生產(chǎn)過(guò)程空間組織

1、第五章 現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)管理知識(shí)點(diǎn)2：生產(chǎn)過(guò)程空間組織 企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程，不僅要有一定的場(chǎng)地、廠房、設(shè)備等，而且還要把這些物質(zhì)生產(chǎn)條件按一定的原則加以組合，使它們?cè)诳臻g布局上形成一個(gè)有機(jī)整體。一、廠址選擇1. 影響廠址選擇的因素（1）產(chǎn)品銷售條件；（2）提供服務(wù)條件；（3）交通條件；（4）勞動(dòng)力供應(yīng)條件；（5）資源供應(yīng)條件；（6）基礎(chǔ)設(shè)施條件；（7）地價(jià)和稅收條件；（8）環(huán)境保護(hù)法規(guī)；（9）擴(kuò)展條件；（10）地理?xiàng)l件等。2. 選擇廠址的一般程序廠址選擇是一項(xiàng)影響深遠(yuǎn)、事關(guān)全局的決策，正式的選址決策通常包括以下幾個(gè)步驟：選址準(zhǔn)備；廠址搜尋；現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查；方案評(píng)價(jià)；廠址決策。3. 選擇廠址的方法選擇廠址的

2、方法主要有加權(quán)評(píng)分法；重心法；線性規(guī)劃法等。本講座重點(diǎn)介紹加權(quán)分等評(píng)分法。其工作過(guò)程為：確定所有影響選址的因素；確定影響因素的權(quán)數(shù)；擬定可選擇的廠址；計(jì)算得分；匯總得分；選擇方案。例如：企業(yè)工廠廠址選擇有A、B、C、D四個(gè)方案，經(jīng)過(guò)相互比較得出每個(gè)方案在各個(gè)影響因素下相應(yīng)的排序，按著加權(quán)評(píng)分法計(jì)算出每個(gè)方案的總得分。評(píng)價(jià)結(jié)果：廠址B為理想廠址。表1 加權(quán)評(píng)分法計(jì)算的每個(gè)方案總得分二、工廠總平面布置（一）工廠的平面布置及其影響因素所謂工廠布置，就是由原材料的接受到成品的制造完成和發(fā)運(yùn)的全過(guò)程中，將人員、設(shè)備和物料所需要的空間做最適當(dāng)?shù)姆峙浜妥钣行У慕M合，以便獲取最大的生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益。工廠布置包括平

3、面布置和立面布置，平面布置又分為工廠總平面布置和車間平面布置，或者是前者的延伸和具體化。圖1 機(jī)械加工工廠的平面布局圖1. 工廠總平面布置設(shè)計(jì)的任務(wù)工廠總平面布置設(shè)計(jì)，就是根據(jù)已選定的廠址和廠區(qū)，把工廠的各個(gè)組成部分作適當(dāng)?shù)难b配，組成一個(gè)符合于生產(chǎn)和工作需要的有機(jī)整體。工廠總平面布置設(shè)計(jì)決定了企業(yè)各基本生產(chǎn)車間、輔助生產(chǎn)車間、倉(cāng)庫(kù)、動(dòng)力站、辦公室及其他單位在平面圖上的相互位置和面積大小，同時(shí)還決定物料的流向和流程、場(chǎng)內(nèi)外的運(yùn)輸方式，以及場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)。工廠總平面布置設(shè)計(jì)的基本勞務(wù)可概括為：因地制宜，方便生產(chǎn)，保證安全，減少運(yùn)輸，節(jié)約投資。2. 工廠總平面設(shè)計(jì)所需資料進(jìn)行工廠總平面布置的設(shè)計(jì)時(shí)需要

4、一下資料：（1）基礎(chǔ)資料。包括廠區(qū)的地形、地貌、面積、自然條件、交通運(yùn)輸條件、地址、水文地質(zhì)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等資料，以及建廠協(xié)議文件；（2）工廠的生產(chǎn)單位組成及專業(yè)化形式；（3）生產(chǎn)系統(tǒng)圖。該圖簡(jiǎn)明地表示工廠的各組成部分的生產(chǎn)聯(lián)系，以及生產(chǎn)過(guò)程中原材料、毛坯、半成品、成品的流向.3. 工廠總平面布置設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮的因素在工廠的總平面布置設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮的因素有：（1）工廠的生產(chǎn)類型、生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品品種構(gòu)成、廠內(nèi)外運(yùn)輸量和對(duì)運(yùn)輸?shù)囊?；?）廠區(qū)的地形、地貌、地址、水文地質(zhì)、氣候等條件及運(yùn)輸條件；（3）與工業(yè)區(qū)及城市規(guī)劃的配合要求，動(dòng)力供應(yīng)、供水、排水等條件；（4）施工條件、施工程序以及企業(yè)的發(fā)展遠(yuǎn)景；（5

5、）防火、安全以及環(huán)境保護(hù)的要求；（6）改建企業(yè)或擴(kuò)建企業(yè)的原有廠區(qū)及原有的總平面布置。4. 工廠總平面布置設(shè)計(jì)的基本原則（1）工廠的生產(chǎn)廠房、設(shè)施和其它建筑物的布置，應(yīng)滿足生產(chǎn)過(guò)程的要求，使物料運(yùn)輸路線盡可能短，減少交叉運(yùn)輸和往返運(yùn)輸，以縮短生產(chǎn)周期，節(jié)約生產(chǎn)費(fèi)用。（2）有密切生產(chǎn)聯(lián)系的車間應(yīng)靠近布置。輔助生產(chǎn)車間、生產(chǎn)服務(wù)部門應(yīng)布置在其主要服務(wù)車間附近，以保證最短的運(yùn)輸距離和聯(lián)系工作方便。機(jī)械加工車間和裝配車間可以平行配置和垂直配置，但應(yīng)符合生產(chǎn)過(guò)程的流向，并且相互銜接。（3）充分利用城市現(xiàn)有的運(yùn)輸條件，包括鐵路、公路、水路、港口等條件。生產(chǎn)過(guò)程的流向和運(yùn)輸系統(tǒng)的配置應(yīng)滿足貨運(yùn)路線的要求，保

6、證物料輸入和產(chǎn)品輸出方便。（4）合理劃分廠區(qū)。按照生產(chǎn)性質(zhì)、防火和衛(wèi)生條件以及動(dòng)力需要和物料周轉(zhuǎn)量，分別把同類性質(zhì)的車間和建筑物布置在一個(gè)區(qū)域內(nèi)。（5）總平面布置應(yīng)盡可能緊湊，減少工廠占地面積，提高企業(yè)的建筑系數(shù)，節(jié)約投資和生產(chǎn)費(fèi)用。（6）工廠長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃考慮將來(lái)有擴(kuò)建、改建任務(wù)時(shí)，總平面布置中應(yīng)有預(yù)留地，并盡可能縮小第一期建場(chǎng)用地范圍和縮短生產(chǎn)路線長(zhǎng)度，以減少場(chǎng)地開拓費(fèi)用和生產(chǎn)費(fèi)用。（7）工廠總平面布置應(yīng)當(dāng)和周圍的環(huán)境協(xié)調(diào)，考慮企業(yè)環(huán)境的美化和綠化，是工廠布置的整齊、美觀，為職工創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境。進(jìn)行工廠總平面布置設(shè)計(jì)時(shí)，一般先擬定幾種不同的布置方案，然后進(jìn)行方案比較，詳細(xì)地分析各個(gè)方案的

7、優(yōu)先和缺點(diǎn)，盡可能吸取各種優(yōu)點(diǎn)，摒棄缺點(diǎn)，最后采用評(píng)價(jià)的方法或其它方法，根據(jù)總體最優(yōu)的原則，選擇一個(gè)較合理的方案。（二）工廠總平面布置設(shè)計(jì)的方法常用的工廠總平面布置設(shè)計(jì)的方法有：物料流向圖法、物料運(yùn)量圖法、作業(yè)相關(guān)圖法和綜合法。本講座主要介紹作業(yè)（活動(dòng)）相關(guān)圖法。作業(yè)相關(guān)圖法是由穆德提出的，它是根據(jù)企業(yè)各部門之間的活動(dòng)關(guān)系密切程度布置其相互位置。將關(guān)系密切程度劃分為A、E、I、O、U、X六個(gè)等級(jí)，然后列出導(dǎo)致不同關(guān)系密切程度的原因，根據(jù)相互關(guān)系重要程度，按重要等級(jí)高的部門相鄰布置的原則，安排出最合理的布置方案。表2 關(guān)系密切程度分布表代號(hào)密切程度評(píng)定分值代 號(hào)密切程度評(píng)定分值A(chǔ)絕對(duì)重要6O一般

8、3E特別重要5U不重要2I重要4X不予考慮11然后，列出導(dǎo)致不同程度關(guān)系的原因，見表3。使用這兩種資料，將待布置的部門一一確定出相互關(guān)系，根據(jù)相互關(guān)系重要程度，按重要等級(jí)高的部門相鄰不知的原則，安排出最合理的布置方案。表3 關(guān)系密切原因代 號(hào)關(guān)系密切原因代 號(hào)關(guān)系密切原因1使用共同的原始記錄6工作流程連續(xù)2共用人員7做類似的工作3共用場(chǎng)地8共用設(shè)備4人員接觸頻繁9其它5文件交換頻繁例如：企業(yè)工作人員工作相關(guān)圖示例：圖2 工作人員相關(guān)圖1、總裁2、工程顧問(wèn)3、工程師區(qū)4、秘書5、辦公室入口6、中心文件柜7、設(shè)備間8、影印設(shè)備OUAIIUOUAIIIOUOOIIEEOAAEAIXUUXOOAUEE

9、字母AEIOUX接近程度絕對(duì)需要臨近臨近特別重要臨近重要一般接近臨近不重要不能臨近9、儲(chǔ)存室圖3 辦公室人員及設(shè)備關(guān)系圖圖4 辦公室人員及設(shè)備關(guān)系程度圖圖3中，藍(lán)色線條的表示關(guān)系需要接近次數(shù)，雙線為往返互為接近，一條為一方有接近關(guān)系；而紅線為不需接近關(guān)系。三、車間的平面布置產(chǎn)品的生產(chǎn)是在車間內(nèi)進(jìn)行的，所以在工廠總平面布置的基礎(chǔ)上正確設(shè)計(jì)車間的平面布置，即正確規(guī)定各基本工段、輔助工段和生產(chǎn)服務(wù)部門的相互位置，以及工作地，機(jī)床設(shè)備之間的相互位置，也是生產(chǎn)過(guò)程空間組織的重要內(nèi)容。（一）企業(yè)生產(chǎn)單位的組成1. 基本生產(chǎn)部門是直接從事企業(yè)基本產(chǎn)品的生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)基本生產(chǎn)過(guò)程的生產(chǎn)單位。對(duì)于大型企業(yè)來(lái)說(shuō)，有下

10、列車間（分廠）：（1）準(zhǔn)備車間。包括鑄造車間、有色金屬鑄造車間、鍛工車間、水壓機(jī)車間、備料車間等等。（2）加工車間。包括機(jī)械加工車間、沖壓車間、鉚焊車間、熱處理車間、電鍍車間等。（3）裝備車間。包括部件（總成）裝配車間、成品裝備車間、油漆車間和包裝車間。2. 輔助生產(chǎn)部門是實(shí)現(xiàn)輔助生產(chǎn)過(guò)程，為基本生產(chǎn)過(guò)程提供輔助產(chǎn)品與工業(yè)性勞務(wù)的生產(chǎn)單位。大型企業(yè)有下列車間（站、所）（1）輔助車間。如工具車間、木模車間、金屬模具車間、機(jī)修車間、電修車間、建筑修理車間等。（2）動(dòng)力部門。如熱電站、壓縮空氣站、煤氣站、氧氣站、鍋爐房、變電所等。3. 生產(chǎn)服務(wù)部門這是為基本生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)服務(wù)的單位。大型企業(yè)包括：（

11、1）運(yùn)輸部門。如汽車庫(kù)、機(jī)車庫(kù)、裝卸隊(duì)等。（2）倉(cāng)庫(kù)。如材料庫(kù)、半成品庫(kù)、工具庫(kù)、設(shè)備庫(kù)、成品庫(kù)等。（3）試驗(yàn)與計(jì)量檢驗(yàn)部門。如中央試驗(yàn)室、技術(shù)檢查站、中央計(jì)量室等。4. 生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備部門是為基本生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)提供產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、工藝裝本設(shè)計(jì)、非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)等技術(shù)文件，并負(fù)責(zé)新產(chǎn)品試制的工作部門。企業(yè)生產(chǎn)單位的組成是建立企業(yè)管理機(jī)構(gòu)、確定各部門分工與協(xié)作關(guān)系、人員定編、以及組織日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的前提依據(jù)。應(yīng)當(dāng)指出，并沒(méi)有一個(gè)適用于一切企業(yè)的生產(chǎn)單位組成模式。不同的企業(yè)，甚至同類企業(yè)，由于生產(chǎn)任務(wù)和生產(chǎn)條件的差異，它們的生產(chǎn)單位組成也不相同。（二）生產(chǎn)單位專業(yè)化的原則和形式生產(chǎn)過(guò)程空間組織是指將

12、生產(chǎn)系統(tǒng)的各組成部分在確定的場(chǎng)址上進(jìn)行合理分布，形成合理的生產(chǎn)單位。生產(chǎn)單位的組織形式?jīng)Q定著企業(yè)內(nèi)部的分工關(guān)系，決定著工藝過(guò)程的流向以及原材料、在制品在企業(yè)內(nèi)的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸量。生產(chǎn)單位的空間組織有兩種基本形式，即工藝專業(yè)化和對(duì)象專業(yè)化。1. 工藝專業(yè)化原則工藝專業(yè)化原則，按照生產(chǎn)過(guò)程各工藝階段的工藝特點(diǎn)建立的生產(chǎn)單位，在工藝專業(yè)化車間里，集中了同類型的機(jī)器設(shè)備和相同工種的工人，對(duì)企業(yè)的各種產(chǎn)品進(jìn)行相同工藝方法的加工。就是按照不同的工藝特征分別建立工藝專業(yè)化和協(xié)作關(guān)系，決定著工藝過(guò)程的流量及原材料、在制品在場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸量，它是生產(chǎn)過(guò)程空間組織的一個(gè)重要問(wèn)題。工藝原則的特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：對(duì)品種

13、的變換有較好的適應(yīng)性；便于設(shè)備管理利用，有利于充分利用設(shè)備和工人的工作時(shí)間；便于進(jìn)行工藝管理，有利于同類技術(shù)交流和技術(shù)支援，有利于工人技術(shù)水平的提高。缺點(diǎn)：大批半成品由一個(gè)車間轉(zhuǎn)到另一個(gè)車間，交叉運(yùn)輸和返回運(yùn)輸很多，使加工路線延長(zhǎng)，運(yùn)輸工具、運(yùn)輸人工以及運(yùn)費(fèi)增加；在制品停放時(shí)間增加，產(chǎn)品生產(chǎn)周期延長(zhǎng)，流動(dòng)資金占用量增大；車間之間生產(chǎn)聯(lián)系復(fù)雜化，從而使車間之間的計(jì)劃管理、在制品管理、質(zhì)量管理的工作復(fù)雜化。按工藝專業(yè)化建立的專業(yè)化車間，A、B產(chǎn)品要出車間在不同車間完成相應(yīng)的加工過(guò)程，其加工零件的運(yùn)動(dòng)如圖：圖5 工藝專業(yè)化車間零件移動(dòng)路線2. 對(duì)象專業(yè)化原則對(duì)象專業(yè)化原則，是把加工對(duì)象的全部或大部分

14、工藝過(guò)程集中在一個(gè)生產(chǎn)單位中，組成以產(chǎn)品，活零件、部件、零件組為對(duì)象的專業(yè)化生產(chǎn)單位。例如，在對(duì)象專業(yè)化車間中，集中了不同種類、型號(hào)的加床設(shè)備和不同工種的工人，對(duì)同類加工對(duì)象進(jìn)行全部或大部分不同的工藝加工。車輪車間。標(biāo)準(zhǔn)件車間。底盤車間、發(fā)動(dòng)機(jī)車間等，均屬對(duì)象專業(yè)化車間。對(duì)象原則（對(duì)象專業(yè)化形式）以產(chǎn)品為對(duì)象來(lái)設(shè)置的生產(chǎn)單位，在此車間內(nèi)集中了生產(chǎn) 該種產(chǎn)品的各種設(shè)備，并按其加工順序進(jìn)行布置，實(shí)行封閉生產(chǎn)。在對(duì)象專業(yè)化車間的條件下，A、B產(chǎn)品不出車間，其零件運(yùn)動(dòng)的示意圖如圖： 圖6 對(duì)象專業(yè)化車間零件移動(dòng)路線對(duì)象專業(yè)化車間的主要優(yōu)點(diǎn)是：有利于提高工作地的專業(yè)化程度，采用高效率的設(shè)備和工裝，提高勞

15、動(dòng)生產(chǎn)率；可以大大縮短產(chǎn)品的加工路線，節(jié)約運(yùn)輸、保管等輔助勞動(dòng)量，減少倉(cāng)庫(kù)和生產(chǎn)面積的占用；提高生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，減少在制品上占用量；減少了車間之間的生產(chǎn)聯(lián)系，從而簡(jiǎn)化了計(jì)劃管理、在制品管理和質(zhì)量管理工作?？偟膩?lái)說(shuō)，對(duì)象專業(yè)化車間是一種優(yōu)點(diǎn)較多、經(jīng)濟(jì)效果較好的生產(chǎn)組織形式，而缺點(diǎn)是對(duì)產(chǎn)品品種變換的適應(yīng)性較差。當(dāng)市場(chǎng)需求變化快、企業(yè)產(chǎn)品方向不穩(wěn)定、品種多而產(chǎn)量小時(shí)，按對(duì)象專業(yè)化原則建立車間，往往會(huì)導(dǎo)致設(shè)備、生產(chǎn)面積和工人不能充分利用，生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益降低。對(duì)象原則的特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸路線短，生產(chǎn)周期短。便于采用先進(jìn)的生產(chǎn)組織形式。車間之間的協(xié)作比較簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)：對(duì)產(chǎn)品品種變換的適應(yīng)性差

16、。設(shè)備專用性強(qiáng)，需用量多，投資費(fèi)用大。 因此，按對(duì)象原則組織生產(chǎn)單位的主要條件是：企業(yè)應(yīng)有穩(wěn)定的專業(yè)方向；適量的產(chǎn)品品種和一定的生產(chǎn)規(guī)模；產(chǎn) 品結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定；產(chǎn)品的系列化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化程 度高等。適合于大量大批生產(chǎn)類型。 3.混合原則混合原則（模塊式生產(chǎn)）它有兩種具體形式：一是企業(yè)或車間內(nèi)部某些生產(chǎn)單位在工藝專業(yè)化形式的基礎(chǔ)上，局部采用對(duì)象專業(yè)化形式。如鍛造廠主體是按著工藝專業(yè)化方式來(lái)設(shè)置車間，但在箱體造型工段過(guò)程卻是對(duì)象專業(yè)化方式，再如床身造型工段等。二是企業(yè)或車間內(nèi)部某些生產(chǎn)單位在對(duì)象專業(yè)化形式的基礎(chǔ)上，局部采用工藝專業(yè)化形式。如鍋爐廠的鑄造車間、鍛造車間等。 特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：由于零件組在一個(gè)生產(chǎn)模塊中用同樣的機(jī)器和類似工具進(jìn)行生產(chǎn)，批量變更所引起的調(diào)整費(fèi)用減少了，降低了在制品數(shù)量，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。缺點(diǎn)：為了減少零件在模塊之間的傳送，生產(chǎn)模塊內(nèi)會(huì)出現(xiàn)重復(fù)的設(shè)備。對(duì)于單件小批生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)的零件不可能全都由生產(chǎn)模塊完成，剩下的零件加工效率就不高?；旌仙a(chǎn)方式未來(lái)很有發(fā)展?jié)摿?，混合生產(chǎn)可看成 是單件生產(chǎn)和大量生產(chǎn)的中間階段。 表4 三種生產(chǎn)過(guò)程組織方式的特征比較  工藝專業(yè)化形式 對(duì)象專業(yè)化形式 混合組織方式 產(chǎn)品特性 品種不穩(wěn)定 標(biāo)準(zhǔn)件、品種單一 品種較穩(wěn)定