增加的內(nèi)容修改的內(nèi)容刪除的內(nèi)容

1、2021越野系列賽車(chē)輛技術(shù)規(guī)那么-平安裝備和改裝第一條：賽事仲裁可以將結(jié)構(gòu)看上去是危險(xiǎn)的車(chē)輛除名。第二條：如果選擇一個(gè)裝置，它的安裝必須是符合規(guī)那么的。第三條：管路、燃料泵和電纜3.1所有組別管路必須有外層保護(hù)，以防止任何危險(xiǎn)石頭、腐蝕、裝置破壞等。自動(dòng)油路切斷器。推薦所有供給發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料管和發(fā)動(dòng)機(jī)的回油管提供直接設(shè)置在油箱的自動(dòng)切斷閥，以在這些管的局部破裂或滲漏時(shí)，可自動(dòng)關(guān)閉所有帶壓力的燃料管路。通風(fēng)管也必須安裝一個(gè)重力控制的滾動(dòng)閥門(mén)。所有汽油泵只能在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或啟動(dòng)程序時(shí)工作。3.2 T2 組系列的生產(chǎn)裝配可以保存。如果使用FT3 1999、FT3.5或FT5油箱，那么汽油管路必須換用航空

2、形式油管，管路不限。如果進(jìn)行改裝，那么必須符合下面章節(jié)的要求。在車(chē)內(nèi)允許附加的保護(hù)，防止火災(zāi)和噴出的危險(xiǎn)。非原裝的電纜，必須由非易燃“袖管保護(hù)。3.3 T1 和 T4 組裝置必須按以下技術(shù)要求生產(chǎn)： 汽油管路不包括連接到噴射器 在135C 250 T時(shí)必須有最小70巴1000psi 的防爆壓力。潤(rùn)滑油管路：在最小 232C 450 T 的操作溫度時(shí)，必須有最小70巴lOOOpsi的防爆壓力。當(dāng)這些管路變形時(shí)，必須有線(xiàn)狀連接物和外部編織層，以防止磨擦和火焰不可助燃。對(duì)于燃料管，由非傳導(dǎo)部件與車(chē)殼隔離的金屬部件必須導(dǎo)電連接。 液壓流體管路在最小 232C 450 T操作溫度時(shí)，必須有最小280巴4

3、000psi 的防爆壓力。如果液壓系統(tǒng)的工作壓力超過(guò)140巴2000psi,那么防爆壓力必須至少是雙倍的工作壓力。當(dāng)這些管路變形時(shí)，必須有線(xiàn)狀連接物和外部編織層，以防止磨擦和火焰不可助燃。冷卻水或潤(rùn)滑油的管路必須在駕駛室外。燃料或液體的管路可以通過(guò)駕駛艙或座艙，但不能在座艙內(nèi)有任何連接裝置，不包括依照?qǐng)D253-59和60所示的接口設(shè)置在前或后廂板上和制動(dòng)管路上 T4除外。除了制動(dòng)主缸和液體容器，任何液壓容器禁止出現(xiàn)在駕駛室。制動(dòng)液容器必須安區(qū)地固定。汽油泵和龍頭必須在駕駛室外面。335只有為了駕駛室通風(fēng)的進(jìn)口、出口和管路允許在駕駛室內(nèi)。336電纜線(xiàn)必須由不助燃的覆蓋層保護(hù)。除了制動(dòng)管路，快速自

4、鎖連接裝置可以安裝在所有管路中。Bulkli «ms2 53-6 C第四條：制動(dòng)平安系統(tǒng)由一個(gè)踏板控制雙管工作：踏板正常地控制所有車(chē)輪；在制動(dòng)系統(tǒng)管任何位置出現(xiàn)滲漏 時(shí)和任何形式的制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)，踏板仍可控制至少兩個(gè)車(chē)輪。車(chē)輛可以安裝一個(gè)手制動(dòng)系統(tǒng)，用于一個(gè)和同軸的制動(dòng)上并且完全獨(dú)立于主系統(tǒng)之外 液壓或機(jī)械式的。第五條：附加的固定裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和行李箱上至少安裝兩個(gè)附加的平安固定裝置。這個(gè)方法也適用于后擋板，但不適用于車(chē)門(mén)。原有的機(jī)械鎖不得使用或撤除。這些固定裝置必須是“美國(guó)式固定裝置，通過(guò)蓋子的一個(gè)桿，用一個(gè)也固定在蓋子上的銷(xiāo)子鎖住。如果使用塑料部件，必須提供金屬加強(qiáng)，防止扭

5、曲。安裝在車(chē)內(nèi)的大件物品如備胎、工具箱等必須穩(wěn)固地固定。第六條：平安帶6.1平安帶兩條肩帶和一條下擺帶腰下是必須的。在車(chē)體上或車(chē)架上或駕駛室或防滾架上的固定點(diǎn)：2個(gè)給下擺帶、2個(gè)對(duì)于T1和T2，可能的1個(gè)與座椅對(duì)稱(chēng)的給肩帶。這些平安帶必須符合 FIA第8853/98和8854/98號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。在車(chē)內(nèi)任何時(shí)間都必須有 2個(gè)平安帶切斷器，當(dāng)車(chē)手和領(lǐng)航員坐在車(chē)內(nèi)系緊平安帶時(shí)， 容易觸及它們。而且，推薦包括公共道路的比賽使用的平安帶裝備按扣開(kāi)釋系統(tǒng)。ASN可以注冊(cè)在注冊(cè)的平安架上的安裝點(diǎn)見(jiàn)8.4 條，這個(gè)安裝點(diǎn)應(yīng)是被檢測(cè)過(guò)的。6.2安裝平安帶禁止設(shè)置在座椅上或座椅支撐上。必須使用系列車(chē)上的安裝點(diǎn)T2和T4

6、 。如果不可能安裝在系列車(chē)的安置點(diǎn)上，新的安裝點(diǎn)必須設(shè)置在車(chē)體或車(chē)架或座艙上，肩帶的每條帶子一個(gè)獨(dú)立的安裝點(diǎn)并盡可能地向后。平安帶不得設(shè)置在無(wú)頭枕或靠背與頭枕是一體的座椅在靠背和頭枕之間無(wú)開(kāi)口上。 注意：帶子在通過(guò)時(shí)不能被損壞?？梢栽谠紊洗蚩祝栽试S平安帶通過(guò)。推薦的安裝點(diǎn)的幾何位置如圖 253-61所示。向下的方向，肩帶必須向后并且安裝在與靠背頂部邊緣水平線(xiàn)45度以?xún)?nèi)T4車(chē)手的肩帶是20度，雖然推薦角度不超過(guò) 10度。與座椅中心線(xiàn)的分散角或輻合角的最大限度是20度在水平線(xiàn)測(cè)量。如可能，應(yīng)使用由生產(chǎn)廠商設(shè)置在C柱的固定點(diǎn)。不得使用增加與水平面更大角度的安裝點(diǎn)，不包括座椅符合FIA標(biāo)準(zhǔn)的要求

7、。因此，4點(diǎn)平安帶的肩帶必須固定在由車(chē)輛生產(chǎn)廠商設(shè)置的原有的后排座椅的下擺帶的 固定點(diǎn)上。對(duì)于4點(diǎn)平安帶，其肩帶形成的交叉必須與前座中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)。如果不可能使用系列固定點(diǎn)，肩帶可以固定或傾靠在一根設(shè)置在防滾架的后橫杠上或前 平安帶的上安裝點(diǎn)。肩帶也可以安置在防滾架上或用纏繞方式安置在加強(qiáng)杠上，也可以安置在后平安帶的頂部安裝點(diǎn)上，或安置或傾靠在一根焊接在后支撐上的橫向加強(qiáng)裝置上圖253-66 。AA(§> traus de montcge &our barnais mounting h口匕e for harress25&66使用橫向加強(qiáng)部件要遵守下面條件：橫向加強(qiáng)應(yīng)

8、是至少 38毫米X 2.5毫米或40毫米X 2毫米的管，由冷拔無(wú)縫碳素鋼管 制作，最小的彎曲強(qiáng)度是350N/mn2。-這個(gè)加強(qiáng)部件的高度必須是：肩帶向后下方與靠背頂緣水平面的夾角在10-45度之間T4是20度，推薦使用10度角。為最大限度地包住骨盆局部，下擺和胯部帶子不可從座椅邊緣外通過(guò)，只可穿過(guò)座。下擺帶必須緊固在骨盆和大腿的拐角處，完全地系在腹部范圍。沒(méi)有任何條件，它們可以超過(guò)腹部區(qū)域。帶子可以由纏繞或螺絲固定，對(duì)于后者每個(gè)安裝點(diǎn)的插入物必須是焊接的見(jiàn)圖253-67所示規(guī)格。bC''rr7/J6 JNFf253苗這些插入物必須被設(shè)置在加強(qiáng)管內(nèi)，使用M12 8.8或7/16U

9、NF規(guī)格的螺絲將帶子固定在這些插入物上面。每個(gè)安裝點(diǎn)必須能經(jīng)得住1470daN的力，胯部帶是720daN。對(duì)于兩條帶的同一個(gè)固定點(diǎn)，負(fù)荷量應(yīng)等于兩條帶負(fù)荷量的總和。-對(duì)于每個(gè)新添加的固定點(diǎn)，必須使用一塊面積至少40厘米2、厚度至少3毫米的加強(qiáng)板。-在車(chē)體/車(chē)殼上的安裝原那么：1)般安裝系統(tǒng)：見(jiàn)253-62。S4M 氣如如諸雖 Ifawd 治 IM W t2肩帶的安裝：見(jiàn) 253-63。plaquecm cnflaiia de la witue et renfcrcCede Cautrepcploqu鋰nFcxt25午旨33下擺帶的安裝：見(jiàn) 253-64。2 迢-646.3使用平安帶必須使用注冊(cè)

10、結(jié)構(gòu)，不得改裝或撤除部件，并符合廠商的說(shuō)明。平安帶的效力和壽命直接與它的安裝、使用和維護(hù)等方式有關(guān)。在嚴(yán)重碰撞后、帶子被割破、磨損或因化學(xué)作用或光照變軟，平安帶必須更換。 如金屬部件或扣件彎曲、變形或生銹，也必須更換。任何功能不全的平安帶必須更換。注意：不允許混合座椅平安帶，只可以使用所有者生產(chǎn)的整套平安帶。第七條：滅火器禁止使用以下產(chǎn)品：BCF、NAF7.1安裝滅火系統(tǒng) 所有車(chē)輛必須裝備一個(gè)來(lái)自FIA第16號(hào)技術(shù)清單、在FIA注冊(cè)的滅火系統(tǒng)。7.1.2 所有滅火器必須有足夠的保護(hù)并必須安置在駕駛室。它們的安裝必須能夠承受 25g的減速力。所有滅火設(shè)備必須是防火的。塑料管是禁止的，必須使用金屬

11、管。 當(dāng)車(chē)手坐在標(biāo)準(zhǔn)位置、系緊平安帶并且方向盤(pán)在應(yīng)有的位置時(shí)，必須能用手操縱 所有滅火器。T1組和T2組：2個(gè)車(chē)外控制機(jī)構(gòu)必須設(shè)置在距線(xiàn)路切斷機(jī)構(gòu)較近的位置，但不可聯(lián)動(dòng)。T4組：1個(gè)車(chē)外控制機(jī)構(gòu)必須設(shè)置在距線(xiàn)路切斷機(jī)構(gòu)較近的位置，但不可聯(lián)動(dòng)。這個(gè)操縱機(jī)構(gòu)必須用紅色字母“E做標(biāo)記，設(shè)置在一個(gè)至少10厘米直徑帶紅邊的白圈內(nèi)。系統(tǒng)必須在任何位置工作。滅火器噴口必須適合滅火劑并在設(shè)置時(shí)不得指向乘員的頭部。7.2手動(dòng)滅火器 所有車(chē)輛必須安裝一個(gè)或二個(gè)手動(dòng)滅火器，最小的總?cè)莘e在和中注明。所有卡車(chē)必須安裝 2個(gè)滅火器，最小的總?cè)莘e在和中注明。 允許使用的滅火劑：AFFF、FX G-TEC、Viro3和干粉，

12、或其他在 FIA注冊(cè)的滅 火劑。滅火劑最低數(shù)量：AFFF ： 2.4 升FX G-TEC ： 2.0 公斤Viro 3： 2.0 公斤Zero 360： 2.0 公斤干粉： 2.0 公斤根據(jù)滅火劑的不同形式，所有滅火器必須備有以下壓力： AFFF ：根據(jù)廠商說(shuō)明或 12 巴FX G-TEC 和 Viro3 ： 根據(jù)廠商說(shuō)明Zero 360：根據(jù)廠商說(shuō)明干粉：8 13.5 巴而且，每個(gè)裝有 AFFF 的滅火器必須裝備一個(gè)檢測(cè)容積壓力的裝置。下面的說(shuō)明必須顯示在滅火器上：- 容積- 滅火劑型式- 滅火劑的重量或體積- 滅火器的日期必須被檢查，裝瓶或最后檢測(cè)在兩年以?xún)?nèi)。726所有滅火器必須被充分的保

13、護(hù)。它們的安裝必須能夠經(jīng)得住25g的減速力。而且,只可使用最少 2 個(gè)快速開(kāi)釋的金屬帶鎖緊固定。竭力推薦使用防火管路：不推薦塑料管，竭力推薦金屬管。 車(chē)手和領(lǐng)航員坐在正常位置，系緊平安帶， 方向盤(pán)在正常位置時(shí)，必須至少容易 觸及一個(gè)滅火器。 對(duì)于卡車(chē)，允許安裝一套第16號(hào)技術(shù)清單中的滅火系統(tǒng)代替 2個(gè)滅火器其中的 一個(gè)。第八條：防滾結(jié)構(gòu)僅適用于T1和T2，T4參見(jiàn)第287條對(duì)于 T1 組的車(chē)，涉及注冊(cè)日期必須理解為 FIA 技術(shù)護(hù)照第一次公布的日期。8.1 總那么 安裝一套防滾架是必須的。它可以是或：a由下面的要求構(gòu)成；b由ASN按照防滾架的注冊(cè)規(guī)那么注冊(cè)；由 ASN 批準(zhǔn)的并由代表廠商的有資

14、格的技術(shù)人員簽字的注冊(cè)文件或證明必須呈交給賽 事的車(chē)間人員。任何新的由 ASN 注冊(cè)的并銷(xiāo)售的防滾架， 自 2003年 1 月1 日開(kāi)始， 必須有一個(gè)由生產(chǎn) 商安置在防滾架上的識(shí)別牌作為證明； 這個(gè)識(shí)別牌不得仿制或撤除 嵌入、雕刻或自毀膠貼 識(shí)別牌必須帶有廠商名字、 ASN 注冊(cè)表或證明的注冊(cè)或證明編號(hào)以及生產(chǎn)商的獨(dú)立序 列號(hào)碼。帶有相同編號(hào)的證明必須攜帶在車(chē)上并呈交給賽事車(chē)檢人員。c由FIA根據(jù)防滾架的注冊(cè)規(guī)那么注冊(cè)；它必須屬于由 FIA 注冊(cè)的車(chē)輛的注冊(cè)表的延伸 VO。自 1997 年 1 月 1 日開(kāi)始，在所有注冊(cè)的和銷(xiāo)售的防滾架上，防滾架生產(chǎn)廠商的識(shí)別和 序列號(hào)必須清晰可見(jiàn)防滾架的注冊(cè)

15、表必須詳細(xì)說(shuō)明這個(gè)信息，購(gòu)置者必須收到一份與此相關(guān)的帶編號(hào)的證明。禁止改裝注冊(cè)的或證明的防滾架。任何用于防滾架的加工、 焊接的方法， 包括材料或防滾架的永久性改裝， 將被認(rèn)為是改 裝。所有對(duì)于在事故后損傷的防滾架的維修，必須由生產(chǎn)商直行，或由其批準(zhǔn)。 管子不得攜帶任何液體或其他內(nèi)容。防滾架不得過(guò)多地影響車(chē)手和領(lǐng)航員的進(jìn)出。 管子可以通過(guò)儀表盤(pán)以及后座椅占用成員空間。 后座椅可以折疊。8.2 定義平安架： 一個(gè)設(shè)置在駕駛室且靠近車(chē)體安裝， 具有在車(chē)輛碰撞或翻滾時(shí)用于防止車(chē)體 車(chē)架 嚴(yán) 重變形功能的多管結(jié)構(gòu)。防滾杠： 用兩個(gè)安裝腳形成環(huán)狀的管狀結(jié)構(gòu)。主防滾杠圖 253-1 ： 橫向且近似垂直的單管

16、環(huán)狀，設(shè)置在前座的背后橫穿過(guò)車(chē)體。前防滾杠圖 253-1 ： 與主防滾杠相似。它的外形應(yīng)順從風(fēng)擋玻璃柱和風(fēng)擋玻璃頂部邊緣。側(cè)面防滾杠圖 253-2 ： 近似縱向的和近似垂直的單管環(huán)形結(jié)構(gòu)，沿著車(chē)輛的左、右兩側(cè)設(shè)置。 前杠順應(yīng)風(fēng)擋框設(shè)置，后杠近似垂直并設(shè)置在前座椅后面。 側(cè)面防滾杠的后腿必須在前座的后面。側(cè)半防滾杠圖 253-3 ： 與側(cè)防滾杠相同，但沒(méi)有后柱。縱向部件： 連接前和主防滾杠的頂部部件的近似縱向的管。橫向部件 連接側(cè)半防滾架或側(cè)防滾架頂部部件的近似橫向的管。斜支撐： 橫向的管，連接： 主防滾杠的頂部拐角之一或一根側(cè)防滾杠的橫向裝置的端點(diǎn)之一與另外一側(cè)防滾杠的 下安裝點(diǎn)；或一根后支撐

17、的上端點(diǎn)與另一根后支撐的下端點(diǎn)。活動(dòng)的支撐 必須能夠撤除的防滾架部件?？蚣芗訌?qiáng)： 附加在防滾架上的部件以提高它的強(qiáng)度。安裝腳： 焊接在防滾杠鋼管端部上的加強(qiáng)板， 允許用螺絲或焊接固定在通常有一塊加強(qiáng)板的車(chē)體 或車(chē)架結(jié)構(gòu)上的一塊加強(qiáng)板上。加強(qiáng)板： 安裝在車(chē)體或車(chē)架上的金屬板， 在防滾杠安裝腳的下面， 以更好地將負(fù)荷分散到車(chē)體上。 ：三角片加強(qiáng)拐角和連接點(diǎn)，由彎成 U 形圖 253-34的且不小于 1 毫米厚的金屬片制作。2-4倍的距離內(nèi)。這個(gè)加強(qiáng)裝置的端部必須設(shè)置在被連接管子的最大直徑的8.3說(shuō)明根本結(jié)構(gòu)：根本結(jié)構(gòu)必須遵照下面的設(shè)計(jì)之一制作:1個(gè)主防滾杠+ 1個(gè)前防滾杠+ 2個(gè)縱向裝置 + 2個(gè)

18、后支撐+ 6個(gè)安裝腳圖253-1。2個(gè)側(cè)防滾杠+ 2個(gè)橫向裝置+ 2個(gè)后支撐+ 6個(gè)安裝腳圖253-2。1個(gè)主防滾杠+ 2個(gè)側(cè)半防滾杠 + 1個(gè)橫向裝置 + 2個(gè)后支撐+ 6個(gè)安裝腳圖253-3。為3書(shū)主防滾杠的垂直局部必須盡可能地靠近車(chē)體的內(nèi)部輪廓。前防滾杠或側(cè)防滾杠的前柱必須順應(yīng)風(fēng)擋框，且在它的下面的垂直局部只可有一個(gè)彎。為了建造一個(gè)防滾架， 橫向部件與側(cè)防滾杠的連接，縱向部件與主防滾杠的連接，以及側(cè)半防滾杠與主防滾杠的連接必須設(shè)置的頂部平面。對(duì)于這些，在頂部平面不得超過(guò)4個(gè)活動(dòng)連接。后支撐必須固定在車(chē)兩側(cè)的頂部附近和主防滾杠上部的外側(cè)拐角附近, 連接方法。盡可能使用活動(dòng)它們必須與垂直面形

19、成至少 30度的角，必須向后并且是直的，盡可能靠近車(chē)內(nèi)飾板。設(shè)計(jì)一旦定義了根本結(jié)構(gòu)，就必須用規(guī)定的部件和加強(qiáng)裝置制作第 附加可選擇的部件和加強(qiáng)裝置第283-8.322 條。283-8.321 條，可以必須的部件和加強(qiáng)裝置斜支撐防滾架必須有一個(gè)以下定義的斜支撐:2021年1月1日之前注冊(cè)的車(chē)，圖253-4/5/6/7。自2021年1月1日開(kāi)始注冊(cè)的車(chē)，圖253-6 只適用于T1組和圖253-7。斜支撐的方向可以是反向的。對(duì)于圖253-6，在車(chē)體上的兩個(gè)安裝點(diǎn)的距離不得大于400毫米。這些部件必須是直的并可以撤除。斜支撐的上端點(diǎn)必須連接主防滾杠，與它的后支撐的連接點(diǎn)的距離不得超過(guò)100毫米,8.3

20、21.2 門(mén)杠每側(cè)車(chē)門(mén)必須安裝至少一根縱向管圖253-8。制作這個(gè)加強(qiáng)裝置的管子必須建造在防滾架內(nèi)，它與水平管子的角度不得超過(guò)15度向前向下。側(cè)面保護(hù)必須盡可能高，如果它包含一根管，自座椅底部至少10厘米，對(duì)于所有的上部安裝點(diǎn)，自門(mén)的底部測(cè)量不得高于門(mén)的一半。如果這些上部安裝點(diǎn)設(shè)置在門(mén)開(kāi)口的前面或后面，這個(gè)高度限制對(duì)于支柱和門(mén)開(kāi)口的相應(yīng)的交叉也是有效的。對(duì)于交叉的門(mén)杠圖 253-9，推薦交叉管子的下安裝點(diǎn)直接安裝在車(chē)體或車(chē)架上縱向 裝置上，且交叉局部中的其至少一根是整管。允許門(mén)杠連接到風(fēng)擋柱上加強(qiáng)裝置上圖253-15。對(duì)于沒(méi)有領(lǐng)航員的比賽，門(mén)杠只可以安裝在車(chē)手一側(cè)?；蚺c它的主防滾杠的連接點(diǎn)的距

21、離不得超過(guò)100毫米測(cè)量見(jiàn)圖253-52。斜支撐的下端點(diǎn)必須連接主防滾杠或后支撐，與安裝腳的距離不得超過(guò)圖 253-6。100毫米除了2 £37253-2&頂部加強(qiáng)僅對(duì)于2005年1月1日開(kāi)始注冊(cè)的車(chē);253-08.3.2.1.3 橫向裝置圖 253-29:安裝在前防滾杠上的橫向裝置是必須的，但它不得占用為乘員預(yù)留的空間之上。它必須是直的。它可以設(shè)置盡可能地高，但它的下邊緣不得高于儀表板的最高點(diǎn)。自2007年1月1日開(kāi)始注冊(cè)的車(chē)，它不得設(shè)置在轉(zhuǎn)向柱的下面。防滾架的上面的部件必須符合圖253-12/13/14中的一個(gè)。加強(qiáng)裝置可以順應(yīng)頂部的輪廓。對(duì)于沒(méi)有領(lǐng)航員的比賽，只對(duì)于圖2

22、53-12，可以只安裝一個(gè)斜支撐，但是它的前連接必須在車(chē)手一側(cè)。加強(qiáng)裝置的端部，與防滾杠和部件之間的連接點(diǎn)的距離必須少于100毫米不適用于在圖253-13/14中V型加強(qiáng)裝置的頂部。風(fēng)擋柱的加強(qiáng)裝置它必須安裝在前防滾杠的每側(cè)圖253-15。它可以彎曲，只要在側(cè)面是直的，且彎曲的角度不可超過(guò)20度。它的上端部，在前側(cè)防滾杠和縱向橫向裝置之間連接的連接點(diǎn)的距離必須少于100毫米。它的下端部與前側(cè)防滾杠的前安裝腳的距離必須少于100毫米，測(cè)量見(jiàn)圖253-52 。253伯加強(qiáng)拐角和連接點(diǎn)：在下述內(nèi)容之間的連接點(diǎn)： 主防滾杠的交叉裝置； 頂部加強(qiáng)裝置圖 253-12的結(jié)構(gòu)和僅對(duì)于2007年1月1日注冊(cè)的

23、車(chē)；門(mén)杠圖253-9的結(jié)構(gòu)； 門(mén)杠和風(fēng)擋柱的加強(qiáng)裝置圖 253-15， 必須由最少2個(gè)附合第條三角片加強(qiáng)。如果門(mén)杠和風(fēng)擋柱加強(qiáng)裝置沒(méi)有設(shè)置在同一個(gè)平面上，加強(qiáng)裝置可以由網(wǎng)筋狀金屬片制作，只要它符合第 條規(guī)定的規(guī)格。選擇的部件和裝置除了第條給出的指示，顯示在圖 253-12至14/16至19/21/23至28/30至33 中的部件和加強(qiáng)裝置是可選擇的并且可以根據(jù)制造者的意愿設(shè)置。加強(qiáng)管子必須是直的。它們必須或是焊接的或是由活動(dòng)的連接方式設(shè)置。上述所有部件和加強(qiáng)裝置可以獨(dú)立或與另一個(gè)混合使用。8.3.2.2.1 頂部加強(qiáng)圖 253-12 至 14/ 23 至 24只有2005年1月1日以前注冊(cè)的車(chē)

24、可以選擇。對(duì)于沒(méi)有領(lǐng)航員的比賽，只對(duì)于圖253-12，可以只有一個(gè)斜支撐，但它的前連接點(diǎn)必須在車(chē)手一側(cè)。顯示在圖253-23/24中的部件可以由二個(gè)管制作。后交叉支撐圖 253-20/21如果使用一個(gè)符合圖253-14的頂部加強(qiáng)裝置，圖253-21的構(gòu)造可以用圖253-22代替,前懸架安裝點(diǎn)圖 253-25延伸必須連接到前懸架頂部安裝點(diǎn)。8.3.224 橫向部件圖 253-26/27/28/30為了安裝符合第253-6.2條規(guī)定的平安帶，可以使用安裝在主防滾杠上的或后支撐之間 的橫向裝置。對(duì)于顯示在圖253-26/27的部件，在中央腿和垂直之間的角度必須至少是30度。加強(qiáng)拐角和連接點(diǎn)圖 253

25、-31至34加強(qiáng)裝置必須由管子制造或使用符合第283-821.4條定義的彎成 U型的金屬片。形成加強(qiáng)裝置的部件的厚度不得少于1毫米。除了管狀加強(qiáng)裝置的端部向下或沿著被固定部件至它們的安裝點(diǎn)不得超過(guò)一半的距離, 前防滾杠的連接點(diǎn)，可以連接門(mén)柱/前防滾杠的連接點(diǎn)。安裝千斤頂對(duì)于T1組，千斤頂可以安置在防滾加上。112弓、迫221左m3豈孚1占25皿趣£8.323防滾架最小構(gòu)造防滾架最小構(gòu)造定義如下:車(chē)輛注冊(cè)帶著航員不帶著航員2005年1月1日前圖 283-1A圖283-2A或?qū)ΨQ(chēng)的從2005年1月1日開(kāi)始圖 283-1B圖283-2B或?qū)ΨQ(chēng)的交叉裝置可以變化，根據(jù)第條。頂部加強(qiáng)裝置可以變

26、化，根據(jù)第 條。對(duì)于三名車(chē)組成員的車(chē)輛，防滾架必須符合圖283-3，用一個(gè)第二主防滾杠設(shè)置在靠近后座椅的反面。關(guān)于皮卡車(chē)，駕駛室缺乏以安裝必要的防滾架，那么可以安裝圖283-4至7中的一個(gè)。這僅限于皮卡車(chē)，除了所有車(chē)體的其他形式和設(shè)置的點(diǎn)以外的內(nèi)容必須符合其他章節(jié)的 描述包括第條的材料說(shuō)明。圖283-4 :必須有一個(gè)斜支撐桿。圖283-5 :必須有二個(gè)斜支撐桿，一個(gè)為了在駕駛室內(nèi)的4點(diǎn)防滾架遵照?qǐng)D253-5，一為了在駕駛室外的 4點(diǎn)防滾架遵照?qǐng)D 253-4或圖253-5。圖283-6 :必須有一個(gè)斜支撐桿遵照?qǐng)D253-4或253-5。圖283-7 :必須有二個(gè)斜支撐桿，一個(gè)為了內(nèi)部的4點(diǎn)防滾架

27、，一個(gè)為了外部的6點(diǎn)防滾架?；顒?dòng)裝置如果在防滾架的結(jié)構(gòu)中使用活動(dòng)裝置，可拆卸的連接點(diǎn)必須符合由FIA批準(zhǔn)的形式圖253-37 至 47。活動(dòng)連接必須安裝在管子的軸的延伸，不得偏移。一旦組裝，不得焊接它們。螺絲和螺桿必須有最低8.8質(zhì)量ISO標(biāo)準(zhǔn)。符合圖253-37/40/43/46/47所示的可拆卸的連接點(diǎn)是單獨(dú)為了固定第 條描述 的可選擇的裝置和加強(qiáng)裝置，但禁止連接主防滾杠的、前防滾杠的、側(cè)半防滾杠的和側(cè)防滾 杠的上面的部件。 Mi 253 j?邁£1. H ftn eA>*u,L nnu«1 M friMwihW «J*r- + ' pMP M&

28、#171; 叫那* FlIW F-il<llHt dTHbjJ3«»-1 昶:iwWa>25坐25】45附加的約束平安架必須完全包括在向前：前輪軸之前 200毫米； 向后：后輪軸的位置。只要它們安裝或焊接在承載式車(chē)架但是，后支撐可以超過(guò)這個(gè)平面固定到車(chē)架上。 在承載式車(chē)架上的后支撐可以延伸到后懸架安裝點(diǎn),的一個(gè)凹體內(nèi)。頭枕的后面將定義主防滾杠的管子的位置，不可以超出它的主杠管子的垂直的位置。 在防滾杠管子下面的最小自由高度是 900毫米，在未變形座椅的底部垂直測(cè)量。8.326在車(chē)體/車(chē)架上安裝防滾架平安防滾架必須直接安裝到剛制車(chē)體或主車(chē)架上，如：懸架的負(fù)荷傳遞給

29、結(jié)構(gòu)上。如車(chē)架和防滾杠安裝腳之間的連接處的附加的加強(qiáng)裝置。最少的安置點(diǎn)如下：前防滾杠每根柱一個(gè)；側(cè)防滾杠或側(cè)半防滾杠每根柱一個(gè)；主防滾杠每根柱一個(gè)；后支撐每根柱一個(gè)。在車(chē)體上完成一個(gè)有效的安裝， 可以用切割或變形的方法改裝圍繞防滾架的原有的內(nèi)部 裝飾。但是不可以撤除全部裝飾部件。 如有必要，為了安裝防滾架可以移動(dòng)保險(xiǎn)盒。 前、主、側(cè)防滾杠和側(cè)防滾杠的安裝點(diǎn)： 每個(gè)安裝腳必須包括一塊至少 3 毫米厚的加強(qiáng)板。每個(gè)安裝腳必須用至少 3條螺絲固定在一塊至少 3毫米厚、至少 120平方厘米并焊接在 車(chē)體上的加強(qiáng)板上。自 2007 年 1 月 1 日注冊(cè)的車(chē)， 120 平方厘米的區(qū)域必須接觸加強(qiáng)板和車(chē)體

30、之間的外表。 遵照?qǐng)D 253-50 至 56 所示。對(duì)于圖 253-50 至 52，加強(qiáng)板不必焊接在車(chē)體上。固定螺絲必須至少有 8 毫米直徑，最低質(zhì)量為 8.8 ISO 標(biāo)準(zhǔn)。 鎖緊裝置必須是自鎖的或安裝鎖片。后支撐的安裝點(diǎn)：每個(gè)后支撐必須由至少 2 條 8 毫米螺絲固定在至少 60 平方厘米面積的安裝腳上圖 253-57，或用 1 條雙切面螺絲固定圖 253-58，只要它是相同的截面和強(qiáng)度，且有一個(gè)焊 接在后支撐內(nèi)的襯套。它們的安裝必須用板加強(qiáng)。 這些是最低的要求。另外， 可以使用更多的鎖緊裝置，安裝腳的支撐板可以焊接到加強(qiáng)板上。防滾架由第 283-8.3.1 定義的可以焊接到車(chē)體 /車(chē)架上

31、。特別情況：安裝在車(chē)體上的斜支撐 圖 253-6 必須有上面定義的加強(qiáng)板。對(duì)于非剛制車(chē)體 /車(chē)架，任何防滾架和車(chē)體 /車(chē)架之間的焊接時(shí)禁止的，只允許搭接在車(chē) 體/車(chē)架上的加強(qiáng)板。管狀或半管狀空間結(jié)構(gòu) T1 組的車(chē)輛的防滾架必須焊接到車(chē)架上或車(chē)架的一個(gè)整體 局部上。前、側(cè)、側(cè)半和主防滾杠的安裝點(diǎn)必須至少設(shè)置在駕駛室地面的平面上。 至少一根相同截面和質(zhì)量的管子必須延伸至防滾杠的每個(gè)腳。其他的斜支撐以及在地板面的水平管子是推薦的， 。材料說(shuō)明只允許使用環(huán)形截面的管子，管子的使用說(shuō)明:材料最小的拉伸強(qiáng)度尺寸使用位置冷拔無(wú)縫非合 金碳素鋼，有最 大碳含量是0.3%350N/mm245 X 2.5(1.7

32、5" X 0.095) 或 50X 2.0(2.0" X 0.083)主防滾杠圖253-39 側(cè)面防滾 杠，根據(jù)結(jié)構(gòu)。38 X 2.5(1.5" X 0.095) 或 40X 2.0(1.6 X 0.083)側(cè)面半防滾杠和安 全架的其它局部除了上面章節(jié)說(shuō) 明的T25另注意：這些描述的特征是最低的要求。在選擇金屬時(shí)，必須注意金屬要有好的延伸特性和足夠的焊接能力。管子必須由一個(gè)冷工作方法彎曲，并且中心線(xiàn)彎曲半徑必須至少是管子直徑的3倍。如果管子在彎曲時(shí)成為橢圓，小直徑和大直徑的比例必須在0.9以上。拐角外表的必須平整順滑，沒(méi)有波紋或裂痕。焊接的說(shuō)明：必須沿著管子的周長(zhǎng)

33、焊接。所有焊接必須是最高質(zhì)量的全穿透并最好使用氣體保護(hù)焊弧。好的焊接外部外表不一定能完全保證它的質(zhì)量，但低質(zhì)量焊接絕不是優(yōu)質(zhì)工藝的標(biāo)志。在使用熱處理的鋼材時(shí)，必須遵守廠商的特殊說(shuō)明特殊的電焊、氣體保護(hù)焊。保護(hù)材料：在乘員身體與平安架接觸的位置，必須附加不易燃材料作為保護(hù)。在乘員頭盔與平安架接觸的位置，必須使用FIA8857-2001 A型標(biāo)準(zhǔn)的保護(hù)材料見(jiàn)第23 號(hào)技術(shù)清單“由 FIA 注冊(cè)的防滾架保護(hù)材料 。 應(yīng)用：所有的組別。第九條：后面視野 后面的視野必須由兩個(gè)外側(cè)后視鏡提供一左，一右 。第十條：拖車(chē)環(huán) 所有車(chē)輛在車(chē)的前、后必須安裝一個(gè)拖車(chē)環(huán)。 這個(gè)拖車(chē)環(huán)必須非常牢固地固定，并不得用于提升

34、車(chē)輛。 它應(yīng)是清晰可見(jiàn)并漆成黃色、或紅色或桔黃色，并設(shè)置在車(chē)體內(nèi)，最小的內(nèi)部直徑是50 毫米。 所有卡車(chē)必須一個(gè)有足夠強(qiáng)度和尺寸的拖車(chē)環(huán)，以適于賽程中的拖車(chē)需要。 必須漆成反差顏色黃色，紅色或桔色 ，以易于識(shí)別和立即使用。 它不得向前突出保險(xiǎn)杠。第十一條：車(chē)窗 / 隔網(wǎng) 風(fēng)擋 必須安裝壓層風(fēng)擋，帶有一個(gè)識(shí)別的商標(biāo)。 所有其他車(chē)窗可以是任何形式的注冊(cè)的平安玻璃。 在風(fēng)擋上允許有一條太陽(yáng)膜，只要不影響乘員看到道路標(biāo)志信號(hào)燈、交通標(biāo)志 。 在沒(méi)有風(fēng)擋的情況下，帶有護(hù)目鏡帽沿的全盔對(duì)于車(chē)組乘員是必須的，否那么，不允 許發(fā)車(chē)。如果， 在一個(gè)意外之后， 車(chē)體變形將不允許由壓層玻璃制作的風(fēng)擋替換原風(fēng)擋，可以

35、用至少 5 毫米厚的聚碳酸酯制作的風(fēng)擋玻璃替換。如果風(fēng)擋玻璃是膠粘的， 必須有可能從駕駛室內(nèi)部打碎前門(mén)的車(chē)窗， 或不使用任何工具 撤除它們。如果是透明的后窗和側(cè)窗，必須是注冊(cè)的材料制作，或是最小 3 毫米厚的聚碳酸酯。 在側(cè)窗、 后窗、 頂窗玻璃和后視鏡的內(nèi)面使用透明的或無(wú)色的防爆膜是必須的 僅限于 用玻璃制作的部件 。這些膜的厚度不得大于 100 微米，且它們必須安裝一個(gè)允許控制它們 的出現(xiàn)的顯示裝置。允許在側(cè)窗和后窗適用彩色玻璃或平安膜。 對(duì)此，必須使距車(chē) 5 米外的人可以看到車(chē)手 以及車(chē)內(nèi)物品。隔網(wǎng) 所有在前門(mén)安裝了風(fēng)窗的車(chē)輛， 必須安裝設(shè)置在門(mén)上保護(hù)網(wǎng)， 使用一個(gè)設(shè)置在下面的快 速釋放

36、系統(tǒng)。推薦使用“夾子式的安裝。 在上面安裝的保護(hù)網(wǎng)不得在沒(méi)有工具時(shí)拆卸。 保護(hù)網(wǎng)必須有以下特性： 最小帶寬： 19 毫米。網(wǎng)眼最小尺寸：25 x 25毫米。網(wǎng)眼最大尺寸：60 x 60毫米。 同時(shí)，必須能從側(cè)面觀看到，自方向盤(pán)的中心到相關(guān)一側(cè)座椅的最后點(diǎn)。第十二條：風(fēng)檔玻璃的平安固定裝置這樣的裝置可以隨意使用。第十三條：總線(xiàn)路切斷器必須撤除原有的主點(diǎn)火開(kāi)關(guān) “ Neiman 的防盜裝置。 總線(xiàn)路開(kāi)關(guān)必須切斷所有電子線(xiàn)路、電瓶、交流發(fā)電機(jī)或發(fā)電機(jī)、照明、喇叭、電動(dòng)控 制等，也必須停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)于沒(méi)有電噴設(shè)備的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，總線(xiàn)路切斷器必須與切斷發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置聯(lián)動(dòng)。 它必須是耐火形式， 由車(chē)內(nèi)坐

37、在座位上并系好平安帶的車(chē)手和領(lǐng)航員從內(nèi)部觸及， 并容 易從車(chē)外觸及。對(duì)于車(chē)外，總線(xiàn)路切斷控制系統(tǒng)必須位于車(chē)手一側(cè)的風(fēng)擋下面。 它的標(biāo)記是一個(gè)紅色的火花，在一個(gè)底邊至少 12 厘米的白邊藍(lán)色三角內(nèi)。T1 組和 T2 組車(chē)輛必須裝備 2 個(gè)車(chē)外開(kāi)關(guān)，每側(cè)一個(gè)。 卡車(chē)必須安裝一個(gè)線(xiàn)路切斷器和熄火裝置， 用于停止發(fā)動(dòng)機(jī)和切斷電瓶與所有線(xiàn)路 自 動(dòng)滅火期除外的裝置。這個(gè)開(kāi)關(guān)必須漆成黃色，由一個(gè)帶白邊的藍(lán)色三角內(nèi)紅色的火花識(shí)別。 使用一個(gè)不超過(guò) 20 厘米寬的提醒膠貼，以顯示開(kāi)關(guān)的位置。 線(xiàn)路切斷器和熄火裝置必須設(shè)置在外面，駕駛室前臉的中間，風(fēng)擋的下面。 線(xiàn)路切斷器必須在任何時(shí)間容易觸及，即使是車(chē)輛側(cè)翻或

38、底朝天。 另外，發(fā)動(dòng)機(jī)停止開(kāi)關(guān)與顯示它的開(kāi)關(guān)位置的標(biāo)記必須安裝在駕駛室內(nèi)。 它必須由坐在車(chē)內(nèi)并系平安帶的車(chē)手和領(lǐng)航員操作。這個(gè)開(kāi)關(guān)也必須斷開(kāi)電動(dòng)油泵。注意： 對(duì)于使用一個(gè)機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)熄火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)， 一個(gè)熄火裝置可以安裝在車(chē)外， 與 電子線(xiàn)路切斷器分動(dòng)。 但是， 這個(gè)裝置必須靠近電子線(xiàn)路切斷器安裝， 并有清晰的標(biāo)記和操 作說(shuō)明拔或旋以停止發(fā)動(dòng)機(jī) 。第十四條： FIA 批準(zhǔn)的平安油箱賽員無(wú)論何時(shí)使用的平安油箱，必須來(lái)自 FIA 批準(zhǔn)的生產(chǎn)廠商。To this end,在交付的每個(gè)油箱上要注明廠商的名字、生產(chǎn)的油箱的精確說(shuō)明、注冊(cè)號(hào)、有效期截止日期和編號(hào)。標(biāo)記是不能被擦掉的，并且必須是由 FIA

39、根據(jù)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)事先批準(zhǔn)的。14.1 油箱的使用年限在大約 5 年后，平安油箱的質(zhì)量在強(qiáng)度上必然產(chǎn)生相當(dāng)?shù)淖兓?。油箱的?nèi)層囊的使用期不可超過(guò) 5 年，不包括由廠商每?jī)赡昶谶M(jìn)行檢測(cè)和再次檢測(cè)。設(shè)置在FT3 1999、FT3.5或FT5油箱的保護(hù)罩內(nèi)的一個(gè)由非易燃材料制作的防漏窗必須 可能檢查到有效期。14.2 安裝油箱原裝油箱可以用 FIA 注冊(cè)的 FT3 1999、 FT3.5、 FT5 說(shuō)明平安油箱或由車(chē)輛生產(chǎn)廠 商注冊(cè)的另一個(gè)油箱代替。對(duì)此，可以使用一個(gè)嵌板封閉因撤除原裝油箱而留下的開(kāi)口。油箱的數(shù)量不限。可以混合使用多種注冊(cè)油箱包括標(biāo)準(zhǔn)油箱和 FT3 1999、FT3.5或FT5油箱。任何由F

40、IA成認(rèn)的廠商沒(méi)有與車(chē)輛共同注冊(cè)的油箱必須是FT3 1999、FT3.5或FT5油箱。一個(gè)小于 1 升的集油箱是不限制的， 但是它們的數(shù)量由裝備車(chē)輛的主油箱的數(shù)量作為限 制。原裝油箱可以保存在原有位置。增大容積的FT3 1999、FT3.5或FT5油箱可以安裝在原裝油箱的位置。對(duì)于廠商為了行李而提供的作為車(chē)體一個(gè)完整局部的封閉行李箱前面和后面的T2組車(chē)輛，必須使用這個(gè)行李箱放置附加油箱。為了在泄漏時(shí)使汽油流出，行李箱的地板必須打孔。 關(guān)于廠商沒(méi)有提供一個(gè)作為車(chē)體一個(gè)完整局部的特別行李箱的車(chē)輛， 附加油箱可以設(shè)置 在駕駛室內(nèi)最后排座椅之后。在所有情況下， 包含加油管的油箱必須完全地由防火裝置和防

41、漏隔板或包裝隔離， 以防 止汽油滲漏到駕駛室或與排氣管接觸。如果油箱設(shè)置在行李箱， 當(dāng)撤除后座椅時(shí)， 駕駛室必須由抗燃燒、 防火和防漏隔板或包 裝與油箱隔離。對(duì)于二廂車(chē)，在駕駛室與油箱位置之間必須盡可能使用一個(gè)由透明塑料制作的非結(jié)構(gòu)、 不易燃隔板。必須有效地保護(hù)油箱，并牢固地與車(chē)體或車(chē)架固定。推薦在FT3 1999、FT3.5和FT5油箱內(nèi)使用平安泡沫。加油口和油箱蓋的位置和規(guī)格可以改變， 只要新的設(shè)置沒(méi)有突出車(chē)體并保證防止可能的 汽油滲漏到艙內(nèi)。這些口可以設(shè)置在后窗的位置。加油口和通風(fēng)口必須永遠(yuǎn)設(shè)置在駕駛室外的一個(gè)金屬部件上。 如果在車(chē)體內(nèi)有一個(gè)加油口，它必須由一個(gè)帶有外流的容器包圍。 通風(fēng)

42、必須或在車(chē)頂部通向外面，或在車(chē)內(nèi)盡可能高地纏繞并且在與它連接的油箱的對(duì) 面，在車(chē)的下面通向外面。這些通風(fēng)必須安裝自動(dòng)封閉閥。對(duì)于T1和T2 “皮卡車(chē)型，完全與后面的平臺(tái)完全封閉的金屬艙分開(kāi)的駕駛室， 油箱必須是FT3 1999、FT3.5和FT5油箱，平臺(tái)必須被改裝， 以允許比賽時(shí)汽油在發(fā)生滲漏 而流向車(chē)外。14.3 帶加油管的油箱所有安裝帶有加油管通過(guò)駕駛室油箱的車(chē)輛必須裝備一個(gè)FIA 注冊(cè)的單向閥。這個(gè)帶有一個(gè)或二個(gè)葉片的閥，必須設(shè)置在油箱一側(cè)的加油管內(nèi)。加油管的定義為車(chē)輛的加油口與它的油箱的連接裝置。14.4 加油在加油操作之前，建立共用于車(chē)輛和加油裝置接地裝置是必要的。14.5 油箱通風(fēng)油箱必須裝備符合 條規(guī)定的通風(fēng)裝置， 不包括系列生產(chǎn)的油箱， 汽油供給管路 和通風(fēng)必須保存第十五條：防火保護(hù)為了防止在火災(zāi)時(shí)火焰直接通過(guò)， 在發(fā)動(dòng)機(jī)和所有機(jī)械部件之間、 發(fā)動(dòng)機(jī)與乘員座之間 必須設(shè)置一個(gè)有效的保護(hù)層。第十六條：照明設(shè)備照明設(shè)備必須符合道路交通的國(guó)際慣例。每個(gè)車(chē)輛必須至少安裝如下：2 個(gè)大燈由信號(hào)燈 /大燈混合的 2 個(gè)前燈2個(gè)后燈和牌照等2個(gè)停車(chē)燈前后各2個(gè)轉(zhuǎn)向燈警示燈雙閃可以安裝2個(gè)附加大燈，只要它們的設(shè)置沒(méi)有超過(guò)風(fēng)擋底部以上250毫米。它們可以安放在外