T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案解析

1、T 梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)1 、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范( JTJ 041 2000)；2 、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程( JTJ 076 95)；3 、貴州省六盤水至六枝高速公路工程第二合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；4 、本合同段總體施工組織設(shè)計(jì)及相關(guān)文件；5 、本單位從事公路建設(shè)工程施工所獲得的豐富施工經(jīng)驗(yàn)；6 、本單位擁有的科技工法成果、現(xiàn)有的企業(yè)管理水平及人員、機(jī)械設(shè)備 技術(shù)能力。二、編制原則1、全第一、預(yù)防為主的原則2、保證施工安全、保證工程質(zhì)量條件下，積極采用新機(jī)具、新工藝、 新材料及新方法。3、施工方案的適用性、合理性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性。三、工程概況我本合同段位于貴州西部六盤水境內(nèi)

2、，起止樁號(hào)為：Y K50+46AYK63+420路線長度12.938公里。起于茨沖車站附近，經(jīng)平箐一號(hào)隧道、 平箐二號(hào)隧道，路線沿貴昆鐵路向南至艾家坪，在陡箐附近設(shè)陡箐互通接陡 化公路，設(shè)陡箐停車區(qū)，經(jīng)冷家壩隧道至雙龍灘，經(jīng)新壩隧道達(dá)到本標(biāo)段終 點(diǎn)。工程內(nèi)容包括路基土石方、橋梁、隧道、涵洞、通道、防護(hù)、排水等施 工工作，合同工期 610天。主要工程內(nèi)容包括：路基挖方 219萬萬方，填方 338萬方；橋梁共 7座， 其中大橋 3 座，分離式橋 1座，互通主線橋 1座，人行天橋 2座；梁片 237 片。其中30米T梁215片,25米T梁22片。隧道4座，單洞合計(jì)總長2149.13 米；涵洞、通道共

3、 60 道。四、橋梁架設(shè)施工方案：1 、施工工藝流程梁片預(yù)制t測量放樣、彈出支座位置t架橋機(jī)組裝t架橋機(jī)調(diào)試t架橋機(jī)驗(yàn)收t架設(shè)梁板t檢查支座是否移動(dòng)t澆注橫隔梁t下一跨架設(shè)。2、架梁施工方案1 ）架梁安全準(zhǔn)備工作（1）架梁前對(duì)所有參與施工的人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，并進(jìn)行作業(yè)前的 安全技術(shù)交底。（2）為架梁施工準(zhǔn)備合格的安全帽、 安全帶、手套、安全網(wǎng)等勞保用品。（3）架橋機(jī)的拼裝必嚴(yán)格須按照設(shè)計(jì)圖紙和廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)進(jìn)行安 裝，安裝完成后報(bào)當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局檢驗(yàn)。（4）內(nèi)坑大橋第一跨T梁架設(shè)時(shí)率先對(duì)下部通車公路進(jìn)行交通導(dǎo)改，導(dǎo) 改時(shí)要按照要求設(shè)置導(dǎo)改標(biāo)志牌、水馬和路錐。且梁片架設(shè)時(shí)必須安排專職

4、安全員在橋下警戒。（ 5）對(duì)架橋機(jī)整機(jī)的性能和完整性進(jìn)行仔細(xì)檢查,架橋機(jī)必須設(shè)置電氣 接地保護(hù)線。（ 6）對(duì)架橋機(jī)作業(yè)現(xiàn)場和運(yùn)梁通道的雜物進(jìn)行清理。2）、架橋機(jī)組裝（ 1 ）架橋機(jī)運(yùn)到工地時(shí),應(yīng)擺放平整,分類存放（關(guān)鍵配件應(yīng)進(jìn)入臨時(shí)庫房保管，以防丟失）（2）架橋機(jī)安裝，架橋機(jī)安裝調(diào)試由晉石高速 A1 項(xiàng)目部全面負(fù)責(zé)，由 中溫州合力建設(shè)機(jī)械有限公司配合。（3）架橋機(jī)驗(yàn)收： 架橋機(jī)安裝調(diào)試完畢，必須經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并對(duì)安裝調(diào) 試后的機(jī)械性能，各項(xiàng)指標(biāo)簽署意見方可使用。3）、架橋機(jī)安裝及架梁方法六六高速第二合同段架橋機(jī)采用 XXXX公司租賃的JQiv100t/30m型雙導(dǎo) 梁公路專用架橋

5、機(jī)，該機(jī)能雙向架設(shè)作業(yè)、 采取尾部喂梁、能整機(jī)吊梁橫移， 具有集中控制、重量輕、利用系數(shù)高、起重能力大、操作方便、安全可靠、 適用跨度范圍大、組裝分解迅速、架設(shè)速度快、轉(zhuǎn)場運(yùn)輸方便等優(yōu)點(diǎn)。它可 架設(shè)跨度30m及以下、重量100t及以下的公路橋梁。運(yùn)梁采用 100t/30m 型運(yùn)梁炮車，運(yùn)梁時(shí)速與架橋機(jī)提梁速度一致，避免了因運(yùn)、架速度不一致而產(chǎn)生的種種不利安全因素。4） JQiv100t/30m型雙導(dǎo)梁公路專用架橋機(jī) T型梁體架設(shè)（1） JQiv100t/30m 型雙導(dǎo)梁公路專用架橋機(jī)結(jié)構(gòu)及工藝原理 JQiv100t/30m型雙導(dǎo)梁公路專用架橋機(jī)結(jié)構(gòu)：JQiv100t/30m 型雙導(dǎo)梁公路專用架

6、橋機(jī)由橫梁縱移平車總成、主梁組 件、支撐系統(tǒng)、整體縱移系統(tǒng)、整機(jī)橫移系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等部件 組成。 橫梁縱移平車總成主要又橫梁、縱移平車、橫移小車組成?？v移平車均由機(jī)架及行走部分組成，機(jī)架是用鋼板與槽鋼的焊接件，行 走部分包括。跑輪、電動(dòng)機(jī)、減速器、齒輪副，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速器，通過 齒輪副帶動(dòng)跑輪運(yùn)轉(zhuǎn)，縱移平車由電氣線路控制實(shí)現(xiàn)縱向行走。兩臺(tái)橫梁縱 移平車可以單獨(dú)使用，也可以聯(lián)機(jī)使用。橫移小車由行走機(jī)構(gòu)和提升機(jī)構(gòu)兩部分組成，提升機(jī)構(gòu)現(xiàn)吊裝，行走機(jī) 構(gòu)實(shí)現(xiàn)橫向位移，“三合一”減速機(jī)安裝橫移小車車架上，通過齒輪傳動(dòng)使 橫移小車車架及跑輪在小車橫梁軌道上行走， 實(shí)現(xiàn)卷揚(yáng)起吊的橫向移動(dòng)卷揚(yáng) 機(jī)

7、動(dòng)作使吊具作上、下運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)架梁過程的前后、左右、升降各 種運(yùn)動(dòng)。、主梁組件和支撐系統(tǒng)； 整個(gè)主梁組件是由主梁和端部連接架組成。主梁縱向通過連接銷軸連 接，主梁橫向之間通過端部連接架連成一體，支撐系統(tǒng)由主要支撐與輔助支撐組成， 前部總成、中部總成為主要支撐， 尾部總成、中部液壓支腿、尾部液壓支腿作為輔助支撐，4 、整機(jī)縱機(jī)移系統(tǒng)；四臺(tái)搖平滾總成（搖平滾總成由減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)、搖滾齒輪組件、平滾 齒輪組件、過橋齒輪組件、導(dǎo)向滾組件、傳動(dòng)軸組件及機(jī)架等組成）裝于導(dǎo) 梁下弦處的中部總成和尾部總成上。實(shí)現(xiàn)導(dǎo)梁與中部總成的縱向移動(dòng)。拆除中、尾部搖平滾總成和主梁連接的螺栓和壓板，經(jīng)調(diào)節(jié)后抽出前、 中

8、部墊板，并使導(dǎo)梁壓在平滾輪上，啟動(dòng)平滾。導(dǎo)梁下弦作用在平滾輪上， 并且在平滾輪與導(dǎo)梁之間的滾動(dòng)摩擦力作用下，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)梁的縱向移動(dòng)。頂起液壓油缸，使橫軌與底面脫離橋面 100m mm左右，啟動(dòng)搖滾。搖滾作用在導(dǎo)梁下弦并且在搖滾輪與導(dǎo)梁之間的滾動(dòng)摩擦力作用下實(shí)現(xiàn)了中部總成、尾部總成的縱向移動(dòng)，到達(dá)預(yù)定的位置。 、整機(jī)橫移系統(tǒng)；由前部總成、中部總成等4個(gè)橫移太車組成，每個(gè)臺(tái)車由車架、減速機(jī)、 電動(dòng)機(jī)、齒輪副、行走滾輪等組成，通過齒輪傳動(dòng)使行走滾輪在鋪設(shè)好的橫 梁總成上行走，實(shí)現(xiàn)整機(jī)空載及吊重工況下的橫移。 、液壓系統(tǒng)；由3個(gè)液壓泵站、6個(gè)液壓缸及一系列管路和液壓元件等組成。泵站作 為油缸的動(dòng)力源，分

9、別位于導(dǎo)梁的前、中、后位置，6個(gè)液壓缸用于整機(jī)抬起。 、電控系統(tǒng)。由主控箱、操作箱、控制回路等組成，能同時(shí)及分別控制30臺(tái)電機(jī)按工作程序進(jìn)行工作。(2)、作業(yè)程序梁平車、架橋機(jī)喂梁作業(yè)圖 、架橋機(jī)試吊架橋機(jī)組裝后，在拼裝場地做吊梁試驗(yàn)。吊梁試驗(yàn)前，主機(jī)先空載行走 與制動(dòng)，檢查機(jī)械電氣設(shè)備及儀表是否正常，對(duì)吊梁臺(tái)車的起吊、橫移及制 動(dòng)、前支腿升降等做全面檢查和試運(yùn)行，測定空載時(shí)懸臂部分撓度值，然后 按上述程序，重載試吊，檢查重載時(shí)前、后、中支點(diǎn)最大工作反力。符合設(shè) 計(jì)要求后，方可架梁。 、炮車運(yùn)梁a、制梁場龍門吊使用鋼性吊具或柔性繩具抬吊，將梁體放于運(yùn)梁車上。 兩邊鋼斜撐撐牢。b、運(yùn)梁炮車重載運(yùn)

10、梁必須選取用低速檔，空載時(shí)可使用高速檔。c、運(yùn)梁炮車運(yùn)梁過程中，兩臺(tái)運(yùn)梁炮車有專人監(jiān)護(hù)。 、JQiv100t/30m型雙導(dǎo)梁公路專用架橋機(jī)架梁a、運(yùn)梁炮車載梁至架橋機(jī)尾部。（后支架后方附近）。JQiv100t/30m型雙導(dǎo)梁公路專用架橋機(jī)喂梁作業(yè)程序圖二b、1#起重行車垂直起吊梁體，使梁體脫離臺(tái)車面，臨時(shí)支撐后支腿, 同時(shí)檢查卷筒排繩、制動(dòng)。c、1#起重行車和后運(yùn)梁車配合前移梁體，如果起升高度不夠，可臨時(shí) 拆除后支架臺(tái)車?yán)瓧U。（此時(shí)起重行車應(yīng)于主橫梁跨中）。d、當(dāng)1#起重行車載梁前移至前、后支架1/2跨中時(shí)，應(yīng)密切注意導(dǎo)梁 變形。（定期測量該處下?lián)现岛退脚詮澲担㎎Qiv100t/30m型雙導(dǎo)

11、梁公路專用架橋機(jī)梁體就位圖三f、兩臺(tái)起重行車同時(shí)載梁前移至架梁段，徐徐落下；對(duì)于中梁，可按指定位置就位；對(duì)于邊梁，先放于次邊梁位置上，并臨時(shí)支護(hù)好。g、全幅或半幅梁體，采用整機(jī)橫移落梁方法8）、J對(duì)于邊梁可以支導(dǎo)的蓋梁t用架先將邊梁置于次邊梁位置并臨時(shí)支 護(hù)，然后整機(jī)橫移回來，使主導(dǎo)梁中心和梁體中心重合，利用主橫梁縱橫馳 騁移臺(tái)車上的落邊梁油抽缸吊具或卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)，重新捆吊梁體，使梁體離開蓋 梁20-30cm,然后整機(jī)橫移至邊梁位置落下，臨時(shí)支護(hù)。然后用架橋機(jī)落進(jìn) 相鄰次邊梁，馬上橫向聯(lián)接，形成穩(wěn)定體系。9）、對(duì)于邊梁無法支護(hù)的蓋梁。a）、吊進(jìn)邊梁位于次邊梁位置，并臨時(shí)支撐穩(wěn)固。b）、吊進(jìn)次邊梁，

12、橫移天車靠至次邊梁位置落下，并臨時(shí)穩(wěn)固，放松 鋼絲繩，但不摘鉤（吊具）。c）、整機(jī)橫移至一邊導(dǎo)梁中心線于邊梁中線重合，穿好吊繩，起吊邊 梁，整機(jī)橫移至邊梁安裝位置，落于支座上，并繃緊鋼絲繩起穩(wěn)固作用。在 此操作過程中，要反向移動(dòng)起重行車，保持吊鉤（吊具）相對(duì)于次邊梁的起 吊位置。嚴(yán)禁次邊梁橫向受力。d）、起吊次邊梁，橫移起重行車至次邊梁的安裝位置，落于支座上。 如圖五。e）、焊接邊梁與次邊梁橫聯(lián)，形成穩(wěn)固體系。f）、拆除邊梁吊繩和摘掉次邊梁吊鉤（吊具），橋機(jī)橫移，回到原架 梁位置。（ 3）、 JQiv100t/30m 型雙導(dǎo)梁公路專用架橋機(jī)過孔方法、第一步：a、在已架好的T梁橋面上，全面檢查架

13、橋機(jī)各部，同時(shí)做好過孔的準(zhǔn) 備工作。（如鋼絲繩、墊木、葫蘆）b、開動(dòng)架橋機(jī)導(dǎo)梁上兩套起重行車移動(dòng)至前支架后方；分別頂起中、后支腿，使后支架攜橫軌脫離橋機(jī)10cm開動(dòng)后支架電葫蘆，使后支架及橫 軌前移1/2梁長（梁L= 30m即前移15m），收起中、后支腿，分兩次或幾 次前移后支架及橫軌落穩(wěn)于橋面上。c、開動(dòng)架橋機(jī)導(dǎo)梁上兩套起重行車移動(dòng)至導(dǎo)梁尾部作配重；前后支架 搖滾和導(dǎo)梁索具處于解除狀態(tài)，同時(shí)開動(dòng)前、后支架搖滾電機(jī)，導(dǎo)梁徐徐前 移 1/2 梁長，直至輔支腿到達(dá)前方蓋梁指定位置。（此時(shí)，前支架和已架梁體必須利用葫蘆和剛性撐具于后方撐牢固）d、輔支腿下墊好硬木板，向前推輔支腿約 10cm頂起輔支腿

14、，使導(dǎo)梁 支平；為防止左右傾，預(yù)先用葫蘆分別將輔導(dǎo)粱前端和蓋粱兩端拉緊。、第二步：a、中后支腿、后支軻同時(shí)支撐橋面以上部分導(dǎo)梁，輔支腿支撐前側(cè)導(dǎo) 梁，導(dǎo)梁上兩套起重行車全部移至導(dǎo)梁尾部作配重。b、測量輔導(dǎo)梁下導(dǎo)梁和蓋梁頂面空間尺寸，和后方前支架頂部到橫軌 底部尺寸，兩者比較，以決定前支架縮回調(diào)整尺寸，保證一次前支架到達(dá)前方蓋梁。對(duì)于有坡度橋梁，前支架可預(yù)先拆除 1 節(jié)或 2 節(jié)調(diào)整節(jié)， 前支架前移到位后，利用輔支腿油缸和前支架油缸交替頂升，將拆除的調(diào)整 節(jié)重新裝好。c、將后搖滾架與導(dǎo)梁索牢，開動(dòng)前支軻電葫蘆，前支架徐徐前移至前 方蓋梁指定位置；前支架于前方蓋梁上高度調(diào)整好和橫軌墊實(shí)牢后，使用可

15、 靠前后鋼性斜撐和葫蘆將其穩(wěn)定，以防止下一步前移導(dǎo)梁時(shí)向前傾倒。d、輔支腿、中后支腿脫空，開動(dòng)前后支架搖滾電機(jī)，導(dǎo)梁徐徐前移， 直至架梁工況支點(diǎn)位置。解除前支架斜支撐裝置，安裝前支架和導(dǎo)梁鎖緊裝 置。調(diào)整后支架，使前后橫軌平行；然后安裝后支架和導(dǎo)梁鎖緊裝置。五、架橋機(jī)架梁安全操作規(guī)程1 、橋機(jī)操作人員先經(jīng)過培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉架 梁工藝的人員操作；在工作時(shí)，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不 準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊運(yùn)工作；高空作業(yè)必須系好安全帶。2、吊梁前檢查軌道是否平整；運(yùn)梁重載時(shí)只能采用低速檔啟動(dòng)和運(yùn)行； 運(yùn)梁平車運(yùn)梁時(shí)，前后必須有人相隨，隨時(shí)注意軌道、 T 梁的平穩(wěn)性

16、，以防T梁傾倒。運(yùn)梁平車載上T梁后，如不能立即啟動(dòng)并運(yùn)行則必須用卡子卡死 平車。3、喂梁時(shí)注意平車或龍門吊與架橋機(jī)主橫梁臺(tái)車縱移的速度差。運(yùn)梁 來車或主桁架移動(dòng)時(shí)，運(yùn)行線路上有人時(shí)，必須發(fā)出警告信號(hào)。4、喂梁前必須仔細(xì)檢查主、輔導(dǎo)梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并 插上防退銷， 切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載； 檢查寒墊、枕木、 軌道及連接板的安裝是否符合要求。5、吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動(dòng)器是否靈活可 靠，空載情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開關(guān)和行程開關(guān)。6、吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào)；吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操作人 員意見不致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)詢問信號(hào)，在確認(rèn)指揮信號(hào)與指揮意圖一

17、致時(shí)， 才能開車。（參見推薦旗語、手勢(shì)）7、操作架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他 部位接觸控制面板； 吊裝過程使用控制按鈕操作， 不可利用安全裝置來停車， 另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。8、要有專人指揮，多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的9、架橋機(jī)在吊運(yùn) T 梁過程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)突然失靈時(shí)，操作 人員應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)，通知附近人員離開，并迅速按動(dòng)控制按鈕把T梁放下, 不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修。10、在吊T梁時(shí)，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落；起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直； 同時(shí)，起

18、吊和降落做到同步， 注意控制好前后端的高度差； 在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的情況下不可起吊T梁。11、在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā) 現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故 障。未找出原因，不能開車。12、吊運(yùn)過程中，T梁的高度應(yīng)保持適中， 在吊運(yùn)T梁上，不準(zhǔn)有堆放 的物件、工具等。13、架橋機(jī)正在吊運(yùn)T梁中，如遇停電或電路故障，T梁無法放下時(shí)， 操作人員應(yīng)馬上通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開崗位，地面人員 應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請(qǐng)檢修人 員檢修。14、操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防 T梁晃

19、動(dòng)而發(fā)生事故。T梁晃動(dòng)時(shí)，銷 子等受力和活動(dòng)部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲受損。15、操作人員要做到七不吊：1 ）、指揮信號(hào)有誤或不明確2）、超負(fù)荷3）、T梁上有人4）、安全裝置不靈5）、能見度低6）、起重鋼絲繩滑槽7）、T梁緊固不牢16、主梁過孔運(yùn)行時(shí)，前、后搖滾應(yīng)有專人觀察和監(jiān)聽搖滾電機(jī)及其傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停 車檢查，排除故障。并注意整機(jī)縱移時(shí)，起重行車必須移至最后伯配重。17、過孔過程中，支撐輔支腿時(shí)，應(yīng)使輔支腿下部前傾，使之與垂直方T梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案解析向夾角為10左右；同時(shí)，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直傾角同 樣為1

20、0左右。以防主梁前移時(shí)，支腿受前向和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。 輔支腿油 缸撐到位后，必須鎖上銷子方可前移前支架過孔。18、無論是上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調(diào)整前支點(diǎn)高于后支點(diǎn)為820cm19、橋機(jī)定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風(fēng)等保險(xiǎn)設(shè)施，20、架橋易采用運(yùn)梁車喂梁，盡量不用龍門吊喂梁，龍門吊與架橋機(jī)天 車行速不同步，容易導(dǎo)致安全事故。21、每次梁落到位后，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩，套鉤。六、施工安全措施1、成立安全管理機(jī)構(gòu)；安全生產(chǎn)保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理:11項(xiàng)目總工：副項(xiàng)目經(jīng)理：T主管工程師：安全主管：11試驗(yàn)工程師：領(lǐng)工員：作業(yè)隊(duì)長架梁隊(duì)長2、加強(qiáng)安全教育，提咼全員的安全:意識(shí);VV鋼筋作業(yè)混凝土作業(yè)運(yùn)梁班架梁作業(yè)班水電班1）、所有工種操作人員都必須加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，系統(tǒng)掌握有關(guān)安全知識(shí)， 并通過考核合格后，持證上崗。2）、所有進(jìn)入高空、橋面危險(xiǎn)施工區(qū)的作業(yè)人員必須配戴有關(guān)的勞動(dòng) 保護(hù)用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動(dòng)鞋、防護(hù)面罩、焊工專用手套等。3）、在施工作業(yè)現(xiàn)場及運(yùn)輸?shù)缆飞?，設(shè)置醒目的警示標(biāo)志及各類操作 規(guī)程和安全規(guī)則。4）、在梁板起吊、移動(dòng)、落梁的過程中，嚴(yán)禁施工人員、指揮人員及 其他人員站在梁板下方。5）、在蓋梁上方指揮梁板安放的人員在梁板起落過程中必須盡可能遠(yuǎn) 離梁板，在梁板即將就位時(shí)接近梁段進(jìn)