水泥穩(wěn)定碎石基層常見質量問題

1、水泥穩(wěn)定碎石基層常見質量問題摘要：由于水泥穩(wěn)定碎石具有良好的力學性能和整體性，水穩(wěn)性以及抗凍性等優(yōu)點，因此，在近幾年的高等級公路建設中被廣泛用于路面基層或底基層，基層及底基層是路面工程的主要承重層，起到關鍵的作用，施工質量控制不好，則達不到使用效果，無法體現(xiàn)其優(yōu)點，甚至今后留下工程隱患，造成路面損壞。針對水泥穩(wěn)定碎石基層或底基層的質量問題，淺淡水泥穩(wěn)定碎石解決問題的對策。關鍵詞：水泥穩(wěn)定基層、質量控制、成因、對策。工程概況某一級公路是港口連接工業(yè)園的重要路段，路線長60Km,路面優(yōu)化設計后路面結構層為：面層為26cm,20cm水泥穩(wěn)定碎石基層，1cm乳化瀝青封油層，18cm級配碎石底基層。根據(jù)

2、路面施工技術規(guī)范的要求，水泥穩(wěn)定基層機械化，施工機械的性能及機械的組合對施工質量影響極大。如果穩(wěn)定工廠拌和采用連續(xù)式的拌和設備，形成先天性的不足：計量系統(tǒng)的誤差較大，特別是水泥的計量不精確；攪拌時間不夠混合料均勻性差；含水量的控制誤差偏大；在這樣的條件下生產出來的穩(wěn)定土材料由于較大的背離了設計配合比曲線，因此對質量影響甚大。采用強制式穩(wěn)定土拌和機（產能500t/h），有效地避免了質量隱患。水泥穩(wěn)定基層用一臺YJ1215振動壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過15cm，用一臺YJ1820振動壓路機碾壓時，每層的壓實厚度20cm，采用能量大的振動壓路機碾壓時，每層的壓實厚度可以根據(jù)試驗適當增加；壓

3、實厚超過去上述規(guī)定時，應分層鋪筑，實際上，當壓實d20cm時，就很難壓實。對于分層鋪筑，緊接在下穩(wěn)定層混合料終凝之前鋪筑完上層，對于該種施工方法常見的質量問題淺談形成原因及控制。一、 水泥穩(wěn)定碎石基層常見的質量問題水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑碾壓成形，按技術規(guī)范養(yǎng)生7天以后，從鉆芯取樣情況看，芯樣主要存在以下問題：1、 分層：基層上、下鋪筑層分層會削弱基層的整體強度。由于當時鋪筑上層時沒有很好控制下層初凝時間的鋪筑，在重車碾壓的作用下，基層極易被碾碎。2、 不密實、蜂窩的現(xiàn)象比較普遍，甚至松散不成型，特別是基層底部：這種現(xiàn)象的基層抗壓強度較差，在車輛荷載的反復的作用下，基層很快就會出現(xiàn)開裂，雨水容易通

4、過不密實的基層滲入到底基層及路基，使整個結構層的強度受到破壞，進而影響整體路面結構層的使用壽命。3、 施工縫銜接質量差施工縫銜接質量差表現(xiàn)為搭接處差，靠近模板30cm處壓路機壓不到的地方，應采取振動打夯機夯實。路面早期損壞往往從施工縫開始。二、質量總是形成的原因及控制1、分層原因基層上、下層施工的時間間隔過長，如果僅有一臺壓路機，要避免上下層的現(xiàn)象，必須嚴格控制下層的分段鋪筑長度，下層分段鋪筑的長度要根據(jù)拌和樓的生產能力及碾壓時間來確定，以保證上層鋪筑碾壓在下層鋪筑的混合料不超過終凝時間，要盡量縮短施工中斷時間?；旌狭系暮靠s小混合料應在最佳含水量下進行碾壓，特別是夏天，白天氣溫高，水分蒸發(fā)

5、較快，下層已經(jīng)達不到最佳含水量，上、下層粘結就不好?；旌狭系暮繎谧罴押康幕A上再加0.5%1%,含水量應在鋪筑現(xiàn)場測定.當鋪筑上層時,應注意將下層表面灑水濕潤后再鋪筑。水泥初凝時間不夠穩(wěn)定水泥穩(wěn)定碎石基層宜用初凝時間3h以上和終凝時間較長(宜在6h以上)的水泥.從實際抽樣情況來分析,每批水泥的初凝時間均有差別,而且差別較大,有些初凝時間還達不到2h,終凝時間也僅為2h。三、蜂窩、松散不成型原因水泥劑量達不到設計要求水泥穩(wěn)定碎石基層的水泥設計含水量一般為5%，如果水泥劑量少于設計要求，基層樣品就容易出現(xiàn)蜂窩、松散不成型的現(xiàn)象。所以在水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑前必須對穩(wěn)定土樣和設備進行標定，并

6、在施工的過程中做好混合料水泥劑量的檢測工作，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正?；旌狭虾科≡诙蚜蠄鲰殞λ槭M行悶料，縮短攪拌時間，從而使材料攪拌均勻，材料過干，碾壓不易實密實，鋪筑時控制好混合料的是有必要的。承包人常常減少用水量使碾壓的基層獲得較好的平整度，這種片面追求表面平整度而忽視內在質量的做法是不可取的。通過200m的試驗路段證明，檢測分別為4.8%、5.9%(最佳含水量為5.4%)經(jīng)壓實養(yǎng)護7d后鉆芯取樣，前者芯樣氣孔較多，局部有蜂窩現(xiàn)象；后者芯樣光滑密實，無氣孔，蜂窩。從而可見含水量偏小時基層內在質量較差，而且這樣基層頂面由于缺少水分，碾壓過程中表面干燥不起槳，起不到粘結的作用,在行車的作用下，

7、容易產生坑槽，使基層整體性破壞較快。為防止水分蒸發(fā)太快，混合料要邊攤鋪邊及時碾壓，控制好混合料初凝時間。為使基層能較好地保持濕潤，在壓路機上安裝水箱，施工時，在水箱內裝水，碾壓過程中根據(jù)實際情況向基層頂面均勻灑水，使表面保持濕潤。碾壓不及時混合料攤鋪后不及時碾壓，水分在夏天蒸發(fā)特別快，混合料干了或者超過初凝時間再來碾壓，就很難壓實，而且不符合施工技術規(guī)范要求。底基層頂面沒有灑水保持濕潤鉆芯取樣的試驗底35cm往往比較松散，因為鋪筑時底基層吸取了混合料的部分水分，造成混合料底部過干，出現(xiàn)蜂窩，所以在基層鋪筑過程中，用水車灑水使底基層頂面始終保持濕潤。壓實問題基層分層鋪筑的層厚一般為1315cm，

8、松鋪系數(shù)由試驗路段總結得出，YJ18振動壓路機碾壓的最佳含水量壓實遍數(shù)為7遍，碾壓程序為：YJ18振動壓路機靜壓一遍YJ18振動壓路機小振一遍YJ18振動壓路機大振四遍YJ18振動壓路機靜壓一遍，碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必超過兩段的接縫處，后輪碾壓完路面全寬時，即為一遍壓路機的碾壓速度，前兩遍采用1.51.7Km/h為宜，往后以22.5Km/h為宜。嚴格壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，確保穩(wěn)定層表面不受破壞。振壓過多也不行，這種會壓實變?yōu)樗缮ⅰＳ袝r承包人為趕進度或壓路機手職業(yè)道德差，不按照碾壓程序進行碾壓，壓實遍數(shù)少于試驗路段確定的最佳遍數(shù)，往往壓實度不夠，出現(xiàn)蜂窩、松散

9、、不成型等問題。碎石材料級配問題采購碎石中的石屑含量過少，沒有很好填充空隙，從而混合料很難壓實。根據(jù)規(guī)范規(guī)定，二級公路宜采用表中的號級配；一級公路宜采用表中的號級配，單個顆粒的最大粒徑不應超過31.5mm。各粒的通過量以接近級配范圍的中高限為宜，4.75mm以下的顆粒含量在40%左右較為合適，達不到的可以摻河砂或石屑補充，使級配碎石達到規(guī)范要求，這樣比較容易壓實。 表1水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍三、施工縫銜接質量差施工縫包括縱縫和橫縫，施工縫是質量控制的薄弱環(huán)節(jié)，水泥穩(wěn)定基層一般要求立鋼模施工，立模后，壓路機不易壓到邊，就是靠近模板邊約30cm的部位往往壓不到，壓到也容易使鋼模變形，也要保證縱縫的施工質量，這時采用小型打夯機進行夯實，注意灑水濕潤，這樣才比較容易夯實，打夯遍數(shù)也應該通過試驗來確定。固定鋼模使其不產生位移，保證接縫平順垂直。四、結束語