汽車(chē)運(yùn)輸調(diào)度員習(xí)題

1、汽車(chē)運(yùn)輸調(diào)度員習(xí)題1汽車(chē)運(yùn)輸調(diào)度員習(xí)題1第一篇汽車(chē)運(yùn)輸調(diào)度員基本要求P5-96一、單項(xiàng)選擇題1 .道德通過(guò)確定一定的（B）和行為準(zhǔn)則，來(lái)約束人們的相互關(guān)系和個(gè)人行為。A.職業(yè)觀念B.善惡標(biāo)準(zhǔn)C.規(guī)章制度D.社會(huì)秩序2 .社會(huì)主義道德以（B）為基本原則。A.為人民服務(wù)B.集體主義C.“八榮八恥”D.愛(ài)祖國(guó)、愛(ài)人民、愛(ài)勞動(dòng)、愛(ài)科學(xué)、愛(ài)社會(huì)主義社會(huì)秩序3 .職業(yè)道德是道德的（）A.基礎(chǔ)B.行為特點(diǎn)C.特殊形式D.表現(xiàn)形式4 .以下各項(xiàng)中屬于汽車(chē)運(yùn)輸調(diào)度員職業(yè)守則的是（）。A.提高社會(huì)道德水平B.遵守法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定C.提高勞動(dòng)生產(chǎn)率D.促進(jìn)內(nèi)部人員團(tuán)結(jié)和協(xié)作5 .運(yùn)輸業(yè)是重要的物質(zhì)（）部門(mén)。A.儲(chǔ)

2、存B.運(yùn)輸C.生產(chǎn)D.消費(fèi)6 .公路的近距離運(yùn)輸是指運(yùn)距在（）公里以?xún)?nèi)。A.30B.50C.80D.1007 .在時(shí)間性和經(jīng)濟(jì)性上，汽車(chē)運(yùn)輸占有很大優(yōu)越性的是（）。A.近距離運(yùn)輸B.中長(zhǎng)距離運(yùn)輸C.長(zhǎng)距離運(yùn)輸D.超長(zhǎng)距離運(yùn)輸8 .水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)的有（）。A.適合于近距離運(yùn)輸B.具有遍及全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍的運(yùn)輸C.運(yùn)輸量大D.可以實(shí)現(xiàn)貨物的高速運(yùn)輸9 .以下各項(xiàng)中關(guān)于聯(lián)運(yùn)的描述不正確的是（）。A.是一種新的運(yùn)輸方式B.參與聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸企業(yè)使用共同的運(yùn)輸票據(jù)C.使用兩種以上運(yùn)輸方式D.同種運(yùn)輸方式在兩程以上完成運(yùn)輸任務(wù)10 .聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)不包括（）。A.代理性B.合理性C.協(xié)同性D.簡(jiǎn)便性

3、11 .集裝化運(yùn)輸?shù)膶?duì)象是（）。A.包裝貨物B.散雜貨物C.整車(chē)貨物D.零擔(dān)貨物12 .運(yùn)輸方式的選擇是運(yùn)輸合理化的重要內(nèi)容，選擇運(yùn)輸方式時(shí)，第一要考慮（）。A.運(yùn)輸量B.運(yùn)輸物品的種類(lèi)C.運(yùn)輸費(fèi)用D.運(yùn)輸距離13 .完成一個(gè)包括準(zhǔn)備、裝載、運(yùn)送、卸載四個(gè)主要工作環(huán)節(jié)在內(nèi)的一次完整的循環(huán)的運(yùn)輸過(guò)程，稱(chēng)為一個(gè)（）A.車(chē)次B.單程C.周轉(zhuǎn)D.運(yùn)次14 .因探親訪(fǎng)友、旅游觀光等乘客而產(chǎn)生的（）的主要特點(diǎn)是隨機(jī)性大，流量與流向難以掌握。A.營(yíng)業(yè)性客運(yùn)B.非營(yíng)業(yè)性性客運(yùn)C.工作性客運(yùn)D.消費(fèi)性客運(yùn)15 .以下各項(xiàng)不屬于客流基本要素的是（）。A.流動(dòng)時(shí)間B.流動(dòng)區(qū)域C.流動(dòng)方向D.流動(dòng)數(shù)量16 .貨物（）

4、分類(lèi)，主要是反映出貨流在線(xiàn)路上的平衡與不平衡狀況。汽車(chē)運(yùn)輸調(diào)度員第1頁(yè)汽車(chē)運(yùn)輸調(diào)度員習(xí)題1A.按照運(yùn)輸?shù)姆较駼.按照運(yùn)輸?shù)牡攸c(diǎn)C.按照經(jīng)過(guò)的區(qū)域D.按照貨物的種類(lèi)17 .貨運(yùn)量及貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量確定的依據(jù)主要是（）。A.運(yùn)單B.貨票C.合同D.協(xié)議18 .客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量在統(tǒng)計(jì)上（）。A.按照10：1換算B.按照1：10換算C.按照自定比例換算D.不允許換算19 .具體規(guī)定每一輛汽車(chē)在一定時(shí)間內(nèi)必須完成的運(yùn)輸任務(wù)，允許的作業(yè)時(shí)間和應(yīng)達(dá)到的運(yùn)用效率指標(biāo)的是（）。A.運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃B.運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃C.車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃D.運(yùn)輸生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃20 .汽車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)按照（）劃分為買(mǎi)方市場(chǎng)和買(mǎi)方市場(chǎng).A.運(yùn)輸對(duì)

5、象B.運(yùn)營(yíng)方式C.地理區(qū)域D.供求關(guān)系21 .市場(chǎng)需求調(diào)查的實(shí)質(zhì)是（）調(diào)查。A.客運(yùn)量和貨運(yùn)量B.客源和貨源C.客流和貨流D.客流量和貨流量22 .運(yùn)輸需求的變動(dòng)是指（）發(fā)生變動(dòng)而導(dǎo)致整條需求曲線(xiàn)的變動(dòng)。A.運(yùn)價(jià)B.運(yùn)價(jià)以外其他條件C.運(yùn)價(jià)及運(yùn)價(jià)以外的條件D.運(yùn)價(jià)或運(yùn)價(jià)以外的條件23 .汽車(chē)的有效裝載能力由（）決定。A.汽車(chē)的總質(zhì)量B.汽車(chē)的整備質(zhì)量C.汽車(chē)的承載質(zhì)量D.汽車(chē)的最大承載質(zhì)量24 .按照高級(jí)客車(chē)質(zhì)量保證期規(guī)定，高一級(jí)客車(chē)的保質(zhì)里程為（）公里。A.14萬(wàn)B.12萬(wàn)C.10萬(wàn)D.8萬(wàn)25 .高速公路行車(chē)的特性不包括（）。A.交通流量大B.行車(chē)時(shí)速高C.便利快捷D.經(jīng)濟(jì)效益高26 .一

6、次托運(yùn)貨物的質(zhì)量在3噸以下或不滿(mǎn)一整車(chē)的小批量貨物稱(chēng)為（）。A.散裝貨物B.零擔(dān)貨物C.零散貨物D.一般貨物27 .（）的主要作用是便于在運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等工作中識(shí)別貨物、避免錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。A.識(shí)別標(biāo)志B.運(yùn)輸標(biāo)志C.警告性標(biāo)志D.貨物標(biāo)志28 .汽車(chē)的（）是汽車(chē)各種性能中最基本、最重要的性能。A.燃料經(jīng)濟(jì)性B.制動(dòng)性C.動(dòng)力性D.操縱穩(wěn)定性29 .按貨物的運(yùn)輸和保管條件可以將貨物分為（）。A.件裝貨物和散裝貨物B.普通貨物和特種貨物C.零擔(dān)貨物和整車(chē)貨物D.重點(diǎn)物資和一般物資30 .調(diào)度員在采集運(yùn)輸對(duì)象信息時(shí)，最為直接簡(jiǎn)便的方式是根據(jù)（）掌握貨物信息。A.市場(chǎng)調(diào)查B.客戶(hù)走訪(fǎng)C.托運(yùn)人填寫(xiě)的貨運(yùn)

7、運(yùn)單D.承運(yùn)人開(kāi)列的貨票31 .現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度主要通過(guò)（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。A.編制調(diào)度計(jì)劃，逐級(jí)下達(dá)指令B.調(diào)度員直接對(duì)行車(chē)人員下達(dá)調(diào)度指令C.及時(shí)調(diào)整車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃D.調(diào)度員與行車(chē)人員協(xié)商32 .（）是執(zhí)行作業(yè)計(jì)劃的基層單位。A.車(chē)隊(duì)和車(chē)站B.車(chē)輛C.駕駛員和乘務(wù)人員D.調(diào)度室33 .將運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)具體落實(shí)到單車(chē)的日歷計(jì)劃是（）。汽車(chē)運(yùn)輸調(diào)度員第2頁(yè)汽車(chē)運(yùn)輸調(diào)度員習(xí)題1A.運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃B.車(chē)輛計(jì)劃C.車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃D.貨物分日運(yùn)送計(jì)劃34 .中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法于（）起實(shí)施。A.1994年7月5日B.1995年1月1日C.2007年6月29日D.2008年1月1日35 .用人單位與勞動(dòng)者發(fā)生勞動(dòng)爭(zhēng)議，

8、當(dāng)事人可以依法申請(qǐng)（）。A.調(diào)解B.仲裁C.提起訴訟D.A、B、C三項(xiàng)均可36 .用人單位違反法律規(guī)定不與勞動(dòng)者訂立無(wú)固定期限勞動(dòng)合同的，自應(yīng)當(dāng)訂立無(wú)固定期限勞動(dòng)合同之日起向勞動(dòng)者每月支付（）的工資。A.1倍B.2倍C.3倍D.4倍37 .按照合同法，承諾是（）同意要約的意思表示。A.要約人B.承諾人C.受要約人D.合同當(dāng)事人38 .根據(jù)中華人民共和國(guó)公路法，以下各項(xiàng)規(guī)定中不正確的是（）。A.軸載質(zhì)量符合汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的車(chē)輛可在公路上行駛B.國(guó)家允許依法設(shè)立收費(fèi)公路C.交通主管部、公路管理機(jī)構(gòu)依法對(duì)有關(guān)公路的法律、法規(guī)執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查D.造成公路損壞、未報(bào)告的，由交通主管部門(mén)處以1000

9、元以下的罰款39 .根據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法，以下各項(xiàng)規(guī)定中不正確的是（）。A.國(guó)務(wù)院公安部門(mén)和交通部門(mén)負(fù)責(zé)全國(guó)道路交通安全管理工作B.在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理C.國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢制度D.國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度二、多項(xiàng)選擇題1 .以下各項(xiàng)中屬于職業(yè)道德內(nèi)容的是（）。A.職業(yè)觀念B.職業(yè)理想C.職業(yè)體系D.職業(yè)態(tài)度E.職業(yè)技能2 .汽車(chē)運(yùn)輸調(diào)度員職業(yè)道德的基本要求是（）。A.以為人民服務(wù)，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)為根本宗旨B.以安全優(yōu)質(zhì)，文明服務(wù)為基本出發(fā)點(diǎn)C.熱愛(ài)交通，服務(wù)社會(huì)；遵紀(jì)守法，忠于職守D.愛(ài)崗敬業(yè)，

10、團(tuán)結(jié)協(xié)作；秉公辦事，熱情服務(wù)E.科學(xué)管理，合理調(diào)度；安全文明，講求實(shí)效3 .汽車(chē)運(yùn)輸調(diào)度員職業(yè)道德的主要規(guī)范包括（）。A.以為人民服務(wù)，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)為根本宗旨B.以安全優(yōu)質(zhì)，文明服務(wù)為基本出發(fā)點(diǎn)C.熱愛(ài)交通，服務(wù)社會(huì)；遵紀(jì)守法，忠于職守D.愛(ài)崗敬業(yè)，團(tuán)結(jié)協(xié)作；秉公辦事，熱情服務(wù)E.科學(xué)管理，合理調(diào)度；安全文明，講求實(shí)效4 .為了完成運(yùn)輸過(guò)程，運(yùn)輸工作必須包括的主要工作環(huán)節(jié)有（）。A.調(diào)研工作B.準(zhǔn)備工作C.裝載工作D.運(yùn)送工作E.卸載工作5 .合理化運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)有（）。A.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理配置B.選擇最佳的運(yùn)輸方式C.提高運(yùn)行效率D.推進(jìn)共同運(yùn)輸，采用各種先進(jìn)運(yùn)輸方法E.縮短運(yùn)輸時(shí)間6 .車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)

11、計(jì)劃的種類(lèi)包括（）。A.周期性運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃B.長(zhǎng)期運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃C.短期運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃D.日運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃E.運(yùn)次運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃7 .車(chē)輛運(yùn)行調(diào)度的原則有（）。A.政策性原則B.計(jì)劃性原則C.統(tǒng)一指揮原則D.安全第一、質(zhì)量第一原則E.合理性原則8 .運(yùn)輸需求產(chǎn)生的原因包括（）A.專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)B.社會(huì)交流需要C.地理原因D.生活水平E.經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)9 .汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性常用（）評(píng)價(jià)。A.完成運(yùn)輸任務(wù)的加油量B.單位行駛里程的燃料消耗量C.總行駛里程的燃料消耗量D.額定燃料消耗量E.單位運(yùn)輸工作量的燃料消耗量10 .以下各項(xiàng)中屬于高速公路的特征的是（）。A.汽車(chē)專(zhuān)用，高速通行B.全部立體交叉，全部控制出入C.設(shè)

12、中央分隔帶，分道行駛D.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高E.有完善的交通設(shè)施與服務(wù)設(shè)施11 .高速公路行車(chē)的特性包括（）。A.交通流量大B.行車(chē)時(shí)速高C.運(yùn)輸成本高D.交通事故減少E.經(jīng)濟(jì)效益高12.汽車(chē)運(yùn)行工況參數(shù)包括（）。A.汽車(chē)速度B.變速器單位C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D.汽車(chē)載質(zhì)量E.制動(dòng)頻度13 .包裝的作用包括（）。A.保護(hù)商品B.交流需要C.方便儲(chǔ)運(yùn)D.促進(jìn)銷(xiāo)售E.提高商品價(jià)值14 .包裝的合理化要求有（）。A.包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化B.包裝成本低廉化C.包裝作業(yè)機(jī)械化與自動(dòng)化D.包裝單位小型化E.包裝材料的資源多樣化15 .貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度按計(jì)劃分派貨運(yùn)任務(wù)的工作內(nèi)容包括（）。A.按計(jì)劃調(diào)派車(chē)輛B.簽發(fā)行車(chē)路單C.勘查裝

13、卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)D.隨車(chē)指揮運(yùn)行作業(yè)E.督促駕駛員按時(shí)出車(chē)三、操作技能1、描述汽車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中主要的工作環(huán)節(jié)，比較運(yùn)輸過(guò)程的計(jì)量單位。2、客流與貨流的構(gòu)成如何？3、在用營(yíng)運(yùn)車(chē)等級(jí)評(píng)定程序有何規(guī)定？4、簡(jiǎn)述車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的定義和種類(lèi)。5、簡(jiǎn)述車(chē)輛運(yùn)行調(diào)度的原則和內(nèi)容。6、簡(jiǎn)述影響運(yùn)輸供求的因素。7、簡(jiǎn)述貨物的概念和分類(lèi)。8、如何進(jìn)行作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行檢查？四、計(jì)算分析題1、某運(yùn)輸集團(tuán)客運(yùn)分公司各客運(yùn)線(xiàn)路某日發(fā)送旅客人數(shù)及基本情況如下。計(jì)算該公司該日的旅客運(yùn)輸工作量及平均運(yùn)距。起止站站距(km)日發(fā)送人數(shù)（人次）客運(yùn)量（人次）客運(yùn)周轉(zhuǎn)量（人公里）上行下行AB23024052213AC447342368B-C503165126合計(jì)2、天天貨運(yùn)公司有四條運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)，2013年1月的貨運(yùn)生產(chǎn)情況如下:起止點(diǎn)運(yùn)距（km）廣州東完617500廣州中山755620廣州肇慶1101380廣州清遠(yuǎn)753750計(jì)算該企業(yè)該月的運(yùn)