總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)談水泥混凝土路面施工質(zhì)量

1、總結(jié)理論經(jīng)歷談水泥混凝土路面施工質(zhì)量【摘要】本文作者參與道路工程建立及施工管理多年，現(xiàn)總結(jié)經(jīng)歷，對(duì)水泥混凝土路面施工及質(zhì)量控制措施進(jìn)展分析?！娟P(guān)鍵詞】水泥混凝土路面；施工質(zhì)量控制；通病處理方法隨著我國(guó)公路建立的不斷開(kāi)展，對(duì)路面工程施工質(zhì)量也逐步有所重視。公路最終的成品質(zhì)量是一個(gè)綜合性的問(wèn)題，質(zhì)量的好壞是各種因素的綜合反映。水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好、耐久性好、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，要保證水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不僅要精心設(shè)計(jì)，還要精心施工。從材料、施工機(jī)械、施工工藝等方面針對(duì)水泥混凝土路面工程中存在的一些質(zhì)量問(wèn)題，提出了施工質(zhì)量保證的詳細(xì)措施和要求。一、水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制

2、方法1.路面原材料的質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格控制以碎礫石為骨料，結(jié)合料為水泥與水合成的水泥漿，以砂做為填充料，這些材料在經(jīng)過(guò)拌和、攤鋪、壓實(shí)和養(yǎng)生而構(gòu)成了水泥混凝上路面的構(gòu)造層?；炷敛牧媳仨毦哂休^高的抗磨性、較高的強(qiáng)度，在寒冷地區(qū)混凝土的耐凍性以及低膨脹系數(shù)和彈性模量也應(yīng)滿足要求，因?yàn)槁访鏄?gòu)造層同時(shí)受到車輪荷載和自然因素的綜合作用。應(yīng)確定適宜的配合比例，并對(duì)路面混凝土及其組成材料提出一定的要求。2.水泥混凝土路面施工質(zhì)量要加強(qiáng)控制1路面平整度的質(zhì)量控制水泥混凝土路面板的平整度是使用質(zhì)量的最重要指標(biāo)。路面平整度的進(jìn)步可以進(jìn)步通過(guò)才能的同時(shí)也可以進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益，也可以減少面板的沖擊力，從而錯(cuò)臺(tái)、斷裂現(xiàn)象可有效的

3、延緩或防止，最終路面使用壽命可有效的得到延長(zhǎng)。要控制好水泥混凝土平整度的指標(biāo)，收水抹面和外表拉毛工作應(yīng)做好；應(yīng)攤鋪均勻并嚴(yán)格控制水灰配合比；確保混合料中漿體分布均勻，最正確混凝土拌制時(shí)間要掌握；不允許把振動(dòng)棒作為布料工程使用，要明確控制振動(dòng)棒的走向及布料厚度，防止漏振、過(guò)振，振搗必須到位；真空脫水時(shí)間要掌握好，防止造成邊部和下層仍是彈軟狀態(tài)時(shí)，而中部和表層已到達(dá)塑性強(qiáng)度，造成剩余水灰比分布不勻情況。2振搗方式的控制可用人工搗實(shí)少量塑性混凝土，除此之外的大部分混凝土的澆注宜采用振動(dòng)器振實(shí)。平板振搗器、插入式振搗器和振動(dòng)梁都是有效的混凝土振搗器具，它們?cè)谑┕r(shí)應(yīng)配套作業(yè)，可用插入式振搗器進(jìn)展振實(shí)其

4、他振搗器振搗不到之處；必須振到每一振動(dòng)部位的混凝土密實(shí)為止，確定混凝土外表呈現(xiàn)平坦、泛漿，不再冒出氣泡，停頓下沉為止。3接縫的質(zhì)量控制水泥混凝土路面特有的薄弱環(huán)節(jié)是接縫，對(duì)路面使用質(zhì)量和使用壽命影響很大，是影響路面平整度和傳荷才能的主要因素，所以，接縫的質(zhì)量控制要做好。縮縫。有切縫和壓縫是縮縫的兩種主要形式。應(yīng)采用切縫機(jī)對(duì)到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度2530%時(shí)的混凝土進(jìn)展切割，這種方法就是切縫法，切縫時(shí)必須保證最正確的切割時(shí)間。過(guò)早的開(kāi)割，會(huì)因?yàn)榛炷翉?qiáng)度缺乏而拉起碎石，上層砂漿會(huì)引起蹦落，縫槽也不順直了；過(guò)遲的開(kāi)割時(shí)間會(huì)加快刀片磨損、增加造價(jià)、工期延誤。如不及時(shí)割縫晝夜溫差在15以上的，溫差斷裂縫很容易出

5、現(xiàn)；切縫時(shí)須用水對(duì)刀片進(jìn)展冷卻時(shí)，基層和土基應(yīng)防止切縫水的滲入。在混凝土拌合物做面后用振動(dòng)壓縫刀立即壓縫就稱為壓縫法施工；壓至規(guī)定深度時(shí)壓縫刀應(yīng)提出，用專用抹子對(duì)縫緣進(jìn)展修整?？v縫?？v縫采用企口縫和平縫兩種形式，平縫施工時(shí)可以分為設(shè)拉桿和不設(shè)拉桿兩種做法。應(yīng)對(duì)企口縫的縫壁進(jìn)展瀝青的涂刷，應(yīng)對(duì)混凝土板凹榫的一邊先澆筑混凝土，鄰板應(yīng)靠縫壁進(jìn)展?jié)仓?；平縫法施工時(shí)應(yīng)將瀝青涂刷在已澆筑完成的混凝土板縫壁上，應(yīng)防止拉桿被涂上，規(guī)定深度的縫槽應(yīng)在縫的上部澆筑鄰板時(shí)壓成形。設(shè)置平縫拉桿時(shí)采用螺紋鋼筋，并設(shè)置在板厚中間；根據(jù)拉桿的設(shè)計(jì)位置應(yīng)預(yù)先放樣打眼，設(shè)置拉桿的縱縫模板；必須嚴(yán)格控制模板質(zhì)量及模板的安裝質(zhì)量，

6、以保證其接縫的順直，縱縫線最好用畫線剔順的方法修正順直后再澆筑相鄰板；采用割縫假縫在一次施工兩條車道線水泥混凝土板時(shí)做為中央縱縫，為防止在板的中部發(fā)生裂縫，縱縫間距應(yīng)盡量小于5m。脹縫。脹縫縫壁必須垂直，縫中不得連漿，縫隙寬度必須保持一致，脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫隙下部應(yīng)設(shè)置脹縫板，上部應(yīng)澆灌填縫料。脹縫傳力桿的活動(dòng)端可以在縫的一邊或交織布置；固定后的傳力桿必須保證平行于板面及路面中心線，誤差應(yīng)小于5mm。傳力桿可以采用頂頭木模固定或用支架來(lái)固定并安裝。二、質(zhì)量通病的處理1. 收縮裂縫坍落度不宜過(guò)大，首先要控制好混凝土的坍落度。當(dāng)坍落度過(guò)小時(shí)不能只調(diào)整用水量，調(diào)整時(shí)應(yīng)同時(shí)增大w/c。為將水泥

7、初凝時(shí)間調(diào)整到適宜的時(shí)間，需要進(jìn)展外加劑的試摻。其次，宜使用帶有底盤的四葉抹光機(jī)加強(qiáng)抹面工作，抹光機(jī)的抹光作業(yè)須等到初凝面可以上人時(shí)才能開(kāi)始，早期養(yǎng)護(hù)必須及時(shí)跟上。2. 脹縫破壞為防止脹縫的破壞，需要做以下兩項(xiàng)工作：需在拉應(yīng)力超出混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)設(shè)置鋼筋籠進(jìn)展補(bǔ)強(qiáng)；傳力桿的設(shè)置精度要得到保證，以便能發(fā)揮其正常的效用，可以通過(guò)加強(qiáng)固定支架和對(duì)傳力桿和脹縫板設(shè)置的準(zhǔn)確度進(jìn)展嚴(yán)格控制來(lái)實(shí)現(xiàn)。3. 水泥混凝土路面的斷板水泥混凝土路面的斷板的破壞原因主要有：由于地基穩(wěn)定性不好而產(chǎn)生過(guò)量塑性變形、不均勻沉降，致使混凝土板底脫空而失去支撐；板的平面尺寸過(guò)大；輪載過(guò)重或者板太??；在施工養(yǎng)生期間收縮應(yīng)力過(guò)大及

8、荷載和應(yīng)力作用下的疲勞開(kāi)裂等。1在施工過(guò)程中斷板產(chǎn)生的原因主要有：施工配合比控制不當(dāng)；原材料不合格；混凝土路面施工時(shí)工藝控制不當(dāng)導(dǎo)致開(kāi)裂；基層外表不平整造成路面厚度不一致導(dǎo)致開(kāi)裂。2預(yù)防施工過(guò)程的斷板。防止水灰比過(guò)大或混合料離析，水泥混凝土混合料的配合比應(yīng)嚴(yán)格控制，混凝土混合料確保有足夠的強(qiáng)度。同時(shí)，高溫季節(jié)切縫時(shí)間宜控制在250h以內(nèi)，而一般情況下應(yīng)控制在300h，由于混凝土的收縮而產(chǎn)生斷板應(yīng)防止，嚴(yán)格掌握切縫的時(shí)間。切割時(shí)間：應(yīng)采用切縫機(jī)在混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)的25%30%時(shí)進(jìn)展切割。3對(duì)于斷板應(yīng)選用直接灌入法和條帶罩面法處理切縫。三、結(jié)語(yǔ)水泥混凝土路面施工既存在路面工程的普遍特性，同時(shí)也兼具有水泥混凝土的施工特點(diǎn)，應(yīng)從原材料開(kāi)始對(duì)水泥混凝土路面的施工質(zhì)量進(jìn)展控制，施工各個(gè)工序的質(zhì)量控制應(yīng)分別從振搗指標(biāo)、平整度指標(biāo)、接縫指標(biāo)等方面來(lái)標(biāo)準(zhǔn)，人為因素的影響要得到充分的重視，各個(gè)工序的操作行為要加以標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)平整