試驗路段實施方案DOC

1、試驗段路堤實施技術方案編制： 復核： 審批： 二一五年三月目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、試驗段地形地質(zhì)狀況2四、施工前期準備2五、試驗路段施工包括的內(nèi)容3六、試驗目的3七、試驗路段施工方案4八、試驗路段路堤填筑質(zhì)量保證措施7九、安全保證措施7十、環(huán)境保證措施8十一、質(zhì)量保證體系9十二、安全保證體系10路基填筑試驗段方案一、編制依據(jù)1、宜賓至彝良高速公路（南繞）綏慶互通至趙場互通段設計說明書；2、宜賓至彝良高速公路（南繞）綏慶互通至趙場互通段兩階段施工圖設計；3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準；4、公路路基工程施工技術；5、現(xiàn)場實際調(diào)查情況及本公司的人員、機械設備和工藝成熟情況；6、宜賓至彝良

2、高速公路（南繞）佛現(xiàn)山隧道三分部承包合同文件。二、工程概況1、佛現(xiàn)山隧道三分部起點樁號K10+900，與第二分部樁號K11+133相接為終點。路線自東向西布線，至香樟巖設大橋（香樟巖大橋），為規(guī)劃道路預留下穿空間，之后路線轉(zhuǎn)向西北方向延伸，至黃泥塘設大橋（黃泥塘大橋）跨越山谷，路線繼續(xù)向西北方向延伸，至栗木沖設排水涵，后路線向西延伸，直至終點。本標段終點位于王關村右側(cè)，終點樁號K10+387.712，與貴龍大道后段相接，全長4.263712公里（以右幅計）。2、本標段工程主要工程量如下：大橋2座（香樟巖大橋、黃泥塘大橋）；涵洞7道（6道鋼筋砼蓋板涵通道+1道圓管涵，用于車輛、行人通行及排水）；

3、路基挖方168.818萬立方米，填方92.106萬立方米以及沿線附屬及防護工程。3、起點水橋至小高寨段地形困難，設計速度采用80km/h，路基寬度32m的雙向六車道城市快速路標準；小高寨至終點段為利于道路兩側(cè)土地開發(fā)，設計速度采用80km/h，路基寬度38m的城市快速路標準。4、本項目主線整體式路基寬度32m、38m，分幅路基16m。道面布置如下：32m整體式路基橫斷面布置從左到右為：3米（人行道）+0.5米（路緣帶）+2×3.75米（行車道）+1×3.5米（行車道）+0.5米（路緣帶）+2.0米（中央分隔帶）+0.5米（路緣帶）+1×3.5米（行車道）+2

4、15;3.75米（行車道）+0.5米（路緣帶）+3米（人行道）。38m整體式路基橫斷面布置從左到右為：3米（人行道）+2米（綠化帶）+0.5米（路緣帶）+2×3.75米（行車道）+1×3.5米（行車道）+0.5米（路緣帶）+4.0米（中央分隔帶）+0.5米（路緣帶）+1×3.5米（行車道）+2×3.75米（行車道）+0.5米（路緣帶）+2米（綠化帶）+3米（人行道）。16m分幅式路基橫斷面布置從左到右為：3米（人行道）+0.5米（路緣帶）+2×3.75米（行車道）+1×3.5米（行車道）+0.5米（硬路肩路緣帶）+0.5米（保護性路肩

5、）；0.5米（保護性路肩）+0.5米（硬路肩路緣帶）+1×3.5米（行車道）+2×3.75米（行車道）+0.5米（路緣帶）+3米（人行道）。三、試驗段地形地質(zhì)狀況按照規(guī)范要求本標段試驗路段選擇具有代表性路基：香樟巖大橋至車行涵洞（K7+300）之間的路基上，具體樁號為K7+110K7+210，長度為100m。地質(zhì)情況為上覆粉質(zhì)粘土、堆積塊石、碎石土、粉質(zhì)粘土，下伏基巖。路基為填方區(qū)，最高填方高度為18.9m，填方材料主要從本合同段起點的挖方區(qū)調(diào)運，填筑材料為石料填筑。四、施工前期準備1、填料要求：要求所填石料強度（飽水試件極限抗壓強度）要求不小于15MPa，風化程度應符合規(guī)

6、定，最大粒徑應不大于500mm，并不宜大于層厚的2/3。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應小于150mm。2、人員到位情況：為完成本工程配置的現(xiàn)場施工負責人、現(xiàn)場技術負責人、質(zhì)檢員、安全員等均已到位。試驗段施工主要人員表序號姓名職務備注1諶忠義項目經(jīng)理負責全面生產(chǎn)安排、指揮2王昌海副經(jīng)理負責生產(chǎn)、安全3段旭初項目總工負責技術、計劃4李清橋質(zhì)檢部部長負責路基質(zhì)檢驗收5韓俊志工程部部長負責路基施工技術6路小明現(xiàn)場質(zhì)檢/技術員質(zhì)量檢查、監(jiān)督7沈 路測量負責人負責測量工作8王成林試驗室主任負責試驗技術工作9聶 偉專職安全員項目安全檢查、監(jiān)督10熊亞星測量員測量放樣11楊 玲試驗員試驗及試驗資料收

7、集 3、時間安排：本次填石路基試驗路段自2013年11月01日開始，11月30日完工，歷時30天。選取該路段清表后地面以上3層作為填石試驗。 4、用于本試驗路段的機械設備進場情況見下表試驗段施工的主要機械設備表序號機械名稱規(guī)格型號額定功率備注1挖掘機3201.4m32臺2推土機TX230165kw2臺3振動壓路機YZ20D20T1臺4破碎機2201臺5自卸汽車30T6臺5、本合同段的試驗工作均采用外委送檢，并須有監(jiān)理現(xiàn)場見證取樣并送往有相應檢測資質(zhì)的檢測單位進行檢測。6、熟悉圖紙、合同文件、技術規(guī)范和線路控制樁點，此工作已完成。7、選定取石場，計劃將本合同段起點挖方段作為試驗段路基填料取石場。

8、 8、施工試驗路段兩側(cè)臨時排水溝挖好，可保證施工場地內(nèi)不積水。9、修筑臨時施工便道，確保運輸設備通暢。五、試驗路段施工應包括的內(nèi)容1、填料試驗、檢測報告2、壓實工藝主要參數(shù)：機械組合，壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度，最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差。3、過程質(zhì)量控制方法、指標4、質(zhì)量評價指標、標準5、優(yōu)化后的施工組織方案及工藝6、原始記錄、過程記錄7、對施工設計圖的修改建議六、試驗路段目的1、確定基床及以下部分路堤大面積施工的施工工藝和有關工藝參數(shù)。確定地區(qū)人員、機械的工作效率和適應情況?？己嗽u價開挖、攤鋪和碾壓等關鍵設備配置的合理性。為大面積施工提供一種快速有效的檢測手段，以便更

9、加有效地做好質(zhì)量控制。 2、優(yōu)化組合人員及機械設備的配置，找出最佳組合方式，最佳施工方案，充分發(fā)揮人員和機械的效率。本試驗段計劃采用機械：20T壓路機+挖掘機+推土機。 3、根據(jù)路基質(zhì)量要求，確定機械組合作用下的填石松鋪厚度、碾壓速度、碾壓方式、碾壓遍數(shù)。4、熟悉施工運作程序和各種檢測手段，使以后工程施工在有序、有效的組織和監(jiān)督下優(yōu)質(zhì)高效進行七、試驗段施工方案施工順序清表整平填筑面并壓實、布控制點、畫方格測控制點高程運料布料攤鋪 大粒徑料破碎人工補充細料局部找平靜壓恢復控制點測量高程振動碾壓 恢復控制點測量高程檢測壓實度和計算沉降量并記錄有關數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查 對不合格部分進行修整滿足規(guī)范后記錄各項

10、技術指標形成試驗段總結(jié)報告上報監(jiān)理工程師審核批準 測量放樣1、按照復測的原地面標高，根據(jù)設計圖紙上橫斷面的樁號間距進行放樣，定出填筑邊樁，并在每個斷面的邊樁上畫出0.3米的填石標志，然后掛線控制斷面之間的填石厚度，最后灑白灰作為填石邊線。2、填石邊線比設計寬出0.5米，以確保路堤邊緣的壓實。路基清表對試驗段放樣，以確立路基填筑坡腳線，組織人員、設備對試驗段進行清表。清表采用推土機配合挖掘機及人工結(jié)合的方式進行，清表厚度為20cm，原地面樹根、草根及腐植土應全部清除干凈。在試驗段內(nèi)根據(jù)具體情況每隔一定距離（50m）開挖橫向排水溝，溝深5Ocm，將路基水引入縱向排水溝，排到路基外。清表土集中運至指

11、定地點存放，耕植土用于路基竣工后中央分隔帶及邊坡種植土用。對于機械作業(yè)不徹底的地方（包括樹、草根及腐植土)或清除表土后含水量仍較大的局部地方人工配合挖掘機挖除，并保證壓實度達到90%。路基填筑填前碾壓達到設計要求后，用全站儀重新進行放樣，恢復中邊樁，按要求每側(cè)超寬5Ocm。填筑前在處理好的基底上用石灰在填筑范圍內(nèi)打格劃線，線格寬度計算時考慮每車的裝車方量和規(guī)范要求的松鋪厚度，保證一格一車石料，我標段石方運輸設備為30T自卸汽車，每車裝載量為25m3，路基石方采用全幅施工，考慮石方松鋪厚度50cm，每格尺寸為5m×5m，用石灰線半幅連接，保證格內(nèi)石方推土機松開后能夠互相連續(xù)且厚度均勻（

12、50cm左右）。壓實壓實前檢查松鋪厚度，并測定標高（每個橫斷面5點），作為計算松鋪系數(shù)的依據(jù)。填石路堤的施工質(zhì)量由施工工藝管理配合質(zhì)量檢測進行控制。施工中詳細記錄每層填石料的壓實層厚、遍數(shù)、粒徑以及振動碾壓參數(shù)，供監(jiān)理工程師隨時查證。壓實沉降差及層厚檢測：在壓實后的路堤表面，用油漆或其醒目標識標注測點，用水準儀測量測點高程，然后用激振力20t的重型振動壓路機作碾壓檢測（碾壓參數(shù)：車速2.04.0km/h，強振檔，碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定），檢測碾壓后各測點高程，其碾壓前后無明顯輪跡。布點方法：為方便壓實，減少壓路機工作距離，一般在壓實表面沿路堤縱向并排布點，點位間距為20-40m左右，橫向間距

13、視現(xiàn)場情況而定，布點避免位于突出大石上和壓路機不能壓到的地方。路堤壓實后，表面高差應小于層厚的10%，同時，壓實后的堤石料表面無明顯大粒徑填料的突出點。碾壓后的填石路堤表面無明顯空洞、孔隙。大粒徑填石無松動現(xiàn)象，達到鐵鍬挖動困難，用撬棍方能使之松動的狀態(tài)。路堤實測項目符合招標文件技術規(guī)范的要求。技術要求1、根據(jù)本合同段的實際情況，路堤填筑采用石料進行。2、石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，超過的應清除；當所含石料強度小于15MPa時，石塊最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎，并應均勻分布。3、路基每層填筑都應打出方格來控制上料，以上料的數(shù)量來嚴格控制松鋪厚度。

14、為確保路基斷面尺寸及路基壓實度，填石寬度每側(cè)應大于設計填筑寬度3050cm。4、在攤鋪過程中，應使填石料嵌鎖緊密，嚴禁大粒徑填料重疊堆放，同時，嚴禁超粒徑填料上路。在擺放過程中，大塊石盡量貼近層底并大面向下，在同一位置大粒徑塊石不得重疊堆放。5、路基填料必須符合下列要求路基填料最小強度和最大粒徑要求項目分類路面底面以下深度(cm)名稱最小CBR值(%)壓實度（%）最大粒徑（cm）填方路基上路床03089610下路床308059610上路堤8015049415下路堤150以下39315零填及路塹路床030896103080596106、中硬、硬質(zhì)石料的填石路堤，應進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強度

15、及碼砌厚度應符合設計要求，軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按石質(zhì)路堤邊坡處理。7、路基成形后質(zhì)量應符合下表規(guī)定石方路基實測項目項次檢查項目允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其它公路1壓實層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱斷高程（mm）+10，-20+10，-30水準儀：每200m測4斷面3彎沉不大于設計值4中線偏位（mm）50100全站儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度（mm）符合設計要求米尺：每200m測4處6平整度（mm）20303m直尺：每200m測2處×10尺7橫坡（%）±0.3±0.5水準儀：每200m測4斷面8邊坡坡度符合設計要求每200m抽

16、查4處平順度符合設計要求八、試驗段路基填筑質(zhì)量保證措施1、路基試驗段的施工，嚴格按照路基施工技術規(guī)范的要求進行施工，做好各種施工記錄，以此獲取第一手原始資料。施工過程中嚴格服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督管理，加強自檢、抽檢的質(zhì)量檢測措施，當下層路基填筑碾壓合格后方能進入上層施工。在工程施工的全過程中，建立事前、事中、事后的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。2、技術保證：建立質(zhì)量保證體系（見附件），由項目總工程師負責試驗段的技術指導工作，工程部和試驗室具體操作實行技術工作統(tǒng)一領導，分級管理；做好施工前周密的工作，如工程原材料檢測，工程機械的維修保養(yǎng)，施工方法、檢測方法的研究，工程施工具體人員的管理等。3、把工程技術人員對工程

17、圖紙的理解，滲透于施工的各道工序之間，加強對每道工序的檢測。加強技術培訓，做好技術交底。做到每道工序有標準，有驗收，有結(jié)論，確保試驗段路基填筑一次成功。九、安全保證措施根據(jù)該段路基施工的特點，安全防范重點有以下兩個方面：防機械傷害事故、防交通事故. 我部將采取如下安全保證措施，確保工程順利實施。、建立安全組織機構、制定安全保證體系（見附件）、工地現(xiàn)場的安全文明1、施工現(xiàn)場懸掛施工標志、牌，施工現(xiàn)場管理人員應持證上崗。2、夜間施工必須有充足的燈光照明。、實行嚴格的安全交底和檢查制度1、實行逐級安全技術交底制，組織有關人員進行書面詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料

18、。專職安全員要對安全技術措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。2、加強施工現(xiàn)場安全教育：對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進行全面的安全教育，重點對專（兼）職安全員、機械工、場內(nèi)機動車輛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進行培訓教育。通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預防為主”的思想；掌握基本生產(chǎn)知識和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。3、項目部保證檢查制度的落實，規(guī)定定期檢查日期及參加檢查的人員，每旬進行一次；作業(yè)班組每天進行一次，非定期檢查視工程情況如施工準備前，施工危險性大、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進行檢查，并有領導值班，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實。施工機械的安全控制措施1、各種機械操作人員須取得操作證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要