項(xiàng)目三起動(dòng)系統(tǒng)

1、項(xiàng)目三項(xiàng)目三 起動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī) l學(xué)習(xí)目標(biāo)l概述 l第一節(jié) 直流電動(dòng)機(jī) l第二節(jié) 起動(dòng)機(jī)的特性 l第三節(jié) 起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) l第四節(jié) 起動(dòng)機(jī)控制裝置 l第五節(jié) 強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī) l第六節(jié) 電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī) l第七節(jié) 齒輪移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)l第八節(jié) 減速起動(dòng)機(jī)l第九節(jié) 永磁減速起動(dòng)機(jī) l第十節(jié) 起動(dòng)機(jī)保護(hù)電路 l第十一節(jié) 起動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷 l第十二節(jié) 起動(dòng)機(jī)的檢查 l第十三節(jié) 起動(dòng)機(jī)使用、調(diào)整與試驗(yàn) l小結(jié)l習(xí)題學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo) l1、掌握起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和工作原理。l2、掌握起動(dòng)機(jī)的控制保護(hù)電路。l3、會(huì)對(duì)起動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況進(jìn)行檢查和維護(hù)。l4、會(huì)診斷起動(dòng)機(jī)的常見故障。l5、理解起動(dòng)機(jī)的工作特性。l6、能夠正

2、確地拆裝起動(dòng)機(jī)。 概述概述 l一、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)方式 l二、起動(dòng)機(jī)功用、組成與工作過程 l三、起動(dòng)機(jī)的種類 一、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)方式一、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)方式發(fā)動(dòng)機(jī)靠外力起動(dòng)（開始運(yùn)轉(zhuǎn)到著火燃燒的過程），需要一定的轉(zhuǎn)矩-克服壓縮阻力、摩擦阻力和轉(zhuǎn)速-汽油機(jī)0-20時(shí)50-70rpm、柴油機(jī)150-300rpm，常用起動(dòng)方式常用起動(dòng)方式有：人力起動(dòng)人力起動(dòng)：手搖或繩拉，小功率發(fā)動(dòng)機(jī)電力起動(dòng)機(jī)起動(dòng)電力起動(dòng)機(jī)起動(dòng)：簡(jiǎn)稱起動(dòng)機(jī)起動(dòng)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用汽油機(jī)起動(dòng)汽油機(jī)起動(dòng)：小型汽油機(jī)帶動(dòng)，大功率柴油機(jī)壓縮空氣起動(dòng)壓縮空氣起動(dòng)：壓縮空氣沖入氣缸，大型柴油機(jī)組如輪船、電站二、起動(dòng)機(jī)功用、組成與工作過程二、起動(dòng)

3、機(jī)功用、組成與工作過程l電力起動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)稱起動(dòng)機(jī)。l起動(dòng)機(jī)功用起動(dòng)機(jī)功用：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能-電 磁轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)）。l起動(dòng)機(jī)組成起動(dòng)機(jī)組成：一般由三部分組成（圖3-1）。 （1）直流電動(dòng)機(jī)：產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。普遍采用串激（勵(lì)）式直流電動(dòng)機(jī)。 （2）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（嚙合機(jī)構(gòu)）：傳遞動(dòng)力和切斷動(dòng)力（起動(dòng)時(shí)將起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，起動(dòng)后斷開發(fā)動(dòng)機(jī)向發(fā)電機(jī)的逆向動(dòng)力傳遞）。 （3）控制裝置（操縱機(jī)構(gòu)）：控制起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的嚙合與分離以及電動(dòng)機(jī)電路的通斷（對(duì)于某些汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還兼有短路點(diǎn)火線圈附加電阻的作用）。l工作過程工作過程：如圖3-2所示。 圖圖3-1 3-1 起動(dòng)機(jī)組

4、成起動(dòng)機(jī)組成l直流電動(dòng)機(jī)直流電動(dòng)機(jī)：產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩l傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（嚙合機(jī)構(gòu)）：傳遞動(dòng)力和切斷動(dòng)力l控制裝置控制裝置（操縱機(jī)構(gòu)）：控制起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的嚙合與分離以及電動(dòng)機(jī)電路的通斷。圖圖3-2 3-2 起動(dòng)機(jī)工作過程起動(dòng)機(jī)工作過程（1 1） 圖圖3-2 3-2 起動(dòng)機(jī)工作過程起動(dòng)機(jī)工作過程（2 2） 三、起動(dòng)機(jī)的種類三、起動(dòng)機(jī)的種類1、起動(dòng)機(jī)分起動(dòng)機(jī)分類類（1）按總體結(jié)構(gòu) 普通起動(dòng)機(jī) 永磁起動(dòng)機(jī) 減速起動(dòng)機(jī)（2）按起動(dòng)機(jī)的控制（操縱）方式 機(jī)械控制式（直接操縱式） 電磁控制式（電磁操縱式）（3）按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入方式 慣性嚙合式 電樞移動(dòng)式（電磁嚙合式） 齒輪移動(dòng)式 強(qiáng)制嚙合式 (

5、4)組合2、起動(dòng)機(jī)型號(hào)起動(dòng)機(jī)型號(hào) 根據(jù)QC/T7393規(guī)定編制 普通起動(dòng)機(jī)：無(wú)特殊結(jié)構(gòu)和裝置（電磁式電動(dòng)機(jī)即磁場(chǎng)由電產(chǎn)生，起動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)齒輪之間直接通過單向離合器傳動(dòng)即傳動(dòng)機(jī)構(gòu)無(wú)減速裝置）。汽車起動(dòng)機(jī)普遍使用。如EQ1090配用的QD124、QD1212型，CA1090配用的QD1215型和桑塔納轎車配用的QD1225型起動(dòng)機(jī)。 永磁起動(dòng)機(jī)：以永久磁鐵作磁極，取消磁場(chǎng)線圈。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、體積小、重量輕。近年出現(xiàn)的新型起動(dòng)機(jī)。 減速起動(dòng)機(jī)：在起動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)齒輪之間增設(shè)了一組減速齒輪，即傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有減速裝置。具有結(jié)構(gòu)尺寸小、重量輕、起動(dòng)可靠等優(yōu)點(diǎn)（可采用小型高速、低轉(zhuǎn)矩電動(dòng)機(jī)，質(zhì)量和體積比普通起動(dòng)機(jī)減小3

6、0%-35%），在轎車上的應(yīng)用日漸增多。 機(jī)械控制式（直接操縱式）：由腳踏或手拉，直接操縱撥叉使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合和接通電動(dòng)機(jī)電路。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但受布置局限，且操作麻煩，現(xiàn)已淘汰。 電磁控制式（電磁操縱式）：由電磁開關(guān)通電后產(chǎn)生的電磁力控制驅(qū)動(dòng)齒輪嚙人飛輪齒圈和接通電動(dòng)機(jī)電路?？朔酥苯硬倏v式起動(dòng)機(jī)的不足，現(xiàn)普遍采用。 慣性嚙合式：依靠驅(qū)動(dòng)齒輪自身旋轉(zhuǎn)的慣性力嚙入飛輪齒環(huán)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但工作可靠性較差，現(xiàn)很少采用。電樞移動(dòng)式（電磁嚙合式）：靠磁極產(chǎn)生的電磁力使電樞作軸向移動(dòng)，帶動(dòng)固定在電樞軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒環(huán)。結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，歐洲生產(chǎn)的柴油車上使用較多。齒輪移動(dòng)式：靠電磁開關(guān)推動(dòng)電樞軸孔內(nèi)

7、的嚙合桿而使驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒環(huán)。結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，用于大功率起動(dòng)機(jī)。 強(qiáng)制嚙合式：靠人力或電磁力，推動(dòng)拉桿，強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒環(huán)。強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)工作可靠、結(jié)構(gòu)也不復(fù)雜，因而使用最為廣泛。 (4)組合：將不同的控制方式與嚙入方式進(jìn)行組合，就可形成不同類型的起動(dòng)機(jī)。 例如:電磁控制強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)QC/T7393QC/T7393 根據(jù)QC/T7393汽車電氣設(shè)備產(chǎn)品型號(hào)編制方法規(guī)定，汽車起動(dòng)機(jī)的型號(hào)表示如下： 產(chǎn)品代號(hào)：QD-起動(dòng)機(jī)；QDJ-減速起動(dòng)機(jī)；QDY-永磁起動(dòng)機(jī)。 電壓等級(jí)：1-12V；2-24V。 功率等級(jí)：含義見表。 例：QD124QD124表示額定電壓為12V、功率為1-2K

8、W、第4次設(shè)計(jì)的起動(dòng)機(jī)。 功率等級(jí)代號(hào)123456789功率（KW）0-11-22-33-44-55-66-77-88第一節(jié)第一節(jié) 直流電動(dòng)機(jī)直流電動(dòng)機(jī) 一、工作原理二、構(gòu)造三、直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)矩自動(dòng)調(diào)節(jié)功能一、工作原理（一、工作原理（1 1） 直流電動(dòng)機(jī)是將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備，根據(jù)通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受電磁力作用的原理制成。工作原理如圖所示： 一、工作原理（一、工作原理（2 2）永磁式直流電動(dòng)機(jī)工作原理 一、工作原理（一、工作原理（3 3） 1-電樞繞組；2、6-磁極；3、5-炭刷；4-開口的環(huán)形換向器；7-勵(lì)磁繞組；8-蓄電池勵(lì)磁式（電磁式）直流電動(dòng)機(jī)工作原理 二、構(gòu)造二、構(gòu)造組成：一

9、般由電樞總成、磁極、電刷、刷架及其他附件組成：一般由電樞總成、磁極、電刷、刷架及其他附件組成1、電樞總成2、磁極 3、電刷與刷架4、殼體、端蓋與軸承 1 1、電樞總成、電樞總成組成組成：電樞軸、電樞鐵心、電樞繞組及換向器。作用作用：是通人電流后，在磁極磁場(chǎng)的作用下產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。電樞鐵心電樞鐵心：用多片互相絕緣的硅鋼片疊成，通過內(nèi)圓花鍵固定在電樞軸上，外圓槽內(nèi)繞有電樞繞組。電樞繞組電樞繞組：用很粗的扁銅線，采用波繞法繞制，各繞組的端子與換向器焊接。換向器換向器 ：由銅片和云母片相間疊壓而成，壓裝于電樞軸的一端，云母片使銅片間、銅片與軸之間均絕緣。換向器的作用是把蓄電池的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)殡姌欣@組中的交

10、流電。 1-換向器銅片 2-云母片 3-電樞鐵心 4-電樞繞組 5-電樞軸 6-電樞繞組接線端 2 2、磁極、磁極 分類分類：永久磁鐵、電磁鐵作用作用：產(chǎn)生磁場(chǎng)（電磁鐵磁極是通入電流后）組成組成：電磁鐵由鐵心和磁場(chǎng)繞組（勵(lì)磁繞組）構(gòu)成，通過螺釘固定在電動(dòng)機(jī)殼體上。磁極一般是四個(gè)（大功率起動(dòng)機(jī)有時(shí)采用六個(gè)）磁場(chǎng)繞組磁場(chǎng)繞組：也用粗扁銅線繞制而成，4個(gè)磁場(chǎng)繞組連接方式有兩種：4個(gè)串聯(lián)或兩串兩并即兩個(gè)串聯(lián)后再并聯(lián)。磁場(chǎng)繞組與電樞繞組連接方式有三種：串勵(lì)、并勵(lì)和復(fù)勵(lì)。一般采用串勵(lì)，大功率起動(dòng)機(jī)也有采用復(fù)勵(lì)。 磁場(chǎng)繞組連接方式磁場(chǎng)繞組連接方式 a)串聯(lián)連接 b)兩串兩并 c)比較磁場(chǎng)繞組與電樞繞組連接方

11、式磁場(chǎng)繞組與電樞繞組連接方式a)串勵(lì) b)并勵(lì) c)復(fù)勵(lì) 1-勵(lì)磁繞組;2-電樞繞組;3-蓄電池3 3、電刷與刷架、電刷與刷架 作用作用：將電流引入電動(dòng)機(jī)（電樞繞組） 結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)：電刷用銅和石墨粉壓制而成，加銅是為了減小電阻和增加耐磨性。刷架多為柜式，固定在前端蓋上。刷架上的盤形彈簧將電刷緊緊地壓在換向器銅片上。四個(gè)電刷架中，其中一對(duì)與端蓋絕緣，一對(duì)與端蓋相通 。 4 4、殼體、端蓋與軸承、殼體、端蓋與軸承 殼體殼體:用鋼管制成， 其作用是安裝磁極并起支承和保護(hù)作用。軸承軸承:安裝在前后端蓋上，用于支承電樞軸，由于結(jié)構(gòu)限制一般采用滑動(dòng)軸承。 端蓋端蓋:分前、后端蓋，前端蓋由鋼板沖壓而成，裝有電刷

12、架，因此叫電刷端蓋。后端蓋用鑄鐵澆注而成，也叫驅(qū)動(dòng)端蓋。 三、直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)矩三、直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)矩自動(dòng)調(diào)節(jié)功能自動(dòng)調(diào)節(jié)功能1、轉(zhuǎn)矩2、反電動(dòng)勢(shì) （1）電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī) 基本原理對(duì)比 （2）反電動(dòng)勢(shì)的產(chǎn)生（3）電壓平衡方程式3、轉(zhuǎn)矩自動(dòng)調(diào)節(jié)原理1、轉(zhuǎn)矩 根據(jù)安培定律，可以推導(dǎo)出直流電動(dòng)機(jī)通電后所產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩M與磁極的磁通量以及電樞電流Is成正比： M=CmIs Cm-電機(jī)常數(shù)，與電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)有關(guān)（1）電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)基本原理對(duì)比電動(dòng)機(jī)：帶電的導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受到電磁力(力的方向符合左手定則的規(guī)定)，導(dǎo)體就會(huì)運(yùn)動(dòng)，電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。 發(fā)電機(jī)：導(dǎo)體置于磁場(chǎng)中，靠外力使導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)（切割磁力線）時(shí)，導(dǎo)體內(nèi)

13、部就會(huì)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)(電動(dòng)勢(shì)方向符合右手定則)，這是機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能。 （2）反電動(dòng)勢(shì)的產(chǎn)生 電動(dòng)機(jī)一旦運(yùn)轉(zhuǎn)起來，就同時(shí)符合了發(fā)電機(jī)的條件，電樞繞組因切割磁力線而產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，根據(jù)右手定則此電動(dòng)勢(shì)與電樞電流的方向相反（見圖），故稱為反電動(dòng)勢(shì)。反電動(dòng)勢(shì)Es的大小與電動(dòng)機(jī)電樞的轉(zhuǎn)速n、磁極磁通成正比： Es=Cen Ce-電機(jī)常數(shù)，與電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)有關(guān)（3）電壓平衡方程式 電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，外加于電樞上的電壓U，一部分消耗在電樞回路的電阻Rs(包括電樞繞組的電阻和電刷與換向器的接觸電阻)上，另一部分則用來平衡電動(dòng)機(jī)的反電動(dòng)勢(shì)Es,電壓平衡方程為：U=Es+IsRs或：RsCeeURsEsUIs3、轉(zhuǎn)矩自動(dòng)調(diào)節(jié)原

14、理當(dāng)電動(dòng)機(jī)負(fù)載增大(MMz)時(shí)：nEsIsMMMz電動(dòng)機(jī)又在新的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn) 可見，當(dāng)負(fù)載發(fā)生變化時(shí)，直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、電流和轉(zhuǎn)矩能自動(dòng)作相應(yīng)變化，以滿足負(fù)載的需要，即直流電動(dòng)機(jī)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩功能。 第二節(jié)第二節(jié) 起動(dòng)機(jī)的特性起動(dòng)機(jī)的特性 一、直流串激（勵(lì)）電動(dòng)機(jī)的特性二、起動(dòng)機(jī)的特性曲線 三、影響起動(dòng)機(jī)功率的主要因素 一、直流串激（勵(lì)）電動(dòng)機(jī)的特性一、直流串激（勵(lì)）電動(dòng)機(jī)的特性串激電動(dòng)機(jī)特點(diǎn)串激電動(dòng)機(jī)特點(diǎn)： 電樞繞組和激磁繞組串聯(lián)，電樞電流Is與激磁電流Ij相等（見圖）。具有以下特性具有以下特性： 1、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大。 2、輕載轉(zhuǎn)速高，重載轉(zhuǎn)速低。串激式電動(dòng)機(jī)電路 1、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大磁路未飽和時(shí)

15、： =C1Ij=C1Is；M=CmIs=CmC1IS2=CIS2磁路飽和時(shí)： 近似常數(shù)；M=CmIs=CIS起動(dòng)瞬時(shí)：n=0，反電動(dòng)勢(shì)Es=0，電樞電流達(dá)到最大值（Ismax=（U-Es）/Rs =U/Rs，稱為制動(dòng)電流），產(chǎn)生最大轉(zhuǎn)矩（稱為制動(dòng)轉(zhuǎn)矩），發(fā)動(dòng)機(jī)易于起動(dòng)?？梢?，磁路未飽和時(shí)，電磁轉(zhuǎn)矩與電樞電流的平方成正比。因此，供給同樣的電樞電流時(shí)，串激電動(dòng)機(jī)比并激電動(dòng)機(jī)獲得更大的電磁轉(zhuǎn)矩（這是起動(dòng)機(jī)采用串激式直流電動(dòng)機(jī)的原因之一） 。2、輕載轉(zhuǎn)速高，重載轉(zhuǎn)速低 根據(jù)反電動(dòng)勢(shì)關(guān)系式Es=Cen和電壓平衡方程式U=Es+Is（Rs+Rj），可得串激式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與電樞電流的關(guān)系為： 可見，輕載時(shí)，

16、電樞電流與勵(lì)磁電流小，轉(zhuǎn)速高；而重載時(shí)，電樞電流與勵(lì)磁電流大，轉(zhuǎn)速低。這種“軟”的機(jī)械特性保證了起動(dòng)的安全可靠（這是串激式直流電動(dòng)機(jī)作為起動(dòng)機(jī)的又一理由） 。 但在輕載或空載時(shí)轉(zhuǎn)速很高，易造成“飛車”事故。因此，對(duì)于功率較大的串激式電動(dòng)機(jī)，不允許在輕載或空載下運(yùn)行。 C)R(RIUnejss二、起動(dòng)機(jī)的特性曲線二、起動(dòng)機(jī)的特性曲線起動(dòng)機(jī)的特性曲線起動(dòng)機(jī)的特性曲線：起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率與電流的關(guān)系曲線（見圖）1、起動(dòng)機(jī)剛嚙入飛輪時(shí)（相當(dāng)于完全制動(dòng)）：n=0，電流最大（稱制動(dòng)電流），轉(zhuǎn)矩最大（稱制動(dòng)轉(zhuǎn)矩）。為圖中右交點(diǎn)。2、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)：n=nmax(稱空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速n0),電流最?。ǚQ空轉(zhuǎn)電流I0

17、）。為圖中左交點(diǎn)。 3、完全制動(dòng)或無(wú)負(fù)荷（M=0）時(shí)，功率等于零，當(dāng)電流約為制動(dòng)電流的一半時(shí)，起動(dòng)功率達(dá)到最大值（P=Mn/9550）。最大輸出功率稱為起動(dòng)機(jī)的額定功率（起動(dòng)時(shí)間短允許以最大功率運(yùn)轉(zhuǎn)）。 三、影響起動(dòng)機(jī)功率的主要因素三、影響起動(dòng)機(jī)功率的主要因素 影響起動(dòng)機(jī)功率的主要因素有：1 1、接觸電阻和導(dǎo)線電阻。、接觸電阻和導(dǎo)線電阻。接觸電阻大、導(dǎo)線過長(zhǎng)及截面過小，將造成較大的電壓降，使電動(dòng)機(jī)的功率減小。選用截面積足夠大的電瓶線和搭鐵線，以保證起動(dòng)機(jī)能正常工作。2 2、蓄電池容量。、蓄電池容量。蓄電池容量越小，其內(nèi)阻越大，內(nèi)壓降越大，因而供給起動(dòng)機(jī)的電流小，使起動(dòng)機(jī)的功率減小。 3 3、溫

18、度。、溫度。溫度降低，蓄電池內(nèi)阻增大，容量減小。冬季若能使蓄電池保溫，就可提高起動(dòng)機(jī)功率，改善起動(dòng)性能。 第三節(jié)第三節(jié) 起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 普通起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要是單向離合器。作用作用：起動(dòng)時(shí)將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；起動(dòng)后斷開發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)起動(dòng)機(jī)的逆向驅(qū)動(dòng)，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)而使起動(dòng)機(jī)“飛散”。單向離合器種類單向離合器種類：主要有滾柱式、摩擦片式和彈簧式 一、滾柱式單向離合器：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用，工作可靠，廣泛用于中小功率起動(dòng)機(jī)（大功率易卡住）。 二、摩擦片式單向離合器：通過摩擦片的壓緊(傳遞轉(zhuǎn)矩)和放松(防止飛散) 實(shí)現(xiàn)離合，多用于大功率起動(dòng)機(jī)。 三、

19、彈簧式單向離合器彈：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，使用壽命長(zhǎng)，成本較低。但軸向尺寸大，在小型起動(dòng)機(jī)上應(yīng)用受到限制。 一、滾柱式單向離合器（一、滾柱式單向離合器（1 1） 1、結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu) 驅(qū)動(dòng)齒輪與外殼制成一體，外殼內(nèi)裝有十字塊，十字塊與花鍵套筒固連，在外殼與十字塊形成的四個(gè)楔形槽內(nèi)分別裝有一套滾柱及壓帽與彈簧，外殼與護(hù)蓋相互扣合密封，在花鍵套筒外面套有移動(dòng)襯套及緩沖彈簧。整個(gè)離合器總成利用花鍵套筒套在電樞軸的花鍵上，離合器總成在傳動(dòng)撥叉作用下，可以在軸上軸向移動(dòng)，也可以隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)。 1-驅(qū)動(dòng)齒輪；2-外殼；3-十字塊；4-滾柱；5-壓帽及彈簧；6-墊圈；7-護(hù)蓋；8-花鍵套筒；9-彈簧座；10-嚙合彈簧；

20、11-移動(dòng)襯套；12卡簧一、滾柱式單向離合器（一、滾柱式單向離合器（2 2）2、工作過程、工作過程起動(dòng)時(shí)：起動(dòng)時(shí)：撥叉將離合器總成沿電樞軸花鍵推出，驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒環(huán)；起動(dòng)機(jī)通電，轉(zhuǎn)矩由花鍵套筒傳到十字塊，十字塊隨電樞一同旋轉(zhuǎn)，這時(shí)滾柱在摩擦力作用下滾入楔形槽的窄端被卡死，于是將轉(zhuǎn)矩傳給了驅(qū)動(dòng)齒輪，帶動(dòng)飛輪齒環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(見圖a)。起動(dòng)后：起動(dòng)后：飛輪齒圈帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪與外殼高速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過十字塊時(shí)，就迫使?jié)L柱滾人寬端打滑（見圖b)，各自自由轉(zhuǎn)動(dòng)，起飛散保護(hù)作用。 a)起動(dòng)時(shí) b)起動(dòng)后滾柱式離合器工作原理滾柱式離合器工作原理1-驅(qū)動(dòng)齒輪；2-外殼；3-十字塊；4-滾柱；5-壓

21、帽及彈簧；6-飛輪齒環(huán) 二、摩擦片式單向離合器（二、摩擦片式單向離合器（1） 1-限位套；2-襯套；3-驅(qū)動(dòng)齒輪；4-限位螺母；5-彈性墊圈；6-壓環(huán)；7-調(diào)整墊圈；8-從動(dòng)摩擦片；9、15-卡環(huán)；10-主動(dòng)摩擦片；11-內(nèi)接合鼓；12-緩沖彈簧；13-花鍵套筒；14-移動(dòng)襯套；16-外接合鼓 1、結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)花鍵套筒13套在電樞軸的螺旋花鍵上，在花鍵套筒的外表面上有三線螺旋花鍵，內(nèi)接合鼓(主動(dòng)鼓)11套在其上。內(nèi)接合鼓上有四個(gè)軸向槽，用來插放主動(dòng)摩擦片10的內(nèi)齒。從動(dòng)摩擦片8的外凸齒插在與驅(qū)動(dòng)齒輪3相固聯(lián)的外接合鼓(被動(dòng)鼓)16的切槽中。傳動(dòng)套筒上自左向右還裝有彈性墊圈5、壓環(huán)6和調(diào)整墊圈7，

22、端部用限位螺母4軸向固定。二、摩擦片式單向離合器（二、摩擦片式單向離合器（2） 2、工作過程、工作過程 起動(dòng)時(shí)：起動(dòng)時(shí)：起動(dòng)機(jī)電樞帶動(dòng)花鍵套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，由于內(nèi)接合鼓與花鍵套筒之間的螺旋結(jié)構(gòu)使內(nèi)接合鼓軸向左移，主從動(dòng)摩擦片被壓緊，通過其摩擦力將電樞的轉(zhuǎn)矩傳遞給驅(qū)動(dòng)齒輪。 發(fā)動(dòng)后：發(fā)動(dòng)后：在飛輪的帶動(dòng)下，內(nèi)結(jié)合鼓的轉(zhuǎn)速高于花鍵套筒的轉(zhuǎn)速，其相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)使內(nèi)接合鼓軸向右移，主從動(dòng)摩擦片壓力消失而打滑，斷開發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)起動(dòng)機(jī)的逆向驅(qū)動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)阻力過大時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)阻力過大時(shí)：曲軸不能立即被帶動(dòng)，因內(nèi)接合鼓與花鍵套筒之間仍存在的轉(zhuǎn)速差，內(nèi)接合鼓會(huì)繼續(xù)左移，使摩擦片的壓緊力繼續(xù)增大，導(dǎo)致彈性墊圈在壓環(huán)凸緣的壓迫下

23、彎曲。當(dāng)彈性墊圈彎曲到一定程度時(shí)，內(nèi)接合鼓的左端頂?shù)搅藦椥詨|圈上而不能再左移，使主從動(dòng)摩擦片的壓力不再增加，傳遞的轉(zhuǎn)矩也就不再增大，從而可避免電動(dòng)機(jī)因負(fù)載過大而被燒壞的危險(xiǎn)。加減調(diào)整墊圈可改變彈性墊圈的最大變形量，也即調(diào)整了摩擦片式單向離合器的最大傳遞轉(zhuǎn)矩。 摩擦片式單向離合器可以傳遞較大的轉(zhuǎn)矩，但最大傳遞轉(zhuǎn)矩會(huì)因摩擦片的磨損(使彈性墊圈的最大變形量減小)而降低，因此需要經(jīng)常檢修調(diào)整，故這種單向離合器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。 三、彈簧式單向離合器（三、彈簧式單向離合器（1） 彈簧式單向離合器結(jié)構(gòu)l-襯套；2-驅(qū)動(dòng)齒輪；3-擋圈；4-月形圈；5-扭力彈簧；6-護(hù)套；7-墊圈；8-連接套筒；9-緩沖彈簧；10

24、-移動(dòng)襯套；11-卡簧連接套筒8套裝在電樞軸的螺旋花鍵上，驅(qū)動(dòng)齒輪2則套在電樞軸的光滑部分上，兩者之間由兩個(gè)月形圈4連接。月形圈可使驅(qū)動(dòng)齒輪與連接套筒之間不能軸向移動(dòng)，但可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。在驅(qū)動(dòng)齒輪柄與連接套筒外面包有扭力彈簧5，其兩端各有1/4圈的內(nèi)徑較小部分箍緊在齒輪柄和連接套筒上。扭力彈簧有圓形和矩形兩種截面，外部有護(hù)套封閉。 1 1、結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)三、彈簧式單向離合器（三、彈簧式單向離合器（2）2 2、工作過程、工作過程 起動(dòng)時(shí)，電樞軸帶動(dòng)連接套筒旋轉(zhuǎn)，扭力彈簧順其旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)，圈數(shù)增加，內(nèi)徑變小，將齒輪柄與連接套筒包緊而傳遞轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)后，驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速高于電樞轉(zhuǎn)速，扭力彈簧被反向扭轉(zhuǎn)

25、而放松，驅(qū)動(dòng)齒輪便在連接套筒上滑轉(zhuǎn)。 彈簧式單向離合器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，使用壽命長(zhǎng)，成本較低。但軸向尺寸大，在小型起動(dòng)機(jī)上應(yīng)用受到限制。 第四節(jié)第四節(jié) 起動(dòng)機(jī)控制裝置起動(dòng)機(jī)控制裝置 1-推桿；2-固定鐵心；3-主接觸盤；4-起動(dòng)機(jī)“C”端子；5-點(diǎn)火起動(dòng)開關(guān)；6-起動(dòng)機(jī)“30”端子；7-起動(dòng)機(jī)“15a”喘子；8-起動(dòng)機(jī)“50”端子(插接片式片狀端子)；9-吸引線圈；10-保持線圈；11-銅套；12-活動(dòng)鐵心；13-回位彈簧；14-調(diào)節(jié)螺釘；15-掛鉤；16-撥叉；17-單向離合器；18-驅(qū)動(dòng)齒輪；19-止推墊圈控制裝置（機(jī)構(gòu)）作用：控制裝置（機(jī)構(gòu)）作用：控制驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的嚙合與分離；

26、控制電動(dòng)機(jī)電路的接通與切斷?？刂蒲b置種類：控制裝置種類：有機(jī)械式和電磁式之分。現(xiàn)代汽車起動(dòng)機(jī)均采用電磁式控制裝置，即電磁開關(guān)。電磁開關(guān)具體結(jié)構(gòu)和外形盡管有所不同，但工作原理基本一致 。桑塔納控制機(jī)構(gòu)（見圖）：桑塔納控制機(jī)構(gòu)（見圖）：結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：電磁開關(guān)主要由主接觸盤3、活動(dòng)鐵心12、吸引線圈9、保持線圈10、撥叉16和調(diào)節(jié)螺釘14等組成 。吸引線圈與保持線圈繞向相同，吸引線圈與電動(dòng)機(jī)串聯(lián)，保持線圈與電動(dòng)機(jī)并聯(lián)。工作過程：工作過程： 起動(dòng)機(jī)控制裝置起動(dòng)機(jī)控制裝置工作過程接通起動(dòng)開關(guān)接通起動(dòng)開關(guān)，吸引線圈電流經(jīng)起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組和電樞繞組搭鐵，保持線圈直接搭鐵。此時(shí)兩線圈并聯(lián)，產(chǎn)生同向電磁力，吸引動(dòng)鐵

27、心左移，通過撥叉將驅(qū)動(dòng)齒輪推向飛輪。同時(shí)通過電樞中的較小電流使電樞軸緩慢旋轉(zhuǎn)，而有利于嚙合。當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈完全嚙合時(shí)完全嚙合時(shí)，推桿上的觸盤將電動(dòng)機(jī)開關(guān)的兩個(gè)觸點(diǎn)接通，吸引線圈短路，保持線圈保持觸點(diǎn)接通狀態(tài)，強(qiáng)大的起動(dòng)電流通過勵(lì)磁繞組和電樞繞組使電動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后（起動(dòng)開關(guān)釋放）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后（起動(dòng)開關(guān)釋放），起動(dòng)開關(guān)到保持線圈電流切斷，保持線圈電流經(jīng)觸點(diǎn)及吸引線圈形成回路，這時(shí)兩線圈串聯(lián)，產(chǎn)生電磁力方向相反，相互抵消。在回位彈簧作用下，鐵心返回原位，觸點(diǎn)斷開，起動(dòng)機(jī)因斷電而停轉(zhuǎn)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪退回。第五節(jié)第五節(jié) 強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī) 強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)

28、機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，因而使 用 最 為 廣 泛 。 如EQ1090配用的QD124、QD1212型，CA1090配用的QD1215型和桑塔納轎車配用的QD1225型起動(dòng)機(jī)。QDl24型電磁控制強(qiáng)制型電磁控制強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)：嚙合式起動(dòng)機(jī)：一、結(jié)構(gòu)：一、結(jié)構(gòu)：電磁開關(guān)安裝在起動(dòng)機(jī)上部，單向離合器為滾柱式。二、工作原理：二、工作原理： QDl24型起動(dòng)機(jī)1-前端蓋；2-機(jī)殼；3-電磁開關(guān)；4-調(diào)節(jié)螺釘；5-撥叉；6-后端蓋；7-限位螺釘；8-單向離合器；9-中蓋；10-電樞；11-磁極；12-磁場(chǎng)繞組；13-電刷 強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)工作原理QDl24型起動(dòng)機(jī)電路1-起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)；

29、2-起動(dòng)繼電器線圈；3-點(diǎn)火開關(guān)；4、5-起動(dòng)機(jī)開關(guān)接線柱；6-點(diǎn)火線圈附加電阻短路接線柱；7-導(dǎo)電片；8-接線柱；9-起動(dòng)機(jī)接線柱；10-接觸盤；11-推桿；12-固定鐵心；13-吸引線圈；14-保持線圈；15-活動(dòng)鐵心；16-復(fù)位彈簧；17-調(diào)節(jié)螺釘；18-連接片；19-撥叉；20-定位螺釘；21-滾柱式單向離合器；22-驅(qū)動(dòng)齒輪；23-限位螺母；24-附加電阻線(白線1.7) （1）起動(dòng)繼電器起動(dòng)繼電器電路中設(shè)有一個(gè)繼電器，由電磁鐵機(jī)構(gòu)和觸點(diǎn)組成。作用：作用：接通和切斷電磁開關(guān)線圈電路，保護(hù)點(diǎn)火開關(guān)（電磁開關(guān)線圈電路起動(dòng)時(shí)電流一般為3540A，直接控制點(diǎn)火開關(guān)會(huì)很快燒壞）。結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：起

30、動(dòng)繼電器觸點(diǎn)為常開觸點(diǎn)，線圈一端搭鐵，一端接起動(dòng)機(jī)火線接線柱4，由點(diǎn)火開關(guān)控制。 1、起動(dòng)繼電器起動(dòng)繼電器 2、工作過程工作過程強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)工作過程（1）起動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)）起動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)3轉(zhuǎn)到起轉(zhuǎn)到起動(dòng)位置：動(dòng)位置：起動(dòng)繼電器線圈電路接通，觸點(diǎn)1閉合。電路：蓄電池正極-起動(dòng)機(jī)開關(guān)接線柱4-電流表-點(diǎn)火開關(guān)3-起動(dòng)繼電器點(diǎn)火開關(guān)接線柱-線圈2-搭鐵-蓄電池負(fù)極吸引線圈和保持線圈電路接通，此時(shí)兩線圈并聯(lián)，電流同向，產(chǎn)生同向吸力，活動(dòng)鐵心15左移，帶動(dòng)撥叉撥動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒環(huán)。電路：蓄電池正極-起動(dòng)機(jī)開關(guān)接線柱4-起動(dòng)繼電器“電池”接線柱-支架-觸點(diǎn)1-“起動(dòng)機(jī)”接線柱-分

31、成并聯(lián)兩路：一路是：保持線圈14-搭鐵-蓄電池負(fù)極；另一路是：吸引線圈13-接線柱8-導(dǎo)電片7-起動(dòng)機(jī)開關(guān)接線柱5-起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組-電樞繞組-搭鐵-蓄電池負(fù)極 當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)完全嚙合時(shí)，活動(dòng)鐵心15推動(dòng)接觸盤推桿11，接觸盤10接通起動(dòng)機(jī)主電路，并在短路點(diǎn)火線圈附加電阻的有利條件下，順利起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。主電路接通時(shí)，吸引線圈13被短路，活動(dòng)鐵心靠保持線圈14的磁力，保持在吸合位置。（2）起動(dòng)后）起動(dòng)后：點(diǎn)火開關(guān)松開，切斷起動(dòng)繼電器線圈電路，觸點(diǎn)1打開，保持線圈電流經(jīng)吸引線圈形成回路，兩線圈串聯(lián)，電流反向，磁場(chǎng)相互抵消，電磁力迅速消失，活動(dòng)鐵心在復(fù)位彈簧作用下，退回原位，驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)脫離

32、嚙合，接觸盤退回切斷起動(dòng)機(jī)與蓄電池電路，起動(dòng)機(jī)停止工作。 電流回路：蓄電池正極-起動(dòng)機(jī)開關(guān)的接線柱4-接觸盤10-接線柱5-導(dǎo)電片7-接線柱8-吸引線圈13-保持線圈-搭鐵-蓄電池負(fù)極第六節(jié)第六節(jié) 電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī) 應(yīng)用：應(yīng)用：大功率柴油車（太脫拉、斯科達(dá)706R及國(guó)產(chǎn)ST9187、ST9187A）上，多用電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)。 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) : :(1)起動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，電樞在復(fù)位彈簧的作用下與磁極錯(cuò)開（磁極中心軸向靠右位置）。(2)換向器較長(zhǎng)，以便移動(dòng)后仍能和電刷接觸。(3)嚙合過程是借助磁極磁場(chǎng)電磁力，由電樞軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)。起動(dòng)后靠復(fù)位彈簧使齒輪脫離接合，回至原位。(4)有主

33、、輔兩種勵(lì)磁繞組（串聯(lián)主勵(lì)磁繞組、串聯(lián)輔助勵(lì)磁繞組和并聯(lián)輔助勵(lì)磁繞組），輔助繞組首先接通（由扣爪和檔片作用）。(5)采用單向摩擦片式離合器。 電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)1-油塞；2-摩擦片式單向離合器；3-磁極；4-電樞；5-接線柱；6-接觸橋；7-電磁開關(guān)；8-扣爪；9-換向器；10-圓盤；11-電刷彈簧；12-電刷；13-電刷架；14-復(fù)位彈簧；15-磁場(chǎng)繞組；16-機(jī)殼；17-驅(qū)動(dòng)齒輪電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)工作原理（1）工作過程分三個(gè)階段：工作過程分三個(gè)階段： 1 1、嚙入：、嚙入：起動(dòng)時(shí)，按下起動(dòng)按鈕K，電磁鐵4吸引接觸橋6，因扣爪8頂住擋片7，接觸橋僅能上端閉合，此時(shí)輔助勵(lì)磁繞組

34、（并聯(lián)輔助勵(lì)磁繞組3和串聯(lián)激磁繞組2）接通，產(chǎn)生的電磁力克服復(fù)位彈簧拉力吸引電樞向左移動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)齒輪嚙人飛輪齒環(huán)。由于輔助勵(lì)磁繞組電阻較大（細(xì)銅線繞制），流過的電流較小，起動(dòng)機(jī)以較低速度旋轉(zhuǎn)，使齒輪嚙入柔和。 電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)工作原理（2）2、起動(dòng)：、起動(dòng)：當(dāng)電樞移動(dòng)使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪完全嚙合后，固定在換向器端面的圓盤10頂起扣爪8，使擋片7脫扣，接觸橋6的下端閉合，主勵(lì)磁繞組1電路接通，起動(dòng)機(jī)以正常轉(zhuǎn)矩起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在起動(dòng)過程中，摩擦片離合器13壓緊并傳遞扭矩。電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)工作原理（3） 1-主磁場(chǎng)繞組；2-串聯(lián)輔助磁場(chǎng)繞組；3-并聯(lián)輔助磁場(chǎng)繞組；4-電磁鐵；

35、5-靜觸點(diǎn)；6-接觸橋；7-擋片；8-扣爪；9-復(fù)位彈簧；10-圓盤；11-電樞；12-磁極；13-摩擦片離合器 3、脫開：、脫開：起動(dòng)后，飛輪帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪高速旋轉(zhuǎn)，摩擦片離合器松脫打滑，起動(dòng)機(jī)處于空載狀態(tài)。松開起動(dòng)按鈕，接觸橋斷開，切斷磁場(chǎng)電路，復(fù)位彈簧使驅(qū)動(dòng)齒輪隨電樞右移與飛輪脫離，扣爪回到鎖止位置（當(dāng)未及時(shí)松開起動(dòng)按鈕時(shí)，起動(dòng)機(jī)因空載而轉(zhuǎn)速增高，電樞中反電動(dòng)勢(shì)增大，串聯(lián)輔助勵(lì)磁繞組2中的電流減小，當(dāng)電流小到磁力不能克服復(fù)位彈簧的拉力時(shí)，電樞復(fù)位，驅(qū)動(dòng)齒輪脫開齒環(huán)，扣爪回到鎖止位置。直到松開起動(dòng)按鈕，起動(dòng)機(jī)才停止運(yùn)轉(zhuǎn)）。 第七節(jié)第七節(jié) 齒輪移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)齒輪移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)波許TB型齒輪移動(dòng)式起

36、動(dòng)機(jī)1-驅(qū)動(dòng)齒輪；2-齒輪柄；3-嚙合桿；4-內(nèi)接合鼓；5-摩擦片式單向離合器；6-壓環(huán)；7-外接合鼓；8-彈性圈；9-電樞；10-電刷；11-電刷架；12-接線柱；13-電磁開關(guān)；14-活動(dòng)鐵心；15-開關(guān)閉合彈簧；16-前端蓋；17-控制繼電器；18-開關(guān)切斷彈簧；19-換向端蓋；20-滾針軸承；21-換向器；22-復(fù)位彈簧；23-磁場(chǎng)繞組；24-磁極；25-滾針軸承；26-機(jī)殼；27-螺旋花鍵套筒；28-后端蓋；29-球軸承；30-滾子軸承 由電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)發(fā)展而來，德國(guó)Bosch公司采用較多。齒輪移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)靠電磁開關(guān)推動(dòng)嚙合桿，帶著驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合，嚙合桿裝在電樞軸孔內(nèi)。 結(jié)

37、構(gòu)：結(jié)構(gòu)：空心電樞軸內(nèi)裝有嚙合桿3，桿上套有花鍵套筒27，螺旋花鍵套筒的螺紋上，套有摩擦片式離合器5。驅(qū)動(dòng)齒輪柄2套在嚙合桿上用鎖止墊片與嚙合桿固連在一起，用鍵與螺旋花鍵套筒27連接并由螺母鎖緊以防脫出。螺旋花鍵套筒27的一端支持在電樞軸內(nèi)孔的滾珠軸承25內(nèi)，另一端支承在后端蓋30中，使其既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能移動(dòng)。 電樞軸一端支承在換向端蓋19內(nèi)的滑動(dòng)軸承中，另一端則通過摩擦片式離合器外接合鼓上的蓋板，支承在后端蓋28的球軸承29內(nèi)。 電磁開關(guān)13，裝在換向器端蓋19的右側(cè)，內(nèi)有吸引線圈、保持線圈和阻尼線圈。電磁開關(guān)活動(dòng)鐵心14、嚙合桿3在同一軸上。電磁開關(guān)外側(cè)，裝有控制繼電器和鎖止裝置。鎖止裝置由扣

38、爪、擋片和釋放桿組成?？刂评^電器17的鐵心上繞有磁化線圈，用來控制兩對(duì)觸點(diǎn)的開閉，一對(duì)為常閉觸點(diǎn)，一對(duì)為常開觸點(diǎn) 齒輪齒輪移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)工作原理（1）起動(dòng)機(jī)工作過程可分為起動(dòng)機(jī)工作過程可分為三個(gè)階段：三個(gè)階段：1、閉合起動(dòng)開關(guān)、閉合起動(dòng)開關(guān)6，接通控制繼電器5的磁化線圈和電磁開關(guān)的保持線圈12，K1打開切斷制動(dòng)繞組16電路，K2閉合接通電磁開關(guān)的吸引線圈14和阻尼線圈13。電路為：蓄電池正極-接線柱30-K2-分成并聯(lián)兩路（吸引線圈14/阻尼線圈13）-磁場(chǎng)繞組17-電樞2-接線柱31-搭鐵-蓄電池負(fù)極保持線圈12，吸引線圈14和阻尼線圈13三部分磁力共同作用，吸引活動(dòng)鐵心11向左移

39、動(dòng)，推動(dòng)嚙合桿15使驅(qū)動(dòng)齒輪柔和嚙入飛輪齒圈（吸引線圈14和阻尼線圈13與電樞繞組串聯(lián)，相當(dāng)串聯(lián)一個(gè)電阻，流過電流較小，電樞緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)）。齒輪齒輪移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)工作原理（2） 2 2、當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)完全嚙合后、當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)完全嚙合后，釋放桿8頂開扣爪10，擋片9脫扣，觸點(diǎn)K3閉合，接通起動(dòng)機(jī)主電路，起動(dòng)機(jī)以正常轉(zhuǎn)矩起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。此時(shí)吸引線圈和阻尼線圈被短路，驅(qū)動(dòng)齒輪靠保持線圈的吸力保持在嚙合位置。齒輪齒輪移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)工作原理（3）1-驅(qū)動(dòng)齒輪；2-電樞；3-磁極；4-復(fù)位彈簧；5-控制繼電器；6-起動(dòng)開關(guān)；7-接觸盤；8-釋放桿；9-擋片；10-扣爪；11-活動(dòng)

40、鐵心；12-保持線圈；13-阻尼線圈；14-吸引線圈；15-嚙合桿；16-制動(dòng)繞組；17-磁場(chǎng)繞組；18-飛輪；K1-常閉觸點(diǎn)；K2-常開觸點(diǎn)；K3-電磁開關(guān)主觸點(diǎn) 3、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，摩擦片式單向離合器打滑，起 動(dòng) 機(jī) 處 于 空 轉(zhuǎn) 狀 態(tài)（只要起動(dòng)開關(guān)6保持接通，驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)仍保持嚙合）。斷開起動(dòng)開關(guān)，切斷保持線圈12和控制繼電器5的磁力線圈電路。保持線圈斷電磁力消失，電磁開關(guān)活動(dòng)鐵心與驅(qū)動(dòng)齒輪在復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位，扣爪也回到原位，觸點(diǎn)K3打開切斷起動(dòng)機(jī)主電路?？刂评^電器斷電，觸點(diǎn)K2打開而K1閉合，制動(dòng)繞組16與電樞繞組并聯(lián)。制動(dòng)繞組制動(dòng)繞組在起動(dòng)機(jī)工作時(shí)不起作用，

41、但切斷起動(dòng)開關(guān)時(shí)起制動(dòng)作用使起動(dòng)機(jī)很快停止轉(zhuǎn)動(dòng)（起動(dòng)開關(guān)切斷，K1閉合，制動(dòng)繞組與電樞繞組并聯(lián)，此時(shí)主電路雖已斷開，但電樞由于慣性仍繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，以發(fā)電機(jī)狀態(tài)運(yùn)行。其電磁轉(zhuǎn)矩方向，因電樞內(nèi)電流方向改變而改變，與電樞旋轉(zhuǎn)方向相反，起能耗制動(dòng)作用）。 第八節(jié)第八節(jié) 減速起動(dòng)機(jī)減速起動(dòng)機(jī) 減速起動(dòng)機(jī)1-起動(dòng)開關(guān)；2-起動(dòng)繼電器磁化線圈；3-起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)；4-主觸點(diǎn)；5-接觸盤；6-吸引線圈；7-保持線圈；8-活動(dòng)鐵心；9-撥叉；10-單向離合器；11-螺旋花鍵軸；12-內(nèi)嚙合減速齒輪；13-主動(dòng)齒輪；14-電樞；15-磁場(chǎng)繞組 為提高起動(dòng)性能、減輕起動(dòng)機(jī)重量，在電樞與驅(qū)動(dòng)齒輪之間裝有減速機(jī)構(gòu)的起動(dòng)機(jī)稱

42、為減稱為減速起動(dòng)機(jī)速起動(dòng)機(jī)。 起動(dòng)機(jī)功率一定時(shí)，應(yīng)用減速齒輪，可提高電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、降低轉(zhuǎn)矩，使起動(dòng)機(jī)的重量和體積減小30%-35%或更多。同時(shí)提高了起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，更有利于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。 減速起動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)與電磁控制強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)相同，只是在電樞與驅(qū)動(dòng)齒輪之間裝有一級(jí)減速齒輪，傳動(dòng)比一般為3-4。在電樞軸端，有主動(dòng)齒輪13與內(nèi)齒圈12相嚙合，內(nèi)嚙合齒輪與螺旋花鍵軸固連，螺旋花鍵軸上，套有滾柱式單向離合器10。 減速起動(dòng)機(jī)減速起動(dòng)機(jī)減速裝置 有三種型式：有三種型式：內(nèi)嚙合式、外嚙合式和行星齒輪式。其中行星齒輪式（中心重合，扭力負(fù)載均布行星輪上，可采用塑料內(nèi)齒圈和粉末冶金行星齒輪，即減輕質(zhì)量又抑制了噪聲）

43、在轎車上使用較多。a)內(nèi)嚙合式 b)行星齒輪式(同軸式) c)外嚙合式 型 式普通式內(nèi)嚙合式行星齒輪外嚙合式齒輪數(shù)024或52或3軸向中心距（E）0小0大減速比（K）12.5K3.81K4相對(duì)效率比10.830.950.92相對(duì)質(zhì)量比1約1/2約2/5約1/2注：相對(duì)效率比僅指在某一特定工況下與普通起動(dòng)機(jī)效率之比。 第九節(jié)第九節(jié) 永磁減速起動(dòng)機(jī)永磁減速起動(dòng)機(jī)德國(guó)Bosch公司 DWl型永磁減速式起動(dòng)機(jī)1-電刷；2-滾珠軸承；3-換向器；4-導(dǎo)線插頭；5-電磁開關(guān)；6-永久磁鐵磁極；7-撥叉；8-行星減速齒輪；9-驅(qū)動(dòng)齒輪；10-軸承；11-單向離合器；12-電樞總成；13-行星齒輪；14-太陽(yáng)

44、輪；15-內(nèi)齒圈；16-撥叉環(huán) 永磁減速起動(dòng)機(jī)不同之處，是電動(dòng)機(jī)的磁極為鐵氧體或釹鐵硼永磁材料，取消了磁場(chǎng)繞組，因而起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積和重量也相應(yīng)減小。它是一種他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)，一般多用作小功率起動(dòng)機(jī)。 電動(dòng)機(jī)中有6塊永久磁極，用彈性保持片固定在機(jī)殼內(nèi)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為滾柱式單向離合器。減速機(jī)構(gòu)為行星齒輪裝置，其電樞軸齒輪為太陽(yáng)輪，另有三個(gè)行星齒輪和一個(gè)固定內(nèi)齒圈。 控制裝置是電磁開關(guān)。 永磁減速永磁減速起動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)工作原理Bosch-12V DWl.4型永磁減速式起動(dòng)機(jī)原理簡(jiǎn)圖（北京切諾基BJ2021型吉普車裝用）1-起動(dòng)繼電器；2-點(diǎn)火開關(guān)；3-吸引線圈；4-保持線圈；5-撥叉；6-電樞；7-永

45、久磁極；8-行星齒輪減速裝置；9-滾柱式單向離合器 起動(dòng)繼電器有兩對(duì)觸點(diǎn)，均為常開觸點(diǎn)。一對(duì)控制吸引線圈和保持線圈的電路，另一對(duì)在起動(dòng)時(shí)使點(diǎn)火線圈附加電阻短路，以增大初級(jí)電流，有利于起動(dòng)。 起 動(dòng) 機(jī) 的 工 作 過 程 與QDl24型起動(dòng)機(jī)基本相同，只是電樞軸產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩，經(jīng)行星減速裝置放大，轉(zhuǎn)矩傳遞路線：電樞軸齒輪-行星齒輪及支架-驅(qū)動(dòng)齒輪軸-滾柱式單向離合器-驅(qū)動(dòng)齒輪-飛輪齒圈第十節(jié)第十節(jié) 起動(dòng)機(jī)保護(hù)電路起動(dòng)機(jī)保護(hù)電路問題：?jiǎn)栴}：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，未及時(shí)釋放起動(dòng)開關(guān)，造成單向離合器磨損和蓄電池能量消耗；發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，不慎將起動(dòng)機(jī)開關(guān)再次接通，造成起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的沖擊，加速損壞。起動(dòng)保

46、護(hù)措施（通常是一套驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路）：起動(dòng)保護(hù)措施（通常是一套驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路）：1、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止工作（自動(dòng)安全保護(hù)功能）。2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，即使接通起動(dòng)開關(guān)，起動(dòng)機(jī)也不會(huì)工作（自鎖功能）。 多利用充電電路的特性和發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓，輔以相應(yīng)的繼電器構(gòu)成。 東風(fēng)東風(fēng)EQl090F型起動(dòng)機(jī)保護(hù)電路結(jié)構(gòu)原理（見圖）：型起動(dòng)機(jī)保護(hù)電路結(jié)構(gòu)原理（見圖）：1、結(jié)構(gòu)：、結(jié)構(gòu)：保護(hù)電路是一個(gè)起動(dòng)復(fù)合繼電器，由起動(dòng)繼電器和保護(hù)繼電器組。起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)常開，控制起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)；保護(hù)繼電器觸點(diǎn)常閉，控制充電指示燈并保護(hù)起動(dòng)機(jī)。保護(hù)繼電器磁化線圈一端搭鐵，另一端接發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)，承受中性點(diǎn)電壓 。2、工作原理

47、：、工作原理：起動(dòng)后或發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓使K2處于斷開狀態(tài)，切斷L1的電流，起動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。(1)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)旋至起動(dòng)位置，起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)K1閉合，充電指示燈亮。線圈Ll產(chǎn)生電磁吸力，K1閉合，將起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸引線圈和保護(hù)線圈的電路接通，在吸引線圈和保持線圈電磁吸力的共同作用下，起動(dòng)機(jī)主電路接通，起動(dòng)電流流經(jīng)起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組，電樞繞組，起動(dòng)機(jī)發(fā)出正常轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。 (2)(2)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，若駕駛員沒及時(shí)松開點(diǎn)火開關(guān)，但此時(shí)交流發(fā)電機(jī)電壓已升高，當(dāng)中性點(diǎn)電壓達(dá)5V時(shí)，在保護(hù)繼電器線圈L2電磁力的作用下，使K2打開，切斷了充電指示燈的電路，充電指示燈

48、熄滅；同時(shí)將L1的電路切斷，K1打開，起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)釋放，切斷了蓄電池與起動(dòng)機(jī)之間的電路，起動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止工作。(3)(3)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓的作用下，K2一直處于打開狀態(tài)，L1中無(wú)電流，K1始終處于打開狀態(tài)，起動(dòng)機(jī)電路未接通。即使駕駛員操作失誤，起動(dòng)機(jī)也不會(huì)工作。 第十一節(jié)第十一節(jié) 起動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷起動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷一、診斷思路一、診斷思路 起動(dòng)系統(tǒng)可分起動(dòng)機(jī)和控制電路兩大部分，主要由蓄電池、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火開關(guān)、繼電器以及連接導(dǎo)線等組成。系統(tǒng)故障有機(jī)械方面的，也有電器方面的。診斷時(shí)可分別檢查起動(dòng)機(jī)、電磁開關(guān)和控制電路故障。起動(dòng)系統(tǒng)的常見故障有： 1、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)

49、2、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力 3、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn) 4、起動(dòng)機(jī)異響等。二、診斷程序二、診斷程序 不同車型起動(dòng)系統(tǒng)的組成、各組成部分的結(jié)構(gòu)以及連接的方式都有一定的差異。因此，故障診斷的方法也因車型和操作人的經(jīng)驗(yàn)而不同。 現(xiàn)以起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障為例說明診斷方法。起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障診斷方法起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障診斷方法（1 1） 1 1、故障原因、故障原因：起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障涉及起動(dòng)機(jī)主電路、控制電路、起動(dòng)機(jī)等多方面的原因 ： 起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障診斷方法起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障診斷方法（2 2）2、診斷步驟：、診斷步驟：現(xiàn)以上海桑塔納轎車起動(dòng)系（采用無(wú)起動(dòng)繼電器的控制電路，起動(dòng)系統(tǒng)接線見圖）為例，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障的診斷流程為：檢查條件：檢查條件：（1

50、）電磁開關(guān)接線柱與接地線良好；（2）發(fā)動(dòng)機(jī)與車身之間必須緊固，而且不能氧化；（3）蓄電池充足電。 第十二節(jié)第十二節(jié) 起動(dòng)機(jī)的檢查起動(dòng)機(jī)的檢查 一、轉(zhuǎn)子檢查 二、磁場(chǎng)繞組檢查三、單向離合器檢查 四、襯套間隙的檢查五、電刷與電刷架的檢查六、電磁開關(guān)檢查七、起動(dòng)繼電器閉合電壓與斷開電壓檢查八、復(fù)合繼電器檢查一、轉(zhuǎn)子檢查一、轉(zhuǎn)子檢查1 1、電樞繞組檢查、電樞繞組檢查 常見故障：短路、斷短路、斷路和搭鐵路和搭鐵。有短路、搭鐵故障時(shí)應(yīng)重新繞制或換新。檢查見圖檢查見圖2 2、換向器檢查、換向器檢查 檢查項(xiàng)目：換向器失換向器失圓、磨損和最小直徑圓、磨損和最小直徑 見圖見圖3 3、電樞軸檢查、電樞軸檢查檢查項(xiàng)目

51、：彎曲彎曲 見圖見圖4 4、電樞感應(yīng)儀原理、電樞感應(yīng)儀原理電樞繞組短路檢查電樞繞組短路檢查轉(zhuǎn)動(dòng)電樞，當(dāng)鐵片產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)，該處電樞繞組短路電樞繞組斷路檢查 萬(wàn)用表或電樞感應(yīng)儀，相鄰銅條間電阻應(yīng)為0電樞繞組搭鐵檢查萬(wàn)用表或220V交流試燈換向器失圓檢查 嚴(yán)重?zé)g或圓度誤差大于0.03時(shí)應(yīng)車圓換向器磨損檢修云母片深度小于0.2時(shí)應(yīng)修整，銼刀應(yīng)持平換向器最小直徑檢查換向片徑向厚度小于2mm時(shí)應(yīng)更換電樞軸彎曲檢查鐵心表面對(duì)軸線徑向跳動(dòng)大于0.15mm時(shí)應(yīng)校直或更換二、磁場(chǎng)繞組檢查二、磁場(chǎng)繞組檢查 常見故障：常見故障： 斷路、短路和斷路、短路和搭鐵。搭鐵。有短路、搭鐵故障時(shí)應(yīng)重新繞制或換新。 檢查見圖檢查見

52、圖磁場(chǎng)繞組斷路和搭鐵檢查斷路-萬(wàn)用表或低壓試燈、搭鐵-220V交流試燈短路檢查通電t10s試驗(yàn)磁極吸力大致相同或電樞感應(yīng)儀通電5min繞組不發(fā)熱電樞感應(yīng)儀原理電樞感應(yīng)儀原理 工作原理：工作原理： 接通交流電源后，檢驗(yàn)儀U形鐵心的交變磁場(chǎng)切割電樞繞組而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。線圈發(fā)生短路時(shí)，短路的線匝形成閉合回路而產(chǎn)生交變電流，該交變電流又產(chǎn)生一局部交變磁場(chǎng)，鋼片在交變磁場(chǎng)的作用下，產(chǎn)生振動(dòng)。單向離合器檢查單向離合器檢查及襯套間隙檢查及襯套間隙檢查三、單向離合器檢查：三、單向離合器檢查： 見圖四、襯套間隙檢查：四、襯套間隙檢查： 各軸頸與襯套的配合間隙，應(yīng)符合規(guī)定要求。檢查單向離合器是否打滑檢查單向離合

53、器是否打滑五、電刷與電刷架的檢查五、電刷與電刷架的檢查1 1、電刷檢查：、電刷檢查： 長(zhǎng)度應(yīng)不小于新電刷的2/3，與換向器的接觸面積應(yīng)大于75%以上，在電刷架內(nèi)應(yīng)活動(dòng)自如無(wú)卡滯現(xiàn)象。 2 2、電刷架檢查：、電刷架檢查： 見圖 3 3、電刷彈簧壓力檢查：、電刷彈簧壓力檢查： 見圖，電刷彈簧壓力一般為11.7-14.7N。 電刷架檢查 六、電磁開關(guān)檢查六、電磁開關(guān)檢查1 1、接觸盤和觸點(diǎn)檢查、接觸盤和觸點(diǎn)檢查: :表面輕微燒蝕用砂布打光，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換。2 2、吸引線圈檢查、吸引線圈檢查: :見圖3、保持線圈檢查、保持線圈檢查 :見圖4、電磁開關(guān)閉合電壓、電磁開關(guān)閉合電壓和釋放電壓檢查和釋放電壓檢查

54、 :見圖5 5、電磁開關(guān)斷電能力、電磁開關(guān)斷電能力檢查檢查: :起動(dòng)機(jī)處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)切斷電源，主觸點(diǎn)應(yīng)可靠斷開。 吸引線圈電阻檢查拆下勵(lì)磁繞組接線，阻值應(yīng)符合規(guī)定要求保持線圈電阻檢查拆下勵(lì)磁繞組接線，阻值應(yīng)符合規(guī)定要求閉合電壓：調(diào)高電壓至試燈發(fā)亮?xí)r的電壓，12V系統(tǒng)9V，24V系統(tǒng)14V釋放電壓：調(diào)低電壓至試燈熄滅時(shí)的電壓，應(yīng)不大于標(biāo)稱電壓的40%電磁開關(guān)吸放性能電磁開關(guān)吸放性能測(cè)試測(cè)試起動(dòng)繼電器、起動(dòng)繼電器、復(fù)合繼電器復(fù)合繼電器檢查檢查 七、起動(dòng)繼電器閉合電七、起動(dòng)繼電器閉合電壓與斷開電壓檢查：壓與斷開電壓檢查： 見圖八、復(fù)合繼電器檢查：八、復(fù)合繼電器檢查： 分別檢查復(fù)合繼電器中起動(dòng)繼電器和

55、保護(hù)繼電器的閉合電壓和斷開電壓，其值應(yīng)符合規(guī)定要求，否則應(yīng)予以調(diào)整。 閉合電壓：減小電阻至觸點(diǎn)剛閉合時(shí)的電壓，12V系統(tǒng)6-7.6V，24V系統(tǒng)14-16V斷開電壓：增大電阻至觸點(diǎn)剛打開時(shí)的電壓，12V系統(tǒng)3-5.5V，24V系統(tǒng)4.5-8V起動(dòng)繼電器閉合電壓與斷開電壓檢查起動(dòng)繼電器閉合電壓與斷開電壓檢查 第十三節(jié)第十三節(jié) 起動(dòng)機(jī)使用、調(diào)整與試驗(yàn)起動(dòng)機(jī)使用、調(diào)整與試驗(yàn)一、起動(dòng)機(jī)正確使用與維護(hù) 二、起動(dòng)機(jī)調(diào)整 三、電磁開關(guān)試驗(yàn) 四、起動(dòng)機(jī)試驗(yàn) 一、起動(dòng)機(jī)正確使用與維護(hù)一、起動(dòng)機(jī)正確使用與維護(hù) 為延長(zhǎng)使用壽命，保證能迅速、可靠、安全地工作，使用使用起動(dòng)機(jī)必須注意：起動(dòng)機(jī)必須注意：1、起動(dòng)機(jī)按短時(shí)間

56、大電流工作設(shè)計(jì)，使用時(shí)每次工作時(shí)間不得超過5s，重復(fù)起動(dòng)時(shí)必須間隔15s以上。2、低溫起動(dòng)時(shí)，應(yīng)先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)后再起動(dòng)。3、起動(dòng)機(jī)電路的導(dǎo)線連接要牢固，導(dǎo)線截面積不應(yīng)太小。4、無(wú)自動(dòng)保護(hù)功能時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后迅速斷開起動(dòng)開關(guān)。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，切勿接通起動(dòng)開關(guān)。5、盡可能使蓄電池處于充足電狀態(tài)，保證起動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的電壓和容量，減小起動(dòng)機(jī)重復(fù)工作的時(shí)間。 6、應(yīng)定期對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面的保養(yǎng)和檢修。 二、起動(dòng)機(jī)調(diào)整二、起動(dòng)機(jī)調(diào)整 1 1、驅(qū)動(dòng)齒輪靜止位置：、驅(qū)動(dòng)齒輪靜止位置：齒輪端面與端蓋凸緣間距29-32mm，調(diào)整定位螺釘20 2 2、開關(guān)接通時(shí)間：、開關(guān)接通時(shí)間：原則寧晚勿早。接觸盤剛接通主電路時(shí)齒輪端面與限位螺母 間距4.51mm，調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘17 3 3、附加電阻線短路時(shí)間：、附加電阻線短路時(shí)間：在主電路接通的同時(shí)或稍早，彎曲接線柱6內(nèi)的黃銅片QD124QD124型起動(dòng)機(jī)調(diào)整型起動(dòng)機(jī)調(diào)整 6-點(diǎn)火線圈附加電阻短路接線柱；10-接觸盤；17-調(diào)節(jié)螺釘；20-定位螺釘；23-限位螺母；24-附加電阻線(白線1.7) 三、電磁開關(guān)試驗(yàn)三、電磁開關(guān)試驗(yàn)1、吸拉動(dòng)作試驗(yàn)吸拉動(dòng)作試驗(yàn) 見圖2、保持動(dòng)作試驗(yàn)保持動(dòng)作試驗(yàn) 見圖3、回位動(dòng)作試驗(yàn)回位動(dòng)作試驗(yàn) 見圖拆下C端子上勵(lì)