鋼結(jié)構(gòu)(框架)吊裝方案(十分詳細)VIP

1、.荊州市圖書館鋼結(jié)構(gòu)工程安裝案專業(yè)資料.編制單位 :弘毅建設(shè)有限公司襄陽分公司編制人：審核人：批準人：編制日期：年月日目錄一，工程概況二，安裝的總體安排和順序三，施工設(shè)備和勞動力投入四，鋼結(jié)構(gòu)安裝前的準備工作五，鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝六、鋼結(jié)構(gòu)吊裝受力計算七，質(zhì)量保證措施八， 施工安全保證措施九，鋼結(jié)構(gòu)工程冬季施工措施十，鋼結(jié)構(gòu)工程雨季施工措施十一，現(xiàn)場文明施工措施專業(yè)資料.一，工程概況項目名稱：荊州圖書館新建工程工程地點：荊州市沙北新區(qū)承包容：圖書館鋼結(jié)構(gòu)工程結(jié)構(gòu)類型及層數(shù)：三至五層鋼結(jié)構(gòu)。制作工期： 90 日歷天，含加工。主剛架 (梁、柱及 )及其連接端板、節(jié)點板、加勁板采用 Q235B 鋼， 檁

2、條、拉條、支撐系統(tǒng)及檁托連接板等采用 Q235 鋼，所有圓管均為無縫鋼管。鋼結(jié)構(gòu)圖深化：本工程局部采用鋼桁架及普通框架，結(jié)構(gòu)體系穩(wěn)固。本工程涉及構(gòu)件種類多樣，如鋼柱混凝土柱、成品H 型鋼梁、鋼桁架、防護涂料等。本工程為了便于加工安裝的管理。采用汽車吊為主要起吊設(shè)備，因此在構(gòu)件的制作上充分考慮汽車吊的起重能力，主要采取每層構(gòu)件逐步安裝施工的式，主體構(gòu)架完成后對鋼柱進行防火涂料的處理。鋼結(jié)構(gòu)的主要組成形式：序構(gòu)件名截面尺寸鋼號號稱專業(yè)資料.1H600×300 ×10 ×16Q345BGZL12H650×300 ×12 ×16Q345BGZ

3、L23H400××6×10Q345BCL14H400×250 ×14 ×20Q345BZCL15H450×250 ×14 ×22Q345BZCL26H250×150 ×6×8Q345BCL27H300×200 ×6×10Q345BCL38L63 ×5Q345BZC19H500×300 ×14 ×20Q345BSX-110H500×300 ×20 ×25Q345BXX-111H5

4、00×350 ×20 ×25Q345BSX-212H500×400 ×28 ×32Q345BXX-213H500×300 ×10 ×12Q345BSX-314H500×300 ×14 ×20Q345BSX-3a15H500×300 ×25 ×28Q345BXX-316H500×300 ×10 ×12Q345BXX-3a17H500×350 ×16 ×16Q345BSX-418H500&#

5、215;450 ×25 ×32Q345BXX-419H500×350 ×14 ×14Q345BXX-4a20H500×300 ×20 ×20Q345BSX-521H500×300 ×14 ×16Q345BSX-5a專業(yè)資料.22H500 ×350 ×25 ×32Q345BXX-523H500 ×300 ×14 ×16Q345BXX-5a24H250 ×250 ×10 ×12Q345BGC125H2

6、50 ×250 ×20 ×20Q345BGC226H300 ×300 ×20 ×20Q345BGC327H300 ×300 ×25 ×25Q345BGC428H300 ×250 ×12 ×12Q345BGC529H300 ×250 ×22 ×25Q345BGC630H350 ×350 ×10 ×14Q345BGC731H350 ×350 ×20 ×22Q345BGC832H350 

7、15;300 ×20 ×20Q345BGC933H350 ×300 ×20 ×22Q345BGC1034H250 ×300 ×12 ×14Q345BGC1135H300 ×250 ×10 ×12Q345BGZ136H300 ×300 ×10 ×12Q345BGZ237H300 ×350 ×10 ×14Q345BGZ3工程特點：1 本工程平面造型不規(guī)則，軸線間夾角多樣，測量放線難度較大。2 質(zhì)量要求較高，施工形象進度要求格。3

8、材料、機具用量大。專業(yè)資料.4 勞動力投入大，高峰期各專業(yè)作業(yè)人員要求多。5 鋼結(jié)構(gòu)涉及配合專業(yè)多，工作量較大，合理安排工序穿插和流水施工并搞好各專業(yè)之間協(xié)調(diào)管理非常關(guān)鍵。6 建筑結(jié)構(gòu)軸線不規(guī)則鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點復(fù)雜，構(gòu)件規(guī)格尺寸多樣，每個構(gòu)件尺寸都不一樣， 給詳圖深化、現(xiàn)場測量、安裝都加大了難度。二，安裝的總體安排和順序現(xiàn)場施工吊裝區(qū)域不進行分區(qū)。通過綜合考慮和計算， 采用一臺120T 吊車進行吊裝，吊車在施工區(qū)域都能吊到所有的構(gòu)件。考慮到多層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和操作性問題，安裝時要分樓層分單元的安裝：分樓層考慮吊裝樓層先后順序（根據(jù)該項目條件因素應(yīng)先后外、先上后下），避免安裝后影響其他樓層吊裝作業(yè)面施工

9、。分單元即以相鄰兩軸為一個單元， 當一個單元的鋼柱和鋼梁全部吊裝到位后可進行下一個單元的安裝。具體的安裝順序如下：1 首先安裝 14.35m 標高樓層鋼結(jié)構(gòu)。1.1 從 G 軸開始安裝，先吊G 軸和 C 軸之間預(yù)埋鋼骨及埋件。吊裝到位后澆筑。1.2 從 G 軸向 C 軸循序推進安裝， 安裝順序都是先鋼主梁， 后次梁。1.3 待一個單元的梁柱都安裝完成并且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后，才進入下一個單元的安裝施工。安裝順序都一樣。2其次安裝 9.85m 標高樓層鋼結(jié)構(gòu)。專業(yè)資料.2.1 從 E 軸開始安裝， 先吊 E 軸和 B 軸之間預(yù)埋鋼骨及埋件。 吊裝到位后澆筑。2.2 從 E 軸向 B 軸循序推進安裝，安裝順

10、序都是先鋼主梁，后次梁。2.3 待一個單元的梁柱都安裝完成并且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后，才進入下一個單元的安裝施工。3 第三安裝 23.45m 標高樓層鋼結(jié)構(gòu)。3.1 從 C 軸開始安裝，先吊C 軸和 A 軸之間預(yù)埋鋼骨柱、鋼骨及埋件，待鋼柱吊裝到位后，安裝鋼柱間的鋼框梁，形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)后澆筑。3.2 從 C 軸向 A 軸循序推進安裝，安裝順序都是先吊裝縱向軸桁架，再吊裝橫向軸桁架，再鋼主梁，后次梁。3.3 待一個單元的梁柱都安裝完成并且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后，才進入下一個單元的安裝施工。3.4 當主體結(jié)構(gòu)完成后，最后進行樓承板的安裝。4 最后安裝 18.85m 標高樓層鋼結(jié)構(gòu)。4.1 從 C 軸開始安裝，先吊C 軸和

11、A 軸之間預(yù)埋鋼骨柱、鋼骨及埋件，待鋼柱吊裝到位后，安裝鋼柱間的鋼框梁，形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)后澆筑。4.2 從 C 軸向 A 軸循序推進安裝，安裝順序都是先吊裝縱向軸桁架，再吊裝橫向軸桁架，再鋼主梁，后次梁。4.3 待一個單元的梁柱都安裝完成并且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后，才進入下一專業(yè)資料.個單元的安裝施工。4.4 當主體結(jié)構(gòu)完成后，最后進行樓承板的安裝。三，施工設(shè)備和人員安排3.1 施工勞動力計劃表xx 樓鋼結(jié)構(gòu)施工勞動力計劃時間12 月2015年01月2015年 02月工種級上中下上中下上中下別旬旬旬旬旬旬旬旬旬管理人員555555555測量工333333333電工22222222211111111電焊工555

12、555555鉚工555555555操作工888888888起重工555555555吊機駕駛員111111111駕駛員222222222344444444合計666666666專業(yè)資料.3.2 施工機械計劃現(xiàn)場安裝主要設(shè)備表機械設(shè)備名稱型號數(shù)量備注汽車吊80T1 臺汽車吊120T1 臺GS400S交流焊機S20 臺直流焊機AX-32004 臺電動扳手69104 臺高強螺栓槍2 臺經(jīng)緯儀T21 臺水準儀NA21 臺超聲波探傷機23001 臺手拉葫蘆2 噸10 臺圓沖若干氣割槍10 把四，鋼結(jié)構(gòu)安裝前的準備工作1、鋼構(gòu)件與材料的進場和驗收(1) 鋼構(gòu)件使用長車運至現(xiàn)場，現(xiàn)場卸貨后，堆放到指定的臨時堆

13、場的指定部位。專業(yè)資料.(2) 鋼構(gòu)件以及材料的運輸進場應(yīng)根據(jù)總體施工的進度計劃來安排，鋼構(gòu)件及材料進場按計劃精確到每件的編號， 構(gòu)件及材料進場要考慮安裝現(xiàn)場的堆放限制， 盡量協(xié)調(diào)好安裝現(xiàn)場場布工作， 保證安裝施工按計劃進行。(3) 構(gòu)件到場后，按隨車貨運清單核對所到構(gòu)件的數(shù)量及編號是否相符，構(gòu)件是否配套，如果發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)迅速采取措施，以保證現(xiàn)場施工需用。(4) 格按圖紙要求和有關(guān)規(guī)，對構(gòu)件的質(zhì)量進行驗收檢查，并做好記錄。(5) 對于制作超過規(guī)誤差和運輸中受到重損傷的構(gòu)件，須返回廠進行返修。但對于輕微的損傷，也可以在現(xiàn)場進行修整。(6) 構(gòu)件進場應(yīng)堆放整齊，防止變形和損壞，堆放時應(yīng)放在穩(wěn)定的枕

14、木上，并根據(jù)構(gòu)件的編號和安裝順序來分類。(7) 構(gòu)件的標記應(yīng)外露以便于識別和檢查。(8) 裝貨和卸貨時應(yīng)注意安全，防止發(fā)生傷害事故。(9) 堆放應(yīng)有通暢的排水措施。(10) 螺栓采用防水包裝， 并將其放在托板上以便運輸。 存放時根據(jù)其尺寸和高度分組存放。只有在使用時才打開包裝。(11) 焊接材料焊條和焊絲在使用前存放在容器，并存放在隔離地面的托板上，頂上蓋帆布；專業(yè)資料.氧氣瓶與乙炔瓶分開放在工具房，工作時間之外上鎖。2、其它工作(1) 對本工程圖紙進行仔細閱讀，熟悉工程及設(shè)計要求。(2) 復(fù)驗安裝定位所用的軸線控制點和測量標高使用的水準點。(3) 放出標高控制點和吊裝輔助軸線。(4) 復(fù)驗砼

15、基礎(chǔ)預(yù)埋件其軸線、標高、水平線、水平度、預(yù)埋螺栓位置及露出長度等，超出允偏差時，做好技術(shù)處理。(5) 鋼尺應(yīng)與鋼結(jié)構(gòu)制造用的鋼尺校對，并經(jīng)過計量標定。(6) 鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工場地應(yīng)平整，并夯實。運輸車輛、汽車吊出入應(yīng)安全可靠。(7) 吊裝使用的吊車，進行全面的檢查和調(diào)整，達到使用性能要求，重點檢查吊機的的提升、變幅、旋轉(zhuǎn)及行走系統(tǒng)的電控和機械傳動運行、制動系統(tǒng)。五 鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝1 測量案1.1 工程測量的容現(xiàn)場工程測量包括兩部分：土建工序交接的基礎(chǔ)點的復(fù)測(包括應(yīng)對建筑的定位軸線、平面封閉角、底層柱的位置線、混凝土基礎(chǔ)標高、地腳螺栓位置等進行復(fù)驗）和鋼柱安裝后的垂直度控制。1.2 基礎(chǔ)復(fù)測根據(jù)

16、工程指定的基準點，檢查土建單位提交給的基礎(chǔ)測量資料，專業(yè)資料.柱網(wǎng)矩形的精確度即柱基中心的行列距和基礎(chǔ)標高，并依距標高點對柱底墊板進行找平。1.3 柱子垂直控制測量柱子垂直度是保證上部鋼結(jié)構(gòu)符合設(shè)計要求的重要參數(shù)， 因此控制柱子的垂直度便顯得尤為重要。 在樓層主次梁施工前， 應(yīng)按下列法對 H 型鋼柱及十字柱進行測量復(fù)核、控制。（ 1）在兩條互相垂直的軸線上 (或兩條互相垂直的向上 )分別安置經(jīng)緯儀，儀器與柱子的距離不小于柱高的 1.5倍。（ 2）先瞄準柱子下部已標注的中線標志，再揚起望遠鏡進行觀測，如經(jīng)緯儀的豎絲始終與柱子中心線重合，則說明柱子是垂直的，否則將進行重新定位。（ 3）實測柱頂?shù)拇?/p>

17、直度偏差，首先仰視柱子頂端的中心點，然后在俯視柱子底部中心點，若不重合，則投設(shè)出一點，量取該點至柱底中心標志的距離，即是柱子的垂直偏差值。（ 4）柱身垂直允偏差：根據(jù)規(guī)規(guī)定，為柱高的 l/1000 ，但不大于 10mm 。（ 5）在對柱子復(fù)測結(jié)束后，需在柱頂上進行中心定位，作好十字線 ,標記鮮明，以便于屋面梁落位時對位。專業(yè)資料.（6）柱子垂直復(fù)測的注意事項：用做柱子垂直校正的經(jīng)緯儀，必須經(jīng)過格的檢驗和校正。 因為在垂直控制時，往往只用盤左或盤右，故儀器誤差對測量結(jié)果影響較大。柱子垂直校正時，注意檢查是否柱子產(chǎn)生水平位移。1.4 樓面梁及屋面梁垂直度測量控制水平尺樓面鋼梁樓面梁找正1.5 測量

18、精度主要保證措施（ 1）儀器定期進行檢驗校正，確保儀器在有效期使用，在施工中所使用的儀器必須保證精度的要求。（ 2）保證人員持證上崗。（ 3）各控制點應(yīng)分布均勻，并定期進行復(fù)測，確保控制點的精度。（ 4）施工中放樣應(yīng)有必要的檢核，保證其準確性。（ 5）根據(jù)施工區(qū)的地質(zhì)情況、通視情況對測量法進行優(yōu)化，并盡量在外界條件較好的情況下進行測量。（6）工程測量所需質(zhì)量記錄專業(yè)資料.測量控制點成果表水平角觀測記錄手簿水準測量觀測手簿工程測量定位記錄中線測設(shè)成果定位、中線測設(shè)檢查成果表定位、中線測設(shè)檢查成果表2 鋼結(jié)構(gòu)的吊裝2.1 鋼結(jié)構(gòu)吊裝準備：吊裝前須進行基礎(chǔ)準備和鋼構(gòu)件檢驗?；A(chǔ)準備包括軸線誤差測量、

19、 基礎(chǔ)支撐面的準備、 支撐面（埋件表面）標高與水平度檢驗、 埋件位置檢驗。柱基礎(chǔ)軸線和標高是否正確是保證鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量的基礎(chǔ)。應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)驗收資料復(fù)核各項數(shù)據(jù)，并標注在埋件上。鋼構(gòu)件外形和幾尺寸正確，可以保證結(jié)構(gòu)安裝順利進行。為此，在吊裝之前應(yīng)根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)（GB50205-2001）中有關(guān)規(guī)定，仔細檢查鋼構(gòu)件的外形和幾尺寸， 如有超出規(guī)定的偏差，在吊裝前應(yīng)設(shè)法消除，此外，為了便于校正鋼柱平面位置和垂直度、需在鋼柱底部、 上部標出兩個向軸線， 在鋼柱底部適當高度處標出標高準線。2.1 鋼結(jié)構(gòu)吊裝流程圖專業(yè)資料構(gòu)件進場驗收臨時纜風固定與鋼梁形成穩(wěn)定的框架附屬構(gòu)件安裝3 鋼柱的安裝案.安

20、裝準備安裝臨時爬梯埋件安裝鋼柱安裝鋼柱軸線垂直度初校鋼梁桁架安裝臨時安裝螺栓固定鋼柱鋼梁桁架精校高強螺栓安裝焊接施工節(jié)點油漆封閉檢驗批驗收專業(yè)資料.3.1 鋼柱安裝順序：先柱的安裝，后外柱的安裝，先下后上的安裝順序進行安裝。3.2 復(fù)測土建提供的基準控制點，并以此為依據(jù)，做出鋼結(jié)構(gòu)安裝的控制點，并根據(jù)控制點進行所有軸線的放線和測量。3.3 根據(jù)鋼柱的重量及吊點情況，準備足夠的不同長度、不同規(guī)格的鋼絲繩以及卡環(huán)。 準備好爬梯、纜風繩、工具包以及扳手等小型工具。3.4 吊點設(shè)置：鋼柱吊點設(shè)置在鋼柱的頂部，直接用臨時連接板 (連接板至少 4 塊)。3.5 根據(jù)鋼柱的底標高調(diào)整好螺桿上的螺帽。然后鋼柱

21、直接安裝就位，如圖所示。當由于螺桿長度影響，螺帽無法調(diào)整時，可以在基礎(chǔ)上設(shè)置墊板進行墊平，就是在鋼柱四角設(shè)置墊板， 并由測量人員跟蹤抄平，使鋼柱直接安裝就位即可。 每組墊板宜不多于4 塊。墊板與基礎(chǔ)面和柱底面的接觸應(yīng)平整、 緊密。此法適用于混凝土標高大于設(shè)計標高的部分。底板二次灌漿調(diào)節(jié)螺母鋼柱安裝就位示專業(yè)資料.3.6 鋼柱用吊車就位后，首先將鋼柱底板穿入地腳螺栓，放置在調(diào)節(jié)好的螺帽上，并將柱的四面中心線與基礎(chǔ)放線中心線對齊吻合，四面兼顧，中心線對準或已使偏差控制在規(guī)可的圍以時，穿上壓板將螺栓擰緊。即為完成鋼柱的就位工作。3.7 當鋼柱與相應(yīng)的鋼梁吊裝完成后并校正完畢后，及時通知土建單位對地腳

22、進行二次灌漿，對鋼柱進一步穩(wěn)固。3.8 鋼柱安裝注意事項(1) 鋼柱吊裝應(yīng)按照各樓層的安裝順序進行，并及時形成穩(wěn)定的框架體系。(2) 每根鋼柱安裝后應(yīng)及時進行初步校正，以利于鋼梁安裝和后續(xù)校正。(3) 校正時應(yīng)對軸線、垂直度、標高、焊縫間隙等因素進行綜合考慮，全面兼顧，每個分項的偏差值都要達到設(shè)計及規(guī)要求。(4) 鋼柱安裝前必須焊好安全環(huán)及綁牢爬梯并清理污物。(5) 利用鋼柱的臨時連接耳板作為吊點，吊點必須對稱，確保鋼柱吊裝時為垂直狀。(6) 每根柱的定位軸線應(yīng)從地面控制線直接從基準線引上。(7) 在形成空間剛度單元后，應(yīng)及時催促土建單位對柱底板和基礎(chǔ)頂面之間的空隙進行混凝土二次澆灌。(8)

23、鋼柱定位后應(yīng)及時將墊板、螺帽與鋼柱底板點焊牢固。(9) 起吊前，鋼構(gòu)件應(yīng)橫放在墊木上，起吊時，不得使用權(quán)構(gòu)件在地面上有拖拉現(xiàn)象，回轉(zhuǎn)時，需有一定的高度。起鉤、旋轉(zhuǎn)、移動專業(yè)資料.三個動作交替緩漫進行，就位時緩慢下落，防止擦壞螺栓絲口。3.9 鋼柱的安裝校正鋼柱連接臨時固定完成后， 應(yīng)在測量工的測量監(jiān)視下， 利用千斤頂、倒鏈以及楔子等對其的垂直度偏差、軸線偏差以及標高偏差進行校正。3.10 將合格的鋼柱與基礎(chǔ)固定后，整個鋼框架在沒有形成整體框架之前，不能承受包括自重在的荷載， 必須設(shè)置臨時支撐點或在平面外采取二側(cè)各拉一根浪風鋼絲繩穩(wěn)定。只有當鋼結(jié)構(gòu)局部形成穩(wěn)定體后，臨時支撐才能拆除。4 鋼梁的安

24、裝案本工程鋼結(jié)構(gòu)為多層結(jié)構(gòu)， 每層安裝鋼梁的數(shù)量很多是鋼柱的幾倍，鋼梁吊裝就位時必須用普通螺栓進行臨時連接。 鋼梁的連接形式有栓接和栓焊連接。 鋼梁安裝時可先將腹板的連接板用臨時螺栓進行臨時固定即可， 待調(diào)校完畢后， 更換為高強螺栓并按設(shè)計和規(guī)要求進行高強螺栓的初擰及終擰以及鋼梁焊接。4.1 鋼梁安裝順序總體隨鋼柱的安裝順序進行， 相臨鋼柱安裝完畢后， 及時連接之間的鋼梁使安裝的構(gòu)件及時形成穩(wěn)定的框架， 并且每天安裝完的鋼柱必須用鋼梁連接起來，不能及時連接的應(yīng)拉設(shè)纜風繩進行臨時穩(wěn)固。先主梁后次梁，先下層后上層的安裝順序進行安裝。專業(yè)資料.4.2 鋼梁吊點的設(shè)置鋼梁吊裝時為保證吊裝安全及提高吊裝

25、速度，建議由制作廠制作鋼梁時預(yù)留吊裝，作為吊點。其開尺寸如下圖：吊裝孔位置LL/3L/3鋼梁吊裝孔位置示意圖鋼梁若沒有預(yù)留吊裝，可以使用鋼絲繩直接綁扎在梁的 1/3 處。吊索角度不得小于 45 °。為確保安全，防止鋼梁銳邊割斷鋼絲繩，要對鋼絲繩在翼板的綁扎處進行防護。4.3 鋼梁吊裝法本工程的主要構(gòu)件全部為50T 汽車吊進行吊裝。4.4 鋼梁的就位與臨時固定鋼梁吊裝前， 應(yīng)清理鋼梁表面污物； 對產(chǎn)生浮銹的連接板和摩擦面在吊裝前進行除銹。待吊裝的鋼梁應(yīng)裝配好附帶的連接板，并用工具包裝好螺栓。鋼梁吊裝就位時要注意鋼梁的上下向以及水平向，確保安裝正確。鋼梁安裝就位時， 及時夾好連接板， 對

26、洞有偏差的接頭應(yīng)用沖釘配合調(diào)整跨間距， 然后再用普通螺栓臨時連接。 普通安裝螺栓數(shù)量按規(guī)要求不得少于該節(jié)點螺栓總數(shù)的 30% ，且不得少于兩個。專業(yè)資料.當一個框架的鋼柱鋼梁安裝完畢后，及時對此進行測量校正4.5 鋼梁安裝注意事項在鋼梁的標高、 軸線的測量校正過程中， 一定要保證已安裝好的標準框架的整體安裝精度。鋼梁安裝完成后應(yīng)檢查鋼梁與連接板的貼合向。鋼梁的吊裝順序應(yīng)格按照鋼柱的吊裝順序進行，及時形成框架，保證框架的垂直度， 為后續(xù)鋼梁的安裝提供便。 處理產(chǎn)生偏差的螺栓時，只能采用絞機擴，不得采用氣割擴的式。安裝時應(yīng)用臨時螺栓進行臨時固定，不得將高強螺栓直接穿入。安裝后應(yīng)及時拉設(shè)安全繩，以便

27、于施工人員行走時掛設(shè)安全帶，確保施工安全。5 鋼桁架的安裝案5.1 桁架高空安裝技術(shù)控制要點分析（1 ） 鋼桁架制作分段對大跨度鋼桁架進行深化設(shè)計， 將桁架分為若干段加工制作， 分段時要綜合考慮現(xiàn)場吊裝機具吊重能力、 交通運輸能力、 桁架手的特點、桁架現(xiàn)場焊接等因素。 制作過程中要求格控制精度，確保現(xiàn)場拼接質(zhì)量。（2） 鋼桁架預(yù)拼裝對桁架設(shè)計尺寸、 桁架設(shè)計起拱值對桁架進行工廠預(yù)拼裝， 根據(jù)預(yù)拼裝的值確定每個構(gòu)件的端部起拱標高， 以便現(xiàn)場安裝就位。 拼裝專業(yè)資料.時格控制尺寸，為下一步安裝提供精度保證(3 ) 桁架安裝：a) 按照先吊裝主桁架，再吊裝聯(lián)系桁架（次桁架）的思路，每吊完 2 榀主桁

28、架后立即吊裝其間的聯(lián)系桁架，使之形成一空間體系。針對現(xiàn)場復(fù)雜的施工環(huán)境，在 CAD 三維模型上模擬吊裝，從而確定最合理的吊車行走路線及吊車位置。b) 根據(jù)計算的應(yīng)力變形要求，格控制桁架吊裝的吊點，以減小變形。依據(jù)規(guī)桁架跨度大小或等于 18m 時，綁扎兩點即可；大于 18m時需要綁扎四點以上。若采用整體吊裝，現(xiàn)場最長單榀桁架長度約45m ，應(yīng)布置 4 個吊點，吊點間距 7m 左右，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，即采用單元吊裝，只需選擇兩個吊點即可，吊索間距基本一致，并且利用兩手動葫蘆分別獨立牽引弦桿件節(jié)點， 待桁架從地面吊起后緩慢調(diào)整倒鏈長度，使桁架升高或減低，從而實現(xiàn)對桁架空中姿態(tài)的調(diào)整，便于高空就位。(

29、4) 桁架就位：此工程每榀桁架在分段吊裝過程中， 就需要在臨時安裝支撐腳手架上用型鋼制作一個假支座來臨時固定分段桁架。 就位過程中，采用 2 臺全程跟蹤，利用建立好的測量控制網(wǎng)， 來對桁架進行定位和控制。桁架就位后，首先采用倒鏈將桁架放置在設(shè)置支座上， 同時采用經(jīng)緯儀桁架精校，校好后將桁架焊牢在支座上，對接口用連接螺栓固定，并對桁架采用纜風繩以保證穩(wěn)固。a) 臨時支撐體系設(shè)計制作專業(yè)資料.根據(jù)鋼桁架結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙， 通過建模計算設(shè)計出合理的操作腳手腳平臺臨時支撐體系，臨時支撐體系用腳手架搭設(shè)。b) 桁架下結(jié)構(gòu)加固鋼管支撐整體加固如果桁架自重較大， 桁架下層樓板不足以承受桁架自重荷載及桁架施工過程

30、中的施工荷載， 可采用鋼管腳手架對桁架下層樓板進行加固，腳手架規(guī)格可根據(jù)樓板上部格構(gòu)柱最大支座反力荷載計算得出.加密腳手架規(guī)格：鋼管規(guī)格 48*3.0 ，立桿間距 1000mm ，橫桿步距 1000mm 。鋼管腳手架加固與下層樓板模板支撐架同步搭設(shè)， 在樓板達到設(shè)計強度后對加固腳手架進行復(fù)查回頂， 所有樓板加固鋼管均待桁架整體卸載結(jié)束后可拆除。c) 臨時支撐體系下安裝支撐體系安裝順序為自下而上，其詳細安裝工序如下：支撐體系鋼骨柱安裝支撐體系拼裝平臺安裝支撐體系平臺測量承重腳手腳布局專業(yè)資料.承重腳手腳搭設(shè)平臺間連梁安裝支撐體系安裝流程圖臨時支撐體系就位后立即采用有效的固定措施臨時固定， 根據(jù)支

31、撐體系的高度采用纜風繩臨時固定；支撐體系校正完成后通過焊接與預(yù)埋埋件進行連接；支撐體系設(shè)計應(yīng)充分考慮桁架自身標高、 起拱設(shè)計值、卸載式等因素，如采用千斤頂卸載則應(yīng)預(yù)留千斤頂自由頂升空間。六，鋼結(jié)構(gòu)吊裝受力計算120 噸汽車起重機起重性能表工主 臂長 度(m)作半徑1112223344455(m)2.62.66.60.64.58.52.56.50.54.58.52.56.011320113119.50702249988648195專業(yè)資料.48876.5625657776596021666654466259075554433266594.5823.684444433228.587408.522.

32、10.19444433221121.50.506.52.59.81.39.95.81333333221111076.55.55.53.50.57.91.39.75.84.92.612222222111129.188.97.86.24.51.38.75.84.51.812222221111144.82.73.52.52.51.68.96.853.31.11111111111168.39.48.499.16.95.13.62.20.31111111111985.85.85.26.86.353.52.31.1.6211111111803.23.84.14.23.42.21.10.2.92111111

33、19821.52.42.22.11.70.90.1.4.321111998740.70.50.40.9.2.6.72999888876.3.2.5.6.3.2288777768.3.4.6.4.7377666660.2.5.3.5.9.336656652.3.6.1.835555554.5.6.2.6.3.23545446.1.8.1.5.5專業(yè)資料.3444438.7.5.4.9444330.2.5.7433332.9.6.2.543224.2.8.742226.6.4.742285110.7.7512.4514.2鋼梁吊裝示意圖：吊裝受力分析：專業(yè)資料.鋼柱的受力計算比較簡單， 取最大的鋼

34、柱作為計算對象， 從圖紙中計算得出最重的約為 5.062 噸，而吊車需要的最大回轉(zhuǎn)半徑為 22.6 米，需要的最高作業(yè)高度為 23.45 米，查吊車性能參數(shù)表得出此時最小吊重為 10 噸 5.062 噸。鋼梁和桁架吊裝受力分析： 分析時，我們均采用最大重量的構(gòu)件，從設(shè)計圖紙中可算出， 最重的鋼梁 / 桁架約為 6.875T ，長度為 14.436 米。構(gòu)件重心可以近似看做它的中心點，如圖所示：吊鉤點為 O，綁接點為 M 和 N 。吊裝時， O 點相對于構(gòu)件重心高度為 4 米，O 點相對于 M 和 N 點的水平距離為 2 米，為鋼絲繩分角，約為 95 °。參照鋼絲繩的受拉力計算公式：T

35、= （G/cos/2 ）/2= （22/0.682 ）/2=16.13KN吊裝用鋼絲繩根據(jù)吊裝重量，查表選用6*19+1型 D=15.5MM鋼絲繩。其安全系數(shù)驗算如下：由公式 k=P/T得： k=137.95/16=8.68 ，所以所選鋼絲繩滿足要求。注：P- 為鋼絲繩的破斷拉力總和（KN）（查表得P 取137.95KN ），k- 為鋼絲繩的安全系數(shù)（查表得k 取 8-10 ）再分析汽吊起重受力分析：下圖為汽吊吊裝鋼梁立面示意圖：專業(yè)資料.起重高度： HHmin=h1+h2+h3+h4其中： h1 鋼梁 / 桁架的頂層高度（ m ）取最大值為 23.45mh2 吊裝間隙，現(xiàn)取0.3mh3 索具

36、高度，現(xiàn)取3.75mh4 鋼梁 / 桁架高度，取最大值為5.05m則 Hmin=23.45+0.3+3.75+5.05=32.55m分析法：參照現(xiàn)場吊裝實際情況， 計算出吊裝最不利情況下吊車的臂長 L 和吊重能力是否滿足吊裝要求。 根據(jù)圖紙中鋼梁位置和現(xiàn)場場地情況可算出最大回轉(zhuǎn)半徑 R=22.6m ，參照上面公式得出的 Hmin=32.55m ，得出吊臂分角=55 °，最重的鋼梁為 6.875 噸。因而計算吊車在最不利情況下需要的臂長：L=Hmin/sin=32.55/sin55°=39.73m。對照 QYL 120 型汽吊技術(shù)參數(shù)：主臂長42m ，副臂長 24m ，主臂長

37、L 符合要求，回轉(zhuǎn)半徑為22.6 米（根據(jù)現(xiàn)場情況而定）時起重能專業(yè)資料.力 Q=10噸6.875 噸，故選用此吊車滿足吊裝要求。七、質(zhì)量保證措施1 施工、檢查、評定和驗收遵循下列技術(shù)文件和技術(shù)規(guī)的規(guī)定：(1) 設(shè)計圖及與設(shè)計圖等效的技術(shù)文件(2) 鋼結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī) (GB50205-2001)(4) 建筑工程質(zhì)量檢驗評定標準 (GBJ301-88)(5) 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程 (JGJ81-2002)(6)施工、生產(chǎn)安全技術(shù)操作規(guī)程 (企業(yè)標準 QJ/BYJ-AJC5-95)(7) 業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理提出的有關(guān)技術(shù)標準和安裝要領(lǐng)書之要求。2 成立 QC 質(zhì)量評定小組， 對每一個工作環(huán)節(jié)進行層層

38、監(jiān)控，確保每一個工作環(huán)節(jié)的質(zhì)量有可靠的保障，決不把某個環(huán)節(jié)的質(zhì)量隱患帶到下一個工作環(huán)節(jié)中去。3 提高工作質(zhì)量，保證產(chǎn)品質(zhì)量，堅持“五步到位”。在各項分部工程施工中，施工管理人員要做到：操作要點交底到位上下工序交接到位上下班交接到位關(guān)鍵部位的檢查、驗收到位各種材料、設(shè)備和加工構(gòu)件進場驗收到位專業(yè)資料.4 建立獎罰懲治制度，提高作業(yè)者的積極性。5 構(gòu)件檢查(1) 安裝前，應(yīng)按構(gòu)件明細表核對進場的構(gòu)件，查驗產(chǎn)品合格證和設(shè)計文件；(2) 鋼構(gòu)件進入現(xiàn)場后應(yīng)進行質(zhì)量檢驗， 以確認在運輸過程中有無變形、損壞和缺損，并會同有關(guān)部門及時處理。(3) 拼裝前施工小組應(yīng)檢查構(gòu)件幾尺寸、焊縫坡口、起拱度、油漆等是否

39、符合設(shè)計圖規(guī)定， 發(fā)現(xiàn)問題后應(yīng)報請有關(guān)部門， 原則上必須在吊裝前處理完畢。6 施工質(zhì)量注意事項(1) 每道工序認真填寫質(zhì)量數(shù)據(jù)， 質(zhì)量檢驗合乎要求后可進行下道工序施工。(2) 施工質(zhì)量問題的處理必須符合規(guī)定的審批程序。(3) 鋼結(jié)構(gòu)的安裝應(yīng)按施工組織設(shè)計進行。 安裝程序必須保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和不導致永久性變形。(4) 鋼構(gòu)件吊裝前應(yīng)清除其表面上的油污、冰雪、泥沙和灰塵等雜物。(5) 鋼結(jié)構(gòu)吊裝前應(yīng)對胎架的定位軸線、 基礎(chǔ)軸線和標高位置等進行檢查，并應(yīng)進行基礎(chǔ)檢測。(6) 結(jié)構(gòu)件安裝就位后，應(yīng)立即進行校正、固定。當天安裝的結(jié)構(gòu)件應(yīng)形成穩(wěn)定的空間體系。(7) 鋼結(jié)構(gòu)安裝、校正時，應(yīng)根據(jù)風力、溫差、日

40、照等外界環(huán)境專業(yè)資料.和焊接變形等因素的影響，采取相應(yīng)的調(diào)整措施。(8) 焊接應(yīng)按相應(yīng)的施工規(guī)程作業(yè)， 。7 測量質(zhì)量控制(1) 儀器定期進行檢驗校正，確保儀器在有效期使用，在施工中所使用的儀器必須保證精度的要求。(2) 保證測量人員持證上崗。(3) 各控制點應(yīng)分布均勻，并定期進行復(fù)測，以確?？刂泣c的精度。(4) 施工中放樣應(yīng)有必要的檢核，保證其準確性。(5) 根據(jù)施工區(qū)的地質(zhì)情況、通視情況對測量法進行優(yōu)化，并盡量在外界條件較好的情況下進行測量。八，施工安全保證措施1，防止起重機傾翻措施1）、吊裝現(xiàn)場道路必須平整堅實， 回填土、松軟土層要進行處理。如土質(zhì)松軟，應(yīng)單獨鋪設(shè)道路。起重機不得停置在斜

41、坡上工作，也不允起重機兩個邊一高一低。2）、禁超載吊裝。3）、禁止斜吊。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。 斜吊還會使重物在脫離地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。4）、綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過計算,所有起重工具 ,應(yīng)定期進行檢查 ,對損壞者作出鑒定 ,綁扎法應(yīng)正確牢固 ,以防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件專業(yè)資料.上滑脫，使起重機失重而傾翻。5）、不吊重量不明的重大構(gòu)件設(shè)備。6）、禁止在六級風的情況下進行吊裝作業(yè)。7）、指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號， 信號要鮮明、準確。 起重機駕駛?cè)藛T應(yīng)聽從指揮。2，防止高空墜落措施1）、操作人員在進行高空作業(yè)時， 必須正確使用安全帶。 安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處， 而人在低處操作。2）、在高空使用撬扛時， 人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已裝好構(gòu)件，應(yīng)一手扶住，一手操作。撬扛插