成品油價上漲對居民生活影響調查報告

1、 第一組思想和中國特色社會主義理論體系社會調查 報告油價上漲對居民生活的影響 （執(zhí)筆人：燚虎）調查報告 目錄1 油價的走勢及油價上漲原因分析31.1 目前蒙自市油價41.2油價上漲原因52 油價上漲對城市居民生活的影響72.1 對城市居民有車一族的影響72.1.1出租車司機表示:72.2 對購買私家車居民的行為影響82.3 對汽車銷售商的影響82.4 對居民出行旅游及旅游商的影響92.4.1對居民出行的影響92.4.2 對旅游業(yè)的影響93 對農(nóng)村居民生活的影響103.1 對有農(nóng)用機器農(nóng)村居民一族的影響103.2 對農(nóng)場品價格的影響104針對油價上漲的建議及處理措施114.1針對個人114.1.

2、1減少用車次數(shù)114.1.2最省油的方式開車114.2針對各級政府124.2.1給予油價補貼124.2.2 制定相關的法規(guī)124.2.3 改進耗油設備134.2.4 加強能源合作和石油儲備建設135.總結146致147 參考文獻14摘要 3月20日，國家發(fā)改委對成品油價格進行上調，汽油、柴油均上調600元/噸，蒙自市的93號汽油和0號柴油分別由7.59元/升、7.40元/升提高到8.07元/升、7.92元/升，分別上漲了0.48元/升和0.52元/升。汽油價格破8，創(chuàng)歷史新高。成品油價格不斷上漲，針對對城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民及相關行業(yè)的影響如何？帶著這一問題我區(qū)對部分城鎮(zhèn)居民和農(nóng)村居民進行了走訪調查。

3、從而得出有效面對油價上升的對策。關鍵詞油價上漲 居民 影響1） 調查容：關于油價上升對居民生活的影響2） 調查對象:城鎮(zhèn)居民和農(nóng)村居民及其相關行業(yè)人員3） 調查方式：訪問調查1 油價的走勢及油價上漲原因分析1.1 目前蒙自市油價通過對蒙自市新安所鎮(zhèn)大新寨加油站的調查，了解到了目前蒙自市的油價情況，統(tǒng)計如下：90號汽油： 注： 數(shù)據(jù)源自蒙自市新安所鎮(zhèn)大新寨加油站月份2345油價7.1元/升7.54元/升7.3元/升6.87元/升93號汽油：月份2345油價7.56元/升8元/升7.74元/升7.38元/升97號汽油:月份2345油價8.06元/升8.5元/升8.22元/升7.9元/升0號柴油:月

4、份2345油價7.45元/升7.97元/升7.71元/升7.19元/升1.2油價上漲原因全球原油需求不斷增長、市場投機活動旺盛、美元持續(xù)貶值及中東地區(qū)地緣政治局勢緊等，是推動油價大幅飆升的主要因素。 1.2.1市場供求關系的脆弱平衡 掌控全球三分之一石油資源的OPEC從2006年底開始有計劃的削減原油輸出量以阻止油價下滑，同時利用石油作為抬高OPEC成員國在國際社會中政治地位的有力手段，彰顯OPEC成員國對國際事務的話語權。OPEC的減產(chǎn)行動效果明顯，直接導致了2007年國際原油價格的飆升。近年來，隨著全球經(jīng)濟持續(xù)增長，原油需求穩(wěn)定上升，這是油價屢創(chuàng)新高背后的基本市場形勢。國際能源機構2007

5、年10月份發(fā)表報告說，預計2007年全球原油日均需求量為8590萬桶，比去年增加1.5%。2008年全球原油日均需求量為8800萬桶，比2007年增加2.4%。從中長期看，全球原油日均需求量將逐步增加，并在2015年達到9800萬桶。 另一方面，據(jù)美國能源部統(tǒng)計，今年全球原油日均產(chǎn)量為萬桶。隨著需求增加，全球原油日產(chǎn)量也在上升。不過，由于需求旺盛，加上產(chǎn)油國剩余生產(chǎn)能力有限，全球原油供求差距明年可能進一步加大，國際市場原油供求平衡比較脆弱，因此油價容易受到其他因素影響而出現(xiàn)劇烈波動。 1.2.2投機性交易推波助瀾 除了市場供求因素外，市場投機活動也成為推高油價的重要因素。近年來，隨著油價大幅攀

6、升，大批“投機性交易者”進入國際原油期貨交易市場，進行投機逐利活動。據(jù)估計，目前進入紐約原油期貨交易市場的巨額投機資金控制的原油期貨交易合約總量超過10億桶，甚至高于美國原油商業(yè)庫存和戰(zhàn)略石油儲備的總和。 1.2.3美元貶值促使油價飆升受美國聯(lián)邦儲備委員會今年連續(xù)兩次降低短期利率影響，美元大幅貶值，這使得油價相對于持有歐元等其他貨幣的投資者而言變得更為“便宜”，這部分投資者也開始大量買入原油期貨交易合約。美元貶值是全球油價上漲眾多因素中的首要因素。只要美元繼續(xù)疲軟，油價還將一路飆升。國際油價最近最高時達到每桶100美元，這接近于2007年初時油價的兩倍，而同期美元對歐元匯率下跌了將近30%。油

7、價增幅中的很大一部分是海灣產(chǎn)油國用來彌補美元貶值所帶來的經(jīng)濟損失，這是因為主要產(chǎn)油國以美元作為原油出口的結算貨幣，而用歐元從歐洲進口所需商品。這樣，海灣國家雖然實現(xiàn)了高額財政盈余，但受美元對歐元匯率不斷下挫影響，進口成本加大，導致國通貨膨脹率普遍上升。 2 油價上漲對城市居民生活的影響2.1 對城市居民有車一族的影響2.1.1出租車司機表示:調查中，出租汽車從業(yè)人員就減輕油價上漲帶來的損失，出租車司機擔憂氣價跟著漲：油價上漲讓“靠車吃飯”的出租車司機們大為“惱火”，反映強烈。以前每天往返于大街小巷的出租車司機受油價上漲影響最大，雖然現(xiàn)在市區(qū)的不少出租車改用天然氣，油價上漲對于用氣出租車的影響在

8、逐漸減小，但是市區(qū)仍有近20%的出租車仍在吃油，因此油價上漲令出租車司機們也很頭疼?，F(xiàn)在路上跑的速度最快的是出租車，一車上搭乘幾個乘客的也是出租車，雖然這看似不妥，但很多司機實表無奈。表示現(xiàn)在的出租車行業(yè)競爭越來越激烈，利潤空間越來越小。有位出租車司機算了一筆賬：他一天大約要跑20升油，93號油每升漲了0.40元，一天要多支出8元，一個月光油錢要多花240元，如果連同上一次漲價算，一個月要多支出408元左右。現(xiàn)在市區(qū)的不少出租車雖然改用天然氣了，油價上漲對出租車的影響在逐漸減小，但仍有不少司機擔憂汽油價漲了，天然氣價格也可能跟著漲。2.2 對購買私家車居民的行為影響通過調查統(tǒng)計得出目前市場上有

9、很大數(shù)量的消費者持幣待購，受油價上漲影響，消費者可能選擇轉購小排量車或推遲購車計劃，甚至放棄購車計劃。2.3 對汽車銷售商的影響油價再上漲，人們自然聯(lián)想到的是汽車的銷售是否會受到影響？從統(tǒng)計資料看（見下表）：2012年蒙自市市汽車銷售公司汽車銷售量統(tǒng)計表 單位：輛 月 份 2月 3 月 4 月 5 月 汽車銷售量 422 400340 395私人購車占 80% 左右。 3月份汽車銷售量趨于平穩(wěn)， 4月份明顯下降，據(jù)汽車銷售公司反映，油價上漲對銷售量有一定的影響，但不是主要原因，新款汽車上市、汽車價格大幅下降，另外還有國家宏觀政策、汽車信貸門檻、其他的汽車消費門檻和廠家、經(jīng)銷商的市場表現(xiàn)等等這些

10、原因也影響汽車的銷售。汽車價格戰(zhàn)加重了消費者持幣待購心理；新型轎車的不斷推出，使消費者無所適從，“新車漸欲迷人眼”，很多消費者對于新車都不太了解，所以呈觀望狀態(tài)。2.4 對居民出行旅游及旅游商的影響2.4.1對居民出行的影響油價上漲使居民出行的成本影響較大。油價上漲以來，由于油價上升導致票價漲幅較大，對我市的客運量有所影響（見下表）：2012年 2月 5 月蒙自市客運量 單位：萬人次 月份 2月 3月 4月 5 月 客運量 180 175 226 144 注：數(shù)據(jù)由蒙自客運站提供從 3月和 5月份客運量來看明顯下降，據(jù)了解，出公差的乘客對于票價的上漲也只能“無可奈何”，私人乘座班車的乘客對票價

11、上漲比較敏感，所以對某些行程由于票價原因是否成行在心理也要多“掂量掂量”，況且私人乘座班車的比重較大，出差的絕大部分單位有公車。2.4.2 對旅游業(yè)的影響油價格上漲對我蒙自市旅游業(yè)也有一定的影響。據(jù)調查了解，油價上漲后，我市旅游大巴和中巴平均每公里要增加支出0.2元，很多游客由于車費的上漲，本想到處處旅游的人就因為油價上漲而打消了這念頭，旅游行業(yè)競爭激烈，各旅行社為了搶占商機，招攬游客，只好提升旅游價格，導致的是游客的數(shù)量減少了!3 .對農(nóng)村居民生活的影響3.1 對有農(nóng)用機器農(nóng)村居民一族的影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機械化程度較高，油價的上漲對我市農(nóng)業(yè)耕作機械、抽水設備、農(nóng)用拖拉機等農(nóng)機用油設備的影響較大，增

12、加了農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)成本，對農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展造成了一定的影響。很多農(nóng)民都提到油價上漲，都減少用機器化的來耕作了。在調查中顯示油價上漲對春耕生產(chǎn)不會帶來太大影響：油價上漲產(chǎn)生的影響還波及到了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，油價每漲一分錢都直接牽動著農(nóng)民種植農(nóng)作物的利益，所以價格上漲多多少少會挫傷農(nóng)民朋友農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的積極性。但此次成品油價格上調不會給春耕生產(chǎn)帶來太大影響，因為不少地區(qū)已用電作業(yè)。即使用柴油，每畝小麥灌溉一次只約需0號柴油3.3升,每畝約增加支出1.12元,如果連同上一次漲價算，每畝約增加支出2.11元。3.2 對農(nóng)場品價格的影響農(nóng)產(chǎn)品無論從生產(chǎn)運輸?shù)郊庸はM，每一步都離不開能源的消耗，能源價格的高企將會對農(nóng)產(chǎn)品價

13、格的上漲整體形成成本推動，對農(nóng)產(chǎn)品的下跌起到成本支撐的作用。近期美國港灣地區(qū)到中國的海運費已高達58美元/噸，這些費用都已經(jīng)在大豆進口成本中體現(xiàn)出來。而能源緊也將在未來影響新季度作物的生產(chǎn)成本（農(nóng)業(yè)的水利灌溉、種植和收割等）?？傊?，油價的高企將直接提高中國農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本和進口成本，對農(nóng)產(chǎn)品價格的下跌起到支撐作用，但這種作用的體現(xiàn)是緩慢的。4針對油價上漲的建議及處理措施4.1針對個人4.1.1減少用車次數(shù)可以減少開車的次數(shù)，平時可以步行、騎車或乘坐公交，上下班盡量搭乘單位班車或選擇乘公交，外出辦事時如果有順路的公交車，盡量選擇選擇公交，如果趕時間去的地方又不是太遠，再考慮開車。這樣雖然沒有自己

14、開車方便但是可以為自己節(jié)省下一些油錢。4.1.2最省油的方式開車據(jù)有經(jīng)驗的師傅介紹要省油除了購買一款平均油耗適度的汽車，良好的駕車習慣也可以幫你慳油。在城市開車，行駛緩慢、換擋頻繁、怠速時間長等因素是增加油耗的主要原因，路況好盡量避免在高速低檔下行駛。保持安全車距，避免緊急剎車。另外，最好速度控制在每小時75-90公里圍，最慳油?！痹谄囆旭傔^程中，要注意看水溫度表，發(fā)動機正常的水溫應保持在8090之間，如果過高或不足都會耗油。對冷車啟動時的熱車時間，不宜過長。車輛要定時定程保養(yǎng)，避免發(fā)動機長時間怠速運轉，保持發(fā)動機的最佳狀態(tài)。在維修保養(yǎng)中，能幫助省油的技巧主要幾點：方向盤及輪胎要定位校準；同

15、時要盡量選擇品質較好的機油潤滑、定期更換火花塞，使發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)。輪胎的狀態(tài)也決定汽車能否“慳油”，充氣不足或輪胎行駛里程過長，造成的輪胎磨損，也會增加消耗。4.2針對各級政府4.2.1給予油價補貼各級政府對于油價上漲對人們帶來的生活不便給予一定的油價補貼，特別是特殊行業(yè)和困難群體，如客運行業(yè)和農(nóng)業(yè)上的油價補貼。要加快建立各方合理分擔油價上漲成本的機制，不能把油價上漲的成本都轉移到最終的消費者身上。不然將不利于我國的經(jīng)濟建設的快速發(fā)展。4.2.2 制定相關的法規(guī)出臺一個規(guī)的一個法律，對于合理的來安排我們的能源，合理的來使用我們的能源，合理的來開發(fā)和消費我們的能源，將會有很大的幫助，所

16、以從這個意義上來講，我想能源法的制訂和出臺，是一項很重要的任務。使節(jié)能成為全民的共識，使新能源開發(fā)成為企業(yè)的追求。4.2.3 改進耗油設備我國的能源需求量大，而能源的總體利用率比先進國家低10個百分點，當前，節(jié)能的空間還很大，提高能源利用率是當務之急，節(jié)約1噸石油的成本，往往只是投資生產(chǎn)1噸石油的1/5，從這個意義上來說，節(jié)約資源也是一種有效的開發(fā)資源。盡可能提高這個資源使用效率，降低能耗這一塊，國家可以做更多的工作，包括淘汰一些高耗能的行業(yè)，這些設備。4.2.4 加強能源合作和石油儲備建設怎樣應對高油價，除了不能走美國式的高能耗道路，還應該全方位地加強國際能源合作和加速推進石油戰(zhàn)略儲備建設。

17、近些年來，我國的石油儲備工作正在緊鑼密鼓的進行中，但是與歐美發(fā)達國家完整的石油儲備體系相比，我國的石油儲備尚處于起步階段。我國探明的可采石油儲量為65.0億噸，相對來說我國的石油儲量相對不足，我們的石油依然主要以進口為主，而我們進口石油中達46%的是來自中東，但是運輸不方便，我們應該加強與周邊產(chǎn)油國之間的合作，這樣同樣能很好的應對我國油價上漲問題。5.總結經(jīng)過初步的調查分析，在油價日趨上升的情況下，在很大程度上對對居民生活造成了影響 ,如對居民的生活條件，出行，購物等。在本次調查中我們小組成員分工明確，大家積極認真的在計劃時間完成任務，在調查過程中不斷克服困難，對蒙自新安所鎮(zhèn)的加油站進行了訪問調查，經(jīng)歷了幾個星期的調查活動對油價上漲的原因，油價上漲對居民生活有著如何的影響有了很大的認識。另外，通