二級(jí)斜齒說(shuō)明書

1、目 錄一 設(shè)計(jì)書 1二 設(shè)計(jì)要求 2三 設(shè)計(jì)步驟 31. 傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案 32. 電動(dòng)機(jī)的選擇 43. 確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比 64. 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 85. 齒輪的設(shè)計(jì) 126. 滾動(dòng)軸承和傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì) 147. 鍵聯(lián)接設(shè)計(jì) 168. 箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) 189.潤(rùn)滑密封設(shè)計(jì) 2010.聯(lián)軸器設(shè)計(jì) 22四 設(shè)計(jì)小結(jié) 23五 參考資料 241一. 設(shè)計(jì)書設(shè)計(jì)課題:設(shè)計(jì)一用于帶式運(yùn)輸機(jī)上的兩級(jí)圓柱齒輪減速器.運(yùn)輸機(jī)連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn),載荷變化不大,空載起動(dòng),卷筒效率為0.96(包括其支承軸承效率的損失),工作年限10年，班制一班，清潔，平穩(wěn)，單件，一年300，每天8小時(shí)。表

2、一: 已知運(yùn)輸帶拉力F =3KN ，運(yùn)輸帶工作速度=1.3m/s ，卷筒直徑為355mm 。 運(yùn)輸帶拉力F（KN）3運(yùn)輸帶工作速度V（m/s）1.3卷筒直徑D（mm）355二. 設(shè)計(jì)步驟1. 傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案2. 電動(dòng)機(jī)的選擇3. 確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比4. 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)5. 齒輪的設(shè)計(jì)6. 滾動(dòng)軸承和傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)7. 鍵聯(lián)接設(shè)計(jì) 8. 箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)9. 潤(rùn)滑密封設(shè)計(jì)10. 聯(lián)軸器設(shè)計(jì)1.傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案:1. 組成：傳動(dòng)裝置由電機(jī)、減速器、工作機(jī)組成。2. 特點(diǎn)：齒輪相對(duì)于軸承不對(duì)稱分布，故沿軸向載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。3. 確定傳動(dòng)方案：考慮

3、到電機(jī)轉(zhuǎn)速高，傳動(dòng)功率大，將V帶設(shè)置在高速級(jí)。 其傳動(dòng)方案如下： 圖一:(傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)圖)根據(jù)文獻(xiàn)1（機(jī)械設(shè)計(jì) 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)趙又紅 周知進(jìn)主編 遼中南大學(xué)出版社）附表23確定部分效率如下：彈性聯(lián)軸器：（兩個(gè)）滾動(dòng)軸承（每對(duì)）：（共四對(duì)，三對(duì)減速器軸承，一對(duì)滾筒軸承）圓柱齒輪傳動(dòng)：（精度7級(jí)）傳動(dòng)滾筒效率：得電動(dòng)機(jī)至工作機(jī)間傳動(dòng)裝置及工作機(jī)的總效率:2.電動(dòng)機(jī)的選擇工作機(jī)卷筒上所需功率Pw電動(dòng)機(jī)所需工作功率為： PP/4.875kW, 經(jīng)查表按推薦的傳動(dòng)比合理范圍，二級(jí)圓柱斜齒輪減速器傳動(dòng)比i925，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為ni×n（925）×69.98629.

4、81749r/min。綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、重量、價(jià)格和帶傳動(dòng)、減速器的傳動(dòng)比，選定型號(hào)為Y132S-4的三相異步電動(dòng)機(jī)，額定功率為5.5KW滿載轉(zhuǎn)速1500r/min，同步轉(zhuǎn)速1440r/min。 方案電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率Pkw電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)重量N參考價(jià)格元傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速總傳動(dòng)比高速級(jí)低速級(jí)1Y132S-45.51500144020.575.173.983.確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比（1） 總傳動(dòng)比由選定的電動(dòng)機(jī)滿載轉(zhuǎn)速n和工作機(jī)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速n，可得傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比為n/n1440/69.9820.57（2）合理分配各級(jí)傳動(dòng)比由于減速箱是展開布置，

5、所以，取高速級(jí)傳動(dòng)比，由得低速級(jí)傳動(dòng)比為。從而高速級(jí)傳動(dòng)比為。表2-4傳動(dòng)比分配 總傳動(dòng)比電機(jī)滿載轉(zhuǎn)速高速軸-中間軸中間軸-低速軸滾筒轉(zhuǎn)速1440r/min=5.17=3.9869.98r/min4.計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)（1）各軸轉(zhuǎn)速  1440r/min  1440/5.17278.53r/min   / 278.53/3.98=69.98r/min=69.98 r/min（2）各軸輸入功率×4.58×0.974.53kW  ×2×4.53×0.

6、99×0.974.35kW  ×2×4.35×0.99×0.974.18kW×2×1=4.18×0.99×0.974.09kW（3） 各軸輸入轉(zhuǎn)矩 =×× N·m電動(dòng)機(jī)軸的輸出轉(zhuǎn)矩=9550 =9550×4.58/1440=30.37N.m·所以: × =30.37×0.97=30.07N·m×××=30.07×5.17×0.97×0.99=149

7、.3N·m×××=149.3×3.98×0.99×0.97=570.6N·m=××=570.6×0.97×0.96=559.2N·m運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)結(jié)果如下表5.齒輪的設(shè)計(jì)（一）高速級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 齒輪材料，熱處理及精度考慮此減速器的功率及現(xiàn)場(chǎng)安裝的限制，故大小齒輪都選用硬齒面漸開線斜齒輪（1）       齒輪材料及熱處理  材料：高速級(jí)小齒輪選用40Cr鋼調(diào)質(zhì)，齒面硬度為小齒輪 280HB

8、S 取小齒齒數(shù)=22高速級(jí)大齒輪選用鋼正火，齒面硬度為大齒輪 240HBS Z=5.17×Z=5.17×22=108 齒輪精度按GB/T100951998，選擇7級(jí)，齒根噴丸強(qiáng)化。初步設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)的主要尺寸按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)確定各參數(shù)的值:試選=1.6查課本圖10-30 選取區(qū)域系數(shù) Z=2.433 由課本圖10-26 則由課本公式10-13計(jì)算應(yīng)力值環(huán)數(shù)N=60nj =60×150.4×1×（10×300×8）=0.786x×10hN =0.262×10h #(4為齒數(shù)比,即4=)查課本 10-19圖得

9、：K=0.93 K=0.96齒輪的疲勞強(qiáng)度極限取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,應(yīng)用公式10-12得:=0.93×550=511.5 =0.96×450=432 許用接觸應(yīng)力 查課本由表10-6得： =189.8MP 由表10-7得: =1T=95.5×10×=95.5×10×4.53/1440=3.0×10N.m3.設(shè)計(jì)計(jì)算小齒輪的分度圓直徑d=計(jì)算圓周速度計(jì)算齒寬b和模數(shù)計(jì)算齒寬b b=17mm計(jì)算摸數(shù)m 初選螺旋角=12=取1.5計(jì)算齒寬與高之比齒高h(yuǎn)=2.25 =2.25×1.5=3.375計(jì)算縱向重合度=

10、0.318=2.53計(jì)算載荷系數(shù)K使用系數(shù)=1根據(jù),7級(jí)精度, 查課本由表10-8得動(dòng)載系數(shù)K=1.07,查課本由表10-4得K的計(jì)算公式:K= +0.23×10×b =1.12+0.18(1+0.61) ×1+0.23×10×49.53=1.42查課本由表10-13得: K=1.35查課本由表10-3 得: K=1.2故載荷系數(shù):KK K K K =1×1.07×1.2×1.42=1.82按實(shí)際載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑d=d=36.22×=38.89計(jì)算模數(shù)=4. 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)由彎曲強(qiáng)度的

11、設(shè)計(jì)公式 確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值 小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩30.0N·m   確定齒數(shù)z因?yàn)槭怯昌X面，故取z22，zi z5.17×22108      計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)zz/cos22/ cos1223.88zz/cos108/ cos12109.72       初選齒寬系數(shù)   按對(duì)稱布置，由表查得0.9       初選螺旋角  初定螺旋角 12

12、0;      載荷系數(shù)KKK K K K=1×1.07×1.2×1.351.73       查取齒形系數(shù)Y和應(yīng)力校正系數(shù)Y查課本由表10-5得:齒形系數(shù)Y2.592 Y2.211  應(yīng)力校正系數(shù)Y1.596  Y1.774       重合度系數(shù)Y端面重合度近似為1.88-3.2×（）1.883.2×（1/251/119）×cos121.65a

13、rctg（tg/cos）arctg（tg20/cos12）20.6469012.07609因?yàn)?cos，則重合度系數(shù)為Y0.25+0.75 cos/0.72       螺旋角系數(shù)Y 軸向重合度 2.18Y10.87       計(jì)算大小齒輪的  安全系數(shù)由表查得S1.25工作壽命一班制，10年，每年工作300天小齒輪應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N160nkt60×273.24×1×10×300×86. 55×1

14、0大齒輪應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N2N1/u6. 55×10/4.722.183×10查課本由表10-20c得到彎曲疲勞強(qiáng)度極限                  小齒輪 大齒輪查課本由表10-18得彎曲疲勞壽命系數(shù):K=0.86 K=0.93 取彎曲疲勞安全系數(shù) S=1.4= 設(shè)計(jì)計(jì)算 計(jì)算模數(shù)對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，按GB/T1357-1987

15、圓整為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),取m=1.5mm但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需要按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑d=38.89來(lái)計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù).于是由:z=22 取z=22那么z=5.17×22=108 幾何尺寸計(jì)算計(jì)算中心距 a=101將中心距圓整為100按圓整后的中心距修正螺旋角=arccos因值改變較多,故參數(shù),需要修正.計(jì)算大.小齒輪的分度圓直徑d=34.22a=100推出計(jì)算齒輪寬度（二） 低速級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 材料：低速級(jí)小齒輪選用40Cr調(diào)質(zhì)，齒面硬度為小齒輪 280HBS 取小齒齒數(shù)=23速級(jí)大齒輪選用鋼正火，齒面硬度為大齒輪 240HBS z=3.97×23圓整取z=8

16、9 齒輪精度按GB/T100951998，選擇7級(jí)，齒根噴丸強(qiáng)化。 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)1. 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值試選K=1.6查課本由圖10-30選取區(qū)域系數(shù)Z=2.45試選,查課本由圖10-26查得=0.83 =0.88 =0.83+0.88=1.71應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N=60×n×j×L=60×150.4×1×(10×300×8)=2.18×10 N=0.68×10由課本圖10-19查得接觸疲勞壽命系數(shù)K=0.94 K= 0.97 查課本由圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限,大

17、齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,則接觸疲勞許用應(yīng)力=0.98×550/1=517540.5查課本由表10-6查材料的彈性影響系數(shù)Z=189.8MP選取齒寬系數(shù) T=95.5×10×=95.5×10×4.35/278.53=14.9×10N.m =44.862. 計(jì)算圓周速度 3.023. 計(jì)算齒寬b=d=0.97×44.86取454. 計(jì)算齒寬與齒高之比 模數(shù) m= 圓整為標(biāo)準(zhǔn)取2.5mm 齒高 h=2.25×m=2.25×2.5=11.25 =76/6.75=11.265. 計(jì)算

18、縱向重合度6. 計(jì)算載荷系數(shù)KK=1.12+0.18(1+0.6+0.23×10×b =1.12+0.18(1+0.6)+ 0.23×10×65.71=1.4231使用系數(shù)K=1 同高速齒輪的設(shè)計(jì),查表選取各數(shù)值=1.04 K=1.35 K=K=1.2故載荷系數(shù)K=1×1.04×1.2×1.4231=1.7767. 按實(shí)際載荷系數(shù)校正所算的分度圓直徑d=d=63.8×計(jì)算模數(shù)取3m3. 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)m確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值（1）       計(jì)算小齒輪

19、傳遞的轉(zhuǎn)矩329.8N.m（2）       確定齒數(shù)z因?yàn)槭怯昌X面，故取z23zi ×z81（3）       初選齒寬系數(shù)   按對(duì)稱布置，由表查得1（4）      初選螺旋角  初定螺旋角12（5）      載荷系數(shù)KKK K K K=1×1.04×1.2×1.351.6848（

20、6） 當(dāng)量齒數(shù)       zz/cos23cos1224.81 zz/cos81cos1287.39由課本表10-5查得齒形系數(shù)Y和應(yīng)力修正系數(shù)Y （7）       螺旋角系數(shù)Y 軸向重合度 1.38Y10.99（8）       計(jì)算大小齒輪的 查課本由圖10-20c得齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極限  查課本由圖10-18得彎曲疲勞壽命系數(shù)K=0.90 K=0.93 S=1.4= 計(jì)算大小齒

21、輪的,并加以比較                  大齒輪的數(shù)值大,選用大齒輪的尺寸設(shè)計(jì)計(jì)算. 計(jì)算模數(shù)對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，按GB/T1357-1987圓整為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),取m=3m但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需要按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑d=70.77mm齒數(shù).z=23z=89 初算主要尺寸計(jì)算中心距 a=140將中心距圓整為140 6.傳動(dòng)軸承和傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)

22、1. 傳動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)1. 求輸出軸上的功率P，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩P=5.01KW =60.34r/min=793.5N.m. 求作用在齒輪上的力已知低速級(jí)大齒輪的分度圓直徑為 =315.41mm而 F= F= F F= Ftan=×0.2679=749.68N. 低速軸設(shè)計(jì) 確定軸徑最小尺寸 先按課本15-2初步估算軸的最小直徑,選取軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,根據(jù)課本取 取40mm軸的設(shè)計(jì) 同理，把此軸分6段進(jìn)行設(shè)計(jì)A、d1段設(shè)計(jì)由于該段裝有聯(lián)軸器，聯(lián)軸器的孔徑應(yīng)與軸徑相適應(yīng)，聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩Tca=KAT 查書1表11則Tca=KAT=1.5×4.6×105=3.29

23、×105N·mm根據(jù)工作要求，選用彈性柱銷聯(lián)軸器，型號(hào)為TL7半聯(lián)軸器長(zhǎng)度L=84mm（J型孔）與軸的配合段長(zhǎng)度L1=84mm為了保證軸端檔圈固壓半軸器，故軸長(zhǎng)稍短一些，取L1=80mmB、d2段設(shè)計(jì)由于聯(lián)軸器左端需軸向定位，同時(shí)軸2段又是軸承位置，故h>0.07d1，取 h=2.5mm,則d2=45mm。C、d3段設(shè)計(jì) 由d2段零件安裝需靠軸肩軸向定位故取h=3mm，根據(jù)軸徑d3=51mm，因此軸肩3mm，因?yàn)檫@個(gè)軸肩還要對(duì)另外一個(gè)齒輪進(jìn)行軸向定位，因此軸肩的長(zhǎng)度L3應(yīng)能達(dá)到另外一個(gè)齒輪，在這里我們L3我們選取為68.5mmD、d4段設(shè)計(jì) D4段，為齒輪安裝處的軸段

24、，其直徑大小為齒輪的孔的大小，齒輪的孔為47，因此此段軸的大小D4=47，其長(zhǎng)度為齒輪的寬度，有計(jì)算出來(lái)的數(shù)據(jù)可以知道，軸的寬度為64mm 因此取L3=64mmE、d5段設(shè)計(jì) D5段為軸承位置，大小和軸2段一樣，直徑為45mm， 軸承大小DXdxP=85x19x43.5，因此軸5段的長(zhǎng)度為軸承的長(zhǎng)度L5=36mmH、低速軸的總長(zhǎng)度 L= L1+ L2+ L3+ L4+ L5 =301.5mm2、 求軸上的載荷 首先根據(jù)結(jié)構(gòu)圖作出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖, 確定頂軸承的支點(diǎn)位置時(shí),查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)20-149表20.6-7.對(duì)于圓錐滾子軸承,做為簡(jiǎn)支梁的軸的支承跨距. 3、 按彎曲扭轉(zhuǎn)合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度根據(jù)

25、=前已選軸材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。查表15-1得=60MP 此軸合理安全7. 精確校核軸的疲勞強(qiáng)度. 判斷危險(xiǎn)截面截面A,B只受扭矩作用。所以A B無(wú)需校核.從應(yīng)力集中對(duì)軸的疲勞強(qiáng)度的影響來(lái)看,截面和處過(guò)盈配合引起的應(yīng)力集中最嚴(yán)重,從受載來(lái)看,截面C上的應(yīng)力最大.截面IV的應(yīng)力集中的影響和截面VI的相近,但是截面不受扭矩作用,同時(shí)軸徑也較大,故不必做強(qiáng)度校核.截面C上雖然應(yīng)力最大,但是應(yīng)力集中不大,而且這里的直徑最大,故C截面也不必做強(qiáng)度校核，因而,該軸只需膠合截面IV左右兩側(cè)需驗(yàn)證即可. 截面左側(cè)?？箯澫禂?shù) W=0.1=0.1=59270.4抗扭系數(shù) =0.2=0.2=118541截面IV的

26、右側(cè)的彎矩M為 截面上的扭矩為 =1850.92截面上的彎曲應(yīng)力截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力 =軸的材料為45鋼。調(diào)質(zhì)處理。由課本表15-1查得： 因 經(jīng)插入后得2.0 =1.31軸性系數(shù)為 =0.85K=1+=1.82K=1+（-1）=1.26所以 綜合系數(shù)為： K=2.8K=1.62碳鋼的特性系數(shù) 取0.1 取0.05安全系數(shù)S=25.13S13.71S=1.5 所以它是安全的截面右側(cè)抗彎系數(shù) W=0.1=0.1=456533抗扭系數(shù) =0.2=0.2=913066截面左側(cè)的彎矩M為 M=133560截面上的扭矩為 =295截面上的彎曲應(yīng)力 截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力 =K=K=所以 綜合系數(shù)為：K=2.8 K

27、=1.62碳鋼的特性系數(shù) 取0.1 取0.05安全系數(shù)S=25.13S13.71S=1.5 所以它是安全的7.鍵的設(shè)計(jì)和計(jì)算選擇鍵聯(lián)接的類型和尺寸一般8級(jí)以上精度的尺寸的齒輪有定心精度要求，應(yīng)用平鍵.根據(jù) d=55 d=65查表6-1?。?鍵寬 b=16 h=10 =36 b=20 h=12 =50校和鍵聯(lián)接的強(qiáng)度 查表6-2得 =110MP工作長(zhǎng)度 36-16=2050-20=30鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 K=0.5 h=5K=0.5 h=6由式（6-1）得： 兩者都合適取鍵標(biāo)記為： 鍵2：16×36 A GB/T1096-1979鍵3：20×50 A GB/T1096-1

28、9798.箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機(jī)體采用配合.1. 機(jī)體有足夠的剛度在機(jī)體為加肋，外輪廓為長(zhǎng)方形，增強(qiáng)了軸承座剛度2. 考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤(rùn)滑，密封散熱。因其傳動(dòng)件速度小于12m/s，故采用侵油潤(rùn)油，同時(shí)為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為40mm為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為3. 機(jī)體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性.鑄件壁厚為10，圓角半徑為R=3。機(jī)體外型簡(jiǎn)單，拔模方便.4. 對(duì)附件設(shè)計(jì) A 視孔蓋和窺視孔在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置，并有足

29、夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固B 油螺塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。C 油標(biāo)：油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出.D 通氣孔：由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡.E 蓋螺釘：?jiǎn)⑸w螺釘上的螺紋長(zhǎng)度要大于機(jī)蓋聯(lián)

30、結(jié)凸緣的厚度。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋.F 位銷：為保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長(zhǎng)度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.G 吊鉤：在機(jī)蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運(yùn)較重的物體.減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸如下：名稱符號(hào)計(jì)算公式結(jié)果箱座壁厚10箱蓋壁厚9箱蓋凸緣厚度12箱座凸緣厚度15箱座底凸緣厚度25地腳螺釘直徑M24地腳螺釘數(shù)目查手冊(cè)6軸承旁聯(lián)接螺栓直徑M12機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接螺栓直徑=（0.50.6）M10軸承端蓋螺釘直徑=（0.40.5）10視孔蓋螺釘直徑=（0.30.4）8定位銷直徑=（0.70.8）8，至外機(jī)壁距離查機(jī)械課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書表4342218，至凸緣邊緣距離查機(jī)械課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書表4