隋運(yùn)河,元運(yùn)河,和現(xiàn)在的京杭大運(yùn)河三者之間的關(guān)系

1、隋運(yùn)河，元運(yùn)河，和現(xiàn)在的京杭大運(yùn)河三者之間的關(guān)系隋運(yùn)河，元運(yùn)河，和現(xiàn)在的京杭大運(yùn)河三者之間是一個(gè)循序漸進(jìn)的關(guān)系，現(xiàn)在的京杭大運(yùn)河是解放后根據(jù)元（明清）運(yùn)河的基礎(chǔ)上進(jìn)行了適當(dāng)?shù)男拚麛U(kuò)建而成的， 元運(yùn)河是取直了隋運(yùn)河，是現(xiàn)在運(yùn)河的前身。隋運(yùn)河是隋煬帝楊廣時(shí)期（施工期：公元 605年-公元610年）開鑿的，以永濟(jì)渠、通濟(jì)渠、邛溝、江南運(yùn)河組成并勾連起桑干河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江的隋朝大運(yùn)河，隋朝大運(yùn)河總體走勢(shì)恰似一個(gè)等腰直角三角形的兩條直角邊，開封是其“頂角”，長(zhǎng)安與洛陽(yáng)通過(guò)通濟(jì)渠西段（今洛河河道）、黃河、廣通渠與 開封相連，通濟(jì)渠西段、洛陽(yáng)、黃河、廣通渠、長(zhǎng)安依次連綴隋朝大運(yùn)河頂角開 封的橫向

2、延長(zhǎng)線。隋朝大運(yùn)河在黃河以南的部分（即通濟(jì)渠、淮河、邛溝、長(zhǎng)江、江南河）主要是為了將江南錢糧供給到受到戰(zhàn)亂削弱的北方，進(jìn)而維持隋王朝官僚體系在長(zhǎng)安、洛陽(yáng)兩京的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這條河段也便因?yàn)檫@一 “供給中央”的使命而得到后繼者唐王朝的重視，在疏浚河道有意加強(qiáng)了這一段落的修建， 安史之亂以后，唐王朝更努力地保持這一 “生命線”，吸收江南經(jīng)濟(jì)補(bǔ)給，以應(yīng)對(duì)北方的藩鎮(zhèn)、吐蕃及 回紇。隨唐大運(yùn)河形勢(shì)（浮版幽邢鵬清河甄揚(yáng)州-治州© mt®氏府,魏駐地0題聯(lián)主要他倉(cāng)卜汴州宋州元朝大運(yùn)河是元世祖忽必烈時(shí)期（施工期公元 1283年-公元1293年）開鑿的,以通惠河、御河、會(huì)通河、淮揚(yáng)運(yùn)河、江南運(yùn)河

3、組成并勾連起海河、 漳河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江的元朝大運(yùn)河。明朝初年，又先后兩度疏浚會(huì)通河，這才形 成了明清時(shí)期勾連起北京地區(qū)與江南地區(qū)的京杭大運(yùn)河。元朝大運(yùn)河“截彎取直”，不再為長(zhǎng)安與洛陽(yáng)繞那么大一個(gè)彎，而是略有弧度地 繞過(guò)泰山，直奔元大都與明清北京，元朝的政治中心處于長(zhǎng)城內(nèi)外農(nóng)牧產(chǎn)業(yè)區(qū)之 間的元大都，從此徹底取代曾經(jīng)的關(guān)中與中原，北京成為元明清三朝的軍政中心。 因此，元朝大運(yùn)河在開鑿之時(shí)，不再需要考慮“中原”這個(gè)支點(diǎn)，僅僅需要把元 大都與江南直線連接起來(lái)便好，因此“由彎變直”。洛陽(yáng)鄭州、。棗莊 宿遷、入?；幢睋P(yáng)州-一常州無(wú)錫。德州聊城I 。泰安湖州杭州5 紹興明清大運(yùn)河 隋唐大運(yùn)河 浙

4、東運(yùn)河隋朝大運(yùn)河與北京幽州城（北京）的關(guān)系是供給中央與經(jīng)略邊鎮(zhèn)的關(guān)系， 是中央工程部分用來(lái)供給東北戰(zhàn)略的關(guān)系，所以河道是“彎轉(zhuǎn)”的，而元朝大運(yùn)河與北京城的關(guān)系則是中央工程供養(yǎng)中央，比隋朝大運(yùn)河與幽州的關(guān)系更直接， 所以河 道是“徑直”的。解放后對(duì)運(yùn)河進(jìn)行了大規(guī)模整修，使其重新發(fā)揮航運(yùn)、灌溉、防洪和排澇的多種 作用，部分河段已進(jìn)行拓寬加深，裁彎取直，新建了許多現(xiàn)代化碼頭和船閘，航 運(yùn)條件有所改善。季節(jié)性的通航里程已達(dá) 1100多千米。江蘇邳縣以南的660 多千米航道，500噸的船隊(duì)可以暢通無(wú)阻。I京杭運(yùn)河2014年6月22日，第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)宣布,'©"蘇' 淅六«市“淮河、長(zhǎng)江K線塘江五大1停運(yùn)向南授過(guò)：