智能電子站牌可行性方案

1、城市智能公交電子站牌可行性解決方案1 .?系統(tǒng)項目背景由于城市公共交通系統(tǒng)在社會公共生活和日常出行中占主導(dǎo)地位，因此公共交通系統(tǒng)正在往智能化、人性化方面發(fā)展，其中“智能公交電子站牌”的建設(shè)即是一個重要的便民化舉措。“智能公交電子站牌”解決了以往乘客等待公交車時的盲目與無聊，電子站牌不僅可以直觀告訴乘客：等候的公交車離本站還有多遠，還可以提供實時文字或視頻節(jié)目供等候乘客觀看， 諸如天氣預(yù)報、公交改道信息、公交政策等。？2 .建設(shè)目標根據(jù)國家相關(guān)政策大力發(fā)展公共交通以應(yīng)對日益嚴重的城市交通擁堵問題，通過建設(shè)智能公交調(diào)度指揮中心、全方位公交3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)、實體智能公交電子站牌，結(jié)合公交車輛的運行特

2、點，以塑造平安公交、智能公交為出發(fā)點，實現(xiàn)如下目標：1、根據(jù)線路、站點客流量科學(xué)設(shè)置公交線路，系統(tǒng)使用計劃排班調(diào)度與滾動排班調(diào)度 相結(jié)合的調(diào)度模式， 使車輛運營調(diào)度的智能化、實時化、科學(xué)化，加強了對運營車輛的指揮調(diào)度，提高運營效率。2、通過建設(shè)公交調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛營運的實時數(shù)據(jù)的采集，對車輛進行自動定 位，更科學(xué)有效的管理公交車輛。3、自動報站系統(tǒng)，車輛靠站設(shè)備通過車內(nèi)廣播自動播報車站信息，提醒乘客換乘和注 意事項。4、全面的視屏監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，可以提供公交車內(nèi)，公交站點及公交場站視頻數(shù)據(jù)，為 實現(xiàn)平安、智能公交提供依據(jù)。5、通過完善的公交信息服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)，公眾可以通過手機、實體電子站牌

3、等方便準 確的獲取公交線路信息、車輛實時信息等，使公交成為最優(yōu)質(zhì)、安全、經(jīng)濟、舒適的出行方 式。？3.智能公交電子站牌功能特性1、 ?LED 條燈實時顯示：顯示本條線路本站臺行駛方向的所有車輛所在位置；2、 ? 四行LED 屏：a、 ?第一行自動實時獲取并顯示“天氣預(yù)報”、“日期”、“時間”信息；b、 ?第二、三行動態(tài)顯示各線路離本站最近的車輛位置。 如果該線路到停運時間， 也會顯示出來；c、 ?第四行顯示公交公司通告、公益廣告、商業(yè)廣告等；3、 ?語音播報功能：通過電子站牌上的喇叭播報車輛位置， 通常是播報“ XX 路車即將到站” ；4、 ?站臺監(jiān)控功能：公交站臺來往人流大，站臺邊進出公交車

4、輛頻繁， 站臺監(jiān)控錄像可以起到以下作用：a、 ?實時抓拍各站臺圖片，監(jiān)控站臺客流量，實時調(diào)派車輛，提高公共交通效率；b、 ?監(jiān)控錄像可保存310 天，可針對站臺乘客糾紛進行監(jiān)控、取證；c 、 ?監(jiān)控錄像可針對站臺邊進站車輛的進出站超速、壓站行為、 過站不停進行監(jiān)控、 取證。 ?3 .? 系統(tǒng)建設(shè)實施原則1、 ? 遵循統(tǒng)一標準、統(tǒng)一規(guī)格、統(tǒng)一設(shè)計、分步實施的原則。2、 ? 系統(tǒng)建設(shè)做到技術(shù)先進、安全可靠、兼容性強、易擴展升級、便于管理維護，充分滿足本企業(yè)實際需求，適應(yīng)本企業(yè)的管理模式。3、 ?系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)具有一定的前瞻性，智能公交的建設(shè)及應(yīng)用充分預(yù)留外部接口， 能實現(xiàn)與第三方平臺的數(shù)據(jù)共享和交換。

5、4、 ?有效增強公交企業(yè)的信息化基礎(chǔ)，實現(xiàn)系統(tǒng)的靈活性和擴展性， 實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和業(yè)務(wù)完整性，進一步深化信息建設(shè)，避免重復(fù)建設(shè)。5、 ?保證系統(tǒng)的安全性。在設(shè)計上采用多層、多級別的安全機制。?4 .? 技術(shù)方案4.1 ? 當(dāng)前電子站臺的缺陷 目前全國也有一些城市安裝了智能公交電子站臺。但是一般都會有如下問題:1、 ? 一般采用LCD 電視 （可能主要考慮的是廣告效應(yīng)） ， 同時將車輛到站的信息現(xiàn)實在LCD電視上。在實際使用上，只有很少的人才能看到對應(yīng)的信息，不直觀、不方便。2、 ?一般多的線路時，都是在LCD 電視上某個角落滾動現(xiàn)實，如果線路多的話（比如 10條線路，一次顯示3條，每條 5秒鐘顯

6、示。這樣看一條需要等待20 秒左右時間），很不直觀。3、 ?一般現(xiàn)實車輛到達本站還有xx 時間或者 xx 距離，顯示時間是不準確（無法確定塞車、等紅綠燈等等），顯示距離不直觀（比如 2km 到底是有多少站，一般市民人都不知道）。 ?根據(jù)上述存在的問題， 結(jié)合長期公交系統(tǒng)應(yīng)用的經(jīng)驗， 提出了條燈顯示車輛所處站臺位置的方式，這樣每天線路都可以隨時看到（不用滾動看，不用等待），直觀方便。同時解決了顯示距離不直觀和顯示時間不準確的問題。同時在空閑的LED顯示屏幕是投放大量的商業(yè)廣告，直觀、方便的展示企業(yè)的資訊信息。 ?4.2 ? 原理智能公交電子站牌原理：每輛公交車上安裝一個GPS 車載終端，車載終端

7、將位置等信息通過移動網(wǎng)絡(luò)GPRS 發(fā)回調(diào)度中心服務(wù)器， 調(diào)度中心服務(wù)器上安裝的調(diào)度軟件處理并分析這些數(shù)據(jù)，且將離X 站臺最近的車輛位置通過移動網(wǎng)絡(luò)GPRS 發(fā)至 X 站臺， X 站臺上有信息接收處理端，進而處理并顯示出“下一輛車距本站還有X 站”等類似信息，當(dāng)然如果需要，還可以顯示更多信息。 ?4.2.1 方案概述智能公交電子站牌是一項系統(tǒng)工程， 除了站牌的設(shè)計與制造， 傳輸線路的鋪設(shè)， 站牌落地安裝，車載 GPS 智能調(diào)度系統(tǒng)安裝等外，還需要與公交GPS 智能調(diào)度信息中心進行聯(lián)網(wǎng)，而智能電子站牌主機所采用的系統(tǒng)必需是在現(xiàn)有配套的車載GPS 終端平臺上開發(fā)，才能保證整套系統(tǒng)的穩(wěn)定性。由于車載

8、GPS 終端、電子站牌主機在以后的使用中，會不斷的升級、完善等，必需是一個軟件平臺上，才具有可行性。由于目前國內(nèi)電子站牌發(fā)展處于起步階段， 且電子站牌顯示必需依賴該城市公交車車載GPS的數(shù)據(jù)傳輸，所以每個城市的電子站牌都屬于定制化服務(wù)，特別是電子站牌接收處理主機，具有如下特點：1、 ? 由于需要及時接收處理多條線路最近車輛的位置數(shù)據(jù)，必需保證該系統(tǒng)一直線（車載 GPS 終端不會有這么嚴格的要求）。一旦離線，哪怕是短暫的離線，離線時間內(nèi)電子站牌 將無法工作；2、 ?每個電子站牌內(nèi)部接收端均需要處理經(jīng)過此站點所有線路的所有車輛位置信息，相當(dāng)于每個電子站牌內(nèi)部接收端就是一個小服務(wù)器， 處理經(jīng)過此站牌

9、的所有線路的所有車輛， 因而該接收端功能需要非常強大；3、 ? 同時每個電子站牌需要考慮到功能擴展，以應(yīng)對特殊線路、擴展功能等。?因而，電子站牌信息接收處理端比起車載GPS 終端要復(fù)雜得多，每個車載GPS 終端只需將數(shù)據(jù)傳回服務(wù)器即可。 而電子站牌信息接收處理端， 不光是接收路過該站臺的所有車載數(shù)據(jù)，還要回傳確認信息，顯示最近的車輛距離等。 ?4.2.2 方案優(yōu)勢本電子站牌方案具有如下優(yōu)勢：1、 ? 車載終端設(shè)備定位、位置上報功能穩(wěn)定：車載終端設(shè)備作為電子站牌的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源，其工作的穩(wěn)定性決定著電子站牌數(shù)據(jù)準確率，設(shè)備定位、位置上報等功能穩(wěn)定、及時。2、 ?每條線路的LED 條燈實時顯示車輛位

10、置：簡潔、直觀；3、 ? 四行LED 雙色屏顯示豐富文字內(nèi)容：可顯示離當(dāng)前站臺最近的公交車位置，也可以及時顯示公益廣告或交通信息通告等；4、 ?車輛位置語音播報功能：車輛位置除LED 條燈、 LED 屏顯示外， 還輔以語音播報方式，更顯示人性化；5、 ?集成有站臺監(jiān)控錄像功能：除了針對站臺環(huán)境循環(huán)錄像， 還可以實時抓拍圖片，為站臺作為一個客流量較大的公共場所提供基本的安全保證；應(yīng)用效果：1、整合公交運營企業(yè)調(diào)度、排班、監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)模擬調(diào)度、智能排班、視頻監(jiān)控一體化管理。2、提升公交乘坐服務(wù)體驗，增強公眾搭乘公交意愿。通過電子站牌和掌上公交實現(xiàn)乘客便捷的了解公交運行信息，公交運營過程透明可掌握

11、。3、通過系統(tǒng)建設(shè)實現(xiàn)公交到站的自動報站使乘客更容易掌握下車和換乘時間，避免不熟路線的乘客坐車過站的問題，更好的安排計劃換成路線。4、增加公交出行便利，提高公交車利用率，優(yōu)化城市交通根據(jù)城市人流分布情況合理安排公交線路、 站點設(shè)置以及公交班次， 提高公眾出行便利同時也增加公交利用率， 優(yōu)化城市交 通，為城市提速。5. 三種公交站牌產(chǎn)品詳情1、牛斗科技商品詳情電子站牌系統(tǒng)是集合新興的3/4G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用、數(shù)據(jù)庫處理、GPS地理信息處理等多種IT技術(shù)與一體的高科技產(chǎn)品。是公交客運行業(yè)信息化建設(shè)的大勢所趨。牛斗科技電子站牌系統(tǒng)有兩種規(guī)格：1、LED顯示模式智能電子站牌系統(tǒng)2、LCD顯示模式智能電子站牌系

12、統(tǒng) ？LED電子站牌現(xiàn)場圖：在公交站臺的線路指示牌上站點對應(yīng)位置布置LED指示燈，通過指示燈的亮滅來指示所有的站點對應(yīng)位置是否有車， 便于等車的乘客實時知曉線路上車輛分布，給乘客完全透明的全局導(dǎo)乘圖；可以顯示8 條線路文字滾動顯示站臺上經(jīng)過的各條線路車輛最快的到站距離或站臺數(shù)， 讓乘客可以預(yù)估出自己需要乘坐班次到達的大致時間當(dāng)車輛即將進站時， 語音提示乘客做好上車準備， 避免有等車人錯過對應(yīng)班次的公交車大點陣的LED顯示屏，可以分出區(qū)域來實現(xiàn)公益信息和廣告信息的文字顯示，創(chuàng)造公益 效應(yīng)和廣告效益在站點LED屏上顯示當(dāng)前的日期和時間信息可以實現(xiàn) H.264 編碼的本地視頻錄像，還可以通過3G 網(wǎng)

13、絡(luò)查看站點位置的實時視頻，以實現(xiàn)站點區(qū)域的監(jiān)控電子站臺客戶端上，實現(xiàn)電子版的電子站臺信息顯示統(tǒng)計出經(jīng)過站點的各條線路的過站時間和間隔，形成報表，可查詢、導(dǎo)出；以供公交調(diào) 度管理單位評估間隔時間是否合理為保障系統(tǒng)穩(wěn)定運行，站臺內(nèi)部需裝備空氣對流和溫度檢測系統(tǒng)，在系統(tǒng)溫度過高時，自動啟動通訊系統(tǒng)，使站臺內(nèi)部自動降溫到合適范圍 ?LED顯示系統(tǒng)?廣告信息編輯發(fā)布系統(tǒng)?3/4G 網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)?車輛信息采集發(fā)布系統(tǒng)?語音播報系統(tǒng)?站臺視頻監(jiān)控系統(tǒng)?通風(fēng)散熱系統(tǒng)?溫度及電源管理系統(tǒng)?3.4. 電子站牌前端系統(tǒng)主要功能1. 電子站牌預(yù)報站功能即顯示預(yù)報站信息，顯示單位為站距（或者到達本站站數(shù)）；2. 電子站

14、牌上帶攝像頭， 可實時監(jiān)控并記錄站臺客流信息，中心機房存儲的影像資料不少于 30 天；同時，相關(guān)視頻影像通過專線網(wǎng)絡(luò)傳至監(jiān)控中心，進行實時切換查看；3. 語音導(dǎo)乘系統(tǒng)。通過真人語音TTS 系統(tǒng)，提示候車者或盲人候車者公交車到站信息。4. 電子站牌電子站臺與控制中心的傳輸方式：光纖或3G；5. 利用市電保證正常供電;6. 其他：防雷、防水、防電等 ？電子站牌系統(tǒng)總體框架如下圖所示意:電子站牌系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計:聯(lián)系方式電子站牌,深圳市牛斗科技有限公司 SHENZHENNIUDOUTECHNOLOGYCO.,LTD.地址：深圳市龍崗區(qū)平湖華南城環(huán)球物流中心1015手機：傳真:2、眾志成商品詳情1、有

15、一塊或多LED屏同時顯示本站點各線路車輛準確、實時的到站信息、發(fā)布 各類公益或商業(yè)廣告。2、有一條或多條線路信息標牌，標志各線路車輛?？空军c，及距離本站最近的 車輛還有幾站到達本站點。3、太陽能混合供電。4、外延功能：可以接電子站牌管理系統(tǒng)和遠程廣告發(fā)布系統(tǒng)5、電子站牌管理系統(tǒng)功能和遠程廣告發(fā)布系統(tǒng)如下：以下各功能可根據(jù)用戶要 求隨意組合或定制開發(fā)。聯(lián)系方式：臧歆先生(技術(shù)部經(jīng)理)電話：86243、博雅曼商品詳情?深圳市博雅曼科技有限公司，是一家專注于LED顯示產(chǎn)業(yè)的高科技民營企業(yè)，公司發(fā)展重點是LED顯示屏的設(shè)計。隨著LED在人們生產(chǎn)生活中的大量運用，越 來越多的新興領(lǐng)域需要應(yīng)用LED顯示，

16、譬如大型工廠的自動化改造，機械設(shè)備的 顯示設(shè)備外接。以前已經(jīng)有的LED設(shè)備隨著應(yīng)用要求的提高設(shè)備升級，我公司設(shè) 計生產(chǎn)的深圳市的公交車線路牌已經(jīng)引領(lǐng)了新一個階段公交線路牌應(yīng)用。公司專注于LED產(chǎn)品研發(fā)、應(yīng)用，以“5S'微笑(Smile)、速度(Speed)、誠信(Sincerity )、 規(guī)范(Standard)、專業(yè)(Specialty )的企業(yè)精神，本著“品質(zhì)優(yōu)良，價格實 惠”的原則面向全世界提供各種規(guī)格 LED公交車顯示屏、LEg象屏、LED出租 車顯示屏、GPR/載屏、GS0載屏、LED公交站牌，公司也提供系統(tǒng)、單元板 車載電源，全套散件一站式服務(wù)，為廣大客戶及中間商搭建一個品

17、質(zhì)精良、性能穩(wěn)定、價格合理、服務(wù)完善的產(chǎn)品銷售平臺，？希望與您建立長期的、互惠互利的合作關(guān)系，共同發(fā)展，實現(xiàn)雙盈(贏)。？?歡迎廣大新老客戶參觀面議，或來電詳談。謝謝。聯(lián)系人：唐小姐QQ:6.電子站牌產(chǎn)品價格序號品牌名稱報價型號尺寸備注1牛斗科技28000.00ND-ZT001120*250 (cm)2眾志成22000.00眾志成定制（mrm太陽能電子站牌3博雅曼22000.00BYM-ZT0011200*2500 (mmi4上海雀普30000.00l2650 mmX 1200mm X 350 mm包括外部燈箱注：電子站牌外表框架需另外購置，上面為軟件和電子原器件報價。投放50個智能電子站牌，其中安裝設(shè)備、拆除原有箱體、埋線等人工費用每個站牌，2000 元，網(wǎng)絡(luò)流量卡安裝50個，每個10月，網(wǎng)絡(luò)流量50個6000元，電費和相關(guān)部門協(xié)商 后確定。硬件投放：50*30000=1500000 元，人工費：2000*50=100000 元，網(wǎng)絡(luò)流量卡：50*10=500元，每年網(wǎng)絡(luò)流量：50*120=6000元，以上費用合計：1606500元，預(yù)計200萬費用投入。7.根據(jù)平?jīng)鍪袃?nèi)廣告投放情況做出如下估計:序 號經(jīng)營項目單彳/個期限電子站牌數(shù) 量廣告數(shù)量每個月收入每年收入1LED動態(tài)廣告50001個月50個15個75000 元900000 元2海報廣告10001個