定量裝車系統(tǒng)

1、油品銷售流程及定量裝車管理系統(tǒng)方案設計本銷售流程功能適用于部分中石油、中石化銷售單位的油品銷售管理過程，適用于多數(shù)地方油庫的油品銷售過程管理本設計方案實現(xiàn)油品銷售流程的自動化管理，杜絕了絕大多數(shù)的作弊行為，提高了作業(yè)效率。是目前國內(nèi)自動化程度高的一套管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)實現(xiàn)了流程管理、裝車過程管理等功能。設計方案：1.1概述本系統(tǒng)設計依據(jù)先進、可靠、實用”的原則，采用集中管理、分散兼集中控制”的模式，將系統(tǒng)分成現(xiàn)場儀表、過程控制、生產(chǎn)管理三層結(jié)構(gòu)。裝車鶴位增加新的設備或者更換老的設備；裝車廠選擇一個監(jiān)控室，實現(xiàn)裝車數(shù)據(jù)實時采集、數(shù)據(jù)管理功能；辦公樓業(yè)務大廳配置1套服務器，作為數(shù)據(jù)業(yè)務中心、網(wǎng)絡中心

2、節(jié)點；東西大門各配置1套計算機終端、車牌提取系統(tǒng)(視頻攝像系統(tǒng))、刷卡系統(tǒng)，實現(xiàn)門禁控制管理；配置1套查詢系統(tǒng)，供司機查詢使用；東西地磅室各配置1套計算機終端、刷卡系統(tǒng)、信息顯示系統(tǒng)，實現(xiàn)稱重計量功能；考慮到雷雨天氣的影響，本方案設計了防雷系統(tǒng)，并充分的提出了系統(tǒng)接地要求。詳細配置、功能特點見后面的介紹。依據(jù)本方案構(gòu)建的系統(tǒng)將是一個完整的、標準化的、易于擴充的、技術成熟的系統(tǒng)，既具有先進可靠的硬件和軟件系統(tǒng)，又有成熟、高效的高級應用軟件，可滿足現(xiàn)場監(jiān)視、實時控制及生產(chǎn)管理的需要。1.2系統(tǒng)方案設計1.2.1 銷售作業(yè)流程(過程)設計重點描述司機從進門開始到出門整個裝車流程(過程)，所有相關職能

3、部門崗位是如何工作的、都做哪些工作，銷售流程是如何完成既定任務，如何實現(xiàn)防作弊功能，如何提高作業(yè)效率。本部分內(nèi)容是系統(tǒng)實現(xiàn)的基礎，如有與用戶單位思路不符的地方，請直接與本公司聯(lián)系進行討論、修改。為了更好的展示銷售流程是如何作業(yè)的，本公司可以提供流程作業(yè)三維動畫。流程文字描述如下： 節(jié)點(終端)設計(1) 銷售處：在辦公樓營業(yè)大廳，配置1套計算機終端。(2) 財務處(開票處)：在辦公樓營業(yè)大廳，配置1套計算機終端、1套刷卡器設備；結(jié)算處：在辦公樓營業(yè)大廳，配置1套計算機終端、1套刷卡器設備；(3) 收銀處(銀行)：在辦公樓營業(yè)大廳，配置1套計算機終端、1套刷卡器設備；門崗：在東西出

4、入口處，共2處，各配置1套計算機終端、1套刷卡器設備、1套車牌識別系統(tǒng)；地磅室：在地磅處，配置1套計算機終端；在每個地磅南北兩端各配置1套刷卡設備、信息顯示屏;監(jiān)控室：在裝車廠某個值班室內(nèi)，配置1套計算機系統(tǒng)（不同于其他終端）、1套監(jiān)控機柜、1套操作臺等；(4) 鶴位：每個鶴位配置1套裝車控制器、1套刷卡器、1套靜電溢油報警器； 銷售流程設計及功能1）價格設定：由銷售處（營銷部）終端負責管理。銷售處每日發(fā)起一個零散銷售價格的申請，該價格為當日內(nèi)零散客戶的執(zhí)行價格。該申請支持特殊流程（即可以直接提交到開票處執(zhí)行，但是在需要批準的地方仍然顯示，提示補批），定價委員會批轉(zhuǎn)，開票員直接執(zhí)

5、行該價格。合同客戶和公司客戶每個合同申請一次價格，該流程同樣支持特殊流程。開票員選擇客戶和需要執(zhí)行的合同，自動提取價格。在合同變動范圍內(nèi)的，可以營銷部內(nèi)部結(jié)束，超過范圍的，流程同前述申請流程。銷售處前臺負責為客戶（合同客戶、零散客戶）生成提貨流水號。2）開票：客戶（司機）至開票處出示流水號等信息，報客戶名稱和客戶授權書（人看的，可以不出示，證明是個合法司機），開票員填寫客戶名稱（如果存在，可以自動調(diào)出）、油品名稱、擬提量、車號、相關銷售參數(shù)，并存檔，同時生成提貨IC卡。如果需要，可以打印單據(jù)在財務留存；一車多罐、多油品，同時開具多張?zhí)嶝汭C卡。開票處終端可以配置多臺。IC卡記錄了客戶ID信息，

6、該信息具有唯一性，是加密數(shù)據(jù)。IC卡是司機在整個流程中的唯一有效通行證，每個終端只認該卡。無卡者不能進入流程，流程中卡丟失或卡壞者，需要執(zhí)行特殊過程；3）進門：司機根據(jù)車輛情況可以選擇進東門或西門。進門時候需要刷卡，系統(tǒng)識別是有效卡時，門禁系統(tǒng)自動開啟，否則禁止入門?？ㄓ行则炞C過程：大門處配置1套刷卡器，在司機的左手，司機可以不下車即可刷卡。在停車位置的前方有1套攝像頭（車牌識別系統(tǒng)），在司機刷卡的同時，系統(tǒng)自動提取車牌號。同時滿足下2個條件才是有效卡，否則無效：（1） IC包含的卡信息在系統(tǒng)中存在；（2）現(xiàn)場提取車牌號與系統(tǒng)中存在的車牌號一致；門崗處（室外）、業(yè)務大廳各配置有一套獨立的查詢

7、系統(tǒng)，允許司機查詢所持IC的發(fā)貨信息。司機刷卡后，系統(tǒng)自動顯示該單據(jù)狀態(tài)信息、數(shù)據(jù)信息、客戶信息。4）稱重（皮重）：地磅處配置有刷卡器、信息顯示牌。司機停穩(wěn)車后刷卡，系統(tǒng)自動從地磅儀表取得皮重”數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)自動記錄到該IC卡對應的記錄中。只有進行過皮重稱重的車輛才可以在鶴位刷卡裝車，否則提貨卡無效，無法啟動裝車。一車多罐多油品需要多次過磅，每次提貨對應一個提貨卡。司機刷卡時不用下車，稱重完畢后，司機前方顯示屏顯示車號信息、稱重信息、鶴位分配信息（系統(tǒng)自動分配）、以及前方等待車數(shù)量信息。系統(tǒng)自動比對該車的歷史皮重，防止司機人為加重作弊。5）裝車：拉油車到指定的鶴位處裝油。車就位后，司機刷卡，控制器

8、自動驗證IC的有效性，確認有效后，控制器交替顯示車號與擬提量，否則顯示出錯信息。裝油工（在2層工作面）確認無誤后，放置鶴管、司機夾好接地夾子。就緒后,裝油工按下控制器上的開始按鈕啟動裝車。IC卡的驗證過程：刷卡后，控制器比較IC信息與系統(tǒng)信息是否一致，一致則是有效卡，否則為無效卡。針對與汽油、柴油裝車棧橋，控制器會根據(jù)IC信息，自動啟動指定油品裝車，可以避免裝油工的調(diào)換油品裝車。裝車結(jié)果分為以下幾種情況：l正常裝完：拉油車直接進入下一個流程，過磅即可；l中間停止：可以繼續(xù)裝車，可以強制停止裝車，然后進入下一個流程，過磅即可；6）稱重（毛重）：拉油車到地磅處稱量毛重。車停穩(wěn)司機刷卡后，系統(tǒng)自動計

9、算出該車的裝油凈重（支持重量扣比），與流量計數(shù)據(jù)進行比較，若出現(xiàn)較大差別，系統(tǒng)提示報警信息，數(shù)據(jù)自動記錄到系統(tǒng)中，并顯示在車前方的信息顯示牌上，供司機查看，顯示的信息有車號、皮重、毛重、凈重。在此環(huán)節(jié)允許按照事先設定比例進行扣水、扣重。7）結(jié)算：司機到結(jié)算處（結(jié)算崗）結(jié)帳。司機刷卡后，系統(tǒng)自動顯示過毛后車輛的應收金額，（結(jié)算時操作員選擇扣減應付款或者掛賬，或者結(jié)余退款），系統(tǒng)打印結(jié)算單（可不體現(xiàn)價格）。全部或部分現(xiàn)金的，司機到收銀處交款，司機刷卡后，系統(tǒng)顯示應繳金額，交款后，司機從結(jié)算處領取結(jié)算單（司機交差使用）。對于一車多品也是按車結(jié)算，需要顯示每品的數(shù)量單價金額?？蛻艚Y(jié)算可選擇整車掛賬，財

10、務收款后，充減掛賬額。8）出門：司機刷卡并交卡，系統(tǒng)自動驗證該車是否結(jié)算完畢，根據(jù)結(jié)算信息決定是否放行。同時滿足下3個條件才可以放行：（1）IC包含的卡信息在系統(tǒng)中存在；（2）現(xiàn)場提取車牌號與系統(tǒng)中存在的車牌號一致；（3）IC卡包含的信息單已經(jīng)結(jié)算完畢；出門后，系統(tǒng)自動清除該IC的卡內(nèi)信息，成為無效卡。9）審核：必要時候，管理人員可以執(zhí)行審核程序，并生成審核單，審核單顯示銷售單據(jù)、出庫單據(jù)等信息。（1） 銷售流程的可組態(tài)功能銷售流程的可組態(tài)功能的必要性：l滿足多種用戶的需求；l滿足特殊情況下，能夠完成特殊作業(yè)的要求；（2） 可組態(tài)功能：1.2.2 l節(jié)點網(wǎng)絡組態(tài)；l節(jié)點功能組態(tài)；l驗證信息組態(tài)

11、；系統(tǒng)網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)設計銷售網(wǎng)絡（管理層網(wǎng)絡）組成獨立的以太網(wǎng)，與公司辦公網(wǎng)絡（如果有）、控制層網(wǎng)絡獨立開來，保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全性、可靠性。管理層網(wǎng)絡交換中心設在業(yè)務大廳，交換機采用工業(yè)100M以太網(wǎng)交換機，其他節(jié)點布線連接，距離遠的鋪設光纜，近的鋪設超五類雙絞線。服務器采用雙網(wǎng)段設計，將來能夠掛接到辦公網(wǎng)絡，提供共享數(shù)據(jù)；管理層網(wǎng)絡配置硬件防火墻、網(wǎng)絡版防病毒軟件，保證數(shù)據(jù)安全?？刂茖泳W(wǎng)絡節(jié)點(監(jiān)控計算機)采用雙網(wǎng)段設計，這樣不影響控制層數(shù)據(jù)實時交換；(1) 網(wǎng)絡安全設計主機安全措施u系統(tǒng)可根據(jù)用戶對數(shù)據(jù)的不同要求，將用戶分成若干個角色，不同的角色具有不同的權限，服務器根據(jù)每個角色所具有的權限開

12、放相關的信息通道供登錄用戶查詢和操作。u用NTFS(NT文件系統(tǒng))格式取代FAT,對文件和目錄可以使用ACL(訪問控制)，ACL可以管理共性目錄的合理使用，而FAT只能管理共享級的安全。u充分利用WINDOWS2003SERVER域管理功能，正確控制域用戶成員的權限。(2) 防火墻系統(tǒng)對接入的寬帶網(wǎng)安裝硬件防火墻，以阻止外來的非法侵入。在服務器設置上，把對安全較敏感的服務器，放在防火墻內(nèi)部，服務器可放于防火墻的外部。在防火墻上除了設置服務器的某些特定端口可以訪問外，其它端口一律關閉。(3) 網(wǎng)絡防病毒措施系統(tǒng)中安裝網(wǎng)絡防病毒軟件，以防止網(wǎng)絡病毒的感染。選用專門的安全服務器，在服務器中安裝防病毒

13、系統(tǒng)，以提供對病毒的檢測、清除、免疫和對抗能力，并隨時更新病毒庫。在客戶端安裝客戶端防病毒軟件，將病毒清除在本地而不致擴散到其它主機或服務器。在管理上，制訂一整套規(guī)章制度，提高員工安全意識，從根本上預防病毒對網(wǎng)絡信息系統(tǒng)的危害。1.2.4軟件系統(tǒng)架構(gòu)設計所有軟件均采用正版授權提供，保證系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠性能。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用C/S、B/S相結(jié)合的技術，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、簡單易用。其中終端節(jié)點到服務器采用C/S結(jié)構(gòu)，服務器的數(shù)據(jù)發(fā)布采用B/S結(jié)構(gòu)；(2) 服務器軟件配置：u功能：實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲、管理，是銷售管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)核心節(jié)點、數(shù)據(jù)發(fā)布節(jié)點，可以通過服務器管理軟件配置服務器的功能；u操作系統(tǒng)：Wind

14、ows2003server；uWEB服務器：IIS;u數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：SQLserver2005;uWEB應用軟件開發(fā)：MicrosoftVS.net2005;u服務器管理軟件開發(fā)：BorlandDelphi7.0；終端節(jié)點：包括銷售處、財務處、結(jié)算處、收銀處、門崗、地磅室，操作系統(tǒng)配置WindowsXP專業(yè)版，安裝一套終端管理軟件(客戶端)；管理軟件具有賬號登陸退出管理模塊、價格設定功能模塊、合同管理功能模塊、流水號管理功能、提油單據(jù)管理模塊、IC卡管理功能模塊、門禁控制功能管理模塊、車牌號識別功能模塊、稱重功能管理模塊、信息顯示功能管理模塊、鶴位自動非配功能模塊、資金結(jié)算功能管理模塊、收銀功能

15、管理模塊、審核功能管理模塊、數(shù)據(jù)查詢管理功能模塊、即時通訊功能管理模塊、節(jié)點功能配置管理模塊；Windows監(jiān)控機節(jié)點：在現(xiàn)場監(jiān)控室。實現(xiàn)了管理層數(shù)據(jù)與控制層數(shù)據(jù)通訊、交換功能，操作系統(tǒng)配置XP專業(yè)版，人機界面采用Intouch組態(tài)軟件?？刂茖酉到y(tǒng)配置設計過程控制是裝車業(yè)務的核心，其穩(wěn)定可靠性直接影響系統(tǒng)使用。為了滿足高可靠穩(wěn)定性能的要求，本公司所采用的架構(gòu)、技術、設備均為業(yè)界最先進技術、產(chǎn)品?？刂茖油ㄓ嵕W(wǎng)絡采用PROFIBUS總線，通訊速率設計為187.5K,通訊距離達到1000米，若距離小于300米，速率可以達到2M，保證了數(shù)據(jù)通訊的實時性能。另外，PROFIBUS通訊總線是業(yè)界公認的成熟

16、可靠的工業(yè)通訊總線；批量控制器的主控設備采用西門子的PLC,性能穩(wěn)定可靠。人機界面采用嵌入式系統(tǒng)技術，液晶顯示器采用5.7寸工業(yè)液晶顯示器，滿足寬溫工作要求。鍵盤采用機械按鍵(含數(shù)字鍵、功能鍵)，經(jīng)久耐用，手感好?，F(xiàn)場的流量計信號、閥門開關信號、刷卡器信號直接接入到控制器。批量控制器，在保證安全的情況下，具有多種工作模式：聯(lián)機模式、單機模式、IC認證模式、密碼認證模式，滿足多種情況使用要求，且具有大容量存儲器；詳細參數(shù)見后面章節(jié)介紹；通訊控制器采用西門子400系列高性能PLC,通過PROFIBUS總線連接批量控制器，通過以太網(wǎng)絡連接監(jiān)控機節(jié)點；通信控制輸出邏輯信號給變頻泵控制系統(tǒng)；(1) 系統(tǒng)

17、配置架構(gòu)如下：(1) 信息交互顯示設計在業(yè)務大廳設立數(shù)據(jù)查詢終端，供司機查詢相關信息；(2) 在大門出入口設立數(shù)據(jù)查詢終端，供司機查詢相關信息；在每臺地磅的南北兩端配置1套信息顯示屏、1套刷卡器，在司機停穩(wěn)車刷卡后，皮重稱量時，顯示屏自動顯示車號、重量、分配的鶴位號，毛重稱量時，顯示屏顯示車號、凈重、油品名稱；在棧橋鶴位處，控制器顯示裝車過程每個階段的狀態(tài)、報警狀態(tài)；靜電溢油保護器提供聲音報警信號；防爆信息顯示屏IC卡應用設計IC卡是進入作業(yè)現(xiàn)場的唯一憑證，系統(tǒng)認卡不認人。IC卡系統(tǒng)是本系統(tǒng)的一大特點，是本公司專門為本系統(tǒng)開發(fā)的高效高可靠性產(chǎn)品。在財務處終端(可以是多個，以提高作業(yè)效率)配置刷

18、卡器設備(刷卡器)，根據(jù)銷售流水號，財務處終端生成IC卡(提貨卡)，IC卡數(shù)據(jù)經(jīng)過加密算法，防止偽造IC卡；在出入口配置刷卡器設備，IC卡作為門禁控制系統(tǒng)的口令。司機刷卡時候，系統(tǒng)自動驗證IC卡的合法性，若合法，系統(tǒng)自動給門禁控制器開門信號(觸點)，開啟門閘，否則拒絕開門。為保證安全，系統(tǒng)拒絕人為手動開啟大門。系統(tǒng)配置有特殊IC卡，可以自由出入大門，這些卡僅限內(nèi)部人員使用；出門時候，系統(tǒng)自動驗證該卡是否結(jié)算完畢，若是，系統(tǒng)開啟門閘方形，否則拒絕放行；每臺地磅配置刷卡器設備，自己刷卡后，系統(tǒng)自動識別該IC卡所對應的流水號，流水號是作業(yè)單的索引號；(1) 每個鶴位配置刷卡器設備，司機裝車前需要刷卡

19、，驗證車輛的有效性，系統(tǒng)自動提取裝車數(shù)據(jù)開始裝車；結(jié)算處配置刷卡器設備，司機刷卡后，系統(tǒng)自動識別該車是否過完毛重，給出結(jié)算單據(jù)信息;收銀處配置刷卡器設備，標識該單據(jù)的收款信息；為了方便司機查詢所持IC的信息，在業(yè)務大廳、出入口，個配置一套終端(含刷卡器設備)，司機刷卡后，終端自動顯示該IC卡的狀態(tài)、數(shù)據(jù)信息；1.2.7 泵控制請求設計經(jīng)過我公司技術人員的現(xiàn)場調(diào)研，裝車泵遠在庫區(qū)，距離裝車現(xiàn)場約1000米左右，每種油品配置了變頻泵，泵的開啟與停止，靠現(xiàn)場作業(yè)人員的對講機指揮。我公司的專家人為，這會存在兩方面的問題：安裝隱患：可能會存在信息溝通不暢、誤開(停)隱患，中石油西北銷售公司某公司曾經(jīng)因為

20、人員溝通失誤造成油品浪費50多噸；(1) 作弊隱患：生產(chǎn)人員協(xié)同調(diào)換油品；(2) 本方案設計如下：將批量控制器的泵請求信號經(jīng)過邏輯或以后輸出給庫區(qū)泵房變頻控制系統(tǒng)，作為泵的開啟、停止的判斷信號；(3) 邏輯或的結(jié)果為0,表示停止泵，為1表示開啟泵；1.2.9閥門配置設計汽油、柴油裝車棧橋現(xiàn)有工藝如下:匯管輸入管現(xiàn)在存在的弊端很多，現(xiàn)在設計如下：在每種油品輸入管(DN80),安裝電動控制閥門(電液閥)，在匯管處安裝二段式氣動球閥(德國進口)；電液閥門的手動開關加鎖；(1) 原手動閥門不變，通常情況下，手動閥門處于打開狀態(tài)；1.2.10 裝車時，系統(tǒng)自動選擇打開輸入管閥門、匯管閥門；液化氣的液相管

21、(DN50)安裝1套氣動球閥；閥門滿足防爆安全要求；裝車棧橋增加氣源(業(yè)主提供)，氣源壓力要求：48公斤；閥門參數(shù)：略。詳細見后面章節(jié)；流量計配置設計(1) 在汽油、柴油棧橋匯管處、液化氣的液相管安裝一臺質(zhì)量流量計，流量計提供脈沖信號，信號直接接入到批量控制器。裝車時，系統(tǒng)自動計量裝油量，達到擬提量時自動關閉閥門；質(zhì)量流量計為羅斯蒙特品牌；參數(shù)：略。詳細見后面章節(jié)；靜電溢油報警器配置設計靜電溢油保護器(2) 汽油棧橋、柴油棧橋現(xiàn)有接地報警器更換成靜電溢油報警器，液化氣更換成接地報警器(現(xiàn)有報警器沒有輸出點)報警信號接入到批量控制器；裝車時，首先將鶴管就位、接地夾子夾好，司機刷卡后，由操作工在二

22、樓工作臺氣動裝車按鈕(控制器上)；(3) 過程中，若有報警信號，系統(tǒng)自動停止裝車，以保證裝車安全；1.2.12 參數(shù)：略。詳細見后面章節(jié)；關于鶴管改造的建議在汽油棧橋鶴管沒有密封冒，本公司建議安裝密封冒，以減少揮發(fā)損耗以及環(huán)境污染；(1) 系統(tǒng)供電設計服務器供電：UPS供電；終端：本地市電；(2) 監(jiān)控機：UPS供電；流量計、閥門、靜電溢油保護器、批量控制器：本地市電。電源取自于棧橋北端的防爆操作盤，操作盤可以切斷電源。可以提供DC24V電源；1.2.14 系統(tǒng)布線設計網(wǎng)絡布線：在業(yè)務大廳配置一套網(wǎng)路機柜、服務器機柜，所有的終端鋪設網(wǎng)線到網(wǎng)絡機柜，距離遠的鋪設光纜；(1) 總線布線：每個棧橋到

23、現(xiàn)場監(jiān)控室鋪設PROFIBUS總線電纜;電源線：每個棧橋到現(xiàn)場監(jiān)控室鋪設一條RVV2*2.5的電源線，給弱電設備提供電源；(2) 泵請求控制信號線：從現(xiàn)場監(jiān)控室到庫區(qū)泵房鋪設一根多芯電纜，指示對泵的請求狀態(tài)；(3) 每個棧橋北端配置一套防爆控制盤，提供現(xiàn)場電源；布線圖見投標文件。1.2.15 系統(tǒng)防雷防靜電設計本系統(tǒng)防雷主要包括內(nèi)部防雷：內(nèi)部防雷系統(tǒng)是通過等電位連接系統(tǒng)、共用接地系統(tǒng)、合理布線、在需要保護設備的前端安裝合適的避雷器等組成，使設備、線路與大地形成一個有條件的等電位體。將可能進入的雷電流阻攔在外，將因雷擊而使內(nèi)部設施所感應到的雷電流得以安全泄放入地，確保后接設備的安全。設計思路針對

24、可能的雷電波入侵途徑，我們在接地、屏蔽、合理布線、等電位連接等四個方面做多層次的防護，其中等電位連接最為重要，安裝SPD實際就是間接等電位，其屬于等電位連接方式的一種。具體措施1、防靜電感應過電壓及室內(nèi)保護模塊均壓等電位處理：防靜電地板要進行接地處理，當室內(nèi)空氣干燥時很容易在防靜電地板表層聚集大量電荷，為了充分發(fā)揮防靜電地板的效用，應將設備外殼、機房內(nèi)的不帶電金屬物件有效接地，可使用等電位連接盒連接。同時對防靜電地板進行接地處理，為了保證機房內(nèi)各接地線間的電位均衡，必須在防靜電地板下進行室內(nèi)均壓等電位處理，選用35mm2的銅編織帶做等電位連接，網(wǎng)格不大于4x4米敷設于防靜電地板下，組成均壓網(wǎng)格

25、并與防靜電地板的支架進行有效電氣連接。要求規(guī)定：機房的銅編織帶都必須閉合成環(huán)，交叉點必須機械連接，銅編織帶與其他設備也必須是機械式連接，以防連接處氧化，致使接地阻值升高。2、接地系統(tǒng)：接地是防雷技術最重要的環(huán)節(jié)，不管是直擊雷、感應雷或是其他形式的雷電最終都是把雷電流送入大地，因此，沒有合理而良好的接地裝置是不能可靠的防雷的。必須按照國家標準做好良好的接地，接地電阻必須小于4Qo采用獨立接地時，每個接地之間不應小于20m,以防止地電位反擊對設備造成的損壞。3、布線及屏蔽系統(tǒng)：金屬導體，電纜屏蔽層及金屬線槽(架)等進入機房時，應做等電位連接。當采用非屏蔽電纜時，應敷設在金屬管道內(nèi)并埋地引入，金屬管

26、應電氣導通，并應在雷電防護區(qū)交界處做等電位連接。1.2.16 系統(tǒng)擴展方案設計系統(tǒng)建成后，可以將渣油、油漿系統(tǒng)擴展到系統(tǒng)中。擴展僅需做以下工作：(1) 組態(tài)監(jiān)控機畫面，添加控制點；(2) S7400PLC擴展板增加PROFIBUS接口;組態(tài)S7400的控制程序，增加控制點；將新的棧橋總線連接到PROFIBUS接口；組態(tài)銷售流程中的品名數(shù)據(jù)庫，添加新的油品；1.3系統(tǒng)主要功能.1防作弊功能防作弊功能是本系統(tǒng)的重點之重點，防作弊功能是通過流程的設計、各個環(huán)節(jié)的信息驗證實現(xiàn)的。本系統(tǒng)提供了以下幾方面的防作弊功能：規(guī)避非法車輛入場：在出入口配置有專業(yè)車牌照識別攝像機，司機進門時，系統(tǒng)自動識別車號，不一

27、致則無法進入作業(yè)場地。(1) 防止皮重人為加重：系統(tǒng)能夠比對歷史皮重，若發(fā)現(xiàn)皮重無原因的大幅度增加，將提示報警信息，該信息能夠自動存儲在系統(tǒng)中；防止油品調(diào)換：據(jù)了解，這種作弊方式或人為失誤，是常見的，本系統(tǒng)能夠有效的杜絕這種行為的發(fā)生。主要實現(xiàn)手段是系統(tǒng)自動分配鶴位號、自動選擇油品；防止車輛非法裝車：每個裝車業(yè)務的產(chǎn)生必須有對應的流水號，完畢后必須進行該車輛的稱重、結(jié)算，否則，車輛根本不能出場地；防止非法操作：任何敏感性操作、報警事件信息系統(tǒng)自動記錄，保證作弊行為無法實施；.2安全可靠性裝車安全性保障措施：u防溢出采用兩種方式。硬件連鎖控制方式：溢出報警器同閥門連鎖，防止冒罐溢出。軟件控制方式

28、：到達設定油量時，現(xiàn)場控制器自動關閉閥門；現(xiàn)場控制器配置有緊急停止按鈕，出現(xiàn)緊急情況時候，可以緊急停車，以保障安全；現(xiàn)場鶴位安裝有手動閥門，一切手段失效時可以手動切斷油品裝車；u靜電系統(tǒng)設有靜電保護裝置，當系統(tǒng)靜電連接不符合規(guī)定時，靜電保護器發(fā)出報警，系統(tǒng)不能啟動或自動停止裝車。u利用閥門的特點，實現(xiàn)開度和開關速度的控制，達到最優(yōu)流量工況，保證安全流速并防止水擊、靜電和定量過沖現(xiàn)象。(2) 裝車過程流各階段流速控制示意圖u所有報警事件信息自動記錄，方便日后查詢；u系統(tǒng)設計充分考慮防雷、防靜電措施；網(wǎng)絡數(shù)據(jù)安全保障措施：u安裝硬件防火墻；u安裝網(wǎng)絡版殺毒軟件；屏蔽不必要的接口，避免人為傳染病毒;

29、IC卡使用加密數(shù)據(jù);u所有數(shù)據(jù)操作、敏感性操作均需特定授權才可進行；(3) u所有操作自動記錄，方便日后責任認定；可靠性保障措施：u流量計、閥門等在線設備采用進口產(chǎn)品；u批量控制器主控設備采用西門子200系列的PLC,產(chǎn)品性能穩(wěn)定可靠，維護、維修方便；u通訊總線采用工業(yè)PROFIBUS總線，保證數(shù)據(jù)通訊流暢、穩(wěn)定；u通訊總線每個棧橋分配1條，保證數(shù)據(jù)符合不高于30%o西門子規(guī)定，每條PROFIBUS總線可以帶99個子站，而我們設計只有最多30個；u主通訊控制器采用西門子400系列PLC,性能穩(wěn)定可靠，保證控制層數(shù)據(jù)通訊的確定性、可靠性、實時性；u所有終端均采用正版軟件，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，無版權

30、問題；u控制層網(wǎng)絡與銷售管理層網(wǎng)絡相互獨立，銷售管理層網(wǎng)絡與公司主干網(wǎng)絡相互獨立，避免出現(xiàn)數(shù)據(jù)堵塞，并可有效保護數(shù)據(jù)；u服務器采用舊M等知名品牌，數(shù)據(jù)有備份；u數(shù)據(jù)流程、架構(gòu)簡單，也可提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性能；(1) .3簡單易用性適用性整個系統(tǒng)在運行中，所有崗位均采用一鍵式操作、或無操作，簡化操作人員勞動強度；u流水號產(chǎn)生：系統(tǒng)自動產(chǎn)生，一鍵出號；uIC卡的生成：財務處操作人員根據(jù)流水號，填寫裝車信息單據(jù)，系統(tǒng)自動生成提貨卡(IC卡)；u門崗終端：無操作，只在車輛出門時候，收回IC卡即可；u司機刷卡：在出入口、地磅處、鶴位處刷卡時，不用下車刷卡，但在鶴位處需要下車夾好靜電接地夾子；u裝車操作工：鶴

31、位就位后，按一鍵即可開始裝車；u稱重值班室：一鍵確認即可，甚至沒有任何操作(可以設定為無操作模式)。u結(jié)算處：司機刷卡后，操作員一鍵確認即可，可以配置是否打印單據(jù)；u收銀處：收取現(xiàn)金后，一鍵確認即可；(2) u功能畫面簡單明了，不同的崗位操作特定的畫面，其他無授權畫面(功能)無法顯示；系統(tǒng)運行模式可組態(tài)，可以簡化信息認證深度，可以減少流程崗位；(3) 系統(tǒng)維護：u服務器：有明確的維護計劃、維護項目，確保系統(tǒng)穩(wěn)定可靠；u終端：由于沒有存儲任何業(yè)務數(shù)據(jù)，因此系統(tǒng)維護極其簡單，系統(tǒng)故障后，僅僅重新安裝軟件、配置信息即可；1.3.4計量精度保證措施(1) 實時測量流量表發(fā)出的每升脈沖數(shù)，以保證不丟失脈沖數(shù)；(2) 系統(tǒng)具有特殊的模糊算法，自動修改提前量參數(shù)；(3