主車道硬化施工方案

1、主車道硬化施工方案（一）、技術人員及準備總工程師組織技術人員會審圖紙，熟悉相關技術規(guī)范及 施工工藝，然后分別對各部門技術人員進行技術交底。現安 裝混凝土攪拌機一臺，并已調試，性能良好。測量工程師做 好施工放樣工作。實驗室做好原材料試驗、檢測工作，材料 部門已準備好砂、碎石及水泥，技術人員做好施工前各項準 備工作以確保水泥混凝土面層施工及時進行。（二）、材料供用路面層使用白龍水泥，經試驗及檢測，該水泥滿足路面 施工各項技術指標，所用水泥由材料科統(tǒng)一供應，按工程實 際進度向材料科報材料計劃。電采用工業(yè)用電，停電時，電 由自己發(fā)電，配備一臺發(fā)電機。水采用經檢測合格的水源， 用水泵或水車及時輸送到現場

2、蓄水池。 （三）、施工部署1、勞力計劃：由于工程內道路分段施工，現路面施工計 劃投入勞力 20 人，期中：機械工 4 人，主要負責機械操縱、 維修；搬運工 3 人，主要負責水泥的搬運；其它工人13人，主要負責路面混凝土運輸、震搗、路面修整、鋸縫及其它相 關工作。整個施工過程中，保證有足夠的勞動力，使施工能 持續(xù)正常進行。2 、設備計劃： 攪拌機一臺 （配備其他附屬設備） ；3.0m3裝載機1臺,1.5 m3轉載機1臺；7.5KW發(fā)電機組1臺，120KW發(fā)現機組一臺，切縫機 2 臺，壓槽機 2 臺。其它施工設備詳 見施工設備表。3、材料計劃：水泥根據混凝土路面層進度及時報材料部 統(tǒng)一調運，砂、碎

3、石隨時備料，根據工程進度，由我項目經 理部的材料科運進，以保證工程進度。施工中及時按施工及 規(guī)范要求，做好原材料的各項試驗及檢測工作，不合格材料 堅決不使用，使材料的質量滿足施工規(guī)范要求，并使材料能 及時運進，保證混凝土路面層質量及施工的正常進行。（四）、施工技術方案及施工工藝1 、基層的準備及放樣： 將基層上的雜物及浮土清除干凈， 并復核基層標高、坡度及平整度，達到施工規(guī)范標準。然后 恢復中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標高，在樁上標出路面設計標線位置2、模板安裝：根據路面標高線安裝混凝土路面邊模，模 板安裝好， 再測量模板頂面標高， 根據測量標高再調整模板。 調整后

4、，再測量模板頂標高，如不符合要求，再調整，直至 滿足施工規(guī)范要求。3、檢查并調試拌和機及其它機械設備性能，做好施工前 的準備工作。4、確定混凝土施工配合比：測定現場集料的含水量，根 據集料含水量調整混凝土設計配合比，確定施工配合比，根 據配合比，調整拌和機的設定參數，使之符合混凝土施工規(guī) 范要求。因混凝土路面的質量很大重度上取決于混凝土的質 量，所以，混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴格控制，使新拌 混凝土符合設計及規(guī)范要求。5、拌和料的運輸：因運輸距離很近，拌和料運輸采用5m3 翻斗車運輸， 考慮到施工季節(jié)氣溫的關系， 拌和料在保濕 上應注意。6、混凝土攤鋪：攤鋪時，用人工配合挖掘機攤鋪混凝土拌和

5、料。每次攤鋪一個車道寬，在攤鋪前，檢查模板標高，并使基層頂面保持濕潤、清潔，保證混凝土面層與基層的良好結合。粗平后，用振動梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。根據砂漿厚度、氣溫情況、初凝時間掌握好拉毛、壓縫時間。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構造縫 深度要求。7、養(yǎng)生：采用濕潤法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于14 天。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進行，用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板 表面，每天灑水噴濕 3-5 次，保持濕潤。8、切縫：在養(yǎng)生期間， 混凝土震搗 8 小時左右進行切縫。 切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后， 立即把濕草簾或麻袋還原，繼續(xù)進行養(yǎng)生。9、模板拆除：模板在澆筑混凝土

6、 20h 內拆除。拆模時， 不應損壞混凝土板和模板。（五）、接縫施工1、縱縫。縱縫為縱向施工縫，其構造形式采用平縫加拉 桿型。平縫施工時根據設計要求的間距，預先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側涂刷隔離劑，拉桿采用HRB335的直徑14的螺紋鋼筋，長70cm,間距80cm頂面的縫槽用 切縫機切成深度為 34cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不 切縫時，施工時應及時清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙 遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。2、 橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm。 在臨近路面自由端的三條縮縫均應在板的內部加設傳力桿。傳力桿采用 HPB235級鋼筋，直徑 28mm長40拆cm間距

7、30cm。切得過早，因混凝土的強度不夠，會引起集料從砂漿 中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，混凝土板會在非 預定位置出現早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉 法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。切縫深度為板 厚的 1/3 1/4 ，切縫太淺會引起不規(guī) 則斷板。3、脹縫。在交叉口彎道起終點斷面處以及新建道路與現狀道路接順處設置脹縫。脹縫一般寬2cm,縫內設填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時，先預先設置好脹縫板和 傳力桿支架,并預留好滑動空間?；炷翝仓皯葯z查傳立桿位置，澆筑混凝土時，應先攤鋪下層混凝土，用插入振 搗器振實，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆 筑鄰板時，設置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。4、施工縫。施工縫為施工間斷時設置的橫縫，常設于脹 縫或縮縫處，多車道施工縫應避免設在同一橫斷面上。施工 縫如設于縮縫處， 板中增設傳立桿， 其一半錨固于混凝土中， 另一半應先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑為28mm長40cm,間距30cm,與縫壁垂直。5、接縫填封。 填封料應與混凝土縫壁粘結緊密， 不滲水， 其灌注深度以34cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填