飛行運(yùn)行安全管理七分析

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-641編號(hào)：_飛行運(yùn)行安全管理七分析審核：_時(shí)間：_單位：_飛行運(yùn)行安全管理七分析用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項(xiàng)目而進(jìn)行的活動(dòng)或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運(yùn)行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標(biāo)和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計(jì)劃和可行性分析、實(shí)施和跟進(jìn)?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。保證飛行安全是一個(gè)十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到的人、機(jī)、環(huán)境因素相當(dāng)多，無(wú)論有多么完善的管理制度和高質(zhì)量的飛機(jī)，都有可能產(chǎn)生飛行事故。通過調(diào)查分析，事故的發(fā)生，很大

2、程度體現(xiàn)出航空公司必須在加強(qiáng)系統(tǒng)安全管理上下功夫，必須從影響飛行安全的諸多因素出發(fā)，制定一系列完善的、可操作的、動(dòng)靜相結(jié)合的安全管理制度和規(guī)章，并在實(shí)際的飛行運(yùn)行中嚴(yán)格執(zhí)行及監(jiān)督，從而為保證飛行安全打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本文通過飛行安全管理的需求及實(shí)際經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，摸索出保證飛行運(yùn)行安全的七種管理模式，供大家參考。一、 深入分析必須做的俗話說，“知己知彼，百戰(zhàn)不貽”。只有對(duì)安全有了足夠的認(rèn)識(shí)，才能談得上如何保證飛行安全。影響飛行安全的因素相當(dāng)多，有的甚至難以預(yù)料和想象，因此，保證飛行安全也就成了一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程。但只要對(duì)飛機(jī)的運(yùn)行環(huán)境有了足夠的研究、分析和了解，發(fā)現(xiàn)影響飛行安全的諸多因素，并制定相

3、應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，則可以在最大程度上降低飛行事故的發(fā)生，這些因素包括人、機(jī)、環(huán)境。除了對(duì)飛機(jī)可靠性、飛機(jī)維護(hù)、飛行操縱、復(fù)雜氣象條件、空中交通管制、人員等進(jìn)行全方位研究分析外，還特別要對(duì)國(guó)內(nèi)外和前輩們用血的教訓(xùn)和代價(jià)總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)進(jìn)行深入的研究，探索出適應(yīng)本公司實(shí)際的管理規(guī)律和程序。二、規(guī)范編寫應(yīng)做的依法辦事、按章操作是保證飛行安全的基本條件，但首先得有合理的、完善的、可操作的規(guī)章制度和程序。公司各部門應(yīng)把國(guó)家、民航局、地方的安全管理法規(guī)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及公司的具體要求，結(jié)合從保證飛行安全的角度分析出來的，影響飛行安全的各種內(nèi)、外部因素（人、機(jī)、環(huán)境）而必須采取的技術(shù)措施，管理標(biāo)準(zhǔn)及程序等，組織專

4、門人員編寫成公司的運(yùn)行手冊(cè)、質(zhì)量保證手冊(cè)、詳細(xì)的工作單卡。如：機(jī)組的檢查單、飛機(jī)維修工卡、應(yīng)急處理程序等，這些標(biāo)準(zhǔn)、程序、單卡等是公司的法定性文件，各管理人員和執(zhí)行人員都必須共同遵守，同時(shí)，建立動(dòng)態(tài)的管理體系，保證各種標(biāo)準(zhǔn)和程序的及時(shí)、準(zhǔn)確、有效，從源頭上盡量規(guī)避有影響的不安全因素存在。三、嚴(yán)格執(zhí)行所寫的編寫文件固然重要，執(zhí)行文件更為重要，從以往的經(jīng)驗(yàn)來看，許多單位花費(fèi)了不少的人力和財(cái)力編寫各種手冊(cè)、標(biāo)準(zhǔn)，等到編寫完畢，就放在柜子里或貼在墻上，根本沒有執(zhí)行，這是安全管理中的大忌。只有認(rèn)真地按照文件規(guī)定去做，才能使所寫的變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。因此，必須組織人員學(xué)習(xí)、理解和掌握文件、規(guī)定的內(nèi)涵，然后在具體的安

5、全生產(chǎn)中，需要每個(gè)人、每個(gè)部門都必須按照既定的制度、規(guī)章、程序、標(biāo)準(zhǔn)做事，絕對(duì)不能馬虎，否則，不安全的事件隨時(shí)有可能發(fā)生。四、認(rèn)真檢查所做的每個(gè)人在執(zhí)行工作時(shí)都會(huì)或多或少的受到各種因素的影響，如個(gè)人情緒、惡劣的天氣、領(lǐng)導(dǎo)干預(yù)等。因此，雖然嚴(yán)格地執(zhí)行了所寫的規(guī)章制度，但仍然難免會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題，為了保證所做工作的可靠性，公司必須建立一套行之有效的質(zhì)量保證體系和監(jiān)督體系，只有不斷地通過外部和內(nèi)部的自我質(zhì)量檢查、審核及監(jiān)督，才能保證所有的工作都落實(shí)到了實(shí)處。具體檢查的方法主要有：日常監(jiān)督檢查、定期的內(nèi)部和外部安全檢查及評(píng)估、決策層和管理層組織的管理評(píng)審等。檢查的內(nèi)容主要是看是否按照文件去執(zhí)行了，

6、執(zhí)行的效果如何，在執(zhí)行過程中遇到了什么問題，哪些標(biāo)準(zhǔn)程序需要重新制定，和管理層如何協(xié)調(diào)等。五、詳細(xì)記錄所干的安全運(yùn)行質(zhì)量記錄是各種工作質(zhì)量的公證，是安全質(zhì)量體系運(yùn)行的證據(jù)。它不但對(duì)于公司的管理工作至關(guān)重要，要對(duì)政府機(jī)關(guān)來講也是首先要檢查的內(nèi)容。因此，為保證對(duì)工作任務(wù)落實(shí)的情況有據(jù)可查和可追溯性，公司對(duì)所做的具體工作都必須建立相應(yīng)的簽字、記錄、資料保存制度。如培訓(xùn)記錄、檢查記錄、飛機(jī)維修記錄等，所有的記錄都必須真實(shí)有效，并能隨時(shí)接受管理者和外部的檢查。六、大膽糾正不足的管理上和工作中不出問題是不可能的，關(guān)鍵是看出了問題如何正確處理。如果采取大事化小，小事化了的政策，那么保證安全就成了一句空話。如果處理及時(shí)，方法正確，則會(huì)收到意想不到的結(jié)果。公司應(yīng)當(dāng)且必須建立一套完善的糾錯(cuò)系統(tǒng)，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時(shí)分析和采取糾正措施，防止問題的再發(fā)生。這些問題可能是控制方法的問題，還可能是資源問題，或者是人員的思想及素質(zhì)問題，針對(duì)不同的問題，分析原因，有針對(duì)性地制定改進(jìn)措施，從根本上加以糾正，形成一個(gè)良性循環(huán)的安全管理系統(tǒng)。七、全面激勵(lì)有功的全面發(fā)揮人的積極性和潛能，充分調(diào)動(dòng)職工的主觀能動(dòng)性是保證飛行安全和提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素，公司應(yīng)當(dāng)建立合理的激勵(lì)機(jī)制，合理利用企業(yè)最重要的資源人力資源，鼓勵(lì)和獎(jiǎng)勵(lì)在保證飛行安全工作中，成績(jī)突出的員工，包括物質(zhì)和精神上的獎(jiǎng)勵(lì)措施，諸如