燒結臺車的制造工藝要點

1、唐冶機械 燒 結 臺 車 技術文件燒結臺車的制造工藝要點1、概述燒結臺車是燒結機主要運行部件，主要作用是在燒結機頭尾輪間組成運行回轉鏈，在上部水平段接受燒結混合物料，經(jīng)預熱點燃、燒結、冷卻、翻料后，返程回到頭輪，形成傳動循環(huán)，達到燒結物料之目的。一、燒結臺車制造工藝描述1. 雙方充分的技術溝通與交流，充分理解用戶要求與期望，制定簽訂雙方認可的技術文件。2. 公司技術人員對用戶提供圖樣文件進行確認審核，繪制每個單件的實體圖樣，完成實體組裝。對該工序，公司不僅對用戶提供的圖樣實現(xiàn)全面審核，不僅可以非常準確的察覺設計問題，同時為公司后續(xù)生產(chǎn)提供最基礎最直接的單件產(chǎn)品制造數(shù)據(jù)，為模具、加工、質檢工序提

2、供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺。3. 臺車模具采用金屬模具，制造完畢進行首件試驗，根據(jù)首件數(shù)據(jù)對模具進行完善，合格后轉入批量生產(chǎn)。2. 鑄造毛坯造型工藝我公司大型臺車鑄造均采用強潰散型呋喃樹脂砂工藝（見圖）。表面采用流涂工藝掛涂，突出優(yōu)點：鑄型強度高，避免造型石英砂引起的各類夾砂缺陷，確保鑄件基體純潔性。樹脂固化起模，鑄型型腔尺寸極為穩(wěn)定，確保鑄造尺寸精度和毛坯產(chǎn)品一致性，鑄件精度CT1012級。鑄件表面光潔度高，大大減少因表面缺陷對基體抗氧化的影響。鑄型潰散性極好，毛坯冷卻過程受阻收縮應力集中傾向小，有利臺車等大型鑄件加工后尺寸穩(wěn)定性。 我公司生產(chǎn)的燒結臺車、欄板均以單體為單元做鑄件編碼及工廠標識（見圖）

3、3. 高強韌球墨鑄鐵的熔煉工藝燒結臺車體的力學性能最低滿足：b500Mpa,=5%10%,硬度 HBS=170240；欄板和隔熱件的力學性能最低滿足：b450Mpa,=10%15%，硬度 HBS=160210。從工廠內部控制上有以下幾個特點： 拉應力試棒制取采用毛坯車體附鑄試棒工藝，可以真實反映鑄件車體結晶凝固后組織狀況，機械性能等技術指標，附鑄試棒做兩件，一件在廠內作機械性能報告并提供給用戶作為驗收依據(jù)，另一件隨臺車發(fā)現(xiàn)場以備查。 我公司鐵水制取采用沖天爐、電爐雙聯(lián)冶煉工藝（見圖） 首先采用國內優(yōu)質低硫低磷生鐵，并經(jīng)三次造渣脫硫工藝，去除非金屬夾雜物，保證參與球化鐵水的純凈。我公司電爐單爐鐵

4、水8t，可以澆注單體15t以下球墨鑄件。 采用爐前C、Si值熱分析儀控制原水成份（見圖），確保球化處理前原水成份極為穩(wěn)定。圖：引進日本撒布浪斯產(chǎn)爐前鐵水管理儀（NSP-2551CS） 采用喂線工藝球化、孕育鐵水（見圖），喂絲工藝實現(xiàn)電子秤稱重后數(shù)據(jù)傳入電腦，根據(jù)鐵水重量控制喂絲數(shù)量。爐前快速檢測球化結果，單體試棒球化率快速檢測，45秒可報出結果（見圖），如處理過后鐵水球化率低于90%，可補加喂絲繼續(xù)球化，直到合格。圖：南京紅綠藍產(chǎn)金相圖像分析系統(tǒng)（IS100AV2.0）用直讀光譜儀對爐前鐵水化學成份做終檢，確認合格后澆注（見圖）圖：意大利GNR產(chǎn)直讀式光譜分析儀（Inetal lab 75/8

5、0J）試檢結果報告表（見圖） 我公司臺車化學成份控制形成自己多年的控制原則，有以下幾個特點：除對C、Si即Cce值重點控制外C、Cce值決定金屬結晶后鐵素體及珠光體在基體中分布比例。4. 澆注后鑄造毛坯的清理、檢驗與處理澆注后鑄件毛坯冷卻嚴格執(zhí)行鑄件冷卻工藝曲線，按時間函數(shù)控制開箱、落砂、清理工序。主要工序有：a開箱快冷；b落砂清理；c割取試棒；d外觀及尺寸檢驗。；e退火處理；f打砂，底漆待定。我公司大型球化鑄件有嚴格熱處理工藝，并有完整的過程記錄（見圖）5 毛坯的判定A鑄件合格品判定必須滿足以下四點標準： 鑄件尺寸及形位公差必須符合圖樣要求及公差，有尺寸檢驗記錄臺車體本體終檢球化率必須85%

6、或級以上球化。（見圖）唐山唐冶機械設備制造有限責任公司金相檢驗報告送樣單位電爐報告編號試樣名稱試棒試樣編號1169-123試樣材料球鐵狀 態(tài)爐 號日 期2006.07.12檢驗依據(jù)GB9441-88球墨鑄鐵金相檢驗標準 金相說明 球 化 率 94.20% 球 化 級 別 2 石墨大小(mm) 4.145 石墨大小級別 6 石墨數(shù)量(個/mm2) 112金相組織圖像 檢驗員李惠審核人宮進華 圖：臺車球化率檢驗及報告毛坯車體試棒機械性能試棒必須符合圖樣規(guī)定。車體化學成份必須符合雙方協(xié)議規(guī)定。B 鑄件優(yōu)等品制定：我公司內部控制標準除滿足上述四條外，能達到以下三點者：毛坯球化率85%。終硫控制S0.0

7、2%，P0.05%珠光體組織（P）25%，滲碳體5%。6.臺車的加工6.1. 臺車體的加工以臺車體底平面找正，劃出各部位加工線以臺車體底面所劃加工線為基準找正，加工臺車體底面，翻轉臺車體，加工臺車體欄板把合面及兩端四個防磨板面，各處尺寸加工到位，兩側面的平行度誤差、兩側面與欄板把合面的垂直度誤差符合圖紙要求。6.2.游板槽的加工：臺車體游板槽的加工在專用機床雙柱銑上完成。加工時以已加工面及臺車體中心為其準找正，以保證游板槽與車體端面的垂直度及游板槽相對于臺車體中心的對稱度要求。6.3.臺車體軸孔端面的加工：臺車體軸孔端面的加工在專用機床端面銑上完成。將臺車體放在專用工裝上，用端面銑加工臺車軸孔

8、端面至圖紙尺寸。6.4.臺車體軸孔的加工： 臺車體軸孔的加工在專業(yè)機床四軸鏜床上完成。以底面及兩側防磨板立面分中為基在四軸鏜上精鏜臺車四軸孔（如圖）。四個軸孔的加工一次裝夾同時加工，確保臺車上的四個車軸孔的軸心線在同一平面內，其平面度誤差0.12mm，兩同心軸孔的軸心線的同軸度公差0.04mm，兩對同軸孔軸心線的平行度公差0.1mm，軸孔的軸心線對稱于車體的中心平面，可保證其對稱度公差為0.05mm。 6.5. 臺車體把合孔的加工：用鉆模鉆制各部位把合孔達圖紙要求。二、臺車欄板的制造工藝要點1、 我公司燒結機欄板從毛坯制造角度同臺車制造工藝，同樣采用鋁合金金屬型，樹脂砂造型工藝。欄板熔煉同臺車

9、熔煉工藝相同，采用高溫完全退火熱處理工藝。每塊欄板與臺車均有相對應的鑄件編號。對有特殊要求的欄板，我公司具有成熟的蠕墨鑄鐵生產(chǎn)制造工藝和高合金化工藝，可更加延長壽命。2、 我公司對燒結臺車欄板在工作條件下使用狀況做了很長久的跟蹤分析，積累了大量的經(jīng)驗可供借鑒，并由此申報國家實用新型專利一份，待報一份，特別是在上欄板伸縮縫的工藝推廣上做出了貢獻。（如圖）3、 欄板的加工：欄板加工在數(shù)顯銑鏜床上進行，主要實現(xiàn)一次裝夾，周邊切削同步完成，確保不加工基準面一次切削多個面的基準定位準確?？赏耆ＷC臺車欄板組裝后多塊欄板可以在一個平面，產(chǎn)品通用性、互換性良好。三、臺車體隔熱件的制造工藝燒結機隔熱件制造工序

10、如下：1、 金屬模具的制造（如圖）2、造型機制型腔，隔熱墊材質為球墨鑄鐵（如圖）3、熔煉工藝控制同（一、3.2）。4、澆注后毛坯的清理、檢驗及熱處理同，隔熱件熱處理采用高溫完全退火熱處理工藝。5、尺寸檢驗。隔熱件每件都做通檢試驗（如下圖）4、 燒結機篦條生產(chǎn)制造 我公司燒結機篦條的生產(chǎn)制造采用金屬模具工藝,篦條的生產(chǎn)均以控制篦條組織為核心，篦條的材質為高鉻鑄鐵（鉻含量28以上，鎳含量1.01.5）。在保證化學成份穩(wěn)定的基礎上，通過特殊工藝處理，實現(xiàn)篦條原生態(tài)組織均勻、細化，盡可能少產(chǎn)生心部顯微縮松，為后期熱處理打下基礎。（1） 篦條生產(chǎn)工藝過程： 完善的工藝作保證，確保篦條優(yōu)良的使用性能。根據(jù)

11、多年的專業(yè)化生產(chǎn)經(jīng)驗，經(jīng)過不斷的工藝改進和優(yōu)化，使篦條的生產(chǎn)過程可控、質量穩(wěn)定。1、數(shù)據(jù)建模：制模是依據(jù)圖紙轉化成三維設計的過程，目的是建立數(shù)控機床開模的操作程序。（如下圖） 2、開模：完善的硬件設施，使產(chǎn)品實現(xiàn)的全過程得到有效的支持。在數(shù)控機床上加工模具。3、造型用的日本東久自動化生產(chǎn)線，保證了篦條的外觀質量。4、熔煉：原材料及合金進廠后全部復檢，由技術部根據(jù)用戶要求和原材料成分下配料單。中頻爐用電子秤嚴格按工藝投料，熔煉過程由爐前取樣分析，用光譜儀控制化學成份，用微量合金進行變質量處理。確定成分合格后澆注。 5、澆注：用一爐鐵水一次性澆注完畢。6、全面的檢測手段，保證產(chǎn)品的內在質量，按爐次

12、提供材質單。6、清理、打砂、退火，并有完整的過程記錄（見圖）： 燒結臺車篦條隨著近幾年鋼鐵業(yè)發(fā)展需要，在不斷的持續(xù)改進中發(fā)展完善。各硬件、軟件設施建設正朝著高水準、專業(yè)化、集成化發(fā)展。工廠有完善的質保體系外，更加注重產(chǎn)品制造過程的質量控制，實現(xiàn)產(chǎn)品質量控制重心前移。對公司產(chǎn)出產(chǎn)品均有質量檔案，產(chǎn)品可追塑性極強。五、燒結機軸輪套等機加工件生產(chǎn)工藝要點1、我公司燒結機機加工件在制造過程中執(zhí)行如下技術標準：球墨鑄鐵通用技術條件 JB/ZQ4302-86鍛件通用技術條件 JB/T5000.8-1998鑄鋼件通用技術條件 JB/T5000.6-1998切削加工件通用技術條件 JB/T5000.9-199

13、8裝配件通用技術條件 JB/T5000.10-1998 機加工件工藝特點： 車輪、車軸采用鍛件成型，經(jīng)粗加工后用數(shù)控車床切削（如下圖）車輪踏面采用高頻淬火處理，硬度不小于HRC55±3,淬硬深度23mm，車輪、壓蓋孔用數(shù)控鉆鉆鉸（如下圖）。 端面密封板用數(shù)控加工中心細加工，調質到HB280320以上，表面磨削而成。(如下圖) 軸承等標準件嚴格控制采購渠道，并由獲得甲方認可廠家供貨。我公司外采外協(xié)件檢驗均以貨物進廠后檢驗為準。尤其對特別重要標準件要抽檢2%做化學成份、硬度、機械性能拉伸試驗，必須保證100%合格率，否則視為批次不合格。六、臺車的組裝 公司設有臺車四孔加熱裝置，對臺車四軸

14、孔同時進行加熱，到150200度，順利裝好軸輪，實現(xiàn)設計過盈量，軸與臺車體裝配后，配鉆頂絲孔，套扣，將頂絲擰緊，可減少使用時車輪軸外竄的趨勢。臺車終檢：每塊燒結臺車毛坯鑄造序號為臺車永久身份號，也做為臺車組裝交檢號。出廠前對每塊臺車都要進行嚴格尺寸、外觀、密封件有效性等嚴格檢驗。七、油漆、包裝油漆、包裝：嚴格按提供的涂裝及包裝要求操作。八、交付：以交到甲方指定現(xiàn)場為截止點，并確保文檔資料齊全。我公司燒結機質量過程控制我公司燒結臺車隨著近幾年鋼鐵業(yè)發(fā)展需要，在不斷的持續(xù)改進中發(fā)展完善。各硬件、軟件設施建設正朝著高水準、專業(yè)化、集成化發(fā)展。工廠除有完善的質保體系外，更加注重產(chǎn)品制造過程的質量控制，

15、實現(xiàn)產(chǎn)品質量控制重心前移。對我公司產(chǎn)出產(chǎn)品均有質量檔案，產(chǎn)品可追塑性極強。1.質量認證證書。2.我公司燒結機臺車制造過程控制點。3.燒結臺車的過程控制工藝。燒結臺車的質量控制：（1）澆注前化學成份檢驗要求：C、Si、Mn、P、S、Mg、Re（2）爐前金相試棒報告。（3）車體試棒機械性能報告。（4）車體試棒球化率報告。（5）車體試棒熱處理后組織控制（內部掌握）。（6）臺車體加工過程記錄。（7）欄板化學成份檢驗報告（抽檢）。（8）欄板球化率報告（抽檢）。（9）欄板加工過程記錄。（10）篦條爐前化學成份報告（按爐次）。（11）篦條檢驗報告（抽檢）。（12）軸料化學成份檢驗報告（批次）。（13）軸料熱

16、處理硬度檢驗報告。（抽檢）（14）軸料精加工過程記錄。（15）車輪毛坯化學成份報告。（16）車輪踏面淬火硬度檢驗報告（抽檢）。（17）車輪加工過程記錄表。（18）隔熱件檢驗記錄（抽檢）。（19）標準件檢驗單或合格證。（20）輥輪合格證。（21）密封裝置檢驗記錄。（22）整體組裝后檢驗記錄。 （23）包裝設計文件。 （24）包裝檢驗。我公司生產(chǎn)燒結臺車的技術優(yōu)勢及質量控制標準1.技術角度優(yōu)勢如下：1.1我公司做為燒結機設計制造的專業(yè)廠，越來越在國家各大型項目中發(fā)展自己的企業(yè)技術優(yōu)勢，集結更加廣泛的專業(yè)人才，同設計院一道共同研發(fā)燒結臺車每個零件，都要盡可能追求完美，有能力使之成為精品。唐冶機械公司

17、在河北省鑄造行業(yè)，特別是燒結臺車主要零部件的制造與工藝研究方面，始終背靠國內知名大學，對生產(chǎn)中遇到的實際問題公司具有廣泛研發(fā)性。1.2 我公司在臺車、欄板、篦條、隔熱墊的鑄件生產(chǎn)、技術管理及制造工藝上有自己多年積累組織經(jīng)驗。我們會像生產(chǎn)巴西、日本臺車一樣，從零開始認識，從設計開始嚴謹，從過程開始控制，讓結果證明我們的公司是在用自己的努力最大限度地讓用戶滿意。1.3 我公司有多項出口臺車業(yè)績。出口印度燒結機三套已正常運行2套。出口土耳其、日本、巴西臺車（見圖）。1.4 專業(yè)化配置的強大的、先進的硬件手段是我們生產(chǎn)優(yōu)秀產(chǎn)品的保證。我公司電爐冶煉，沖入造渣脫硫工藝，喂絲法球化及完善的在線檢測手段，是

18、我們生產(chǎn)過程的保證。所有到我公司監(jiān)造人員對此都有信服的同感。我公司燒結臺車性能最佳值可實現(xiàn)S0.02%、P0.045%；球化率85% ，并80%以上臺車體球化率可以實現(xiàn)90%以上。臺車本體確保精度達到設計要求：1） 加工未注尺寸公差不得低于IT12級；2） 工鑄件未注尺寸公差不得低于CT12級；3） 精密鑄造產(chǎn)品未注公差不得低于CT7級；4） 未注形位公差等級應達到A級。1.5 我公司工藝設置全工藝，除極少的標準件采購外，全部由本公司制造生產(chǎn)，過程可控制，質量可提升。2. 燒結臺車的質量控制指標2.1 我公司臺車體在正常使用狀態(tài)壽命5年。2.2我公司生產(chǎn)的篦條確保全長范圍內翹曲和彎曲控制在0.5以內。正常維護使用狀態(tài)下壽命1年。2.3 我公司隔熱件全長的翹度和彎曲控制在0.5以內。正常使用狀態(tài)壽命1年。燒結機臺車主要業(yè)績