三菱SPVF （MPVF）電梯常見故障的分析

1、三菱SPVF （MPVF）電梯常見故障的分析    1、電梯呼梯故障?電梯可以檢修運(yùn)行，可以自動平層，自動返回基站。檢查所有外部線路正常，就是p1板上的串行燈stm不閃爍，表明串行系統(tǒng)不能正常工作，spvf的串行系統(tǒng)分兩支，一支從機(jī)房到外呼梯，一支從機(jī)房到內(nèi)指令和指層器，通常串行系統(tǒng)出錯有多種表現(xiàn)，單個樓層出錯表現(xiàn)為僅僅該層不能呼梯，2個樓層出錯表現(xiàn)為2個樓層之間不能呼梯(因?yàn)橄到y(tǒng)可以正反雙向傳送);還有的出錯造成該層呼梯燈不滅，電梯自動響應(yīng)該層;轎內(nèi)的出錯表現(xiàn)為每層的指令均亮，電梯一層層停;或者指層器不顯示，樓層不變化;這些現(xiàn)象均是串行出錯的表現(xiàn)。出現(xiàn)

2、這些問題，我們先根據(jù)其結(jié)構(gòu)找到是哪一個分支的故障，然后再找到是那一個部件的問題，就好維修了，該串行系統(tǒng)主要包括p1板上的2個接口芯片UPA67C，和一些限流，限壓電路組成，每個廳門盒內(nèi)裝有一個m5690,m5226的集成芯片，在轎內(nèi)的呼梯板和顯示板上也有m5690,m5226,它們是該串行的主要芯片。只要更換了就不用去買三菱高價(jià)的板了。2、89繼電器不動作?電梯安全回路通，外部線路正常，就是無法啟動(89繼電器不動作，89指示燈不亮)。首先再次確認(rèn)29安全回路的正常，我們不能因?yàn)?9指示燈亮就認(rèn)為安全回路正常，SPVF的安全回路是79端子通過開關(guān)再限流直接輸入P1板，所以有時(shí)較低的電壓也可以輸

3、入P1板，造成安全回路正常的假相，但是較低的電壓確不能推動89繼電器的動作。所以安全回路的短路不是很嚴(yán)重時(shí)，可能不會燒保險(xiǎn)，而是造成此現(xiàn)象。我們可以測量安全回路的對地電阻，及安全回路各點(diǎn)的電壓判斷。如果安全回路正常，我們在察看P1板的W1C-P09腳是否輸出低電壓，由于P1板的此點(diǎn)輸出容易損壞，只要看看p1板的輸出三極管及走線，一般都能找到故障的所在。3、門機(jī)板有問題?門機(jī)板采用調(diào)壓調(diào)速的三相控制，并在關(guān)門后其中一相通過電阻減壓繼續(xù)保持一個小的力矩防止門被打開，這就是三菱spvf梯運(yùn)行時(shí)始終輸出關(guān)門信號的原因，不過也因?yàn)檫@樣門機(jī)板長期工作，對門機(jī)板電子器件的要求很高，門位置信號是通過一個光柵盤

4、來采樣的。光柵盤的位置很重要，雖然看起來是死的，實(shí)際上還是可以微調(diào)，總之在開關(guān)的過程中，必須看到LED燈亮-滅-亮-滅-亮的過程，否則電梯門看起來正常，實(shí)際在終端電機(jī)還再運(yùn)行，久之，門機(jī)板就完蛋了。門機(jī)板除非完全進(jìn)水不能再用，否則還是好修理的，看到那幾個紅色的模塊了嗎，一般都是這個東西壞了，換了他就ok。     1、電梯呼梯故障?電梯可以檢修運(yùn)行，可以自動平層，自動返回基站。檢查所有外部線路正常，就是p1板上的串行燈stm不閃爍，表明串行系統(tǒng)不能正常工作，spvf的串行系統(tǒng)分兩支，一支從機(jī)房到外呼梯，一支從機(jī)房到內(nèi)指令和指層器，通常串行系統(tǒng)出錯有多種表

5、現(xiàn)，單個樓層出錯表現(xiàn)為僅僅該層不能呼梯，2個樓層出錯表現(xiàn)為2個樓層之間不能呼梯(因?yàn)橄到y(tǒng)可以正反雙向傳送);還有的出錯造成該層呼梯燈不滅，電梯自動響應(yīng)該層;轎內(nèi)的出錯表現(xiàn)為每層的指令均亮，電梯一層層停;或者指層器不顯示，樓層不變化;這些現(xiàn)象均是串行出錯的表現(xiàn)。出現(xiàn)這些問題，我們先根據(jù)其結(jié)構(gòu)找到是哪一個分支的故障，然后再找到是那一個部件的問題，就好維修了，該串行系統(tǒng)主要包括p1板上的2個接口芯片UPA67C，和一些限流，限壓電路組成，每個廳門盒內(nèi)裝有一個m5690,m5226的集成芯片，在轎內(nèi)的呼梯板和顯示板上也有m5690,m5226,它們是該串行的主要芯片。只要更換了就不用去買三菱高價(jià)的板了

6、。2、89繼電器不動作?電梯安全回路通，外部線路正常，就是無法啟動(89繼電器不動作，89指示燈不亮)。首先再次確認(rèn)29安全回路的正常，我們不能因?yàn)?9指示燈亮就認(rèn)為安全回路正常，SPVF的安全回路是79端子通過開關(guān)再限流直接輸入P1板，所以有時(shí)較低的電壓也可以輸入P1板，造成安全回路正常的假相，但是較低的電壓確不能推動89繼電器的動作。所以安全回路的短路不是很嚴(yán)重時(shí)，可能不會燒保險(xiǎn)，而是造成此現(xiàn)象。我們可以測量安全回路的對地電阻，及安全回路各點(diǎn)的電壓判斷。如果安全回路正常，我們在察看P1板的W1C-P09腳是否輸出低電壓，由于P1板的此點(diǎn)輸出容易損壞，只要看看p1板的輸出三極管及走線，一般都

7、能找到故障的所在。3、門機(jī)板有問題?門機(jī)板采用調(diào)壓調(diào)速的三相控制，并在關(guān)門后其中一相通過電阻減壓繼續(xù)保持一個小的力矩防止門被打開，這就是三菱spvf梯運(yùn)行時(shí)始終輸出關(guān)門信號的原因，不過也因?yàn)檫@樣門機(jī)板長期工作，對門機(jī)板電子器件的要求很高，門位置信號是通過一個光柵盤來采樣的。光柵盤的位置很重要，雖然看起來是死的，實(shí)際上還是可以微調(diào)，總之在開關(guān)的過程中，必須看到LED燈亮-滅-亮-滅-亮的過程，否則電梯門看起來正常，實(shí)際在終端電機(jī)還再運(yùn)行，久之，門機(jī)板就完蛋了。門機(jī)板除非完全進(jìn)水不能再用，否則還是好修理的，看到那幾個紅色的模塊了嗎，一般都是這個東西壞了，換了他就ok。4、一運(yùn)行就自保?一般電梯都有

8、一個故障檢查系統(tǒng)，一運(yùn)行就自保，說明故障只有在運(yùn)行時(shí)才被檢查出來，如電梯過電流，編碼器無輸出，拖動數(shù)據(jù)不匹配，等等，由于早前的電梯不能記憶故障，所以每次斷電后都又發(fā)生一運(yùn)行就自保的故障。對此故障，我們先找到自保原因，在沒有維修機(jī)的情況下，我們首先看編碼器，編碼器的輸出在電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)是有2.5v的交流電，停止時(shí)則電壓應(yīng)小于1VDC，如果編碼器沒問題，外部接線正常，可能是過電流引起，可能是輸出真的過電流，如電機(jī)過流，電梯過載，也可能是電流的檢測單元(dc-ct)的問題。在E1板上我們可以檢測到ct的偏置電壓，如果不正常，則需要調(diào)整dc-ct的OFS電位器，如何調(diào)整在SPVF的安裝調(diào)試手冊上有記載。5、門關(guān)一半就打開?這是一個很簡單的問題，之所以列在這里，是因?yàn)榇朔N故障發(fā)生頻率太高，一般門上的安全觸板的連接線由于門經(jīng)常運(yùn)動會被折斷或短路，這種隨著門運(yùn)動安全觸板接線時(shí)通時(shí)斷的原因造成門關(guān)了部分又打開。6、寫入操作時(shí)層樓顯示器不閃爍?在調(diào)試和維修中我們經(jīng)常要寫入樓層高度，實(shí)際上寫入的是樓層脈沖數(shù)，減速點(diǎn)的位置。如果寫入時(shí)樓層指示不閃爍或者先閃