基床表層級(jí)配碎石施工技術(shù)交底完整

1、基床表層級(jí)配碎石施工技術(shù)交底完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）施工技術(shù)交底編號(hào):工程項(xiàng)目新建鐵路石武客運(yùn)專線河南段合同號(hào)SWZ 7 標(biāo)工程名稱基床表層級(jí)配碎石施工施工單位中交隧道局石武客專河南段項(xiàng)目部二工區(qū)里程交底日期2008。 11。 3交底地點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)措施:一、基床表層級(jí)配碎石填料要求基層表層級(jí)配碎石采用的碎石粒徑、級(jí)配及材料性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行客運(yùn)專線基層表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定。級(jí)配碎石和級(jí)配砂礫石 必須嚴(yán)格控制0。5mm以下細(xì)集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良 的原材料是確保級(jí)配碎石質(zhì)量的基礎(chǔ)。 要確保篩選并按比例混合組成的級(jí)配碎 石混合料的粒徑、級(jí)配及

2、品質(zhì)指標(biāo)符合規(guī)定的要求 基床表層填料采用級(jí)配碎石，其規(guī)格應(yīng)符合下列要求：(1) 粒徑大于1。7mm勺集料的洛杉磯磨損率不大于30%。(2) 粒徑大于1.7m m的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于 6%.(3) 粒徑小于0。5mm勺細(xì)集料的液限不大于25%，其塑性指數(shù)小于6(4) 不得含有粘土及其它雜質(zhì)。級(jí)配碎石的粒徑級(jí)配應(yīng)符合下表中規(guī)定基床表層級(jí)配碎石粒徑級(jí)配范圍表方孔篩孔邊長(zhǎng)(mrh0.10.51.77。122。431。545過篩質(zhì)量 百分率(%011732134641 7567 9182100100基床表層填料材質(zhì)、級(jí)配必須經(jīng)室內(nèi)試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，保證其孔隙率、地基系數(shù)、變形模量

3、及動(dòng)態(tài)變形模量符合設(shè)計(jì)要求并確定填筑工藝 參數(shù)，方可正式填筑。二、施工工藝流程及技術(shù)要求1、施工方法及工藝1.1施工方法施工前應(yīng)做好級(jí)配碎石備料工作，拌合場(chǎng)內(nèi)不同粒徑的碎石、砂礫等集 料應(yīng)分別堆放?；脖韺蛹?jí)配碎石必須采用廠拌法施工。拌和設(shè)備應(yīng)計(jì)量準(zhǔn)確，混合料 必須進(jìn)行材質(zhì)及級(jí)配試驗(yàn)，材質(zhì)及級(jí)配均要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求 正式拌合 前，調(diào)試廠拌設(shè)備?；脖韺犹钪皯?yīng)檢查基床底層幾何尺寸， 核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn) 的基床底層應(yīng)進(jìn)行修整，達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。在大面積填筑前，應(yīng)根據(jù)初選的攤鋪、碾壓機(jī)械及試生產(chǎn)出的填料，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定填料級(jí)配、施工含水率、混合料顆粒密度、松 鋪厚度和

4、碾壓遍數(shù)、機(jī)械配套方案、施工組織等工藝參數(shù)?；脖韺拥奶钪税打?yàn)收基床底層、攪拌運(yùn)輸、攤鋪碾壓、檢測(cè)修整“四 區(qū)段”和拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)試驗(yàn)、修整養(yǎng)護(hù)“六流程”的施工工藝組織施工。攤鋪碾壓區(qū)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)使用機(jī)械的能力、數(shù)量確定。區(qū)段 的長(zhǎng)度一般宜在100m以上。各區(qū)段或流程只能進(jìn)行該區(qū)段和流程的作業(yè)，嚴(yán)禁 幾種作業(yè)交叉進(jìn)行?；脖韺拥奶钪丛囼?yàn)段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時(shí)在施工中，根據(jù)實(shí)際情況不斷完善施工工藝和質(zhì)量控制措施，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。1。2施工工藝填筑前對(duì)所需的材料作全面的檢查，并提前作好儲(chǔ)料的一切準(zhǔn)備工作，并有足夠的儲(chǔ)料場(chǎng)和儲(chǔ)料設(shè)備，保證基床表層的正常鋪筑。驗(yàn)收基床

5、底層：基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的 基床底層應(yīng)進(jìn)行修整，達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)量放樣：在施工現(xiàn)場(chǎng)附近引臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，報(bào)監(jiān)理審批，嚴(yán)格控制標(biāo)高； 按10m樁，放中線和邊線，設(shè)置鋼絲繩基準(zhǔn)線。拌和：級(jí)配碎石混合料用級(jí)配碎石拌和設(shè)備在拌和廠集中進(jìn)行拌和，混 合料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌 制級(jí)配碎石混合料。在正式拌制級(jí)配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌 設(shè)備，使混合料的顆粒組成、級(jí)配和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求，并通過試驗(yàn) 段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進(jìn)一步合理的調(diào)整和確定拌和需要各種級(jí) 配的碎石數(shù)量，以使基床表層的級(jí)配

6、碎石填層具有更好的強(qiáng)度和剛度。運(yùn)輸：裝料時(shí)，車要有規(guī)律的移動(dòng)，使混合料在裝車時(shí)不致產(chǎn)生離析采用大對(duì)噸位自卸車運(yùn)輸。并保證足夠的運(yùn)輸車輛 ，確保攤鋪機(jī)能夠不間斷的 連續(xù)攤鋪。車輛運(yùn)輸過程中用防水蓬布覆蓋.運(yùn)料汽車在攤鋪機(jī)前1030cm處 停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中汽車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，以確保 攤鋪層的平整度。攤鋪：攤鋪時(shí)以日進(jìn)度需要量和拌和設(shè)備的產(chǎn)量為度 ，合理計(jì)算卸料需 要量?；脖韺酉聦拥募?jí)配碎石的攤鋪可采用攤鋪機(jī)或平地機(jī)進(jìn)行， 頂層必須用 攤鋪機(jī)攤鋪。每層的攤鋪厚度應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)嚴(yán)格控制 用平地機(jī)攤 鋪時(shí)，必須在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于 10

7、m 橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。 用攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，應(yīng)根據(jù)攤鋪 機(jī)的攤鋪能力及拌和廠的拌和能力配置運(yùn)輸車輛，使攤鋪機(jī)的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)能夠不 間斷的連續(xù)進(jìn)行.碾壓：采用三輪壓路機(jī)、重型光輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，按實(shí)驗(yàn)段確定的 碾壓遍數(shù)和程序進(jìn)行壓實(shí)，使其達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，且表面須平整，各項(xiàng)指標(biāo)符 合設(shè)計(jì)要求。直線地段，應(yīng)由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，應(yīng)由內(nèi) 側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區(qū)段交 接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向搭接壓實(shí)長(zhǎng)度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡 重疊不小于40cm,上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于 3.0m.檢測(cè)：每層施工完成后進(jìn)行自檢

8、，合格后報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師抽檢的質(zhì)量檢 測(cè)系統(tǒng),嚴(yán)格按照規(guī)范要求的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)點(diǎn)數(shù)、檢驗(yàn)頻次，逐層分段、分 部進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)這一系列作業(yè)，需要在工藝性試驗(yàn)中確定 工藝流程，這之中要根據(jù)混合料的初凝時(shí)間，組織好一個(gè)作業(yè)段的施工，并制 定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如碾壓遍數(shù)，作到達(dá)到要求的遍數(shù)，經(jīng)一次檢驗(yàn)?zāi)軌蚝细瘛８黝愄盍霞皦簩?shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)定，凡檢驗(yàn)不合格者，不得進(jìn)行下一道工序施工.施工工藝流程框圖見下頁(yè):基床表層級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石施工工藝框圖驗(yàn)收基床 底層區(qū)段測(cè) 量 放 樣 檢 驗(yàn)修 整 基 床 底 層攤鋪碾壓區(qū)段檢測(cè)修整階段攤碾鋪壓檢 測(cè) 試 驗(yàn)修整養(yǎng)護(hù)2主要技術(shù)措施2。1技術(shù)措施

9、基層表層級(jí)配碎石采用的碎石粒徑、級(jí)配及材料性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行 客運(yùn)專線基層表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定。級(jí)配碎石和級(jí)配砂礫石 必須嚴(yán)格控制0。5mm以下細(xì)集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良 的原材料是確保級(jí)配碎石質(zhì)量的基礎(chǔ)。 要確保篩選并按比例混合組成的級(jí)配碎 石混合料的粒徑、級(jí)配及品質(zhì)指標(biāo)符合規(guī)定的要求 每一壓實(shí)層全寬應(yīng)采用同一種類的填料。采用重型振動(dòng)壓路機(jī)嚴(yán)格按照 試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)控制壓實(shí)速度和壓實(shí)遍數(shù) 分層的壓實(shí)厚度按試驗(yàn)段確 定的方案控制。通過質(zhì)量檢測(cè)了解施工過程的質(zhì)量情況，對(duì)達(dá)不到質(zhì)量要求的檢驗(yàn)項(xiàng) 目，進(jìn)行分析和研究，查明原因，制定改進(jìn)措施和工藝，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，

10、確?；脖韺勇坊|(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。要特別重視對(duì)路基內(nèi)，預(yù)埋管線、設(shè)施及結(jié)構(gòu)物等周圍的填料攤鋪整形 和碾壓。壓路機(jī)在構(gòu)造物接頭處、拐角、預(yù)埋管線等基礎(chǔ)周圍部分不能靠近壓 實(shí)時(shí)，采用小型壓實(shí)機(jī)具或振動(dòng)夯板壓實(shí)，并采取相應(yīng)的加固措施。電纜槽、 聲屏障與接觸網(wǎng)等基礎(chǔ)的施工與路基工程同步實(shí)施，路基成型一段，基礎(chǔ)成型 一段。并對(duì)各類與路基同步施工的預(yù)埋管線及設(shè)施， 在施工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和 相關(guān)文件要求制訂有針對(duì)性和詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書或技術(shù)交底， 并加強(qiáng)檢查與監(jiān) 測(cè)。確保路基表層和與路基同步施工的預(yù)埋管線、 設(shè)施及結(jié)構(gòu)物的施工質(zhì)量和 安全?；脖韺蛹?jí)配碎石（或級(jí)配砂礫石）填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用K30 n、Evd三項(xiàng)

11、指標(biāo)控制。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定。對(duì)填筑壓實(shí)質(zhì)量可疑地段，應(yīng) 根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗(yàn)的點(diǎn)數(shù)。2.2不同專業(yè)之間的銜接及接口管理技術(shù)措施客運(yùn)專線路基內(nèi)及各附屬構(gòu)筑物（如電纜槽、接觸網(wǎng)、聲屏障、綜合接地 線、預(yù)埋設(shè)施、信號(hào)電纜過軌鋼管、防災(zāi)安全監(jiān)控等設(shè)備）多，相關(guān)專業(yè)之間的銜接質(zhì)量控制要細(xì)化到施工工序及施工過程中，確保不得因各種設(shè)施的施工 而損壞和危及各接口工程的穩(wěn)固和安全.接口管理中協(xié)調(diào)好與各相關(guān)專業(yè)的銜接，并提前確定接口界面問題和解決 方案.按照接口管理程序既：“識(shí)別-確認(rèn)一定義一分配一解決一測(cè)試” 進(jìn)行接 口管理。同時(shí)和各相關(guān)專業(yè)間的接口管理互相勾通和交流，了解接口間有那些要

12、求，使接口管理工作貫穿于整個(gè)項(xiàng)目工作中。2.3注意事項(xiàng)：集料配合比應(yīng)經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)比選，既要按顆粒級(jí)配要求和是否易于達(dá)到 壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)兩方面驗(yàn)證，還要兼顧各種集料的生產(chǎn)比例，以保證施工質(zhì)量，降低工程成本。基層表層級(jí)配碎石與上部道床及下部填土之間應(yīng)滿足D5V4d85的要求。當(dāng)與下部填土之間不能滿足此項(xiàng)要求時(shí)，基層表層應(yīng)采用顆粒級(jí)配不同的雙層 結(jié)構(gòu)，或在基床底層表面鋪設(shè)土工合成材料（當(dāng)下部填土為改良土?xí)r，可不受此項(xiàng)規(guī)定限制）?；脖韺蛹?jí)配碎石或級(jí)配砂礫石應(yīng)分層填筑，每層的最大填筑壓實(shí)厚度 不得大于30cm最小填筑壓實(shí)厚度不得小15cm具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù) 按工藝試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)

13、行控制 .橫向接縫處填料應(yīng)翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進(jìn)行碾壓，并注意調(diào)整其含水率，縱向應(yīng)避免工作縫.在攤鋪機(jī)或平地機(jī)攤鋪后應(yīng)由人工及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。局部表面不平整應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)平，碾壓后的基床表層質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.對(duì)構(gòu)造物等基礎(chǔ)周圍采用人工及小型機(jī)具攤鋪整形，小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)整形后，當(dāng)表面尚處濕潤(rùn)狀態(tài)時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。 如表面水分蒸發(fā)較多， 明顯干燥失水，應(yīng)在其表面噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓。用平地機(jī)攤鋪的地段， 應(yīng)用輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍，暴露的潛在不平整再用平地機(jī)整平和整形。已完成的基床表層應(yīng)米取措施控制車輛通行，并做好基床表面的保護(hù)工 作，防止表層擾動(dòng)破壞。嚴(yán)禁在已完成的或正在

14、碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。三、基床表層級(jí)配碎石質(zhì)量控制與檢測(cè)1基床表層質(zhì)量控制路基基床表層質(zhì)量控制要點(diǎn)主要抓好三個(gè)方面：填料與原材料控制；施 工過程控制；試驗(yàn)與檢測(cè)控制。嚴(yán)格控制填料及原材料質(zhì)量，制定原材料的進(jìn)貨檢驗(yàn)和進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收 制度，杜絕不合格的材料進(jìn)場(chǎng)。級(jí)配碎石選料標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足材料的規(guī)格、材質(zhì)和 級(jí)配的有關(guān)規(guī)定路堤填料種類及原材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。嚴(yán)格按試驗(yàn)段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時(shí)在施工中，根據(jù)實(shí)際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基工程質(zhì)量 2、基床表層質(zhì)量檢測(cè)按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）、客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì) 量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)和新建鐵路福廈線站前有關(guān)規(guī)定

15、的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)各種集料進(jìn)場(chǎng)過程中，每2000m3進(jìn)行一次顆粒級(jí)配檢驗(yàn)，并進(jìn)行試配混 合料的顆粒級(jí)配、顆粒密度、重型擊實(shí)的最大干密度、最優(yōu)含水率試驗(yàn)，基床表層級(jí)配碎石同時(shí)進(jìn)行黏土團(tuán)和其他雜質(zhì)含量的檢驗(yàn) （其他項(xiàng)目每料場(chǎng)抽樣檢 驗(yàn)不少于3次），過渡段級(jí)配碎石同時(shí)進(jìn)行針狀和片狀顆粒含量、質(zhì)軟易碎顆 粒含量、黏土團(tuán)及其他雜質(zhì)含量檢驗(yàn)，其檢測(cè)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。每工班生產(chǎn)混合料前測(cè)定粗細(xì)集料的含水率，換算施工配合比.級(jí)配碎 石混合料拌和生產(chǎn)過程中，隨時(shí)觀察目測(cè)混合料級(jí)配和含水率變化情況， 正常 情況下，每一工作班抽檢三次（每次不大于 2000詢，第一次必須在拌和開始 時(shí)檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程有異常，增加抽查

16、試驗(yàn)次數(shù)，根據(jù)顆粒級(jí)配、含水量、 水泥含量檢測(cè)信息及時(shí)調(diào)整配料比例，使混合料符合要求 檢驗(yàn)方法：在料場(chǎng)抽樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，并在每層的填料過程中目測(cè)檢查級(jí) 配有無明顯變化.(3)Evd測(cè)試Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試基本原理：利用落錘從一定高度自由下落在阻尼裝 置上，產(chǎn)生的瞬間沖擊荷載，通過阻尼裝置及傳力系統(tǒng)傳遞給直徑 300mm勺承 載板，在承載板下面(即測(cè)試面)產(chǎn)生的動(dòng)應(yīng)力，使承載板發(fā)生沉陷s即承載板振動(dòng)的振幅，由沉陷測(cè)定儀采集記錄下來沉陷值s越大，則被測(cè)點(diǎn)的承 載力越?。环粗?，越大。Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀的標(biāo)定：出廠前標(biāo)定，每年標(biāo)定一次，修理后標(biāo) 定,使用者每三個(gè)月校驗(yàn)標(biāo)定記錄中的落錘落距?；?/p>

17、表層填筑壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配碎石檢測(cè)頻次和取樣部位地基系數(shù)©(MPa/m> 190在表層頂面每100m檢測(cè)4點(diǎn)，距路基邊2r 處左右各1點(diǎn)，中間2點(diǎn)?？紫堵蕁v 18%每層沿縱向每100m檢測(cè)6點(diǎn)，距路肩邊線1.5m處左右各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn).變形模量Ev2> 120動(dòng)態(tài)變形模量Evd(MPa)> 55每層沿縱向每100m檢測(cè)6點(diǎn)，距路肩邊線1。5m處左右各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。摻加水泥的級(jí)配碎石存在凝固的問題，米用灌砂或灌水法檢驗(yàn)孔隙率， 要考慮檢驗(yàn)不合格時(shí)有繼續(xù)進(jìn)行碾壓的時(shí)間。要求針對(duì)級(jí)配碎石生產(chǎn)能力、初凝時(shí)間、攤鋪碾壓設(shè)備等條件，計(jì)劃

18、好一個(gè)循環(huán)工作段。在該段從級(jí)配碎石的 拌合、運(yùn)輸、攤鋪碾壓、孔隙率檢查要在初凝要求的時(shí)間內(nèi)完成，并留有補(bǔ)壓 的余地。基床表層外形尺寸允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法號(hào)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線高程± 10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)2路肩咼程± 10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)3中線至路肩0，+ 20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處尺量邊緣距離4寬度不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100mJ由樣檢驗(yàn)5處尺量5橫坡± 0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5個(gè)斷面坡度尺量16平整度不大于10mm|沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)10

19、點(diǎn)2°5m長(zhǎng)直量尺7厚度20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量交底人:審核人:接受人:日期：TA1施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線遼寧段施工合同段：TJ-11標(biāo)編號(hào)：致：鐵科院（北京）工程咨詢中外聯(lián)合體京沈客專遼寧段JL-6標(biāo)（監(jiān)理站）我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成路基基床表層級(jí)配碎石試驗(yàn)段施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查附:路基基床表層級(jí)配碎石試驗(yàn)段施工方案施工單位（章）：技術(shù)負(fù)責(zé)人：日期：專業(yè)監(jiān)理工程師意見:專業(yè)監(jiān)理工程師:日期：監(jiān)理工程師審核意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）：總監(jiān)理工程師:日 期:中鐵大橋局京沈客專

20、遼寧段TJ-11標(biāo)路基基床表層級(jí)配碎石試驗(yàn)段施工方案中鐵大橋局集團(tuán)京沈客專遼寧段TJ 11標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中鐵大橋局京沈客專遼寧段 TJ-11 標(biāo)路基基床表層級(jí)配碎石試驗(yàn)段施工方案審批：中鐵大橋局集團(tuán)京沈客專遼寧段 TJ-11 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部年 月 日目錄1 編寫依據(jù) 12 工程概況 13 試驗(yàn)段的設(shè)置 24 試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍 34.1 試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的 34.2 試驗(yàn)范圍 35 施工人員、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、檢測(cè)儀器、設(shè)備投入情況 35。1 施工人員配備情況 35。2 機(jī)械設(shè)備配備情況 55.3 測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備配備情況 56 施工進(jìn)度計(jì)劃 67 施工方法 67。1 施工準(zhǔn)備 67.2 水泥級(jí)

21、配碎石拌制 77.6 汽車運(yùn)輸 87。7 攤鋪整平 87。8 碾壓 97。9 壓實(shí)檢測(cè) 97.10 續(xù)壓檢測(cè) 97。11 數(shù)據(jù)分析 97。12 后續(xù)試驗(yàn) 107.13 邊坡整修 107。14 養(yǎng)護(hù) 107.15 試驗(yàn)成果書 107.16 施工注意事項(xiàng) 108 質(zhì)量保證措施 118.1 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 118。2 質(zhì)量保證措施 129 安全保證措施 1310 環(huán)保措施 14路基基床表層級(jí)配碎石試驗(yàn)段施工方案1 編寫依據(jù)1.1 新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線 (遼寧段)工程站前施工 JSLNTJ 11標(biāo)段實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì)；1.2高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) ( TB10751-2021)； 1.

22、3高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程 (Q/CR 9602-2021);1.4高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范 (TB10621-2021); 1。5鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)規(guī)程 (Q/CR 9210-2021)；1。 6鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程 (TB10102-2021)；1。7路基設(shè)計(jì)圖(京沈客專施路-430431);1。8路基大樣圖(京沈客專施路通-0139)。2 工程概況 新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線(遼寧段)站前工程JSLNTJ 1 1標(biāo)，標(biāo)段起訖里程為DK605+320。95DK634+404.57，全長(zhǎng)29。084km.位于遼寧省境內(nèi),途經(jīng)新民市，沿 線依次經(jīng)過姚堡鄉(xiāng)、梁山鎮(zhèn)、新柳河街道。 路基工

23、程分為新民北站場(chǎng)路基(DK632+296.66DK634+404.57)和區(qū)間路基(DK621+586.11DK622+217.09)兩段， 其中新民北站2。107km，區(qū)間路基631.98m本標(biāo)段路基為路堤填筑施工，基床厚度為2。7m,基床表層上部設(shè)置混凝土基床，依次為 0。5m厚的C35砼，0。98m厚的C20 砼， 0.67m 厚級(jí)配碎石摻 5%水泥， 0.55m 厚的 A、B 組土基床底層，基床以下填筑 A、 B、C 組土。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1 )鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線(2) 正線數(shù)目：雙線；(3) 設(shè)計(jì)行車速度：350km/h;(4) 正線線間距：5.0m；(5) 最大坡度:20%°

24、;，困難條件下不應(yīng)大于30%。；(6) 最小曲線半徑：7000m；(7) 牽引種類：電力；(8) 到發(fā)線有效長(zhǎng)：650m;(9) 列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；(10) 行車指揮方式：綜合調(diào)度集中；(11) 建筑限界：按滿足350km/h速度規(guī)范執(zhí)行；(12) 列車類型：動(dòng)車組(13) 軌道結(jié)構(gòu):CRTSM型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)型式.3試驗(yàn)段的設(shè)置根據(jù)本標(biāo)段現(xiàn)有施工狀況，我部決定路基基床表層級(jí)配碎石試驗(yàn)段設(shè)置在新民北站DK633+500 DK633+700 區(qū)域。DK633+500DK633+700段基床表層級(jí)配碎石結(jié)構(gòu)形式：線路中心處厚度為0°67m, 線路兩側(cè)厚度為0。97m,由5%坡

25、度轉(zhuǎn)為平坡，根據(jù)高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程(Q/CR 96022021)要求，每層厚度不大于 30cm,不小于15cm的要求，對(duì)級(jí)配碎石進(jìn)行分層。級(jí)配碎石兩側(cè)模板設(shè)置方式為利用基床兩側(cè)包邊土作為土模，分層同步填筑 壓實(shí)詳見圖3 1、32。圖3 1路涵基床表層級(jí)配碎石分層示意圖1.951Jr1L*C2他圖32路涵基床表層級(jí)配碎石橫斷面示意圖4試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍4。1試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的（1）確定本地區(qū)經(jīng)濟(jì)合理的施工工藝，選定滿足施工要求的壓實(shí)機(jī)具及壓實(shí)條件 下合理的松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)和施工最佳控制含水量等工藝參數(shù)，選定經(jīng)濟(jì)、合理、準(zhǔn) 確的檢測(cè)手段，指導(dǎo)本標(biāo)段大面積基床表層級(jí)配碎石填筑施工。（2

26、）摸索并總結(jié)如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及部頒質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范 的程序管理方法和質(zhì)量控制手段4。2試驗(yàn)范圍基床表層級(jí)配碎石填筑的施工工藝（含檢測(cè)手段）；5施工人員、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、檢測(cè)儀器、設(shè)備投入情況5。1施工人員配備情況工區(qū)組織機(jī)構(gòu)框圖如下工程管理部施工人員配備見下表。施工人員配備情況表序號(hào)工種數(shù)量備注1架子隊(duì)長(zhǎng)12技術(shù)負(fù)責(zé)人13施工員24技術(shù)員25質(zhì)檢員16安質(zhì)員17試驗(yàn)人員28測(cè)量人員29材料員210司機(jī)1611普工205.2機(jī)械設(shè)備配備情況本著各種設(shè)備之間能力協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)合理的原則進(jìn)行配置.以需要的生產(chǎn)能力為目標(biāo) 協(xié)調(diào)配備挖、裝、運(yùn)、平整、碾壓機(jī)械。主要施工機(jī)械配置及性能見下表。

27、機(jī)械設(shè)備配備情況表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機(jī)小松360臺(tái)1良好挖、裝、拌2推土機(jī)山推160臺(tái)1良好初平3壓路機(jī)徐工XS262J臺(tái)1良好碾壓4平地機(jī)天工160臺(tái)1良好攤鋪整平5自卸汽車20T輛8良好運(yùn)輸6灑水車10T輛1良好7裝載機(jī)柳工50臺(tái)1良好裝、卸8小型壓路機(jī)臺(tái)1良好碾壓5.3測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備配備情況測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備配備見下表。測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備配備情況表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1全站儀徠卡TC402臺(tái)1合格2電子水準(zhǔn)儀DINI12套1合格3水準(zhǔn)尺2m銦瓦尺把2合格4數(shù)顯鼓風(fēng)干燥箱HG-101套1合格5灌砂筒?200臺(tái)1合格6動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)定儀GTJ-Ev

28、d臺(tái)1合格7電動(dòng)擊實(shí)儀JZ2D臺(tái)1合格8平板載荷測(cè)試儀K-30臺(tái)1合格9電子秤ACS 30-JZ套1合格6施工進(jìn)度計(jì)劃本路基基床表層級(jí)配碎石試驗(yàn)段施工計(jì)劃開始時(shí)間為： 2021年8月1日，結(jié)束時(shí) 間為2021年8月10日，總計(jì)10天，其中：施工準(zhǔn)備2021.8。12021.8.3;級(jí)配碎石填 筑 2021。8.32021。8。4;養(yǎng)生 2021。8.42021。8。10。7施工方法根據(jù)高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程的規(guī)定，為保證路基施工質(zhì)量，加快施工進(jìn) 度，為開工后路基填筑提供科學(xué)依據(jù)，在路基基床表層級(jí)配碎石填筑施工前在試驗(yàn)段進(jìn)行 填筑工藝試驗(yàn)，確定合理的松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、施工含水率及填筑工藝

29、。坦料tt和運(yùn)輸碾壓實(shí)1檢驗(yàn)簽迎填料平整S嵯養(yǎng)生7.1施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備2021年8月3日前請(qǐng)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行路基基床底層驗(yàn)收.驗(yàn)收項(xiàng)目：基床底層平整度、坡度、高程、寬度及壓實(shí)質(zhì)量，并對(duì)級(jí)配碎石拌合站及各項(xiàng)原材料進(jìn)行驗(yàn)收，同 意后進(jìn)入下一道工序施工準(zhǔn)備。根據(jù)高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程要求：采用大型碾壓設(shè)備時(shí)，級(jí)配碎石壓實(shí)厚度不大于30cm,且最小壓實(shí)厚度不小于15cm，路基面距橫向結(jié)構(gòu)物頂?shù)拇怪本嚯x小于1m,橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)2m范圍內(nèi)攤鋪水泥級(jí)配碎石，采用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。小型壓 路機(jī)為手扶式雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，自重550Kg，激振力為30KN。我工區(qū)試驗(yàn)段根據(jù)對(duì)級(jí)配碎石的分層制定松鋪厚度如

30、下：線路中心處第一層松鋪厚度為22cm，第二層松鋪厚度為18cm。線路兩側(cè)邊緣處第一層松鋪厚度為30cm，第二層松鋪厚度為27cm。為使施工中高程、寬度透明化，在填筑區(qū)域使用厚度標(biāo)尺桿標(biāo)出線路中心處級(jí)配碎石填筑 厚度，使用土模高度標(biāo)出線路邊緣處級(jí)配碎石填筑厚度。結(jié)合圖紙對(duì)試驗(yàn)段部位進(jìn)行復(fù)核， 查看有無四電預(yù)留接口及綜合接地線鋪設(shè) ,確認(rèn)無 誤后方可進(jìn)行施工。7。 1.2 施工機(jī)械 挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)和運(yùn)輸車輛等機(jī)械設(shè)備按試驗(yàn)需要配備 齊全，保養(yǎng)維護(hù)完好，作業(yè)人員須經(jīng)培訓(xùn)符合要求方可上崗。7。 1。 3測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)院的線路樁資料及圖紙?zhí)峁┑臏y(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行施工復(fù)測(cè)， 恢復(fù)基床

31、表層級(jí)配 碎石中間樁位并做標(biāo)記，加密水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量放出路基基床表層級(jí)配碎石坡腳線并撒上石 灰作為標(biāo)記。7.1.4 試驗(yàn)準(zhǔn)備明確試驗(yàn)方法， 配備試驗(yàn)儀器和專業(yè)試驗(yàn)人員， 經(jīng)培訓(xùn)合格并對(duì)路基檢測(cè)工藝熟知。7。 2、水泥級(jí)配碎石拌制7。 2.1 、級(jí)配碎石拌和站設(shè)置我工區(qū)在新民市梁山鎮(zhèn)費(fèi)崗子村 314省道旁 1 號(hào)混凝土拌合站內(nèi)建有級(jí)配碎石拌和 站 HZS90 和 HZS120 站各一座。 級(jí)配碎石原材來源于周坨子鄉(xiāng)采石場(chǎng)， 水泥是遼陽天瑞 遼塔緩凝型水泥。原材進(jìn)場(chǎng)后都檢測(cè)合格。級(jí)配碎石配合比準(zhǔn)備試配，準(zhǔn)備報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。拌和料需拌制均勻 ,采用不同粒徑的碎石和石屑， 按預(yù)定配合比在攪拌設(shè)備內(nèi)拌制級(jí)

32、 配碎石拌和料。在正式拌制級(jí)配碎石拌和料之前，調(diào)試所用的場(chǎng)拌設(shè)備，使拌和料的顆 粒組成，水泥用量以及含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求。并通過試驗(yàn)段的試拌、試鋪總結(jié)的 各種施工參數(shù)進(jìn)一步合理的調(diào)整和確定拌制需要水泥、各種級(jí)配的碎石數(shù)量，以使基床 表層級(jí)配碎石水泥級(jí)配碎石填層具有較好的強(qiáng)度和剛度。7。4。2 含水量及灰劑量測(cè)定在級(jí)配碎石拌和場(chǎng)進(jìn)行拌和裝車前，試驗(yàn)人員進(jìn)行含水量、灰劑量(EDTA )測(cè)定，適配的級(jí)配碎石的最佳含水量，含水量測(cè)定不得超過最佳含水量的±1%，考慮級(jí)配碎石站距施工現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)，可使級(jí)配碎石含水率略大于最優(yōu)含水率?；脖韺蛹?jí)配碎石摻入 5水泥。7。6 汽車運(yùn)輸 裝料時(shí)車要有規(guī)律

33、的移動(dòng)，使拌和料在裝車時(shí)不至于產(chǎn)生離析，采用自卸車運(yùn)輸并 保證足夠的運(yùn)輸車輛，車輛運(yùn)輸過程中用遮陽蓬布覆蓋以降低其蒸發(fā)量。7.7 攤鋪整平在基床表層級(jí)配碎石填筑施工時(shí)先進(jìn)行 A 、B 組料包邊土攤鋪 ,根據(jù)測(cè)量組高程推算 所確定的填筑寬度及與級(jí)配碎石搭接位置，進(jìn)行上料 ,包邊土攤鋪由人工進(jìn)行找平 ,控制 集料窩產(chǎn)生，松鋪厚度根據(jù)路基填筑施工工藝性試驗(yàn)得出松鋪系數(shù)1。33 進(jìn)行。包邊土攤鋪完成后進(jìn)行級(jí)配碎石的攤鋪工作，松鋪厚度按初設(shè)計(jì)進(jìn)行攤鋪施工。級(jí)配碎石攤鋪采用方格法進(jìn)行卸料控制，使用推土機(jī)、挖機(jī)配合均勻攤鋪四周，然 后按厚度標(biāo)尺桿所示高度進(jìn)行粗平， 粗平使用人工配合機(jī)械 .每一攤鋪層填料中的

34、粗細(xì)料 均勻攤鋪，有粗集料、細(xì)集料窩處使用人工進(jìn)行整平 ,并使層厚均勻，層面平整。平整面 要做成 5橫向排水坡。由測(cè)量人員及技術(shù)人員共同測(cè)量斷面虛鋪頂標(biāo)高，確定實(shí)際虛鋪厚度試驗(yàn)段準(zhǔn)備根據(jù)前兩層的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較， 每層測(cè)量控制按兩側(cè)斷面 ,每個(gè)斷面 3個(gè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)用鐵釘紅布標(biāo)示。在精平后用水準(zhǔn)儀先在各測(cè)點(diǎn)測(cè)量原始高程。碾壓完畢 在測(cè)點(diǎn)測(cè)量出碾壓完后高程，及時(shí)做好每層的測(cè)量數(shù)據(jù)記錄 ,以便得到準(zhǔn)確的結(jié)論。 7。8 碾壓基床表層級(jí)配碎石包邊土及級(jí)配碎石攤鋪整平后 ,采用大、小型振動(dòng)機(jī)械結(jié)合進(jìn)行碾 壓，沉降觀測(cè)標(biāo)周圍 1m 范圍內(nèi)禁止大型振動(dòng)機(jī)械進(jìn)行碾壓，避免對(duì)沉降觀測(cè)標(biāo)造成擠 壓，采用小型壓路機(jī)壓

35、實(shí)，并采用防護(hù)罩防護(hù) ,防止機(jī)械碰撞 ,每次接管后高度應(yīng)高于填 筑面。其余采用26T壓路機(jī)碾壓壓實(shí)；碾壓時(shí)先靜壓后振壓，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。 作到碾壓無死角，碾壓均勻，達(dá)到施工圖及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的壓實(shí)度。碾壓縱向進(jìn)退式進(jìn)行，縱向碾壓搭接 2米，橫向輪跡重疊不小于40cm,前后相鄰 兩區(qū)段不小于2。0m，上下兩層填筑接頭處相錯(cuò)不少于 3m。26T壓路機(jī)先進(jìn)行全斷面1 次靜壓，每次強(qiáng)振后，試驗(yàn)人員進(jìn)行地基系數(shù) K30，動(dòng)態(tài)變形模量Evd、壓實(shí)系數(shù)K的 檢測(cè)。7。 9 壓實(shí)檢測(cè) 初壓結(jié)束后，進(jìn)行壓實(shí)指標(biāo)檢測(cè)。同時(shí)，由技術(shù)人員、測(cè)量人員共同對(duì)基床表層級(jí) 配碎石中線、左右距中線進(jìn)行斷面標(biāo)高測(cè)量，確定實(shí)

36、際壓實(shí)厚度。7。 10 續(xù)壓檢測(cè)對(duì)試驗(yàn)段路基進(jìn)行續(xù)壓續(xù)檢 ,每強(qiáng)振一遍檢測(cè)一次， 檢測(cè)方法同前， 并認(rèn)真記錄松鋪 厚度、壓實(shí)厚度、碾壓次數(shù)、壓實(shí)質(zhì)量等相關(guān)數(shù)據(jù) .每一層達(dá)到驗(yàn)標(biāo)的壓實(shí)系數(shù) K、 K30、 Evd 要求,并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后 ,進(jìn)行養(yǎng)生施工直至達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行下一 層施工。7.11 數(shù)據(jù)分析 詳細(xì)記錄填料類別、含水量、機(jī)械種類、碾壓遍數(shù)、行駛速度、攤鋪厚度、不同壓實(shí)遍數(shù)后的壓實(shí)厚度及對(duì)應(yīng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)以表格形式 ,對(duì)松鋪厚度及壓實(shí)厚度、 碾壓遍數(shù)及強(qiáng)振遍數(shù)、 含水率及試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行 對(duì)應(yīng)分析記錄，同時(shí)繪制關(guān)系圖。7.12 后續(xù)試驗(yàn)第二層填筑施工改變松鋪厚度進(jìn)行施工， 其他參數(shù)試

37、驗(yàn)方案同上， 并做好施工記錄 .7.13 邊坡整修隨每道填層的鋪筑、 碾壓進(jìn)程同步采用挖掘機(jī)配合人工按照設(shè)計(jì)路基寬度和邊坡坡 度進(jìn)行整修，清除多余填料，及時(shí)對(duì)邊坡拍實(shí)夯壓，保證填筑邊坡整齊平順。7.14 養(yǎng)護(hù)每層填筑完畢 ,為使摻入的水泥得到凝固 ,必須進(jìn)行人工灑水覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。級(jí) 配碎石施工完畢后，嚴(yán)禁任何行人和車輛在養(yǎng)護(hù)期間進(jìn)入。7.15 試驗(yàn)成果書施工完成 3 日后 ,完成對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、確定經(jīng)濟(jì)、合理、成熟的施工工藝，完善試 驗(yàn)成果書 ,報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，本段路基填筑按此組織施工。7。16 施工注意事項(xiàng)（1）基床表層級(jí)配碎石填筑應(yīng)按 “三階段、四區(qū)段、六流程 "的施

38、工工藝組織施工， 每個(gè)區(qū)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)使用機(jī)械的能力、數(shù)量確定。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉 進(jìn)行。（2）基床表層級(jí)配碎石與結(jié)構(gòu)物連接時(shí) ,應(yīng)在結(jié)構(gòu)物防水層與保護(hù)層完工、 圬工強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行施工。填筑壓實(shí)過程中，應(yīng)保證橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損 傷.（3）在基床表層級(jí)配碎石填筑施工時(shí)先進(jìn)行 AB 料包邊土填筑，完成后再進(jìn)行基 床表層級(jí)配碎石填筑，以便減少級(jí)配碎石的整體施工時(shí)間，保證從拌合到填筑完成的整 個(gè)過程在 4 小時(shí)內(nèi)完成 .（4）距結(jié)構(gòu)物 2m 范圍內(nèi)及橫向結(jié)構(gòu)物頂部填筑厚度小于 1m 范圍內(nèi)應(yīng)用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位，宜平行于橫向結(jié)構(gòu)物背壁面進(jìn)行橫向碾壓8

39、質(zhì)量保證措施& 1質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)8.1。1壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)基床表層級(jí)配碎石填層的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)按下表采用地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd和壓實(shí)系數(shù)K三項(xiàng)指標(biāo)控制?；脖韺蛹?jí)配碎石級(jí)配碎石填層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目地基系數(shù)K30(MPa/m )動(dòng)態(tài)變形模量 Evd ( MPa )壓實(shí)系數(shù)K壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)> 150> 50> 0.95檢驗(yàn)數(shù)量：正線路基沿線路縱向連續(xù)長(zhǎng)度每100 m,施工單位每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)變形模量Evd和壓實(shí)系數(shù)K各6點(diǎn)，其中路基左、右距路基邊線1。5m處各2點(diǎn)，路 基中部2點(diǎn)；抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù) K304點(diǎn)，其中路基左、右距路基邊線1.5m處1點(diǎn)，路 基中部2點(diǎn).監(jiān)理單位按施工

40、單位抽檢次數(shù)的10%進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但至少一次。檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程(TB10102)規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)外形尺寸控制標(biāo)準(zhǔn)基床表層級(jí)配碎石填層的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定?；脖韺蛹?jí)配碎石填筑厚度的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1填筑厚度-20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)測(cè)量?jī)x器基床表層級(jí)配碎石表面的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線高程± 10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)測(cè)量?jī)x器2路肩咼程± 10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)測(cè)量?jī)x器3

41、中線至路肩 邊緣距離+ 20mm0沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處尺量4寬度不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處尺量5橫坡± 0。5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5個(gè)斷 面坡度尺量6平整度不小于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)10點(diǎn)3。0m直尺量8.2 質(zhì)量保證措施成立質(zhì)量控制組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立以工區(qū)經(jīng)理為組長(zhǎng)， 工區(qū)副經(jīng)理、 工區(qū)總工為副組長(zhǎng) ,相關(guān)部門、 架子隊(duì) 負(fù)責(zé)人為成員的質(zhì)量控制組織機(jī)構(gòu)，各負(fù)其職，從各個(gè)環(huán)節(jié)控制施工質(zhì)量 .8。2。2 建立健全自檢制度建立“橫向到邊、縱向到底、控制有效 " 的質(zhì)量自檢體制，在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行 “三檢”制度，級(jí)配碎石填

42、筑過程中技術(shù)人員全程監(jiān)控， 每級(jí)須簽字確認(rèn)才可進(jìn)行轉(zhuǎn)序， 認(rèn)真接受建設(shè)、監(jiān)理單位和社會(huì)質(zhì)量監(jiān)督單位監(jiān)督和檢查。8。2.3 充分準(zhǔn)備預(yù)測(cè)一切不利因素，充分做好勞動(dòng)力、物資、機(jī)械、設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)，確保通過較好的 準(zhǔn)備工作，保證施工有序進(jìn)行。8。2。4 制定并加強(qiáng)專項(xiàng)技術(shù)交底 因地制宜，根據(jù)無砟軌道路基工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形、項(xiàng)目架子隊(duì)人員 等具體情況 ,編制可具體操作、實(shí)施性強(qiáng)的施工技術(shù)交底。加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)交底培訓(xùn) ,健全崗位責(zé)任制， 由技術(shù)熟練、 經(jīng)驗(yàn)豐富的職 工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作。8.2 。5 料源控制路基基床表層級(jí)配碎石施工，級(jí)配碎石填料是關(guān)鍵。按照客運(yùn)專

43、線對(duì)級(jí)配碎石填料 的特殊要求 ,對(duì)拌和站生產(chǎn)的級(jí)配碎石填料進(jìn)行生產(chǎn)控制，進(jìn)行試驗(yàn)比對(duì)分析.從填料的質(zhì)量、運(yùn)輸?shù)缆芬约敖?jīng)濟(jì)性三方面綜合考慮，確定生產(chǎn)出符合要求的級(jí)配碎石填料。從 源頭控制，不合格填料嚴(yán)禁裝車?；脖韺蛹?jí)配碎石填料粒徑、級(jí)配及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求：（1）碎石顆粒中針狀和片狀碎石含量不大于 20%；（2）質(zhì)軟和易破碎的碎石含量不應(yīng)超過 10。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每工班抽樣檢驗(yàn) 1次顆粒級(jí)配、針狀和片狀碎石含量、質(zhì)軟和易破碎的碎石含量。監(jiān)理單位按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的10%平行檢驗(yàn)（3）基床表層級(jí)配碎石粒徑級(jí)配應(yīng)符合下表的要求?；脖韺蛹?jí)配碎石粒徑級(jí)配要求級(jí)配 編號(hào)通過篩孔（mm）質(zhì)量百分率（

44、）50403025201052。50.50.075110095 100一一60 90一30 6520 5010302102一10095 100一60 90-30 65205010302103一一10095 100一50 8030 6520 501030210& 2.6填料控制（1）級(jí)配碎石混合料拌制前，應(yīng)檢查配料計(jì)量系統(tǒng)的工作狀態(tài)，測(cè)定各類集料的含水率，根據(jù)測(cè)試結(jié)果和環(huán)境條件及時(shí)調(diào)整施工配合比，級(jí)配碎石混合料出場(chǎng)時(shí)的含水率 宜在工藝試驗(yàn)確定的填料出場(chǎng)控制含水率范圍內(nèi)檢驗(yàn)數(shù)量：每工班檢驗(yàn)2次，含水率有顯著變化時(shí)，應(yīng)增加含水率檢測(cè)次數(shù)。（2）級(jí)配碎石出場(chǎng)前應(yīng)進(jìn)行最大干密度試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)取延

45、遲一定時(shí)間的試驗(yàn)值,延遲時(shí)間根據(jù)所選工藝試驗(yàn)確定，但不應(yīng)大于 4h。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每5000 m3檢驗(yàn)1次。加強(qiáng)檢測(cè)以檢測(cè)為控制主線，貫穿施工全過程，以科學(xué)的檢驗(yàn)檢測(cè)手段獲得真實(shí)可靠數(shù)據(jù)， 全 面指導(dǎo)施工。嚴(yán)格控制路堤填料種類及填筑質(zhì)量，隨時(shí)對(duì)級(jí)配碎石填料進(jìn)行取樣試驗(yàn),同時(shí)控制其攤鋪厚度以及壓實(shí)質(zhì)量，填筑壓實(shí)質(zhì)量以及相關(guān)尺寸必須符合上述相關(guān)規(guī)范 要求。9安全保證措施（1）實(shí)行安全責(zé)任制，建立安全保證體系，組成施工隊(duì)長(zhǎng)任組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組， 工長(zhǎng)及專職安全員，班組設(shè)兼職安全員，逐級(jí)負(fù)責(zé)日常安全施工工作（2）本著“安全第一、預(yù)防為主”這一原則，提高安全意識(shí)，健全施工現(xiàn)場(chǎng)意外 傷害應(yīng)急預(yù)案 ,認(rèn)

46、真學(xué)習(xí)崗位全職責(zé)和安全操作規(guī)程， 提高業(yè)務(wù)水平和勞動(dòng)技能， 樹立安 全生產(chǎn)、規(guī)模操作的思想，以防患于未然。（3）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全知識(shí)、技能教育培訓(xùn)，嚴(yán)把安全施工交底環(huán)節(jié)，嚴(yán) 禁赤腳、穿拖鞋，高跟鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁帶病、酒后作業(yè) .（4）確保機(jī)械設(shè)備安全使用，機(jī)械設(shè)備操作人員必須遵循設(shè)備的操作規(guī)程,定期檢查和維修機(jī)械設(shè)備 ,保證使用安全。機(jī)械操作人員機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T必須有相應(yīng)的特殊工種 上崗證書，嚴(yán)禁無證上崗 ,嚴(yán)禁機(jī)械、設(shè)備帶病和違章作業(yè) .（5）路基土方工程施工，嚴(yán)格按照路基土方施工規(guī)范組織施工，運(yùn)輸車輛及施工機(jī) 械嚴(yán)加管理，經(jīng)常檢查制動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)部分情況，防止意外施工發(fā)生。在便道上對(duì)向行

47、駛車 輛應(yīng)提前避讓。在運(yùn)輸繁忙道路口 ,設(shè)立安全督崗 ,指揮車輛及行人通過，并在施工現(xiàn)場(chǎng) 與公路交叉口設(shè)立警示牌，車輛限速行駛，防止交通事故發(fā)生，10 環(huán)保措施（1）成立環(huán)保工作小組 ,配置環(huán)保專職人員 ,切實(shí)貫徹環(huán)保法規(guī)，各工區(qū)、班組派人參 加，將環(huán)保責(zé)任和義務(wù)落實(shí)到人。（2）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及當(dāng)?shù)卣C布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)，水土保持的法規(guī)、方針、政 策和法令，生產(chǎn)、生活設(shè)施按環(huán)保要求進(jìn)行布置隨時(shí)準(zhǔn)備按受監(jiān)理工程師、業(yè)主的環(huán)保 人員及政府有關(guān)環(huán)保機(jī)構(gòu)工作人員的檢查，認(rèn)真按照監(jiān)理工程師的指令辦事 .（3）施工中按照上級(jí)要求做好排水工作 ,防止洪水淹沒、毀壞農(nóng)田及建筑物，排水 系統(tǒng)及早建立完善，防止涵、

48、溝水直接排放農(nóng)田。（4）生活垃圾定點(diǎn)堆放，掩埋覆蓋 ,嚴(yán)禁四處亂扔 ;生活圬水處理設(shè)化糞池，不直接 排放,避免污染水源。（5）對(duì)施工人員進(jìn)行環(huán)保教育，使施工人員牢固樹立環(huán)保意識(shí)，自覺遵守環(huán)境 保護(hù)法、建筑法及地方政府有關(guān)法規(guī)、條例6）在干燥季節(jié)，級(jí)配碎石填料運(yùn)輸及填筑施工時(shí),運(yùn)輸裝料應(yīng)適中并蓬布覆蓋配備灑水車對(duì)施工便道、 路基填筑作業(yè)區(qū)進(jìn)行灑水固塵 ,防止揚(yáng)塵對(duì)施工人員造成危害和 對(duì)周邊農(nóng)作物的影響。（6）對(duì)清理場(chǎng)地的表層腐植土 ,砍伐的荊棘叢林等廢料， 要運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行廢 棄掩埋.（7）A 、B 組填料取土場(chǎng)開挖完畢，宜恢復(fù)為家田，不能恢復(fù)的則應(yīng)整平，并設(shè)有 向外的排水坡 ,在其上種草

49、皮、樹木等加以綠化，以防造成土流失。（8）棄土場(chǎng)選位時(shí)必須慎重，要綜合考慮對(duì)農(nóng)田、水利、河道、交通的影響。棄土 場(chǎng)的封閉要做適當(dāng)處理 ,比如整平綠化等。目錄1。編制依據(jù) 172。工程概況 172。1 工程概述 182.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 182.3 參建單位 183。試驗(yàn)段的選擇及目的 183.1 試驗(yàn)段的選擇 183.2 試驗(yàn)?zāi)康?19193。3 基床表層級(jí)配碎石結(jié)構(gòu)形式 19 4施工人員、機(jī)械設(shè)備、測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備投入情況4。1 施工人員進(jìn)場(chǎng)情況 194。2 機(jī)械設(shè)備到位情況 204。3 主要測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備的配備 205。試驗(yàn)段施工準(zhǔn)備 205.1 現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備 205.2 測(cè)量工作

50、205。3 材料準(zhǔn)備 216. 工藝流程及技術(shù)要求 216。1 施工工藝流程 226。2 施工工藝 226。3 技術(shù)要求 247. 質(zhì)量要求 257。1 基床表層質(zhì)量控制 257.2 基床表層質(zhì)量檢驗(yàn) 258。質(zhì)量保證措施 278.1 質(zhì)量保證制度 278.2 質(zhì)量保證措施 299. 安全生產(chǎn)保證措施 309。1 安全目標(biāo) 309。2 安全保證體系及制度 30 10環(huán)境保護(hù)及水土保持措施 3210.1 環(huán)境管理目標(biāo) 3210。2 環(huán)境管理 3210。3 施工環(huán)保、水土保持措施 3211。安全應(yīng)急救援預(yù)案 3411.1 安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援 3411.2 處理突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的原則 3411.3

51、 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 34大西鐵路客運(yùn)專線站前 13 標(biāo)路基工程基床表層級(jí)配碎石填筑試驗(yàn)段施工方案1。編制依據(jù)（1 ）新建鐵路大同至西安鐵路運(yùn)城至西安段施工圖路基個(gè)別設(shè) 計(jì)圖（2 ）新建鐵路大同至西安鐵路運(yùn)城至西安段施工圖路基通用結(jié) 構(gòu)詳圖（3）高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南 （鐵建設(shè) 2010241 號(hào)）;（4）高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10751 2010）;（5 ）高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB107542010）；（6） 鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程 （TB10102-2010）；（7）客運(yùn)專線無碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南 （鐵建 2006 158 號(hào)） ;（8）客運(yùn)專線無

52、碴軌道鐵路工程測(cè)量技術(shù)暫行規(guī)定 （鐵建設(shè) 2006189 號(hào)）；（9）大西客運(yùn)專線線下工程沉降變形觀測(cè)及評(píng)估方案 ；（10）新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) ;（11）建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件；（12）本單位積累的類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。2. 工程概況2.1工程概述大西鐵路客運(yùn)專線站前13標(biāo)路基起訖里程是DK749+60831-DK757+854.24 (DK749+674.101= DK755+550 短鏈 5875.899m), 全長(zhǎng) 2370.031m,其中 DK755+900.0L DK757+840.00段為大荔北車 站，其余為區(qū)間路基。路基基床表層為 0。4m厚的級(jí)配碎石，約2.6 萬方。2。2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線正線數(shù)目：雙線正線線間距：5。0m牽引種類：電力軌道類型：無砟軌道2.3參建單位建設(shè)單位：大西鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)單位：中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：德鐵國(guó)際/華鐵聯(lián)合體大西客專工程W標(biāo)監(jiān)理站施工單位：中交第二公路工程局有限公司3. 試驗(yàn)段的選擇及目的3。1試驗(yàn)段的選擇根據(jù)本標(biāo)段施工的實(shí)際情況以及沉降評(píng)估、現(xiàn)場(chǎng)交通、水電情 況等綜合分析比較，擬將DKXXX+XXXDKXXX+XX段路基作為基床表 層級(jí)配碎石填筑試驗(yàn)段，全長(zhǎng)100m計(jì)劃施工時(shí)間為2012年X月X日一2