202X學(xué)年高中歷史第五單元中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷第15課交通和通訊工具的進(jìn)步課件新人教版必修2

1、第第15課交通和通訊工具的進(jìn)步課交通和通訊工具的進(jìn)步課程標(biāo)準(zhǔn)課程標(biāo)準(zhǔn)學(xué)法指導(dǎo)學(xué)法指導(dǎo)了解中國(guó)近代以來(lái)交了解中國(guó)近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步，通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識(shí)其對(duì)人們社會(huì)生認(rèn)識(shí)其對(duì)人們社會(huì)生活的影響?；畹挠绊?。1.識(shí)記不同時(shí)期中國(guó)近代交通和通訊工具發(fā)展的基本史實(shí)。識(shí)記不同時(shí)期中國(guó)近代交通和通訊工具發(fā)展的基本史實(shí)。2.聯(lián)系近代中國(guó)的時(shí)代背景，理解中國(guó)近代交通和通訊發(fā)展變聯(lián)系近代中國(guó)的時(shí)代背景，理解中國(guó)近代交通和通訊發(fā)展變化的原因?；脑颉?.對(duì)比鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前后中國(guó)近代交通和通訊的變化，聯(lián)系第一、對(duì)比鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前后中國(guó)近代交通和通訊的變化，聯(lián)系第一、二次工業(yè)革命的成就和當(dāng)今交通通訊的日益變化，

2、體會(huì)中國(guó)二次工業(yè)革命的成就和當(dāng)今交通通訊的日益變化，體會(huì)中國(guó)近現(xiàn)代交通和通訊發(fā)展變化的作用。近現(xiàn)代交通和通訊發(fā)展變化的作用。知識(shí)點(diǎn)一鐵路與公路知識(shí)點(diǎn)一鐵路與公路1.傳統(tǒng)交通工具傳統(tǒng)交通工具(1)南方多水路，船是主要運(yùn)輸工具。南方多水路，船是主要運(yùn)輸工具。(2)北方多旱路，人們以乘坐北方多旱路，人們以乘坐_為主。為主。 馬車馬車2.近現(xiàn)代交通工具近現(xiàn)代交通工具(1)鐵路鐵路 19世紀(jì)世紀(jì)80年代初年代初清政府修筑了從唐山到清政府修筑了從唐山到_的鐵路的鐵路辛亥革命前夕辛亥革命前夕奠定了中國(guó)近代鐵路網(wǎng)的基本格局奠定了中國(guó)近代鐵路網(wǎng)的基本格局20世紀(jì)上半葉世紀(jì)上半葉鐵路建設(shè)進(jìn)展緩慢鐵路建設(shè)進(jìn)展緩慢新

3、中國(guó)成立后新中國(guó)成立后建成寶成、建成寶成、_等鐵路等鐵路“九五九五”期末期末鐵路運(yùn)營(yíng)總里程已躍居亞洲第鐵路運(yùn)營(yíng)總里程已躍居亞洲第_位、世界第四位位、世界第四位1997年以來(lái)年以來(lái)鐵路實(shí)現(xiàn)了幾次大提速鐵路實(shí)現(xiàn)了幾次大提速胥各莊胥各莊蘭新蘭新一一(2)公路公路20世紀(jì)初，汽車開(kāi)場(chǎng)出現(xiàn)在世紀(jì)初，汽車開(kāi)場(chǎng)出現(xiàn)在_等大城市。外國(guó)近代筑路技術(shù)傳入中國(guó)。等大城市。外國(guó)近代筑路技術(shù)傳入中國(guó)。民國(guó)時(shí)期，公路交通開(kāi)展受到很大限制。民國(guó)時(shí)期，公路交通開(kāi)展受到很大限制。新中國(guó)成立以后，全國(guó)建立起比較密集的公路網(wǎng)，包括新中國(guó)成立以后，全國(guó)建立起比較密集的公路網(wǎng)，包括_在內(nèi)的山區(qū)也在內(nèi)的山區(qū)也通了汽車。通了汽車。 上海上

4、海青藏高原青藏高原知識(shí)點(diǎn)二水運(yùn)與航空知識(shí)點(diǎn)二水運(yùn)與航空1.水運(yùn)水運(yùn)(1)鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，西方列強(qiáng)紛紛在中國(guó)設(shè)立鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，西方列強(qiáng)紛紛在中國(guó)設(shè)立_，控制中國(guó)水上運(yùn)輸。，控制中國(guó)水上運(yùn)輸。(2)19世紀(jì)世紀(jì)70年代初期，洋務(wù)派創(chuàng)辦年代初期，洋務(wù)派創(chuàng)辦_，打破了列強(qiáng)在中國(guó)的壟斷局面。，打破了列強(qiáng)在中國(guó)的壟斷局面。(3)各大口岸相繼涌現(xiàn)出一批輪船公司，推動(dòng)了中國(guó)水上交通業(yè)的各大口岸相繼涌現(xiàn)出一批輪船公司，推動(dòng)了中國(guó)水上交通業(yè)的_進(jìn)程。進(jìn)程。(4)新中國(guó)成立后，由國(guó)家統(tǒng)一管理的新中國(guó)成立后，由國(guó)家統(tǒng)一管理的_運(yùn)輸業(yè)，獲得較快開(kāi)展。運(yùn)輸業(yè)，獲得較快開(kāi)展。(5)20世紀(jì)世紀(jì)90年代以后，輪船運(yùn)輸業(yè)開(kāi)場(chǎng)萎縮。年

5、代以后，輪船運(yùn)輸業(yè)開(kāi)場(chǎng)萎縮。 輪船公司輪船公司輪船招商局輪船招商局近代化近代化輪船輪船2.航空航空(1)1909年，旅美華僑年，旅美華僑_制成中國(guó)第一架飛機(jī)，標(biāo)志著中國(guó)航空事業(yè)的開(kāi)場(chǎng)。制成中國(guó)第一架飛機(jī)，標(biāo)志著中國(guó)航空事業(yè)的開(kāi)場(chǎng)。(2)1920年，中國(guó)首條空中航線年，中國(guó)首條空中航線北京至北京至_航線開(kāi)通，中國(guó)民航拉開(kāi)了序幕。航線開(kāi)通，中國(guó)民航拉開(kāi)了序幕。(3)新中國(guó)成立初期，民航開(kāi)展有限。新中國(guó)成立初期，民航開(kāi)展有限。(4)改革開(kāi)放以后，逐步放寬并最終取消限制，中國(guó)已經(jīng)成為世界民航大國(guó)。改革開(kāi)放以后，逐步放寬并最終取消限制，中國(guó)已經(jīng)成為世界民航大國(guó)。 馮如馮如天津天津知識(shí)點(diǎn)三通訊工具的變遷知

6、識(shí)點(diǎn)三通訊工具的變遷1.新中國(guó)成立前新中國(guó)成立前 發(fā)展概況發(fā)展概況電電報(bào)報(bào)有線有線電報(bào)電報(bào)19世紀(jì)世紀(jì)70年代，丹麥的電報(bào)公司私自把電報(bào)線架設(shè)到年代，丹麥的電報(bào)公司私自把電報(bào)線架設(shè)到_巡撫在臺(tái)灣主持架設(shè)中國(guó)第一條有線電報(bào)線，此后，逐漸形成巡撫在臺(tái)灣主持架設(shè)中國(guó)第一條有線電報(bào)線，此后，逐漸形成了四通八達(dá)的電訊網(wǎng)絡(luò)。不過(guò)，當(dāng)時(shí)有線電報(bào)主要用于了四通八達(dá)的電訊網(wǎng)絡(luò)。不過(guò)，當(dāng)時(shí)有線電報(bào)主要用于_無(wú)線無(wú)線電報(bào)電報(bào)20世紀(jì)初，上海崇明設(shè)立世紀(jì)初，上海崇明設(shè)立_后來(lái)，無(wú)線電臺(tái)在各地陸續(xù)開(kāi)設(shè)，主要供后來(lái)，無(wú)線電臺(tái)在各地陸續(xù)開(kāi)設(shè)，主要供_通報(bào)通報(bào)電話電話19世紀(jì)世紀(jì)80年代，外國(guó)開(kāi)始在年代，外國(guó)開(kāi)始在_設(shè)立電話

7、公司，此后，電話的發(fā)展非設(shè)立電話公司，此后，電話的發(fā)展非常緩慢常緩慢上海上海福建福建軍事軍事無(wú)線電報(bào)局無(wú)線電報(bào)局官商官商上海上海2.新中國(guó)成立后新中國(guó)成立后(1)開(kāi)展概況開(kāi)展概況新中國(guó)成立后，逐漸形成全國(guó)電訊網(wǎng)絡(luò)。新中國(guó)成立后，逐漸形成全國(guó)電訊網(wǎng)絡(luò)。改革開(kāi)放后，電訊產(chǎn)業(yè)快速開(kāi)展。到改革開(kāi)放后，電訊產(chǎn)業(yè)快速開(kāi)展。到_年末，中國(guó)擁有的固定年末，中國(guó)擁有的固定 和移動(dòng)和移動(dòng) 數(shù)量躍居世界第一位，數(shù)量躍居世界第一位，_也進(jìn)入了人們的日常生活。也進(jìn)入了人們的日常生活。(2)影響：使信息的傳遞變得快捷和簡(jiǎn)便；深刻地改變著人們的思想觀念和影響：使信息的傳遞變得快捷和簡(jiǎn)便；深刻地改變著人們的思想觀念和_。 2

8、003互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)生活方式生活方式【歷史縱橫】【歷史縱橫】 (教材第教材第68頁(yè)頁(yè))本段文字生動(dòng)地闡述了鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前后中國(guó)交通工具落后的本段文字生動(dòng)地闡述了鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前后中國(guó)交通工具落后的狀況。即使朝中大員也難免旅途勞累，更不用說(shuō)窮苦百姓了。狀況。即使朝中大員也難免旅途勞累，更不用說(shuō)窮苦百姓了?！緢D示巧記】【圖示巧記】 影響近代交通開(kāi)展的因素影響近代交通開(kāi)展的因素【名師點(diǎn)撥】【名師點(diǎn)撥】 近代中國(guó)鐵路開(kāi)展緩慢的原因是多方面的，但根本原因是由中國(guó)的社會(huì)近代中國(guó)鐵路開(kāi)展緩慢的原因是多方面的，但根本原因是由中國(guó)的社會(huì)性質(zhì)，即半殖民地半封建社會(huì)所造成的。性質(zhì)，即半殖民地半封建社會(huì)所造成的?！久麕燑c(diǎn)撥】【名

9、師點(diǎn)撥】 西方先進(jìn)的交通方式的傳入，使中國(guó)加強(qiáng)了與世界各國(guó)的交流，便利了西方先進(jìn)的交通方式的傳入，使中國(guó)加強(qiáng)了與世界各國(guó)的交流，便利了西方政治、經(jīng)濟(jì)和思想文化的滲透，一定程度上促進(jìn)了中國(guó)近代化。西方政治、經(jīng)濟(jì)和思想文化的滲透，一定程度上促進(jìn)了中國(guó)近代化?！練v史縱橫】【歷史縱橫】 (教材第教材第70頁(yè)頁(yè))本段文字闡述了本段文字闡述了20世紀(jì)以來(lái)中國(guó)城市交通開(kāi)展的歷程。中世紀(jì)以來(lái)中國(guó)城市交通開(kāi)展的歷程。中國(guó)城市交通的開(kāi)展，深刻地反映了中國(guó)時(shí)代的變遷，具有明顯的階段性特征。交通事國(guó)城市交通的開(kāi)展，深刻地反映了中國(guó)時(shí)代的變遷，具有明顯的階段性特征。交通事業(yè)的進(jìn)步，在給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)方便的同時(shí)，也造

10、成了諸如道路擁擠、環(huán)境污染業(yè)的進(jìn)步，在給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)方便的同時(shí)，也造成了諸如道路擁擠、環(huán)境污染等問(wèn)題。等問(wèn)題?！久麕燑c(diǎn)撥】【名師點(diǎn)撥】 鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，西方國(guó)家在中國(guó)設(shè)立輪船公司，控制中國(guó)的水上運(yùn)輸。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，西方國(guó)家在中國(guó)設(shè)立輪船公司，控制中國(guó)的水上運(yùn)輸。1872年洋務(wù)派創(chuàng)辦近代中國(guó)第一家輪船航運(yùn)公司年洋務(wù)派創(chuàng)辦近代中國(guó)第一家輪船航運(yùn)公司輪船招商局，打破了列強(qiáng)在中國(guó)輪船招商局，打破了列強(qiáng)在中國(guó)水上運(yùn)輸?shù)膲艛嗑置?，?biāo)志著中國(guó)新式航運(yùn)的誕生。水上運(yùn)輸?shù)膲艛嗑置?，?biāo)志著中國(guó)新式航運(yùn)的誕生?！緢D示巧記】【圖示巧記】 交通和通訊工具的進(jìn)步交通和通訊工具的進(jìn)步主題主題1.近代交通運(yùn)輸業(yè)開(kāi)展的特點(diǎn)近代

11、交通運(yùn)輸業(yè)開(kāi)展的特點(diǎn)史料史料交通運(yùn)輸業(yè)的開(kāi)展交通運(yùn)輸業(yè)的開(kāi)展史料探究史料探究注：圖例中帝國(guó)主義直接投資修筑的鐵路比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中國(guó)人自己修筑的鐵路，同時(shí)，注：圖例中帝國(guó)主義直接投資修筑的鐵路比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中國(guó)人自己修筑的鐵路，同時(shí)，很多鐵路都是貸款修筑的，這表達(dá)了近代鐵路落后并且受制于外國(guó)的特點(diǎn)。很多鐵路都是貸款修筑的，這表達(dá)了近代鐵路落后并且受制于外國(guó)的特點(diǎn)。思考依據(jù)史料分析此時(shí)期中國(guó)的鐵路運(yùn)輸業(yè)開(kāi)展的特點(diǎn)。思考依據(jù)史料分析此時(shí)期中國(guó)的鐵路運(yùn)輸業(yè)開(kāi)展的特點(diǎn)。提示中國(guó)近代鐵路運(yùn)輸業(yè)落后，在很大程度上受外國(guó)控制。提示中國(guó)近代鐵路運(yùn)輸業(yè)落后，在很大程度上受外國(guó)控制。 2.近代交通運(yùn)輸業(yè)落后的原因近代交

12、通運(yùn)輸業(yè)落后的原因史料中國(guó)政府之力尚不能完全控制境內(nèi)的一切交通事業(yè)，中國(guó)自辦的交通機(jī)關(guān)尚史料中國(guó)政府之力尚不能完全控制境內(nèi)的一切交通事業(yè)，中國(guó)自辦的交通機(jī)關(guān)尚不能充分發(fā)揮其效能，因循浮惰營(yíng)私的情形尚不能真正鏟除；中國(guó)尚無(wú)能力在交不能充分發(fā)揮其效能，因循浮惰營(yíng)私的情形尚不能真正鏟除；中國(guó)尚無(wú)能力在交通事業(yè)的建立上，作全局部的甚至一極小局部之材料上及機(jī)械上的自給，一根電線通事業(yè)的建立上，作全局部的甚至一極小局部之材料上及機(jī)械上的自給，一根電線或一條枕木有時(shí)也要向洋人購(gòu)得。領(lǐng)域太狹，普及的范圍太小。這方面的人才或一條枕木有時(shí)也要向洋人購(gòu)得。領(lǐng)域太狹，普及的范圍太小。這方面的人才還不太夠用，專門(mén)研究的

13、獨(dú)立機(jī)構(gòu)也甚為稀少。還不太夠用，專門(mén)研究的獨(dú)立機(jī)構(gòu)也甚為稀少。白壽彝白壽彝?中國(guó)交通史中國(guó)交通史?(1937年年)注：注：“營(yíng)私、營(yíng)私、“向洋人購(gòu)置、向洋人購(gòu)置、“范圍太小、范圍太小、“人才不夠用反映了近代人才不夠用反映了近代鐵路運(yùn)輸業(yè)落后的原因。鐵路運(yùn)輸業(yè)落后的原因。 思考依據(jù)史料分析中國(guó)近代交通業(yè)開(kāi)展落后的原因。思考依據(jù)史料分析中國(guó)近代交通業(yè)開(kāi)展落后的原因。提示政府的腐敗無(wú)能；經(jīng)濟(jì)實(shí)力的落后，技術(shù)落后，人才缺乏；領(lǐng)域狹窄，無(wú)法起提示政府的腐敗無(wú)能；經(jīng)濟(jì)實(shí)力的落后，技術(shù)落后，人才缺乏；領(lǐng)域狹窄，無(wú)法起到輻射帶動(dòng)作用等。到輻射帶動(dòng)作用等。 3.近代交通運(yùn)輸業(yè)開(kāi)展的影響近代交通運(yùn)輸業(yè)開(kāi)展的影響史

14、料一些閉塞的地區(qū)因鐵路而活潑，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新。鐵路在史料一些閉塞的地區(qū)因鐵路而活潑，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新。鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)繁榮的同時(shí)還意味著信息的流通、知識(shí)的傳播，意味著建立暢通經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)繁榮的同時(shí)還意味著信息的流通、知識(shí)的傳播，意味著建立“鐵路鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過(guò)程。所有這一切，無(wú)疑都有助于打破中國(guó)傳統(tǒng)社會(huì)交通日常急需的各種生產(chǎn)過(guò)程。所有這一切，無(wú)疑都有助于打破中國(guó)傳統(tǒng)社會(huì)“自自給自足的惰性，推動(dòng)中國(guó)的現(xiàn)代化的進(jìn)程。給自足的惰性，推動(dòng)中國(guó)的現(xiàn)代化的進(jìn)程。周積明周積明?最初的紀(jì)元最初的紀(jì)元?注：注：“經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)“信息信息“知識(shí)和知識(shí)和“現(xiàn)代化分別表達(dá)了近代鐵

15、路修建給中國(guó)帶來(lái)現(xiàn)代化分別表達(dá)了近代鐵路修建給中國(guó)帶來(lái)的影響。的影響。 思考依據(jù)史料歸納鐵路開(kāi)展給中國(guó)帶來(lái)的影響。思考依據(jù)史料歸納鐵路開(kāi)展給中國(guó)帶來(lái)的影響。提示促進(jìn)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展、信息流通、知識(shí)傳播；有助于打破傳統(tǒng)習(xí)性，推動(dòng)中國(guó)現(xiàn)代提示促進(jìn)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展、信息流通、知識(shí)傳播；有助于打破傳統(tǒng)習(xí)性，推動(dòng)中國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程。化進(jìn)程。 史論形成史論形成 近代中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)開(kāi)展的特點(diǎn)、原因及影響近代中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)開(kāi)展的特點(diǎn)、原因及影響1.特點(diǎn)特點(diǎn)(1)中國(guó)近代交通工具都是從外國(guó)傳入的，交通運(yùn)輸業(yè)在很大程度上受外國(guó)控制。中國(guó)近代交通工具都是從外國(guó)傳入的，交通運(yùn)輸業(yè)在很大程度上受外國(guó)控制。(2)鐵路、水運(yùn)、航空都獲得一定的

16、開(kāi)展，但地域開(kāi)展不平衡。鐵路、水運(yùn)、航空都獲得一定的開(kāi)展，但地域開(kāi)展不平衡。(3)起步晚，開(kāi)展慢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于同時(shí)代的西方國(guó)家。起步晚，開(kāi)展慢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于同時(shí)代的西方國(guó)家。2.原因原因(1)緩慢的原因緩慢的原因從根本上說(shuō)是由近代中國(guó)社會(huì)環(huán)境決定的，國(guó)家不能獨(dú)立，被列強(qiáng)控制。從根本上說(shuō)是由近代中國(guó)社會(huì)環(huán)境決定的，國(guó)家不能獨(dú)立，被列強(qiáng)控制。中國(guó)修筑鐵路缺乏資金、技術(shù)，重工業(yè)不興旺。中國(guó)修筑鐵路缺乏資金、技術(shù)，重工業(yè)不興旺。傳統(tǒng)守舊的觀念和思想的阻礙。傳統(tǒng)守舊的觀念和思想的阻礙。長(zhǎng)期的社會(huì)動(dòng)亂，民不聊生，鐵路建立缺乏穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境。長(zhǎng)期的社會(huì)動(dòng)亂，民不聊生，鐵路建立缺乏穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境。(2)開(kāi)展的原因

17、開(kāi)展的原因先進(jìn)的中國(guó)人為救國(guó)救民，積極興辦近代交通，促進(jìn)中國(guó)社會(huì)的開(kāi)展。先進(jìn)的中國(guó)人為救國(guó)救民，積極興辦近代交通，促進(jìn)中國(guó)社會(huì)的開(kāi)展。中國(guó)政府的政策轉(zhuǎn)變及引導(dǎo)。中國(guó)政府的政策轉(zhuǎn)變及引導(dǎo)。列強(qiáng)為了擴(kuò)大在華利益，始終憑借強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力控制和操縱中國(guó)的交通。列強(qiáng)為了擴(kuò)大在華利益，始終憑借強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力控制和操縱中國(guó)的交通。 3.影響影響(1)積極影響：推動(dòng)了各地的經(jīng)濟(jì)文化的交流和開(kāi)展，也促進(jìn)了思想觀念的轉(zhuǎn)變，開(kāi)積極影響：推動(dòng)了各地的經(jīng)濟(jì)文化的交流和開(kāi)展，也促進(jìn)了思想觀念的轉(zhuǎn)變，開(kāi)闊了人們的視野，加快了人們生活的節(jié)奏，推動(dòng)了中國(guó)的近代化進(jìn)程。闊了人們的視野，加快了人們生活的節(jié)奏，推動(dòng)了中國(guó)的近代化進(jìn)程

18、。(2)消極影響：交通工具的增多，不可防止地帶來(lái)了城市交通阻塞、空氣污染等負(fù)面消極影響：交通工具的增多，不可防止地帶來(lái)了城市交通阻塞、空氣污染等負(fù)面影響；由于近代中國(guó)的鐵路大都由外國(guó)控制，方便了外國(guó)的經(jīng)濟(jì)、政治侵略。影響；由于近代中國(guó)的鐵路大都由外國(guó)控制，方便了外國(guó)的經(jīng)濟(jì)、政治侵略。主題主題1.近代通訊事業(yè)興起的原因近代通訊事業(yè)興起的原因史料由清政府投資，于史料由清政府投資，于1907年年2月建立的上海月建立的上海 局，是上海第一個(gè)由中國(guó)政府經(jīng)局，是上海第一個(gè)由中國(guó)政府經(jīng)辦的辦的 局。上海局。上海 局是以始于局是以始于1902年的商辦年的商辦 為根底組建的，它的開(kāi)設(shè)，打破了自為根底組建的，它的

19、開(kāi)設(shè)，打破了自1882年年2月上海出現(xiàn)外商月上海出現(xiàn)外商 公司以后，上海公司以后，上海 通信事業(yè)根本由外商壟斷的局面。通信事業(yè)根本由外商壟斷的局面。摘自上海檔案信息網(wǎng)摘自上海檔案信息網(wǎng)通訊事業(yè)的開(kāi)展通訊事業(yè)的開(kāi)展史料探究史料探究注：反映了政府政策的推動(dòng)。注：反映了政府政策的推動(dòng)?！巴馍虊艛喾从沉私袊?guó)通訊手段的開(kāi)展是西外商壟斷反映了近代中國(guó)通訊手段的開(kāi)展是西方工業(yè)文明沖擊的結(jié)果。方工業(yè)文明沖擊的結(jié)果。思考依據(jù)史料分析近代中國(guó)通訊手段變化的原因。思考依據(jù)史料分析近代中國(guó)通訊手段變化的原因。提示西方的工業(yè)文明的沖擊；政府的推動(dòng)。提示西方的工業(yè)文明的沖擊；政府的推動(dòng)。 2.近代通訊事業(yè)開(kāi)展的影響近

20、代通訊事業(yè)開(kāi)展的影響史料史料1919年年5月月4日的北京學(xué)生運(yùn)動(dòng)能立即席卷全國(guó)日的北京學(xué)生運(yùn)動(dòng)能立即席卷全國(guó)與電報(bào)快捷傳遞消息和與電報(bào)快捷傳遞消息和社會(huì)發(fā)動(dòng)的功能密不可分。電報(bào)，其重要性在于，在交通系統(tǒng)遠(yuǎn)缺乏以把全國(guó)連社會(huì)發(fā)動(dòng)的功能密不可分。電報(bào)，其重要性在于，在交通系統(tǒng)遠(yuǎn)缺乏以把全國(guó)連為一體時(shí)為一體時(shí)電報(bào)系統(tǒng)至少可把全國(guó)連為一個(gè)時(shí)間共同體，這是后來(lái)全國(guó)同步的電報(bào)系統(tǒng)至少可把全國(guó)連為一個(gè)時(shí)間共同體，這是后來(lái)全國(guó)同步的社會(huì)和思想運(yùn)動(dòng)的技術(shù)根底社會(huì)和思想運(yùn)動(dòng)的技術(shù)根底程巍程巍?清末電報(bào)網(wǎng)與國(guó)家統(tǒng)一清末電報(bào)網(wǎng)與國(guó)家統(tǒng)一?注：注：“快捷表達(dá)了速度快?？旖荼磉_(dá)了速度快?！吧鐣?huì)發(fā)動(dòng)表達(dá)了改變?nèi)藗兯枷胗^念的

21、功能。社會(huì)發(fā)動(dòng)表達(dá)了改變?nèi)藗兯枷胗^念的功能。“全國(guó)表達(dá)了范圍廣。全國(guó)表達(dá)了范圍廣?！凹夹g(shù)根底表達(dá)了推動(dòng)社會(huì)開(kāi)展的功能。技術(shù)根底表達(dá)了推動(dòng)社會(huì)開(kāi)展的功能。思考依據(jù)史料分析歸納近代通訊技術(shù)的特點(diǎn)及影響。思考依據(jù)史料分析歸納近代通訊技術(shù)的特點(diǎn)及影響。提示特點(diǎn)：速度快，效率高，距離遠(yuǎn)，范圍廣。影響：促進(jìn)信息的交流與傳遞，提示特點(diǎn)：速度快，效率高，距離遠(yuǎn)，范圍廣。影響：促進(jìn)信息的交流與傳遞，改變著人們的思想觀念和生活方式，有利于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的開(kāi)展。改變著人們的思想觀念和生活方式，有利于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的開(kāi)展。 3.現(xiàn)代通訊事業(yè)的開(kāi)展現(xiàn)代通訊事業(yè)的開(kāi)展史料史料“紅包不要停系列成為紅包不要停系列成為2021

22、年春節(jié)期間最熱門(mén)的話題，除夕至元宵，微信紅年春節(jié)期間最熱門(mén)的話題，除夕至元宵，微信紅包再刷新紀(jì)錄。包再刷新紀(jì)錄。注：依據(jù)圖示數(shù)據(jù)看出，注：依據(jù)圖示數(shù)據(jù)看出，2021年微信年微信“紅包發(fā)送量逐步增加，這反映了微信使用的紅包發(fā)送量逐步增加，這反映了微信使用的普及化。普及化。思考史料中的數(shù)據(jù)變化說(shuō)明了什么問(wèn)題？與古代通訊方式相比，微信具有哪些特點(diǎn)？思考史料中的數(shù)據(jù)變化說(shuō)明了什么問(wèn)題？與古代通訊方式相比，微信具有哪些特點(diǎn)？提示說(shuō)明：微信成為百姓的日常通訊工具。特點(diǎn)：信息傳遞更加快捷、簡(jiǎn)便；速度提示說(shuō)明：微信成為百姓的日常通訊工具。特點(diǎn)：信息傳遞更加快捷、簡(jiǎn)便；速度更快，效率更高；距離更遠(yuǎn)，范圍更廣，影

23、響更廣。更快，效率更高；距離更遠(yuǎn)，范圍更廣，影響更廣。 史論形成史論形成 中國(guó)近代通訊事業(yè)興起的原因和積極影響中國(guó)近代通訊事業(yè)興起的原因和積極影響1.興起原因興起原因(1)外國(guó)資本主義的入侵和國(guó)外新技術(shù)的傳入。外國(guó)資本主義的入侵和國(guó)外新技術(shù)的傳入。(2)國(guó)內(nèi)民族資本主義工商業(yè)的開(kāi)展。國(guó)內(nèi)民族資本主義工商業(yè)的開(kāi)展。(3)軍事政治的需要。軍事政治的需要。(4)工業(yè)革命對(duì)中國(guó)的影響。工業(yè)革命對(duì)中國(guó)的影響。(5)政府的推動(dòng)。政府的推動(dòng)。2.積極影響積極影響(1)加快了信息傳遞，有利于航運(yùn)、防汛等。加快了信息傳遞，有利于航運(yùn)、防汛等。(2)推動(dòng)了民族資本主義的開(kāi)展。推動(dòng)了民族資本主義的開(kāi)展。(3)加強(qiáng)了

24、國(guó)防建立，改進(jìn)了軍情的及時(shí)性與軍隊(duì)的機(jī)動(dòng)性。加強(qiáng)了國(guó)防建立，改進(jìn)了軍情的及時(shí)性與軍隊(duì)的機(jī)動(dòng)性。(4)加強(qiáng)了與世界的聯(lián)系，促進(jìn)了對(duì)外貿(mào)易的開(kāi)展。加強(qiáng)了與世界的聯(lián)系，促進(jìn)了對(duì)外貿(mào)易的開(kāi)展。(5)深刻改變了人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。深刻改變了人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。 名家論史名家論史 近代無(wú)線電通訊的影響近代無(wú)線電通訊的影響觀點(diǎn)：至于無(wú)線電那么以開(kāi)展國(guó)際直撥觀點(diǎn)：至于無(wú)線電那么以開(kāi)展國(guó)際直撥 ，挽回對(duì)外通信主權(quán)，為近年間最大之成，挽回對(duì)外通信主權(quán)，為近年間最大之成功。而國(guó)際無(wú)線功。而國(guó)際無(wú)線 ，亦能適應(yīng)潮流，次第開(kāi)放。國(guó)內(nèi)無(wú)線電，那么聯(lián)絡(luò)東南，通達(dá)，亦能適應(yīng)潮流，次第開(kāi)放。

25、國(guó)內(nèi)無(wú)線電，那么聯(lián)絡(luò)東南，通達(dá)西北，近尤注意遙遠(yuǎn)，增設(shè)電臺(tái)，其成就亦可觀。西北，近尤注意遙遠(yuǎn)，增設(shè)電臺(tái)，其成就亦可觀。俞飛鴻俞飛鴻?十年來(lái)的中國(guó)電信事業(yè)十年來(lái)的中國(guó)電信事業(yè)?中國(guó)文化建立協(xié)會(huì)中國(guó)文化建立協(xié)會(huì)1937年版年版導(dǎo)讀：至導(dǎo)讀：至1937年，隨著南京國(guó)民政府的統(tǒng)治穩(wěn)定，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)開(kāi)展迅速，對(duì)電信年，隨著南京國(guó)民政府的統(tǒng)治穩(wěn)定，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)開(kāi)展迅速，對(duì)電信業(yè)的需求日益增長(zhǎng)。開(kāi)展電信業(yè)能有效的挽回利權(quán)，能推動(dòng)中國(guó)在政治、軍事、業(yè)的需求日益增長(zhǎng)。開(kāi)展電信業(yè)能有效的挽回利權(quán)，能推動(dòng)中國(guó)在政治、軍事、商務(wù)等方面的開(kāi)展，推動(dòng)中國(guó)的近代化。商務(wù)等方面的開(kāi)展，推動(dòng)中國(guó)的近代化。 一、學(xué)思之窗一、學(xué)思之窗

26、(教材教材P69)請(qǐng)談?wù)?，火車機(jī)車的不斷改進(jìn)，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)展、百姓生活帶來(lái)怎樣的影響？請(qǐng)談?wù)?，火車機(jī)車的不斷改進(jìn)，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)展、百姓生活帶來(lái)怎樣的影響？提示運(yùn)輸量大，有利于各地區(qū)的物資交流和勞動(dòng)力流動(dòng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展；交通便提示運(yùn)輸量大，有利于各地區(qū)的物資交流和勞動(dòng)力流動(dòng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展；交通便利快捷；機(jī)車內(nèi)部環(huán)境舒適，給百姓出行帶來(lái)方便。利快捷；機(jī)車內(nèi)部環(huán)境舒適，給百姓出行帶來(lái)方便。 二、本課測(cè)評(píng)二、本課測(cè)評(píng)(教材教材P71)近代以來(lái)中國(guó)的交通和通訊工具是怎樣開(kāi)展變化的？近代以來(lái)中國(guó)的交通和通訊工具是怎樣開(kāi)展變化的？提示提示(1)交通工具的開(kāi)展變化：中國(guó)傳統(tǒng)交通工具是以人交通工具的開(kāi)展變化：中

27、國(guó)傳統(tǒng)交通工具是以人(馬馬)力為動(dòng)力的舟楫、馬力為動(dòng)力的舟楫、馬車。隨著現(xiàn)代化的輪船、火車、汽車和電車的引進(jìn)，中國(guó)的交通運(yùn)輸方式發(fā)生了質(zhì)車。隨著現(xiàn)代化的輪船、火車、汽車和電車的引進(jìn)，中國(guó)的交通運(yùn)輸方式發(fā)生了質(zhì)的變革。的變革。(2)通訊工具的開(kāi)展變化：通訊工具的開(kāi)展變化：19世紀(jì)世紀(jì)70年代中國(guó)第一條有線電報(bào)線路架設(shè)成功，到甲年代中國(guó)第一條有線電報(bào)線路架設(shè)成功，到甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，形成了四通八達(dá)的電訊網(wǎng)絡(luò)。午中日戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，形成了四通八達(dá)的電訊網(wǎng)絡(luò)。20世紀(jì)初，上海開(kāi)場(chǎng)裝置無(wú)線電世紀(jì)初，上海開(kāi)場(chǎng)裝置無(wú)線電臺(tái)，并設(shè)無(wú)線電報(bào)局，此后各地陸續(xù)開(kāi)設(shè)。臺(tái)，并設(shè)無(wú)線電報(bào)局，此后各地陸續(xù)開(kāi)設(shè)。20世紀(jì)初，清政府在南京開(kāi)辦第一個(gè)世紀(jì)初，