合肥工業(yè)大學(xué)土木工程材料與結(jié)構(gòu)檢測實習(xí)報告

1、土 木 工 程 材料與 結(jié)構(gòu)試驗'2實習(xí)報告實習(xí)時間：實習(xí)地點：合肥1.2.3.姓名學(xué) 號 專業(yè)班級 士匕王爽2013 年7月27日土林工程2010級汪蓮、周安、詹炳根、扈惠敏等 6人土木與水利工程學(xué)院實習(xí)系的名稱實習(xí)單位介紹2.1安徽省高速公路試驗檢測科研中心2.2安徽省建筑工程質(zhì)量第二監(jiān)督檢測站2.3校內(nèi)試驗室校內(nèi)講座內(nèi)容記錄3.1交通建設(shè)與實驗檢測形勢報告.錯誤!未定義書簽。3.2建筑工程質(zhì)量檢測與安徽省建筑工程質(zhì)量第二監(jiān)督檢測站業(yè)務(wù)簡介4. 參觀、實習(xí)內(nèi)容記錄4.1安徽省高速公路試驗檢測科研中心 4.2安徽省建筑工程質(zhì)量第二監(jiān)督檢測站 4.3校內(nèi)試驗室5. 實習(xí)總結(jié)及體會二、參

2、考文獻三、致謝四、指導(dǎo)教師評語實習(xí)報告正文實習(xí)目的了解該學(xué)科的知識和熟悉以后的工作環(huán)境 理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識實習(xí) 單位 介紹安徽省 高速公 路試驗 檢測科 研中心安徽省高速公路試驗檢測科研中心隸屬安徽省高速公路控股集團 有限公司，是一家具有獨立法人資格的試驗檢測機構(gòu)。其主要工作 職能：圍繞在建和營運高速公路，提供質(zhì)量檢測服務(wù)；面向社會承 接公路、水運、市政工程的各類試驗檢測業(yè)務(wù)，提供客觀、真實的 試驗檢測數(shù)據(jù)，科學(xué)、公正地評定工程技術(shù)質(zhì)量。中心擁有各類先進的檢測設(shè)備 700余臺套，其中，國外進口的設(shè) 備主要有：落錘式彎沉儀、道路多功能檢測車、 SIR-20探地雷達、 全套

3、進口橋梁靜、動載設(shè)備、美國天寶 GPS測量系統(tǒng)、瑞士徠卡全 站儀（測量角度精度0.5 ）、超聲波鉆孔孔壁檢測儀等；國內(nèi)先進 的設(shè)備主要有：18米桁架式橋梁檢測作業(yè)車、微機控制壓剪試驗機、 KYJC-4000P（型靜載錨固試驗臺等。中心通過質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門資質(zhì)認定，具有計量認證資格；同時，具有交通部公路工程綜合甲級、橋梁專項資質(zhì)、水運工程材料乙級、 結(jié)構(gòu)乙級等多項資質(zhì)。長期從事公路、橋梁、市政、水運等交通工 程的材料試驗、結(jié)構(gòu)檢測、安全評估、科研咨詢等業(yè)務(wù)，目前規(guī)模 和綜合實力在全國公路工程試驗檢測機構(gòu)中均屬一流。中心是中國 交通建設(shè)管理協(xié)會試驗檢測工作委員會副主任單位。安徽省 建筑工 程質(zhì)量

4、第二監(jiān) 督檢測 站安徽省建筑工程質(zhì)量第二監(jiān)督檢測站是1992年經(jīng)安徽省住建廳批準、安徽省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督認證、具有第三方公證地位的省級權(quán)威 性建筑工程質(zhì)量檢測鑒定機構(gòu)，是安徽省司法廳批準的安徽省建筑 工程司法鑒定中心的依托單位，并入選“安徽省高級人民法院專業(yè) 鑒定機構(gòu)名冊”，是省級能效測評機構(gòu)一安徽省建筑科學(xué)研究設(shè)計 院展開能效測評工作的具體實施單位，是建設(shè)部批準的首批樁基檢 測試驗機構(gòu)。通過的檢測試驗參數(shù) 600多項，居全省首位。具有見 證取樣檢測和主體結(jié)構(gòu)、地基基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)、市政道路與橋梁、建 筑幕墻、建筑節(jié)能、室內(nèi)環(huán)境等檢測專項檢測資質(zhì)。同時承擔省內(nèi)各大工程質(zhì)量故事的處理和建筑工程質(zhì)量發(fā)生爭

5、議時的仲裁檢測。技術(shù)實力雄厚，多年來通過人才隊伍建設(shè)、檢測實驗裝備更新?lián)Q 代、技術(shù)不斷創(chuàng)新及一大批工程檢測項目的實踐，在混凝土強度測 試技術(shù)、裂縫檢測技術(shù)、鋼結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)、預(yù)應(yīng)力檢測技術(shù)、樁基 檢測技術(shù)、應(yīng)力應(yīng)變測試技術(shù)、安全鑒定技術(shù)、節(jié)能與能效檢測技 術(shù)、幕墻門窗檢測技術(shù)等領(lǐng)域處于國內(nèi)先進水平。先后主編或參編國豕標準和地方標準十多部。 通過安徽省博物館、 圖書館的安全鑒定，省體育館 60M跨索桁屋蓋預(yù)應(yīng)力測試、合肥市 金寨路高架橋的檢測、華東地區(qū)最大的合肥經(jīng)開區(qū)自動扶梯人行天 橋安全鑒定、大量住宅工程的投訴鑒定以及火災(zāi)、水災(zāi)、地震等災(zāi) 后工程質(zhì)量安全鑒定等工程實踐，得到了主管部門高度評價和公

6、眾 的廣泛認可。校內(nèi)試驗室結(jié)構(gòu)試驗室建立于1976年，隸屬于土木與水利工程學(xué)院，已由成 立之初的主要從事建筑結(jié)構(gòu)工程的教學(xué)科研，發(fā)展成面向橋梁工程、 市政工程、水利工程、巖土工程等多學(xué)科的綜合試驗室。設(shè)有靜測 室、動測室、非破損檢測室、液壓室和試驗大廳。實驗室具有在大廳內(nèi)和到工程現(xiàn)場從事各種復(fù)雜結(jié)構(gòu)試驗檢測的 能力，寬敞明亮的大廳設(shè)有10t橋式吊車，5000kN長柱壓力試驗機， 1000kN液壓伺服結(jié)構(gòu)試驗加載系統(tǒng)，500kN結(jié)構(gòu)疲勞試驗機，各種 水平和豎向加載反力架，可以在剛性試驗臺座上進行各種結(jié)構(gòu)構(gòu)件 的靜力試驗、疲勞試驗、擬靜力和擬動力抗震試驗。擁有的預(yù)應(yīng)力 張拉千斤頂、高壓電動油泵、預(yù)

7、應(yīng)力孔道壓漿機、預(yù)應(yīng)力鋼絲鈍頭 機等施工設(shè)備，可以自主完成預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)構(gòu)件的制作和試驗任務(wù)。實驗室擁有多種高速動、靜態(tài)應(yīng)變采集儀，配有各種拉壓力傳感 器、位移傳感器，在同一項試驗中實現(xiàn)輸入控制量和輸出量的一體 化采集。擁有混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕儀、鋼筋掃描儀、非金屬超聲波 儀、砌體結(jié)構(gòu)砂漿貫入儀、鋼結(jié)構(gòu)探傷儀等，可以進行各種結(jié)構(gòu)的 強度、損傷、缺陷的非破損檢測。校內(nèi)講座內(nèi)容記錄講座1 題目交通建設(shè)與實驗檢測形勢報告主講人操太林內(nèi)容隨著我國公路的迅猛發(fā)展，公路質(zhì)量是工程的生命已成為人 們的普遍共識，而作為檢驗工程質(zhì)量的唯一有效手段一一試驗 檢測，其重要性不容忽視。實驗檢測是公路建設(shè)質(zhì)量管理工作的重要組

8、成部分，它可以直觀地反映出該工程的整體質(zhì)量水平，能夠及時發(fā)現(xiàn)問題并 采取有效的措施和手段進行解決，因此對高速公路的建設(shè)具有 至關(guān)重要的作用。試驗檢測是進行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。也是公 路工程質(zhì)量控制評定驗收的一個主要環(huán)節(jié)。其必要性和重要性 主要體現(xiàn)在以下幾個方面：?通過試驗檢測，能充分利用當?shù)夭牧希偷厝〔?。降低工?造價。?通過試驗檢測，及時有效的對新技術(shù)、新工藝進行檢測，鑒 別其可行性、適用性、先進性。為推進工程進度、提高工程質(zhì) 量起到積極作用。通過試驗檢測，科學(xué)地判別各種原材料及半成品、成品質(zhì)量 是否達標，合理的利用材料，提高工程質(zhì)量。？通過試驗檢測，合理的控制和評價施工質(zhì)量。

9、通過試驗檢測判定一項工程的好 壞是一項科學(xué)行之有效的方法。？由此可見，試驗檢測對于提高工程質(zhì)量，加快工程進度，降 低成本，發(fā)展新工藝、新技術(shù)起到了非常重要的作用。試驗工作的水平對工程質(zhì)量影響極大，要修好公路。尤其是 高等級公路，必須加強試驗檢測工作。首先是加強試驗設(shè)備的 儲備；其次是加強試驗技術(shù)人員的建設(shè)，提高試驗人員的業(yè)務(wù) 素質(zhì)。隨著高等級公路的飛速發(fā)展，對施工質(zhì)量的要求也越來 越高，試驗項目要齊全、試驗數(shù)據(jù)要準確可靠、試驗數(shù)據(jù)的提 供要及時迅速，這就要求試驗室裝備先進的儀器設(shè)備，儀器作 為測定各種原材料性能的重要工具，其優(yōu)劣直接影響到數(shù)據(jù)的 準確程度進而影響到施工質(zhì)量的高低。總而言之，咼速

10、公路試驗檢測是一項非常復(fù)雜而又系統(tǒng)的工程，由于影響高速公路建設(shè)工程質(zhì)量因素比較繁多，具體施工 過程中也存在著各類質(zhì)量和安全隱患，因此要全面的考慮。高 速公路的試驗檢測是關(guān)系到國計民生的大事，在構(gòu)建社會主義 和諧社會的今天，我們只有從實際出發(fā)，不斷改進和完善現(xiàn)行 制度，才能實現(xiàn)公路建設(shè)事業(yè)的良性發(fā)展。最后，操教授給我講了一個“贏”字，意思就是要有好的身 體，有一定的經(jīng)濟基礎(chǔ)，還要有足夠的經(jīng)驗積累與沉淀，才能 成為人生的贏家。講座2題目建筑工程質(zhì)量檢測與安徽省 建筑工程質(zhì)量第二監(jiān)督檢測 站業(yè)務(wù)簡介主講人郭副站長內(nèi)容一建筑工程質(zhì)量檢測法律依據(jù)：中華人民共和國計量法 中華人民共和國建筑法 中華人民共和

11、國產(chǎn)品質(zhì)量法 建筑工程質(zhì)量管理條例房屋建筑工程和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程驗收備案管理暫行辦法 建設(shè)工程質(zhì)量檢測管理辦法術(shù)語：工程質(zhì)量檢測一一按照有關(guān)規(guī)定的要求，采用試驗、測試等技 術(shù)手段確定建設(shè)工程的建筑材料、工程實體質(zhì)量特性的活動。檢測試驗一一依據(jù)國家有關(guān)標準和設(shè)計文件對建筑工程的材料 和設(shè)備性能、施工質(zhì)量及使用功能等進行測試，并出具檢測實 驗報告的過程。檢測機構(gòu)一一為建筑工程提供檢測服務(wù)并具備相應(yīng)資質(zhì)的社會 中介結(jié)構(gòu)，其出具的報告為檢測報告。工程質(zhì)量檢測機構(gòu)具有 法人資格，并取得相應(yīng)資質(zhì)，對社會出具工程質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)或 檢測結(jié)論的機構(gòu)。檢測人員一一經(jīng)建設(shè)主管部門或其委托有關(guān)機構(gòu)的考核，從事 檢測技術(shù)

12、管理和檢測操作人員的總稱。檢測設(shè)備一一在檢測工作中使用的、影響對檢測結(jié)構(gòu)做出判斷 的計量器具、標準物質(zhì)以及輔助儀器設(shè)備的總稱。見證取樣一一在見證人員見證下，由取樣單位的取樣人員，對 工程中涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件和建筑材料在現(xiàn)場取樣、制作，并送至有資格的檢測單位進行檢測的活動。見證檢測一一在見證人員見證下，檢測機構(gòu)現(xiàn)場測試的活動。鑒定檢測一一為建設(shè)工程結(jié)構(gòu)性能可靠性鑒定（包括安全性鑒定和正常使用性鑒定）提供技術(shù)評估依據(jù)進行測試的活動?；疽?guī)定與要求：建設(shè)工程質(zhì)量檢測機構(gòu)應(yīng)取得建設(shè)主管部門頒發(fā)的相應(yīng)資質(zhì)證 書。檢測機構(gòu)必須在技術(shù)能力和資質(zhì)規(guī)定范圍內(nèi)開展檢測工作。檢測機構(gòu)應(yīng)對出具的檢測報告的真實性

13、、準確性負責(zé)。檢測應(yīng)按有關(guān)標準的規(guī)定留置已檢試件。有關(guān)標準留置時間無 明確要求的，留置時間不應(yīng)少于 72h。檢測時間的提供方對試件取樣的規(guī)范性、真實性負責(zé)。施工單位及其取樣、送檢人員必須確保提供的檢測試樣具有真 實性和代表性。見證人員必須對見證取樣和送檢的過程進行見證，且必須確保 見證取樣和送檢過程的真實性。檢測試驗項目：材料、設(shè)備進場檢測施工過程質(zhì)量檢測試驗工程實體質(zhì)量與使用功能檢測管理要求：檢測人員檢測機構(gòu)應(yīng)配備能滿足所開展檢測項目要求的檢測人員。檢測機構(gòu)室內(nèi)檢測項目持有崗位證書的操作人員不得少于2人；現(xiàn)場檢測項目持有崗位證書的操作人員不得少于 3人。檢測設(shè)備檢測機構(gòu)應(yīng)配備能滿足所開展檢測

14、項目要求的檢測設(shè)備。檢測機構(gòu)的所有設(shè)備均應(yīng)標有統(tǒng)一的標識，在用的檢測設(shè)備均 應(yīng)標有校準或檢測有效期的狀態(tài)標識。檢測機構(gòu)應(yīng)對主要檢測設(shè)備做好使用記錄，應(yīng)建立檢測設(shè)備的 維護保養(yǎng)、日常檢查制度。檢測場所檢測機構(gòu)應(yīng)具備所開展檢測項目相適應(yīng)的場所。房屋建筑面積 和工作場地均應(yīng)滿足檢測工作需要，并應(yīng)滿足檢測設(shè)備布局及 檢測流程合理的要求。檢測場所的環(huán)境條件等應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的要求，并應(yīng) 滿足檢測工作及保證工作人員身心健康的要求。對有環(huán)境要求 的場所應(yīng)配備相應(yīng)的監(jiān)控設(shè)備，記錄環(huán)境條件。檢測管理檢測機構(gòu)應(yīng)執(zhí)行國家現(xiàn)行有關(guān)管理制度和技術(shù)標準，建立檢測 技術(shù)管理體系，并按管理體系運行。檢測機構(gòu)嚴禁出具虛假

15、檢測報告。二安徽省建筑工程質(zhì)量第二監(jiān)督檢測站業(yè)務(wù)簡介：安徽省建筑工程質(zhì)量第二監(jiān)督檢測站概況二戰(zhàn)組織機構(gòu)包括：地基基礎(chǔ)檢測所、結(jié)構(gòu)檢測所、鋼結(jié)構(gòu)檢 測所、建筑節(jié)能檢測中心、材料檢測所、測繪檢測所、道路橋 梁檢測所。其中檢測內(nèi)容包括：地基基礎(chǔ)工程檢測、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程 檢測、砌體結(jié)構(gòu)工程檢測、鋼結(jié)構(gòu)工程檢測、司法鑒定、建筑 門窗及建筑幕墻質(zhì)量檢測、建筑能效測評檢測、建筑防水檢測、 建筑測繪、建筑材料檢測、道橋檢測。結(jié)語：建筑工程的生命力：在于建筑工程質(zhì)量（設(shè)計質(zhì)量與施工質(zhì)量） 建筑工程質(zhì)量檢測貫穿于建筑工程設(shè)計、施工和使用的全壽命 周期，是確保建筑工程安全可靠性的必要手段和措施。參觀、實習(xí)內(nèi)容記

16、錄企業(yè)單位名稱安徽省高速公路試驗檢測科研中心檢測中心1內(nèi)容：道路多功能檢測車用途：用于在高速公路和一般公路上即時收集公路的信息資料(實時位 置、路面平整度、紋理、路面車轍狀況、道路幾何數(shù)據(jù)、全球定位系統(tǒng)、 道路景觀和路面破損狀況的圖象等)，并進行計算機即時和室內(nèi)后處理概況：多功能道路測試車是一套模塊化的數(shù)據(jù)采集平臺，由一輛特別改 裝的汽車底盤和各種數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)組成。包括：道路幾何參數(shù)測量系統(tǒng)、GPS全 球定 位系 統(tǒng)、激 光線 掃描 車轍 測量 系統(tǒng)、縱向斷面平整度測量系統(tǒng)、計算機定標錄像及測量平臺、高精度道路幾 何系數(shù)測量系統(tǒng)、路面紋理測量系統(tǒng)、道路全景路況掃描、路面病害分 類評級軟件、吹

17、著高度凈空測量系統(tǒng)和路面攝像 -全自動的裂縫探測機 識別系統(tǒng)。特點：一體式、模塊化、多測量平臺的道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)采集工具。具 有多個子系統(tǒng)可詳盡、廣泛而連續(xù)地采集精確、可靠、客觀的道路/基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)，為一個交通管理系統(tǒng)中多個部門提供有效使用和可審查 的數(shù)據(jù)。地質(zhì)雷達Ground Pen etrat ing Radar(GPR)是探測地下物體的地質(zhì)雷達的簡稱。地質(zhì)雷達利用超高頻電磁波探測地下介質(zhì)分布，它的基本原理是：發(fā)射 機通過發(fā)射天線發(fā)射中心頻率為 12.5M至1200M脈沖寬度為0. 1 ns 的脈沖電磁波訊號。當這一訊號在巖層中遇到探測目標時，會產(chǎn)生一個 反射訊號。直達訊號和反射訊號通過接

18、收天線輸入到接收機，放大后由示波器顯示出來。根據(jù)示波器有無反射汛號，可以判斷有無被測目標； 根據(jù)反射訊號到達滯后時間及目標物體平均反射波速，可以大致計算出探測目標的距離。由于地質(zhì)雷達的探測是利用超高頻電磁波，使得其探測能力優(yōu)于例如管 線探測儀等使用普通電磁波的探測類儀器，所以地質(zhì)雷達通常廣泛用于 考古、基礎(chǔ)深度確定、冰川、地下水污染、礦產(chǎn)勘探、潛水面、溶洞、 地下管纜探測、分層、地下埋設(shè)物探察、公路地基和鋪層、鋼筋結(jié)構(gòu)、 水泥結(jié)構(gòu)、無損探傷等檢測。落錘式彎沉儀洛錘式彎沉儀（Falling Weight Deflectometer, FWD）匕具有無破損、測速快、精度高等優(yōu)點，并很好地模擬了行車

19、荷載作用，檢測結(jié)果為彎 沉盆數(shù)據(jù)，因此在國際上的應(yīng)用也日益廣泛.其應(yīng)用范圍主要是在路面養(yǎng)護管理方面。FWD由拖車（包括加載系統(tǒng)和位移傳感器）與微機控制系統(tǒng)（包括控制 及數(shù)據(jù)采集處理部分）組成。其工作原理是：在計算機控制下，把一定 質(zhì)量的重錘由液壓傳動裝置提升至一定高度后自由落下，沖擊力作用于 承載板上并傳遞到路面,從而對路面施加脈沖荷載，導(dǎo)致路面表面產(chǎn)生 瞬時變形，分布于距測點不同距離的傳感器檢測結(jié)構(gòu)層表面的變形，記錄系統(tǒng)將信號傳輸至計算機，即測定在動態(tài)荷載作用下產(chǎn)生的動態(tài)彎沉 及彎沉盆。測試數(shù)據(jù)可用于反算路面結(jié)構(gòu)層模量，從而科學(xué)地評價路面 的承載能力。檢測對不同路面結(jié)構(gòu)，采用不同彎沉盆半徑。

20、路基或柔性基層瀝青路面， 傳感器分布在距荷載中心 2.5m范圍內(nèi)即可；采用半剛性基層瀝青路面 結(jié)構(gòu)的高等級公路，彎沉影響半徑以35m為宜，傳感器應(yīng)布置在距荷 載中心34m范圍內(nèi)，在計算機控制下自動量測，所有測試數(shù)據(jù)均可顯 示在屏幕上或打印或存儲在電腦中。可輸出作用荷載、彎沉（盆）、路表溫度、彎沉平均值、測點間距、標準差、變異系數(shù)及代表彎沉值、評 估結(jié)果等數(shù)據(jù)。雖然不知道這些改裝的車是怎么工作的，但從這價格來看，真是讓人瞠 目結(jié)舌，所謂的技術(shù)不是一般的貴啊。企業(yè)單位名稱安徽省建筑工程質(zhì)量第二監(jiān)督檢測站檢測中心2內(nèi)容：風(fēng)管漏風(fēng)量測試儀風(fēng)管漏風(fēng)測試儀是應(yīng)用文氏管的測試原理，測試通風(fēng)空調(diào)中漏風(fēng)量的專

21、用設(shè)備,適用于賓館、飯店以及公用 工程通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中風(fēng)管、空調(diào)機、 防火閥、調(diào)節(jié)閥等嚴密性質(zhì)量的測試.。風(fēng)管漏風(fēng)測試儀主要有高速風(fēng)機、變頻調(diào)速系統(tǒng)、流量管及傾斜式微壓計、杯型壓力計等部分組成。漏風(fēng)量測試儀是測試通風(fēng)空調(diào)中漏風(fēng)量的專用設(shè)備，適用于賓館、飯店 以及公用工程通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中風(fēng)管、空調(diào)機、防火閥、調(diào)節(jié)閥等嚴密性 質(zhì)量的測試，也是建筑安裝公司必選的測試設(shè)備。電動試壓泵電動試壓泵屬于往復(fù)式柱塞泵，電機驅(qū)動柱塞，帶動滑塊運動進而將水 注如被試壓物體，使壓力逐漸上升。該機由泵體、開關(guān)、壓力表、水箱、 電機等組成。適用范圍：電動試壓泵，適用于水或液壓油介質(zhì)，對各種壓力容器、管道、閥門等 進行壓力試

22、驗，亦用于作液壓能源，提供所需的壓力，適合于化工、建 筑、水暖、石油煤炭、冶煉造船等行業(yè)。性能特點：試壓泵具有結(jié)構(gòu)緊湊、合理、操作省力、整機重量輕、維修方便、防銹、3DSY系列電壓試壓泵采用電機驅(qū)動，大大地提高工作效率等特點。注意事項：1. 使用前，首先將開關(guān)順時針擰緊。2. 使用的工作介質(zhì)必須100目/寸濾網(wǎng)過濾后才能注入水箱，吸入口不 能漏出水面。3. 不宜在有酸堿、腐蝕性物質(zhì)的工作場合使用。4停止使用后，應(yīng)用煤油或火油作介質(zhì)過濾一下。5.電動試壓泵不能沒有水負載。便攜式自動氣象站便攜式自動氣象站M259095是一種現(xiàn)場自動氣象站，用于對風(fēng)向、 風(fēng)速、雨量、氣溫、相對濕度、氣壓、太陽輻射、

23、土壤溫度、土壤濕度 等九個氣象要素進行全天候現(xiàn)場監(jiān)測。是自動氣象站系統(tǒng)的一個重要組成部分，具有手機氣象短信功能，可以通過多種通訊方法（有線、數(shù) 傳電臺、GPR夠動通訊等）與氣象中心計算機進行通訊，將氣象數(shù)據(jù)傳 輸?shù)綒庀笾行挠嬎銠C氣象數(shù)據(jù)庫中，用于統(tǒng)計分析和處理。便攜式自動氣象站M259095由氣象傳感器、微電腦氣象數(shù)據(jù)采集儀、 電源系統(tǒng)、輕型百葉箱、野外防護箱和不銹鋼支架等部分構(gòu)成。風(fēng)速風(fēng) 向等傳感器為氣象專用傳感器，具有高精度高可靠性的特點。微電腦氣 象數(shù)據(jù)采集儀具有氣象數(shù)據(jù)采集、實時時鐘、氣象數(shù)據(jù)定時存儲、參數(shù) 設(shè)定、友好的人機界面和標準通信功能。 廣泛應(yīng)用于氣象、環(huán)保、機場、 農(nóng)林、水文

24、、軍事、倉儲、科學(xué)研究等領(lǐng)域。功能：實時監(jiān)測風(fēng)速、風(fēng)向、雨量、溫度、濕度、氣壓、太陽輻射、土壤溫度、 土壤濕度等九要素氣象參數(shù)高層合肥工驗室完海鷹土木2項目為樓板靜、來源于校內(nèi)試驗 室業(yè)大學(xué)結(jié)構(gòu)實教授同時是我們 班的班主任，此“鋼筋桁架組合 動力實驗，課題 安徽省地方標準 鋼結(jié)構(gòu)住宅技術(shù)規(guī)程。開展了鋼筋桁架樓板豎向靜力極限承載力實驗、雙向板及懸挑 板組合樓蓋振動舒適度試驗研究，試驗結(jié)果可為鋼筋桁架組合樓板結(jié)構(gòu)設(shè)計提供依據(jù)。此項目為“地震作用下鋼管混凝土框架與節(jié)能復(fù)合墻板協(xié)同工作性能及 連接安全措施”。項目負責(zé)人為王靜峰教授，主要研究地震作用下高層 及超高層建筑中鋼管混凝土結(jié)構(gòu)與輕質(zhì)節(jié)能復(fù)合墻板的協(xié)同作用、抗震 能力、失效模式和連接措施。此項目推動了我國高層組合結(jié)構(gòu)建筑的建 設(shè)和發(fā)展。敬佩之余，我們還參觀了其他設(shè)備；反力墻：L形雙向預(yù)應(yīng)力混凝土反力墻，高 9米，與9X 36平方米剛性 試驗臺座一體。液壓伺服加載系統(tǒng)：美國 MTS公司制造，配置有土 1000kN作動缸2個, 主要用于抗震和靜力試驗；土 500kN作動缸1個，主要用于疲勞試驗；行程均為土 250mm承力架：配有10付500kN 1000kN型鋼承力架，可 進行各種豎向加載、水平加載、多點加載的靜、動力試驗。試驗機：5000kN長柱壓力試驗機