隧道水泥混凝土路面

1、 隧道水泥砼路面施工方案 目 錄一、編制依據(jù)3二、編制原則3三、適用范圍3四、工程概況3五、施工方案41、施工工藝52、施工方法52.1測量放樣52.2模板安裝與拆除62.3砼生產(chǎn)及運(yùn)輸62.4砼施工62.582.69六、質(zhì)量控制措施11七、安全保證措施13一、編制依據(jù)1、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范、公路隧道施工技術(shù)細(xì)則。二、編制原則1、遵循合同條款，響應(yīng)招標(biāo)文件要求，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工和造價等各方面的工程目標(biāo)。2、嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3、貫徹執(zhí)行國家和當(dāng)?shù)卣姆结樥?、遵守法律法?guī)、尊重當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。4、堅(jiān)持項(xiàng)目法管理的原則。通

2、過與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)部門的充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、技術(shù)、資金和信息，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價的最佳組合。三、適用范圍 利布坳隧道水泥砼路面工程。四、工程概況22標(biāo)合同段內(nèi)共有隧道1座隧道左線起訖樁號：左k79+180k78+720，長460米，右線起訖樁號為ZK79+177ZK78640+282，長537米。隧道位于永順縣大壩鄉(xiāng)，隧道主洞采用復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)層，結(jié)構(gòu)形式：有仰拱段為15cm基層+24cm水泥砼面層+10cm瀝青砼面層；無仰拱段為10cm找平層+12cm基層+24cm水泥砼面層+10cm瀝青砼面層。人行橫通道采用水泥砼路面，結(jié)構(gòu)形式為10cm基層+15cm水泥砼面層；車行橫

3、通道采用水泥砼路面，結(jié)構(gòu)形式為10cm找平層+12cm基層+20cm水泥砼面層。水泥砼路面強(qiáng)度C35,彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不小于5MPa。五、施工方案水泥砼路面全自動計(jì)量攪拌站集中生產(chǎn)砼，三輥軸機(jī)組布料，排式振搗機(jī)搗固，人工精平。隧道路面分倉圖 安放鋼筋網(wǎng)測量放樣養(yǎng)生整平振搗攤鋪砼模板制作安裝運(yùn)輸拌和選擇配合比調(diào)整兩桿位置1、施工工藝水泥砼路面施工工藝框圖 2、施工方法2.1測量放樣測量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出線路中線、邊線及高程，直線段每l0m放出邊樁及標(biāo)高，曲線段加密。在設(shè)脹縫、縮縫、橫向傳力桿位置(每5m)各設(shè)一對邊樁，以便準(zhǔn)確定位。樁點(diǎn)采用水泥射釘，紅漆標(biāo)示。2.2安放鋼筋網(wǎng)1.鋼筋網(wǎng)加工（1）

4、鋼筋網(wǎng)所采用的鋼筋直徑、間距，鋼筋網(wǎng)的設(shè)置位置、尺寸、層數(shù)等應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。（2）鋼筋網(wǎng)焊接和綁扎應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。（3）可采用工廠焊接好的冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，其質(zhì)量應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鋼筋直徑和間距應(yīng)按設(shè)計(jì)的非冷軋鋼筋等強(qiáng)互換為冷軋帶肋鋼筋。2.鋼筋網(wǎng)安裝（1）鋼筋網(wǎng)應(yīng)采用預(yù)先架設(shè)安裝方式。單層鋼筋網(wǎng)的安裝，在確保精度的條件下，可采用兩次攤鋪，中間擺設(shè)鋼筋網(wǎng)的安裝方式。（2）單層鋼筋網(wǎng)的安裝高度應(yīng)在面板下（1/31/2）h處，外側(cè)鋼筋中心至接縫或自由邊的距離不宜小于100mm，并應(yīng)配置46個/焊接支架或三角形架立鋼筋支座，保證在拌合物堆壓下鋼筋網(wǎng)基本不下陷、不移位。（3）鋼筋

5、網(wǎng)的主受力鋼筋應(yīng)設(shè)置在彎拉應(yīng)力最大的位置。單層鋼筋網(wǎng)縱筋應(yīng)安裝在底部，雙層鋼筋網(wǎng)縱筋應(yīng)分別安裝在上層頂部、下層底部。雙層鋼筋網(wǎng)上、下層之間不應(yīng)少于46個/焊接支架或環(huán)形綁扎箍筋。雙層鋼筋網(wǎng)底部可采用焊接架立鋼筋或用30mm厚的混凝土墊塊支撐，數(shù)量不少于46個/.（4）雙層鋼筋網(wǎng)底部到基層表面應(yīng)有不小于30mm的保護(hù)層，頂部離面板表面應(yīng)有不小于50mm的耐磨保護(hù)層。（5） 橫向連接攤鋪的鋼筋混凝土路面之間的拉桿數(shù)量應(yīng)比普通混凝土路面加密1倍。雙車道整體攤鋪的路面4）雙層鋼筋網(wǎng)底部到基層表面應(yīng)有不小于30mm的保護(hù)層，頂部離面板表面應(yīng)有不小于50mm的耐磨保護(hù)層。板鋼筋網(wǎng)應(yīng)整體連續(xù)，可不設(shè)縱縫。

6、連續(xù)配筋混凝土層配筋數(shù)量表項(xiàng)目單洞縱向鋼筋橫向鋼筋直徑（mm）1612單根長（cm）100765根數(shù)532共長（m）5315.3共重（kg）83.713.6HRB335總重（kg）97.32.2模板安裝與拆除采用【14槽鋼作為模板，安裝時要求標(biāo)高正確，支架牢固，接縫嚴(yán)密。模板頂面與路面設(shè)計(jì)標(biāo)高齊平，最大誤差要求控制在2mm內(nèi)。側(cè)面加設(shè)橫撐支撐，加設(shè)間距一般為12m，空隙采用木楔楔緊，砂漿填實(shí)，防止漏漿。當(dāng)砼抗壓強(qiáng)度不小于8.0Mpa時方可拆模。拆除端模時，控出一塊面板，作為接頭攤鋪。拆模時不得損壞板邊、板角砼，也不能造成傳力桿和拉桿松動或變形。2.3砼生產(chǎn)及運(yùn)輸砼采用全自動計(jì)量攪拌機(jī)集中生產(chǎn),

7、平板車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。拌和時間控制不宜小于90s，計(jì)量準(zhǔn)確，水泥、水、外加劑偏差在1%以內(nèi)，碎石、河砂偏差不大于2%。 2.4砼施工布料 密集排振三輥軸整平精平飾面2.4.1布料鋪筑砼前，檢查基層頂面高程，確保無欠挖?；鶎忧鍜吒蓛?，并保持濕潤狀態(tài)。布料時專人指揮車輛，均勻卸料，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)。坍落度為3050mm的拌和物，松輔系數(shù)暫定為1.2左右。人工進(jìn)行初攤布料，布料盡量使砼在攤鋪寬度內(nèi)，厚度均勻。2.4.2振搗 砼拌和物布料長度大于10m時，可開始振搗作業(yè)。排式振搗機(jī)密集搗固，角隅采用人工振搗。嚴(yán)格控制振搗時間，以拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，不能過振漏振。振搗過程中遇

8、有鋼筋處應(yīng)避讓，以防鋼筋變位。2.4.3整平三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度一般為2030m。三輥軸滾壓振實(shí)料位高差宜高于模板頂面520mm，過高時鏟除，過低時補(bǔ)料。三輥軸整平機(jī)在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動、后退靜滾方式作業(yè)，分別滾壓23遍。在三輥軸整平面作業(yè)時，專人處理軸前料位的高低情況，過高時，應(yīng)鋪以人工鏟除，軸下有間隙時，應(yīng)使用砼找補(bǔ)。滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹埂?2.4.4精平表面采用橫向通長的鋁合金刮尺往返23遍進(jìn)行精確刮平，使砼表面的平整度基本達(dá)到=1.2之要求。精平提漿后，先用木抹揉壓，再用鐵

9、抹磨光，然后進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角，應(yīng)使用抹刀將精平時留下的痕跡抹平。隧道水泥砼路面板平面分塊圖2.10養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生的初始時間以不壓壞細(xì)觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)，養(yǎng)生時間宜不小于14d。養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40后，行人方可通行。28天強(qiáng)度期間，嚴(yán)禁大車通行。六、質(zhì)量控制措施1、組織保證建立健全質(zhì)量管理制度，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長，總工程師、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師、施工隊(duì)長、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員協(xié)同，全員參與，過程控制，執(zhí)行“PDCA”流程，確保工程實(shí)體質(zhì)量。2、質(zhì)量控制措施施工縫及縮縫位置施工是路面施工中關(guān)鍵薄弱地段，施工中應(yīng)嚴(yán)格做好施工

10、縫、縮縫及脹縫位置的處理，這些關(guān)鍵位置的傳力桿、預(yù)埋鋼筋等一定要按要求埋設(shè)準(zhǔn)確，該處砼按要求振搗施工。嚴(yán)格控制好路面施工所需原材料、路面砼為高標(biāo)號高性能砼，砼抗折強(qiáng)度要求高，一般要求砼抗折強(qiáng)度5MPa，因此把關(guān)好原材料，嚴(yán)格控制好砼水灰比，保證砼拌合物和易性能，砼澆筑過程中嚴(yán)格按要求振搗，以防砼施工中產(chǎn)生離析現(xiàn)象，從而引起砼脫皮、開裂等現(xiàn)象發(fā)生。加強(qiáng)現(xiàn)場技術(shù)人員及施工人員責(zé)任心，嚴(yán)格控制好現(xiàn)場測量，砼施工過程中勤復(fù)核，檢查樁點(diǎn)及模板是否變形或破壞，遇到問題及時解決。砼施工完后，及時嚴(yán)格按要求進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)，保證砼養(yǎng)護(hù)時間，一般養(yǎng)護(hù)時間不小于14d，施工應(yīng)把握好施工時間，過早或過遲均影響砼結(jié)構(gòu)。不要

11、提早開通路面，路面砼必須達(dá)到合格強(qiáng)度(28d強(qiáng)度)后方可開通。水泥砼面層實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值和允許值檢查方法和頻率1拉彎強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)安質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)附錄C檢查2板厚度代表值-5安質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)附錄H檢查每車道2處合格值-103（mm）1.2平整度儀：全線每車道連續(xù)檢查，全線每100m，計(jì)算IRI（m/km）2.0最大間隙（mm）七、安全保證措施1、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。設(shè)立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督體系，對施工生產(chǎn)實(shí)施全過程安全監(jiān)控。2、建立健全安全生產(chǎn)制度、安全教育制度、易燃易爆品管理制度、安全事故報告制度、班前安全講話制、臨時設(shè)施檢查驗(yàn)收制度、安全標(biāo)志管理制度、安全生產(chǎn)管理制度、安全檢查制度。3、定期安全檢查，安全檢查的周期，項(xiàng)目自檢控制在1015天。班組必須堅(jiān)持日檢，對安全檢查中發(fā)現(xiàn)危險因素，不推不拖，及時進(jìn)行處理、消除，避免事故傷害，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。4、火災(zāi)防護(hù)的原則是“以防為主，消防結(jié)合”，加強(qiáng)防火管理，加強(qiáng)對易燃易爆品、電源、出入隧道的車輛、施工通風(fēng)、電線路和施工機(jī)械的管理和監(jiān)控，加強(qiáng)消防措施和火險應(yīng)急措施。5、臨時用電電力