一汽大眾swot分析

1、一汽大眾swot分析內(nèi)部能力 外都因素優(yōu)勢(shì)(strength)劣勢(shì)(weakness)L品牌知名度2.產(chǎn)品具有料對(duì)性3,成長(zhǎng)空間大L市場(chǎng)策略選擇不當(dāng)2,市場(chǎng)份額下降3,車(chē)型外觀不翳三富，產(chǎn)品 單一機(jī)會(huì) 1 appartunilySCvc-1.中國(guó)私家車(chē)市場(chǎng)由成長(zhǎng)開(kāi)發(fā)新能源技術(shù)3,提高公關(guān)效果建立國(guó)際戰(zhàn)略族建 跨國(guó)公司的本二化搶占新興書(shū)場(chǎng).保持市場(chǎng)份甑 加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)，豐富車(chē)觀外形風(fēng)險(xiǎn)(tiiieits)4-11m系汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)2,新技術(shù)的回報(bào)風(fēng)險(xiǎn)3,服香的競(jìng)爭(zhēng)加強(qiáng)資源整合 提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力謔整營(yíng)鐺策略.準(zhǔn)確市場(chǎng)定位 確定顧客導(dǎo)向性S因子Strength大眾的優(yōu)勢(shì)S1:品牌知名度對(duì)大眾來(lái)說(shuō)，最重要的一

2、點(diǎn)就是產(chǎn)品的布局。因大眾進(jìn)入中國(guó)較早， 其產(chǎn)品線(xiàn)拉得很長(zhǎng)，有人總結(jié)是“四世同堂”，對(duì)此大眾的思想非常 明確，就是中國(guó)市場(chǎng)的廣闊，需求層次眾多，因此，在不同的技術(shù)與 價(jià)格水平上都擁有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，能夠保證大眾充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)。 同時(shí)，無(wú)論價(jià)格高低與技術(shù)水平新舊，大眾的產(chǎn)品都以結(jié)實(shí)耐用，性 能可靠著名，品牌的知名度魚(yú)美譽(yù)度都不錯(cuò)，這也是令大眾與競(jìng)爭(zhēng)對(duì) 手競(jìng)爭(zhēng)起來(lái)時(shí)底氣十足的資本。S2:產(chǎn)品具有針對(duì)性從高端的奧迪，到主打的大眾，最后還有新引進(jìn)的斯柯達(dá)，大眾的產(chǎn) 品系列已經(jīng)比較全面的進(jìn)入了中國(guó)，在不同的細(xì)分市場(chǎng)也各自擁有不 錯(cuò)的成績(jī)與競(jìng)爭(zhēng)力。但是，對(duì)于中國(guó)這個(gè)迅速發(fā)展的新興市場(chǎng)，如何保持人們對(duì)于大眾

3、的高度關(guān)注，同時(shí)不斷引入具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品卻是近一段時(shí)間按大眾必須解決的問(wèn)題。尤其是在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來(lái)越多，而且大家都將自己最好的產(chǎn)品投入市場(chǎng)這樣一大背景下，產(chǎn)品政策不僅是關(guān)系到眼前的戰(zhàn)術(shù)性問(wèn)題，也是關(guān)系未來(lái)發(fā)展前景的戰(zhàn)略問(wèn)題。S3成長(zhǎng)空間大眾如今領(lǐng)先一步，將整車(chē)之外的最新平臺(tái)，引擎等關(guān)鍵技術(shù)引入中國(guó)生產(chǎn)，以保證自己有足夠的成長(zhǎng)新空間。此外，在支持上汽，一汽根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的具體情況開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品方面，大眾也開(kāi)始積極探索。本土化使得大眾在中國(guó)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力得到加強(qiáng)，將成為未來(lái)大眾角逐中國(guó)車(chē)市的利器。W因子：Weakness):的劣勢(shì)W1 市場(chǎng)策略選擇不當(dāng)從技術(shù)的狂熱追求者皮耶希先生執(zhí)掌帥印以來(lái)，大眾汽車(chē)似

4、乎偏離了大眾的方向，一心一意想在豪華車(chē)領(lǐng)域有所作為。從輝騰到途銳，車(chē)體更大，馬力更強(qiáng)，價(jià)格卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)脫離大眾。豪華車(chē)型不成功，經(jīng)濟(jì)車(chē)型也在防御戰(zhàn)中節(jié)節(jié)敗退。高爾夫、POLO在德國(guó)及歐洲市場(chǎng)中市場(chǎng)占有率也不理想，敗給了不斷推出新車(chē)型的法國(guó)軍團(tuán)。盡管銷(xiāo)售數(shù)量還是保持領(lǐng)先，但和往年相比，已失去往日的號(hào)召力。而標(biāo)致、雷諾風(fēng)景、雪鐵龍正大舉占領(lǐng)大眾的傳統(tǒng)領(lǐng)地，銷(xiāo)量下降、效益下降，這是大眾在全球的情況。W2 市場(chǎng)份額下降又先后出現(xiàn)像比亞迪，吉利等中低端國(guó)產(chǎn)車(chē)與其搶占市場(chǎng)，使得大眾在中國(guó)的一季度銷(xiāo)量不是很理想。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)是全球各大汽車(chē)集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn)地區(qū)，大眾汽車(chē)集團(tuán)雖然在華市場(chǎng)份額仍居首位，但占有率

5、有所下降。W3 車(chē)型外觀不夠豐富，產(chǎn)品線(xiàn)單一從前不久的北京車(chē)展和南昌車(chē)展上大眾公司展出的車(chē)型來(lái)看，似乎沒(méi)有寶馬、奔馳等品牌推出的所謂概念車(chē)那么吸引人們的眼球。外型保守單一，便是大眾汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)如今在人人都追求個(gè)性的社會(huì)，外形奪人眼球是個(gè)不錯(cuò)的辦法，然而大眾公司有著德國(guó)人的嚴(yán)肅和謹(jǐn)慎，可想而知，怎么能輕易改變公司的理念。O因子：Opportunity大眾的機(jī)遇01 .中國(guó)私家車(chē)市場(chǎng)的成長(zhǎng)隨著我國(guó)社會(huì)生產(chǎn)力的迅速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的又好又快發(fā)展，我國(guó)的各個(gè)等級(jí)的公路建設(shè)取得了很大的成績(jī)，人們出行更加方便了。私家車(chē)市場(chǎng)逐步成熟。消費(fèi)者的消費(fèi)觀念、消費(fèi)方式和消費(fèi)心理的變化及購(gòu)買(mǎi)能力等為整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)提供了

6、機(jī)會(huì)，對(duì)上海大眾也更是一個(gè)良好的機(jī)會(huì)，消費(fèi)者對(duì)于大眾品牌的認(rèn)可度、信譽(yù)度等是比較高的。有利于上海大眾重新進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分。選擇相應(yīng)的目標(biāo)市場(chǎng)及重新定位等。02.開(kāi)發(fā)新能源技術(shù)大眾汽車(chē)計(jì)劃首先聚集自己在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)力量，繼而穩(wěn)步前進(jìn)。 大眾汽車(chē)現(xiàn)已為電動(dòng)汽車(chē)制定了清晰的產(chǎn)品發(fā)布計(jì)劃。大眾汽車(chē)集團(tuán)董事會(huì)主席文德恩博士說(shuō)： “大眾汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)量產(chǎn)。電力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)將共同存在在這一領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力將得到進(jìn)一步的加強(qiáng)。大眾發(fā)揮內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能，以期待大幅降低油耗和排放。這些措施將使大眾汽車(chē)在零排放汽車(chē)市場(chǎng)中居于領(lǐng)先地位O3:提高公關(guān)效果現(xiàn)代社會(huì)，對(duì)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，服務(wù)是營(yíng)銷(xiāo)的

7、重要的手段，讓消費(fèi)者滿(mǎn)意的服務(wù)才是他們乃以生存的生命線(xiàn)。上海大眾要強(qiáng)化公關(guān)策略，通過(guò)有效的公關(guān)來(lái)提高大眾的品牌形象。尤其是在中國(guó)，大眾要實(shí)現(xiàn)中國(guó)的具體實(shí)情。在公關(guān)方面吸取日系，韓系車(chē)尋找中國(guó)銷(xiāo)售代理的成功經(jīng)驗(yàn)，探和中國(guó)政府建立良好關(guān)系的有效途徑，使得大眾能再次回到中國(guó)人名，中國(guó)市場(chǎng)的核心區(qū)域。T因子：Threat大眾的風(fēng)險(xiǎn)T1.日系汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng) 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)烈競(jìng)爭(zhēng)，特別是日系汽車(chē)的強(qiáng)烈競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于源自德國(guó)的大眾汽車(chē)是一個(gè)很大的沖擊。日系汽車(chē)具有電子配置好，內(nèi)飾豐富，省油，線(xiàn)條流暢，市場(chǎng)渠道順道等優(yōu)點(diǎn)，而這些正是上海大眾的不足之處，因此給上海大眾形成了很大的壓力。T2.新技術(shù)的回報(bào)風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)大眾致力于清潔能源呵節(jié)省能源汽車(chē)的研發(fā)時(shí)，新能源也在被世界開(kāi)發(fā)研發(fā)中，這個(gè)威脅就是，大眾的這次投入是否能得到回報(bào)。如果研發(fā)一種更高能耗的資源，那大眾將何去何從，巨大的投資如何收回。并且日本小型車(chē)在能源環(huán)保上更有突出優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)型環(huán)保的投入更小。大眾何以保證自己的投入是“物有所值”。如果大眾的技術(shù)投入無(wú)法保持領(lǐng)先水平，則會(huì)對(duì)自身發(fā)展產(chǎn)生很大威脅。T3.服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng) 上海大眾要想在當(dāng)前汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中取得長(zhǎng)足發(fā)展，必須要能與時(shí)俱進(jìn)， 制定并運(yùn)用好與其自身發(fā)展相適應(yīng)的營(yíng)銷(xiāo)策略，以