中俄輸油管道多年凍土區(qū)的水土保持問題及工程措施熊治文

1、V ol .29 N o .3 June 2010第 29 卷 第 3 期2010 年 6 月蘭州 交 通大 學 學報J ou rnal o Lanzh ou J ao ong Un vers y文章編號:1001 4373(2010)03 0033 06輸油管道多年凍土區(qū)的水土保持問題及工程措施, 2, 2渭2楊印海2 ,姜學田3熊治文 ,廖小平 ,唐,( .中國鐵道科學, 北京0008 ;2 .,蘭州 730000 ;西北科學3 .大慶石油管理局設(shè)計院, 黑龍江 大慶637 2)摘 要:多年凍土區(qū)輸油管道工程的修建往往會對管道沿線環(huán)境造成很大的影響.在介紹輸油管道工程特點的基礎(chǔ)上, 分析了

2、多年凍土的存在對輸油管道建設(shè)項目水土保持問題的特殊影響, 討論了多年凍土區(qū)輸油管道工程水土流失的成因及特點, 并根據(jù)管道工程建設(shè)的要求和特點, 提出了相應(yīng)的防治原則和工程措施, 以保護工程建設(shè)區(qū) 環(huán)境.:多年凍土區(qū);輸油管道;水土保持;工程措施號:T U445 ;T E832文獻標志碼:A矮灌木和以塔頭草為代表的草本, 在山坡為山楊和興安落葉松組成的天然次生林, 植被郁閉度約 80 % 左右.由于郁閉度高 、林下枯落物及腐質(zhì)層厚 , 地表入滲速率大 、水源涵養(yǎng)功能強、地表產(chǎn)流量小 .輸油管道沿線發(fā)生的土壤侵蝕類型主要包括凍融侵蝕、水力侵蝕和風力侵蝕三大類 3 , 其中水力侵蝕占85 .7 %,

3、 是沿線主要土壤侵蝕類型, 其次是凍融侵蝕占 10 .6 %, 風力侵蝕占 5 .7 %.在我國普通地區(qū)修建的油(氣)輸送管道 , 水土流失問題呈現(xiàn)多發(fā)的態(tài)勢, 其中經(jīng)常出現(xiàn)的危及管線安全的水土流失問題有 :沖溝向源侵蝕導致管線1工程概況目前, 我國現(xiàn)有的多年凍土區(qū)輸油管道僅有一條, 即格(格爾木)拉()輸油成品油管道, 全長1 076 km , 干線直徑為 159 mm.在建的1輸油管道工程線路全長 1 030 km , 其中中國境內(nèi)段 965 km .管道自我國的連崟入境, 經(jīng)興安 、22 站、塔河 、新林 、大揚氣、加格達奇、大揚樹至大慶, 其中, 管道經(jīng)過的連崟 大揚氣段為我國高緯度多

4、年凍土發(fā)育地段 .該條輸油管道的建設(shè), 對于我國石油具有重要的意義.輸油管道穿越的多年凍土地區(qū), 為東北大興安嶺林區(qū), 年平均降雨量約 500 mm 左右 .宏觀地貌單元為山地丘陵, 屬于侵蝕 、剝蝕中低山及臺原地貌類型, 其特征地勢較為平坦 .區(qū)內(nèi)河谷比較開闊 , 大致可分為兩種類型 :一類為寬坦淺盆形谷, 谷中河水流量不大, 谷內(nèi)大部呈沼澤狀態(tài) ;另一類為槽形谷(U 型谷), 谷壁陡直、谷底寬平 , 河谷底部地層多為分選性較差的巖屑堆積層, 表層多為沼澤、泥炭和草炭.區(qū)內(nèi)山坡坡度小于 10°的占總面積的 69 %, 11° 15°坡占 10 %, 16

5、6; 25°坡占 9 %, 大于 25°坡僅占 2 %.山坡土壤為棕壤土, 覆蓋厚度較淺, 約為 20 30 cm ;其下土層多為殘、坡積碎石類土 , 厚度達數(shù)十厘米至數(shù)米;下伏基巖.植物分布在山間溝谷多為低、懸空;陡崖和高陡邊坡毀管道 ;管溝上部被水沖刷, 管線破壞管線 ;滑坡摧;管溝底部被水沖刷, 管道懸空 ;匯水源及過水道橫向摧毀管溝;穿支墩被水沖毀或管線2 3.多年凍土區(qū)輸油管道水土流失問題的特殊性在于多年凍土的存在 .根據(jù)地質(zhì)勘探資料,輸油管道沿線多年凍土以山間溝谷和山地中下部最為發(fā)育 .由于多年凍土在擾動條件下極易發(fā)生融化, 且這種融化是的過程, 凍土融化后的工

6、程穩(wěn)定及水土流失問題將加劇 .另一方面, 本工程多年凍土區(qū)管段, 山區(qū)地表覆蓋層薄, 對水土保持也是不利的 .因此 , 工程區(qū)域山地水土流失問題較為突出和復雜.* 收稿日期:20 0-03-6基金項目“ 十一五” 科技支撐計劃項目(2006 BAC07B02)作者簡介:熊治文( 968-), 男,天水人, 副研究員.34蘭州 交 通大 學 學報第 29 卷般僅 20 30 cm .作業(yè)帶及其施工影響帶內(nèi)表土很容易因施工的擾動而破壞或丟失 .在這種情況下 , 植物賴以生存的條件就不復存在, 對多年凍土和工程的影響將是較大的和長期的.2) 管溝開挖輸油管道采用埋地式敷設(shè)方案, 管道一般埋設(shè)在地表下

7、 1 .5 2 m .暖季施工時 , 多年凍土直接與正溫的空氣接觸, 引起多年凍土的升溫和融化. 如果因地表水流入管溝, 多年凍土受到的熱擾動將大幅度增加.3) 管道正溫輸油輸油管道采用常溫輸油工藝, 在一個年輸油周期中, 某些時段的部分輸油管道需要輸送正溫油品, 由此在多年凍土地基中形成一定范圍的融化圈.4) 氣候升溫2多年凍土區(qū)輸油管道工程水土流失成因及特點多年凍土區(qū)輸油管道工程建設(shè)項目水土流失是在區(qū)域自然地理因素即水土流失類型區(qū)的支配和制約下, 由于各種自然因素包括氣候 、地質(zhì) 、地形地貌 、土壤植被等的潛在影響, 通過人為生產(chǎn)建設(shè)活動的誘發(fā)、觸發(fā)作用而產(chǎn)生的一種特殊的水土流失類型, 它

8、既具有水土流失的共性, 也具有自身的特性即凍土的和融化與水土流失問題緊密相關(guān).根據(jù)其本身的特點, 輸油管道工程建設(shè)項目對水土流失的影響可分為施工期和運營期兩階段, 尤其是施工期的影響尤為顯著.在施工期的水土流失主要表現(xiàn)為對沿線土地表層的熱量 、水力侵蝕以及當?shù)厮w的損失;在運營期則主要表現(xiàn)為坡體變形及凍土和植被的等 .具體有以下幾個方面:長期條件下, 多年凍土全球氣溫升高的壓2 .1凍土的融化和引起的水土流失力 .據(jù)推測, 未來 30 年全球氣溫可能升高 2 .5 , 在這種情況下, 我國現(xiàn)有島狀多年凍土區(qū)將基本消失,輸油管道沿線的多年凍土, 埋藏在地表下2 3 .5 m 深處, 厚度為數(shù)米至

9、數(shù)十米不等.在凍結(jié)狀態(tài)下, 多年凍土中水分的大部分或全部以冰的形大片連續(xù)多年凍土將發(fā)生2 .2 人工邊坡的水土流失.式賦存.當凍土冰轉(zhuǎn)化為凍水,(主要表現(xiàn)為凍土升溫)時 , 部分的水分向凍土的頂板或其上覆輸油管道在山地通過時, 往往因填土或開挖形成人工邊坡, 改變原地表坡度、坡長, 使沿線土地表層受到侵蝕, 同時破壞作業(yè)帶用地范圍內(nèi)的原有地表植被, 產(chǎn)生新的 露坡面 .這就使得土壤的抗蝕能力降低, 誘發(fā)水土流失.需要密切關(guān)注的情況是, 如果在高含冰量多年凍土地段形成人工邊坡, 水土流失問題可能變得非常嚴重 .除需按照一般地區(qū)考慮人工邊坡的力學穩(wěn)蓋層移動, 導致凍土水分變化 .當凍土融化時, 冰

10、全部轉(zhuǎn)化為自由水, 土中水分發(fā)生轉(zhuǎn)移.當多年凍土含冰量較高時, 凍土和融化引起土體強度降低, 流失的水分量較大, 往往伴隨地表下沉、地表植物等, 水土流失問題加劇 .在斜坡地段 , 凍土尤其是高含冰量凍土的融化, 還可能引起斜坡的變形或失穩(wěn), 水土流失問題更加嚴重.輸油管道工程在多個建設(shè)環(huán)節(jié)容易引起凍土退化或融化, 概括起來有以下幾個方面:1)地表植被和表土破壞輸油管道建設(shè)過程中, 需要建設(shè) 20 m 寬的施工作業(yè)帶, 作業(yè)帶內(nèi)植被在建設(shè)期間被工作墊層覆蓋或被鏟除;人工開挖邊坡 , 植被被清除.在這種情況下, 植物對地表的降溫作用受到影響或破壞, 在暖季施工時, 下伏多年凍土溫度升高乃至融化.

11、據(jù)有關(guān)資料介紹, 在東北大興安嶺多年凍土區(qū), 破壞植被后, 地表吸熱能力增加 1 .5 2 倍, 因此季節(jié)最大融化深度為原來的 2 3 倍, 由此帶來的地表下沉量顯著, 在高、低含冰量凍土地段, 由此引起的地面下沉量分別可達 50 cm 及 18 cm 以上.定性外, 還需重點考慮以下兩方面的:其一, 高含冰量多年凍土邊坡的熱學防護如果防護不當, 將引起坡面變形乃至范圍逐漸擴大的坡體滑移 、熱融滑塌等災(zāi)害, 對輸油管道的安全威脅;其二, 由于多年凍土頂板具有隔水性, 高大的人工邊坡的上側(cè)邊坡成為凍結(jié)層上水的泄水通道, 邊坡下臥高含冰量多年凍土在凍結(jié)層上水的熱侵蝕作用下逐漸融化, 也可能引起上側(cè)

12、邊坡的較大變形或失穩(wěn).這樣的病害在青藏鐵路高含冰量多年凍土地段的路塹邊坡上已有發(fā)生, 在管道工程中應(yīng)引起重視.2 .3 沖溝地段的水土流失在沖溝地段, 側(cè)向和豎向的水力侵蝕作用是客觀存在的.工程條件下, 部分地段地表水匯集 、排泄路徑不可避免的發(fā)生改變, 一些沖溝的水土流失問題加劇 .管道附近沖溝的水土流失, 能夠引起管道頂?shù)乇碇脖黄茐氖且鸲嗄陜鐾粱蛉诨闹饕蛩剌斢凸艿蓝嗄陜鐾羺^(qū)地表土壤較薄, 一第 3 期熊治文等輸油管道多年凍土區(qū)的水土保持問題及工程措施35部覆蓋層減薄, 形成露管 、懸管現(xiàn)象 , 威脅管道安全.量凍土地段宜優(yōu)先采用管堤 、管架、管墩等基礎(chǔ)形式, 當必須采用管溝形式時,

13、應(yīng)采用管道保溫 、地基2 .4取土 、棄土的水土流失在輸油管道工程施工過程中, 在原地面上的作業(yè)帶修筑導致一定數(shù)量的土石方搬運;處在高含冰量凍土地段的管溝開挖和河流地段的穿越工程則會產(chǎn)生許多棄土.取 、棄土一般就近在專門的場地進行, 廢棄的土石方往往傾倒 .取 、棄土場一般合并使用, 常設(shè)在低含冰量凍土地段或融區(qū), 對多年凍土的影響是次要的.但取、棄土形成的松散巖土和棄渣 , 孔隙大、結(jié)構(gòu)疏松, 分布也較分散, 若不采取有效的換填等方式, 減小或地基融化圈的范圍.在站場工程中, 房屋基礎(chǔ)應(yīng)采用采取基礎(chǔ) 、通風管基礎(chǔ) 、熱棒地基等措施, 并做好站場的污水處理與綜合利用.凍土沼澤濕地地段管線工程的

14、設(shè)計和施工應(yīng)避免進行水體的相互交換, 注意不要向沼澤地排水, 也不宜將沼澤水疏干, 沼澤濕地地段嚴禁取土, 也不得修排水溝.防治措施, 在溫度、暴雨、水分下滲 、及人為活動在施工過程中, 應(yīng)采取開挖面大小及基坑的觸發(fā)下, 有可能發(fā)生一系列如瀉溜、陷穴、崩塌、滑時間、施工時遮陽棚等施工措施, 減少對凍坡等重力侵蝕, 導致新的水土流失及環(huán)境的惡土的熱干擾, 保護多年凍土.2) 貫徹“ 寧填勿挖”原則, 盡量避免在高含冰量凍土地段形成人工邊坡.在輸油管道工程建設(shè)的作業(yè)面制作、管溝開挖等過程中, 在高含冰量地帶, 必須注意不能在山前緩坡 、山前沼澤化斜坡濕地開挖形成的人工邊坡, 以避免形成本文前述的病

15、害.3) 合理選擇施工季節(jié) .相比于寒季, 在暖季施工時一般意味著對多年凍土較大的熱擾動和較大范圍的凍土融化 .由于含冰量的不同, 高、低含冰量多年凍土在融化后產(chǎn)生的水分流失量差別明顯:伴隨著顯著的土體體積減小, 高含冰量多年凍土水分流失嚴重;而低含冰量多年凍土因融化后土體含水率一般并不達到飽和, 體積變化和水分的流失有限 .因此, 高含冰量多年凍土地段的施工季節(jié)應(yīng)慎重選擇, 低含冰量多年凍土地段則可放寬要求.輸油管道沿線高含冰量多年凍土的分布受化, 甚至可能影響輸油管道工程的安全運營 5 .2 .5其它臨時占地的水土流失在工程建設(shè)過程中, 除取、棄土場外, 施工區(qū)內(nèi)的臨時占用地(包括臨時工棚

16、 、料場 、倉庫、臨時便道等)一般都缺少必要的水土保持措施, 一遇暴雨將不可避免的產(chǎn)生水土流失.雖然臨時占地的水土流失沒有主體工程和取棄土場那樣嚴重, 但是從區(qū)域和全局的水土保持來看也是不容忽視的.總之, 由于輸油管道工程建設(shè)項目工程規(guī)模大, 不可避免地對周邊環(huán)境、沿線城鎮(zhèn)、村莊、農(nóng)田及水利設(shè)施產(chǎn)生不利影響, 對沿線的土地產(chǎn)生破壞,導致土地質(zhì)量和生產(chǎn)力下降, 這不僅影響輸油管道工程自身的安全運行, 使區(qū)域性環(huán)境, 如凍土和融化、沿線河流含沙量增大、淤積河床 、影響河道排洪、加大洪災(zāi)程度 , 誘發(fā)山洪暴發(fā)、河岸侵蝕、泥石流侵蝕以及滑坡等地質(zhì)災(zāi)害.因此, 必須加強輸油管道工程的水土保持措施.地形和

17、相對海拔高度的, 高含冰量多年凍土一輸油管道工程水土流失的防治對策多年凍土區(qū)輸油管道工程水土流失的防治, 必須從保護多年凍土的角度出發(fā), 結(jié)合輸油管道工程的具體特點, 從工程措施和施工組織措施兩個方面著手考慮.3 .1總體原則3般僅分布于山間溝谷和坡度小于 7°的山前緩坡地帶 .這些地段多為沼澤濕地或潮濕坡地, 暖季施工時施工機械難以行進.冬季施工時 , 由于地表凍結(jié), 易于機械展開作業(yè), 對凍土的熱擾動也最小, 且可利用東北冬季降雪、氣候寒冷的特點采用冰雪道路作為臨時施工便道.輸油管道沿線低含冰量分布于山地 .雖然暖季施工并不造成大的水分流失, 但考慮地表植被恢復的便利和地表失去植

18、被層所帶來的影響, 最好安排在暖季末的 9 10 月份施工.綜上所述, 山間溝谷等高含冰量多年凍土地段, 應(yīng)選擇在冬季施工, 山地低含冰量多年凍土地段可在暖季施工, 但最好是在暖季末期.多年凍土區(qū)工程水土保持問題的, 是在施工和運營過程中保護多年凍土, 不使其產(chǎn)生大量的融化或.所以,輸油管道工程建設(shè)項目水土流失問題防治的總體原則是“ 保護多年凍土” .1)采取“ 保護凍土”的設(shè)計和施工原則.在輸油管道工程設(shè)計中, 應(yīng)采取“ 保護凍土原則”進行工程設(shè)計和施工 在管線工程中, 在高含冰36蘭州 交 通大 學 學報第 29 卷4)保護地表土壤, 盡早恢復植被.地表土壤是施工擾動帶植物恢復的基本條件.

19、 輸油管道沿線的大興安嶺林區(qū), 溝谷表層土壤較厚, 可達數(shù)十厘米至數(shù)米, 但山地表層土壤較薄, 最薄處(一般為山腰以上部位)僅 20 30 cm .在工程活動中如不采取措施, 表層土壤極易丟失.如上所述, 地表植被破壞后將對多年凍土帶來極大影響, 盡早恢復植被是多年凍土工程中避免水土流失問題的關(guān)鍵一環(huán).3 .2 工程措施(11 月 次年 3 月)施工的段落, 施工便道應(yīng)采用冰雪路面, 有條件時可在筑路冰雪中加入樹枝.3 .2 .3植被大興安嶺地區(qū)樹木茂密, 施工作業(yè)帶修筑時盡量收坡以減少占用林、草地 , 可在斜坡地段作業(yè)帶內(nèi)樹木砍伐時預(yù)留一定高度的樹樁, 并用樹枝和樹木結(jié)合, 形成輔助擋土墻(

20、見圖 1).多年凍土區(qū)輸油管道水工保持問題的工程措施, 應(yīng)根據(jù)管道沿線所經(jīng)過的地形、地貌、凍土條件、植被條件等因素綜合考慮 6 .3 .2 .1 取 、棄土場的設(shè)置取、棄土場應(yīng)貫徹“分段集中、合理調(diào)配”的原則設(shè)置, 并應(yīng)盡量合并使用.在管線兩側(cè) 100 m 以內(nèi)圖 1 樹枝輔助擋土墻示意圖Fig.1 Instruction for retaining wall with auxiliary branches在修筑施工作業(yè)帶時, 應(yīng)將表層土壤與下層土體分離, 堆放于作業(yè)帶一側(cè).在坡度較陡的地段, 最好將表土裝在植物生長袋內(nèi), 便于存放和作業(yè)帶恢復時回鋪.選擇寒季施工時 , 高含冰量地段和沼澤濕地

21、地段地表草皮和腐植土層不予清除.3 .2 .4施工作業(yè)帶制作施工作業(yè)帶制作宜選用粗顆粒土做施工墊層, 施工墊層宜分層填筑、分層碾壓 , 按設(shè)計要求達到墊層厚度的要求.1) 高含冰量多年凍土地段高含冰量多年凍土地段施工作業(yè)帶修筑宜在寒季進行 .施工作業(yè)帶宜采用填方形式 .2) 低含冰量多年凍土和季節(jié)凍土地段對于低含冰量多年凍土巖石段和季節(jié)凍土地段, 宜采取“ 移挖做填”的方式, 對土石方進行綜合利用 .當山體坡度小于 20 時, 直接制作施工作業(yè)帶, 施工作業(yè)帶上坡側(cè)刷成穩(wěn)定邊坡并作必要的防護, 下坡側(cè)按照護坡類型先修筑擋墻再進行回填 ;當山體坡度大于 20 時, 應(yīng)在底部挖臺階, 如圖 2 所

22、示.3 .2 .5管溝防沖刷1) 管溝回填質(zhì)量管溝回填質(zhì)量往往在實際工程中遭到忽視, 容不宜設(shè)置取、棄土場 ,直接在管線兩側(cè)取 、棄土 .不宜在下列地帶設(shè)置取、棄土場:熱融滑塌等不良凍土現(xiàn)象發(fā)育的地段;富冰 、飽冰 、含土冰層地段 ; 橫坡明顯的坡地邊緣地帶 ;植被茂密地帶.自然保護區(qū)區(qū)和緩沖區(qū)河道(岸)內(nèi)不得設(shè)置取、棄土場 .取、棄土場選定后, 應(yīng)將場地原有的植被進行移植保護、將地表面的腐植土異地堆放 , 待施工結(jié)束后, 再進行覆土回填和移植恢復, 防止水土流失.取土場取土完畢后, 對取土場內(nèi)及周邊進行平整, 盡量恢復原有地貌.廢棄的土石方應(yīng)棄至指定的棄渣場, 嚴禁棄入河道或河灘, 於塞河道

23、.棄土場應(yīng)作好防護工程, 先擋后棄, 頂面進行平整、碾壓, 并做好地表徑流的引排.3 .2 .2 其它臨時工程的設(shè)置施工營地、施地的布設(shè)應(yīng)充分利用林場、養(yǎng)路工區(qū)現(xiàn)有的和已廢棄的營地等地帶, 盡量減少在擾動的多年凍土地段場地的布設(shè)數(shù)量.施工營地、施工便道 、材料堆場 、預(yù)制場、機械保養(yǎng)場等臨時工程和臨時用地可選擇在低含冰量多年凍土分布地段、融區(qū)或基巖出露的平緩山坡布設(shè), 不得在植被覆蓋良好的地段和高含冰量多年凍土地段布設(shè) .施工營地距管線的距離不宜小于 100 m .縱向施工便道盡量利用既有道路, 不建或少建施工便道 ;橫向施工便道應(yīng)以少布設(shè)、拉大間距 、距離最短為原則, 并避開環(huán)境敏感區(qū).在多

24、年凍土地區(qū)修筑施工便道時, 宜直接在原地面上修筑, 不宜鏟除地表植被.在通過高含冰量凍土地區(qū)時 其填筑高度不宜小于 0 .7 m 選項在冬季易管溝土體流失 .尤其是高含冰量多年凍土寒季施工時, 管道頂面以上回填的凍土難以壓實.可先填一部分, 剩余部分待來年回填料融化后再行補填. 同時, 對回填土質(zhì)量應(yīng)進行檢驗.第 3 期熊治文等輸油管道多年凍土區(qū)的水土保持問題及工程措施37墻可選用漿砌片石 、澆筑片石混凝土等方式.3 .2 .6邊坡工程如上所述, 不能在高含冰地段開挖形成人工邊坡, 但在山脊等低含冰量多年凍土地段進行開挖形成人工邊坡是不可避免的 .這類人工邊坡有以下兩個方面需要加以重視:1)

25、在防護措施方面, 考慮凍結(jié)層上水的作用,多年凍土區(qū)路塹邊坡防護措施不宜采用封閉坡面的圖 2 山體坡度大于 20 時施工作業(yè)帶制作Fig.2 Construction operation area making when mountain slope is bigger than 20 degrees2)管溝截水墻輸油管道沿山坡縱向敷設(shè)地段所占的比例較大, 占管道沿山坡地敷設(shè)總長度的 75 %, 是水土流失防治的重點區(qū)段.管道沿山坡坡度大于 7°縱向敷設(shè)或坡度大于 3°但坡面長度超過 300 m 的長坡面縱向敷設(shè)管道時, 均應(yīng)在管溝內(nèi)設(shè)截水墻, 截水墻措施, 如漿砌片石護坡、

26、噴射混凝土層等凍結(jié)層上水參與的情況下, 水分在防護層后.因為在, 在凍融作用下, 這些封閉坡面的工程措施很快發(fā)生鼓脹 、破損等病害, 從而失去防護作用.因此 , 應(yīng)采用骨架護坡 、六棱塊護坡等開放式坡面防護形式, 必要時進行邊坡植草綠化.支擋結(jié)構(gòu)也應(yīng)采用錨桿框架等形式.2)在塹頂排水方面, 應(yīng)首選擋水埝 .擋水埝應(yīng)采用黏性土填筑, 碾壓密實 .擋水埝外應(yīng)設(shè)置排水溝.應(yīng)管溝側(cè)壁, 沿管道方向的相鄰的截水墻頂部與底部應(yīng)相互照應(yīng), 截水墻強度應(yīng)根據(jù)側(cè)向土進行核算, 保證其穩(wěn)固可靠, 管溝內(nèi)截水墻可選用漿砌片石、澆筑片石混凝土 、砂袋堆砌等方式, 如圖 3 所示.結(jié)語多年凍土區(qū)輸油管道工程建設(shè)造成的環(huán)

27、境破壞和水土流失危害, 有其自身的規(guī)律和特點, 防治多年凍土區(qū)輸油管道工程建設(shè)造成環(huán)境破壞和水土流4失, 要根據(jù)其工程建設(shè)的要求和特點,可能造成的不良和水土流失危害, 采取保護凍土原則和相應(yīng)的工程措施, 以減小水土流失, 保護工程建設(shè)區(qū)環(huán)境, 保證輸油管道工程的安全.參考文獻: 1姚志祥.格拉輸油管道存在的技術(shù)問題 J .油氣儲運, 1999, 18(3):45 47.梅云新.馬惠寧管道地質(zhì)災(zāi)害類型及水工保護問題 2 J .油氣儲03, 22(11):35 38 . 3曾多禮.格拉輸油管道地質(zhì)災(zāi)害類型與技術(shù)措施 J .管道技術(shù)與裝備, 2004 , 12(6):33 35.趙相卿, 熊治文,

28、韓龍武, 等.多年凍土區(qū)典型路塹邊坡失穩(wěn)病害的防治 J .鐵道工程學報, 2009, 16(1):3235. 4圖 3 管溝截水墻設(shè)置Intercept water wall installation in pipe trenchFig.3對于高含冰量多年凍土和低含冰量土質(zhì)地段的管溝內(nèi)設(shè)置的截水墻, 應(yīng)采用砂袋堆砌方式, 這類截水墻透水不透土, 具有很大的柔性, 能適應(yīng)較大的變形 .低含冰量多年凍土和季節(jié)凍土地段管溝內(nèi)截水 5顧廣明, 周其剛, 曹育紅, 等.輸油輸氣工程的環(huán)境影響評價 J .能源環(huán)境保護, 2006, 20(5):62 65.朱季萍.高速公路建設(shè)水土保持問題的研究 J .山西

29、科技, 2006 , 20(5):6 7. 638蘭州 交 通大 學 學報第 29 卷Study on Water and Soil Conservation Problems and Technical Countermeasures ofChina-Russia Oil Transportation Project in Permafrost BeltXIO NG Zhi-w en1 2 ,LIAO Xiao-ping1 2 ,TANG Wei2 ,YANG Yin-hai2 ,JIANG Xue-tian3( .Ch na Acade y o Ra lway Sc ences, Be j

30、 ng0008 , Ch na;2 .N or hw esResearch Ins u e o CREC , Lanz hou 730000 , Ch na;3.Ins u e o Pe roCh na Daq ng O l eld Ad n s ra on , Daq ng 637 2 , C h na)Abstract :T he ecological enviro nment alo ng the oil t ranspo rtation pipeline is alw ay s affected considerably by the oil t ransportatio n proj

31、ect co nstructio n .Based on introducing the characteristics of Russia China oil t ranspo rtation project , the special inf luence o f permafrost upon w ate r and soil conservatio n in oil t ranspo r tation project is analy zed , the causes and the characteristics of w ater and soil erosio n of oil t ranspo rtation pro ject in perm af ro st belt are discussed .A ccording to the requirem ents and features o f oil t ranspo rtation pro ject , som e appropriate t reatment principles and technical countermeasures are provided to protect the eco logical