粘土段路基施工技術(shù)方案

1、膠州灣三河入?？诎毒€保護工程第 同1B合學(xué)資學(xué)習(xí)網(wǎng)粘土段路基施工技術(shù)方案山東省路橋集團有限公司膠州灣三河入海口岸線保護工程第1B合同項目經(jīng)理部二0一年七月十八日目 錄第一章編制說明21、 編制依據(jù) 22、 編制原則 2第二章 總體概況 2一、工程概況 2二、總體施工順序2 三、計劃安排 2第三章 粘土段路基施工技術(shù)方案 3一、施工準(zhǔn)備 3二、粘土填筑路基施工方案 5三、路基雨季施工注意事項 9四、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) 10第四章 質(zhì)量保證措施 10、質(zhì)量保證措施 10二、 質(zhì)量保證體系 12第五章 安全保證措施 12一、安全目標(biāo) 12二、安全組織機構(gòu) 13三、建立安全保證制度 13四、安全文明管理措施

2、 13第六章 環(huán)境保護保證措施 14一、環(huán)境方針及目標(biāo) 14二、環(huán)境保護保證措施 15三、環(huán)境保護體系機構(gòu)框圖 15學(xué)資學(xué)習(xí)網(wǎng)附件一質(zhì)量保證體系17附件二安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)框圖18附件三：安全保證體系19第一章編制說明一、 編制依據(jù)1、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ1-2008)2、膠州灣三河入?？诎毒€保護工程招標(biāo)文件3、膠州灣產(chǎn)業(yè)基地圍海堤工程設(shè)計圖紙4、中華人民共和國環(huán)境保護法二、編制原則1、遵守設(shè)計文件、招標(biāo)文件，嚴(yán)格按照各相關(guān)施工和設(shè)計規(guī)范、驗 收標(biāo)準(zhǔn)中各項規(guī)定進行編制。2、工期安排根據(jù)業(yè)主對總工期和對本合同段完工時間的要求，考慮 雨季及沉降指標(biāo)對施工生產(chǎn)的影響。3、施工計劃

3、科學(xué)安排交叉作業(yè)，避免窩工，杜絕返工，循序漸進，均衡生產(chǎn)。第二章總體概況一、工程概況膠州灣三河入?？诎毒€保護工程第1B合同段全長2158.56m,樁號K0+000至K2+158.56,道路等級為城市I級主干路，設(shè)計車速60km/h, 路基寬度38m。 由主堤與便道兩部分工作內(nèi)容組成，便道主要由12.0 333砂礫土料場組成。主m4.68.0萬m萬m萬砂礫土便道及開山石便道和 堤全長 1392.21m,樁號 K0+766.35 至 K2+158.56。其中 K0+776.35- K0+790.07段及K0+790.07至K0+825.23外海側(cè)與洋河堤包圍的區(qū)域 用粘土填筑。二、總體施工順序K0

4、+776.35- K0+790.07段在碎石頂鋪設(shè)完80KN/m雙向經(jīng)編滌綸土工格柵后先填筑粘土至標(biāo)高2.00m,然后等沉降時間，同時挖除洋河老堤至標(biāo)高1.50m,在其上鋪設(shè)50cm厚碎石墊層，打設(shè)塑料排水板。待 K0+776.35- K0+790.07 段沉降指標(biāo)達到可繼續(xù)加載的要求后，拋填主堤開山石與粘土段間的碎石反濾墊層，鋪設(shè)反濾土工布，同時鋪設(shè)碎石頂80KN/m雙向經(jīng)編滌綸土工格柵。然后分層填筑 K0+776.35-K0+790.07段及K0+790.07至K0+825.23外海側(cè)與洋河堤包圍的區(qū)域。三、計劃安排學(xué)資學(xué)習(xí)網(wǎng)計劃開工日期：2011年8月1日，計劃完工日期：2011年10月

5、25日。第三章粘土段路基施工技術(shù)方案一、施工準(zhǔn)備1、臨時設(shè)施及施工便道）交通條件1項目區(qū)交通方便，進入工地現(xiàn)場的道路可利用南海路 便道進入岸線保護工程主線便道，直達施工作業(yè)區(qū)。2）施工水電條件在施工現(xiàn)場K0+850處設(shè)315kVA變壓器一座，負(fù)責(zé)現(xiàn)場作業(yè)區(qū)的施工 及生活用電，同時自備足夠的發(fā)電機組。對施工用水可用拉水車抽取 洋河的水或產(chǎn)業(yè)新區(qū)自來水。2、測量放樣1）、測量放樣：利用復(fù)測的導(dǎo)線點數(shù)據(jù)，用全站儀放出路線的中樁和 邊樁。3 ）、進行原地面橫斷面測量，報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，方可進 行施工。4 ）、對路基范圍內(nèi)所有的垃圾堆、有機雜質(zhì)、草叢、農(nóng)作物根系 等清除出現(xiàn)場。清表的同時修筑施工便

6、道。4）、原地面橫向坡度在1: 101: 5時，應(yīng)先翻松表土再進行填土； 原地面橫向坡度陡于1: 5時應(yīng)做成臺階形，每級臺階寬度不得小于13臺階頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜，并必須予以充分壓實，臺階在填筑前應(yīng)保持無水，否則應(yīng)進行處理。3、排水路基施工中，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路堤根據(jù)土質(zhì)情況和施工氣候狀況，做成2%4%的排水橫坡。雨季施工或因故中 斷施工時，必須將施工層表面及時修理平整并壓實。4、基底處理挖除淤泥雜草等不適宜材料。5、試驗準(zhǔn)備試驗室設(shè)在項目部，試驗室是保證工程質(zhì)量的重要職能部門， 我部配 備了先進的檢測儀器，搞好了試驗室的儀器設(shè)備安裝、調(diào)試。部分試驗項目采取外委方式。施工前，對路基土進

7、行天然含水量、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實、CBR式驗。6、建筑材料工程所在地，建材豐富，質(zhì)地優(yōu)良，填筑用粘土取自洋河鎮(zhèn)。7、施工人員、機械設(shè)備投入情況1）、施工管理人員及路基施工隊人員情況。見表 1、表2表1、施工管理人員序號姓名職稱現(xiàn)從事崗位1孟慶春工程師路基填筑負(fù)責(zé)人2鄭漢學(xué)助理工程師路基工程師3周魯助理工程師測量負(fù)責(zé)人4劉磊助理工程師試驗員5殷法剛助理工程師機械負(fù)責(zé)人6王鋒助理工程師專職安全負(fù)責(zé)人表2、路基施工隊人員路基施工隊序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)1挖掘機司機46鏟車司機12裝載車司機27電工13推土機司機48雜工104壓路機司機25平地機司機22）、機械設(shè)備準(zhǔn)備情況路基填筑主要采用挖掘機開

8、挖土方，自卸車裝運土方，推土機初步平 整，振動式壓路機碾壓，平地機進一步進行平整。機械設(shè)備詳見表3。 表3、主要機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱單位型號功能狀況數(shù)量1挖掘機臺1立方米路基施工良好22推土機臺180Hp >路基施工良好23裝載機臺立方米5路基施工良好14壓路機臺A 20T路基施工良好15自卸汽車輛20t路基施工良好206平地機臺160Hp路基施工良好1二、粘土填筑路基施工方案的原則分層階梯推進。均衡上升”按“薄 層壓實、1、施工方法：施工初期按設(shè)計加載曲線進行，施工過程中 根據(jù)實際觀測情況調(diào)整，報請監(jiān)理工程師同意后按調(diào)整后方案進行。 以地加荷速率以地表日沉降量和邊樁日水平位移值為主要

9、控制參數(shù)， 基孔隙水壓力為輔控制參數(shù)，具體如下：a.地表沉降量 對插板區(qū)：， 停置加載，連續(xù)，單天沉降速率n 20mm/dH； 4.0m對加載高度，單天 沉降速率4.0m,允許加載。對加載高度 H>5天沉降量w 3mm/d ,允 許加載。天沉降量w 2mm/由10mm/d停置加載，連續(xù)5 10mm/d,停 置加載。對于非處理區(qū)：單天沉降速率n b.水平位移控制值；非處 理區(qū)：最大水平位移插板處理區(qū)：最大水平位移w 10mm/d。 < 5mm/d超靜孔隙水壓力控制指標(biāo)c. 0.6。插板處理區(qū)和非處理區(qū)：超靜水 壓力系數(shù)w高程（U）湖戰(zhàn)菁由鬟沒（睡面尚程“他沉降觀測：按設(shè)計要求布設(shè)觀測

10、點，并布設(shè)沉降板，沉降板構(gòu)造由底板、沉降桿和護管三部分組成。一般情況下每節(jié)1mi護管用48mm鋼管制作。埋設(shè)時，先將沉降板平放于地表面路線中心位置而埋于土中， 每次測量時觀測沉降桿頂標(biāo)高，以確定地基隨時間沉降情況并作出沉降曲線。2、土方填筑2.1 填筑程序為：施工放樣-驗料卸料一散料（鋪料）一碾壓一檢查2.2 施工工藝（工藝流程見下頁）2 2 1、施工放樣利用全站儀及GPS恢復(fù)路基中線并加密中樁，確定出路基的填筑邊線。同時用灰線劃出用于路基上土的方格。2 2 2、上土整平路基基底經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗符合要求后，開始上土，并由專人指揮到指定位置驗料（任何不適用的材料應(yīng)予以棄置） 、卸料， 除施工期間

11、必須進出的車輛和機具之外，不允許在路基上通行任何車輛 粘土粘粒含量15。30%根據(jù)每個方格的用土量進行卸料，嚴(yán)格控制填料的松鋪厚度在30cm左右。上料后先用推土機大致整平，平地機刮平，振動壓路機靜壓一遍后，再用平地機細(xì)致刮平。若鋪料表面在壓實前被曬（風(fēng)）干時，應(yīng)噴水濕潤，使其達到最優(yōu)含水量再進行碾壓。鋪土厚度和土塊直徑的限制尺寸應(yīng)按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后的碾壓試驗確定的最佳鋪土厚度及塊徑控制。壩面灑水分為兩種情況： 一是由料場運送到填筑面的土料由于自然蒸發(fā)水量損失過大，土料含水量低于最優(yōu)含水量2%-3%，需要壩面灑水，灑水后用園盤耙學(xué)資學(xué)習(xí)網(wǎng)耙耘。另一種情況是為使新填土與壓實土層間結(jié)合良好， 對每

12、層合格 的壓實土在上新土之前，根據(jù)實際情況適當(dāng)灑水濕潤。灑水濕潤后用 推土機牽引刨毛機刨毛。兩種情況灑水均采用灑水車灑水。鋪土的均勻性直接影響到填筑質(zhì)量，施工時必須作到：定卸料方量即按鋪土厚度定出所需卸料車數(shù)，有計劃按數(shù)卸料。隨卸隨平。汽車卸料后，立即散鋪，不能積壓成堆。每一卸料地點 只能允許卸一車料。取土試驗得密實度數(shù)據(jù)填筑實驗確定試驗數(shù)據(jù)含水量過含水量過翻松、晾 水密實度檢不合格合格標(biāo)進行下一層填土逐層填到標(biāo)高邊坡整修路基施工工藝推土機散料時，要有專人指揮，質(zhì)檢人員跟隨推土機在新鋪土面隨 時用插鋼釬方法檢查鋪土厚度，如不符合要求及時通知推土機處理。填筑過程中首先要控制層厚，每層壓實厚度根據(jù)

13、試驗段確定的最佳鋪 填厚度進行控制.土石方運到施工作業(yè)段攤鋪后，用尺量測松土厚度， 每填一層都應(yīng)超出路堤的寬度，并有足夠的余寬，以確保路基邊緣的 壓實度。根據(jù)規(guī)范“每側(cè)應(yīng)比設(shè)計規(guī)定寬50 cm”進行超填碾壓，充 分利用施工機械碾壓。2. 2. 3、碾壓成型整平后用振動壓路機先開小振壓 1遍，再開大振碾壓。為保證碾壓質(zhì) 量，壓路機碾壓時必須遵照如下要求進行操作：a、碾壓應(yīng)自路基邊緣向中央進行，先碾壓兩側(cè)，然后平行向中間碾 壓，壓路機輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全距離，壓實度應(yīng)達到要求，且 表面應(yīng)無顯著輪跡、翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象。b、采用縱向進退式進行，先快后慢，先兩邊后中間，先低后高，壓 路機行進速

14、度最快不宜超過4km/h;c、壓路機橫向輪跡一般要重疊 0.40.5m,前后兩相鄰施工段宜縱 向重疊碾壓1.0 1.5m,達到無漏壓、無死角；d、禁止橫向碾壓路基和在路基上隨意轉(zhuǎn)彎。對于機械壓不到的部位，輔以柴油夯夯實，夯實時應(yīng)采用連環(huán)套打法， 夯跡搭壓寬度應(yīng)不小于1/3夯徑。2. 2. 4接縫處理為保證壩體的質(zhì)量和整體性，相鄰工段應(yīng)盡量平衡上土，兩工段接縫 處理要逐層交錯壓實，不留有界溝，如進度不一致，鋪土相差兩層土 以上時，接縫處要按1: 3的坡度進行插肩。3. 2. 5削坡處理在施工過程中，每填筑1米厚左右，要及時進行粗削坡，將超填的土 方及時回收用來筑壩。以節(jié)省土料和提高工效。對削坡后

15、已風(fēng)干的土 料，經(jīng)灑水濕潤堆放一段時間后，方可用于鋪筑。每次削坡時要留有 余地。(2) 2. 6路基檢驗(1)檢驗程序：各路基施工處質(zhì)檢員自檢合格后， 報路基施工試驗工 程師檢驗，合格后報監(jiān)理工程師抽檢。填土應(yīng)分層進行，下層填土驗 收合格后，方可進行下一層填筑。(2)檢驗合格后的路基在雨后施工前， 要進行復(fù)壓，并報監(jiān)理工程師重新檢驗，合格后方可繼續(xù)進行填筑。3、施工注意事項(1)路基填筑分層平行攤鋪。(2)本段路基必須要保證填料為粘土，填土中大于10cm的土塊應(yīng)打碎 或剔除。(3) 路基填筑過程中，每3 層進行一次路基中樁及邊樁恢復(fù)，以保證路線的準(zhǔn)確。為保證路堤邊緣的密實度，每側(cè)填土應(yīng)超出路基

16、設(shè)計寬度30cm以上，在填筑結(jié)束修整邊坡時予以挖除。(4) 施工期間，每層頂面要形成2% 4%雙向排水橫坡，設(shè)臨時泄水槽，引水流入臨時排水溝。(5) 當(dāng)預(yù)告天氣有雨時及采取下列措施：快速壓實表層松土，這是雨季施工最有力的措施。保持填筑面平整，并使填筑面微向下游傾斜，以利于排水。雨前將施工機械撤出填筑面。做好填筑面保護，下雨或雨后，盡量不要踩踏填筑面，尤其要禁止機械通行，否則壩面容易成稀泥。雨后恢復(fù)施工時，填筑面曬晾、復(fù)壓處理，必要時應(yīng)對表層再次進 行清理，直至質(zhì)檢合格并報監(jiān)理工程師同意后方可復(fù)工。4、沉降觀測為確保路基施工質(zhì)量，按設(shè)計要求設(shè)置沉降觀測設(shè)施。定期進行沉降觀測 , 每期觀測要做到四

17、個固定，即：固定觀測人員、固定儀器及水準(zhǔn)尺、固定測點及轉(zhuǎn)點、固定后視尺。三、 路基雨季施工注意事項1、沿征地界線挖出排水溝，排除原地面積水，在雨季前做好防水、防洪、排水工作。必要時采取覆蓋措施。2、嚴(yán)禁雨天進行非滲水土的填筑施工。雨季路堤填筑的每一壓實層面均須做成工心4%勺橫向排水橫坡，路堤邊坡應(yīng)隨時保持平整，每 次作業(yè)收工前必須將鋪填的松土層壓實完畢。3、在已填路堤土路肩處，應(yīng)設(shè)置縱向臨時擋水土展，每隔一段距離 應(yīng)設(shè)出水口和排水梢等措施，引排雨水至排水系統(tǒng)。4、雨季路塹施工應(yīng)分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置縱向排水坡，使水 排放暢通。5、雨季施工應(yīng)根據(jù)機械設(shè)備的性能和數(shù)量，合理安排工作面輪流作業(yè)，

18、快速施工，不宜全面鋪開。6、雨后的路基面必須晾曬、刮除表面浮土和復(fù)壓處理，并經(jīng)抽檢合格后才能繼續(xù)施工。四、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)1、主控項目2、每層壓實1000m路基壓實度應(yīng)大于92%檢驗數(shù)量：每（i層抽檢3點。檢驗方法：環(huán)刀法、灌砂法或灌水法。（2）路基彎沉值，不應(yīng)大于設(shè)計規(guī)定。檢驗數(shù)量：每車道、每20m測1點。檢驗方法：彎沉儀檢測。2、一i般項目（1） 土方路基允許偏差目 項允許偏差檢驗頻率進行施工技術(shù)交底檢查方法范圍（m）點數(shù)縱斷高程（mm）+ 10 -20 ,201用水準(zhǔn)儀測量學(xué)資學(xué)習(xí)網(wǎng)中線偏差（mm）< 301002用經(jīng)緯儀、鋼尺量取大值寬 度（mm）不小于設(shè)at值加b401用鋼尺量平整

19、度（mm）< 152015m3 （路寬）米直尺和塞尺連續(xù)量 3用兩尺，取較大值橫坡（）士 0.3且不反坡20)(路寬>615m用水準(zhǔn)儀測量邊坡不陡于設(shè)計值202點用坡度尺量，每側(cè) 1注：B為施工時必要的附加寬度。（2）路床應(yīng)平整、堅實，無顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象，路堤邊坡應(yīng)密實、穩(wěn)定、平順等。檢驗數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法： 觀察。第四章質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量保證措施一）、關(guān)鍵過程的管理1、檢驗和驗證控制保證施工過程中各階段的填料質(zhì)量始終處于受控制狀態(tài)。2、質(zhì)檢、試驗控制1）、質(zhì)檢：堅持班組工序自檢、施工員專檢、質(zhì)檢組復(fù)檢的“三檢” 制度。2）、試驗：試驗種類（含外檢）包括：原

20、材料試驗、現(xiàn)場試驗。3、工序控制對工序施工中施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度；按設(shè)計文件要求，；每道工序前進行的工藝和技術(shù)要點編制作業(yè)指導(dǎo)書（技術(shù)交底書）技術(shù)交底。序工制定確定工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不合格返工工序三檢：自檢、互檢、專檢監(jiān)理工程師旁站監(jiān)督監(jiān)理工程師確認(rèn)工序交驗或評定下一道工序施工、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的管理二）1、設(shè)備（1）機械設(shè)備、試驗儀器在數(shù)量上均滿足施工進度要求。）機械設(shè)備在開工前做好檢修工作，保證機械設(shè)備以優(yōu)良性（2能投入施工，并做好機械的日常保養(yǎng)工作。）關(guān)鍵設(shè)備由專人負(fù)責(zé)使用和維修保養(yǎng)，保證其在施工時能3 （正常運轉(zhuǎn)。）試驗儀器在開工前到質(zhì)量檢測中心做好標(biāo)定工作，保證檢（4測儀器合格與檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)

21、確。）發(fā)現(xiàn)檢驗、測量和試驗設(shè)備偏離校準(zhǔn)狀態(tài)時，立即停止使（5用并重新評定。2、材料（1）原材料進場時要有相應(yīng)的合格證書或其它質(zhì)量證明資料。（2）原材料進場后，按技術(shù)規(guī)范中的要求進行取樣與檢驗。（3）原材料試驗報告應(yīng)及時遞交監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后方可進行施工。3、質(zhì)量記錄（1）為保證質(zhì)量體系有效運行和產(chǎn)品質(zhì)量符合性提供客觀證據(jù)。（2）要求和保存：記錄數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、字跡清晰，并做好質(zhì)量記錄的收集、編目、歸檔及保管工作。4、組織與管理手段（1）組織措施：組建符合招標(biāo)文件要求的項目部組織機構(gòu)，并明確各部門的職責(zé)和分工。（2）成員的技能保證：加強人員崗前培訓(xùn)學(xué)習(xí)。凡參加本工程建設(shè)的施工生產(chǎn)人

22、員，不論進場時間先后，上崗前必須參加施工操作規(guī)程、施工工藝方法和施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的崗前學(xué)習(xí)。（3）績效考核制度：獎優(yōu)懲劣。（4）持證上崗制度：特殊工種工人持證上崗并組織考試，符合考核標(biāo)準(zhǔn)的工人才允許參加本工程施工。（5）質(zhì)量意識教育：建立崗位競爭機制，宣傳“優(yōu)質(zhì)光榮、劣質(zhì)可恥” 。二、 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系以項目經(jīng)理為首，項目經(jīng)理對各個層次的質(zhì)量責(zé)任起著指揮、組織、分配、協(xié)調(diào)和榜樣的作用，在質(zhì)量的管理工作中起著主要領(lǐng)導(dǎo)的作用。質(zhì)量工作是項目各個部門、各個層次、各個環(huán)節(jié)以及項目施工的所有 員工都得負(fù)擔(dān)的責(zé)任，要經(jīng)過各個環(huán)節(jié)一系列的集體活動才能完成。因此要按ISO9001 2000質(zhì)量體系要求操作

23、，建立完善的質(zhì)量保證體 系，加強質(zhì)量策劃，明確質(zhì)量目標(biāo)，把質(zhì)量目標(biāo)分解到每個分項工程 中去，以確保整個項目達到質(zhì)量。質(zhì)量保證體系框圖見附件一。第五章安全保證措施一、安全目標(biāo)認(rèn)真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以“安全為了生產(chǎn)、 生產(chǎn)必須安全”為指導(dǎo)，嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工；做好安全生產(chǎn)，保持職工隊伍穩(wěn)定、解決職工后顧之憂， 創(chuàng)造良好的施工生產(chǎn)環(huán)境，保證施工生產(chǎn)有序進行。實現(xiàn)“五無、一 消滅” “五無”，無重大傷亡事故，無重大行車和特大交通事故，無 鍋爐、壓力容器爆炸事故，無重大火災(zāi)事故。職業(yè)健康安全目標(biāo)為：（1）杜絕職業(yè)健康安全重大事故的發(fā)生；（2）施工生產(chǎn)輕傷率小于

24、5%。；（3）崗前安全教育培訓(xùn)率100%二、安全組織機構(gòu)項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人， 成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng) 理、總工程師為副組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組織機構(gòu)圖。項目經(jīng)理部設(shè)學(xué)資學(xué)習(xí)網(wǎng)安全質(zhì)量環(huán)保部，具體負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項目的安全監(jiān)察及管理工作，各工程隊設(shè)專職安檢員，各工班設(shè)兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)保證體系，對施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控。安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)框圖見附件二。三、建立安全保證制度1、制定安全生產(chǎn)目標(biāo)：堅持“安全第一，預(yù)防為主，教育開路，制度確保”的方針，堅決杜絕人為重大事故。2、建立安全工作“日查月審”制度，不允許有半點僥幸麻痹的思想存在。3、各專業(yè)作業(yè)班組都必須結(jié)合工

25、程特點，補充制定完善的安全施工規(guī)章制度，報項目經(jīng)理批準(zhǔn)后認(rèn)真貫徹執(zhí)行。4、各種機械設(shè)備均由經(jīng)考核合格的專職人員操作，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，實行單機包機制，安全責(zé)任到人。四、安全文明管理措施1、危險因素與環(huán)境因素的識別評價全面準(zhǔn)確地進行危險辨識、風(fēng)險評價，確定重大危險和重要環(huán)境因素，從而有效地控制，減少傷害。2、應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng)控制預(yù)防和控制潛在的事故或緊急情況，作出應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)，最大限度地減少和預(yù)防傷害對環(huán)境的影響。3、教育培訓(xùn)提高全體員工的職業(yè)安全健康與環(huán)境的意識和技能，防止和減少傷害事故的發(fā)生。所有新員工均經(jīng)過三級安全教育再允許上崗4、消防安全管理確保對消防安全工作進行有效管理， 增強全員消防

26、安全意識，提高自 防自救和撲滅火災(zāi)的能力，防止發(fā)生重、特大火災(zāi)事故。5、施工現(xiàn)場交通安全管理通過對現(xiàn)場機動車輛、施工機械的日常安全管理，確保所有現(xiàn)場的各 類機動車輛的安全運行。6、勞動防護用品管理對特需、常規(guī)、普通勞動防護用品計劃、采購、驗收、發(fā)放管理，確 保其必要和被正確使用。7、安全防護設(shè)施管理通過對安全防護設(shè)施、安全標(biāo)志的管理，使其得到有效的使用，保障施工作業(yè)人員的安全。8、施工用電安全管理在施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，加強施工現(xiàn)場臨時用電的管理、預(yù)防電氣危害。9、安全技術(shù)措施管理對施工組織設(shè)計文件中安全技術(shù)措施進行規(guī)范管理， 確保其得以落實, 安全技術(shù)措施覆蓋防火、防毒、防爆

27、、防洪、防塵、防雷擊、防觸電、 防坍塌、防物體打擊、防機械傷害、防交通事故、防暑、防疫、防環(huán)學(xué)資學(xué)習(xí)網(wǎng)境污染等方面的內(nèi)容。10、機械操作安全措施車輛駕駛員和各類機械操作員均需持證上崗， 嚴(yán)禁無證操作，對駕駛 員、機械操作員定期進行安全教育。嚴(yán)禁酒后駕駛車輛和操作機械。安全施工人人有責(zé)，各職能部門應(yīng)在各自主管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對安全施工 負(fù)責(zé)，并接受安全監(jiān)察部門的監(jiān)督和指導(dǎo)。 工區(qū)的各級人員必須嚴(yán)格 遵守安全生產(chǎn)體系的規(guī)定，認(rèn)真履行自己的安全職責(zé)，形成有效 運行的安全保證體系，安全保證體系見附件三。第六章環(huán)境保護保證措施一、環(huán)境方針及目標(biāo)環(huán)境方針：遵紀(jì)守法，建環(huán)保工程；節(jié)能降耗，創(chuàng)綠色企業(yè)。環(huán)境目標(biāo)：1、各種污染物的排放水平滿足國家和地方環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的要求，主要污染物排放水平較體系建立前有明顯改善；2、改革施工工藝和材料，減少生產(chǎn)過程中對環(huán)境的污染；3、廢棄物實現(xiàn)分類管理，并實現(xiàn)廢棄物的減量化、無害化和資源化；4、加強對能源使用的管理，合理利用能源，減少能源浪費；5、加強工程質(zhì)量，控制各工序的廢品率，減少廢品損失。二、環(huán)境保護保證措施學(xué)資學(xué)習(xí)網(wǎng)1、文物保護施工