購買國產(chǎn)車優(yōu)勢

1、購買國產(chǎn)車優(yōu)勢    摘要：隨著我國經(jīng)濟日益騰飛，國內(nèi)市場對汽車需求量激增，特別是伴隨著我國全面建設(shè)小康社會的步伐加快，家用轎車的數(shù)量在迅速增加，加入WTO后進口車加大了對我國汽車市場的攻勢，面對眾多國產(chǎn)車與進口車該如何選擇，選擇國產(chǎn)車的優(yōu)勢究竟在哪里？從道路狀況、整車制造、價格、售后、零配件供應(yīng)等方面我們不難看出在激烈的市場競爭中，國產(chǎn)車有著進口車無法比擬的優(yōu)勢。關(guān)鍵詞：國產(chǎn)車 WTO 進口車Abstract: As China's economy to take off, the domestic market demand surge in

2、 the car, especially accompanied by a well-off society in China the pace of the number of domestic cars increased rapidly, after the accession to WTO has stepped up imported cars car market in China offensive, in the face of the many Chinese-made cars and imported cars in the how to choose, select t

3、he advantages of China-made cars Where? From the road conditions, vehicle manufacturers, price, sale, spare parts supply, etc. It is not difficult to see in the fierce market competition, China-made cars imported cars have unmatched advantages. Key words: China-made cars imported cars WTO伴隨著我國全面建設(shè)小康

4、社會的步伐。家用轎車的數(shù)量在迅速增加，然而，面對五花八門的進口、國產(chǎn)轎車品種，人們又往往拿不定主意，到底選擇哪一款為好？不少人在猶豫、觀望，寄希望于今后關(guān)稅進一步降低后選購進口車。其實，我國汽車工業(yè)經(jīng)過這么多年的改革和發(fā)展，生產(chǎn)的多種家用轎車在質(zhì)量上都已與進口車相差無幾，某些性能甚至優(yōu)于進口車。從80年代初期，我們國家首次與國外汽車廠商合資開始生產(chǎn)汽車，根據(jù)我們的實際國情，引進國外先進的生產(chǎn)設(shè)備，學(xué)習(xí)借鑒科學(xué)的管理方法。發(fā)展到今天，已經(jīng)可以生產(chǎn)出質(zhì)量可靠，技術(shù)工藝較為先進的車型，并投入批量生產(chǎn)。我國轎車制造業(yè)的幾大生產(chǎn)基地也基本形成。我國汽車制造業(yè)整體素質(zhì)的提高和技術(shù)水平的飛躍。雖然從整體上來

5、說進口車的性能還優(yōu)于國產(chǎn)車，但買車要算“秋后帳”，從使用、修理、維護的角度看，國產(chǎn)車的優(yōu)勢明顯要高于進口車。因此，選購一款合適的國產(chǎn)車不失為明智之舉。一、道路狀況方面國產(chǎn)車更適合我國國情我國生產(chǎn)的汽車，都是根據(jù)我國的交通運輸情況與道路條件而定的。國產(chǎn)車的設(shè)計都考慮了我國的道路、人的體型、駕駛習(xí)慣等特點，在一些配置上更適合國人的需要，如底盤較進口車高幾厘米，擋風(fēng)玻璃則有一定下移，減震器的剛性較強等。其行駛的平順性反而優(yōu)于進口車。例如，由我國一汽集團引進美國克萊斯勒汽車公司生產(chǎn)技術(shù)而生產(chǎn)的CA488發(fā)動機，便是切實依據(jù)我們的實際情況和道路條件制造的。它適當(dāng)降低了發(fā)動機的壓縮比，進行了大量的臺架與裝

6、主試驗，并且經(jīng)過試制和改進，某些零部件的工藝還要優(yōu)于美國原廠產(chǎn)品。所以，該動力裝置與我們所熟悉的492型發(fā)動機相比，不論是結(jié)構(gòu)設(shè)計、加工精度還是自身重量、耗油量等等方面，都有了質(zhì)的飛躍。據(jù)載，該動力裝置已裝用在一汽集團的CA6440廂式車和CA1046小貨車及其系列車型上，還將為奧迪轎車提供國產(chǎn)化服務(wù)，且定型為國產(chǎn)“小紅旗”轎車的動力裝置。“這些都將成為一汽集團的又一批新型系列車型，它定將受到社會廣大用戶的青睞和信賴?！边M口車則是依據(jù)發(fā)達(dá)國家的道路及人體設(shè)計，一些配置也都照顧了外人的需求，而對我們則不適用。因此，除了一些專用或特種車外，就家用轎車而言，國產(chǎn)車更多地考慮到了國人的需要。許多駕駛過

7、進口車的駕駛員都反映，進口車功能較多，外表顯得奢華，但只能給人“增光添彩”，使用起來還是國產(chǎn)車扎實。因此，國產(chǎn)車比外國汽車更適合于我們的國情。二、價格方面國產(chǎn)車更具優(yōu)勢在人們最敏感的價格問題方面，由于立足于本國，國產(chǎn)車自然比它同級進口轎車更具競爭力。發(fā)動機排量相同的轎車，進口車的價格往往是國產(chǎn)車的1-2倍，名車如奔馳、寶馬的價格更是國產(chǎn)車的10多倍。如果購買國產(chǎn)雅閣，即使2年更換1輛，8年后還是一輛新車，而8年后的奔馳已是“人老珠黃”了。進口車大多賣的是“名氣”，并不完全代表物有所值。雖然進口車關(guān)稅逐年下降，即使今后下降為零，在國內(nèi)銷售的同一款車仍比國外市場售價高1/4，這高出的費用主要是國家

8、應(yīng)收的其它費用以及運費、裝卸費、進口商的利潤等，想以國外的市場價在國內(nèi)買進口車是根本不可能的。三、 整車制造方面國產(chǎn)車亦不乏上乘之作在整車制造方面從已有十年生產(chǎn)歷史的桑塔納轎車到都市高爾夫，就足以與“洋車”媲美。都市高爾夫轎車，既有家庭車的特點，又有賽車的風(fēng)范。其優(yōu)美的流線形車體，炫麗的金屬漆裝飾，強勁的行車動力和車內(nèi)的電動車窗、中央自動鎖、液壓助力轉(zhuǎn)向及高檔高保真音響讓無數(shù)“洋車”黯然失色，自嘆不如。它并非華而不實，由于采用先進的電子控制燃油噴射式汽油發(fā)動機，配以結(jié)構(gòu)新穎的底盤，使其工作可靠、燃油經(jīng)濟、排放污染低等，優(yōu)良性能表現(xiàn)得淋漓盡致。尤其它的傳動器設(shè)計，采用將主減速器、差速器、變速器同

9、置于一個殼體中，使用合成齒輪油，具有長效潤滑功能。使用時可少更換齒輪油，亦不必對傳動器進行特別維護。采用自調(diào)式拉索的離合器還可自動調(diào)節(jié)離合器間隙。從而節(jié)省了大量的財力與物力。美觀、舒適、可靠集于一身的都市高爾夫定會使您盡現(xiàn)瀟灑浪漫。說起高檔的豪華轎車，很多人首先想到的是諸如林肯、奔馳、凌志等外國轎車。孰不知我們國產(chǎn)的V6奧迪高級轎車和v8高級豪華型奧迪轎車在檔次上絕不亞于它們。它的廠牌同寶馬、奔馳等名車一樣享譽全球。像我們所熟悉的自動變速系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)及發(fā)動機電子控制系統(tǒng)等先進裝備它都一應(yīng)俱全，甚至有些技術(shù)在國際汽車技術(shù)領(lǐng)域中還處于領(lǐng)先地位。四、售后服務(wù)方面國產(chǎn)車更周到國產(chǎn)車特約維修網(wǎng)

10、點遍布，售后服務(wù)周到。汽車的售后服務(wù)如何，是買車時必須考慮的一個問題。目前，我國幾家主要的轎車生產(chǎn)廠家都為客戶提供有完美的售后服務(wù)，將此作為開拓市場的重要部署，甚至在沿海經(jīng)濟發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)也都設(shè)有廠家的特約維修點，并將“三包”的年限、里程數(shù)大大地延長，許多廠家還提供“購、用、修、養(yǎng)”一條龍服務(wù)，只需電話約請便可上門。即便過了“三包”期，照樣熱情服務(wù)，并且價格低廉。尤其是我國將在不久的將來推出汽車“召回制”，更為消費者提供了一個放心的消費環(huán)境。而國外一些汽車生產(chǎn)廠家只在我國大城市中設(shè)有為數(shù)不多的特約維修點，且材料、工時費用昂貴，一旦涉及質(zhì)量投訴、索賠，更是麻煩，往往因“遠(yuǎn)水解不了近渴”而誤事。五、零

11、配件方面國產(chǎn)車供應(yīng)充足國產(chǎn)車配件價格低，供應(yīng)充足。性價比對購車者來說是一次性的，而日常使用、修理、保養(yǎng)的費用卻是終身的。進口車的零配件價格與整車價格是成正比的，車價高，其零配件價格自然不菲，大致是國產(chǎn)車零配件價格的3-4倍以上。以汽油濾芯這個需經(jīng)常更換的消耗品為例，紅旗轎車的58元1個，普桑的只要8元1個、，而奔馳車卻大多在500元1個左右。加之發(fā)達(dá)國家的消費觀念與我們不同，車輛更新?lián)Q代迅速，一旦某一車型淘汰，其零配件也停止生產(chǎn)。到時候，關(guān)鍵配件買不到，車子就要“趴窩”，或者高價買“古董”，豈不惱人，而國產(chǎn)車卻無此后顧之憂，起碼在車輛報廢前不用擔(dān)心這個問題。我國的汽配市場隨著車市在不斷升溫，已

12、成為朝陽產(chǎn)業(yè)。甚至連30多年前生產(chǎn)的BJ212型吉普，盡管整車已停產(chǎn)，但其零配件供應(yīng)依然很充足。選購國產(chǎn)車，零配件這一塊無形中又省了一大筆錢。結(jié)束語當(dāng)然，我們承認(rèn)，我們的國產(chǎn)汽車與發(fā)達(dá)國家的相比還有很大差距。我們自己的汽車雖然已有幾十年的發(fā)展歷史，但是真正的大發(fā)展也是近十幾年才出現(xiàn)的，所以她還處于成長階段，還不能用過高的標(biāo)準(zhǔn)來衡量。想當(dāng)競走冠軍也得從滾滾爬爬學(xué)走路開始。我們不應(yīng)該把她看做“丑小鴨”，外國車也不是“白天鵝”，更不能把“外國車”與“國產(chǎn)車”作為劃分汽車優(yōu)劣的界限，不可全盤否定，也不可堰苗助長。她畢竟是個新生事物，我們應(yīng)該根據(jù)她的發(fā)展速度與成長時間客觀地去評價她的過去與未來。我們應(yīng)該熱情地支持和關(guān)懷我們民族汽車工業(yè)的成長和發(fā)展。參考文獻1中國入世議定書C.上海：上海人民出版社，2001.2中國汽車工業(yè)協(xié)會.2003年中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷形勢分析N.經(jīng)濟日報，2004，1.3趙英.中國汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢及對策J.中國工業(yè)經(jīng)濟，2003（4）.4郭克莎.加入WTO之后中國汽車工業(yè)面臨的影響及應(yīng)對思路J.中國工業(yè)經(jīng)濟，2001，（10）.6平新喬、魏軍鋒.中國汽車工業(yè)的市場規(guī)模和企業(yè)數(shù)量研究J .經(jīng)濟研究，2001，（11）.7孫遇春等.加入WTO對中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響J.復(fù)旦學(xué)報，2000，2.8高莉.中國汽車工業(yè)：政府