新能源底盤(pán)車(chē)安全管理規(guī)范

1、新能源底盤(pán)車(chē)安全管理規(guī)范1 目的和范圍為了加強(qiáng)對(duì)技術(shù)中心新能源汽車(chē)的安全管理，促使新能源汽車(chē)部安全管理規(guī)范，減少安全風(fēng)險(xiǎn)，特制定本規(guī)范。 本規(guī)范適用于新能源汽車(chē)部門(mén)以及與其相關(guān)的各單位。2 定義新能源汽車(chē)：主要分為電動(dòng)汽車(chē)和代用燃料汽車(chē)。其中電動(dòng)汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）、混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）和燃料電池汽車(chē)（FCEV）。目前階段新能源汽車(chē)專(zhuān)指純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。3 職責(zé)3.1新能源底盤(pán)車(chē)部3.2試制部3.3試驗(yàn)部3.4安全管理部4 工作程序4.1 產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的安全要求a) 動(dòng)力磷酸鐵鋰電池的絕緣電阻要求大于100/V；b) 通風(fēng)要求車(chē)輛的任何地方不得有潛在危險(xiǎn)氣體的聚集，不

2、允許乘客艙及封閉的貨艙內(nèi)的危險(xiǎn)氣體超過(guò)一定的濃度；c) 動(dòng)力磷酸鐵鋰電他的過(guò)電流斷開(kāi)裝置應(yīng)能在規(guī)定的條件下斷開(kāi)磷酸鐵鋰電池電路；d) 車(chē)載儲(chǔ)能裝置在碰撞過(guò)程中要滿(mǎn)足國(guó)家特定法規(guī)的要求。a) 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電源接通程序滿(mǎn)足GB/T18384.2中的相關(guān)要求；b) 行駛過(guò)程中，有功率降低和剩余電量過(guò)低提示；c) 要有防止誤掛倒檔的措施；d) 如果當(dāng)車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，動(dòng)力電機(jī)還在旋轉(zhuǎn)，這時(shí)切斷電源后，車(chē)輛不能行駛；e) 要有主開(kāi)關(guān)來(lái)切斷和接通車(chē)載電源的一極；f) 電磁兼容需滿(mǎn)足GB/T18384.2要求；g) 防止車(chē)輛出現(xiàn)任何不期望的動(dòng)作；h) 車(chē)輛任何不期望的電氣連接斷開(kāi)、過(guò)流等均不應(yīng)引起危險(xiǎn)。a)

3、 電動(dòng)汽車(chē)的每個(gè)電路和電底盤(pán)及其他電路之間的絕緣電阻大于500/V；b) 整個(gè)高壓電路按照GB/T18384.3中的試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行耐壓試驗(yàn)不發(fā)生漏電、跳火等現(xiàn)象；c) 連接部件需進(jìn)行電位均衡試驗(yàn)，任何兩個(gè)外露可導(dǎo)電部件的電阻值不超過(guò)0.1；d) 車(chē)輛需滿(mǎn)足GB/T18384.3中的防水要求；e) 各零部件需滿(mǎn)足各自國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的防水、防塵、防火等防護(hù)等級(jí)要求。4.2、工藝設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的安全要求4.3、產(chǎn)品試制安全要求及程序a) 車(chē)身改造；b) 零部件功能及安全檢測(cè)；c) 動(dòng)力總成預(yù)裝；d) 動(dòng)力總成裝配；e) 動(dòng)力磷酸鐵鋰電池裝配；f) 高壓布線；g) 電轉(zhuǎn)向、電制動(dòng)、儀表、換擋機(jī)構(gòu)、油門(mén)踏板、剎車(chē)踏

4、板裝配功能調(diào)試；h) 低壓布線；i) 整車(chē)功能調(diào)試；j) 內(nèi)外飾裝配；a) 電動(dòng)汽車(chē)高壓器件工作電壓為320V，現(xiàn)場(chǎng)試制人員需經(jīng)過(guò)電動(dòng)汽車(chē)安全培訓(xùn)；b) 避免電池、電機(jī)、充電器等高壓零部件淋水、跌落、劇烈碰撞；c) 高壓零部件裝車(chē)前必須進(jìn)行性能及安全測(cè)試，并有測(cè)試記錄；d) 除設(shè)計(jì)人員外，嚴(yán)禁任何人對(duì)高壓器件的纜線進(jìn)行裁剪、更換或挪作他用；e) 嚴(yán)禁非設(shè)計(jì)人員拆卸高壓器件外殼；f) 動(dòng)力磷酸鐵鋰電池裝配前確保外露導(dǎo)線表皮完好；g) 動(dòng)力電池裝配前，確認(rèn)高壓維修開(kāi)關(guān)處于“關(guān)”狀態(tài)，動(dòng)力磷酸鐵鋰電池模塊各接插件有防觸電措施； h) 動(dòng)力磷酸鐵鋰電池裝配過(guò)程中注意避免BMS與車(chē)身撞擊；i) 動(dòng)力磷酸

5、鐵鋰電池裝配后，檢查BMS和導(dǎo)線是否與車(chē)身接觸，確保導(dǎo)線沒(méi)有受到擠壓；j) 動(dòng)力磷酸鐵鋰電池裝車(chē)后嚴(yán)禁對(duì)車(chē)身進(jìn)行焊接操作；k) 確保所有高壓零部件的高壓線均已包裹橙黃色波紋管；l) 在進(jìn)行高壓布線前，需對(duì)高壓線進(jìn)行功能檢測(cè)，并確保高壓線已包裹橙黃色波紋管；m) 高壓布線過(guò)程中需確保高壓線不會(huì)與整車(chē)運(yùn)動(dòng)件干涉，且不受到擠壓；n) 在高壓線插接前，需由設(shè)計(jì)人員進(jìn)行絕緣電阻檢測(cè)，在確保沒(méi)有問(wèn)題后，再進(jìn)行整車(chē)高壓線連接；o) 在布線完成后，應(yīng)確保所有高壓接插件采用防水接插件或已進(jìn)行防水處理；4.4、產(chǎn)品試驗(yàn)安全要求及程序a) 安全檢測(cè)（外觀檢查、絕緣檢測(cè)、功能測(cè)試、淋雨試驗(yàn)）；b) 充電檢測(cè)；c) 軸

6、荷測(cè)量；d) 開(kāi)發(fā)試驗(yàn)；e) 性能試驗(yàn)；f) 可靠性試驗(yàn)；a) 試驗(yàn)人員需經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)；b) 試驗(yàn)駕駛員必需熟悉電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用儀表；c) 在試驗(yàn)車(chē)輛有可能發(fā)生高壓電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，必須配備絕緣手套進(jìn)行檢測(cè)和維修；d) 車(chē)輛起動(dòng)前，檢查高壓維修開(kāi)關(guān)是否拉出、低壓磷酸鐵鋰電池正負(fù)極是否接通；e) 試驗(yàn)前，需檢查車(chē)輛SOC（電量）確定電量可以滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)要求；f) 當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)故障或事故時(shí)，試驗(yàn)人員立即離開(kāi)車(chē)輛并聯(lián)系技術(shù)人員；g) 在行駛過(guò)程中，如果在車(chē)內(nèi)聞到有燒灼異味時(shí)，立即停車(chē)并聯(lián)系技術(shù)人員；h) 由于試驗(yàn)車(chē)輛多采用手工件，密封性沒(méi)有達(dá)到要求，車(chē)輛可在雨中進(jìn)行可靠性試驗(yàn)，但要嚴(yán)格注意路面積

7、水深度，如積水超過(guò)輪胎，必須停止試驗(yàn)；i) 當(dāng)車(chē)輛在雨中出現(xiàn)故障或事故時(shí)，不得打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和高壓配電系統(tǒng)箱蓋。a) 打開(kāi)前艙，在距離0.5m的位置檢查是否有異味，如有異味，則由檢查人員主觀判斷異味性質(zhì)，在確認(rèn)為非電路問(wèn)題產(chǎn)生的異味后，可繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)；b) 觀察前艙各接插件是否出現(xiàn)松脫、燒焦等現(xiàn)象，如有以上現(xiàn)象發(fā)生，需由技術(shù)人員確認(rèn)后，方可繼續(xù)試驗(yàn)； c) 檢查儀表顯示是否與實(shí)際行駛情況相符；d) 打開(kāi)高壓配電箱蓋，在距離0.5m的位置檢查是否有異味，如有異味，則有檢查人員確認(rèn)異味來(lái)源于電池、內(nèi)飾板還是艙內(nèi)貨物。如確認(rèn)為電池問(wèn)題，則停止下一步試驗(yàn)，聯(lián)系電池工程師進(jìn)行檢查；e) 進(jìn)行雨中試驗(yàn)后，

8、必須檢查高壓配電箱蓋內(nèi)是否有積水并確認(rèn)水量和來(lái)源；f) 如有積水但水量很少，沒(méi)有與電池接觸，則將其自然風(fēng)干；g) 如積水很多，明顯與電池箱體接觸，則佩戴絕緣手套，按下高壓維修開(kāi)關(guān)，并聯(lián)系技術(shù)人員；4.5、產(chǎn)品存儲(chǔ)、充電、維修等應(yīng)考慮的安全要求a) 試制階段車(chē)輛的存儲(chǔ)環(huán)境要注意通風(fēng)、防水；b) 車(chē)輛存儲(chǔ)過(guò)程中試制階段車(chē)輛所有電源必須斷開(kāi)；c) 示范運(yùn)行車(chē)輛注意不要擺放在可能積水的區(qū)域；d) 車(chē)輛禁止存放在有易燃易爆物品的空間里；e) 試制階段車(chē)輛存放過(guò)程中，必須關(guān)閉前艙、高壓配電箱蓋蓋；f) 車(chē)輛存儲(chǔ)區(qū)域必須配備二氧化碳滅火器、絕緣手套；a) 充電場(chǎng)所應(yīng)具備防雨、雪設(shè)施；b) 充電場(chǎng)所內(nèi)，不得有

9、任何易燃易爆物品出現(xiàn)；c) 充電場(chǎng)所內(nèi)不允許出現(xiàn)積水，不允許采用自動(dòng)噴水滅火裝置；d) 充電插座附近，必須配備二氧化碳滅火器；e) 充電前需對(duì)充電線進(jìn)行檢查，確認(rèn)交流插頭和移動(dòng)充電插頭無(wú)破損、插孔內(nèi)無(wú)積水，確認(rèn)移動(dòng)充電線纜外皮完好；f) 充電前檢查車(chē)身應(yīng)確保車(chē)身無(wú)積水，特別是充電插口附近，如果車(chē)身底部有積水，充電過(guò)程中需使用筆記本電腦對(duì)車(chē)輛絕緣電阻進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)發(fā)現(xiàn)絕緣電阻突然大幅度降低或低于500/V時(shí)，馬上停止充電；g) 充電時(shí)，打開(kāi)充電口蓋板和橡膠保護(hù)套，確認(rèn)充電插口內(nèi)干燥；h) 充電過(guò)程中必須有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員監(jiān)督；i) 供電電源設(shè)備應(yīng)該具備漏電保護(hù)裝置；j) 待充電車(chē)輛在合適位置停穩(wěn)可靠，

10、車(chē)輛尾部與供電電源之間距離一般不大于4米確保充電電纜在供電電源設(shè)備和充電插座之間不完全懸空。a) 車(chē)輛在轉(zhuǎn)運(yùn)工程中必須保證高壓維修開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)位置；b) 如需使用拖車(chē)，必須將車(chē)輛前輪抬起運(yùn)輸；c) 如無(wú)法將前輪抬起，確認(rèn)必須四輪著地托運(yùn)，則由專(zhuān)業(yè)人員斷開(kāi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與控制器之間的接插件，再進(jìn)行運(yùn)輸； d) 運(yùn)輸前，確保關(guān)閉車(chē)門(mén)和前后艙蓋；e) 運(yùn)輸前將車(chē)輛固定好，防止車(chē)輛滑動(dòng)；f) 運(yùn)輸過(guò)程中，必須防止車(chē)廂內(nèi)進(jìn)水，如果發(fā)現(xiàn)車(chē)廂進(jìn)水，在到達(dá)目的地后，將積水曬干后，由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行安全檢查后，才可以進(jìn)行使用；g) 運(yùn)輸車(chē)輛需配備二氧化碳滅火器。a) 檢查故障原因過(guò)程中，必須佩戴絕緣手套；b) 檢查或

11、維修時(shí)，需要斷開(kāi)高壓維修開(kāi)關(guān)，等待一分鐘以后再進(jìn)行檢查或維修；c) 在技術(shù)人員確定為傳統(tǒng)車(chē)輛故障，而且維修不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，可以由試制人員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維修；d) 處理高壓系統(tǒng)故障，必須由負(fù)責(zé)該部分的技術(shù)人員進(jìn)行，并佩戴絕緣手套；a) 車(chē)輛拆解前，必須經(jīng)過(guò)技術(shù)人員確認(rèn)車(chē)輛絕緣電阻符合要求，如果絕緣電阻低于500/V，需經(jīng)技術(shù)人員處理后，再進(jìn)行拆解；b) 拆卸過(guò)程中，應(yīng)先斷開(kāi)高壓維修開(kāi)關(guān)，再斷開(kāi)所有高壓接插件；c) 拆卸動(dòng)力磷酸鐵鋰電池過(guò)程中，必須將動(dòng)力磷酸鐵鋰電池的高壓接插件進(jìn)行防觸電處理（包裹絕緣膠帶或采用專(zhuān)用保護(hù)套）；d) 拆卸動(dòng)力磷酸鐵鋰電池過(guò)程中，嚴(yán)格避免動(dòng)力磷酸鐵鋰電池發(fā)生猛烈撞擊；e)

12、拆卸下的動(dòng)力磷酸鐵鋰電池必須在專(zhuān)門(mén)區(qū)域保管，保管區(qū)域注意防水、通風(fēng)，不得靠近火源或熱源，保管區(qū)域需配備二氧化碳滅火器；f) 任何人不得私自拆解動(dòng)力磷酸鐵鋰電池，如果將動(dòng)力電池模塊拆開(kāi)分析，需通過(guò)電池系統(tǒng)分管領(lǐng)導(dǎo)允許，由電池系統(tǒng)工程師或電池供應(yīng)商進(jìn)行拆解，拆解環(huán)境必須通風(fēng)、干燥，并配備二氧化碳滅火器；g) 拆卸下的動(dòng)力電池?zé)o論是否經(jīng)過(guò)拆解分析，必須要通過(guò)專(zhuān)業(yè)渠道進(jìn)行處置，不得作為一般報(bào)廢零部件處理； h) 除動(dòng)力電池外其他高壓零部件的拆卸需要在確保所有高壓接插件斷開(kāi)的情況下進(jìn)行；i) 動(dòng)力電池外的高壓零部件必須保管在防水、防火的區(qū)域內(nèi)；j) 動(dòng)力電池外的高壓零部件的拆解分析必須由技術(shù)人員進(jìn)行或由

13、技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)試制人員進(jìn)行；k) 拆卸下的高壓零部件在技術(shù)人員確定功能完好、性能可靠、絕緣電阻正常后，可繼續(xù)使用，但必須明確標(biāo)示為二次使用件。a) b)新能源汽車(chē)鑰匙統(tǒng)一由新能源試制試驗(yàn)部管理（在過(guò)渡階段，乘用車(chē)試制部負(fù)責(zé)對(duì)管理流程進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督）； 任何單位、個(gè)人需通過(guò)新能源項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人同意，并在新能源試制試驗(yàn)部登記后，方可借用新能源車(chē)輛；c) 在外借車(chē)輛送回時(shí)，新能源試制試驗(yàn)部需對(duì)車(chē)輛狀態(tài)進(jìn)行檢查并記錄，根據(jù)車(chē)輛情況決定是否通知安全設(shè)計(jì)工程師進(jìn)行安全檢查；a) 車(chē)輛出現(xiàn)故障或事故時(shí)，必須由專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行檢查和維修，嚴(yán)禁駕駛?cè)藛T、試驗(yàn)人員私自拆卸車(chē)輛； b) 當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞、

14、翻車(chē)等事故時(shí)，試驗(yàn)人員馬上離開(kāi)車(chē)輛，并盡量不要碰觸車(chē)身金屬； c) 發(fā)生事故后，必須第一時(shí)間聯(lián)系技術(shù)人員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查； d) 在技術(shù)人員確認(rèn)之前，任何人不得接近、接觸、移動(dòng)車(chē)輛；e) 技術(shù)人員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查過(guò)程中，必須根據(jù)事故嚴(yán)重程度佩戴絕緣裝備，并對(duì)一切可能的危險(xiǎn)源進(jìn)行處理； f) 當(dāng)需要進(jìn)行搬運(yùn)時(shí)，抬高驅(qū)動(dòng)輪，使用拖車(chē)搬運(yùn)；g) 如果必須使用繩索牽引，驅(qū)動(dòng)輪必須接地時(shí)，應(yīng)首先斷開(kāi)高壓維修開(kāi)關(guān)，拔下電機(jī)與電機(jī)控制器之間的三相接插件；a) 起步前，打開(kāi)前艙和高壓配電箱蓋檢查各個(gè)器件是否有明顯防水安全隱患； b) 起步前，查看底盤(pán)高壓線束是否有脫離，磨損等安全隱患； c) 行駛過(guò)程中，注意車(chē)內(nèi)是否有燒灼異味； d) 正常停車(chē)，盡量將車(chē)?？吭谡谟晏?； e) 故障或電池電量不足停車(chē)，都不可以打開(kāi)前艙和高壓配電箱蓋。正確做法：將點(diǎn)火鎖打到OFF檔，等待5分鐘后