公路橋梁拆除工程施工方案

1、公路橋梁拆除工程施工方案本項(xiàng)目的主要拆除工程為拆除橋梁全部上部結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施、部分下部構(gòu)造，詳見(jiàn)下表序號(hào)橋梁名稱拆除工程1吉北涌橋1）上部結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施等全部拆除2）0#橋臺(tái)承臺(tái)（不包括承臺(tái)）以上結(jié)構(gòu)全部拆除， 臺(tái)身鋼筋保留100cm，錐坡坡腳保留。3）1#橋墩蓋梁（包括蓋梁）以上全部拆除，墩柱鑿 除至推算標(biāo)高，保留原有鋼筋。4）2#橋臺(tái)臺(tái)帽（包括臺(tái)帽）以上全部拆除，墩柱鑿 除至推算標(biāo)高，保留原有鋼筋，錐坡坡腳保留。2星槎新河橋1）上部結(jié)構(gòu)全部拆除，新建上部結(jié)構(gòu)；2）0#、1#橋臺(tái)保留樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、錐坡護(hù)墻，其 余臺(tái)身、耳墻、錐坡等全部拆除。3光華朗涌橋1）上部結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施等全部拆除。2）0

2、#橋臺(tái)承臺(tái)（不包括承臺(tái)）以上結(jié)構(gòu)全部拆除， 臺(tái)身鋼筋保留100cm，錐坡坡腳保留。3）1#墩系梁頂面以上墩柱、蓋梁全部拆除，墩柱 鑿除后保留原有鋼筋。4）2#橋臺(tái)拆除至地面線。拆除工程主要施工方案如下：1、拆除總體思路因百安路為該區(qū)域內(nèi)重要道路，故采取半幅封閉半幅施 工的方式進(jìn)行拆除重建，拆除工作必須保證結(jié)構(gòu)的安全及另 半幅路的車輛通行安全。此外，為保證河道以及交通長(zhǎng)期的 通暢，橋梁拆除物及時(shí)清理、運(yùn)輸至場(chǎng)外，避免堵塞河涌、 影響半幅通車。2、拆除順序拆除的施工順序應(yīng)遵循“先上部后下部、先陸上后水下， 拆橋?yàn)榻蚴┕さ哪骓樞颉钡氖┕ぴ瓌t進(jìn)行。即：橋面附屬結(jié)構(gòu)T橋梁上部結(jié)構(gòu)T墩頂蓋梁T柱墩T橋臺(tái)

3、及附屬T拆除物處理。3、前期準(zhǔn)備工作（ 1）在施工段落范圍內(nèi)設(shè)置鮮明醒目標(biāo)志、 標(biāo)牌及通告（ 2）在入口處設(shè)立防撞砂筒，以免汽車碰撞。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)的維護(hù)，采用彩鋼瓦進(jìn)行施工圍擋，以控 制施工操作區(qū)域，防止閑雜人員出入，保證施工安全。（4）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的各道路道口，在施工現(xiàn)場(chǎng)各作業(yè)點(diǎn) 懸掛安全標(biāo)志與宣傳牌，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員必須戴好 安全帽。（5）晚間施工現(xiàn)場(chǎng)必須有足夠的照明設(shè)施以及警示燈。4、管線、光纜的保護(hù)橋附近各種電桿、電線、光纜很多，分屬于不同的產(chǎn)權(quán) 單位。各種管、線在拆橋之前，先行聯(lián)系各產(chǎn)權(quán)單位盡量自 行拆除或者遷移處理，以免造成不必要的損失。5、橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除橋面附屬結(jié)構(gòu)物

4、主要有橋梁護(hù)欄、橋面鋪裝、整體化層 等。由于附屬設(shè)施重量較輕，且拆除附屬設(shè)施時(shí)，橋梁整體 剛度未減小，此時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)是安全的。由于橋面各構(gòu)件主要 為小型構(gòu)件，采用小型機(jī)械及人工鑿除，不采用大型機(jī)械拆 除，以保證上層構(gòu)件的拆除工作不損傷下層空心梁板，使梁 板能被順利的拆除。計(jì)劃采用風(fēng)鎬進(jìn)行砼破碎，用氣割割開 與梁板的連接鋼筋。拆除后采用裝載機(jī)上橋及時(shí)清理，裝車 運(yùn)走。橋上其他設(shè)施如路燈柱、各種管線等，聯(lián)系業(yè)主及相 關(guān)管理部門拆除。6、梁板的拆除老橋梁板為 8m 和 13m 的空心板，為保證河道以及交 通長(zhǎng)期的通暢，采用吊車停于橋頭將梁板逐片拆除，拆除順 序從兩側(cè)向中間拆除，吊至平板車上運(yùn)到場(chǎng)外集中

5、堆放、處 理。首先拆除空心板之間的連接，主要為橋梁兩端的伸縮 縫、每跨梁板之間的接頭以及梁板之間的鉸縫連接，為避免 對(duì)梁板造成較大損失而影響吊裝，不采用大型機(jī)械拆除，計(jì) 劃采用風(fēng)鎬進(jìn)行砼破碎，用氣割割開梁板之間的連接鋼筋。梁板脫離后，及時(shí)采用汽車吊進(jìn)行吊裝至運(yùn)梁平板車， 運(yùn)至場(chǎng)外處理。先拆除兩側(cè)的邊梁，再?gòu)膬蓚?cè)往中間逐一拆 除中梁。吊車型號(hào)按13m空心板重量進(jìn)行選擇，因無(wú)舊橋空心板 梁的相關(guān)圖紙，保守考慮，參考新建工程空心板梁重量進(jìn)行 吊車選擇（新建空心板梁高度大于舊橋） 。13m 空心板梁分中梁和邊梁，中梁重 13.4t ，邊梁重 17.8t ，以重量較大的邊梁作為控制。吊車采用縱向站位于

6、橋頭，車頭朝外，支腿盡量貼近梁端。吊車縱向支腿間距取 8m支腿與梁端間距按 1.5m考慮，吊點(diǎn)中心為梁板中心， 則吊車最大作業(yè)半徑為 8/2+1.5+13/2=12m 。查閱各型號(hào)吊車 性能參數(shù)表，決定選用徐工 100t 汽車吊。100t 汽車吊支腿全伸， 19.2t 平衡重，作業(yè)半徑 12m， 臂長(zhǎng) 30.4m 時(shí)，額定起重量 23.3t>17.8t ，滿足要求。qw 叩 rm lull foT戶crlprl miV.gers2t7(4231 148 7G19 34.0 5IO.235 331 127 2B29 923 617 51 3 4303CK f3010ia s)6 41 7

7、79 210 411 2! I B111881 940f最大壬HIM腎 1 JlUa? banTi argle717777?eftf3101根據(jù)吊車的工作半徑能力，劃分出每次吊裝梁的區(qū)域。吊車按照吊裝區(qū)域順序要求就位，全支腿伸開支立。吊車支 腿應(yīng)穩(wěn)固，下墊2x 3m的鋼路基箱，并調(diào)試完畢?？招陌灏辶旱跹b時(shí)采用四點(diǎn)起吊。具體吊點(diǎn)見(jiàn)下圖:""平衡熏 全仲支腿能0作業(yè)1A 2t cauniFrwpiQht, 360吊點(diǎn)平面位置圖吊點(diǎn)立面位置圖運(yùn)梁車運(yùn)梁就位后，由人工在吊耳處穿好起吊鋼絲繩， 將鋼絲繩掛到吊車起吊勾上，吊車啟動(dòng)吊臂調(diào)整好吊繩，使 每股鋼絲繩能均勻受力。吊車在指揮人員

8、的指揮下緩緩吊起 混凝土空心板梁，然后旋轉(zhuǎn)吊臂將梁吊運(yùn)至運(yùn)梁車上空，使 梁順直， 然后緩緩下放鋼絲繩， 梁垂直緩慢下放至運(yùn)梁車上。 吊梁時(shí)宜低不宜高，起吊時(shí)吊空 50cm 后先持荷 3 分鐘，以 檢校受力狀態(tài)。梁體四角加纜風(fēng)繩，以利吊裝路線和角度， 避免無(wú)序旋轉(zhuǎn)。選用 50t 的重型牽引掛車機(jī)組運(yùn)輸，主要由重型半掛牽 引車及重型半掛車和重型拖車前后承載方式運(yùn)輸。計(jì)劃每車 裝載 23 片預(yù)制空心板梁平放運(yùn)輸。為防止運(yùn)輸過(guò)程中，因 顛簸和傾斜造成空心板梁位移，裝車后必須對(duì)板梁進(jìn)行加 固。每車組選用直徑19.5mm的鋼絲繩2套，每車配備倒鏈8 只、包角 8 只，用鋼絲繩打圍，空心板梁與車體之間用方木 支墊。運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)常停車檢查倒鏈的松緊度，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)及 時(shí)緊固。7、下部結(jié)構(gòu)拆除梁板清理完后，進(jìn)行蓋梁、墩柱、橋臺(tái)的破除和清理。 采用破碎錘逐一破除。破除原則：自上而下。嚴(yán)禁直接從根 部或中部破除，防止大體積混凝土塌落，傷及操作人員。對(duì)橋臺(tái)進(jìn)行鋼板樁支護(hù)，同時(shí)對(duì)涉水橋臺(tái)進(jìn)行圍堰施工。 為減少施工難度，盡量選擇低水位時(shí)進(jìn)行水中構(gòu)造物拆除。 計(jì)劃采用鋼板樁圍堰進(jìn)行支護(hù)，鋼板樁打設(shè)深度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 際情況確定。拆除橋頭搭板