瀝青混凝土路面施工方案1

1、瀝青混凝土路面施工方案、施工工藝及方法瀝青混凝土路面施工方案經(jīng)過前期的施工準(zhǔn)備，現(xiàn)我段進(jìn)入瀝青混凝土路面施工階段，具人員、機(jī)具、材料、施工安全等安排如下：一、人員：本分項(xiàng)工程擬配備技術(shù)人員三人，柳明祿任前場技術(shù)負(fù)責(zé)人張海，吳軍成任技術(shù)員；同時投入工人20人，負(fù)責(zé)前后場施工；配備裝載機(jī)、瀝青混凝土攤鋪機(jī)駕駛員四人。二、機(jī)具：投入LQC2000自控間歇式瀝青混凝土拌和機(jī)一臺，ZL50裝載機(jī)一臺，ZL30裝載機(jī)一臺，瀝青混凝土攤鋪機(jī)二臺，LTG12由岡輪壓路機(jī)二臺，XG6261P膠輪壓路機(jī)一臺，載重20T自卸汽車10輛。三、材料：本分項(xiàng)工程采用中粗砂，篩分級配必須合格，碎石采用潔凈、干燥、無風(fēng)化、無

2、雜質(zhì)、且有足夠的強(qiáng)度和耐磨性好的天然石灰石軋制，碎石的粒徑規(guī)格符合圖紙及設(shè)計(jì)要求，并具有良好的級配。瀝青采用AH-110型，瀝青必須有合格的出廠檢驗(yàn)報告單，瀝青經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后方能使用，瀝青材料的技術(shù)要求符合規(guī)范設(shè)計(jì)要求。四、瀝青混凝土配合比：(1)目標(biāo)配合比階段：由試驗(yàn)室進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量，用礦料級配作目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉供料比例進(jìn)料速度和試拌使用。(2)生產(chǎn)配合比階段：從拌和機(jī)二次篩分的各熱料倉里的材料取樣進(jìn)行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，拌和機(jī)供控制室使用。同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例以達(dá)到供料平衡，再按施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青

3、含量。(3)生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：拌和設(shè)備根據(jù)生產(chǎn)配合比，設(shè)定各種材料自動計(jì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的混合料及路上鉆取芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，作為生產(chǎn)控制和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。五、施工(1)材料準(zhǔn)備施工前按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的瀝青混凝土料組成設(shè)計(jì)的各種材料備料，用于瀝青面層的碎石采用專用設(shè)備進(jìn)行加工，料堆上面加蓋棚布以避免灰塵污染和雨水影響，各類材料應(yīng)嚴(yán)格隔離防止竄料，粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供應(yīng)，在施工過程中保持穩(wěn)定，未經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，不隨意變更。(2)設(shè)備運(yùn)作瀝青混凝土拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備滿足技術(shù)規(guī)范要求。拌和和運(yùn)輸、攤鋪和碾壓設(shè)備能力與進(jìn)度、質(zhì)量要求相適應(yīng)，機(jī)

4、械設(shè)備之間的動力裝備量相互協(xié)調(diào)，保證瀝青混凝土面層機(jī)械化施工的連續(xù)性。(3)下承層處理瀝青混凝土鋪筑前，人工清掃表面，做到其下承層表面干燥、清潔和無任何松散的石料、灰塵與雜質(zhì)，然后灑透層油。面層施工前，應(yīng)檢測其下承層高程、寬度、壓實(shí)度等各項(xiàng)指標(biāo)。(4)混和料拌合使用LQC200伯控間歇式瀝青混凝土拌和機(jī)拌合混凝土。拌合時做到配料準(zhǔn)確，拌合均勻，不符合要求的材料不使用。瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌合的混合料出廠溫度符合規(guī)范要求為止。瀝青混合料的拌制時間以混合料拌合均勻，所有礦料顆粒包括礦料充分烘干并全部裹覆瀝青結(jié)合為準(zhǔn)，并經(jīng)試拌確定。拌合樓拌合的瀝青混合料12瀝青混凝土路面施工方案、施工工

5、藝及方法應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)集料分離現(xiàn)象。(5)混合料運(yùn)輸使用20T自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸前，應(yīng)使用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的油水混合物(油水比為l:3)涂抹車廂四壁，以防止混合料粘到底板上，并不得有積液或積水出現(xiàn)。從拌合樓向運(yùn)料車放料時，每卸一鍋混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。自卸汽車運(yùn)輸能力比拌合能力和攤鋪能力應(yīng)有所富余，開始攤鋪時排在工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車要有3輛左右，施工過程中攤鋪前方一般安排23輛運(yùn)料車等候卸料，運(yùn)輸時應(yīng)使用蓬布和其他物加以覆蓋，以防止熱量損失，保證達(dá)到現(xiàn)場時混合料溫度符合要求。(6)混合料攤鋪機(jī)械設(shè)備控制：采用攤鋪寬度為6-12m的國產(chǎn)

6、LT70攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。施工時單幅一次攤鋪成型。該攤鋪機(jī)具有自動的找平裝置及調(diào)節(jié)松鋪厚度裝置，并具有可加熱的振動熨平板和振動夯實(shí)功能，能夠鋪出平整度高的瀝青混凝土面層。標(biāo)高控制：面層采用兩側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式控制標(biāo)高、厚度、平整度。溫度控制：瀝青加熱溫度不超過165C;礦料溫度不超過瀝青加熱溫度的10-20C;混合料出料溫度在正常范圍140-165C;混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于120150C;攤鋪溫度在正常施工情況下不低于110-130C但不超過165C,低溫施工時不低于120-140C,但不超過165C;碾壓時溫度控制在110-140C之間；終壓溫度不低于80Co速度控制：根據(jù)拌和

7、機(jī)拌和能力，施工機(jī)械配套情況及厚度、寬度，計(jì)算確定攤鋪速度，在安排汽車運(yùn)量有所富余的前提下，保證攤鋪機(jī)緩慢、均勻、連續(xù)攤鋪。攤鋪過程中，不更改速度。(7)混凝土碾壓使用輪胎及光輪壓路機(jī)碾壓，混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個階段進(jìn)行。在攤鋪機(jī)攤鋪完畢后，光輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓，以便穩(wěn)定混合料。復(fù)壓用輪胎壓路機(jī)緊接在初壓后進(jìn)行，以使混合料穩(wěn)定、密實(shí)。光輪壓路機(jī)緊接在復(fù)壓之后進(jìn)行，以消除輪跡，壓實(shí)成型。壓實(shí)方式初壓時，采用1012T雙鋼輪壓路機(jī)靜壓，壓路面從外側(cè)向中心碾壓，超高處由低處向高處碾壓，輪跡始終保持與路基軸線平行，相鄰碾壓帶重疊約30cm,逐步向路拱碾壓。復(fù)壓時，采用YL16輪胎

8、式壓路機(jī)來回交叉碾壓。以達(dá)到規(guī)范要求的密實(shí)度為止。終壓時，用10-12T雙筒光輪壓路機(jī)靜壓以消除輪跡。壓實(shí)速度初壓時光輪壓路機(jī)速度以1.52.0km/h速度進(jìn)行行駛。復(fù)壓時壓路機(jī)的速度35km/h速度行駛，終壓時以4-6km/h的速度行駛。碾壓遍數(shù)初壓：碾壓兩遍復(fù)壓：壓實(shí)遍數(shù)經(jīng)試驗(yàn)段確定。終壓：碾壓34遍壓實(shí)長度：壓路機(jī)的碾壓段長度，根據(jù)試驗(yàn)段確定。瀝青混凝土路面做到隨鋪隨壓，以避免因厚度減少而溫度損失過快，影響質(zhì)量。(9)接縫處理縱縫：采用垂直接縫。攤鋪前，在相接截面上噴灑粘層瀝青，攤鋪時，使熱料與接頭搭接20cm使接縫預(yù)熱，可提高縱縫質(zhì)量。22瀝青混凝土路面施工方案、施工工藝及方法橫縫：瀝青混凝土面層采用垂直平接縫。橫縫用切割機(jī)切成整齊的端截面，在下次攤鋪前，在截面上涂刷適量粘層瀝青，并考慮攤鋪機(jī)熨平板高度加適當(dāng)?shù)念A(yù)留壓沉量。在施工縫及構(gòu)造物兩端連接處仔細(xì)操作，保證緊密、平順。五、安全：在施工路段50米