倉儲(chǔ)與配送案例分析

1、案 例案例一美國沃爾瑪公司的物流配送業(yè)務(wù)運(yùn)作 沃爾瑪公司是全美零售業(yè)務(wù)年銷售收入居第一的著名企業(yè)，素以精確掌握市場、快速傳遞商品和最好地滿足客戶需要著稱。之所以能取得如此輝煌的業(yè)績，其中一個(gè)極為重要的因素就是沃爾瑪擁有自己龐大的物流配送系統(tǒng)，并實(shí)施了嚴(yán)格有效的物流配送管理制度。這確保了公司在效率和規(guī)模成本方面的最大競爭優(yōu)勢，也保證了公司順利地?cái)U(kuò)張。一、配送中心的設(shè)立從建立沃爾瑪折扣百貨公司之初，公司就意識(shí)到有效的商品配送能保證公司達(dá)到最大銷售量和最低成本的的存貨周轉(zhuǎn)及費(fèi)用的核心。而唯一使公司獲得可靠供貨保證及提高效率的途徑就是建立自己的配送組織，包括送貨車隊(duì)和倉庫。隨著沃瑪?shù)某砷L，公

2、司意識(shí)到配送中心的好處不僅是使公司可大量進(jìn)貨，而且通過要求供應(yīng)商將商品集中大量送到配送中心，再由公司統(tǒng)一接收、檢驗(yàn)、配貨、送貨，比讓供應(yīng)商將商品分散送至各分店更經(jīng)濟(jì)。于是在1969年，沃爾瑪?shù)牡谝粋€(gè)配送中心建成了，當(dāng)時(shí)即可集中處理公司所銷售商品的40%，提高了公司大量采購商品的能力。第二個(gè)配送中心，始建于1975年，約1.4萬m2，它不承擔(dān)倉儲(chǔ)功能，只是一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站，統(tǒng)一接收供貨方送來的大宗物，經(jīng)檢測、編配后轉(zhuǎn)換到公司的送貨卡車上。到20世紀(jì)80年代末，沃爾瑪?shù)呐渌椭行囊言鲋?6個(gè)；20世紀(jì)90年代初，達(dá)到了20個(gè)，總面積月160萬平方米。整個(gè)公司銷售8萬種商品，85的商品由這些配送中心供應(yīng)。二

3、、配送作業(yè)方式在配送運(yùn)作時(shí)，大宗商品通常經(jīng)由鐵路送達(dá)自己的配送中心，再由公司卡車送商店。每店一周約收到13卡車貨物。60%的卡車在返回自己配送中心途中又捎回從沿途供應(yīng)商處購買的商品。這樣的集中配送為公司節(jié)約大量金錢，據(jù)統(tǒng)計(jì)，20世紀(jì)70年代初公司的配送成本只占銷售額的2%，比一般大零售公司低了近一半。同時(shí)集中配送還為各分店提供了更快捷、更可靠的送貨服務(wù)，并使公司能更好地控制存貨。競爭對(duì)手卻只有大約50%65%的商品實(shí)行集中配送。三、配送中心的運(yùn)行及管理沃爾瑪?shù)呐渌椭行倪\(yùn)行完全實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。每個(gè)配送中心約10萬m2，相當(dāng)于23個(gè)足球場，占地約6000萬m2。中心的貨物從牙膏、衛(wèi)生紙、玩具到電視、

4、自行車等應(yīng)有盡有。每種商品都有條碼，由十幾公里長的傳送帶傳送商品，和電腦追蹤每件商品的儲(chǔ)存位置及運(yùn)送情況，每天能處理約20萬箱的貨物配送。配送中心的一端是裝貨月臺(tái)，可供30輛卡車同時(shí)裝貨；另一端是卸貨月臺(tái)，有135個(gè)車位。每個(gè)配送中心有600800名員工24h連續(xù)作業(yè)，每天有160輛貨車開進(jìn)來卸貨，150輛車裝好貨物開出。配送中心每年處理商品在配送中心停留的時(shí)間總計(jì)不超過48h。數(shù)億次商品，99%的訂單正確無誤。四、自己配送組織的完善沃爾瑪公司為了更好地進(jìn)行配送工作，非常注意從自己企業(yè)的配送組織上加以完善。其中一個(gè)重要的舉措便是公司建立了自己的車隊(duì)進(jìn)行貨物的配送，以保持靈活性和為一線商店提供最

5、好的服務(wù)。例如，活爾瑪通常為每家分店的送貨頻率是每天一次，而其競爭對(duì)手凱瑪特平均5天一次，塔吉特平均每34天一次，沃爾瑪?shù)纳痰晖ㄟ^電腦向總部訂貨，平均只要兩天就可以到貨。如果急需，則第二天即可到貨，這一速度同業(yè)中無人可及。這使沃爾瑪享有高于競爭對(duì)手的極大優(yōu)勢，貨架總能保持充盈，并隨時(shí)掌握到貨時(shí)間，其運(yùn)輸成本也總是低于競爭對(duì)手?？梢哉f，配送業(yè)務(wù)管理的成功保證了沃爾瑪公司從一個(gè)區(qū)域性連鎖公司發(fā)展為全國性連鎖公司，而且一直保持著低成本效率，業(yè)績不斷增長，確保了公司的發(fā)展，是公司成功的一個(gè)重要“武器”。請(qǐng)回答：1、什么是物流配送？物流配送的意義有哪些？2、物流配送的功能有哪些？配送與送貨的區(qū)別有哪些？

6、3、不合理配送的表現(xiàn)形式有哪些？提高配送經(jīng)濟(jì)效益合理化的途徑有哪些？4、什么是配送中心？配送中心的主要功能有哪些？配送中心的一般業(yè)務(wù)流程是怎樣的？ 5、配送中心選址的因素有哪些？6、通過本案例，請(qǐng)你談?wù)勁渌椭行脑谖锪飨到y(tǒng)中占有什么地位？7、在城市配送中，如何構(gòu)建配送網(wǎng)絡(luò)，請(qǐng)談?wù)勀愕脑O(shè)想。 案例二海福發(fā)展（深圳）有限公司的配送體系 海福發(fā)展（深圳）有限公司坐落在深圳福田保稅區(qū)，是一家為高科技電子產(chǎn)品生產(chǎn)企 業(yè)提供物流配送服務(wù)的第三方物流企業(yè)。該公司承接了國際著名企業(yè)在我過境內(nèi)生產(chǎn)廠的電子料件的配送業(yè)務(wù)，為此， 他們按的要求開發(fā)一套嚴(yán)密控制作業(yè)流程和管理物流信息的電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

7、在這個(gè) 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的支持下，將分布在全球各地共余家供應(yīng)商的料件通過海、路、空 物流網(wǎng)絡(luò)有機(jī)的聯(lián)系在一起。料件集裝箱運(yùn)達(dá)香港機(jī)場或碼頭后，由公司配送中心進(jìn)行報(bào) 關(guān)、接運(yùn)，并負(fù)責(zé)質(zhì)檢、分拆、選貨、配套、集成、結(jié)算、制單、信息傳遞、運(yùn)輸、裝卸 等項(xiàng)作業(yè)，將上千種電子料件在安全、準(zhǔn)確的完成從香港-保稅區(qū)工廠生產(chǎn) 線的物流過程，保證生產(chǎn)廠在料件零庫存狀態(tài)下生產(chǎn)。另外，還要把不合格的料件 在規(guī)定時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確無誤的退還給的各供應(yīng)商，與此同時(shí)還要完成、海福、供 應(yīng)商者之間的費(fèi)用結(jié)算。年月，海福公司又與日本美能達(dá)公司簽定了提供配送服務(wù)的業(yè)務(wù)。這項(xiàng)服 務(wù)與前者的不同之處在于，前者是多家供應(yīng)商向生產(chǎn)廠一家供貨，后者是供

8、應(yīng)商不 僅向美能達(dá)本部供貨，還要向美能達(dá)分布在國外的幾十家分部供貨，所有這些料件的集散 、選配、信息傳遞、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)都要由海福的配送中心完成。從海福的物流業(yè)務(wù)來看，有 兩個(gè)形式、一個(gè)特點(diǎn)。形式一是式，完成多個(gè)供應(yīng)商對(duì)一個(gè)需方生產(chǎn)線的配送活動(dòng)，即"多對(duì)一"物 流；形式二是美能達(dá)式，承擔(dān)多個(gè)供應(yīng)商對(duì)一個(gè)需方的多個(gè)供應(yīng)點(diǎn)的配送業(yè)務(wù)，即"多對(duì) 多"。一個(gè)特點(diǎn)是零關(guān)稅配送，因?yàn)槭窃诒６悈^(qū)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)進(jìn)行，來料進(jìn)行（包括廢料退 回）及成品出口都是在不上關(guān)稅的條件下完成的。這對(duì)保稅區(qū)嚴(yán)格貨品進(jìn)出口管理和杜絕 走私逃脫起了很大作用。幾年來，海福以年均以上的發(fā)展速度增長，年

9、完成了.億美元的 進(jìn)出口物流額，獲得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。總結(jié)其成功的經(jīng)驗(yàn)除了各級(jí)政府的支持外，一是有一個(gè)精明強(qiáng)干熟悉業(yè)務(wù)的管理團(tuán)隊(duì) 和一套科學(xué)的管理制度。公司選拔人才注重人的品德和專業(yè)能力，許多多歲的年輕人 都在業(yè)務(wù)部門擔(dān)當(dāng)主管。海福公司以他們的嚴(yán)格管理通過認(rèn)證，在客戶中 有可靠的信譽(yù)。二是重視依靠先進(jìn)技術(shù)，尤其是信息技術(shù)。公司從業(yè)務(wù)需要和發(fā)展出發(fā)， 自行研制開發(fā)了一套物流管理信息系統(tǒng)，這套系統(tǒng)使如此大量的進(jìn)出口業(yè)務(wù)、如此繁雜的 料件品種配送能夠順利進(jìn)行，海關(guān)與廠商的各種嚴(yán)格要求也能得到滿足。而這些工作只靠 手工操作是不可能做到的。通過海福公司的經(jīng)驗(yàn)，一方面我們看到了現(xiàn)代物流的一種模式 ，另一方

10、面我們也看到先進(jìn)的技術(shù)在企業(yè)競爭中發(fā)揮的作用。 案例三地址的選擇，不僅僅只是一個(gè)位置 設(shè)施選址程序由于受到環(huán)境、方法和相關(guān)政治問題的影響而變得相當(dāng)復(fù)雜。1993年，美國百貨連鎖店Target，在為發(fā)展中的芝加哥地區(qū)的市場服務(wù)而建立一個(gè)9.3萬m2的分銷中心的選址中，就遇到了這樣的問題。Target使用室內(nèi)模型軟件分析了由55個(gè)團(tuán)體提供的成本和稅務(wù)鼓勵(lì)，其中包括了諸多因素，如市場的皆進(jìn)度、運(yùn)輸成本、勞動(dòng)力成本及其可用性。最初的分析將選址限于三個(gè)可能的地點(diǎn)，最后，選擇了威斯康星Oconomoroc的工業(yè)園。Target完成了所有必要的法律程序來為Oconomoroc地址開工，并

11、相信選址程序已經(jīng)完成了。然而，此時(shí)一個(gè)稱作"銀湖環(huán)境協(xié)會(huì)"的非營利性環(huán)境組織在威斯康星州收集了許多庭審案例，要求進(jìn)一步聽證。該組織關(guān)心的問題集中于暴風(fēng)雨的排水及其地表水的影響和雇員交通而引起的空氣污染影響，以及根據(jù)現(xiàn)行的法令是否會(huì)在任何地方傷害到環(huán)境。Target項(xiàng)目的反對(duì)者相信這個(gè)項(xiàng)目是政治上權(quán)衡的結(jié)果。Stan Riffle說，銀湖環(huán)境協(xié)會(huì)的律師這樣講，“我們以潛心于研究各層次的許多不同的庭審案例。底線是這將要進(jìn)行多年。我們理解Target想很快轉(zhuǎn)移。所以我認(rèn)為，他們會(huì)意識(shí)到，轉(zhuǎn)移到更適合于其工作和設(shè)施的地方是明智的?！睆耐箍敌侵莸慕嵌葋砜矗?guī)劃一個(gè)進(jìn)攻性的提倡商業(yè)的

12、態(tài)度而非反發(fā)展的姿態(tài)是重要的。威斯康星的發(fā)展部公共信息官員Tony Honzeny說?！斑@個(gè)社區(qū)的人們?cè)诎l(fā)布建設(shè)方案之前就知道這個(gè)計(jì)劃。現(xiàn)在為了保護(hù)這個(gè)地址，必須符合58項(xiàng)獨(dú)立的條件，這不是一件好像今天你加入進(jìn)來，明天你就得到允許的事情。在這里，我們?cè)噲D避免官僚主義，所以在這里如果你能在90天內(nèi)得到一個(gè)處理的許可，那是個(gè)好消息?！睆腡arget的角度看，公司已經(jīng)決定在未來的情況下，必須有足夠的時(shí)間來準(zhǔn)備"許可"程序（在這事件上）及任何潛在政治上的動(dòng)亂。不久以前，社區(qū)還很愿意接受向"Target"這樣的大項(xiàng)目，但是由于環(huán)境、社會(huì)和基礎(chǔ)設(shè)施問題受到損害，當(dāng)?shù)?/p>

13、律師團(tuán)體就將問題直接指向選址程序。在這些條件下，公司最佳的戰(zhàn)略似乎是直接面對(duì)環(huán)境程序，因?yàn)檫@將有可能由此得到合法權(quán)。因而這個(gè)戰(zhàn)略更能意味著一個(gè)更長、更慢的過程，但結(jié)果可能是提供一個(gè)最終所有涉及方更容易接受和滿意的解決方案。分析通過該案例的分析，配送中心選址是需要考慮的非技術(shù)因素應(yīng)包括哪些內(nèi)容。 案例四 7-11便利店的配送系統(tǒng) 每一個(gè)成功的零售企業(yè)背后都有一個(gè)完善的配送系統(tǒng)支撐,在美國電影新片火拼時(shí)速II（RushHourII）中，嘮叨鬼詹姆斯·卡特有一個(gè)綽號(hào)叫711，意思是他能從早上7點(diǎn)鐘起床開始一刻不停地嘮叨到晚上11點(diǎn)鐘睡覺。其實(shí)711這個(gè)名字來自

14、于遍布全球的便利名店711，名字的來源是這家便利店在建立初期的營業(yè)時(shí)間是從早上7點(diǎn)到晚上11點(diǎn)，后來這家便利店改成了一星期七天全天候營業(yè)，但原來的店名卻沿用了下來。 這家70多年前發(fā)源于美國的商店是全球最大的便利連鎖店，在全球20多個(gè)國家擁有21萬家左右的連鎖店。到今年一月底，光在中國臺(tái)灣地區(qū)就有2690家711店，美國5756家，泰國1521家，日本是最多的，有8478家。 一家成功的便利店背后一定有一個(gè)高效的物流配送系統(tǒng)，711從一開始采用的就是在特定區(qū)域高密度集中開店的策略，在物流管理上也采用集中的物流配送方案，這一方案每年大概能為711節(jié)約相當(dāng)于商品原價(jià)10的費(fèi)用。 配送系統(tǒng)的演進(jìn)一間

15、普通的711連鎖店一般只有100-200平方米大小，卻要提供23000種食品，不同的食品有可能來自不同的供應(yīng)商，運(yùn)送和保存的要求也各有不同，每一種食品又不能短缺或過剩，而且還要根據(jù)顧客的不同需要隨時(shí)能調(diào)整貨物的品種，種種要求給連鎖店的物流配送提出了很高的要求。一家便利店的成功，很大程度上取決于配送系統(tǒng)的成功。7-11的物流系統(tǒng)模式先后經(jīng)歷了三個(gè)階段三種方式的變革。起初，7-11并沒有自己的配送中心，它的貨物配送是靠批發(fā)商來完成的。以日本7-11為例，早期日本7-11的供應(yīng)商都有自己特定的批發(fā)商，而且每個(gè)批發(fā)商一般都只代理一家生產(chǎn)商，這個(gè)比爬上就是聯(lián)系物流、信息流和資金流的通道。供應(yīng)商把自己的產(chǎn)

16、品交給批發(fā)商以后，對(duì)產(chǎn)品的銷售就不再過問，所有的配送和銷售都會(huì)由批發(fā)商來完成。對(duì)于7-11而言，批發(fā)商就相當(dāng)于自己的配送中心，它所要做的就是把供應(yīng)商生產(chǎn)的產(chǎn)品迅速有效地運(yùn)送到7-11手中。為了自身的發(fā)展，批發(fā)商需要最大限度地?cái)U(kuò)大自己的經(jīng)營，盡力向更多的便利店送貨，并且要對(duì)整個(gè)配送和訂貨系統(tǒng)做出規(guī)劃，以滿足7-11的需要。隨著7-11便利店規(guī)模的不斷擴(kuò)大，這種分散化的由各個(gè)批發(fā)商分別送貨的方式無法再滿足7-11便利店的需要，7-11開始和批發(fā)商及合作生產(chǎn)商構(gòu)建統(tǒng)一的集約化的配送和進(jìn)貨系統(tǒng)，在這種系統(tǒng)下，7-11改變了以往由多家批發(fā)商分別向各個(gè)便利店送貨的方式，改由一家在一定區(qū)域內(nèi)的特定批發(fā)商統(tǒng)一

17、管理該區(qū)域內(nèi)的同類供應(yīng)商，然后向7-11統(tǒng)一配貨，這種方式成為集約化配送。集約化配送有效地降低了批發(fā)商的數(shù)量，減少了配送環(huán)節(jié)，為7-11節(jié)約了物流費(fèi)用。配送中心的好處提醒了7-11，與其讓別人掌握自己的經(jīng)脈，不如自己把自己的脈。7-11的物流共同配送系統(tǒng)就這樣浮出水面。共同配送中心代替了特定的批發(fā)商，分別在不同的區(qū)域統(tǒng)一進(jìn)集貨、統(tǒng)一配送。配送中心有一個(gè)電腦網(wǎng)絡(luò)配送系統(tǒng)，分別與供應(yīng)商及7-11店鋪相連。為了保證不斷貨，配送中心一般會(huì)根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)保留4天左右的庫存，同時(shí)，衷心的電腦系統(tǒng)每天都會(huì)定期收到各個(gè)店鋪發(fā)來的庫存報(bào)告和要貨報(bào)告，配送中心把這些報(bào)告集中分析，最后形成一張張像不同供應(yīng)商發(fā)出的訂

18、單，由電腦網(wǎng)絡(luò)傳遞給供應(yīng)商，而供應(yīng)商則會(huì)在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)向配送中心派送貨物。7-11配送中心在收到所有貨物后，對(duì)各個(gè)店鋪所需的貨物分別打包，等待發(fā)送，。第二天一早，派送車就會(huì)從配送中心魚貫而出，擇路向自己配送區(qū)域內(nèi)的7-11連鎖店送貨，整個(gè)過程就這樣循環(huán)往復(fù)。配送中心的優(yōu)點(diǎn)還在于7-11從批發(fā)商手上奪回了配送的主動(dòng)權(quán)，7-11能隨時(shí)掌握在途商品、庫存貨物等數(shù)據(jù)，對(duì)財(cái)物信息和供應(yīng)商的其他信息也能握于股掌之中，對(duì)于一個(gè)零售企業(yè)來講，這些數(shù)據(jù)是至關(guān)重要的。配送的細(xì)化。隨著店鋪的擴(kuò)大和商品的增多，7-11的物流配送越來越復(fù)雜，配送時(shí)間和配送種類的細(xì)分勢在必行。以臺(tái)灣地區(qū)的7-11為例，全省的物流配送就細(xì)

19、分為出版物、常溫食品、低溫食品和鮮食品四個(gè)類別，各個(gè)區(qū)域的配送中心于要根據(jù)不同的商品的特征和需求量每天做出不同頻率的配送，以確保食品的欣限度，以次來吸引更多的顧客。新鮮、即時(shí)、便利和不缺貨是7-11店鋪?zhàn)畲蟮馁u點(diǎn)。和臺(tái)灣地區(qū)的配送方式一樣，日本的7-11店鋪也是根據(jù)食品的保存溫度來建立配送體系的，日本7-11對(duì)食品的分類是：冷凍類（零下20），如冰激凌；微冷形，如面包等。不同類型的食品會(huì)用不同的冷藏設(shè)備和方法配送，由于冷藏車在上下貨時(shí)經(jīng)常開關(guān)門，容易引起車廂溫度的變化和冷藏食品的變質(zhì)，7-11專用一種兩倉式貨車來送貨，這樣一個(gè)倉中的溫度變化不會(huì)影響另一個(gè)倉，需冷藏的食品就是始終能在需要的低溫下

20、配送了。除了配送設(shè)備，不同食品對(duì)配送時(shí)間和頻率也有不同的要求。對(duì)于有特殊要求的冰激凌，7-11會(huì)繞過配送中心由配送車早、中、晚三次直接從生產(chǎn)商運(yùn)到店鋪，對(duì)于一般的食品，7-11實(shí)行的是一日三次的配送制度，早上3點(diǎn)到7點(diǎn)配送前一天晚上生產(chǎn)的一般食品，早上8點(diǎn)到11點(diǎn)配送前一天晚上生產(chǎn)的特殊食品，如牛奶、新鮮蔬菜等，下午3點(diǎn)到6點(diǎn)配送當(dāng)天上午生產(chǎn)的食品，這樣一來一日三次的配送頻率在保證了商店不缺貨的同時(shí)，也保證了食品的新鮮度，為確保各店鋪的萬無一失，配送中心還有一個(gè)特別的制度來和一日三次的配送制度相搭配，每個(gè)店鋪都會(huì)碰到一些特殊的情況做成缺貨，這時(shí)只能向配送中心電話告急，配送中心則會(huì)用安全庫存對(duì)店

21、鋪進(jìn)行緊急配送，如果安全庫存也告罄，中心就轉(zhuǎn)而向供應(yīng)商緊急要貨，并且在第一時(shí)間送貨到缺貨店鋪。分析通過7-11的配送系統(tǒng)，我們能得到什么啟示？ 案例五倉儲(chǔ)合同與合同違約 某汽車裝配廠從國外進(jìn)口一批汽車零件，準(zhǔn)備在國內(nèi)組裝、銷售。1994年3月5日，與某配送公司簽訂了一份倉儲(chǔ)合同。合同約定，配送公司提供倉庫保管汽車配件，期限共為10個(gè)月，從1994年4月15日起到1995年2月15日止，保管倉儲(chǔ)費(fèi)為5萬元。雙方對(duì)儲(chǔ)存物品的數(shù)量、種類、驗(yàn)收方式、入庫、出庫的時(shí)間和具體方式、手續(xù)等作了約定。還約定任何一方有違約行為，要承擔(dān)違約責(zé)任，違約金為總金額的20%。合同簽訂后，配送公司開始

22、為履行合同做準(zhǔn)備，清理了合同約定的倉庫，并且從此拒絕了其他人的倉儲(chǔ)要求。1994年3月27日，配送公司通知裝配廠已經(jīng)清理好倉庫，可以開始送貨入庫。但裝配廠表示已經(jīng)找到更便宜的倉庫，如果配送公司能減低倉儲(chǔ)費(fèi)的話，就送貨倉儲(chǔ)。配送公司不同意，配裝廠明確表示不需要對(duì)方的倉庫。4月2日倉儲(chǔ)公司再次要求配裝廠履行合同，配裝廠再次拒絕。4月5日，配送公司向法院起訴，要求汽車配裝廠承擔(dān)違約責(zé)任，支付違約金。并且支付倉儲(chǔ)費(fèi)用。汽車配裝廠答辯合同為履行，因而不存在違約問題。 案例六長虹公司彩電配送系統(tǒng) 長虹公司是我國家用彩電電視機(jī)最大的廠 商，1998年長虹將設(shè)置在全國各地的分公司處理的保管

23、和配送等業(yè)務(wù)，從各分公司中分離出來，設(shè)置配送中心，在那里制訂有計(jì)劃地、集中地處理的物流戰(zhàn)略計(jì)劃。長虹公司過去采取的方法是:將工廠裝配好的產(chǎn)品，直接通到各地從事經(jīng)營的商店，暫時(shí)保管，然后再根據(jù)客戶顧客的訂貨，配送到客戶所在地。不管配送件數(shù)多少，各分店中都必須配備通貨人員和卡車。運(yùn)輸費(fèi)用占物流費(fèi)用的70%以上。長虹面臨這種成本壓力，物流費(fèi)用的必然上升將嚴(yán)重影響企業(yè)的競爭力，長虹采用上述商物分離，和設(shè)置配送中心購物流合理化物流計(jì)劃。配送中心建立在分公司集中的大城市內(nèi)，一個(gè)中心可承擔(dān)約20個(gè)分公司的商品配送業(yè)務(wù)。建立配送中心，分公司的車輛和送貨人員就可以壓縮，這樣，就能用較少車輛運(yùn)送大量貨物。更進(jìn)一步

24、、還可實(shí)行從工廠到消費(fèi)者的一貫制產(chǎn)品運(yùn)輸，這可以取得大批量運(yùn)輸?shù)认喈?dāng)好的成效。點(diǎn)評(píng):這樣的例子還有許多，這可說是各企業(yè)所采取的物流合理化措施中具有代表性的措施。這種合理化措施可以實(shí)現(xiàn)規(guī)定的服務(wù)水平，還可以在降低費(fèi)用方面取得大的效果。 案例七海爾公司彩電配送系統(tǒng) 2001年3月25日某百貨公司通過網(wǎng)站的電子商務(wù)平臺(tái)下達(dá)了55臺(tái)商用定單，定單號(hào)5000571。海爾物流采購部門、生產(chǎn)制造部門同時(shí)接到定單信息。在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上顯示出商用空調(diào)事業(yè)部的缺料情況；采購部門向壓縮機(jī)供應(yīng)商發(fā)布網(wǎng)上定單；配送部門(根據(jù)配送單)4小時(shí)送料到工位。3月30日海爾完成55臺(tái)商用空調(diào)的生產(chǎn)，并當(dāng)天配送給

25、用戶。海爾完成客戶定制定單只用了5天。(1)海爾企業(yè)內(nèi)部物流的一體化運(yùn)作情況；(2)海爾物流與社會(huì)物流的關(guān)系。分析要點(diǎn)：1）海爾以訂單處理為核心建立電子商務(wù)網(wǎng)站。在企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)訂單與生產(chǎn)系統(tǒng)、采購系統(tǒng)的連接，自動(dòng)確定出生產(chǎn)計(jì)劃和采購計(jì)劃，并通過配送部門實(shí)現(xiàn)原材料的門到門的配送。2）海爾雖然擁有自己的配送部門等物流系統(tǒng)，但在第三方物流日益完善的情況下，完全可以利用第三方物流的資源，以較低的成本和較高的水平完善海爾的物流任務(wù)。此時(shí)海爾物流的作用就是合理計(jì)劃和安排組織社會(huì)第三方物流，使其與海爾自有物流及其生產(chǎn)、采購營銷系統(tǒng)無縫鏈接。 案例八國美電器 國美電器從一個(gè)電器商店發(fā)展為具

26、有100多家全國連鎖的電器銷售商，國美主要由通過總部集中采購壓低商品進(jìn)價(jià)，各專賣店集中銷售利用地區(qū)大庫和專賣店小庫構(gòu)成的配送體系，實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)的配送。請(qǐng)回答下列問題：1、上述案例中，國美采取了什么措施來降低成本？2、你認(rèn)為降低成本的措施還有哪些？ 案例九 美國機(jī)械公司是一家以機(jī)械制造為主的企業(yè)，該企業(yè)長期以來一直以滿足顧客需求為宗旨。為了保證供貨，該公司在美國本土建立了500多個(gè)倉庫。但是倉庫管理成本一直居高不下，每年大約有2000萬美元。所以該公司聘請(qǐng)一調(diào)查公司做了一項(xiàng)細(xì)致調(diào)查，結(jié)果為：以目前情況，如果減少202個(gè)倉庫，則會(huì)使總倉庫管理成本下降200-300萬美元，但是

27、由于可能會(huì)造成供貨，銷售收入會(huì)下降18%。請(qǐng)問：1、如果你是企業(yè)總裁，你是否會(huì)依據(jù)調(diào)查公司的結(jié)果減少倉庫？為什么？2、如果不這樣做，你又如何決策？分析要點(diǎn)：(1)不會(huì)。因?yàn)闇p少202個(gè)倉庫只能節(jié)省200-300萬美元，卻造成了18%銷售收入的下降，得不償失。即使能節(jié)省大量費(fèi)用，但通過減少倉庫喪失銷售收入也不是上策，因?yàn)檫@等于顧客的喪失，在現(xiàn)代市場營銷環(huán)境下，企業(yè)惟一的生存發(fā)展途徑便是最大限度地滿足滿足用戶需求。(2)首先，通過調(diào)查，依據(jù)目標(biāo)市場細(xì)分的原理將全國市場細(xì)分為10-15個(gè)左右的大型區(qū)域，目的是在每個(gè)大型區(qū)域建立區(qū)域配送中心；其次，通過配送中心選址方法選擇每個(gè)區(qū)域配送中心的合適的地理位

28、置；第三，在每個(gè)區(qū)域內(nèi)，選擇5個(gè)左右的集中銷售城市，建立城市配送中心；最后，從基本作業(yè)、實(shí)用物流技術(shù)、物流設(shè)備、管理信息系統(tǒng)四個(gè)方面入手，真正意義上實(shí)現(xiàn)配送中心降低物流成本，提高顧客滿意度的目標(biāo)。只有這樣才能實(shí)現(xiàn)倉庫大量減少，費(fèi)用下降的目的，同時(shí)通過現(xiàn)代配送中心的作業(yè)提高顧客滿意度，一舉兩得。 案例十 鄭州市地處中原地區(qū)，交通便利，是國家重點(diǎn)支持建設(shè)的大型商貿(mào)城市之一，在這個(gè)擁有600萬人口的城市里，商業(yè)企業(yè)、工業(yè)企業(yè)等交錯(cuò)布局，比較適合開展異產(chǎn)業(yè)間的共同配送。鄭州市倉儲(chǔ)企業(yè)除了各個(gè)產(chǎn)業(yè)部門的倉庫外，聚集了中央、省級(jí)的倉儲(chǔ)企業(yè)，數(shù)量眾多，規(guī)模較大的有70多家，這些倉庫目前基

29、本都在從事異產(chǎn)業(yè)間的共同配送服務(wù)。請(qǐng)問：1、你認(rèn)為同產(chǎn)業(yè)和異產(chǎn)業(yè)共同配送有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？2、如果讓你來組織和運(yùn)作一個(gè)共同配送的項(xiàng)目，你將分幾步開展這項(xiàng)工作？分析要點(diǎn)：(1)同產(chǎn)業(yè)共同配送優(yōu)點(diǎn)在于配送商品物理化學(xué)特性相似，容易組織混載配送。缺點(diǎn)在于：容易造成商業(yè)信息的泄露。不同產(chǎn)業(yè)共同配送優(yōu)點(diǎn)在于不存在商業(yè)信息的泄露的問題。缺點(diǎn)在于配送商品物理化學(xué)特性不同，不容易組織混載配送，另外配送成本核算也較難。(2)可以分為以下幾步：1)、調(diào)查：異產(chǎn)業(yè)的數(shù)量、商品品種數(shù)量和運(yùn)輸配送情況。2)、70個(gè)倉庫的具體位置及商品品種、數(shù)量、配送量。3)、依據(jù)調(diào)查確定可以作為共同配送中心的倉庫位置。4)、協(xié)調(diào)異產(chǎn)業(yè)間可

30、以參加共同配送企業(yè)間和利益關(guān)系。5)、組織人員、車輛、設(shè)備、技術(shù)等。6)、協(xié)調(diào)和政府之間的關(guān)系，爭取獲得政策支持。 案例十一 物流配送：2費(fèi)率的背后 聯(lián)華擴(kuò)張很快，不過，聯(lián)華并不滿足于此。在聯(lián)華看來，連鎖超市的首輪競爭拼的是網(wǎng)點(diǎn)、規(guī)模，第二輪競爭就要看后臺(tái)，這就離不開一個(gè)強(qiáng)有力的物流配送中心。企業(yè)的物流技術(shù)能不能起作用，能不能快速準(zhǔn)確把握和滿足各個(gè)門店的需要，同時(shí)又用很低的物流成本來支撐物流配送，每一個(gè)環(huán)節(jié)都變得十分重要。在這方面，聯(lián)華有一個(gè)引以為傲的數(shù)字：聯(lián)華物流配送的費(fèi)率，即配送一定價(jià)值商品所需的物流配送成本，一直控制在2以內(nèi)，低于沃爾瑪4.5的水平。2怎么來

31、的？記者參觀了聯(lián)華生鮮加工配送中心。 上午10點(diǎn)，正是配送中心繁忙的時(shí)候。一輛輛恒溫車停在門口，蔬菜、肉類從這里直接送到加工中心。肉糜生產(chǎn)線上，各種肉類切片、切絲、切丁、切大排，都由電腦控制完成；成品自動(dòng)分盆、稱重、分揀、貼標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，又快又準(zhǔn)。幾百平方米的大排加工車間內(nèi)，只有5名操作工，他們每人面前都有一個(gè)電子屏幕，顯示配送物品的各種信息。每天，聯(lián)華各連鎖店發(fā)出生鮮食品的要貨指令，采購部門負(fù)責(zé)采購、要貨單隨即生成加工單，發(fā)送到配送中心各加工車間的電腦系統(tǒng)，配送中心再根據(jù)物流配送的時(shí)間和各門店的線路自動(dòng)安排生產(chǎn)次序。生產(chǎn)加工完成后成品自動(dòng)分裝，送至各連鎖店。目前，聯(lián)華共有兩個(gè)智能化配送中心，

32、可以滿足1000家門店的配送工作。聯(lián)華的物流配送充分體現(xiàn)出一個(gè)“快”字。聯(lián)華做過對(duì)比：為30家門店配送6000箱商品，從門店發(fā)出要貨指令到配貨作業(yè)僅需40分鐘，而按照傳統(tǒng)的操作方式，這些配貨作業(yè)至少要4小時(shí)。速度提高，商品周轉(zhuǎn)加快，單位時(shí)間內(nèi)配送總量增加，費(fèi)率也就降了下來。先進(jìn)的物流技術(shù)，使商品配送直接為商品銷售創(chuàng)造機(jī)會(huì)。案例十二美國布普克林釀酒廠物流成本管理（1）布普克林釀酒廠對(duì)運(yùn)輸成本的控制。布魯克林釀酒廠于1987年11月將它的第一箱布普克林拉格運(yùn)到日本，并在最初的幾個(gè)月里使用了各種航空承運(yùn)人。最后，日本金剛砂航空公司被選為布魯克林釀酒廠唯一的航空承運(yùn)人。金剛砂公司之所以被選中，是因?yàn)樗?/p>

33、向布普克林釀酒廠提供了增值服務(wù)。金剛砂公司在其J.F.K國際機(jī)場的終點(diǎn)站交付啤酒，并在飛往東京的商航班上安排運(yùn)輸，金剛砂公司通過其日本報(bào)關(guān)行辦理清關(guān)手續(xù)。這些服務(wù)有利于保證產(chǎn)品完全符合保鮮要求。 （2）布魯克林釀酒廠對(duì)物流時(shí)間與價(jià)格進(jìn)行控制。啤酒之所以能達(dá)到新鮮的要求，是因?yàn)檫@樣的物流作業(yè)可以在啤酒釀造后的1周內(nèi)將啤酒從釀酒廠直接運(yùn)送到顧客手中。新鮮啤酒能超過一般的價(jià)值定價(jià)，高于海運(yùn)裝運(yùn)的啤酒價(jià)格的5倍。雖然布普克林拉格在美國是一種平均價(jià)位的啤酒，但在日本，它是一種溢價(jià)產(chǎn)品，獲得了極高的利潤。 （3）布魯克林釀酒廠對(duì)包裝成本進(jìn)行控制。布普克林釀酒廠將改變包裝，通過裝運(yùn)小桶裝啤酒而不是瓶裝啤酒來降低運(yùn)輸成本。雖然小桶重量與瓶的重量相等，但減少了玻璃破碎而使啤酒損毀的機(jī)會(huì)。此外，小桶啤酒對(duì)保護(hù)性包裝的要求也比較低，這將進(jìn)一步降低裝運(yùn)成本。結(jié)合美國布魯克林釀酒廠的物流成本管理現(xiàn)狀，談?wù)剮齑娉杀镜臉?gòu)成及降低庫存成本的重要意義。庫存成本的構(gòu)成： 庫存成本是在建立庫存系統(tǒng)時(shí)或采取經(jīng)營措施所造成的結(jié)果。包括以下幾個(gè)部分： （1）購入成本。其中包括兩個(gè)方面的含義：當(dāng)物品從外部購買時(shí)，購入成本指單位購入價(jià)格與購入數(shù)量的乘積；當(dāng)物品由企業(yè)內(nèi)部制造時(shí)，