抓拍系統(tǒng)、治安卡口等智能交通系統(tǒng)的應用，實現(xiàn)了對城市道路交通全天候、大范圍、智能化的管理要求。違章停車自動抓拍系統(tǒng)、治安卡口等智能

3、交通系統(tǒng)的應用為交警部門執(zhí)法和管理工作供應了清楚的圖像和視頻證據(jù)，提高了管理水平，成為非現(xiàn)場執(zhí)法技術(shù)手段中的一個重要組成部分，為有效地杜絕和削減機動車闖紅燈等違法行為和“規(guī)范中國路口行車秩序、保證道路暢通和預防乃至杜絕交通事故”起到了樂觀作用，在現(xiàn)代交通執(zhí)法中起到了很大成效。二 違章停車自動抓拍系統(tǒng)建設原則2.1系統(tǒng)實時性違章停車自動抓拍系統(tǒng)工程是一個具有海量數(shù)據(jù)的信息采集、處理和發(fā)布功能的系統(tǒng)，對系統(tǒng)實時性有很高的要求。在系統(tǒng)建設中，接受最新的硬件配置、科學的軟件設計方法、先進的算法設計，使得識別的實時性得到保證。2.2系統(tǒng)牢靠性違章停車自動抓拍系統(tǒng)工程建成后，將作為交通管理的重要數(shù)據(jù)來源和

4、信息平臺，系統(tǒng)功能的不穩(wěn)定性以及系統(tǒng)崩潰都將對交通管理乃至社會生產(chǎn)生活帶來不行估量的損失。因此，從運行環(huán)境、網(wǎng)絡、抓拍識別處理器系統(tǒng)等多個方面充分考慮系統(tǒng)的高牢靠性。2.3系統(tǒng)平安性對于系統(tǒng)的平安，我們著重綜合考慮網(wǎng)絡平安和數(shù)據(jù)平安。非現(xiàn)場視頻抓拍系統(tǒng)前端系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)經(jīng)過加密傳輸，保障了系統(tǒng)數(shù)據(jù)的平安性。通過水印技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)防篡改功能，確保數(shù)據(jù)作為證據(jù)的可信性?！揪W(wǎng)絡平安】網(wǎng)絡平安是指網(wǎng)絡的設計應當充分考慮抵擋來自非法訪問者的侵入和攻擊。網(wǎng)格化布控系統(tǒng)接受識別系統(tǒng)，做到了在物理上的內(nèi)外網(wǎng)隔離，同時在識別器和中心傳輸連接中設計了防火墻，使得識別系統(tǒng)更加獨立。在通信服務器上，由于在應用層對TCP

5、/IP協(xié)議進行了封裝，在軟件上實現(xiàn)了防火墻的功能，將識別系統(tǒng)與中心進行了隔離，在識別處理器上接受嵌入式Linux操作系統(tǒng)可以削減病毒的入侵的概率?！緮?shù)據(jù)平安】數(shù)據(jù)是系統(tǒng)的根本，數(shù)據(jù)的平安至少有兩個層次的含義，一是數(shù)據(jù)的保密性；二是數(shù)據(jù)的完整性。對于數(shù)據(jù)的保密性和完整性，通過系統(tǒng)的網(wǎng)絡平安機制和身份識別機制加以保證。2.4系統(tǒng)有用性違章停車自動抓拍系統(tǒng)前端系統(tǒng)符合GA/T 496-2009公安部最新標準，能為交警用戶精確捕獲、抓拍、記錄車輛違法行為，供應3張130萬/200萬像素以上的高清全景照片及1張車牌特寫圖片，為非現(xiàn)場懲罰系統(tǒng)供應精確、清楚的證據(jù)，這是本系統(tǒng)有用性的重要體現(xiàn)。2.5系統(tǒng)擴展

6、性系統(tǒng)良好的擴展性包括系統(tǒng)功能的可擴展性和系統(tǒng)規(guī)模的可擴展性兩個方面?！鞠到y(tǒng)功能的可擴展性】系統(tǒng)功能的可擴展性是由系統(tǒng)開發(fā)平臺和系統(tǒng)設計兩個方面加以保證的。系統(tǒng)開發(fā)平臺供應工業(yè)標準的開放的開發(fā)接口，系統(tǒng)設計時，充分考慮日后系統(tǒng)的功能擴展，同時將對所設計實施的部分有嚴謹完備的設計文檔?！鞠到y(tǒng)規(guī)模的可擴展性】主要是在網(wǎng)絡帶寬、服務器配置性能指標方面預留適當?shù)臄U展余地。只要網(wǎng)絡帶寬和服務器配置留有充分余地，系統(tǒng)終端設備和用戶的增加就不成問題。2.6系統(tǒng)經(jīng)濟性違章停車自動抓拍系統(tǒng)前端系統(tǒng)牢靠性得到提升，因此系統(tǒng)的維護成本顯著下降。接受高清攝像機取代數(shù)碼相機，設備使用壽命明顯變長，使得系統(tǒng)經(jīng)濟性顯著提高

7、。2.7系統(tǒng)先進性首先，我們針對當前國內(nèi)識別設備普遍接受的Windows操作系統(tǒng)死機概率大，運算慢的缺點，接受了嵌入式Linux實時操作系統(tǒng)，充分表現(xiàn)了其系統(tǒng)內(nèi)核小、速度快、平安牢靠的特點，保證了高的識別質(zhì)量。另一方面，我們在硬件平臺的配置原則上接受了在保證質(zhì)量的前提下選取高性價比設備優(yōu)化集成的思路。前端攝像機接受130萬/200萬以上像素高清網(wǎng)絡優(yōu)質(zhì)攝像機，幫助檢測選用優(yōu)質(zhì)設備，接受與攝像機同步的智能低耗的閃光燈，使車輛捕獲率、車牌識別率、測速精度在白天和晚上都優(yōu)于普遍要求。2.8系統(tǒng)易維護性違章停車自動抓拍系統(tǒng)前端系統(tǒng)所包含的設備數(shù)量少，網(wǎng)絡高清攝像機接受軟件平臺的集中管理，可實現(xiàn)遠程升級

8、、維護和自動校時，系統(tǒng)維護簡潔便利。三 系統(tǒng)建設依據(jù)系統(tǒng)設計將依據(jù)國家和部、委的相關(guān)標準和規(guī)范實施，兼顧有關(guān)國際通用標準、協(xié)議和規(guī)范。中華人民共和國道路交通平安法中華人民共和國道路交通平安法實施條例大路交通平安設施設計技術(shù)規(guī)范（JTJ 074-2003）闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件GA/T496-2009暢通工程評價指標體系(2007年)報警圖像信號有線傳輸裝置GB/T16677計算機信息系統(tǒng)平安愛護等級劃分準則GB17859機動車測速儀GB21255電氣裝置安裝工程線纜線路施工及驗收規(guī)范GB50168電子計算機機房設計規(guī)范GB50174民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GB50198平安防范

9、工程技術(shù)規(guī)范GB50348低壓配電裝置及線路設計規(guī)范GBJ54面板、架和柜的基本尺寸GB30471計算機軟件開發(fā)規(guī)范GB8566機動車登記信息代碼 第七部分：機動車號牌種類代碼GA24.7平安防范系統(tǒng)通用圖形符號GA/T 74平安防范工程程序與要求GA/T 75城市公安信息中心技術(shù)系統(tǒng)設備配置建議GA099計算機信息系統(tǒng)防雷保安器GA173計算機信息系統(tǒng)雷電電磁脈沖平安防護規(guī)范GA267平安防范系統(tǒng)驗收規(guī)章GA308視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求GA/T367報警傳輸系統(tǒng)串行數(shù)據(jù)接口的信息格式和協(xié)議GA/T397.1397.10公安交通指揮系統(tǒng)建設技術(shù)規(guī)范GA/T445LED誘導可變標志GA/T48

10、4大路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件GA/T497交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗收規(guī)范GA/T514公安交通指揮系統(tǒng)工程設計制圖規(guī)范GA/T515視頻安防監(jiān)控系統(tǒng) 變速球型攝像機GA/T645視頻安防監(jiān)控系統(tǒng) 矩陣切換設備通用技術(shù)要求GA/T646視頻安防監(jiān)控系統(tǒng) 前端設備把握協(xié)議V1.0GA/T647公安交通指揮系統(tǒng)工程建設建設通用程序和要求GA/T651公安交通管理設備外場設備施工要求GA/T652城市監(jiān)控報警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通用技術(shù)要求GA/T669道路交通平安違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范GA/T 832機動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范GA/T 833城市監(jiān)控報警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)標準 第9部分：卡口車輛信息識別

11、、比對、監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求GA/T669.9平安防范系統(tǒng)雷電浪涌防護技術(shù)要求GA/T670工業(yè)電視系統(tǒng)工程設計規(guī)范GBJ115通信電源設備安裝工程驗收規(guī)范YD5079無屏蔽雙絞線系統(tǒng)現(xiàn)場測試傳輸性能規(guī)范EIA/TIATSB67大路工程施工平安技術(shù)規(guī)范JTJ076計算機病毒防治管理方法四 違章停車自動抓拍系統(tǒng)總體設計4.1系統(tǒng)概述違章停車自動抓拍系統(tǒng)是一個集交通違法大事檢測手動抓拍、自動檢測抓拍車輛亂停放違章行為、車輛高清視頻記錄、車牌號碼自動識別等功能為一體的綜合分析系統(tǒng)，系統(tǒng)會自動檢測交通違法行為，抓拍車輛亂停亂放違法行為，數(shù)據(jù)傳輸至后端系統(tǒng)； 本系統(tǒng)前端接受高達130萬/200萬像素的高清網(wǎng)

12、絡球機記錄車輛圖像，車輛圖像的辨別率達1280(H)×960(V)/1600*1200像素。違停自動抓拍系統(tǒng)主要是自動檢測亂停放車輛違章行為，在檢測到車輛停止在禁停區(qū)域后，系統(tǒng)會自動抓拍一張全景照片（圖片包括車輛和禁停標志）然后把握球機拉進，抓拍一張車輛的近景圖片，不僅可以很清楚的看清車輛的整體全貌，也可以高質(zhì)量的辨別車輛的牌照，并且可以供應車牌特征圖片,具有很高的車牌自動識別率，整體識別精確率實測可達95%以上。同時支持等待設定的時間間隔后再次對該車輛抓拍兩張圖片（一張全景一張近景圖片），總共4張違法圖片作為違法證據(jù)。本系統(tǒng)前端主要由攝像機抓拍單元、車輛識別壓縮單元、網(wǎng)絡傳輸單元、

13、電源單元及全天候防護罩組成。利用先進的光電、計算機、圖像處理、模式識別、遠程數(shù)據(jù)訪問等技術(shù)，對監(jiān)控路面過往機動車的運行軌跡和車輛全景圖像進行連續(xù)全天候?qū)崟r記錄，車輛識別單元依據(jù)所拍攝的圖像進行車牌自動識別，并對該運動車輛的行為進行違章類型定義，為后端的交通調(diào)查功能，車輛懲罰等進行自動采集并計算供應基礎數(shù)據(jù)。通過專用網(wǎng)絡將各個監(jiān)控點信息傳送到交通指揮中心，實行信息共享。本系統(tǒng)具有較高的車牌自動識別率，系統(tǒng)可以適應各種天氣光照環(huán)境，對于白天的強光和夜間的補光應有有效的解決方法，系統(tǒng)具有較快的拍攝速度、識別速度、查詢速度，系統(tǒng)應具有友好的接口，供應接口通訊標準的二次開發(fā)，可以與其它系統(tǒng)便利的共享信息

14、。4.2 違停自動抓拍系統(tǒng)系統(tǒng)4.2.1 系統(tǒng)特點1. 支持在禁停區(qū)域?qū)`停車輛自動檢測，自動跟蹤， 自動識別車牌，并抓拍違法證據(jù)圖片。（注：這里的禁停區(qū)域包括道路兩邊的禁停區(qū)域，我公司供應的產(chǎn)品支持檢測道路兩邊的禁停區(qū)域的功能。）2. 監(jiān)控范圍廣，在無遮擋狀況下最大可以監(jiān)控200米以內(nèi)的禁停區(qū)域。目前支持對2個預置位設定，將來能支持多個預置位監(jiān)控設定，實現(xiàn)360度無死角全掩蓋。3. 供應全景和近景違章圖片和關(guān)聯(lián)視頻錄像同時輸出。4. 可擴展大事監(jiān)測功能：道路大事檢測（違停、車輛越線行駛、占用公交車道）、人像檢測等。5. 視頻輸出，標準H264編碼格式。后端平臺可以同時進行視頻調(diào)看和錄像。4.

15、2.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)由 球機,前端工控機,后端 windows 綜合管理平臺構(gòu)成。前端工控機負責獵取球機實時圖像流，并做圖像分析，車牌識別， 違法舉證， 違法數(shù)據(jù)備份，并傳輸違法數(shù)據(jù)到 windows 后端綜合管理平臺 ，Windows 綜合管理平臺負責違法數(shù)據(jù)查詢，調(diào)取，顯示等。注：應客戶實際場景需要，可以擴展成槍球機模式，但價格會高些。4.2.3 系統(tǒng)工作流程1.圖像流獵取模塊獵取圖片傳送給車輛檢測模塊，車輛檢測到違規(guī)停車車輛（1）2.把握球機抓拍一張近景圖（包括車輛尾部近景和車頭近景圖，兩張近景圖合成一張完整的圖片）（2）3.車輛超過限定時間把握球機再抓拍一張近景圖（包括車輛尾部近景和車頭

16、近景圖，兩張近景圖合成一張完整的圖片）（3） 4.判定前后兩張圖片是否是同一車輛。（4）4.2.4系統(tǒng)描述4.2.4.1 單球方案系統(tǒng)前端設備在無人值守的狀況下，對監(jiān)控區(qū)域的違法停車進行自動檢測。在有車輛進入檢測區(qū)域后，前端抓拍軟件利用純視頻分析和檢測技術(shù)鎖定圖像中全部進入檢測區(qū)域的車輛，對車輛的運動軌跡狀況進行跟蹤分析，確認是違停車輛時，把握球機拉進到合適位置對車輛抓拍一張近景圖，以供車牌識別，然后球機會恢復到預置位。 在間隔5分鐘（依據(jù)用戶設置）后，球機再次定位到上次檢測到的目標位置，再次對于目標進行抓拍（近景圖），前后兩組圖片都是同一車輛時，形成違法證據(jù)。 系統(tǒng)示意圖如下所示：4.2.4

17、.2 雙球方案GAT 832-2009 道路交通平安違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范明確規(guī)定：抓拍的圖片中應包含清楚辨認禁止停車標線指示、駕駛室特征、機動車前部和尾部全景特征和號牌號碼信息。適用的道路交通平安違法行為包括：機動車違反規(guī)定停放、臨時停車且駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場。我公司產(chǎn)品滿足GAT 832-2009 道路交通平安違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范，前端設備接受2臺球機同時抓拍一個監(jiān)控區(qū)域的方式，一臺負責抓拍車輛尾部，一臺負責抓拍車輛車頭。 系統(tǒng)前端設備在無人值守的狀況下，對監(jiān)控區(qū)域的違法停車進行自動檢測。在有車輛進入檢測區(qū)域后，前端抓拍軟件利用純視頻分析和檢測技術(shù)鎖定圖像中全部進入檢測區(qū)域的車輛，對車輛的

18、運動軌跡狀況進行跟蹤分析，確認是違停車輛時，其中負責抓拍尾部的一臺把握球機拉進到合適位置對車輛抓拍一張尾部近景圖，以供車牌識別，然后球機會恢復到預置位。另一負責抓拍車輛車頭的把握球機拉近到合適位置對車輛抓拍一張車頭近景圖，以供車牌識別，然后球機會恢復到預置位。 尾部近景圖和車頭近景圖會合成一張完整的圖片。在間隔5分鐘（依據(jù)用戶設置）后，球機再次定位到上次檢測到的目標位置，再次對于目標進行抓拍（尾部和車頭近景圖），尾部近景圖和車頭近景圖會合成一張完整的圖片。當前后兩組圖片都是同一車輛時，形成違法證據(jù)。 系統(tǒng)示意圖如下所示：4.2.5 系統(tǒng)功能簡介4.2.5.1車輛檢測功能系統(tǒng)接受純視頻檢測的方式

19、，系統(tǒng)從圖像隊列取出實時圖片流并作圖像分析，假如分析到違法停車車輛，則把握前端球機抓拍違法車輛。4.2.5.2 號牌自動識別功能車輛識別系統(tǒng)具備對民用、警用、軍用、武警、2002共性化等汽車號牌計算機自動識別力量，所能識別的字符包括：阿拉伯數(shù)字“09”英文字母“AZ”省市區(qū)漢字簡稱京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、港、澳、臺；04式軍用車牌漢字軍、空、海、北、沈、蘭、濟、南、廣、成號牌分類用漢字警、學、使、領(lǐng)、試、境07式武警車牌字符WJ、09 、消、邊、水、警、電、林、通車牌顏色黑、藍、黃、白車輛識別系

20、統(tǒng)能區(qū)分大小車型，并能依據(jù)我國常用車輛號牌底色黑、藍、黃、白四種顏色的車牌設計規(guī)章，類推車型；系統(tǒng)識別的車牌類型部分示例： 系統(tǒng)能依據(jù)車輛號牌字符的最終一位數(shù)字自動進行單、雙號判定。4.2.5.3 球機定標功能系統(tǒng)具有把握球機轉(zhuǎn)動，拉進，抓取近景圖片的功能。且在抓拍車輛后，球機會自動恢復到預置位。具有球機定位精確、快速的特點。4.2.5.4超長延時抓拍功能支持分時停留管理模式，可自由設定違停時長規(guī)章，最長可支持停留5小時后才開頭抓拍，有效滿足各類停車場區(qū)域分時管理的需求4.2.5.5壓雙實線抓拍功能系統(tǒng)支持自動檢測并抓拍壓雙實線行駛違章行為4.2.5.6 逆行抓拍功能系統(tǒng)支持自動檢測并抓拍逆行

21、行駛違章行為4.2.5.7數(shù)據(jù)傳輸功能前端設備應具有RJ45網(wǎng)絡傳輸接口，通過光纖網(wǎng)絡，依據(jù)用戶的需求可以設置定時或?qū)崟r數(shù)據(jù)傳送，前端系統(tǒng)將記錄的車輛違法數(shù)據(jù)自動傳輸?shù)胶笈_指定數(shù)據(jù)接收平臺，系統(tǒng)應具有傳輸日志記載功能，能對數(shù)據(jù)傳輸狀況進行監(jiān)控，確保圖片傳輸?shù)耐暾?。同時，前端設備還應具備其它接口方式（如USB），具備人工下載數(shù)據(jù)功能，滿足系統(tǒng)維護人員通過筆記本電腦在設備點位下載數(shù)據(jù)的需求。前端設備在傳輸數(shù)據(jù)包前，對記錄圖片進行壓縮和加密，保證數(shù)據(jù)包傳輸?shù)母咝院推桨残浴Ｏ到y(tǒng)應具有數(shù)據(jù)備份功能，當消滅通信中斷故障時，數(shù)據(jù)由本地記錄存儲，當系統(tǒng)通信恢復后，能自動將數(shù)據(jù)傳回后臺系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接收服務器。

22、4.2.5.8 數(shù)據(jù)備份功能系統(tǒng)具有自動備份數(shù)據(jù)到工控機備份磁盤中功能。系統(tǒng)自動抓拍車輛圖像，并記錄車輛通過的信息，包括時間、地點、號牌、車型等，圖像以JPEG格式實時存儲在工控機備份磁盤中。系統(tǒng)不僅能記錄存儲車輛圖像數(shù)據(jù)，而且還能記錄存儲車輛通行的視頻數(shù)據(jù)，視頻記錄的格式為H.264，視頻系統(tǒng)的錄像數(shù)據(jù)支持個人用戶的調(diào)用，并具備點播功能。4.2.5.9 抗干擾功能系統(tǒng)具有自動區(qū)分正常行駛車輛、緩行車輛和違法停車車輛的功能。對違法停車行為的抓拍錄像不受正常行駛車輛及緩行車輛的干擾，能從抓拍視頻中自動檢測出違法停車車輛的信息。4.2.6 系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)名稱違章停車自動抓拍系統(tǒng)有效像素200W CM

23、OS通訊模式及速率RS-485，240019200bps/網(wǎng)絡模式電源AC/DC24V功耗17W(室內(nèi)) ；22W(室外)通訊協(xié)議FOREADY、VTC、PELC0、PHILIPS、DIAMOND、VCL溫控自動啟動風扇（大于 40），自動加熱（小于 0）預置位128防護等級IP66(室外)旋轉(zhuǎn)角度水平 360；垂直+4.5°-90° 轉(zhuǎn)動速度0.01300°/s；預置位速度1450°/s 環(huán)境溫度：-5+50（室內(nèi)）-45+65（室外）；濕度：<95%鏡頭f=4.1mm廣角端至73.8mm遠端 F1.4至F3.0變焦18倍/20倍帶光學縮放最短拍

24、攝距離290mm廣角端 至800mm遠端最低照度0.1Lux(標準)(F1.4,50IRE)信躁比50dB白平衡自動白平衡, 自動跟蹤白平衡, 室內(nèi)/室外,一鍵式手動增益自動/手動最佳觀看半徑100米抓拍有效率95（白天）；85（晚上）抓拍誤報率5%單車違章響應時間小于4秒，操作響應時間小于1秒延時抓拍時長范圍5秒5小時車牌識別率99%五 違章停車自動抓拍系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)是前端抓拍識別系統(tǒng)和綜合管理平臺中心系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)臉蛄?。傳輸系統(tǒng)將前端抓拍識別系統(tǒng)輸出的數(shù)據(jù)上傳到綜合管理平臺中心，同時可能還會將綜合管理平臺中心的命令和把握信息準時下行到前端抓拍識別系統(tǒng)，讓前端抓拍識別系統(tǒng)可以實時地

25、做出相應的響應。為使系統(tǒng)滿足交通管理的需要，前端抓拍識別系統(tǒng)和綜合管理平臺中心系統(tǒng)之間存在大量的數(shù)據(jù)需要發(fā)送和接收。前端抓拍識別系統(tǒng)向綜合管理平臺中心系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)信息包括：識別的車牌信息（包括車牌號碼與類型、抓拍時間與地點），相應的車輛圖片，另外還有反映系統(tǒng)設備工作狀態(tài)的設備信息。前端抓拍識別系統(tǒng)還會接收綜合管理平臺中心系統(tǒng)發(fā)送的把握信息。為滿足多種數(shù)據(jù)的傳輸，設計者在傳輸系統(tǒng)的應用層中，對TCP/IP協(xié)議進行了封裝，對全部類型的數(shù)據(jù)傳輸，形成一個統(tǒng)一的通信平臺，提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)睦慰啃?。同時，在傳輸系統(tǒng)的應用層實現(xiàn)了防火墻技術(shù)。傳輸系統(tǒng)將抓拍識別系統(tǒng)和綜合管理平臺中心系統(tǒng)有機的連接起來，成為

26、一個整體。本系統(tǒng)能通過通信協(xié)議與后臺進行實時通信，除上傳車牌識別圖片、識別數(shù)據(jù)、設備狀態(tài)監(jiān)控信息外，還能接受后臺指令并依據(jù)指令完成相應的任務。同時，本車牌識別系統(tǒng)能充分適應綜合管理平臺中心系統(tǒng)有關(guān)通信協(xié)議的其它接口要求。各檢測點應主動將采集的圖像與數(shù)據(jù)接受光纖傳輸?shù)姆绞缴蟼髦林行臋C房數(shù)據(jù)庫服務器。如遇網(wǎng)絡中斷或其他故障，應將車輛信息儲存于路口機中，待故障恢復后自動斷點續(xù)傳。車輛抓拍識別系統(tǒng)通過通信網(wǎng)絡向中心系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)，系統(tǒng)能對通信狀態(tài)進行監(jiān)測，當網(wǎng)絡故障或其他通信故障時，系統(tǒng)進行日志記錄，并備份存儲數(shù)據(jù)，當通信恢復時，全部臨時備份數(shù)據(jù)能準時上傳中心系統(tǒng)。在傳輸中，車牌自動識別數(shù)據(jù)和圖片優(yōu)先實時上傳。綜合管理平臺中心系統(tǒng)可通過中心網(wǎng)絡對車輛識別系統(tǒng)進行把握、管理，并且編輯修改地理信息、設備信息、傳輸時間設置的屬性，自動校時，把握車輛識別系統(tǒng)設備重啟。六 智能交通綜合管理平臺中心系統(tǒng)設計及建設方案6.1系統(tǒng)框架新舟銳視智能交通綜合管理平臺