購物中心布局及動線的設(shè)計

1、三種基本布局的長板與短板 購物中心的典型空間布局可歸分為線形、環(huán)形和枝形三種，由這三種基本形可以衍生出多種建筑平面，例如線形包含雙線形、弧線形、L型，環(huán)形包含矩形、圓環(huán)形、復(fù)式環(huán)形，枝形包括風(fēng)車形、十字形、Y形、T形等等。環(huán)形環(huán)形布局適用于較寬松的基地，步行街形成環(huán)路，店鋪可以獲得更為均等的被瀏覽幾率，優(yōu)點是迴游性好，可以提高銷售機會，便于利用平面中明確的向心性來組織中庭空間，缺點是較大的進深尺寸對防火疏散有較高的要求。比如上海百聯(lián)西郊，整個建筑環(huán)擁一個橢圓形的大面積景觀庭院，內(nèi)街結(jié)構(gòu)基本為環(huán)形系統(tǒng)，并向東西兩側(cè)伸出弧形路，道路的寬度并不是很大，局部有拔層，內(nèi)街與平面輪廓的尺度結(jié)合得很好，表達

2、了環(huán)形布局對于購物中心布局的重要意義。線形線形布局適用于狹長的基地，在線形步行街兩側(cè)布置店鋪，其優(yōu)點是布局緊湊、通過效率高、店鋪瀏覽率高、方向性強，缺點是迴游性略差、單方向性造成一定的枯燥感，通常可以通過將步行街設(shè)計成弧形來增加趣味性，在線上布置大型的節(jié)點來緩解消費者的枯燥感。比如上海正大廣場，在其狹長的平面中，客流主要沿東西方向運動，寬闊的南街使消費者順暢地在東西之間自由流動，一個個店面隨著道路的弧度次第出現(xiàn)在眼前，每個店都享有作主角的機會，而南北內(nèi)街將超長的東西內(nèi)街從中央截斷，一方面可緩解長街的枯燥感，另一方面將客流引向縱深。枝形 枝形布局的實用性很強，不同長度和形態(tài)的“枝”可以靈活地適應(yīng)

3、基地的不同形態(tài)，優(yōu)點是基地利用率高，缺點是迴游性差，如果每條“枝”的長度過大，消費者很容易放棄逛枝的其它部分，當(dāng)然，可能通過謹慎地設(shè)計“枝”的長度、方向、交點、“枝”之間的次級通路來改善這種情況。比如丹麥羅森加德購物中心，內(nèi)街系統(tǒng)屬于枝形之風(fēng)車形，風(fēng)車的核心設(shè)有拔層并設(shè)計了水池景觀，專賣店沿著修長的內(nèi)街而布置，主力店則一方面通過開敞的咖啡廳與內(nèi)核聯(lián)系，另一方面對外又有開放的出入口，使枝形在購物中心布局設(shè)計中得到實踐。以人為本的交通動線設(shè)計室內(nèi)的人流系統(tǒng)的規(guī)劃必須要滿足以下幾方面因素：物理因素、建筑設(shè)計因素、業(yè)態(tài)分布規(guī)律及顧客生理、心理因素。物理因素即人流系統(tǒng)要符合商業(yè)建筑本身結(jié)構(gòu)，如滿足商業(yè)項

4、目樓層垂直系統(tǒng)設(shè)計、立柱間距、中庭、大堂設(shè)計、應(yīng)急出口設(shè)計等基礎(chǔ)規(guī)劃設(shè)計。此類要求最好能夠在前期設(shè)計階段就明確下來，特別是大型商業(yè)項目，其主力店的建筑規(guī)劃要求應(yīng)當(dāng)盡早明確，以免在后期建設(shè)過程中造成不必要的浪費。建筑設(shè)計因素人流動線設(shè)計以直線為主，根據(jù)經(jīng)驗，在人流視野范圍內(nèi)的商鋪，具有高租金的價值。但在直線的人流動線中，可以規(guī)劃幾個類似于小中庭的前凸或后凹形式，以提升局部商鋪的租金。為了有效拉動次級通道商鋪的人流量，可將收銀臺、衛(wèi)生間、樓層休息區(qū)等部分功能分布在次級通道上，以拉升次級通道的人流量，同時也可降低將其設(shè)立在主要通道旁占用黃金鋪面的損失。如果商場面積過大，必須存在若干主次通道，那么除了

5、保證若干通道間的暢通及聯(lián)系外，還應(yīng)該在商鋪前后都設(shè)立出入口，既方便顧客快捷地往返前后通道，又能緩解人流的擁堵，提升人流平均到達率。人流通道盡量采用圍繞中廳的雙環(huán)回型結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)可以增加商場的通透感，最大化地增加顧客視線內(nèi)的商鋪數(shù)量，提高顧客的商鋪到達率。在樓層之間設(shè)立的臺階式手扶電梯上下部分應(yīng)分開設(shè)計或設(shè)計成剪刀式，以增加人流上下樓時光顧店鋪的數(shù)量。業(yè)態(tài)分布規(guī)律合理分布主力店位置。如果將其設(shè)在入口附近，將損失后邊的人流到達率，但如果將主力店放置在商場的中后端，在人流的影響下會極大地拉動前邊商鋪的價值。在多層建筑結(jié)構(gòu)的商場，最理想的人流拉動策略是，將主力店設(shè)在高層。按照消費者的購物目的進行業(yè)態(tài)

6、分布。對于經(jīng)營誘導(dǎo)性商品、季節(jié)性商品、時尚類商品的業(yè)態(tài)類型，適宜分布在較低的樓層，通過商品的展示達到吸引消費者購買的目的；而對于經(jīng)營目的性較強的業(yè)態(tài)類型適宜分布在較高樓層，一般而言，辦公用品、家用電器、娛樂等適宜分布在較高樓層上。按照商品屬性進行業(yè)態(tài)分布。一般而言購買頻率、占用空間較小的日常生活用品一般分布在較低樓層處；而不常購買、占用空間較大的耐用商品適宜分布在較高樓層，如家居用品等就是典型。進行業(yè)態(tài)分區(qū)設(shè)置。把經(jīng)營相同類型商品的商家統(tǒng)一設(shè)置，既能發(fā)揮業(yè)態(tài)的聚集效應(yīng)，又能方便消費者選購不同檔次、不同式樣的產(chǎn)品，從而達到“1+12”的效果。顧客生理、心理因素每層樓的人流過道數(shù)量，一般一主兩輔便

7、可。簡單易梳理的人流動線，可以使消費者更加輕松地行進，而不會產(chǎn)生暈頭轉(zhuǎn)向、不知身在何處的感覺，喪失了再次光顧的情緒。商鋪采用玻璃墻體，以增加商場的通透感，使顧客不產(chǎn)生壓抑感和不適，可以在一定程度上增加人流光顧店鋪的數(shù)量。在中庭小廣場設(shè)立休息區(qū)域，對不同的顧客進行分流，同樣，顧客短暫的休息可以提升人流的店鋪光顧數(shù)量。應(yīng)該在人流通道頭尾端等地方給予顯著的區(qū)域和功能標(biāo)識，方便顧客辨認，避免了消費者認為商場象迷宮難逛，而產(chǎn)生下次不會再來的想法?？傊?，通過對商業(yè)建筑室內(nèi)、室外人流系統(tǒng)的規(guī)劃，能夠較好地避免商鋪人流死角，并且最大限度地吸引人流，使商鋪價值達到最大化。提升人氣的建筑外部設(shè)計商業(yè)建筑的外部環(huán)境

8、一般不參與直接經(jīng)營，也不直接產(chǎn)生經(jīng)濟效益，但其對吸引人流及聚集人流具有重要的意義。便利的交通交通的易達性和外部人流的結(jié)合是商業(yè)項目成功的關(guān)鍵。位于公交換乘站點或地鐵出入口附近的商業(yè)項目，通常能獲得大量、持續(xù)人流；而道路或其它障礙物阻隔的街道兩邊，通過設(shè)置人行天橋或地下通道進行連接，將能有效地把街道另一邊的人流導(dǎo)入商場。另外，可在商場各樓層分別設(shè)置人流導(dǎo)入口，直接將地面或地下人流導(dǎo)入各個樓層，從而實現(xiàn)商場各樓層人流的均衡性及避免單一樓層導(dǎo)入人流的擁擠性。停車體系對于大型商場而言，停車場地的設(shè)計及合理安排關(guān)系到消費者的易達性，并很大程度上影響到消費者的購物決定。從方便大多數(shù)消費者的角度出發(fā)，宜在商

9、場周邊布置大量的地面停車場位；但在實際操作中，地面停車通常需要占用大量空間，而被地下室停車位所取代。另外，還需協(xié)調(diào)好商場的貨物運輸及的士?？奎c的停車用地，并進行有效的人車分流體系，以免對消費者產(chǎn)生負面影響。廣場許多大型的商業(yè)項目都設(shè)有廣場，廣場可作為停車場或顧客暫時休息的場所，也可為消費者提供一個游玩及觀賞夜景的平臺，能夠起到良好的聚客作用。另外，它也可以是室內(nèi)商業(yè)空間的有益延伸，如可在廣場周邊布置餐飲、休閑項目或室外運動娛樂設(shè)施，也可將其作為戶外展示及大型營銷活動的空間。形象設(shè)計形象鮮明、設(shè)計突出的商業(yè)項目通常能夠給人以深刻印象，滿足顧客的視覺享受，吸引他們前往，同時也是項目區(qū)別于其他項目的

10、顯著標(biāo)志之一。一般的垂直式購物中心，其內(nèi)部動線設(shè)計可按其延展方向分為水平動線和垂直動線。 水平動線是指消費者在某一平面樓層內(nèi)活動的路徑，及路徑和樓層所有店鋪的聯(lián)系。垂直動線是指消費者在豎向不同樓層間活動的路徑，尤其是如何吸引顧客到較高的樓層去消費。 由于購物中心的形態(tài)和規(guī)模都不同，所以不論是水平動線還是垂直動線的設(shè)計，都呈現(xiàn)出多樣性。1、水平動線 水平動線的設(shè)計應(yīng)結(jié)合主力店對商業(yè)人流的拉動和吸引作用，自然地帶動消費者到購物中心的各個部分，使特定樓層的每一個商戶都有可能最大限度地獲取商業(yè)機會，避免出現(xiàn)商業(yè)死角。 水平動線一般可以分為線性動線、環(huán)形動線、中庭環(huán)繞式動線和混合動線幾種類型。 線性動線

11、 線性動線是購物中心最簡單、最高效的水平動線形式，應(yīng)用也最廣泛。經(jīng)典的線性動線設(shè)計是在動線的兩端設(shè)置主力店及次主力店（見下圖），以形成對人流的拉動作用。這種方式也是俗稱的“啞鈴形”結(jié)構(gòu)。優(yōu)點是布局緊湊，導(dǎo)向明確。理論上來說，所有的消費者都會經(jīng)過動線兩側(cè)的每一間商鋪，所有商鋪的均好性強，商業(yè)價值高。 根據(jù)線性空間的形式，線性動線又可以有多種形式的演變和細分，如“一”字形動線，單向直線形動線連接各商鋪；弧線形動線，“一”字形動線的變形，將直線線形變成弧線；“L”形或“U”形動線，“T”形或“十”字形動線，兩條直線形動線垂直相交，交點處通常為重要的空間節(jié)點。 環(huán)形動線 環(huán)形動線也是線性動線的一種演變

12、，即主動線多次轉(zhuǎn)折、回旋形成環(huán)形回路，店鋪布局在環(huán)節(jié)主動線的兩側(cè)，消費者沿環(huán)路可經(jīng)過所有的店鋪（見下圖）。環(huán)形動線延展性長、洄游性好、店鋪展示性好，但是相對于線性動線，消費者在同一點上出現(xiàn)兩種方向的選擇性，導(dǎo)向性略差。 常見的環(huán)形動線有三角形、四邊形、多邊形、弓形、圓形和“8”字形等。 中庭環(huán)繞式動線 這種動線是圍繞中庭的環(huán)狀動線，與環(huán)形動線的差別在于：環(huán)形動線的兩側(cè)都有商鋪，而中庭環(huán)繞式動線只有一側(cè)連接商鋪，另一側(cè)面向開敞的中庭（見下圖）。 中庭是垂直式購物中心不可或缺的元素，也是中庭環(huán)繞式動線概念中的核心空間元素。中庭環(huán)繞式動線最大的優(yōu)點是商鋪展示性好。因為中庭的通透性、景觀性，使得消費者

13、視覺感受更佳，視角更寬廣，利于商鋪充分展示。 由于受到中庭尺度的限制，中庭環(huán)繞式動線所帶動的樓層面積有限，所以這種設(shè)計方式較適合基地面積小，開發(fā)強度高的項目。 混合動線 在實際項目開發(fā)中，受到場地條件及上蓋物業(yè)的限制，購物中心平面形式有可能呈現(xiàn)各種形狀，單一動線模式可能無法滿足商業(yè)的招商要求。為使所有商鋪都有較好的可視性與可達性條件，店鋪的面寬、進深及面積均能合理配置，在購物中心設(shè)計過程中根據(jù)實際需要，綜合采用兩種或三種動線模式加以組合，形成混合動線，創(chuàng)造出最佳的動線效益。 水平動線的設(shè)計原則 A、外部交通聯(lián)接原則 水平動線的形成首先取決于購物中心與城市外部交通的聯(lián)接方式，購物中心通常設(shè)有兩個

14、以上主要出入口，布置于相鄰的城市主次干道上，并應(yīng)保證有較高的交通可達性和視線展示性。購物中心主出入口位置的確定，即確定了水平動線的起始端，再根據(jù)項目地塊形狀、業(yè)態(tài)分布等要求確定購物中心具體的水平動線形式。 B、面積控制原則 動線設(shè)計需要根據(jù)商戶的需求合理控制商鋪面積。購物中心不同業(yè)態(tài)商戶對面積的需求差別很大，設(shè)計時需考慮商戶對面積需求的差異，所以購物中心的不同樓層可能會出現(xiàn)不同的動線類型。 C、合理動線長度原則 購物中心動線的長度不宜太長也不宜太短。過長，則容易讓人產(chǎn)生疲勞感，從而降低購物體驗；過短，一覽無余的感覺會讓人覺得乏味，缺乏可逛性?？紤]到成年人的步行疲勞時間，水平動線長度通常建議在1

15、80300米之間，在一定條件下，動線的長短可通過改變動線的類型來進行調(diào)整。 D、體驗舒適原則 體驗舒適的動線可以讓消費者減少逛街的疲勞感，促進消費行為發(fā)生。形式上，弧形動線比直線動線更有助于人流的引導(dǎo)。動線的線形應(yīng)自然流暢，避免出現(xiàn)過大的曲率和轉(zhuǎn)折，削弱通道兩邊商鋪的可見性。 E、均衡性原則： 動線組織應(yīng)通過水平和垂直交通組織、節(jié)點設(shè)置、業(yè)態(tài)組合和主力店拉動等方式，使購物中心內(nèi)的消費客流均衡分配，實現(xiàn)商業(yè)價值均好性。一般應(yīng)將主力店或次主力店布置在動線的盡頭，以拉動人流至購物中心相對不利的位置。 2、垂直動線 垂直動線通過交通設(shè)施、目的性業(yè)態(tài)吸引，鼓勵消費者往高樓層流動，實現(xiàn)高區(qū)樓層的商業(yè)均好性，最終達成價值利益最大化。 垂直動線交通設(shè)施包括樓梯、電梯、自動扶梯、步道梯及坡道等。電梯和自動扶梯