最新汽車修理工中級理論知識試卷2(含答案)

1、精品文檔職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工中級理論知識試卷注 意事 項1、本試卷依據 2005年頒布的汽車修理工國家職業(yè)標準命制，考試時間：120分鐘。2、請在試卷標封處填寫姓名、準考證號和所在單位的名稱。3、請仔細閱讀答題要求，在規(guī)定位置填寫答案。一一總分得分得分評分人、單項選擇（第1題第160題，每題0.5分，共80分。）1、下列選項屬于職業(yè)道德范疇的是（)°A、人們的內心信念C、人們的思維習慣2、對待職業(yè)和崗位，A、樹立職業(yè)理想B、D、（）并不是愛崗敬業(yè)所要求的。人們的文化水平員工的技術水平C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度3、下列關于誠實守信的認識和判斷中，正確的選項是B、D、干一行愛一行專

2、一行一職定終身，不改行)°精品文檔A、B、C、D、一貫地誠實守信是不明智的行為誠實守信是維持市場經濟秩序的基本法則是否誠實守信要視具體對象而定追求利益最大化原則高于誠實首信4、在公私關系上，符合辦事公道的具體要求是A、公私分開B、假公濟私C、）。公平公正5、在日常接待工作中，符合平等尊重要求的是根據服務對象的D、先公后私）決定給予對方不同的服務方式。A、膚色B、性別C、國籍D、地位6、關于創(chuàng)新的論述，不正確的說法是（A、創(chuàng)新需要“標新立異”C、創(chuàng)新是企業(yè)進步的靈魂7、合同法規(guī)定。合同當事人應遵守的原則有A、平等原則B、自愿原則C、公平原則D、平等原則、自愿原則、公平原則都正確)

3、76;B、D、服務也需要創(chuàng)新引進別人的新技術不算創(chuàng)新）。B 、法人D 、自然人、法人、其他組織都是C、研磨棒D、研磨具C、6D、7C、左旋螺紋D、右旋螺紋C、右上角D、白卜角C、尺寸界線上D、中心線上C、最大值D、熱效應A、P型B、。型21 、剪式舉升器屬于 () 。A、手動式舉升器B、電動式舉升器22 、主要用于汽車零件清洗的清洗機是(A、刷子式B、轉盤式C、 H 型D、 K 型C、固定式舉升器)。C、門式D、移動式舉升器D、噴射式23 、轎車類別代號是() 。A 、 4B 、 5C、 6D、 7B 、最大裝載質量D 、整車裝備質量與最大裝載質量之和8 、在民事法律關系中 ()是合同主體。A

4、、自然人C、其他組織9 、對被撤銷的合同理解正確的是()。A 、剛訂立時有法律效力B 、撤銷前有法律效力C、從開始時就無法律效力D、撤銷后不再有法律效力10 、不屬于產品質量法對產品質量管理標準的是()。A 、國家及行政標準B 、作坊自定標準C、產品質量認證制度D、企業(yè)質量體系認證制度11 、細刮比粗刮時() 。A 、刀痕要窄，行程要長B 、刀痕要寬，行程要長C、刀痕要窄，行程要短D、刀痕要寬，行程要短12 、 () 是研磨時決定工件表面幾何形狀的標準工具。A、研磨劑B、研磨環(huán)13 、深溝球軸承的軸承類型代號是() 。A 、 4B 、 514 、板牙是用來加工() 的工具。A、內螺紋B、外螺紋

5、15 、標題欄應畫在圖框的 ()。A、左上角B、左下角16 、表面粗糙度符號不應標注在 () 。A、可見輪廓線上B、尺寸線上17 、交流電的有效值是根據()來確定的。A、電流B、電壓18 、由基爾霍夫第二定律可知，當電動勢的方向與繞行的方向相反時其值取()。A、正B、負C、零D、不能確定19 、進油路節(jié)流調速回路、回油路節(jié)流調速回路和旁油路節(jié)流調速回路屬于()。A、容積調速回路B、節(jié)流調速回路C、容積節(jié)流調速回路D、容積調速回路、節(jié)流調速回路、容積節(jié)流調速回路均不對20 、液壓傳動的基本回路中，能實現鎖緊的換向閥的中位機能是() 。25 、下列選項不屬于可燃混合氣供給和排出裝置的是()。A、進

6、氣歧管B、排氣歧管C、排氣消聲器D、機油濾清器26 、汽車發(fā)動機大多數使用()水泵。A 、齒輪式B 、柱塞式C、機械離心式D、齒輪式、柱塞式、機械離心式均不對27 、 利用機油的黏性， 使機油附著在運動零件表面， 以提高零件的密封效果， 這是潤滑油的 ()作用。A、潤滑B、冷卻C、密封D、清潔28 、發(fā)動機潤滑系中用來儲存潤滑油的裝置是()。A、集濾器B、濾清器C、油低殼D、機油泵29 、 () 的作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并促使轉彎后的前輪自動回正。A、主銷后傾B、主銷內傾C、車輪外傾D、前輪前束30 、轉向傳動機構由轉向垂臂、轉向拉桿、 ()、轉向節(jié)、左右梯形臂等組成。A、轉向軸B、

7、轉向盤C、轉向萬向節(jié)D、轉向節(jié)臂31 、 ()轉向器主要由殼體、轉向螺桿、搖臂軸、轉向螺母等組成。A、循環(huán)球式B、齒輪齒條式C、蝸桿指銷式D、雙指銷式32 、汽車制動系一般包括兩套獨立的制動裝置，一套是行車制動裝置，另一套是()裝置。A、緊急制動B、安全制動C、發(fā)動機制動D、駐車制動33 、 ()用來清除風窗玻璃上的雨水、雪或塵土，確保駕駛員能有良好的視線。A、電動刮水器B、風窗玻璃清洗裝置C、風窗除霜裝置D、電動刮水器、風窗玻璃清洗裝置、風窗除霜裝置都不對34 、在汽車空調的組成部件中， ()可以根據制冷負荷自動調節(jié)制冷劑的流量，達到控制車內溫度的目的。A、壓縮機B、冷凝器C、膨脹閥D、蒸發(fā)

8、器35 、節(jié)氣門位置傳感器的功用是檢測節(jié)氣門的開度狀態(tài)，如 ()狀態(tài)。A 、怠速B 、全開C、部分打開D、怠速、全開、部分打開都對36 、氧化鈦型氧傳感器具有()個二氧化鈦元件。B、 2C、 3D、 437 、有關車底安全操作不正確的是() 。A、不要直接躺在地上C、不準拉緊駐車制動器38 、砂輪的擱架與砂輪的距離一般保持在(A 、 2B 、 339 、全面質量管理的英文縮寫是() 。A 、 TCQB 、 TQCB 、不準對發(fā)動機進行起動檢查D 、不準用手試探螺孔)mm 之內。C、 4D、 5C、 CTQD、 CQT40 、全面的質量管理是把()和效益統(tǒng)一起來的質量管理。A、產品質量B、工作質

9、量C、質量成本D、使用成本41 、對于 EQ1092F 型汽車,發(fā)動機處于怠速運轉轉速為( )r/min 時，真空度應為 5070 KPa。A、300400B、400500C、50060042 、汽車()的行駛里程為20003000Km 。A、日常維護B、一級維護C、二級維護43 、氣門座圈承孔的圓度誤差應小于( )mm 。D、 600700D、三級維護D、 0.08A、 0.02B、 0.04C、 0.0644 、 進行桑塔納發(fā)動機曲軸軸向間隙檢查時， 道曲柄與止推軸承之間的間隙。A 、 1B 、 245 、進行連桿軸承間隙檢查時，用手(A、軸B、徑C、 3D、 4)向推動連桿，應無間隙感覺

10、。C、側D、前后應先將曲軸用撬棒撬至一端， 再用塞尺測量第()46 、調整噴油泵各缸供油時間，應以第一缸為基準，根據噴油泵的 ()調整其余各缸。A、噴油順序C、噴油順序和間隔角47 、柴油機噴油器密封性實驗，以每次(A 、 1B 、 248 、發(fā)動機汽缸體上平面翹曲后，應采用(A、刨削B、磨削B 、間隔角D 、點火順序和間隔角)次的速度均勻地掀動手油泵柄，直到開始噴油。C、3D、4)修理。C、冷壓校正D、加熱校正49、 EQ6100 1 型發(fā)動機汽缸有()級修理尺寸。B、 4C、 5D、 650 、發(fā)動機凸輪軸軸頸磨損后，主要產生()誤差。A、圓度B、圓柱度C、圓跳動D、圓度和圓柱度GB380

11、2 83 )的技術要求，飛輪突緣的徑向圓跳動公差C、 0.06D、 0.08D、刀尺D、齒輪油D、關閉開始C、直尺()。C、凡士林()時間。C、關閉持續(xù)B 、節(jié)氣門位置傳感器D 、發(fā)動機轉速傳感器B 、節(jié)氣門位置傳感器D 、發(fā)動機轉速傳感器C、減速熄火D、飛車)C、側面D、下面)C、雨雪水D、礦泉水() 時。用手撥動風扇葉片，感覺較費力51 、根據汽車發(fā)動機曲軸技術條件為 ( )mm。A、 0.02B、 0.0452 、氣門彈簧自由長度用 ()測量。A、外徑千分尺B、內徑千分尺53、在安裝發(fā)動機新凸輪軸油封時，應先涂一層A、密封膠B、機油54、噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于A、開啟持續(xù)B

12、、開啟開始55 、 ()用于檢測發(fā)動機運轉時吸入的進氣量。A、空氣流量計C、進氣溫度傳感器56 、 ()用于檢測發(fā)動機運轉時吸入的進氣量。A、空氣流量計C、進氣溫度傳感器57 、節(jié)氣門位置傳感器斷路會導致() 。A、不易起動B、加速不良58 、 AJR 發(fā)動機機油泵安裝在發(fā)動機的()。A、前端B、后端59 、加注發(fā)動機冷卻水，下列最好選擇()。A、井水B、泉水60、熱狀態(tài)檢查。啟動發(fā)動機，使發(fā)動機溫度接近為正常。A、 6065B、 7075C、 8085D、 909561 、無觸點電子點火系采用點火信號傳感器取代傳統(tǒng)點火系中的 () 。A、斷電觸點B、配電器C、分電器D、點火線圈62 、 ()

13、控制點火線圈的次級繞組。A、點火器B、分電器C、電容器D、斷電器63 、桑塔納2000GLS 型轎車 JV 型發(fā)動機分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時，霍爾傳感器信號發(fā)生器的輸出電壓值為 ( )V 。A、0.30.4B、0.50.6C、0.50.7D、0.50.864 、對儲存期超過2 年的干式鉛蓄電池，使用前應補充充電，充電時間應在()小時。A、23B、35C、510D、 1065、關于發(fā)動機功率不足的原因, 甲說：氣門配氣相位失準；乙說：氣門密封不嚴。對于以上說法()。A、甲正確B、乙正確66 、 ()會導致連桿軸承產生異響。A、連桿軸承間隙過小C、潤滑系壓力過大67 、 ()是導致發(fā)動機缺火的

14、原因。A、火花塞損壞B、點火器失效C、甲乙都正確D、甲乙都不正確B 、連桿材質不符合要求D 、邊桿軸承間隙過大C、點火線圈失效D、點火開關失效68 、電控發(fā)動機控制系統(tǒng)中， ()存放了發(fā)動機各種工況的最佳噴油持續(xù)時間。A、電控單元B、執(zhí)行器69、在檢測排放前，應調整好汽油發(fā)動機的A、怠速C、供油量C、溫度傳感器D、壓力調節(jié)器()。B 、點火正時D 、怠速和點火正時70 、測試汽車有關電阻及傳感器必須用(A、模擬式C、低阻抗數字式)萬用表進行。B 、高阻抗數字式D 、模擬式或數字式71 、電控汽油噴射發(fā)動機運轉不穩(wěn)是指發(fā)動機轉速處于()情況，發(fā)動機運轉都不穩(wěn)定，有抖動現象。A、怠速B、任一轉速C

15、、中速72 、電控發(fā)動機可用 ()檢查發(fā)動機電腦是否有故障。A、萬用表B、數字式萬用表C、模擬式萬用表73 、 ()用于檢測柴油車廢氣中有害氣體的含量。A、煙度計B、廢氣分析儀C、示波器D、加速D、試燈或萬用表D、萬用表74、用汽車萬用表測量發(fā)動機轉速，紅表筆應連A、點火線圈負接線柱() ，黑表筆搭鐵。B 、點火線圈正接線柱C、轉速傳感器D 、分電器中央高壓線75 、 采用氣壓制動的機動車當氣壓升至600kPa 且不使用制動的情況下， 停止空氣壓縮機3min 后，其氣壓的降低值應不大于 ( )kPa。B、 10C、 15D、 2076、乘用車在50km/h的初速度下采用行車制動系統(tǒng)制動時，空載

16、檢驗時制動距離要求w( )m。A、9B 、 19C、 29D、3977、()在30km/h的初速度下采用應急制動系統(tǒng)制動時，制動距離要求w20m。A、貨車B、客車C、乘用車D、特種車78、對于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時能停在坡度()% 的坡道上 。A、2B、 5C、 8D、1279 、桑塔納2000 型轎車制動踏板總行程不小于() mm 。A、180B、 150C、 135D、12080 、變速器掛入傳動比大于1 的檔位時，變速器實現()。A、減速增扭B、增扭升速C、增速增扭D、減速減扭81 、變速器竣工驗收時，應進行()試驗。A 、有負荷B 、無負荷C、

17、熱磨合D、無負荷和有負荷82 、膜片彈簧離合器的膜片彈簧可兼起()的作用。A、壓緊機構B、分離機構C、分離杠桿D、分離套83 、根據汽車驅動橋修理技術條件( GB8825 88 )技術要求，圓錐主、從動齒輪嚙合間隙為( )mm。A、0.150.25B、0.15 0.35 C、0.15 0.45 D、0.150.5084 、 ()轉向器采用齒輪齒條傳動原理傳遞動力。A、曲柄指銷式B、循環(huán)球式C、蝸輪蝸桿式D、齒輪齒條式85、根據汽車前橋及轉向系修理技術條件( GB8823 88)的技術要求，前軸主銷孔端面修理后，厚度減少量不得大于 ( )mm 。A、 1.0B、 1.5C、 2.0D、 2.58

18、6、解放CA1092 型汽車主銷內傾角為 ()。A、 6°B、 10°C、 8°D、 4°87 、鼓式制動器可分為非平衡式、平衡式和()。A 、自動增力式B 、單向助勢C、雙向助勢D、雙向自動增力式88 、下面不是盤式制動器的優(yōu)點的是() 。A 、散熱能力強B 、抗水衰退能力強C、制動平順性好D、管路液壓低89、對于真空增壓制動傳動裝置，解除制動時，控制油壓下降，加力氣室互相溝通，又具有一定的 () ，膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。A、大氣壓力B、壓力C、真空度D、推力90 、 () 的作用是使儲氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內，以減小發(fā)動

19、機的功率消耗。A、泄壓閥B、單向閥C、限壓閥D、調壓器91 、踩下汽車制動踏板時，雙腔制動主缸中 ()。A、后腔液壓先升高B、前腔液壓先升高C、前后腔同時升高D、后腔液壓先升高、前腔液壓先升高、前后腔同時升高都有可能92、氣壓制動系統(tǒng)中的氣壓調節(jié)器上的螺釘旋入時() 。A、氣壓降低B、氣壓升高C、氣壓不變D、不可調93 、以下()總成，在FIAT650 型汽車制動傳動裝置中裝備有此裝置。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器94 、真空助力式液壓制動傳動裝置，加力氣室和控制閥組成一個整體，叫做()。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器95、關于空氣液壓制動

20、傳動裝置，甲說空氣液壓制動傳動裝置有增壓式。乙說空氣液壓制動傳動 裝置有助力式。你認為以上觀點 () 。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確96 、制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，將會導致() 。A、車輛行駛跑偏B、制動不良C、制動時間變長D、制動距離變長97、檢查制動器彈簧時,用 ()測量，其彈力不得小于規(guī)定值。A、彈簧稱B、地磅C、角尺D、張緊計98、安裝好制動凸輪軸后，應使兩軸軸向間隙不大于 ( )mm 。A、 0.6B、 0.7C、 0.65D、 0.599 、桑塔納轎車駐車制動器是()。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式100、汽車制動蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不超

21、過( )mm 。A、 0.5B、 0.05C、 0.15D、 0.10101 、分離軸承缺少潤滑油，造成()異響。A、離合器B、變速器C、變速器殼D、驅動橋102 、發(fā)動機不運轉，空檔釋放手制動，晃動第二軸凸緣，若其晃動量大，則說明()。A 、第二軸軸承松曠B 、齒輪松動C、嚙合間隙過大D、殼體變形103 、汽車起步，車身發(fā)抖并能聽到嚓啦的撞擊聲是()異響。A、萬向傳動裝置 B、變速器C、離合器D、驅動橋104 、當汽車直線行駛時后橋無異響，轉彎時后橋發(fā)出異響，可能是()有故障。A、主動錐齒輪B、從動錐齒輪C、后橋內的軸承D、差速器內105 、汽車主減速器圓錐主動齒輪軸承()會導致后橋異響，并

22、伴隨后橋殼溫度升高。A、損壞B、過緊C、過松D、磨損106 、 ()是轉向沉重的原因。A、前橋變形B、前懸掛兩側彈簧撓度不一C、轉向器轉向軸彎曲與管柱凹癟相互摩擦D、前輪前束過大或過小107 、 ()不是行駛跑偏的原因。A、兩前輪胎氣壓差過大或磨損程度不一致B、前橋變形C、前輪前束過大或過小D、車架變形或挪釘松動108 、關于引起高速打擺現象的主要原因。甲認為：車架變形是打擺現象的主要原因。乙認為：前減振器失效是其中原因之一。丙認為：前束過大是其中原因之一?？捶ㄕ_的是() 。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯109 、()不是動力轉向液壓助力系統(tǒng)引起的轉向沉重的原因。A 、油泵磨損B 、

23、缺液壓油或濾油器堵塞C、油路中有氣泡D、分配閥反作用彈簧過軟或損壞110、 ()是裝備動力轉向系統(tǒng)的汽車方向跑偏的原因。A 、油泵磨損B 、缺液壓油或濾油器堵塞C、油路中有氣泡D、分配閥反作用彈簧過軟或損壞111、 ()是汽車動力轉向左右轉向力不一致的原因。A 、分配閥反作用彈簧過軟或損壞B 、缺液壓油或濾油器堵塞C、滑閥內有臟物阻滯D、油泵磨損112、 ()是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。A、車身抖動B、車身傾斜C、后橋異響D、前橋異響113、關于車身傾斜的原因。甲認為：單側懸掛彈簧彈力不足是其中之一。乙認為：輪胎氣壓不平 衡只是引起上述故障的原因。丙認為：減振器損壞是其中之一?？捶ㄕ_的是(

24、) 。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯114、關于汽車行駛中有撞擊聲或異響的原因。甲認為：減振器損壞是其中之一。乙認為：彈簧折斷是其中之一。丙認為：單側懸掛彈簧彈力不足是其中之一?？捶ㄕ_的是()。A、甲和乙B、乙和丙115、 ()是汽車行駛跑偏的原因。A、主銷變形C、減振器性能減弱116、下列 ()是制動跑偏的原因。A、前懸掛彈簧彈力不足C、減振器性能減弱117、 ()是輪胎異常磨損的原因。A、減振器性能減弱C、丙和甲D、均錯B 、超載運行D 、車架變形B 、輪胎異常磨損D 、單側懸掛彈簧彈力不足B 、連接銷松動C、減振器損壞D、單側懸掛彈簧彈力不足118、 ()是無氣壓引起氣壓制動系

25、制動失效的原因。A 、車輪制動器失效B 、制動閥進氣閥打不開C、制動器室膜片破裂D、空氣壓縮機傳動帶打滑 119、關于氣壓正常，但氣壓制動系制動失效的原因。甲認為：制動軟管、制動器室膜片破裂只是上述故障的原因。乙認為：制動閥進氣閥打不開是其中之一。丙認為：制動閥排氣閥卡滯，關閉不嚴是其中之一。看法正確的是() 。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯120 、汽車氣壓制動時有“哽哽”異響或車身發(fā)抖應()。A 、更換摩擦片，光磨制動鼓B 、調整蹄片和制動鼓間隙C、檢查制動氣室D、檢查制動閥121 、進行汽車二級維護前，檢查分電器的觸點閉合角應為 ()A、30 36B、36 42122 、進行汽車

26、二級維護前，檢查發(fā)動機的轉速為A、24B、46123 、一般技術狀況良好的蓄電池，單格電壓應在下降至 1.7V ，說明存電量足。C、42 48D、48 54800r/min 時，點火電壓應為( )kV 。C、68D、8 101.5V 以上，并在 5s 內保持穩(wěn)定。若( )s 內A、 1B 、 3C、 5D、 7124、蓄電池電解液的濃度應為 ( )g/cm3 。A、 1.84B、 1.90C、 2.00D、 2.8125 、霍爾元件產生的霍爾電壓為()級。A、mvB、vC、kvD、 (iv(過高時)或相對密度為126 、在充電完成2h 后測量電解液相對密度，若不符合要求，可用蒸餾水1.4 的(

27、) (過低時)調整。A、稀硝酸B、濃硝酸C、稀硫酸D、濃硫酸127 、點火模塊用于控制點火線圈初級繞組的 () 。A、搭鐵B、電源C、電阻D、電感128、爆振傳感器的擰緊力矩為( )N m。A、 5B 、10C、15D、 20129 、小功率啟動機廣泛使用的是()式離合器。A、滾柱B、摩擦片C、彈簧D、帶式130、 HCFC 類制冷劑包括R22、 R123、 ()等。A、 R133B、 R143C、 R153D、 R163131 、汽車空調操縱面板上的 A/C 開關是用來控制 ()系統(tǒng)的。A、采暖B、通風C、制冷D、轉換132 、制冷劑離開壓縮機時的狀態(tài)為 ()。A、低壓過熱蒸氣B、低壓過冷蒸

28、氣C、高壓過熱蒸氣D、高壓過熱蒸氣133、關于冷凝器。甲說：制冷劑離開冷凝器時并不總是100%的液體。乙說：少量制冷劑可能以氣態(tài)離開冷凝器。 () 。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確134 、 關于蒸發(fā)器， 甲說蒸發(fā)器安裝在車輛駕駛室內用于冷卻室內空氣。 乙說蒸發(fā)器安裝在車輛駕駛室內用于除去空氣中濕氣。你認為以上觀點 ()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確135 、關于膨脹閥，甲說膨脹閥安裝于駕駛室內。乙說膨脹閥安裝于蒸發(fā)器旁。你認為以上觀點()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確136 、使用汽車空調時，下列 ()影響制冷效果。A、乘客過多

29、B、汽車快速行駛C、大負荷D、門窗關閉不嚴137 、 關于汽車電流表， 甲說電流表指示值表明發(fā)電機是否正常工作。 乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認為以上觀點 ()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確138、關于電壓表檢修，甲說車載電壓表讀數不一定準確；乙說車載電壓表的讀數僅供參考。你認為以上觀點 ()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確139、關于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F” ，表明油箱內的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指示“ E” ，表明油箱內的燃油為空箱。你認為以上觀點 () 。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確140 、 關于車速

30、里程表檢修， 甲說磁感應式車速里程表的結構中沒有電路連接； 乙說磁感應式車速里程表由汽車的變速器軟軸驅動儀表的主動軸。你認為以上觀點 () 。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確141 、 關于充電電流不穩(wěn)故障的原因， 甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機內部定子或轉子線圈某處有斷路或短路；乙說充電電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調節(jié)器有關線路板松動或搭鐵不良。你認為以上觀點 ()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確142 、 關于啟動機運轉無力故障的原因， 甲說啟動機運轉無力的原因可能是啟動機電樞軸彎曲與磁 極碰擦；乙說啟動機運轉無力的原因可能是電樞繞組或磁場繞組短路。你

31、認為以上觀點 ()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確143 、 關于火花塞間歇性跳火故障的原因， 甲說火花塞間歇性跳火的原因是個別缸高壓線斷路； 乙說火花塞間歇性跳火的原因是點火電壓不足。你認為以上觀點 ()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確144 、 關于高壓無火故障， 甲說高壓無火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落； 乙說高壓無火故障的原因可能是火花塞工作不良。你認為以上觀點 ()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確145 、 關于低速斷火故障， 甲說低速斷火故障的原因可能是可燃混合氣過濃； 乙說低速斷火故障的原因可能是電容器工作不良。

32、你認為以上觀點 ()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確146、（）可導致發(fā)電機異響。A、轉子與定子之間碰擦B、碳刷過短C、定子短路D、轉子短路147、關于啟動機不能與飛輪結合故障，甲說故障的原因主要在啟動機的控制部分；乙說原因主要在主回路接觸盤的行程過小。你認為以上觀點（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確148、關于喇叭不響故障， 甲說喇叭不響故障的原因可能是繼電器觸點燒蝕；乙說喇叭不響故障的原因可能是氣隙過大。你認為以上觀點（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確149、關于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭線圈燒

33、壞；乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭支架松動。你認為以上觀點（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確150、關于喇叭觸點經常燒壞故障，甲說喇叭觸點經常燒壞故障的原因可能是電容量過大；乙說喇叭觸點經常燒壞故障的原因可能是電容斷路。你認為以上觀點（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確151、關于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點燒結；乙說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點彈簧片彈力過弱。你認為以上觀點（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確152、關于空調壓縮機不運轉故障，甲說空調壓縮機不運轉故障的原因可能是空調熔斷

34、絲熔斷；乙說空調壓縮機不運轉故障的原因可能是電源線路斷路。你認為以上觀點（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確153、關于空調壓縮機不停轉故障，甲說空調壓縮機不停轉故障的原因可能是空調調節(jié)器故障；乙說空調壓縮機不停轉故障的原因可能是蒸發(fā)器傳感器故障。你認為以上觀點 （）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確154、冷卻水溫正常時，水溫過高報警燈報警開關的雙金屬片幾乎不變形，觸點（，報警燈（）。A、分開不亮B、分開 亮C、閉合 不亮D、閉合 亮155、裝備氣壓制動系統(tǒng)的汽車氣壓不足報警燈報警開關安裝在（）上。A、貯氣筒B、制動踏板C、制動氣室D、制動器156、當汽

35、車氣壓制動系統(tǒng)貯氣筒內的氣壓低于某一值時，氣壓不足報警燈報警開關觸點 （）,報警燈（）。A、分開不亮B、分開 亮C、閉合 不亮D、閉合 亮157、當汽車油箱內燃油量多時，負溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件溫度（工電阻值（）。A、低大B、低小C、高大D、高小158、蓄電池液面過低報警燈開關的傳感器通常安裝在由正極樁算起第（）個單格內。A、 1B、2C、3D、4159、發(fā)光二極管的英文縮寫是 （）。A、LBDB、LCDC、LDDD、LED160、（）導致所有電動車窗都不能升降。A、主開關故障B、前乘客側開關故障C、左后乘客側開關故障D、右后乘客側開關故障得分評分人二、判斷題(第161題第200題，每題0.5

36、分，共20分。)161 、 ()對于EQ1092F 型汽車,汽缸漏氣量檢驗儀指示的氣壓值應不大于0.25MPa 。162、 ()連桿軸承應與軸承座及軸承蓋密合，凸點完好， 軸瓦兩端的擠壓高度值不小于0.03mm 。163 、()活塞環(huán)端面平整，裝入環(huán)槽內應能轉動靈活，不卡滯。164 、()汽缸體工作時受熱不均勻會導致汽缸體變形。165 、()進行燃油壓力檢測時，電動燃油泵的泵油壓力就是燃油表的指示壓力。166 、()當發(fā)動機達到一定水溫時， 蠟式節(jié)溫器主閥門開始打開， 部分冷卻液開始進行大循環(huán)。167 、 () 當發(fā)動機溫度下降，吹向硅油風扇離合器感溫器的氣流溫度低于35時，閥片關閉進油口，硅

37、油不能再進入工作室。168 、()如果溢水孔被堵死，泄漏的冷卻液就會進入水泵軸承內，導致軸承的損壞。169 、()汽油泵膜片破裂時，應更換新膜片。170 、()桑塔納 2000 型轎車采用了四電極火花塞。171 、()斷電器由一對觸點和凸輪組成。其作用是周期性接通和切斷低壓電路。172 、()閉磁路式點火線圈多用于電子點火系。173 、()熱型火花塞適用于中低速低壓縮比的小功率發(fā)動機。174 、()離心提前裝置在分電器軸固定不動時，使凸輪向其工作方向轉至極限，放松時應立即回原位。175 、()將 220V 交流試燈一端接點火線圈低壓線柱，一端接外殼，如燈亮則表示有斷路故障。176 、()檢查并

38、調整火花塞的間隙。測量時應用塞尺。177 、()有熄火征兆或著火后又逐漸熄火的一般是發(fā)動機電路故障。178、()桑塔納發(fā)動機火花塞電極間隙應為0.70.8mm。179 、()發(fā)動機分電器凸輪磨損不均勻，將使發(fā)動機運轉不穩(wěn)。180 、()燃燒室積炭會導致發(fā)動機產生爆震現象。181 、()怠速或低速較明顯是活塞銷松曠造成異響的特征之一。182 、()發(fā)動機溫度過高就是因為節(jié)溫器損壞。183 、()采用電控燃油噴射系統(tǒng)使發(fā)動機綜合性能得以提高。184 、()凸輪軸位置傳感器向 ECU 輸入凸輪軸轉速信號，是點火和燃油噴射的主控信號。185 、 ()在用汽油車廢氣排放標準為CO 小于 4.5， HC 小于 1200ppm。186 、 ()電控發(fā)動機在怠速運轉時，油壓表指示的系統(tǒng)壓力應在500 ± 20KPa 之間。187、()桑塔納LX型轎車轉向盤自由轉動量應為15°30°。188 、 ()二級維護前檢測桑塔納LX 型轎車 ,輪胎車輪動不平衡量為0。189 、()液壓行車制動系在達到規(guī)定的制動效能時，對于座位數小于9 的載客汽車踏板行程應不得超過 100mm 。190 、()如汽車制動跑偏，說明汽車某一側車輪制動間隙過大。191 、()手動變速器操縱機構