天水現(xiàn)代物流的培育和發(fā)展

1、天水市道路貨運(yùn)及物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告為加快全市道路貨運(yùn)及物流業(yè)發(fā)展，認(rèn)真貫徹落實(shí)省局關(guān)于開(kāi)展道路貨運(yùn)及物流市場(chǎng)重點(diǎn)調(diào)研的通知 （甘運(yùn)物流20125 號(hào)）文件精神，我局積極開(kāi)展了關(guān)于全市道路貨運(yùn)及物流業(yè)發(fā)展的課題調(diào)研活動(dòng)。此次調(diào)研我們先后走訪調(diào)研了我市信合、亨通、元通、長(zhǎng)寧、恒遠(yuǎn)等已形成一定規(guī)模的貨運(yùn)物流企業(yè)，并查閱了省內(nèi)外其它城市發(fā)展道路貨運(yùn)及物流業(yè)的相關(guān)資料。經(jīng)過(guò)全體調(diào)研人員的共同努力，形成了本調(diào)研報(bào)告。20 世紀(jì) 90 年代以來(lái)， 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)得到了從中央到地方各級(jí)政府的重視。天水作為“關(guān)中天水經(jīng)濟(jì)區(qū)”的次核心城市，近年來(lái)交通物流產(chǎn)業(yè)初步呈現(xiàn)出平穩(wěn)較快發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，物流總量顯著增加。 20

2、11 年全市共完成公路貨運(yùn)量 1592 萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量127360 萬(wàn)噸公里，同比分別增長(zhǎng) 36.1% 和 36.08% 。物流業(yè)發(fā)展迅速，截至2011 年底， 全市道路貨運(yùn)服務(wù)業(yè)總數(shù)達(dá)到 119 戶， 物流從業(yè)人員約3400 人。全市擁有道路貨運(yùn)站場(chǎng) 7 個(gè)，物流基礎(chǔ)設(shè)施有了較為明顯的改善。、物流業(yè)的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題從 11 年道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核的結(jié)果來(lái)看，天水的貨運(yùn)企業(yè)在向現(xiàn)代物流方向的邁進(jìn)中取得了較為明顯的進(jìn)步，從組織形式和發(fā)展規(guī)模上，大致分為五種。一是處于規(guī)劃設(shè)想階段，還沒(méi)有涉入物流領(lǐng)域的，這類(lèi)企業(yè)占少部分， 如天水物流中心、 天嘉交運(yùn)集團(tuán)物流公司等；二是開(kāi)始涉足現(xiàn)代物流領(lǐng)域，

3、但物流業(yè)務(wù)規(guī)模較小，物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，僅能提供停車(chē)、餐飲以及不完整的貨運(yùn)信息等簡(jiǎn)單的服務(wù)項(xiàng)目，處于初級(jí)階段的，如秦安貨運(yùn)配載服務(wù)站、甘谷道路運(yùn)輸服務(wù)中心等；三是運(yùn)輸企業(yè)通過(guò)收購(gòu)、兼并以及聯(lián)盟等方式， 整合企業(yè)內(nèi)外資源， 進(jìn)入物流服務(wù)領(lǐng)域，如天水信合物流公司；四是傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)通過(guò)服務(wù)功能拓展、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸、業(yè)務(wù)重組等途徑，發(fā)展成為基礎(chǔ)設(shè)施基本齊全，能基本適應(yīng)目前當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，初具現(xiàn)代物流的經(jīng)營(yíng)方式，尚未形成真正意義上的第三方物流，這類(lèi)企業(yè)為數(shù)較少，但已經(jīng)顯現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，例如天水元通運(yùn)輸有限責(zé)任公司物流配送中心；五是單一經(jīng)營(yíng)貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，如天水亨通、長(zhǎng)寧、恒遠(yuǎn)貨運(yùn)公司等，

4、這類(lèi)運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量較多，比例較大，也是貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的重要組成部分。天水信合物流公司位于天水市秦州區(qū)左家場(chǎng)羅峪路原紅星磚瓦廠院內(nèi)，于 2003 年開(kāi)業(yè)，占地面積60 多畝,注冊(cè)資金 220 萬(wàn)元；現(xiàn)有從業(yè)人員 360 人，公司經(jīng)過(guò)九年多的規(guī)范運(yùn)行， 貨物中轉(zhuǎn)量日益擴(kuò)大， 已成為全國(guó) 400 多種商品流通的集散地、配載地，區(qū)域優(yōu)勢(shì)突顯，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。目前，天水信合物流公司三期工程均已全部竣工并投入使用， 整體項(xiàng)目投資3000 多萬(wàn)元。 一期工程建筑面積2570平方米， 包括 30 間辦公室及30 間倉(cāng)庫(kù)，裝卸區(qū)采用彩鋼瓦結(jié)構(gòu)，占地2040 平方米，可容納貨運(yùn)企業(yè)約 30 家，開(kāi)通了

5、天水至蘭州、西安、北京、上海、成都、鄭州、廣州、廣西等多條零擔(dān)貨物運(yùn)輸專(zhuān)線，業(yè)務(wù)范圍輻射全國(guó)；二期工程建筑面積3660 平方米，包括鋼構(gòu)倉(cāng)庫(kù)2000 平方米，快遞信息中心一幢， 以及占地 660 平方米的餐廳、 超市和招待所各一幢，快遞信息中心可容納信息配載經(jīng)營(yíng)業(yè)戶 28 家；三期工程新建倉(cāng)庫(kù)2600 平方米，冷庫(kù)3000 平方米，并完成配套服務(wù)設(shè)施餐廳80 平方米，招待所200 平方米，新增小型廂式貨車(chē)3 輛，并開(kāi)通了全省快速貨運(yùn)通道電子信息平臺(tái)業(yè)務(wù)。截至目前，進(jìn)駐該公司的貨運(yùn)企業(yè)已增至 36 家。該企業(yè)在場(chǎng)地占地面積和企業(yè)規(guī)?；A(chǔ)上都具有發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢(shì)，但現(xiàn)階段仍缺乏現(xiàn)代化的經(jīng)營(yíng)理念和

6、對(duì)企業(yè)發(fā)展前景的清晰思路。天水元通運(yùn)輸有限責(zé)任公司物流配送中心組建于 2006年，位于秦州區(qū)玉泉鎮(zhèn)暖和灣工業(yè)示范園區(qū)暖和灣村，征用占地面積 13300 多平方米， 建筑面積約 8000 平方米， 綠化道路 1500 平方米， 停車(chē)場(chǎng)地 1400 平方米， 現(xiàn)擁有資產(chǎn)5000萬(wàn)元， 其中貨運(yùn)車(chē)輛418 臺(tái)， 年組織物流量達(dá)到 56.97 萬(wàn)噸，職工 906 人，其中管理人員 36 人，是以大宗物資、普通貨物運(yùn)輸為主，兼營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、物流信息服務(wù)、汽車(chē)救援保障和配套生活服務(wù)等多種功能為一體的綜合貨運(yùn)公司。目前，天水元通運(yùn)輸有限責(zé)任公司物流配送中心主體工程已竣工交付使用，分別是集辦公、住宿、倉(cāng)

7、儲(chǔ)、配載、餐飲、娛樂(lè)為一體的六層綜合大樓一棟，建筑面積 5000 多平方米；二層對(duì)外貨運(yùn)及倉(cāng)儲(chǔ)樓一棟，建筑面積 2000 平方米左右；三層招待所一棟以及綠化、安全監(jiān)控、場(chǎng)地平整等配套設(shè)施。項(xiàng)目總投資3000 萬(wàn)元，將根據(jù)市場(chǎng)需求陸續(xù)增加大型運(yùn)輸車(chē)輛400 臺(tái)左右。 2012 年，該企業(yè)被確立為甘肅省公路甩掛運(yùn)輸項(xiàng)目試點(diǎn)企業(yè)。該企業(yè)運(yùn)力充足，經(jīng)營(yíng)理念和管理水平較為先進(jìn)，但在占地面積上缺乏發(fā)展空間，無(wú)法滿足大型綜合物流園區(qū)發(fā)展的需求?？傮w上來(lái)看，天水物流業(yè)的發(fā)展還處于起步階段，與現(xiàn)代物流的要求和目標(biāo)還有較大的差距，主要體現(xiàn)在：1 、物流觀念落后。對(duì)物流的認(rèn)識(shí)仍停留在簡(jiǎn)單的運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)存等觀念上。

8、相當(dāng)一部分企業(yè)重生產(chǎn)、輕物流，沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)降低企業(yè)和全社會(huì)流通成本、增加利潤(rùn)的作用，更沒(méi)有認(rèn)識(shí)到發(fā)展現(xiàn)代物流對(duì)增強(qiáng)城市功能，改善投資環(huán)境的戰(zhàn)略意義。2 、基礎(chǔ)設(shè)施陳舊。天水地區(qū)現(xiàn)有的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施有相當(dāng)一部分都比較落后陳舊，機(jī)械化裝運(yùn)水平不高，尤其是缺乏現(xiàn)代物流所必需的網(wǎng)絡(luò)信息設(shè)施。物流信息化普及程度低，嚴(yán)重制約了物流功能的發(fā)揮和效率的提高。3 、服務(wù)功能單一。大部分貨運(yùn)企業(yè)只具備傳統(tǒng)的單一服務(wù)功能，只能承擔(dān)運(yùn)輸、裝卸或倉(cāng)儲(chǔ)等傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。能夠規(guī)模經(jīng)營(yíng)、功能齊全、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的物流骨干企業(yè)和品牌企業(yè)非常稀缺。4 、管理人才短缺。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，關(guān)鍵要具備優(yōu)秀的物流管理隊(duì)伍。但天水物流人

9、才供給不足，素質(zhì)不高，成為制約物流發(fā)展的另一關(guān)鍵問(wèn)題。二、發(fā)展天水現(xiàn)代物流的必要性1 、經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的需要。近年來(lái)，依托地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)和豐富的資源，天水經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)步入快車(chē)道，進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段?，F(xiàn)代物流作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，在我市剛剛起步，屬于需要大力發(fā)展的第三產(chǎn)業(yè)，潛在需求巨大，必將成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。2 、堅(jiān)持改革開(kāi)放的需要。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，高科技信息技術(shù)的應(yīng)用促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，物流需求猛增。隨著中國(guó)加入WTO 和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，國(guó)外大型運(yùn)輸企業(yè)通過(guò)資本擴(kuò)張、兼并、流程再造等形式，以獨(dú)資或合資的形式已經(jīng)在我國(guó)發(fā)展起物流網(wǎng)絡(luò)。國(guó)內(nèi)大型運(yùn)輸企業(yè)也根據(jù)市場(chǎng)的變化向綜合物流轉(zhuǎn)型。

10、我市的交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)抓住契機(jī)，積極向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，為本身的發(fā)展提供持續(xù)擴(kuò)張的空間。3 、企業(yè)自身發(fā)展的需要。我市的大部分貨物運(yùn)輸企業(yè)，無(wú)論從體制上，還是機(jī)制上，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)的發(fā)展，經(jīng)營(yíng)理念落后，管理粗放，經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目單一，嚴(yán)重影響了交通運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。而傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型為物流企業(yè)是運(yùn)輸企業(yè)做大做強(qiáng)和提高運(yùn)輸效益的有效手段，因此，交通運(yùn)輸企業(yè)必須完成自身的結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型，積極發(fā)展現(xiàn)代物流，拓展服務(wù)方式，提升服務(wù)質(zhì)量，否則將會(huì)因缺乏競(jìng)爭(zhēng)力被市場(chǎng)淘汰。三、發(fā)展天水現(xiàn)代物流的對(duì)策1 、提高社會(huì)物流意識(shí)。采取各種手段大力宣傳物流，使整個(gè)社會(huì)認(rèn)識(shí)到發(fā)展物流業(yè)的重要性，只有普遍樹(shù)立了物流意識(shí)，

11、個(gè)人和企業(yè)及有關(guān)管理部門(mén)才會(huì)主動(dòng)地參與進(jìn)來(lái)，才能形成一個(gè)發(fā)展物流的大氣候。2 、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。我們應(yīng)該調(diào)動(dòng)一切積極因素，制定優(yōu)惠政策，多渠道吸引資金，加大和交通運(yùn)輸有關(guān)的道路、場(chǎng)站、信息高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，盡快形成以大型樞紐站場(chǎng)為中心的綜合運(yùn)輸體系。重點(diǎn)加快物流園區(qū)建設(shè)，積極探索政府型、企業(yè)型、以及政企合作型的物流園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)模式，努力形成多元投資的格局。重點(diǎn)考慮在天水市西十里集中發(fā)展區(qū)域性的物流中心，并通過(guò)引導(dǎo)和扶持，加快天水信合物流公司、天水元通物流配送中心以及天嘉物流公司等的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。3 、整合運(yùn)輸資源。整合車(chē)輛、鼓勵(lì)貨運(yùn)企業(yè)通過(guò)兼并等方式吸納社會(huì)閑散車(chē)輛，擴(kuò)大貨運(yùn)企

12、業(yè)規(guī)模，或個(gè)體運(yùn)輸戶以個(gè)人參股的方式進(jìn)入大型貨運(yùn)企業(yè)從事經(jīng)營(yíng)，提高貨運(yùn)車(chē)輛的集中度。整合經(jīng)營(yíng)業(yè)戶，引導(dǎo)貨運(yùn)企業(yè)在平等自愿的基礎(chǔ)上，按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)則，采取股份合作、兼并、重組、收購(gòu)等形式， 打破地區(qū)、 行業(yè)界限， 組建大型貨運(yùn)集團(tuán)公司，推進(jìn)道路貨物運(yùn)輸規(guī)?；?、集約化經(jīng)營(yíng)。4 、培育現(xiàn)代物流企業(yè)。運(yùn)用現(xiàn)代物流理念，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制，加快技術(shù)改造和信息化步伐，推動(dòng)傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。鼓勵(lì)傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)加快車(chē)型結(jié)構(gòu)調(diào)整，配置專(zhuān)用車(chē)輛，積極培育并打造品牌物流企業(yè)，使之成為一批市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、技術(shù)裝備完善和管理水平較高的物流企業(yè)，不斷完善營(yíng)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)輸服務(wù)能力。5 、加快物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。加快

13、信息化進(jìn)程，建立智能型綜合交通運(yùn)輸體系，為現(xiàn)代物流發(fā)展提供有力保障。推進(jìn)公共物流信息平臺(tái)間的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共用，使公共物流信息平臺(tái)成為我市現(xiàn)代物流中心的神經(jīng)樞紐。6 、建立科學(xué)的交通運(yùn)輸應(yīng)急物流體系。完善交通突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急體系，加快交通應(yīng)急平臺(tái)建設(shè)，加強(qiáng)交通運(yùn)輸應(yīng)急物流體系建設(shè)。完善重點(diǎn)物資運(yùn)輸機(jī)制，保障特殊情況與緊急狀態(tài)下農(nóng)副產(chǎn)品、 生活必需品、 重點(diǎn)物資、搶險(xiǎn)救災(zāi)物資等的運(yùn)輸，維護(hù)經(jīng)濟(jì)安全。7 、重視物流人才培養(yǎng)，增強(qiáng)行業(yè)綜合素質(zhì)。同物流發(fā)達(dá)地區(qū)相比，我們不僅僅存在裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識(shí)上的差距，因此，我們更應(yīng)該重視加強(qiáng)物流人才在待遇、 發(fā)展空間等方面的改善， 避免人才流失。四、營(yíng)造良好的發(fā)展環(huán)境一是用好用足政策，認(rèn)真落實(shí)好國(guó)家和省級(jí)部門(mén)有關(guān)發(fā)展服務(wù)業(yè)特別是現(xiàn)代物流業(yè)的扶持政策，廣開(kāi)思路，學(xué)習(xí)借鑒外省的好經(jīng)驗(yàn)，努力改