世界上最長的運河

1、世界上最長的運河【世界上最長又古老的運河在哪里】世界上最長的運河生在中國，歷史悠久。大家想要知道 是在哪里嗎？下文小編為大家收集了關于世界上最長最古老 的運河相關資料，歡迎閱讀！世界上最長的運河和世界上最古老的運河京杭大運河的歷史始于隋朝，是現在世界上最長的運河, 也是世界上最古老的運河。它憑借著世界上最長的運河和世 界上最古老的運河這兩個稱號，和萬里長城那樣，為全世界 知曉稱嘆。京杭運河北起北京，南至杭州，經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，溝通海河、黃河、淮河、長江、 錢塘江五大水系。全長 1794千米。世界上最長最古老的運河-京杭大運河京杭大運河全長1794千米，是中國僅次于長

2、江的第二條“黃金水道”，價值堪比長城。它是世界上開鑿最早、長度最長的一條人工河道，長為蘇伊士運河（190千米）的9倍，巴拿馬運河（81.3千米）的22倍。京杭大運河流經北京市通州區(qū)，天津市武清區(qū)，河北省廊坊市、滄州市、衡水市、邢臺市，山東省德州市、臨清市、 聊城市、濟寧市、棗莊市，江蘇省徐州市、宿遷市、淮安市、 揚州市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，浙江省嘉興市、 湖州市、杭州市20個市區(qū)，溝通了海河、黃河、淮河、長 江、錢塘江五大水系。京杭運河的流向、水源和排蓄條件在各段均不相同，非 常復雜，流向總體概括為四個節(jié)點、兩種流向：節(jié)點1天津(海河)以北的通惠河、北運河向南流；節(jié)點1與節(jié)點2東平

3、 湖之間的南運河、魯北運河向北流 ；節(jié)點2與節(jié)點3長江(清 江)之間的魯南運河、中運河、里運河向南流；節(jié)點3與節(jié)點4長江以南的丹陽之間河段向北流 ；丹陽以南河段(江南運河) 向南流。至20XX年，京杭運河的通航里程為1442千米，其中全年通航里程為877千米，主要分布在山東濟寧市以南、江蘇 和浙江三省。京杭大運河沿岸景點介紹“京杭大運河”全程可分為七段：(1)通惠河。(2)北運河；(3)南運河。 魯運河；(5)中運河；(6)里運河；(7)江南運河。通惠河歷史性通航河道。由于清末實行“停漕改折” 政策和 20世紀以來鐵路、公路交通發(fā)展，貨物轉為陸運，加之水源 不足，航道失修，至 50年代初期，僅

4、有少量船只作間歇性 通航。當前該河主要用作北京市排水河道，已不能通航。北運河長約180公里，集水面積5.11萬平方公里，由天津注 入海河。除屈家店至天津段 15公里可供小船作季節(jié)性通航 外，其余河道均不能通航。南運河又名御河，長414公里。四女寺至臨清段稱衛(wèi)運河，長94公里。天津至四女寺段航道窄狹彎曲，底寬1530米，水深約1米，建有楊柳青、獨流、北陳屯、安陵4座船閘，可通航100噸級船舶。由于上游水庫攔蓄，兩岸農田灌溉， 加之年久失修，現已處于斷航狀態(tài)。衛(wèi)運河底寬30米，水深約10米，建有四女寺、祝宮屯船閘，可通航100噸級船舶。由于上游岳城水庫蓄水，截走水源，尤當衛(wèi)運河擴大治 理后，航道情

5、況驟然惡化。魯運河京杭大運河魯運河分為魯北運河和魯南運河。魯北運河也稱位山、臨清運河，原河段已淤塞。1958年另選新線，長104公里，但未開挖。19601968年，根據引黃輸水要求，開挖了周店至尚店76公里渠道，兩頭河段尚未開挖魯南運河，北起黃河，南至韓莊，長20公里，1968年雖經疏浚整治，但河道嚴重淤積，水深不足，尚不能通航。梁山至南旺段長33.8公里，枯水期航道水深 0.5米，每年 可通航6個月，為季節(jié)性航道。南旺至濟寧段長 27.1公里， 底寬15米，枯水期水深0.5米，每年僅通航6個月，為季 節(jié)性航道。濟寧至二級壩段長78.1公里，航道順直，枯水期水深1米以上，底寬50米，可通航10

6、0噸級船舶。中運河二級壩至大王廟段原來是走韓莊、臺兒莊一線。1958年在江蘇省境內新辟南四湖湖西航道及不牢河河段，使河道經 徐州市北郊通過，至大王廟與中運河匯合。大王廟至淮陰段 仍循原來河道南下，長 163公里。徐州以下河段，經分段拓 寬，航道一般底寬4560米，水深3米以上，已可通航500 700噸級以上拖帶船隊。是為徐州煤炭南運主要線路。里運河全長169公里，其入江口原在瓜洲，1958年改至六圩入 江。屢經整治，航道底寬一般達 70米，水深3米以上，可 通航1000噸級拖帶船隊。年運貨量 1500萬噸左右。徐州藺家壩一淮陰一揚州邗溝被稱作蘇北運河，全長404千米，縱跨徐州、邳州、宿遷、淮陰

7、、揚州等11個縣市， 溝通了微山湖、駱馬湖、洪澤湖、高郵湖等水系，是京杭運 河上運輸最繁忙的河段?；窘ǔ啥壓降溃蔀榫┖歼\河 上等級最高的航道，常年可行駛2000噸級的船舶。當前有蘇、魯、滬、浙、湘、豫等十多個省市的船舶航行其中，年 貨運量可達3億多噸。徐州段最大通過量已達5500萬噸船舶噸位，其中貨物通過量達 3500萬噸。揚州六圩口一鎮(zhèn)江諫壁一常州一南潯，全長224千米，貫穿江蘇的揚州、常州、鎮(zhèn)江、無錫、蘇州等縣市，溝通了 長江、太湖水系，與上海、浙江等周邊地區(qū)的省際河流相連。當前有蘇、魯、皖、滬、湘、鄂、川等13個省市的船舶在該段運河上航行。截至 20XX年，航道全部達到四級標準，

8、可通航500噸級船隊，年貨運量已超過 1億噸，超過江蘇境 內長江航道的運量，相當于滬寧鐵路單線貨運量的3倍。航行船舶的密度超過了德國的萊茵河，是京杭運河上運量最大， 密度最高的河段之一，剛建成的諫壁船閘日均船舶通過量已 達10萬噸以上。江南運河京杭大運河自長江南岸六圩一鎮(zhèn)江諫壁口經丹陽、常州、無錫、蘇 州、平望至杭州。其中，平望至杭州有3條航線，即東、中、 西線，如以東線計算，全長323.8公里，大部分底寬20米， 水深2米，一般可通航40100噸級船舶，年貨運量達1600 余萬噸。浙江段（南潯一杭州），全長120多千米，溝通了太湖水系和錢塘江水系，分為東、中、西三條路線，一般以東線代 表運河

9、的位置，河道狹窄、彎曲，終年可通機動船舶。當前 可通行300噸級的船舶。將京杭大運河拓伸至浙江省東部的 寧波港，將為中國內河集裝箱運輸發(fā)展乃至內河航運的繁榮 帶來契機。規(guī)劃中的杭甬運河長240余千米。位于杭州灣南岸，縱貫錢塘江，曹娥江、甬江水系，全線按四至五級航道 標準設計，年通過能力將達 4000萬噸。使其成為國家北煤 南運的黃金水道，南水北調的大動脈，還極大改善和推動了 沿河的農田水利事業(yè)的發(fā)展，對確保農業(yè)的穩(wěn)產高產也起了 十分重要的保證作用，綜合利用效益明顯。京杭大運河最南端位于杭州拱宸橋（即北三里橋），并在橋邊立碑，該橋是一座三孔的拱橋， 初建于明崇禎四年（1631 年），至今已有三百多年的歷史。現存橋為清康熙時重建， 全長138米，寬6.6米。石砌橋墩逐層收分，橋