福州供電段高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修實(shí)施細(xì)則

1、時(shí)廢止。福州供電段2013 年 9 月 13 日NCG35/GD722013福州供電段高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修實(shí)施細(xì)則第一章 總 則第 1 條 接觸網(wǎng)是高速鐵路重要的行車設(shè)備。為保證線（福建段）高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行安全可靠，根據(jù)鐵道部高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行規(guī)程（鐵1110 號(hào)）和昌九城際鐵路、杭深線（福建段）接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修辦法（供電發(fā)2012110號(hào)）、南昌鐵路局、線接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修辦法（試行）供電2013334 號(hào)特制訂本細(xì)則。第 2 條 高速鐵路接觸網(wǎng)的運(yùn)行維護(hù), 堅(jiān)持“預(yù)防為主、重”的方針，按照“周期檢測(cè)、狀態(tài)維修”的原則,遵循精檢細(xì)化、機(jī)械化、集約化的檢修方式，依靠科技進(jìn)步，采用先進(jìn)的檢測(cè)和維修

2、,保證接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài),確保運(yùn)行品質(zhì)和安全可靠性。并積極探索理性化檢修模式。第 3 條 本辦法適用于福州供電的管內(nèi)高速鐵路（含樞紐）接觸網(wǎng)的運(yùn)行和檢修，本實(shí)施細(xì)則自公布之日起實(shí)施。2第二章運(yùn)行管理第一節(jié)統(tǒng)一和分級(jí)管理第 4 條 接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修工作遵循統(tǒng)一則，充分發(fā)揮各級(jí)組織的作用。、分級(jí)管理的原供電段：貫徹執(zhí)行的有關(guān)規(guī)章、制度和標(biāo)準(zhǔn)；制定福州供電的高速鐵路的管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制定、車間的管理職責(zé)和范圍；編制接觸網(wǎng)年度檢查、檢測(cè)計(jì)劃和月度檢修計(jì)劃報(bào)鐵路局供電處，并根據(jù)鐵路局供電處批準(zhǔn)的檢查、檢測(cè)計(jì)劃組織實(shí)施；組織好日常維修和大修改造工程；定期檢查分析設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，制定改進(jìn)措施，組織檢查

3、、評(píng)比和；組織技術(shù)革新和職工培訓(xùn)，提高設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量，保證安全可靠地供電。組織管內(nèi)接觸網(wǎng)設(shè)備故障處理。督促施工全施工協(xié)議。第二節(jié) 運(yùn)行管理按相關(guān)規(guī)定簽訂安第 5 條 高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行管理的主要任務(wù)是通過對(duì)運(yùn)行設(shè)備的監(jiān)測(cè)、檢查、檢測(cè)、試驗(yàn)和診斷分析，準(zhǔn)確掌握設(shè)備技術(shù)性能、特性、運(yùn)行規(guī)律和安全狀態(tài)，及時(shí)對(duì)不滿足行的接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)或發(fā)生故障的必要修復(fù)，確保供電設(shè)備行。第 6 條 建立接觸網(wǎng)監(jiān)測(cè)、檢查、檢測(cè)、試驗(yàn)和診斷分析制度。對(duì)動(dòng)檢車、弓網(wǎng)檢測(cè)裝置等提供的檢測(cè)信息，按照檢測(cè)數(shù)據(jù)分析、復(fù)核、整治、銷號(hào)的處理程序，形成監(jiān)測(cè)、檢測(cè)、分析、3診斷、維修、驗(yàn)收的運(yùn)營(yíng)維護(hù)閉環(huán)管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量有序可控。

4、第 7 條 為保證運(yùn)行維護(hù)工作順利開展，開通前，施工應(yīng)向設(shè)備接管版資料）提供下列技術(shù)資料：（1、2、3、10電子1. 竣工工程數(shù)量表；2. 管內(nèi)的供電分段示意圖；3. 管轄范圍內(nèi)的接觸網(wǎng)平面布置竣工圖；4. 接觸網(wǎng)裝配圖、設(shè)備零件圖、安裝曲線、接觸線磨耗換算表；5.工程施工面限界、外軌超高(含隱蔽工程和確認(rèn)的的軌面標(biāo)高、側(cè))；開通前，接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)的原始精測(cè)資料（包括導(dǎo)高、拉出值等）；6. 設(shè)備試驗(yàn)報(bào)告；7. 主要設(shè)備、零部件、金具、器材的技術(shù)規(guī)格、證、出廠試驗(yàn)、使用說(shuō)明書；對(duì)在上顯示不出工廠標(biāo)志的器材（例如各種線索），應(yīng)按生產(chǎn)廠家列出具體安裝地點(diǎn)，設(shè)備維護(hù)手冊(cè)；8.系統(tǒng)集成商提供的設(shè)計(jì)文件及

5、變更通知書；9.接觸網(wǎng)的線路（主要包括線路位置、電壓等方式等）和跨線橋（主級(jí)、導(dǎo)線高度、規(guī)格型號(hào)、產(chǎn)權(quán)及要包括跨線橋位置、最近的橋墩距線路中心的距離，跨線橋凈高、4接觸網(wǎng)帶電部分距跨線橋最小距離、產(chǎn)權(quán)關(guān)資料。及方式等）有10. 施工裝配計(jì)算結(jié)果、計(jì)算方法及軟件（含支持裝置、吊弦等）；11. 電纜的相關(guān)資料。第 8 條 段相關(guān)科室應(yīng)建立或具備以下規(guī)章制度和技術(shù)文件：1.接觸網(wǎng)零部件上網(wǎng)檢驗(yàn)和追溯制度；2.弓網(wǎng)聯(lián)度；3. 設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收和評(píng)定制度；4. 接觸網(wǎng)監(jiān)測(cè)、檢查、檢測(cè)、試驗(yàn)和診斷分析制度；5. 受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線檢驗(yàn)制度；6. 運(yùn)行信息反饋及故障、事故報(bào)告制度；7. 值班制度；8. 設(shè)備質(zhì)量定

6、期分析和總結(jié)例會(huì)制度；9.部、局頒發(fā)的有關(guān)規(guī)章和牽引供電設(shè)備管理關(guān)制度、辦法和措施；自定的有10.與相關(guān)的設(shè)備分界協(xié)議；11. 管內(nèi)車間、工區(qū)之間的設(shè)備分界及各工種分工的規(guī)定。12. 接觸網(wǎng)零部件的技術(shù)條件、試驗(yàn)方法及圖冊(cè)；13. 接觸網(wǎng)設(shè)備的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；14. 管內(nèi)的設(shè)備技術(shù)履歷。515.施工所移交的竣工資料；16.索、接觸線的技術(shù)規(guī)格和接觸線磨耗換算表；17.接觸網(wǎng)零部件的技術(shù)條件、試驗(yàn)方法及圖冊(cè)；18.軌面標(biāo)高（精測(cè)網(wǎng)提供的軌面高程）；第 9 條 開通運(yùn)營(yíng)前，應(yīng)按規(guī)定檢查驗(yàn)收。接觸網(wǎng)驗(yàn)收需進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收和安全評(píng)估，符合下列條件方可接管運(yùn)行：1. 牽引變電所、接觸網(wǎng)以過驗(yàn)收，具備供電條件。

7、2. 牽引變電所具備雙電源，并能自動(dòng)投切。3. 調(diào)度、沿線所亭、工區(qū)的房屋和水、電、通信、道路、專用線己竣工，并能交付使用。4. 段、車間、班組及所亭的檢修和檢測(cè)所需的機(jī)具、交通工具、通訊工具和安全用具，檢修及搶修材料配件、備品及消防用具配齊、到位，并能交會(huì)使用。供電工區(qū)應(yīng)配備充足的夜間照明用具及接觸網(wǎng)幾何參數(shù)激光測(cè)量裝置，照明用具應(yīng)滿足夜間200m范圍內(nèi)照明充足，4個(gè)小時(shí)內(nèi)連續(xù)使用。供電工區(qū)應(yīng)配備2臺(tái)適用于高速電氣化鐵路檢修接觸網(wǎng)快速多功能綜合檢修作業(yè)車。適用于高速電氣化鐵路檢修的接觸網(wǎng)接續(xù)、矯正機(jī)具。5. 供電技術(shù)科收到開通必須的竣工文件和圖紙。6第 10 條 接觸入運(yùn)行前，段做好運(yùn)行準(zhǔn)備

8、工作，配齊并培訓(xùn)運(yùn)行檢修，組織學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度，熟悉即將接管的設(shè)備；并做好電氣化鐵路安全知識(shí)的宣傳教育工作。第 11 條 施工設(shè)備供電車間組織負(fù)責(zé)提供軌面標(biāo)高資料，開通前由管轄與工務(wù)部門共同確認(rèn)。同時(shí)，各供電工區(qū)每年必須與工務(wù)部門共同對(duì)軌面標(biāo)高復(fù)核一次，軌面標(biāo)高、側(cè)面限界、外軌超高每次測(cè)量后應(yīng)填寫測(cè)量，共同簽認(rèn)。紅橫線管理遵守南昌鐵路局電氣化鐵路紅橫線及相關(guān)參數(shù)標(biāo)定管理辦法的相關(guān)規(guī)定。實(shí)際軌面標(biāo)準(zhǔn)線與標(biāo)明的軌面標(biāo)準(zhǔn)線高差不得大于30mm；實(shí)際側(cè)面限界與標(biāo)明的側(cè)面限界之差不得大于 30mm，且實(shí)際側(cè)面限界不得小于規(guī)定的最小值；實(shí)際超高和標(biāo)明的超高之差不得大于 7mm。以此作為線路和接觸網(wǎng)維修同遵

9、守的標(biāo)準(zhǔn)。工務(wù)線路大修、改造必須變更軌面標(biāo)高、超高以及側(cè)面限界時(shí)，大修、改造的設(shè)計(jì)文件必須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)?？⒐ず笥晒╇娷囬g組織和工務(wù)部門共同重新測(cè)定，測(cè)量資料經(jīng)雙方簽認(rèn)各持一份，長(zhǎng)期保存。第 12 條 運(yùn)行中的接觸網(wǎng)有變更的，應(yīng)按以下規(guī)定逐級(jí)報(bào)批：1屬于下列情況之一，由路局報(bào)部審批：（1）由于接觸網(wǎng)變化而降低帶電或停電通過的列車的高度7和寬度時(shí)。（2）變更接觸網(wǎng)局界。2屬下列情況之一，由牽引供電設(shè)備管理（1）變更懸掛類型。報(bào)路局審批：（2）變更接觸線、索材質(zhì)。（3） 拆除或長(zhǎng)期停用接觸網(wǎng)。（4） 變更附加導(dǎo)線材質(zhì)和截面。（5） 變更絕緣水平。（6） 變更接觸網(wǎng)分段（相）位置和開關(guān)的操作方式。（7

10、）非鐵路產(chǎn)權(quán)線架設(shè)接觸網(wǎng)的供電和開通方案。（8）改變供電方式。第 13 條 每個(gè)工區(qū)要有安全等級(jí)（高鐵）不低于三級(jí)的接觸網(wǎng)工晝夜值班，負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)的運(yùn)行管理和應(yīng)急處理工作。值班時(shí)傳達(dá)、執(zhí)行供電調(diào)度命令和要求，每天按規(guī)定時(shí)間向電調(diào)報(bào)告次日工作計(jì)劃，認(rèn)真填寫供電（接觸網(wǎng)）工區(qū)值班日志。第 14 條 值班要按時(shí)做好交工作。交班要向說(shuō)明值班期間設(shè)備的運(yùn)行、天窗兌現(xiàn)、檢修任務(wù)完成情其它有關(guān)事項(xiàng)。要認(rèn)真審閱值班日志，明確上一班的情況并在值班日志上簽字后，交班人方能下班。8工長(zhǎng)要每天確認(rèn)工具、備品、安全用具、搶修機(jī)具及車輛是否完備，認(rèn)真審閱值班日志并簽字。因特殊情況工長(zhǎng)不能履行上述職責(zé)者，由工長(zhǎng)指定的完成。第

11、 15 條 供電車間、供電工區(qū)應(yīng)備有下列技術(shù)資料：1. 全線的高速鐵路供電分段示意圖；2. 管轄范圍內(nèi)的接觸網(wǎng)平面布置圖、裝配圖、安裝曲線、接觸線磨耗換算表；3. 電分段、電分相結(jié)構(gòu)圖；4.管內(nèi)接觸網(wǎng)的線路、跨線橋有關(guān)資料；5.明等；開關(guān)、避雷裝置、絕緣器等設(shè)備的安裝調(diào)試、使用說(shuō)6. 有關(guān)的隱蔽工程7. 設(shè)備和工具的試驗(yàn)；8.管內(nèi)設(shè)備大修、改造情況造內(nèi)容、質(zhì)量評(píng)定等）；（包括時(shí)間、地點(diǎn)、大修改9. 管內(nèi)的設(shè)備技術(shù)履歷及臺(tái)帳；10. 電纜的有關(guān)資料。第三章 狀態(tài)監(jiān)測(cè)第一節(jié) 監(jiān)測(cè)的分類第 16 條 監(jiān)測(cè)是對(duì)接觸網(wǎng)外觀、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進(jìn)行不間斷監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)分9

12、巡視、分。和攝像檢查、主導(dǎo)電回路測(cè)溫以及觀測(cè)點(diǎn)檢查四個(gè)部1.巡視。分為步行巡視和登乘車輛巡視。登乘車輛巡視分為添乘動(dòng)車巡視、作業(yè)車升平臺(tái)巡視和不升平臺(tái)巡視三種方式。2.和攝像觀察。利用沿線安裝的監(jiān)視設(shè)備和安裝在列車上的高速攝像機(jī)對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行外觀檢查。3. 主導(dǎo)電回路測(cè)溫。利用熱成像儀、測(cè)溫貼片等測(cè)量接續(xù)點(diǎn)接觸狀態(tài)。4. 觀測(cè)點(diǎn)檢查。在隧道口、車站咽喉區(qū)、分相等關(guān)鍵處所建立觀測(cè)點(diǎn)，定期觀察列車通過時(shí)接觸網(wǎng)狀態(tài)。第二節(jié) 巡視第 17 條 步行巡視（防護(hù)欄內(nèi)一般不進(jìn)行步行巡視，必須進(jìn)行步行巡視時(shí)，周期：3天窗內(nèi)或線路的情進(jìn)行）。檢查項(xiàng)目：防護(hù)欄外的設(shè)備及防護(hù)欄附近可以觀察到的設(shè)備。第 18 條

13、作業(yè)車升平臺(tái)巡視（天窗內(nèi)進(jìn)行）。周期：3。檢查項(xiàng)目：檢查支持裝置、裝置、補(bǔ)償裝置、線岔、錨段關(guān)節(jié)、關(guān)節(jié)式分相、分段絕緣器、上網(wǎng)供電線電纜接頭、接觸網(wǎng)主導(dǎo)電回路等設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，檢查各種線索（包括供電線、回流線、正饋線、保護(hù)線、加強(qiáng)線、吸上線等）有無(wú)燒傷、斷股10及互磨等，零部件有無(wú)松、脫、斷及損壞；絕緣部件有無(wú)破損和閃絡(luò)。第 19 條 作業(yè)車不升平臺(tái)觀察巡視（天窗周期：根據(jù)需要安排。檢查項(xiàng)目：行）。晝間主要檢查樹木及其它物是否侵入安全限界；各種標(biāo)志是否齊全、完整；接觸網(wǎng)懸掛、支撐和裝置的狀態(tài)；夜間主要檢查接觸網(wǎng)零部件、電氣連接部位有無(wú)過熱變色、絕緣件有無(wú)閃絡(luò)放電現(xiàn)象以及非常規(guī)檢查的 1-4 項(xiàng)

14、。第 20 條 添乘動(dòng)車組巡視。檢查周期：1 周。檢查項(xiàng)目：接觸網(wǎng)設(shè)備有無(wú)明顯的松、脫、斷情況；有無(wú)因、落石、山洪水害、作業(yè)、鳥窩及其它周邊環(huán)境等危及接觸網(wǎng)供電的現(xiàn)象；有無(wú)侵入限界、妨礙機(jī)車車輛運(yùn)行的組受流情況。等，并檢查動(dòng)車添乘動(dòng)車組巡視組的工班長(zhǎng)或四級(jí)以上應(yīng)為段和車間專業(yè)技術(shù)管理。及班第三節(jié)和攝像檢查。和攝像檢查第 21 條檢查周期：每天一次。檢查項(xiàng)目：111.接觸懸掛及其支撐裝置、裝置的有無(wú)異?，F(xiàn)象。2.各種線索（包括供電線、回流線、正饋線、保護(hù)線、加強(qiáng)線、吸上線和軟橫跨的線索等）間的距離變化。3.有無(wú)因、落石、山洪水害、作業(yè)及其它周邊環(huán)境等危及接觸網(wǎng)供電安全的現(xiàn)象；4. 有無(wú)侵入限界、

15、妨礙機(jī)車車輛運(yùn)行的5. 弓網(wǎng)接觸狀態(tài)有無(wú)異常。如：火花、。等。第四節(jié)主導(dǎo)電回路監(jiān)測(cè)第 22 條 主導(dǎo)電回路接續(xù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)。檢查周期：一年一次。檢查項(xiàng)目：供電線接續(xù)點(diǎn)及上網(wǎng)聯(lián)接線夾、接觸網(wǎng)的各種電聯(lián)接線夾、接觸網(wǎng)各種現(xiàn)象。開關(guān)設(shè)備線夾及觸頭、吸上線接續(xù)點(diǎn)等有無(wú)過熱利用熱成像儀測(cè)量接續(xù)點(diǎn)接觸狀態(tài)時(shí)，測(cè)溫時(shí)機(jī)必須選擇在被測(cè)點(diǎn)有持續(xù)負(fù)荷電流。利用測(cè)溫貼片監(jiān)測(cè)接續(xù)狀態(tài)時(shí)，測(cè)溫貼片應(yīng)保持清潔，所貼位置能夠準(zhǔn)確反映線夾溫度變化并在地面容易觀察。第五節(jié) 觀測(cè)點(diǎn)檢查第 23 條 在隧道口、大橋上、車站咽喉區(qū)、分相等具有領(lǐng)示作用的關(guān)鍵處所建立觀測(cè)點(diǎn)，在防護(hù)欄外觀察列車通過時(shí)的接觸網(wǎng)狀態(tài)。12監(jiān)測(cè)周期：10 天監(jiān)測(cè)項(xiàng)

16、目：觀察列車通過時(shí)，弓網(wǎng)接觸、接觸網(wǎng)異常狀態(tài)。第四章 接觸網(wǎng)檢測(cè)與檢查第一節(jié) 檢測(cè)等有無(wú)第 24 條 檢測(cè)分為靜態(tài)檢測(cè)和動(dòng)態(tài)檢測(cè)。靜態(tài)檢測(cè)一般在天窗內(nèi)進(jìn)行；動(dòng)態(tài)檢測(cè)一般由動(dòng)檢車、弓網(wǎng)檢測(cè)裝置進(jìn)行。第 25 條 靜態(tài)檢測(cè)。靜態(tài)檢測(cè)分為人工檢測(cè)和弓網(wǎng)檢測(cè)裝置的非接觸式測(cè)量。接觸網(wǎng)靜態(tài)檢測(cè)的周期和項(xiàng)目：1. 半年檢測(cè) 1 次的項(xiàng)目：錨段關(guān)節(jié)及關(guān)節(jié)式分相；線岔；分段絕緣器。導(dǎo)線間安全絕緣距離的測(cè)量為每年的最高氣溫和最低氣溫所在月份。2. 一年檢測(cè) 1 次的項(xiàng)目：接觸線的位置（點(diǎn)及跨中距軌面的高度）；點(diǎn)拉出值和曲線處跨中偏移值、懸掛索相對(duì)于接觸線的位置；支柱的側(cè)面限界和軌面標(biāo)準(zhǔn)線（與工務(wù)部門共同進(jìn)行）；

17、接觸懸掛、支撐進(jìn)行）；裝置及附加導(dǎo)線（通過全面檢查方式13避雷裝置（雷雨季節(jié)前）。開關(guān)；接觸線重點(diǎn)磨耗測(cè)量；對(duì)有懷疑的重點(diǎn)部位彈性測(cè)量（必要時(shí)）；補(bǔ)償裝置；中心錨結(jié)；軟（硬）橫跨；實(shí)際檢測(cè)周期不得超過規(guī)定時(shí)間 1第 26 條 動(dòng)態(tài)檢測(cè)。檢測(cè)周期：10 天。（根據(jù)鐵路部、路局動(dòng)態(tài)檢測(cè)計(jì)劃進(jìn)行，由動(dòng)態(tài)檢測(cè)室、安全技術(shù)科、和供電車間進(jìn)行），每次動(dòng)態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)反饋后根據(jù)缺陷等級(jí)和類別分別在 110 天內(nèi)復(fù)核整治。檢測(cè)項(xiàng)目：1.接觸網(wǎng)幾何參數(shù)檢測(cè)項(xiàng)目：拉出值、導(dǎo)高、同一跨距接觸導(dǎo)線高差、線岔和錨段關(guān)節(jié)接觸線相互位置。2. 弓網(wǎng)受流性能檢測(cè)參數(shù)：弓網(wǎng)接觸力、垂直率。3. 接觸網(wǎng)電氣參數(shù)：接觸網(wǎng)電壓、動(dòng)車組取

18、流。第二節(jié) 檢查度、離線第 27 條 接觸網(wǎng)的狀態(tài)檢查分為全面檢查和特殊檢查。全面檢查具有巡視檢查和維護(hù)保養(yǎng)的雙重職能。特殊檢查通常在發(fā)生異常情或根據(jù)需要的檢查。14第 28 條 全面檢查檢查周期：1 年。主要項(xiàng)目：內(nèi)容包括無(wú)法或不易通過監(jiān)測(cè)、檢測(cè)掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的所有項(xiàng)目，如接觸懸掛、附加懸掛、支撐裝置的內(nèi)在質(zhì)量，螺栓是否緊固等；保養(yǎng)維護(hù)的內(nèi)容主要是檢查過程中必要的防腐處理、注油和零部件的緊固、更換等。全面檢查應(yīng)利用軌道作業(yè)車進(jìn)行。根據(jù)檢查結(jié)果，按照維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面檢修，以達(dá)到其原設(shè)計(jì)的技術(shù)運(yùn)行狀態(tài)。其中，作業(yè)平臺(tái)上巡檢在天窗時(shí)間內(nèi)停電進(jìn)行，巡檢速度不大于 10 公里/小時(shí)。巡檢主

19、要內(nèi)容如下：（1）檢查補(bǔ)償裝置的位置和狀態(tài)：補(bǔ)償絕緣子有無(wú)裂紋、破損、拉弧痕跡及腐蝕污穢。力。索絕緣子和接觸線絕緣子的布置及索、接觸線張通過移動(dòng)墜砣檢查棘輪補(bǔ)償裝置的功能，同時(shí)檢查墜砣的位置。吊耳、聯(lián)接板、墜砣桿、方形盤、限制管和墜砣、抱箍等零部件的狀態(tài)。補(bǔ)償繩的、損傷和腐蝕。彈簧補(bǔ)償裝置有無(wú)破損及腐蝕污穢。（2）檢查錨段關(guān)節(jié)的狀態(tài)：15接觸線上的絕緣子有無(wú)損傷、拉弧痕跡和污穢。電聯(lián)接的損傷情況。轉(zhuǎn)換柱、中心柱處接觸線間和離。（3）檢查接觸懸掛狀態(tài)：的水平和垂直距懸掛裝置上絕緣子的損壞、拉弧痕跡和污穢。懸掛裝置上有無(wú)異物。吊弦狀態(tài)，吊弦線夾是否移位。索、接觸線的扭轉(zhuǎn)和損傷。（4）檢查支柱的接觸

20、懸掛裝置部件的位置和狀態(tài)：絕緣子有無(wú)損傷、裂紋、拉弧痕跡和污穢。管、及吊弦是否有燒灼現(xiàn)象。的防風(fēng)安全性、斜拉線和防風(fēng)拉線的狀態(tài)。支撐裝置的狀態(tài)。（5）檢查硬橫跨各部件的位置和狀態(tài)：絕緣子有無(wú)損傷、裂紋、拉弧痕跡和污穢。和吊架的位置和狀態(tài)。（6） 檢查中心錨結(jié)的位置和狀態(tài)：絕緣子的損傷、裂紋、拉弧痕跡和污穢。線索的常見損傷。中心錨結(jié)繩及下錨拉線的張力。（7） 檢查線岔的位置和狀態(tài)：16交叉交叉接觸線的位置和狀態(tài)。限制管的損傷和位置。電聯(lián)接裝置和交叉吊弦狀態(tài)和位置。（8） 檢查器件式分段、分相絕緣器的位置和狀態(tài)：絕緣子的損傷、裂紋、拉弧痕跡和污穢。分段、分相絕緣器拉弧痕跡及其位置和分段絕緣器滑板的

21、磨損情況。懸掛、懸掛滾輪、防護(hù)套管等。標(biāo)志的狀態(tài)。（9） 檢查附加導(dǎo)線的位置和狀態(tài)：絕緣子的損傷、裂紋、拉弧痕跡和污穢。附加導(dǎo)線和損傷。懸掛零部件和肩架的狀態(tài)。接地距離。樹木與附加導(dǎo)線的距離。（10）檢查柱上開關(guān)的狀態(tài)：絕緣子的損傷、裂紋、拉弧痕跡和污穢。引弧觸頭、開關(guān)電纜和開關(guān)連接導(dǎo)線的損傷。開關(guān)引線位置。開關(guān)聯(lián)動(dòng)裝置和開關(guān)標(biāo)志的狀態(tài)。電纜在支柱上的固定以及電纜防護(hù)。開關(guān)接地裝置狀態(tài)。17開關(guān)標(biāo)志。開關(guān)操作機(jī)構(gòu)箱狀態(tài)。（11） 檢查基礎(chǔ)和支柱的狀態(tài)：支柱基礎(chǔ)和拉線基礎(chǔ)及地腳螺栓。支柱的損傷、傾斜、扭轉(zhuǎn)、彎曲和銹蝕。支柱拉線狀態(tài)。支柱上標(biāo)志的狀態(tài)。支柱的接地狀態(tài)。（12） 檢查上跨橋防護(hù)網(wǎng)柵裝

22、置的位置狀態(tài)。（13）檢查帶電部件至物的絕緣距離。（14） 檢查標(biāo)識(shí)牌的位置和狀態(tài)。（15） 檢查接地裝置的狀態(tài)。（16） 檢查電纜及電纜接頭的狀態(tài)。（17） 檢查接觸網(wǎng)主導(dǎo)電回路及連接部位的狀態(tài)。全面檢查結(jié)果須記入技術(shù)臺(tái)帳內(nèi)。第 29 條 特殊檢查。發(fā)生以下情況或進(jìn)行檢查。部門要求時(shí)，應(yīng)1. 故障點(diǎn)附近接觸網(wǎng)設(shè)備、接地設(shè)備損壞情況檢查。2. 一個(gè)供電臂內(nèi)累計(jì)發(fā)生 10 次不明短路跳閘的情對(duì)該供電臂的接觸網(wǎng)、回流系統(tǒng)和接地設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)檢查。，183在接觸網(wǎng)發(fā)生故障后或自然災(zāi)害（暴風(fēng)、洪水、火災(zāi)、冰災(zāi)、極限溫度等）出現(xiàn)后對(duì)相應(yīng)接觸網(wǎng)設(shè)備的狀態(tài)變化、損傷、損壞情況進(jìn)行檢查。4接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)在一個(gè)區(qū)

23、出現(xiàn)多處幾何參數(shù)超限，可以用接觸網(wǎng)檢測(cè)車以非接觸方式測(cè)量接觸線的靜態(tài)高度和拉出值。5.根據(jù)鐵路局安排進(jìn)行的檢查。第三節(jié) 質(zhì)量的診斷、分析第 30 條 設(shè)備管理要建立月度接觸網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量分析、診斷制度。根據(jù)對(duì)接觸網(wǎng)監(jiān)測(cè)、檢測(cè)、檢查結(jié)果的統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)接觸網(wǎng)的質(zhì)量狀態(tài)進(jìn)行綜合診斷，準(zhǔn)確找出接觸網(wǎng)設(shè)備在運(yùn)行中出現(xiàn)的特殊性、普遍性問題及質(zhì)量狀態(tài)變化規(guī)律。并將反映出的質(zhì)量問題，納入次月維修計(jì)劃。診斷、分析的主要內(nèi)容：1.本月監(jiān)測(cè)、檢測(cè)、檢查計(jì)劃完成情況及檢修計(jì)劃完成情況。2.監(jiān)測(cè)（巡視、體問題。檢查、測(cè)溫、觀測(cè)點(diǎn)檢查等）發(fā)現(xiàn)的具3. 檢測(cè)數(shù)據(jù)（動(dòng)態(tài)檢測(cè)及復(fù)核情況）的對(duì)比分析及存在的問題。4. 檢查發(fā)現(xiàn)的問題

24、。5. 接觸網(wǎng)狀態(tài)的變化趨勢(shì)。6.產(chǎn)生問題的分析。7.問題應(yīng)采取的措施及下月檢修計(jì)劃安排。19第五章檢修管理第一節(jié)第 31 條 接觸網(wǎng)檢修分維修和大修兩種。行狀態(tài)之間出進(jìn)行的必要修復(fù)，維修是指在接觸的實(shí)際狀態(tài)與現(xiàn)不的誤差或發(fā)生事故時(shí)，對(duì)接觸以重新建立接觸的正常功能。恢復(fù)性的徹底修理。周期一般為 20-25 年，對(duì)繁忙干線和腐蝕嚴(yán)重的區(qū)段，根據(jù)接觸線磨耗和銹蝕情況，可適當(dāng)縮短。主要是整錨段的更換接觸網(wǎng)（含附加導(dǎo)線），并通過新設(shè)備、新技術(shù)的采用，輸發(fā)展的需要。接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)，增強(qiáng)供電能力，適應(yīng)運(yùn)第二節(jié) 檢修計(jì)劃及實(shí)施第 32 條 接觸網(wǎng)檢修計(jì)劃分年度監(jiān)測(cè)計(jì)劃；檢測(cè)、檢查計(jì)劃和月度維修計(jì)劃三部分。

25、年度監(jiān)測(cè)計(jì)劃和檢測(cè)、檢查計(jì)劃由設(shè)備管理修計(jì)劃下達(dá)一年的 11 月底以前下達(dá)到車間和班組。月度維鐵路局確定，日維修計(jì)劃與月度維修計(jì)劃不符時(shí)，須經(jīng)鐵路局審核批準(zhǔn)。第 33 條 為保證定期檢查和對(duì)設(shè)備缺陷及時(shí)處理，在高速鐵路列車運(yùn)行圖中須預(yù)留接觸網(wǎng)垂直檢修“天窗”，每次時(shí)間不少于 240 分鐘。20第 34 條 各要做好檢修組織工作，各工區(qū)各工種（包括變電設(shè)備檢修、試驗(yàn)等）在同一停電范圍內(nèi)的作業(yè)，應(yīng)盡量創(chuàng)造條件同，以免重復(fù)停電。第三節(jié) 絕緣部件清掃絕緣部件清掃周期：第 35 條1. 分段絕緣器和器件式分相器，周期 62. 瓷質(zhì)絕緣件，周期 1 年。3. 隧道內(nèi)及污穢嚴(yán)重區(qū)段，周期半年。第四節(jié) 檢查驗(yàn)

26、收。第 36 條 維修用料必須是經(jīng)過鐵道部認(rèn)證、并經(jīng)過鑒定和運(yùn)行實(shí)踐證明安全可靠的第 37 條 設(shè)備管理，入庫(kù)前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。要建立接觸網(wǎng)設(shè)備監(jiān)測(cè)、檢查、檢測(cè)、檢修。第 38 條 接觸網(wǎng)監(jiān)測(cè)、檢測(cè)、檢維修要落實(shí)“記名”制度，保證監(jiān)測(cè)、檢測(cè)、檢維修質(zhì)量。每次監(jiān)測(cè)、檢測(cè)、檢維修完成后字。時(shí)填寫相應(yīng)的，并由或操作人簽第 39 條 工長(zhǎng)和車間要每月檢查 1 次監(jiān)測(cè)、檢測(cè)、檢維修任務(wù)的完成情況，并在相應(yīng)的上簽字。第 40 條 凡有更換線索、重要零部件、支柱等，應(yīng)將更換后的設(shè)備名稱、材質(zhì)、型號(hào)、廠家等記入相應(yīng)第五節(jié) 質(zhì)量鑒定中。21第 41 條 為全面掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，每年 10 月底前對(duì)設(shè)備進(jìn)行一次

27、整體質(zhì)量鑒定并報(bào)路局。第 42 條 鑒定的范圍應(yīng)包括所有的接觸網(wǎng)設(shè)備。但下列設(shè)備可不作鑒定：1. 已封存的設(shè)備。2. 本年度新建或已列入當(dāng)年大修計(jì)劃的設(shè)備。對(duì)本年度新建或大修的設(shè)備，其質(zhì)量狀況可按工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定結(jié)果統(tǒng)計(jì)。第 43 條 鑒定后的質(zhì)量等級(jí)分為以下三種：1優(yōu)良：主要項(xiàng)目達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，次要項(xiàng)目全部標(biāo)準(zhǔn)者。（主要項(xiàng)目、次要項(xiàng)目根據(jù)路局確定的項(xiàng)目執(zhí)行）以上2：主要項(xiàng)目全部達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，次要項(xiàng)目多數(shù)達(dá)到以上標(biāo)準(zhǔn)者。3不：主要項(xiàng)目有一項(xiàng)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)或次要項(xiàng)目多數(shù)不者。優(yōu)良率、優(yōu)良率、不、不分別按下列公式計(jì)算：分別按下列公式計(jì)算：優(yōu)良設(shè)備數(shù)量（換算條公里）優(yōu)良率×100%設(shè)備鑒定總數(shù)量

28、（換算條公里）不不設(shè)備數(shù)量（換算條公里） ×100%22設(shè)備鑒定總數(shù)量（換算條公里）1不第 44 條 質(zhì)量等級(jí)的評(píng)定按單項(xiàng)設(shè)備和整體設(shè)備分別進(jìn)行。接觸懸掛、附加導(dǎo)線以條公里為；高壓電纜以公里為單；線岔、絕緣器（含位；（負(fù)荷）開關(guān)、避雷器等以臺(tái)為關(guān)節(jié)式分相）等以組為；整體設(shè)備以換算條公里為。換算條公里數(shù)量（設(shè)備鑒定數(shù)量×換算系數(shù)）。各設(shè)備及部件的換算系數(shù)為：1. 正、站線懸掛2. 隧道內(nèi)懸掛3. 附加導(dǎo)線4. 高壓電纜5. 線岔1.001.300.400.800.120.120.120.050.136（負(fù)荷）開關(guān)7. 絕緣器8. 避雷器9. 硬橫跨接觸懸掛以跨距為鑒定單元。若

29、在被鑒定的跨距內(nèi)有一處不，即視為該跨距不相鄰跨距的平均值計(jì)算）。（在懸掛點(diǎn)及點(diǎn)處，跨距長(zhǎng)度按對(duì)一個(gè)錨段的接觸線、數(shù)量超過規(guī)定值后，該錨索、附加導(dǎo)線等，當(dāng)接頭及補(bǔ)強(qiáng)視為不設(shè)備。23第 45 條 鑒定結(jié)果應(yīng)詳細(xì)，并以整體設(shè)備質(zhì)量評(píng)定結(jié)果作為當(dāng)年的設(shè)備質(zhì)量運(yùn)行狀態(tài)填入牽引供電履歷簿。牽引供電設(shè)備管理要鑒定存在的問題進(jìn)行分析總結(jié)，提出措組織實(shí)施。第 46 條 鑒定中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷，在鑒定期間將缺陷處理者，可按整修后的質(zhì)量狀態(tài)進(jìn)行評(píng)定。第六章 高鐵接觸網(wǎng)維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)接觸整體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第 47 條1接觸滿足設(shè)計(jì)的速度目標(biāo)值。2. 接觸網(wǎng)應(yīng)滿足系統(tǒng)載流量的需要。3. 接觸網(wǎng)在自然環(huán)境中應(yīng)滿足可靠性、安全性的要

30、求，有足夠的機(jī)械、電氣強(qiáng)度和安全性能。任何條件下安全系數(shù)至少滿足附件 1 的規(guī)定。4. 各部位螺栓緊固力矩符合零部件規(guī)定要求。第 48 條 受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線范圍內(nèi)不得有任何影響受電弓運(yùn)行。動(dòng)態(tài)包絡(luò)線是指運(yùn)行中的受電弓在最大抬升及擺動(dòng)時(shí)可能達(dá)到的最大輪廓線。受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線合下列規(guī)定：受電弓動(dòng)態(tài)抬升量 150mm(線岔始觸區(qū)為 200mm)，左右擺動(dòng)量直線區(qū)段為 250mm，曲線區(qū)段為 350mm。第 49 條 接觸線維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.接觸線應(yīng)采用恒張力架設(shè)，張力值應(yīng)根據(jù)線材材質(zhì)、額定張力等因素選取。架設(shè)張力偏差不得大于 8%。其中，正線接觸24線 CTSN150、CTSH150 和側(cè)線接觸線 C

31、TS85、CTSH85 的最小架線張力應(yīng)不宜小于設(shè)計(jì)額定張力的 70% ， 分別17.5-25KN 和 7-10KN（施工施工時(shí)，會(huì)考慮導(dǎo)線線材制作工藝存在的實(shí)際問題，降低恒張力架線時(shí)的架線張力）。接觸線架設(shè)和細(xì)調(diào)時(shí)嚴(yán)禁踩踏導(dǎo)線，不得給導(dǎo)線施加任何外力。線接觸線采用 CTSN150、CTS120、CTS85 銅錫合金接觸線，其額定張力分別為 25KN、15KN、10KN。2.接觸線的差不得大于 10，合安裝曲線規(guī)定的數(shù)值，誤誤差不足 15mm 時(shí)，按 15mm 掌握。補(bǔ)償張力誤差不大于 2.5。3. 接觸線距軌面高度合設(shè)計(jì)規(guī)定， 誤差不得超過±30mm。最高導(dǎo)高不超過 6450mm，

32、最低導(dǎo)高不小于 6330mm。點(diǎn)兩側(cè)第一吊弦處接觸線高度應(yīng)等高，相對(duì)該點(diǎn)的接觸線高度誤差為±10mm，但不得出現(xiàn)“V”字形。兩相鄰懸掛點(diǎn)應(yīng)等高相對(duì)差不得大于±10mm。同一跨距內(nèi)相鄰吊弦處的導(dǎo)高差不得大于±10mm。4.接觸線坡度：200Km/h車速<250Km/h 區(qū)段接觸線坡度不大于 1，情不超過 2，坡度變化率不大于0.5% ； 160Km/h 車速<200Km/h 區(qū)段接觸線坡度不大于2，情不超過 3，坡度變化率不大于 1%。255.接觸線拉出值的布置合設(shè)計(jì)要求，誤差不得超過±30 mm。在任何情宜大于 400mm。其導(dǎo)線偏移值（相當(dāng)

33、于受電弓中心）不6.正線接觸懸掛工作支改變方向時(shí)，該線與原方向的水平夾角不宜大于 4 度，情況不超過 6 度。7.站場(chǎng)正線及重要線的接觸線下方，側(cè)線及次要線的接觸線上方。8. 銅錫合金接觸線表面平滑，無(wú)任何損壞、銹蝕、裂刺、硬彎，溝槽是均勻的，無(wú)扭曲；在雙溝內(nèi)無(wú)折邊、剝片和銳利的刃口等不良現(xiàn)象。9. 接觸線磨耗及損傷（1） 接觸線的局部磨耗不超過 25mm²可采取補(bǔ)強(qiáng)。（2） 接觸線磨耗和損傷后不能滿足規(guī)定的機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù)時(shí)（20%），則應(yīng)更換。（3） 接觸線加電氣補(bǔ)強(qiáng)線時(shí)，要使補(bǔ)強(qiáng)線處于工作狀態(tài)，即與受電弓接觸。（4）接觸線不有接頭。10.導(dǎo)線補(bǔ)強(qiáng)和分段絕緣器等要保證受電弓平滑通

34、過，不產(chǎn)生撞擊和局部損傷導(dǎo)線，且不偏磨。對(duì)正常速度通過的電力機(jī)車受電弓的沖擊于 50g。第 50 條度（弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)裝置檢測(cè)到的數(shù)據(jù)）應(yīng)不大索維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)261.索應(yīng)采用恒張力架設(shè)，張力值應(yīng)根據(jù)線材材質(zhì)、額定張力等因素選取。架設(shè)張力偏差不得大于 8%。線索采用 JTMH-120、JTMH-90、JTMH-70 銅鎂合金硬絞線，其額定張力分別為 20KN、15KN、15KN。2.索的合安裝曲線規(guī)定的數(shù)值，誤差不得大于 10，誤差不足 15mm 時(shí)，按 15mm 掌握。補(bǔ)償張力誤差不大于 2.5。3.直線地段應(yīng)位于接觸線垂直上方，偏差不超過±150mm 。在曲線地段：索與接觸線之間的連線

35、應(yīng)垂直于軌平面，或者索位于接觸線的正上方，向曲線內(nèi)側(cè)偏差不超過 100mm，但不得向曲線外側(cè)偏。索架設(shè)后時(shí)歸入索座內(nèi)，4.銅鎂銅合金索座內(nèi)需安裝銅襯。索表面形態(tài)質(zhì)量滿足下述質(zhì)量要求：每根單線表面光潔，沒有斑疤、起皮和裂紋，同時(shí)也沒有深度超過直徑公差兩倍的裂痕和碰傷。整根絞合后，沒有斷股、缺股、松股、壓疊或擦傷、碰傷現(xiàn)象。絞合后導(dǎo)線表面平滑，無(wú)任何損壞、銹蝕、裂紋、硬彎等不良現(xiàn)象。剪斷后不松股。5.（1索磨耗及損傷索磨耗和損傷后不能滿足該線通過的最大電流時(shí)，若系局部損傷,可以加電氣補(bǔ)強(qiáng)線，若系普遍磨耗和損傷應(yīng)更換；則27（2索損傷后不能滿足規(guī)定的機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù)時(shí)（20%），可以加補(bǔ)強(qiáng)線或切除損

36、壞部分重新接續(xù)，若系普遍磨損傷則應(yīng)更換；6.一個(gè)錨索接頭、補(bǔ)強(qiáng)和斷股的總數(shù)量合規(guī)定（不包括分段、分相及下錨接頭），索：錨段長(zhǎng)度在 800mm及以下的接頭數(shù)量2 個(gè)；錨段長(zhǎng)度在 800mm 以上的接頭數(shù)量4 個(gè)。7.接頭距懸掛點(diǎn)應(yīng)不小于 2 米，同一跨距內(nèi)不有兩個(gè)接頭。載流8.當(dāng)磨處對(duì)索做接頭時(shí)應(yīng)用同型號(hào)和材質(zhì)的線索做跳線。索因布置交叉相磨擦及索采取防磨措施。當(dāng)下錨支索磨擦腕臂時(shí)，需在相索與工作支距小于 50mm 時(shí)，需在兩線之間增設(shè)等電位線。第 51 條 整體吊弦維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.吊弦安裝要符合設(shè)計(jì)布置要求，間距為 812 米，均勻布置。其中整體吊弦安裝位置誤差不大于±50mm，長(zhǎng)度誤

37、差不大于 2mm。直線區(qū)段整體吊弦線夾應(yīng)端正、牢固（緊固力矩為25Nm）及保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，曲線區(qū)段吊弦線夾應(yīng)垂直于接觸線工作面，即與接觸線的傾斜度一致。區(qū)間和車站相鄰線路的吊弦位置應(yīng)相互對(duì)應(yīng)。2.接觸線與索同材質(zhì)時(shí)，吊弦在任何情均垂直（交叉吊弦除外）。在無(wú)偏移溫度時(shí)垂直。在極限溫度時(shí)，順線路方向的偏移值不得大于 20mm。283.吊弦的長(zhǎng)度要能適極限溫度范圍內(nèi)接觸線的伸縮和的變化，否則應(yīng)采用滑動(dòng)吊弦。4.采用載流整體吊弦安裝時(shí)，整體吊弦一般采用 10mm2 銅鎂軟絞線或銅絞線，綜合拉斷力不小 3.9KN，其上下兩個(gè)載流環(huán)應(yīng)相向布置，同時(shí)吊弦環(huán)要過渡圓滑，不得有斷股和散股現(xiàn)象。軟絞線銅絲斷絲不超過

38、 3 絲，斷頭應(yīng)修平，銅絲斷超過 3 根以上的需進(jìn)行更換處理。軟絞線兩端壓結(jié)處不能有裂紋。5.吊弦安裝時(shí)，應(yīng)清除索、接觸線連接表面上的灰塵及氧化物，并涂抹電力復(fù)合膏脂。吊弦安裝后，所有連接螺栓的螺帽、墊片齊全，連接可靠，牢固。吊弦上的固定螺栓緊固后，應(yīng)緊貼護(hù)套環(huán)，固定螺栓順線路安裝，螺母與線鼻子同側(cè)。6.整體吊弦線夾的螺栓均從線路側(cè)穿，線鼻子安裝在線夾螺栓的螺釘側(cè)，索線鼻子安裝角度下斜 45 度，接觸線線鼻子安裝角度上斜 45 度。整體吊弦安裝完畢后，要用止動(dòng)墊片將螺帽與線夾鎖緊。止動(dòng)墊片分三個(gè)頭，兩短一長(zhǎng)。長(zhǎng)頭用來(lái)鎖線夾，短頭用來(lái)鎖螺帽。軟橫跨維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)索、上、下部固定繩第 52 條1橫向

39、軟橫跨橫向索（索為其中心線）和上、下部固定繩應(yīng)布置在同一個(gè)鉛垂面內(nèi)，并不得有斷、散股、接頭和補(bǔ)強(qiáng)。29索，索兩條線的張力應(yīng)相等，形連接板應(yīng)垂直于橫向索線夾應(yīng)垂直于橫向索，上、下部固定繩處于拉緊狀態(tài)。上、下部固定繩，有平緩的負(fù)馳度，其數(shù)值為：5 股道及以下不超過 100mm，5 股道以上的不超過 200mm。上、下部固定繩彈簧補(bǔ)償器處于受力狀態(tài)，張力符合設(shè)計(jì)規(guī)定。2吊線軟橫跨直吊線應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，吊線呈拉緊狀態(tài)，上端固定，無(wú)松馳，橫向索與上部固定繩在最短吊線處距離為400-600mm。誤差不超過 50mm。4. 下部固定繩距接觸線的距離下部固定繩距接觸線距離正線為 400mm，側(cè)線為 300mm

40、，偏差±50mm。5. 螺栓等連接器件軟橫跨應(yīng)垂直于正線，各部螺栓、墊片、彈簧墊圈應(yīng)齊全， 螺栓緊固，各杵頭桿螺紋外露長(zhǎng)度應(yīng)為 20-80mm，調(diào)整螺栓的螺桿外露長(zhǎng)度應(yīng)為 50mm 至螺紋全長(zhǎng)的 1/2。6. 各部位幾何橫向上、下部固定繩的電分段絕緣子串同一垂直面內(nèi)。位于站臺(tái)沿上方絕緣子帶電裙邊應(yīng)盡量與站臺(tái)對(duì)齊，股道間橫向電分段絕緣子應(yīng)位于股道中間。橫向索兩端絕緣30子串外側(cè)鋼帽距支柱內(nèi)緣應(yīng)不小于 400mm，上、下部固定繩兩端絕緣子串的至支柱內(nèi)緣的最小距離不小于 700mm，帶電側(cè)絕緣子裙邊距線路中心線不得小于 200mm。各部件應(yīng)齊全完好，連接牢固，支柱上角鋼底座，各斜吊線完好無(wú)

41、松馳，并留有不小于 200mm 的第 53 條 硬橫跨維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。1硬橫梁的安裝高度100mm。合設(shè)計(jì)要求，誤差不超過2. 硬橫梁水平狀態(tài)，向上微拱，鉸接硬橫梁的撓度小于的 0.5%，剛接硬橫梁的撓度小于的 1/360。各合設(shè)計(jì)要求。段之間及其與支柱應(yīng)連接牢固，螺栓緊固力矩3硬橫梁銹蝕面積超過 20%時(shí)應(yīng)除銹涂漆。422m(K 型)橫梁上懸掛吊柱不能超過 3 個(gè)，單根吊柱不懸掛三支，橫梁上最多懸掛 5 支。單根吊柱不懸掛帶中心錨結(jié)的。5. 橫梁與柱頂搭接外露不小于 200mm。6. 橫梁應(yīng)垂直于正線，各部螺栓、墊片、彈簧墊圈應(yīng)齊全（100KNm 的鋼柱每端頭不低于 6 根螺栓，150KNm

42、的鋼柱每端頭不低于 8 根螺栓，250-350KNm 的鋼柱每端頭不低于 10根螺栓，外加 2 根壓板螺栓）。7. 吊柱在安裝后應(yīng)處于豎直狀態(tài)，傾斜度不得大于 1 度，距相鄰線路的限界滿足鐵路技術(shù)管理規(guī)程要求。318鋼柱及硬橫梁角鋼變形和彎曲。第 54 條 中心錨結(jié)維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1. 中心錨結(jié)設(shè)置要使兩邊接觸懸掛的補(bǔ)償條件基本相等。2. 接觸線中心錨結(jié)范圍內(nèi)不得安裝吊弦和電連接，接觸線中心錨結(jié)繩不得有斷股和接頭。3.中心錨結(jié)繩中的索輔助繩應(yīng)與索同型號(hào)。中心錨應(yīng)略高于該處結(jié)輔助繩范圍內(nèi)索不得有接頭和補(bǔ)強(qiáng)，其索的，同時(shí)應(yīng)滿足在最低溫度時(shí)不致使腕臂被抬高。4.中心錨結(jié)繩兩側(cè)兩端長(zhǎng)度應(yīng)相等、不松弛。錨結(jié)

43、繩每側(cè)長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求，長(zhǎng)度誤差不大于 20mm（“V"型中心錨結(jié)繩長(zhǎng)度不小于此處結(jié)構(gòu)高度的 10 倍）。5.接觸線中心錨結(jié)線夾處導(dǎo)與鄰點(diǎn)吊弦處導(dǎo)，允許抬0-10mm，中心錨結(jié)線夾錨結(jié)繩兩邊張力相等，不得松弛或高度低于接觸線。錨結(jié)繩處于受力狀態(tài)，但不改變相鄰吊弦受力和導(dǎo)線高度。6.接觸線中錨線夾安裝應(yīng)牢固、端正、不打弓，緊固力矩為44-56N.m。在直線上應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，在曲線上應(yīng)與接觸線的傾斜度一致。接觸線側(cè)錨結(jié)繩壓接后回頭外露長(zhǎng)度不小于30mm；索中心錨結(jié)線夾輔助繩外露長(zhǎng)度不小于 50mm。在索支撐線夾兩側(cè)，每側(cè)用兩個(gè)索中心錨結(jié)線夾（中心間距 100mm）與索本線進(jìn)行固定，內(nèi)側(cè)索

44、中錨線夾距32索支撐線夾的距離約 200mm，與索連接的中心錨結(jié)線夾緊固力矩為 46N.m。接觸線中心錨結(jié)繩與所安裝錨段的索材質(zhì)截面相同，與接觸線連接的中心錨結(jié)線夾螺栓方向相互安裝。7.中心錨結(jié)繩的應(yīng)等于或略高于該處索的，承力索中心錨結(jié)繩在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應(yīng)高于接觸線300mm 以上。8.正線、聯(lián)絡(luò)線中心錨節(jié)采用兩跨式防斷型；站線中心錨結(jié)采用防竄型。9.區(qū)間采用的防斷式中心錨結(jié)，其索中心錨結(jié)輔助繩應(yīng)安裝在平腕臂上的索座槽內(nèi)，索座槽內(nèi)襯墊。10.站場(chǎng)防竄中錨在中間處用 1.1 米本線，兩側(cè)各用兩個(gè)索中錨線夾與索本線固定，防竄中心錨結(jié)在中間平腕臂時(shí)用三個(gè)，硬橫跨使用吊柱時(shí)為 III 型

45、吊柱。（索中心錨結(jié)繩在距懸吊滑輪 200 毫米處用 2 個(gè)相互倒置的鋼線卡子與索固定，卡子間距 100 毫米，繩頭外露 50 毫米）。11.兩跨式中心錨結(jié)中心柱腕臂應(yīng)始終垂直于線路方向。第 55 條 錨段關(guān)節(jié)及關(guān)節(jié)式分相維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.四跨非絕緣錨段關(guān)節(jié)（1）溫福線：A.在轉(zhuǎn)換柱與中心柱之間，兩導(dǎo)線、索應(yīng)位于相互平行的兩鉛垂面內(nèi)，兩支懸掛點(diǎn)處的水平投影距離為33200mm，為±20mm。索非工作支比工作支抬高 500mm，誤差均B.轉(zhuǎn)換柱處兩支接觸線垂直距離為 500mm；水平距離為200mm，誤差均為±20mm。C.中心柱處，兩支接觸線與軌面連線垂直等高，導(dǎo)6440mm，

46、水平間距為 200mm，的垂直距離為 300mm。（2）福廈線：A.在轉(zhuǎn)換柱、中心柱處兩支200mm±20mm。誤差+20mm，兩索水平投影水平間距B.在轉(zhuǎn)換柱（中心柱）懸掛點(diǎn)處非工作支距工作支索（對(duì)300mm于中心柱均為工作支）的±20mm。索的垂直距離（即抬C. 兩支接觸線在轉(zhuǎn)換柱處，水平間距 200mm±20mm。當(dāng)兩線水平間距達(dá)不到要求時(shí)，可調(diào)節(jié)非工作支接觸線的拉出值。在中心柱處調(diào)整兩工作支的拉出值到設(shè)計(jì)值，水平間距 200mm±20mm。D.在兩轉(zhuǎn)換柱處工支的接觸線高度為 6400mm，中心柱處兩工作支接觸線等6400mm，從兩中心柱工作支向各

47、自轉(zhuǎn)換柱處的非支平滑升高，在轉(zhuǎn)換柱處非工作支接觸線比工作支接觸線高 300mm±20mm。34（3）工作支接觸線的拉出值合設(shè)計(jì)要求，誤差+20mm，但曲線處跨中偏移值不得大于 400m。（4） 轉(zhuǎn)換柱處當(dāng)非工作支接觸線位于工作支面時(shí)，其間隙不應(yīng)小于 50mm。關(guān)節(jié)內(nèi)工作支與非工作支的吊弦應(yīng)各自（5）（6），不得交叉。非支管在錨支卡子處外露為 200mm。索與接觸線絕緣子串應(yīng)對(duì)齊，誤差±50mm。管無(wú)卡滯。（7）電連接良好，各部零件安裝緊固有油，2.四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)（溫福線）（1）兩支懸掛間任一帶電部分之間的距離不少于 500mm。（ 2）在轉(zhuǎn)換柱處兩支懸掛點(diǎn)處的水平距離為5

48、00mm，非支工作支抬高 550mm。兩接觸線垂直距離為 600mm，水平距離為 500mm。誤差為 0+30mm。非支索距工作支懸掛的任何部件絕緣距離不小于 500mm。非支分段絕緣子下裙邊距工支接觸線不少于 100mm。（3）在中心柱處，兩支懸掛點(diǎn)處的水平距離為500mm，索抬高支比低支支抬高 550mm。懸掛點(diǎn)處兩接觸線應(yīng)等高，導(dǎo)差為 0+30mm。6440mm，水平距離為 500mm，誤（4）轉(zhuǎn)換柱處當(dāng)非支接觸線位于工作支面時(shí)，其間隙應(yīng)不小于 50mm。關(guān)節(jié)內(nèi)工作支與非工作支的吊弦應(yīng)各自，不得交叉。35（5）索與接觸線絕緣子串應(yīng)對(duì)齊，誤差±50mm。管無(wú)卡滯。(6) 電連接良

49、好，各部零件安裝緊固有油，3.五跨非絕緣錨段關(guān)節(jié)（溫福線隧道內(nèi)）（1）轉(zhuǎn)換柱處：開口側(cè)轉(zhuǎn)換柱兩支懸掛點(diǎn)處的水平距離為 200mm，索非支比工作支抬高 500mm。接觸線垂直距離為 550mm，水平距離為 200mm。交叉?zhèn)绒D(zhuǎn)換柱兩支懸掛點(diǎn)處的水平距離為 200mm，索非工作支比工作支抬高 200mm。接觸線垂直距離為 550mm，水平距離為200mm。（2）靠近交叉?zhèn)鹊闹行闹?，索非工作支比工作支抬?00mm，中心柱處非支導(dǎo)線比工作支導(dǎo)線抬高 150mm，水平間距為 200mm，兩支懸掛點(diǎn)處的水平距離為 200mm。（3）靠近開口側(cè)的中心柱，中心柱處非支導(dǎo)線比工作支導(dǎo)線抬高 150mm，水平間

50、距為 200mm，兩支懸掛點(diǎn)處的水平距離為 200mm，索工作支比非工作支抬高（直線300mm）。200mm、250mm、（4）兩中心柱跨中接觸線應(yīng)等高，導(dǎo)誤差為±20mm。6420mm，（5）轉(zhuǎn)換柱處當(dāng)非工作支接觸線位于工作支面時(shí)，其間隙不應(yīng)小于 50mm。關(guān)節(jié)內(nèi)工作支與非工作支的吊弦應(yīng)各自，不得交叉。（6）索與接觸線絕緣子串應(yīng)對(duì)齊，誤差±50mm。36（7）電連接良好，各部零件安裝緊固有油，4.五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)（溫福線隧道內(nèi)）管無(wú)卡滯。（1）在任何情大于 500mm。，錨段關(guān)節(jié)兩懸掛間的有效絕緣距離須（2）轉(zhuǎn)換柱處：開口側(cè)轉(zhuǎn)換柱腕臂抬高支為工作支，低腕臂為非支。兩支懸掛

51、點(diǎn)處的水平距離為 500mm，索低支比抬高支低 300mm。接觸線垂直距離為 550mm，水平距離為 500mm。交叉?zhèn)绒D(zhuǎn)換柱兩支懸掛點(diǎn)處的水平距離為 500mm，索非支比工作支抬高 550mm。接觸線垂直距離為 550mm，水平距離為 500mm。誤差 0+30mm。（3）靠近交叉?zhèn)鹊闹行闹?，高腕臂為非工作支、低腕臂未工作支?50mm、索非工作支比工作支抬高（直線 500mm、400mm），中心柱處非工作支導(dǎo)線比工作支導(dǎo)線抬高 150mm，水平間距為 500mm，兩支懸掛點(diǎn)處的水平距離為 500mm。誤差 0+30mm。（4）靠近開口側(cè)的中心柱，工作支為抬高腕臂，非工作支為低支腕臂， 中心柱處非工作支導(dǎo)線比工作支導(dǎo)線抬高150mm，水平間距為 500mm，兩支懸掛點(diǎn)處的水平距離為 500mm，差 0+30mm。索非工作支比工作支低 450mm。誤（5）兩中心柱跨中接觸線應(yīng)等高，導(dǎo)誤差為±20mm。6420mm，施工37（6）轉(zhuǎn)換柱處當(dāng)非工作支接觸線位于工作支面時(shí)，其間隙不應(yīng)小于 50mm。關(guān)節(jié)內(nèi)工作支與非工作支的吊弦應(yīng)各自，不得交叉。（7）索、接觸線絕緣子串應(yīng)對(duì)齊，誤差±50mm。（8）在靠近錨柱的兩轉(zhuǎn)換柱外側(cè)安裝雙電聯(lián)接，開關(guān)引線統(tǒng)一10m，股 TRJ-120 引線。電連接距懸掛點(diǎn)距離一般為開關(guān)一般安裝在