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文檔簡介

1、解決高等級公路橋頭跳車的理論與施工                        摘要：簡述橋頭跳車的原因及其對行車速度的影響，并從理論與施工上論述解決高等級公路橋頭跳車的措施。關(guān)鍵詞：公路；橋頭跳車；地基；路基；路面；處理方法1、前言目前，已投入使用的高等級公路（包括高速公路）中，普遍存在一個問題：路面在臺背回填處出現(xiàn)不同程度的沉降斷裂（沉降值一般為103

2、0cm，有的甚至超過60cm），使車輛通過時產(chǎn)生跳躍和沖擊，從而對橋涵和路面造成附加的沖擊荷載，使司機和乘客感到顛簸不適，甚至造成車輛大幅度減速，嚴重的可導致交通事故（特別是車輛機械事故）。因此，如何解決高等級公路橋頭跳車問題，本文提出了一點膚淺的認識與見解，從理論與施工上進行了摸索和探討。2、橋頭跳車產(chǎn)生的原因及其對行車速度的影響2.1橋頭跳車產(chǎn)生的原因2.2橋頭跳車對行車速度的影響由于橋臺背沉陷、斷裂而形成了臺階，使車輛的行駛速度受到不同程度的影響。車速的降低幅度與臺階高度、路面類型、道路等級、車輛類型和行駛的初速度等有關(guān)。根據(jù)實地觀察和有關(guān)資料調(diào)查表明，當橋頭臺階達1.5cm時，對車速就

3、產(chǎn)生明顯的影響，臺階每增加1cm，速度就會降低3km/h左右；而當臺階高達5cm時，車輛行駛顯著減速，其減速幅度平均可達913km/h，對行車產(chǎn)生嚴重影響。剛性路面對車速的影響要比柔性路面大；以6080km/h速度行駛時減速幅度要比小于60km/h和大于80km/h速度行駛時大；較高臺階對小車行駛的影響較大，而載重貨車對臺階不如空車敏感?？拐裥阅懿煌能囕v以同一速度在同一路面上行駛，其振動的效果也不一樣。一般來說，汽車遇到橋頭臺階，要提前150180m實行減速，駛達臺階以后還在大約相同的距離進行加速以恢復正常速度行駛。當然，司機的心理狀態(tài)，對道路的熟悉程度等，對通過臺階時的速度降低也有不同程度

4、的影響。3、解決橋頭跳車的措施3.1地基處理處理好橋頭軟弱地基，是控制跳車的關(guān)鍵。目前對橋頭軟弱地基處理，國內(nèi)已有加固土樁法、料粒樁法、豎向排水體預壓法、堆載預壓法和淺層處治法等措施，下面介紹幾種行之有效的常用方法。                             3.2路基處理 3.3路面處理參考文獻：1JTJ017-96，公路軟土

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