風(fēng)積沙路基施工方案

1、風(fēng)積沙施工方案一、編制依據(jù)韋莊至羅敷高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006陜西渭南韋羅高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工實(shí)施細(xì)則韋莊至羅敷高速公路LJ-4標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)施工圖紙文件設(shè)計(jì)交底關(guān)于工程施工與設(shè)計(jì)專項(xiàng)技術(shù)的會議紀(jì)要沙區(qū)路基施工技術(shù)規(guī)程(試行)（僅作參考）二、工程概況1、工程地點(diǎn)及規(guī)模：LJ-4標(biāo)段（K54+500K68+200）全長13.7km，位于渭南市大荔縣境內(nèi)，由北向南，北起洛河橋，經(jīng)王馬村、北丁村和小園子、陳村止于渭河北岸。合同施工區(qū)間合同工期：15個月。風(fēng)積沙施工區(qū)間：在K56+800K66+400之間及相

2、關(guān)的官池互通連接線部分，共24個自然段落。其中：6個段落為風(fēng)積沙低填淺挖段；10個段落為風(fēng)積沙填筑段；8個段落為風(fēng)積沙一般路段重型壓實(shí)區(qū)。2、工程特性：本標(biāo)段風(fēng)積沙路段邊坡設(shè)計(jì)坡比均為13。本標(biāo)段風(fēng)積沙填筑總方量為：主線方量67.22萬m3。官池互通區(qū)及連接線方量為24.53萬m3，合計(jì)：91.75萬 m3。3、場區(qū)交通：本合同段與S202大華路平行，與縣道、及已硬化的鄉(xiāng)道交叉線路共計(jì)7條道路，交叉樁號K54+533、K56+512.3、K61+458.5、K64+054、K64+565、K65+538.7、K66+911。另有一條4m硬化路面與主線K64+054K64+565段平行，其余均為

3、未硬化農(nóng)耕便道。 4、沿線水源：場區(qū)內(nèi)無地表溪流，沿線耕種地段平均每300m可遇見一口機(jī)井；個別地段間隔較大約一公里。主要為農(nóng)耕灌溉用井井深一般在60m左右，天旱時水量不足。三、風(fēng)積沙路基填筑施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備1）風(fēng)積沙的工程特性：風(fēng)積沙顆粒組成很細(xì)且顆粒單一均勻，粉粘粒含量很少，滲透系數(shù)較大，粘聚力很小，松散性很強(qiáng)，保水性較差，水穩(wěn)性很好，易容鹽含量很小，呈微堿性，本身無腐蝕性，壓縮變形小，壓縮量與荷載成指數(shù)關(guān)系，回彈模量值較大，保水狀態(tài)下最易壓實(shí)。2）風(fēng)積沙最大干密度的確定方法由于風(fēng)積沙是一種比較特殊的路基填料，采用傳統(tǒng)的重型標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)方法，對風(fēng)積沙不是特別適用，為確保風(fēng)積沙路基填筑的工程

4、質(zhì)量，必須合理確定風(fēng)積沙的最大干密度。我部采用陜西省交通運(yùn)輸廳關(guān)于印發(fā)陜西省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（試行）1.9條風(fēng)積沙路基中第1.9.1條風(fēng)積沙應(yīng)采用干振法或飽水振動法來確定最大干密度。采用此方法確定最大干密度時取樣應(yīng)根據(jù)工地現(xiàn)場具體情況選取具有代表性的風(fēng)積沙樣，取樣應(yīng)在原地表2m以下取樣。具體方法見附件1。3）取土場準(zhǔn)備JK7取土場上路樁號K58+230，負(fù)責(zé)供應(yīng)K57+900K63+000段填方路基所需風(fēng)積沙填料。JK8取土場上路樁號K63+200負(fù)責(zé)供應(yīng)K63+000K66+400段填方路基所需填料。新增K59+500主線左側(cè)30m處，土源地為風(fēng)積沙，用于補(bǔ)充K56+800K57+90

5、0官池互通區(qū)及連接線路基填筑所需填料，預(yù)計(jì)存儲方量為22萬m3。新增K65+500主線左側(cè)50m處,用于補(bǔ)充K62+200K66+400段填方路基所需填料，預(yù)計(jì)存儲方量為24萬m3；4）施工水源點(diǎn)的準(zhǔn)備：為解決高強(qiáng)度的施工用水，除與村民協(xié)商就近使用當(dāng)?shù)厣a(chǎn)用水井外，另外我部將根據(jù)需求，除在主料場區(qū)設(shè)機(jī)井外沿主線兩側(cè)被交路附近約兩公里設(shè)一處自鉆深度超過70m的深機(jī)井，以滿足施工用水需求。5）施工道路準(zhǔn)備：施工機(jī)械與填筑材料運(yùn)輸車進(jìn)出場施工道路，一般路段在填筑區(qū)邊緣原地面位置修筑施工便道；施工便道寬度6m沿主線方向修筑，每300米設(shè)一個寬3m長20m的會車處，施工便道應(yīng)及時進(jìn)行灑水修整。填筑高度較

6、高的路段，沿路基方向修建施工坡道。2、人員、機(jī)具準(zhǔn)備：項(xiàng)目部管理人員表序號姓名職務(wù)備注1項(xiàng)目經(jīng)理2總工3試驗(yàn)室主任4工程部部長5質(zhì)檢部部長6安全部部長7物資部部長8測量組組長9技術(shù)員10技術(shù)員工隊(duì)勞動力配置一覽表序號工種人數(shù)備注1管理人員18三個勞務(wù)隊(duì)2設(shè)備操作人員176三個勞務(wù)隊(duì)3修理工9三個勞務(wù)隊(duì)4安全員6三個勞務(wù)隊(duì)5各類后勤保障人員9三個勞務(wù)隊(duì) 路基工程主要設(shè)備使用計(jì)劃表序號機(jī)械設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號進(jìn)場日期出場日期1灑水車臺610m32012.9.152013.10.102平地機(jī)臺3PY180A2012.9.152013.10.103推土機(jī)臺6235KW2012.9.152013.1

7、0.104振動壓路機(jī)臺522T2012.9.152013.10.105自卸汽車臺60STYER 14912012.9.152013.10.106裝載機(jī)臺6ZB402012.9.152013.10.107振動壓路機(jī)臺318T2012.9.152013.10.108挖掘機(jī)臺10PC4002012.9.152013.10.10擬采用的施工機(jī)械組合方案：清表采用：推土機(jī)與挖掘機(jī)配合挖方段采用：挖掘機(jī)與裝載機(jī)填前碾壓采用：22t振動壓路機(jī)上料采用：挖掘機(jī)與自卸汽車攤鋪采用：推土機(jī)與平地機(jī)補(bǔ)水保濕采用：灑水車碾壓與收面采用：推土機(jī)與振動壓路機(jī)刷坡采用：平地機(jī)與人工配合擬采用的人員配置方案（單個作業(yè)面）整個

8、施工過程除配置相應(yīng)的機(jī)械操作人員外，還應(yīng)配備以下人員。工序名稱工種人數(shù)清表普工3指揮1填前碾壓指揮1技術(shù)與試驗(yàn)2上料指揮1普工3上料技術(shù)與試驗(yàn)2補(bǔ)水保濕指揮1碾壓與收面指揮1普工2技術(shù)與試驗(yàn)2刷坡指揮1普工4四、風(fēng)積沙路基填筑施工方法與工藝 1、總體施工思路1）風(fēng)積沙路基填筑先試驗(yàn)段后普及全線、先結(jié)構(gòu)物（擋土墻）后路基；先大挖方、大填方段施工，后一般填筑段施工；先主體工程后附屬工程。2）風(fēng)積沙路基填筑施工與橋、涵臺背回填均采用濕壓法施工。3）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)施工控制符合交通部頒發(fā)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003）要求并應(yīng)符合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件要求標(biāo)準(zhǔn)。風(fēng)積沙路基壓實(shí)度設(shè)計(jì)圖標(biāo)

9、準(zhǔn)填挖類型路床頂面以下深度（m）壓實(shí)度（%）高速公路路堤上路床0-0.496下路床0.4-0.896上路堤0.8-1.595下路堤1.594零填及挖方路基0-0.4960.4-0.896臺背回填壓實(shí)度根據(jù)圖紙和規(guī)范要求按96%控制。 建議將風(fēng)積沙路段橋梁、涵洞、通道臺背回填材料改為8%灰土，填筑長度增加到2530m。2、風(fēng)積沙路基填筑要求1）對本工程中填筑材料為風(fēng)積沙的路基填筑要求：路堤填筑時各分層中不得夾雜黏土、植物及樹根等雜質(zhì)，必須是純風(fēng)積沙。路堤填筑以機(jī)械化作業(yè)為主，人工輔助施工。采用自卸汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，推土機(jī)推平鋪筑。全線路基填筑施工配置一定數(shù)量的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車裝運(yùn)， 推土

10、機(jī)、平地機(jī)整平，振動壓路機(jī)及小型振動器具壓實(shí)。 為確保施工質(zhì)量加快進(jìn)度，提高施工效率；施工中始終堅(jiān)持“三線四度?！叭€”即中線、兩側(cè)邊線，施工時在三線上每20m 打樁，明確中線、邊線的控制點(diǎn)，在路基設(shè)計(jì)寬度基礎(chǔ)上加寬50-100cm 填筑寬度；要求測量與試驗(yàn)人員及時的對“四度”即厚度、密實(shí)度、拱度、平整度，進(jìn)行量測與檢測，有效的控制路基的寬度、厚度及壓實(shí)效果。為了保證填筑的質(zhì)量，還必須提前在料場大量澆水濕潤風(fēng)積沙，同時必須保證澆水均勻（一般澆水控制在當(dāng)時無明顯大量滲水）。2）路基防護(hù)工程根據(jù)路基主體施工進(jìn)度及結(jié)構(gòu)工序展開施工，在路基主體完工后及時完成路基防護(hù)工程，在有漿砌片石邊坡防護(hù)路段，邊填

11、筑邊施工，進(jìn)行排水邊溝施工。各工序相互銜接，形成流水線作業(yè)。3)施工區(qū)段劃分：路基施工隊(duì)在施工準(zhǔn)備完成后，根據(jù)場地情況、征地進(jìn)度和交通條件， 結(jié)合各段填方數(shù)量及段落間的相互順序，以主攻重點(diǎn)段落為主。同時多作業(yè)面逐步展開，在涵洞未完工前每兩結(jié)構(gòu)物間為一施工區(qū)段，分段施工，分層填筑，分層碾壓，分段成型。涵洞竣工之后，應(yīng)及時將填方路基順接連通，做到開工一段，完成一段，避免雨季沖刷。施工中做好機(jī)具的調(diào)配及各工序間的配合工作，做到挖、裝、運(yùn)、卸、填、整平、碾壓等作業(yè)工序連續(xù)、緊湊，互不干擾；人工輔助整邊修坡。3、不同地段的風(fēng)積沙施工方法及流程1）、路基填挖交界及半挖半填路基處理的施工方法為減少填挖交界和

12、半填半挖路基的不均勻沉降，縱向填挖交界一般應(yīng)設(shè)置不小于12m的過渡段，半填半挖路基處理寬度與路基寬度一致，挖方區(qū)應(yīng)按規(guī)范要求在自然坡面一側(cè)開挖寬度不小于2m的內(nèi)向傾斜的臺階，分層填筑，壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)要求。 當(dāng)?shù)鼗鶟褴洉r應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行換填處理，處理長度應(yīng)延伸至挖方段或地面縱坡緩于15處，延伸長度應(yīng)控制在2050m。 2）、風(fēng)積沙路塹邊坡開挖路塹邊坡開挖施工之前，測量組按照設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確放樣開口線，在進(jìn)行施工；本標(biāo)段線路挖方段均為淺挖，可不做截水溝，在完成路床后及時進(jìn)行邊溝施工。3）、橋（涵）臺背填筑為防止橋頭跳車現(xiàn)象，提高車輛行駛的舒適性，本項(xiàng)目對橋（涵）臺背過渡路基加強(qiáng)處理以防不均勻沉降的發(fā)

13、生：橋臺及臺背回填采用風(fēng)積沙進(jìn)行填筑，回填料嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行與錐坡填筑同步進(jìn)行，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均不小于96%。橋梁、涵洞、通道臺過渡段范圍構(gòu)造物類型底部處理長度上部處理長度備注橋梁每側(cè)3m每側(cè)（3+2H）mH為路基填土 凈高度涵洞每側(cè)2m每側(cè)（2+2H）m臺后路堤為防止橋面水沖刷，應(yīng)設(shè)急流槽將橋面水流引入排水邊溝或排水溝。當(dāng)橋梁、涵洞、通道臺混凝土齡期達(dá)到7天;預(yù)制蓋板安裝完畢后;且混凝土強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%，方可實(shí)施臺背回填。結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的回填應(yīng)進(jìn)行對稱填筑的原則，并保證在高程基本相同的高度進(jìn)行，防止不均勻回填對結(jié)構(gòu)物的破壞。自重不小于18t碾壓機(jī)械對距離臺背50cm

14、以外進(jìn)行碾壓處理，50cm以內(nèi)回填料壓實(shí)，將采用小型振動夯。臺背混凝土面垂直方向上每間隔15cm用油漆進(jìn)行層數(shù)標(biāo)記，用以控制分層壓實(shí)厚度，具體填筑工藝同路基填筑。填筑采用水墜法施工具體實(shí)施詳見試驗(yàn)段第三套實(shí)施方案?？紤]到公路貫通后的車輛行駛的舒適性，建議將我合同段內(nèi)所有橋涵臺背回填材料3:7灰土，與路基接查處采用13的放坡并設(shè)置臺階。4）、路基填筑：振動壓路機(jī)在最佳含水量（在料場對料源進(jìn)行悶灌）狀態(tài)下分層碾壓，壓實(shí)工藝，按照三階段、四區(qū)段、八流程進(jìn)行組織施工。 風(fēng)積沙填筑施工工藝流程圖不合格合格，填筑下層填土區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段路基整修碾壓夯實(shí)施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑平整區(qū)段準(zhǔn)備階段施工階段整

15、修驗(yàn)收階段攤鋪平整灑水或晾曬檢 驗(yàn) （1）、施工準(zhǔn)備階段 、施工前準(zhǔn)備工作。包括放樣、清除填方路段原地表雜草、樹根及取料場原地表雜草、樹根等，用機(jī)械清除表土，清除厚度一般為30cm。為了保證壓路機(jī)能平穩(wěn)的工作，清除表土后要再進(jìn)行機(jī)械平整和壓實(shí)，平整度誤差不超過5cm為宜，旱地地表耕植土和非適用表土用推土機(jī)推產(chǎn)成堆。需要用于復(fù)耕的耕植表土則運(yùn)至待復(fù)耕地點(diǎn)，棄方則運(yùn)至指定棄土場。、原地表處理。對填方路段填前原地表雜草、樹根清除后應(yīng)對原地表進(jìn)行填筑前壓實(shí)，采用振動壓路機(jī)碾壓不小于2遍，碾壓時輪跡重疊不應(yīng)小于1/3，全幅碾壓完畢為一遍。碾壓后檢測應(yīng)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，不合格時應(yīng)補(bǔ)壓直到合格為止，并應(yīng)根

16、據(jù)路基基底潮濕程度、承載力指標(biāo)、填土高度，采用碾壓、及重夯或換填等處理方式，減少工后沉降，路基基底壓實(shí)度要求不小于90%。施工時若基底松散土層厚度大于0.3m時，應(yīng)翻挖再回填分層壓實(shí)。同時應(yīng)完善地表臨時排水工程，避免地表積水對地基處理效果的影響。風(fēng)積沙特殊路基處理（一般路段重型壓實(shí)）段，按圖紙要求重型壓實(shí)厚度范圍內(nèi)采用凈質(zhì)量22噸的重型壓路機(jī)壓實(shí)，重型壓實(shí)厚度范圍以外使用普通自行式碾壓機(jī)碾壓成型。、對取料場進(jìn)行清表處理，處理完后對取料場進(jìn)行用料規(guī)劃，根據(jù)規(guī)劃用料方案進(jìn)行有序開采。在正式采料前2天對料場進(jìn)行區(qū)塊悶灌，確保用料濕度符合要求。、中線測量放線：放出路基的中心線，每20m一樁；在路基兩側(cè)

17、適當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行拴樁。根據(jù)每填筑層頂面標(biāo)高放出每層風(fēng)積沙填筑的邊線。邊線采用竹竿控制，每20m一樁。竹竿長度一般為90cm左右，上面間隔30cm涂刷紅、白漆，竹竿上可系布條或彩旗。路基中心線位置設(shè)灰墩，墩高30cm。（2）、施工階段: 可分為四個區(qū)域：填筑區(qū)段整平區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段。、填筑區(qū)段：上料前先對該區(qū)段進(jìn)行灑水濕潤，再根據(jù)虛鋪厚度和攤鋪長度、寬度計(jì)算總填料方量。自卸車采用15噸 以上的汽車進(jìn)行運(yùn)輸。所用拉土車輛必須采用車型一樣的自卸車，再依據(jù)車輛的運(yùn)載量計(jì)算總車數(shù)，求出單車材料占用面積，在填筑段用石灰線畫出網(wǎng)格，控制標(biāo)準(zhǔn)一車料填一格。平整后達(dá)到虛鋪厚度一致，符合控制要求。、整平區(qū)段a、

18、根據(jù)竹桿、灰墩控制推土機(jī)推平高度。推平程度要求大面平整、小面調(diào)平。b、路基填筑采用全幅施工，按照斷面全幅水平分層填筑。c、虛鋪厚度及含水量的控制：1）為了便于虛鋪厚度及含水量的控制，整平必須采取先上料后整平的方式。采用推土機(jī)進(jìn)行粗平。在粗平過程中，同時進(jìn)行澆水濕潤；然后平地機(jī)進(jìn)行精平。風(fēng)積沙填筑的虛鋪厚度控制在30cm,碾壓完畢后厚度為25cm。而第一層風(fēng)積沙的虛鋪厚度一般應(yīng)控制在50cm。虛鋪厚度的控制方法必須采用邊樁竹竿掛線的方式。2）現(xiàn)場含水量采用酒精燃燒的方法快速測定出風(fēng)積沙填料的含水量。風(fēng)積沙填料應(yīng)在料場測定最佳含水量，在推鋪后避免晾曬，因風(fēng)積沙表面易失水，造成含水量不均勻，影響壓實(shí)

19、度。d、填料推平后，如填料脫水可采用灑水車在攤鋪好的路基填料上進(jìn)行噴灑補(bǔ)水。e、當(dāng)雨后路基填料含水量過大時，應(yīng)等到路基填料表面無積水時進(jìn)行碾壓，防止因含水量過大，碾壓后出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象，并組織好排水，確保坡面不被破壞。、碾壓區(qū)段a、 碾壓成型：碾壓前對填料的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后進(jìn)行碾壓。當(dāng)填料的實(shí)際含水量不符合要求時，應(yīng)均勻加水或晾曬，使其達(dá)到上述要求后，采用平地機(jī)進(jìn)行精平，精平后首先使用推土機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓2遍,推土機(jī)功率不小于140馬力,重疊不小于1/2輪寬,然后采用22t的振動壓路機(jī)對風(fēng)積沙填料進(jìn)行碾壓，碾壓時直線段由兩側(cè)向中間、曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式碾壓，前后相鄰

20、兩區(qū)段應(yīng)縱向重疊2m以上，達(dá)到無死角、無漏壓、確保碾壓均勻，最后用18T壓路機(jī)進(jìn)行靜壓收面；壓路機(jī)的碾壓行駛速度應(yīng)控制在4km/h以內(nèi)，碾壓時輪跡重疊寬度不應(yīng)小于1/3，壓路機(jī)碾壓3-5遍（以實(shí)驗(yàn)段確定的碾壓遍數(shù)為準(zhǔn)），風(fēng)積沙的壓實(shí)度就完全能滿足規(guī)范要求，如果壓路機(jī)過度碾壓反而會造成風(fēng)積沙表面松散，壓實(shí)度降低。由于風(fēng)積砂表面失水后易松散，采用推土機(jī)碾壓收平，不再進(jìn)行壓光處理。b、當(dāng)路堤填至設(shè)計(jì)高程以后，即可開始削坡，削坡從上而下進(jìn)行，首先測量隊(duì)進(jìn)行放線,即路基頂面邊線及坡腳線，然后用挖機(jī)帶刮板進(jìn)行刷坡，刷坡時預(yù)留5-10cm預(yù)留層，防止坡面刷虧，最后用人工10米為一段掛線進(jìn)行補(bǔ)刷，即人工刷坡到

21、設(shè)計(jì)線。并且要對坡面平直度、坡度進(jìn)行跟蹤控制，以保證下道工序的質(zhì)量。 c、當(dāng)路基填筑還沒達(dá)到設(shè)計(jì)高程時，又不能繼續(xù)施工時，可用風(fēng)積沙料對已壓實(shí)區(qū)進(jìn)行臨時覆蓋處理，復(fù)工時重新測定高程和放樣，對覆蓋料進(jìn)行碾壓。d、在施工時以原地面壓實(shí)后的高程作為原始高程。一般風(fēng)積沙路基每填筑4層進(jìn)行一次高程檢測和核實(shí)每層的填筑厚度。同時進(jìn)行中線偏位的檢測，以便在施工過程中隨時糾正中線偏差。、檢測區(qū)段a、壓實(shí)度的檢測：本工程采用灌沙法配合環(huán)刀法測定風(fēng)積沙的壓實(shí)度檢測。b、項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室先進(jìn)行自檢，在自檢合格后再向監(jiān)理單位報驗(yàn)。c、在得到監(jiān)理單位的認(rèn)可下，可與監(jiān)理單位路基檢測人員聯(lián)合檢測，縮短檢測時間，加快施工速度

22、。（3）、驗(yàn)收階段質(zhì)量檢測實(shí)測項(xiàng)目序號檢測項(xiàng)目規(guī)定或允許偏差（高速公路）檢查方法和頻率權(quán)值1壓實(shí)度(%)填方高度（m）00.80.81.51.5969594每200m每壓實(shí)層測4處32彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)要求值33縱斷面高程(mm)+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面24中線偏位（mm）50每200m測4點(diǎn)25寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測4處26平整度（mm）153m直尺每200m測2處*10尺：27橫坡（%）0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面18邊坡符合設(shè)計(jì)要求量尺：每200m測4處1a、對已完成的路基段或填筑層，按照規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收。當(dāng)壓實(shí)度及平整度、幾何尺寸等

23、均符合規(guī)范要求后，征得現(xiàn)場監(jiān)理的同意方可進(jìn)行下一道工序或完工。b、壓實(shí)度檢測： 風(fēng)積沙地區(qū)路基質(zhì)量檢驗(yàn)執(zhí)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和公路路基施工技術(shù)規(guī)范要求。壓實(shí)度檢測方法:采取灌沙法或環(huán)刀法檢測；每次檢測壓實(shí)度時每1000至少檢測2個點(diǎn)，并嚴(yán)格按照公路土工試驗(yàn)規(guī)程執(zhí)行。每填筑完一層抽檢上一層的壓實(shí)度，當(dāng)壓實(shí)度滿足要求時方可施工下一層，不夠時進(jìn)行灑水補(bǔ)壓。c、封閉和刷坡：為防止風(fēng)蝕現(xiàn)象，當(dāng)路堤填筑接近設(shè)計(jì)標(biāo)高后，預(yù)留20cm高度用沙礫土進(jìn)行封層并壓實(shí)，壓實(shí)度不小于96%。在路基交工時，風(fēng)積沙路基填筑的邊坡必須進(jìn)行正式防護(hù)，防護(hù)形式采用植灌木綠化；路堤填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，按設(shè)計(jì)的邊坡坡度及位置，至上

24、而下進(jìn)行刷坡。刷坡下來的風(fēng)積沙作擋水埝。擋水埝合理布置，防止周圍的灌溉水或雨水流入路基范圍內(nèi)，又可防止高速公路的排水流入周圍耕地，污染農(nóng)田。d、外觀檢查：1）、路基表面應(yīng)平整，邊線直順，曲線圓滑。2）、路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定、曲線圓滑。3）、取土坑、棄土堆的位置適當(dāng)，外形整齊、美觀、防止水土流失。五、施工組織與試驗(yàn)段1、施工難點(diǎn)分析a、施工線路長段落多：全長9.6公里,共24個自然段落。b、施工斷面：施工斷面小，均為低填方，95%左右為8m以下低填筑區(qū)。c、工期短（15個月）、強(qiáng)度高運(yùn)距大：總風(fēng)積沙填筑量為97萬m3，外借料平均運(yùn)距2.3km。 施工強(qiáng)度:30003500 m3/d d、風(fēng)積沙

25、粘結(jié)性差易脫水，施工用水量大水源少，壓實(shí)度難以控制及上料困難等。2、施工組織作業(yè)隊(duì)伍任務(wù)的劃分及駐地建設(shè)路基一隊(duì)：風(fēng)積沙填筑范圍：K62+200K66+400，全長：4200m，填筑方量：29萬m3，挖方量：9.5萬m3。駐地設(shè)于官池鎮(zhèn)三里村。路基二隊(duì)：風(fēng)積沙填筑范圍： K57+900K62+200，全長：4300m，填筑方量：32.5萬m3，挖方量：6.5萬m3。駐地設(shè)于官池鎮(zhèn)北丁村。橋涵一隊(duì)（互通）：風(fēng)積沙填筑范圍： 互通主線+連接線，全長：4300m，填筑方量：30萬m3，挖方量：4.2萬m3。駐地設(shè)于官池鎮(zhèn)王馬村。3、風(fēng)積沙試驗(yàn)段試驗(yàn)段的布置：本標(biāo)段風(fēng)積沙試驗(yàn)段擬設(shè)在 ：K64+870

26、K65+060范圍內(nèi)主線，試驗(yàn)段全長190m，分三個區(qū)段：填料段、碾壓段、檢測段，每段約長30m.根據(jù)以上風(fēng)積沙回填碾壓施工方案進(jìn)行試驗(yàn)段施工，以驗(yàn)證施工技術(shù)方案的可性行并進(jìn)行總結(jié)用于指導(dǎo)施工。取得路基攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、最佳含水量等控制指標(biāo)，完善施工組織方案并合理配置施工機(jī)械。以下為擬采用的碾壓機(jī)械組合方案：1、第一套機(jī)械組合方式：振動壓路機(jī)在飽水狀態(tài)下分層碾壓壓實(shí)工藝。提前對料源地風(fēng)積沙進(jìn)行燜水，待填筑料含水量達(dá)到最佳含水量后，開始挖沙上料。a、平地機(jī)平料，平料厚度不超過30cm。考慮到風(fēng)積沙屬于透水性材料，在碾壓前在對風(fēng)積沙含水量進(jìn)行檢測，當(dāng)含水量小于最佳含水量2個百分點(diǎn)時，用灑水車進(jìn)行

27、補(bǔ)水直至控制到最佳含水量2%以后，再行碾壓。b、振動壓路機(jī)碾壓。（1）振動壓路碾壓時輪跡重疊寬度不應(yīng)小于1/3，輪跡布滿一個作業(yè)面為一遍。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格方可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格時應(yīng)補(bǔ)壓再做檢查，直至合格時為止，若控制壓實(shí)遍數(shù)超過7遍，應(yīng)考慮減少填料層厚。（2）壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時不超過4/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）應(yīng)縱向重疊2.0m以上，達(dá)到無死角、無漏壓，確保碾壓均勻。c、推土機(jī)收面。2、第二套機(jī)械組合方式：推土機(jī)與振動壓路機(jī)在天然含水量狀態(tài)下分層碾壓的壓實(shí)工藝a、采用推土機(jī)或平地

28、機(jī)配合推土機(jī)將推送到路基范圍內(nèi)的風(fēng)積沙攤鋪、整平，不超過30。b、推土機(jī)分層初壓。推土機(jī)碾壓時單側(cè)輪跡重疊寬度不小于1/2單輪寬度，在直線段碾壓時應(yīng)從路基邊緣向內(nèi)側(cè)逐輪碾壓，在半徑較小的曲線上碾壓時從內(nèi)側(cè)向外側(cè)逐輪碾壓。碾壓遍數(shù)不低于2遍。c、用平地機(jī)按放樣標(biāo)高和寬度調(diào)平順適。d、壓路機(jī)靜壓：為了使壓路機(jī)能夠在沙基上直接振動行走碾壓，必須先利用壓路機(jī)快速靜壓1遍e、振動碾壓：振動壓路機(jī)采用高頻、低振幅碾壓，振動壓路碾壓時輪跡重疊寬度不應(yīng)小于1/3，輪跡布滿一個作業(yè)面為一遍。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格方可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格時應(yīng)補(bǔ)壓再做檢查，直至合格時為止，若控制壓實(shí)遍數(shù)超過10遍，應(yīng)考慮減少填料層厚。3

29、、采用水墜法施工工藝對風(fēng)積沙路基進(jìn)行壓實(shí)a、因風(fēng)積沙天然含水量較小，在采用濕法壓實(shí)施工時需要大量用水。為解決供水問題，采用沿線路縱向每隔，400m打一口機(jī)井，用抽水機(jī)抽水直接澆水。b、風(fēng)積沙路基直接填筑至20cm砂礫封層底位置，澆水前用人工在已推平的風(fēng)積沙料層上按5m*5m筑50cm高土埂，澆水時按方格順序逐格進(jìn)行，以水滿至土埂同高為度。用水量控制按照該段風(fēng)積沙填筑總方量的15%為最低標(biāo)準(zhǔn)，水流滲出填筑段坡腳即該段水墜法結(jié)束。 c、水墜法結(jié)束后用推土機(jī)鏟除表面土埂。3）、試驗(yàn)段的目的；、通過對試驗(yàn)路段路基填筑的施工，檢測路基填筑中所使用的機(jī)具、施工方法和施工組織的可行性。、通過對試驗(yàn)路段路基填

30、筑的施工，檢驗(yàn)路基工程的鋪筑施工工藝，填料的合理性。、通過對試驗(yàn)路段路基填筑的施工，得出94、95、96區(qū)的施工工藝。、按照驗(yàn)標(biāo)要求確定松鋪厚度、最佳含水量、松鋪系數(shù)，并選擇合適的壓實(shí)工藝和最佳壓實(shí)遍數(shù)等。從而總結(jié)出合理有效的施工工藝，作為全管段路基填筑施工的控制依據(jù)。4）、冬季、雨季、季風(fēng)氣候施工a、根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006第7.2.2條規(guī)定高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤不宜進(jìn)行冬季施工。b、在大風(fēng)季節(jié)，盡可能的減少路基施工或減少作業(yè)段落，盡量縮短攤鋪碾壓時間，加強(qiáng)灑水，保證碾壓質(zhì)量。c、當(dāng)季風(fēng)氣候或短時大風(fēng)天氣較強(qiáng)時，為防止大風(fēng)產(chǎn)生的局部負(fù)壓造成路基填筑受損，可采用綠

31、網(wǎng)等材料對路基邊坡進(jìn)行覆蓋處理。d、在填筑過程中設(shè)路拱，路基兩側(cè)設(shè)臨時路基排水邊溝，在地勢較低處埋置排水管，確保雨季降水能有效引流至路基施工區(qū)域以外。對于雨水沖刷邊坡嚴(yán)重的地方，在邊坡上覆蓋土工膜進(jìn)行導(dǎo)流。3、施工工期計(jì)劃安排我標(biāo)段風(fēng)積沙填筑段：共由三個勞務(wù)隊(duì)承擔(dān)，總填筑方量為：92萬方。計(jì)劃開工日期：首件工程風(fēng)積沙試驗(yàn)段：從2012.9.202012.9.25日結(jié)束。從2012.10.1日開始全面施工2013.10.1施工結(jié)束,工期一年,減去冬季二個月不能施工,其中:有效工作月為10個月,月施工強(qiáng)度為:9萬m3,作業(yè)日強(qiáng)度3000 m3,單日挖方勞動強(qiáng)度達(dá)到2000m3。整個施工期持續(xù)12個

32、月，計(jì)劃于2013年9月30日結(jié)束。六、風(fēng)積沙施工重點(diǎn)與難點(diǎn)控制方法1、控制風(fēng)積沙碾壓濕度的措施 a、風(fēng)積沙料從料場運(yùn)至路基推平后如脫水嚴(yán)重，或濕度不均勻應(yīng)急時給予補(bǔ)水，補(bǔ)水措施可用灑水車進(jìn)行噴灑，直至濕度符合碾壓要求。b、填筑范圍：風(fēng)積沙在高溫季節(jié)具有易脫水的特點(diǎn)，故在填筑時最長段不宜超過500米。含水量宜大不宜小，填筑時風(fēng)積沙表面很快會干松動，為了約束干燥風(fēng)積沙的不穩(wěn)定特性，灑水車應(yīng)緊隨其后進(jìn)行補(bǔ)水。c、對已碾壓完成并檢測合格的路基段，應(yīng)觀察路基表面發(fā)白或松散時及時進(jìn)行補(bǔ)水，以免表面風(fēng)干。嚴(yán)禁大型車輛在已完成的路基段上行駛和急轉(zhuǎn)彎，破壞路基的穩(wěn)定性。2、控制環(huán)境污染措施a、風(fēng)積沙在運(yùn)輸過程

33、中的控制采取大噸位自卸汽車進(jìn)行風(fēng)積沙的運(yùn)輸，并且要求汽車狀態(tài)良好，車箱封閉相對較好，在運(yùn)輸過程中，避免漏沙現(xiàn)象。由于風(fēng)積沙一般情況下的含水量均較低，為了保證風(fēng)積沙的含水量在運(yùn)輸途中減少，可采取裝車后在風(fēng)積沙表面灑水濕潤的方法；在夏季進(jìn)行風(fēng)積沙施工時，在車輛運(yùn)輸時必須進(jìn)行帆布覆蓋，減少風(fēng)積沙對環(huán)境的污染，保證含水量。 b、風(fēng)積沙在施工過程中的控制在施工過程中，為了防止揚(yáng)沙現(xiàn)象的發(fā)生，必須對風(fēng)積沙及時進(jìn)行灑水濕潤，對于已成型但失水嚴(yán)重的風(fēng)積沙表面也必須經(jīng)常進(jìn)行補(bǔ)充灑水。對施工便道，也應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行灑水。在設(shè)計(jì)上，對取土場進(jìn)行強(qiáng)制性規(guī)定和整體規(guī)劃，只能集中取土，而且對取土深度給予限制，防止亂挖、超挖對環(huán)

34、境的破壞。風(fēng)積沙區(qū)路基分段完成后，及時按設(shè)計(jì)完成路基兩側(cè)植草防護(hù)機(jī)其它防護(hù)工程，可防止風(fēng)蝕現(xiàn)象，飽和公路的路基，減少對環(huán)境和周圍耕地的污染，并且也美化了環(huán)境。3、控制風(fēng)積沙拉運(yùn)車輛的陷車措施在進(jìn)行第2層以上風(fēng)積沙施工時，經(jīng)常存在風(fēng)積沙運(yùn)料車輛在風(fēng)積沙上陷車的現(xiàn)象。由于風(fēng)積沙本身屬于不穩(wěn)定材料，表面由于失水后翻沙現(xiàn)象嚴(yán)重，所以車輛在風(fēng)積沙表面上陷車現(xiàn)象嚴(yán)重。在上料前，必須對風(fēng)積沙表面進(jìn)行大量灑水濕潤，然后壓路機(jī)不間斷碾壓。有條件的也可采取小推型推土機(jī)對表面進(jìn)行排壓密實(shí)。在填筑區(qū)備一定量的碎石，當(dāng)有車輛在路堤上作業(yè)時陷車時進(jìn)行必要的鋪墊。 4、控制風(fēng)積沙滲水的措施風(fēng)積沙路基填筑到一定的高度并高出便

35、道后，風(fēng)積沙路基內(nèi)一部分水在重力和上層壓力的作用下，將逐漸滲出邊坡，流到便道上。滲水造成邊坡坡腳坍塌，并浸泡便道，造成便道損壞，嚴(yán)重影響交通。所以必須嚴(yán)格控制風(fēng)積沙的灑水量，不可盲目地進(jìn)行大量的灑水。同時也必須采取排水措施，保護(hù)路基坡腳和便道。在便道上，每隔一定的距離，挖設(shè)排水盲溝，盲溝內(nèi)填2-4cm的碎石。但由于滲水連同風(fēng)積沙一并流入盲溝，常造成流水堵塞，效果不太明顯。也可直接挖設(shè)一條淺溝，但對交通稍微有些影響。或者每隔一定的距離在坡腳處挖設(shè)直徑50cm左右的集水井，人工再進(jìn)行排水。沿坡腳方向，采用粘土修筑擋水埝，將滲水引向盲溝、淺溝或集水井，防止?jié)B水到處亂流。5、夜間趕工措施a、根據(jù)現(xiàn)場情

36、況，夜間施工盡量安排噪音小的工作，避免影響鄰近居民休息。當(dāng)因工程需要連續(xù)施工時，應(yīng)提前征得居民的諒解。 b、夜間施工時，應(yīng)保證有足夠的照明設(shè)施，能滿足夜間施工需要，每50m路基施工區(qū)段配備一組照明設(shè)備，并準(zhǔn)備備用電源。 c、施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的交通標(biāo)志、安全標(biāo)牌、警戒燈等標(biāo)志，標(biāo)志牌具備夜間熒光功能。保證施工機(jī)械和施工人員的施工安全。 d、在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，不得連續(xù)作業(yè)。 e、項(xiàng)目經(jīng)理部各部門建立夜間施工領(lǐng)導(dǎo)值班和交接班制度，加強(qiáng)夜間施工管理與調(diào)度。在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置夜間值班室；在施工現(xiàn)場安排現(xiàn)場值班室。f、各班組考慮工期、工程質(zhì)量等因素，估計(jì)當(dāng)天不能停止作業(yè)的班組，班組

37、長應(yīng)提前向隊(duì)部相關(guān)管理人員做好有關(guān)工作。及時上報項(xiàng)目部經(jīng)理室審批，經(jīng)項(xiàng)目部審批后方可進(jìn)行夜間施工。申請書內(nèi)容包括：作業(yè)部位、作業(yè)人數(shù)、照明安排、申請作業(yè)時間、值班負(fù)責(zé)人安排、安全技術(shù)交底情況等。g、充分考慮施工安全問題，不安排交叉施工的工序同時在夜間進(jìn)行。h、施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的交通標(biāo)志、安全標(biāo)牌、護(hù)欄、警戒燈等標(biāo)志。保證行人、施工機(jī)械和施工人員的施工安全。i、做好夜間施工防護(hù)，在作業(yè)地點(diǎn)附近設(shè)置警示標(biāo)志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機(jī)注意，并安排專人值守。j、夜間施工用電設(shè)備必須有專人看護(hù)，確保用電設(shè)備及人身安全。k、夜間氣候惡劣的情況下嚴(yán)禁施工作業(yè)。l、夜間施工時，各項(xiàng)工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位要

38、有明顯的發(fā)光標(biāo)志。施工人員需穿戴反光警示服。m、各道工序夜間施工時除當(dāng)班的安全員、質(zhì)檢員必須到位外，還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度，發(fā)現(xiàn)問題必須立即解決。6、已合格路基的保護(hù)當(dāng)風(fēng)積沙路堤填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，或有較長時間的停工時，為防止風(fēng)蝕現(xiàn)象必須對風(fēng)積沙頂面和邊坡進(jìn)行臨時封閉，本合同段采用鋪筑厚20cm沙礫進(jìn)行全封閉。在路基交工時，風(fēng)積沙路基填筑的邊坡必須進(jìn)行正式防護(hù)，防護(hù)形式本合同段路堤小于3米采用培土植草防護(hù)，坡腳設(shè)置護(hù)腳。路堤大于3米，邊坡坡面采用拱形骨架防護(hù)，骨架內(nèi)坡面采用植草防護(hù)，以防水土流失。七、施工安全保證措施1、參與本工程作業(yè)的人員必須戴安全帽上班，嚴(yán)禁穿拖鞋和赤腳。機(jī)械操作人員持證

39、上崗，設(shè)備定期保養(yǎng)，不得帶病作業(yè)。2、施工前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真、全面地作好技術(shù)、安全交底，明確安全注意事項(xiàng)。施工作業(yè)中，要隨時掌握進(jìn)度和質(zhì)量，及時消除不安全因素。3、要保證施工用電安全，嚴(yán)禁違反用電規(guī)章，不得亂接亂用，防止電纜碰破性漏電，并由專業(yè)電工作業(yè)。4、嚴(yán)禁酒后上崗。八、文明施工措施搞好標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)、文明施工，使場地布置整潔化、施工操作規(guī)范化、工藝流程程序化。擬定如下措施：1、場地布置合理，整潔有序，材料堆碼整齊。2、合理調(diào)配材料，做到工完料清，場地整潔。3、施工道路平整，電力線、通信線布局整齊合理。4、在現(xiàn)場醒目處懸掛施工標(biāo)牌和圖表，統(tǒng)一書寫，整齊、美觀。5、做到施工文明、言行文明、

40、處理好與地方的關(guān)系，樹立良好的形象。6、做好臨時道路的養(yǎng)護(hù)工作，以保證臨時道路和結(jié)構(gòu)物的正常使用；對用作臨時道路的現(xiàn)有道路，對其進(jìn)行修整、加固等，并設(shè)置必要的交通標(biāo)志，保證道路交通順暢。7、在施工準(zhǔn)備及施工期間，對農(nóng)排灌溝渠及時埋設(shè)臨時管涵，并采取措施保證排灌溝渠的暢通。后附： 附件1飽水振動法確定風(fēng)積 沙最大干密度的方法附件2路基填筑壓實(shí)工藝流程框架圖附件3 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖 附件4路基填筑施工工藝圖 附件5 路基填筑壓實(shí)試驗(yàn)系統(tǒng)圖附件6取土場平面布置圖 附件1飽水振動法確定風(fēng)積 沙最大干密度的方法一適用范圍本方法所確定的風(fēng)積沙的最大干密度值可用于衡量采用水墜法加振動壓路機(jī)分層碾壓風(fēng)積沙路

41、基的壓實(shí)情況。二、儀器設(shè)備1、小型砼振動臺: 外形尺寸5050，振動頻率2860次/min，振幅0.30.6mm，最大載重75kg，振動臺固定于砼基礎(chǔ)上，且具有足夠剛度。2試模:試模采用土工試驗(yàn)規(guī)程中粗粒料標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)筒。主要包括試筒、套筒、底板等。試筒內(nèi)徑15.2，高度17。套筒內(nèi)徑15.2，高度5，套筒與試筒應(yīng)配套一致，且與試筒緊密固定后內(nèi)壁成直線連接。底板與試筒、套筒配套，均為標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)筒配件。試驗(yàn)時不需要原標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)筒的5高的墊塊。3秒表:秒表的精度應(yīng)達(dá)到0.1秒。4烘箱:烘箱功率應(yīng)大于3kw。5天平:感量0.01，最好使用電子天平。6臺稱:稱量10 kg15 kg，感量不大于5g。7試樣盤:

42、用于存放試樣或烘干沙樣，一般用30504的塘瓷盤。8盛沙的容器:塑料桶或盆等。9盛水的容器:鐵桶或塑料桶。10篩:小粒徑的方孔篩。11其他：改錐、鐵錘、毛刷、長把勺、刮刀、鋁盒、平直尺。量筒等。三、方法與步驟1、備料（1）根據(jù)工地現(xiàn)場具體情況選取具有代表性的風(fēng)積沙樣，取樣應(yīng)在原地表1m以下取樣。宜選用將采用水墜法施工段具有代表性的風(fēng)積沙樣。（2）對所取樣進(jìn)行篩分，棄掉雜質(zhì)。（3）所備沙樣不小于90 kg。2、試驗(yàn)儀器的準(zhǔn)備（1）砼振動臺：試驗(yàn)所用的砼振動臺是計(jì)量認(rèn)證合格的砼振動臺，振動頻率、振幅均應(yīng)符合上述對砼振動臺的規(guī)定。將試模底板固定在砼振動臺中部。（2）試模標(biāo)定：試驗(yàn)所用的粗粒料標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)筒應(yīng)進(jìn)行直徑、高度、體積的標(biāo)定及測定，確定出準(zhǔn)確的試筒體積。（3）其他工具：電子天平、臺秤等均應(yīng)準(zhǔn)備妥當(dāng)。3、試驗(yàn)步驟（1）安裝試模。將試筒、套筒擦洗干凈并與試筒、套筒、底板緊固好，使試模底板牢固地固定在砼振動臺中部。（2