國際鐵路聯(lián)運進出口貨物運輸業(yè)務流程

1、課程名稱國際貨代教學主題授課班級物流08級授課時間授課地點B1教學目標：職業(yè)技能教學點：教學設計：介紹本門課程案例導入引入本課程的概念相關內(nèi)容講解聯(lián)系實例重難點分析小結(jié)布置練習重點： 難點： 教學手段:：講授法，提問、多媒體、課件、黑板教 學 過 程教 學 內(nèi) 容 與 板 書備注教學思路：復習、新課引入、新課講解、小結(jié)國際鐵路聯(lián)運進出口貨物運輸業(yè)務流程 1）國際鐵路聯(lián)運出口貨物運輸業(yè)務流程 （1）根據(jù)現(xiàn)行鐵路規(guī)定，凡發(fā)運整車貨物，都需要有鐵路部門批準的月度要車計劃和旬度要車計劃。零擔貨物和集裝箱貨物不需要向鐵路部門編報月度要車計劃，但發(fā)貨人須事先向發(fā)站辦理托運手續(xù)。 （2）國際鐵路聯(lián)運出口貨物

2、的托運與承運 對整車貨物的審核，受理托運 對零擔貨物的承運，托運人直接將貨物送至指定貨位 鐵路運輸出口貨物的報關（國境站辦理） 對于發(fā)往過境俄羅斯等國鐵路的貨物運輸，事先委托中外運、中國鐵路對外服務總公司制定代理公司辦理過境手續(xù)，并在運單 4 欄注明代理公司的名稱，加蓋戳記。 （3）貨物的裝車發(fā)運 貨物進站；請車和撥車；貨物裝車；加固；施封 指定日期入站，逾期核算暫存費用 零擔貨物查驗、過磅，交付雜費后在站內(nèi)進行裝車發(fā)運前的準備工作 專用線裝車時，在火車調(diào)送前一日將貨物運至貨位 （4）出口貨物在國境站的交接：列車到達預報；貨運代理接收并審核運送票據(jù)、辦理報關報驗、貨物交接，劃清責任 2）國際鐵

3、路聯(lián)運進口貨物運輸實務流程 （1）向國境站貨運代理寄送單證，辦理委托代理手續(xù) （2）聯(lián)運進口貨物在國境站的交接與分撥 （3）到達取貨 A. 貨到后，鐵路將背面已由鐵路記載各段運輸情況，并加蓋各種運輸戳記的運單 5 聯(lián)寄交收貨人 B. 收貨人憑運單 5 聯(lián)或商務記錄，包括運單 3 聯(lián)辦理提貨 C. 收貨人付費結(jié)算 D. 收貨人與鐵路在現(xiàn)場點交稱重貨物，領取貨物后，在運單 4 聯(lián)記載貨物領取日期，加蓋收貨人戳記。 注：點交稱重：對于包裝時已經(jīng)確定重量，并且在每件貨物上都標有重量的包裝貨物，以及同一標準重量的貨物，在包裝完整情況下交付時不檢查重量 補充：國際鐵路聯(lián)運貨損事故的索賠和時效 索賠文件 1

4、.貨物全部滅失時，如由發(fā)貨人索賠應提供運輸單證；如由收貨人索賠應提供運單或運單副本 2.貨物部分滅失、毀損或腐壞時，發(fā)貨人或收貨人都應提供運單和鐵路交給收貨人的商務記錄 3.貨物逾期到達，收貨人索賠時應提供運單 4.鐵路多收運送費用時，發(fā)貨人或收貨人都應按已付的運費提出索賠金額不須提供運單 索賠時效：關于運送費用和損失的索賠應再 9 個月內(nèi)提出；關于逾期運達的索賠應在 2 個月內(nèi)提出。自索賠之日起，鐵路必須在 180天內(nèi)給予審理并答復索賠人。超過索賠時效的索賠無效，不得上訴。 52 內(nèi)地與港澳地區(qū)之間鐵路貨運業(yè)務 521 內(nèi)地對港澳地區(qū)鐵路貨運業(yè)務基礎 1）內(nèi)地對港澳地區(qū)鐵路貨運的方式 內(nèi)地與

5、澳門之間因目前無鐵路直接相通，內(nèi)地運往澳門的貨物，需先從發(fā)站與鐵路辦理國內(nèi)段的鐵路運輸至廣州地區(qū)的貨運站中轉(zhuǎn)至澳門。 內(nèi)地與香港之間的鐵路貨運包括內(nèi)地進港鐵路貨物運輸、利用九龍回空車輛裝運進口貨物和集裝箱直達運輸三種方式。 2）相關鐵路線路與場站設施 包括深圳口岸、九廣鐵路和京九鐵路。 3）相關運輸組織機構(gòu) 包括香港中旅貨運有限公司、廣深鐵路股份有限公司深圳北站、國際貨運代理公司（主要由中國外運深圳公司、中國外運廣東公司深圳分公司、中國鐵路對外服務公司深圳公司等幾十家貨代公司組成）、中國糧油食品進出口總公司廣州鮮活商品出口部深圳工作組、深圳鐵路口岸聯(lián)合辦公室、外經(jīng)貿(mào)部廣州辦事處駐深圳工作組，內(nèi)

6、地外貿(mào)單位駐深圳轉(zhuǎn)運站、工作組或辦事處等單位。 4）對香港特區(qū)鐵路運輸費用 目前，對港運輸采用兩段運輸分別計算，即內(nèi)地段鐵路運雜費和港段鐵路運雜費。內(nèi)地段鐵路運雜費以人民幣計算，包括運費和深圳口岸所發(fā)生的貨車租用費、貨物裝卸費、調(diào)車費、中轉(zhuǎn)費、勞務費等各種雜費；港段鐵路運雜費以港幣計算，包括運費、終點站費、裝卸費、國際集裝箱加固費和吊箱費、港段調(diào)車費、港段勞務費等。 522 內(nèi)地運往香港的鐵路貨運業(yè)務 1）供應港澳地區(qū)鮮活冷凍商品三趟快運貨物列車及其特點 供應港澳地區(qū)鮮活冷凍商品由以下三趟快運貨物列車（以下簡稱三趟快車）構(gòu)成： 8751 次快運貨物列車，每逢單日由武漢江岸始發(fā)，逢雙日由長沙東始

7、發(fā)，承擔湖北、湖南兩省供應港澳地區(qū)商品的運輸。 8753 次快運貨物列車，每日由上海新龍華始發(fā)，承擔江蘇、上海、浙江和江西等省、市供應港澳地區(qū)商品的運輸。 8755 次快運貨物列車，每日由鄭州北始發(fā)，承擔河南省及東北、華北、西北三北地區(qū)經(jīng)鄭州中轉(zhuǎn)的供應港澳地區(qū)商品的運輸。 三趟快車在運輸?shù)钠贩N、貿(mào)易方式和運輸組織方式上的特點如下： （1）在運輸品種上，僅限鮮活冷凍商品。目前港澳市場上 99的活家畜和 50以上的凍肉、水產(chǎn)品、瓜果、蔬菜都是由“三趟快車”進行運輸?shù)?。?）在貿(mào)易方式上，采取配額加出口許可證的辦法。 （3）在運輸組織上，除了實行定時定點定線開行，以內(nèi)地供港商品為基本車組，沿途不解體

8、之外，由于內(nèi)地鐵路與香港鐵路不辦理直通聯(lián)運，因而采用向內(nèi)地鐵路租車、原車直接過軌的辦法組織運輸，發(fā)貨人的結(jié)匯憑證是各地外運公司以運輸總承運人所簽發(fā)的從始發(fā)站、經(jīng)深圳中轉(zhuǎn)至香港的全程“承運貨物收據(jù)（CARGO RECIPT）”。 2）內(nèi)地運往香港的鐵路貨運業(yè)務流程 （1）始發(fā)站發(fā)送作業(yè)包括運輸計劃提報與審批、貨物裝車發(fā)運、預寄單證、裝車，取得國內(nèi)段鐵路貨運單、簽發(fā)承運貨物收據(jù)、拍發(fā)起運電報、更正電報（如果需要更正的話）等業(yè)務環(huán)節(jié)。 （2）深圳口岸中轉(zhuǎn)作業(yè)包括深圳外運公司向中旅貨運公司送達發(fā)貨預告及委托書、做好接車準備、向中旅貨運公司預報過軌車輛、與車站辦理票據(jù)交接和租車、貨物預報關與報關、聯(lián)檢放

9、行、對未通過聯(lián)檢貨物的處理、雙方車站驗收交接等業(yè)務環(huán)節(jié)。 （3）香港段接卸作業(yè)包括中旅貨運公司轉(zhuǎn)委托和做好接貨準備、向香港海關報關及向港段鐵路辦理托運手續(xù)、跟車押運、貨交收貨人等業(yè)務環(huán)節(jié)。 1.出口單位或貨代向當?shù)罔F路辦理托運后，均憑托運地外運公司簽發(fā)的承運貨物收據(jù)向銀行辦理結(jié)匯 2.出口單位或貨代委托深圳外運公司為收貨人辦理接貨、保管、租車過軌等手續(xù) 3.出口單位或貨代事先將有關單證寄交深圳外運公司，貨物裝車后24 小時內(nèi)發(fā)起運電報以便深圳外運辦理中轉(zhuǎn) 4.凡具有過軌手續(xù)的貨車，由深圳外運報關，經(jīng)海關審核無誤后，會同聯(lián)檢機構(gòu)對過軌火車進行聯(lián)檢，后由海關邊檢站在“出口貨車組成單”上簽字放行 5

10、.放行后的貨車經(jīng)由鐵路運至深圳北站以南 1 千米與港段羅湖站接連處。然后由羅湖站驗收并托運過境。由“中旅”向港段海關報關，辦理起票，港段承運后將過軌貨車運至九龍站，由中旅負責卸貨并將貨物分別交給各個收貨人 523 香港運往內(nèi)地的鐵路貨運業(yè)務 1）香港運往內(nèi)地的鐵路貨運業(yè)務概述 （1）貨物的類別 從香港進口的貨物大都可從深圳鐵路進口：對于整車貨物可利用回空車輛從深圳口岸陸運進口；對于同一到站的零擔貨物，在到站沒有海關的情況下，可在深圳辦理報關后以直達零擔車運送。其他零擔貨物、危險品和闊大貨物，須預先商定后方可辦理。活畜禽和豬的產(chǎn)品（包括生豬肉、皮骨、鬃毛、原腸等），因港段條件限制暫不能承運。 （

11、2）運輸方式 從香港進口貨物所采用的運輸方式主要有： 在九龍車站裝整車或拼裝同一到站，經(jīng)深圳原車過軌，由深圳外運公司代運直達內(nèi)地目的站。在九龍車站以鐵路包裹（快件）托運，在羅湖橋辦理交接，由深圳外運公司分撥或以包裹、零擔、郵件等方式運往內(nèi)地目的地。 （3）運輸組織的特點 從香港進口貨物運輸也是采取租車方式兩票運輸，以羅湖橋為分界點，由港段和內(nèi)地段兩段組成。由于香港九廣鐵路公司沒有裝貨的車皮，所有進口貨物的裝運均利用外貿(mào)租用出口對港運輸?shù)能囕v，因而在港段的車輛使用權(quán)屬深圳外運公司所有，由外運公司委托在香港的代理人支配利用。 2）香港運往內(nèi)地的鐵路貨運業(yè)務流程 港運往內(nèi)地的鐵路貨運業(yè)務包括內(nèi)地收貨

12、人通知香港發(fā)貨人辦理委托發(fā)運手續(xù)、收貨人寄送單證，委托深圳外運公司辦理深圳轉(zhuǎn)運手續(xù)、辦理貨物在深圳的進口報關及內(nèi)地段托運手續(xù)、寄送單證至內(nèi)地收貨人或內(nèi)地外運公司等業(yè)務環(huán)節(jié)。 53 內(nèi)地與港澳地區(qū)間鐵路集裝箱運輸業(yè)務 1）內(nèi)地與港澳地區(qū)間鐵路集裝箱運輸?shù)臉I(yè)務特點 與前述非鐵路集裝箱貨物運輸相比，內(nèi)地與香港九龍間的鐵路集裝箱貨物運輸具有以下兩個顯著特點： （1）在運輸單據(jù)上，使用中鐵集裝箱運輸中心（簡稱中鐵）印制的“中鐵集裝箱運輸中心聯(lián)運提單”取代貨物運單； （2）在運輸組織上，改變了普通貨物的“租車方式、兩票運輸”方式，采取在指定辦理站之間“一票直達“的方式。 2）中鐵聯(lián)運提單 “中鐵集裝箱運輸

13、中心聯(lián)運提單”（以下簡稱“中鐵提單” ）是承運人與托運人之間辦理集裝箱貨物聯(lián)運，貨物被接收后簽訂的運輸合同。 “中鐵提單”分正本提單和副本提單。正本提單根據(jù)托運人要求的份數(shù)，簽署完畢后全部交還托運人。副本提單在單程運輸時有兩聯(lián)，一聯(lián)是帶海關聯(lián)的副本，填記發(fā)站所在地海關記載事項，隨車同行，在深圳轉(zhuǎn)關時，荀崗海關將海關部分留存后，副本提單隨車繼續(xù)運輸至到站，交付后到站存檔；另一聯(lián)副本提單由發(fā)站承運人留存。往返運輸另加一份副本提單，到站承運人存檔，保證原箱按期返回。原箱返回時，另重新填制提單，不再收取費用。在口岸辦理報關報驗手續(xù)的集裝箱運輸，使用帶海關聯(lián)的副本提單。應注意 A. 提單不允許作大的修改，小的修改不超過三次 B. “收貨人或指示欄”填寫名稱、地址、電話 C. 交貨地點：運費付至地點（九龍不填） D. 發(fā)站：名稱完整 E. 到站：九龍運費 54 國際公路貨運業(yè)務 541 國際公路貨運業(yè)務概述目前，國際公路貨運業(yè)務主要集中在以下三個方面： 1）承擔海運等其它運輸方式的集疏運服務 2）承擔直達運輸服務 2）承擔公路國際聯(lián)運業(yè)務 3） 542 國際公路貨運業(yè)務流程 國際公路貨運業(yè)務包括發(fā)送業(yè)務、途中業(yè)務和到達業(yè)務等 3 部分。其中：發(fā)送業(yè)務主要包括受理托運、檢貨司磅、保管、組織裝車和制票收費等內(nèi)容；途中業(yè)務主要包括途