曲柄連桿機構(gòu)配氣機構(gòu)測試題

1、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修試卷（第23單元）            班級              姓名           學號            &

2、#160;題型名詞解釋填空題判斷題選擇題簡答題問答題總   分得分        一名詞解釋。（本題10分, 共5道小題）1. 扭曲環(huán) 2. 氣門重疊 3. 氣門間隙 4. 活塞偏缸 5. 配氣相位 1. 在矩形環(huán)的內(nèi)圓上邊緣或外圓下邊緣切去一部分。2. 進排氣門同時開啟的現(xiàn)象。3. 發(fā)動機冷態(tài)裝配時，在氣門與傳動機構(gòu)中，留有適當?shù)拈g隙，以補償氣門受熱后的膨脹量，這一預留間隙稱為氣門間隙。4. 將不裝環(huán)的活塞連桿組件裝在曲軸上，檢查活塞在上、下止

3、點和行程中部三個位置，活塞頭部前后方與缸壁的間隙差超過規(guī)定時。5. 用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進排氣門實際的開啟與關(guān)閉的時刻與開啟持續(xù)時間。二填空題。（本題20分, 共10道小題）1. 曲軸與凸輪軸之間的傳動方式有              、             、和       &

4、#160;           三種。2. 氣環(huán)第一次密封是靠      產(chǎn)生的，在此前提下的第二次密封是      產(chǎn)生的。3. 檢驗氣門與座圈密封性的方法有                   、 

5、0;                      和                       。4. 氣缸的正常磨損是：在軸線上呈   &

6、#160;                            ，最大磨損部位在                    ，在橫斷面上呈&#

7、160;                ，磨損最大部位隨結(jié)構(gòu)和使用條件而異，一般是          磨損大。5. 扭曲環(huán)安裝時，有內(nèi)切口的環(huán)，其切口向      ；有外切口的環(huán)，其切口向     。6. 對活塞環(huán)的要求是：    

8、;      ，           ，            ，             。7. 活塞的選配原則是：        

9、60;     ，                 ，                 。8. 活塞環(huán)開口的分布呈         ，布置原則是 &#

10、160;                。第一道環(huán)開口不得在            ，并遠離燃燒室中心；其他環(huán)（包括油環(huán)）依次間隔             ；二道油環(huán)下刮片應間隔   

11、60;      ；三道油環(huán)的刮片應間隔                。9. 頂置氣門式配氣機構(gòu)的凸輪軸布置有三種形式，它們是                    、   &#

12、160;                     、和              。10. 氣門間隙兩次調(diào)整法的實質(zhì)是            

13、0;                      ，                            &#

14、160;            三1. 齒輪傳動      鏈傳動      同步齒形帶傳動2. 氣環(huán)的彈性   氣體壓力3. 鉛筆畫線檢驗法      煤油實驗法      密封性實驗法4. 上大下小的不規(guī)則錐形   第一道環(huán)上止點稍下的位置上&#

15、160;  不規(guī)則的橢圓形   橫向方向5. 上   下6. 與氣缸、活塞的修理尺寸一致   具有規(guī)定彈力   漏光度、端隙、側(cè)隙、背隙符合規(guī)定7. 按氣缸修理尺寸選擇同一級的成組活塞   活塞的裙部尺寸是鏜缸的依據(jù)   同一臺發(fā)動機必須選擇同一廠牌的產(chǎn)品8. 迷宮走向   不許在活塞銷軸線度或度方向上   側(cè)壓力大的一側(cè)   度度   度   度9. 凸輪軸下置式&

16、#160;     凸輪軸中置式      凸輪軸上置式10. 一缸處于壓縮上止點時調(diào)其中一半氣門      裝曲軸一周后調(diào)余下所有氣門三判斷題。（本題10分, 共10道小題）1. 氣缸正常磨損的規(guī)律是：上大下??；橫大縱??；進氣門側(cè)大，排氣門側(cè)??；兩端氣缸大，中間缸小。(   )2. 活塞在氣缸內(nèi)作勻速直線運動。(  錯  )3. 氣缸的鏜后尺寸為活塞直徑加配缸間隙之和與  磨余量的差值。(

17、60; )4. 一般進氣門的氣門間隙比排氣門的間隙略小。(        )5. 有的發(fā)動機在曲軸前裝有扭轉(zhuǎn)減振器，其目的是為了消除飛輪的扭轉(zhuǎn)振動。(    )6. 氣缸激光淬火，應在氣缸精磨后進行。( 錯  )7. 進氣門關(guān)閉不嚴會引起回火，排氣門關(guān)閉不嚴會引起排氣管放炮。(       )8. 飛輪的質(zhì)量越大，發(fā)動機運轉(zhuǎn)的均勻性就越好。(   )9. 挺柱在工作時既有上下運動，又有旋轉(zhuǎn)運動。(

18、       )10. 為提高氣缸的表面光潔程度，氣缸  磨后最好進行拋光。(   )1. T2. F3. T4. T5. F6. F7. F8. T9. T10. F四選擇題。（本題20分, 共10道小題）1. 氣缸鏜削最理想的基準是（    ）。   A上平面                &#

19、160;            B下平面   C主軸承結(jié)合平面                     D主軸承孔軸線2. 活塞銷與銷座選配的最好方法是（    ）。   A用量具測量   

20、                      B用手掌力擊試   C用兩者有相同涂色標記選配3. 氣門與座圈的密封帶應該在（    ）。   A氣門工作錐面的中部             &#

21、160; B氣門工作錐面的中間靠里     C氣門工作錐面的中間靠外4. 為了保護活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部較多采用的措施是（    ）。   A涂潤滑                B噴油潤滑   C鍍錫          

22、60;                    D鍍鉻5. 曲軸軸頸修理尺寸的要點是（  B  ）。   A所有軸頸必須一致                   B同名軸頸必須一致&

23、#160;  C每個軸頸都可采用單獨的修理尺寸6. 表面粗糙度增大，則配合副的實際過盈（    ）。   A增加                               B減小   C不變  &#

24、160;                            D無規(guī)律7. 最易產(chǎn)生穴蝕的水溫是（    ）。   A55             

25、                   B75       C95                         

26、60;       D1058. 下面哪種凸輪軸布置型式最適合于高速發(fā)動機（    ）。     A凸輪軸下置式                              

27、0;           B凸輪軸上置式     C凸輪軸中置式9. 確定氣缸體圓度超限的依據(jù)是（    ）。   A各缸所有測量面上圓度平均超限       B各缸圓度平均值的最大超限值   C各缸圓度最大值的平均超限值        

28、D各缸中有任一截面的圓度超限10. 濕式氣缸套壓入后，與氣缸體上平面的關(guān)系是（    ）。   A高出                               B相平   C低于1. B2. C3. B4. C5. B6. B

29、7. A8. B9. D10. A五簡答題。（本題20分, 共4道小題）1. 修理尺寸法的使用要點是什么？2. 活塞的選配原則是什么？3. 已知某型號發(fā)動機的進氣提前角度數(shù)為20°，氣門疊開角度數(shù)為39°，進氣持續(xù)角度數(shù)為256°，排氣持續(xù)角度數(shù)為249°，畫出其配氣相位圖。4. 對活塞的漏光度有何要求？1. 同級的孔或軸的修理尺寸按磨損最大的孔或軸選擇，同組孔或軸修理尺寸必須一致，加工時先加工磨損最大的孔或軸；修理尺寸全國統(tǒng)一，不能自定修理尺寸，可以越級使用，但應盡量避免。2. 按氣缸的修理尺寸選用同一級修理尺寸組別的活塞，活塞裙部尺寸是鏜缸的依據(jù)，同

30、一臺發(fā)動機必須選擇同一廠牌的活塞，以保證材料和性能的一致。3. 略4. 在活塞環(huán)開口的左右度范圍內(nèi)不能有漏光點，同一環(huán)漏光處不得多于兩處，每處漏光弧長對于的圓心角小于度、總值小于度，漏光間隙小于0.03mm。六問答題。（本題20分, 共2道小題）1. 采用液力挺柱有哪些優(yōu)點？2. 什么是修理尺寸法？1. 采用液力挺柱的配氣結(jié)構(gòu)，因挺柱的長度隨發(fā)動機溫度的變化而變化，因此可不留氣門間隙，從而減小了氣門開啟和關(guān)閉過程中的沖擊及噪聲，降低了磨損，并且在對發(fā)動機的維護保養(yǎng)中省去了調(diào)整氣門間隙的作業(yè)。2. 在零件結(jié)構(gòu)、強度和強化層允許的條件下，將配合副中主要件和磨損部位經(jīng)過機械加工至規(guī)定的尺寸；恢復其正

31、確的幾何形狀和精度，然后更換相應的配合件，得到尺寸改變而配合性質(zhì)不變的修理方法。汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修試卷（第23單元）答案一名詞解釋。（本題10分, 共5道小題）1. 在矩形環(huán)的內(nèi)圓上邊緣或外圓下邊緣切去一部分。2. 進排氣門同時開啟的現(xiàn)象。3. 發(fā)動機冷態(tài)裝配時，在氣門與傳動機構(gòu)中，留有適當?shù)拈g隙，以補償氣門受熱后的膨脹量，這一預留間隙稱為氣門間隙。4. 將不裝環(huán)的活塞連桿組件裝在曲軸上，檢查活塞在上、下止點和行程中部三個位置，活塞頭部前后方與缸壁的間隙差超過規(guī)定時。5. 用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進排氣門實際的開啟與關(guān)閉的時刻與開啟持續(xù)時間。二填空題。（本題20分, 共10道小題）1. 齒輪傳動      鏈傳動      同步齒形帶傳動2. 氣環(huán)的彈性   氣體壓力3. 鉛筆畫線檢驗法      煤油實驗法      密封性實驗法4. 上大下小