漏爐應(yīng)急預(yù)案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上漏爐事故應(yīng)急救援預(yù)案根據(jù)本單位工作實際特點，為預(yù)防日常發(fā)生突發(fā)重大事故造成巨大的經(jīng)濟損失，經(jīng)現(xiàn)場排查，特針對漏爐事故編制本專項應(yīng)急預(yù)案，內(nèi)容如下：1事故類型和危害程度分析 電解車間電解槽是一個大型的盛裝液態(tài)熔融物質(zhì)的容器，經(jīng)過一定時間的運行后，液體沖刷易出現(xiàn)側(cè)壁變薄，進而造成漏爐，一旦出現(xiàn)，會造成該槽停用，嚴重的會造成連接母線沖斷，造成系列長時間停電，造成重大財產(chǎn)損失。2應(yīng)急處置基本原則 （1）以人為本，安全第一。安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作要始終把保障職工群眾的生命安全和身體健康放在首位，切實加強應(yīng)急救援人員的安全防護，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和危害。（2）統(tǒng)一

2、領(lǐng)導(dǎo)，密切配合。受公司統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作。有關(guān)部門配合協(xié)作，本車間負責(zé)應(yīng)急處置工作。（3）依靠科學(xué)，依法規(guī)范。遵循科學(xué)原理，充分發(fā)揮專家的作用，實現(xiàn)科學(xué)民主決策。依靠科技進步，不斷改進和完善應(yīng)急救援的裝備、設(shè)施和手段。確保預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性和可操作性。（4）預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅持事故應(yīng)急與預(yù)防相結(jié)合。按照長期準備、重點建設(shè)的要求，做好應(yīng)對安全生產(chǎn)事故的思想準備、預(yù)案準備、物資和經(jīng)費準備、工作準備，加強培訓(xùn)演練，做到常備不懈。（5）當(dāng)廠電解槽漏槽事故發(fā)生時，在廠部及車間應(yīng)急小組領(lǐng)導(dǎo)下，全體的現(xiàn)場應(yīng)急人員、崗位操作工等人

3、員能夠迅速的做出相應(yīng)合理的處理，使漏槽事故對生產(chǎn)設(shè)備、工藝過程、生產(chǎn)環(huán)境和員工的生命安全，企業(yè)的財產(chǎn)等造成的損失降到最小。3組織機構(gòu)及職責(zé)3.1應(yīng)急組織體系 維修班負責(zé)現(xiàn)場工具及物料發(fā)放漏爐事故應(yīng)急預(yù)案救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長：主任 書記成員：副主任、技術(shù)員、大工段長、維修段長電解班負責(zé)現(xiàn)場救援措施的實施出鋁班根據(jù)現(xiàn)場需要進行出鋁及抽電解質(zhì)工作3.2指揮機構(gòu)及職責(zé) 車間設(shè)立漏爐事故應(yīng)急救援指揮部，指揮部設(shè)在車間段長辦公室。主任、書記任、當(dāng)日值班人員指揮，成員包括副主任、技術(shù)員、大工段長、維修段長，負責(zé)統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急救援工作。指揮部下設(shè)應(yīng)急救援工作小組：（1）現(xiàn)場處置組。副主任、車間值

4、班人員任組長;負責(zé)指揮處置現(xiàn)場搶救工作，及時處理突發(fā)災(zāi)變。（2）搶險救災(zāi)組。由大工段長、副工段長任組長，成員主要為當(dāng)班電解人員及緊急調(diào)集人員組成，第一時間到達現(xiàn)場，實施指揮部制定的搶險救災(zāi)方案和安全技術(shù)措施。負責(zé)指揮班組長安排漏槽發(fā)生時各項工作；及時巡視電壓和陽極工作狀況以及兩水平情況，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況制定不同的處理措施。班長： 負責(zé)實施安全措施和現(xiàn)場人員調(diào)度；漏槽發(fā)生時要第一時間趕到漏槽的槽前，根據(jù)自己所觀察到的漏槽情況，做出相應(yīng)的處理和工作安排；工區(qū)長和值班人員不在第一現(xiàn)場時，要安排專人看電壓，保證槽控箱附近有員工，必須安排有經(jīng)驗的員工，電壓上升過快時要及時降電壓，電壓最高不要超過5.0

5、伏，此外還要保證陽極時刻都在電解質(zhì)中，避免出現(xiàn)陽極脫離電解質(zhì)的情況；組織人員掀開漏槽處的槽蓋板以及對漏槽部位用風(fēng)管吹風(fēng)冷卻，并要采取得力措施保護漏槽處的母線，防止母線沖斷；通知天車工上天車，打電話通知天車工時要吐字清晰，說明漏槽的槽號和部位，要求做好扎補和吊料兩項工作；分析和判斷漏槽的程度，根據(jù)漏槽的程度來安排不同的處理辦法；做好停電停槽的準備工作（停槽工具），一旦出現(xiàn)陽極斷路危險的可能時，班長有權(quán)向動力車間申請緊急停電。副班長：負責(zé)協(xié)助班長在事故處理中的工作；漏槽發(fā)生時要第一時間趕到漏槽的槽前，組織人員準備扎補用的物料，主要是結(jié)殼塊、鎂砂、鎂磚、氟化鈣等，并運到漏槽的槽前，指揮天車對漏槽部位

6、的進行扎補。天車工：負責(zé)漏槽事故發(fā)生時駕駛天車對漏槽部位進行處理；在得到漏槽信息或接到班長或值班人員通知后，天車工（至少兩名）在第一時間內(nèi)上車趕到漏槽的槽前，駕駛天車時不要著急，以免出現(xiàn)操作失誤而帶來其他事故；天車工要聽從地面人員的指揮，扎邊時要看指揮，不要隨意扎邊；天車工行車時要注意安全，行車時要不斷鳴笛提醒地面人員。電解工：聽從車間值班人員的工作安排，負責(zé)落實值班人員、班組長的工作安排。維修值班人員：負責(zé)事故處理時設(shè)備正常運行和工器具的發(fā)放；當(dāng)天車出現(xiàn)故障時要抓緊時間排除故障，保證天車的正常使用；如果出現(xiàn)停電停槽事故，檢修值班人員要協(xié)助生產(chǎn)班組員工處理短路口，并對處理后的斷路口進行絕緣和壓

7、降測試。其他人員：相鄰工區(qū)的班組長得到漏槽信息后，必須馬上組織換極等機動人員奔赴現(xiàn)場協(xié)助處理，并服從現(xiàn)場指揮人員的指揮。（3）技術(shù)專家組。由工藝技術(shù)員、設(shè)備技術(shù)員任組長，成員由設(shè)備技術(shù)員及大工段長組成，主要研究制定提供具體搶救技術(shù)方案和措施，解決事故初和事故搶救過程中遇到的技術(shù)難題。（4）物資供應(yīng)組。由維修段長任組長，成員由當(dāng)班維修人員組成，主要保證搶險救災(zāi)物資和設(shè)備的及時調(diào)度和供應(yīng)。（5）事故調(diào)查組。由車間主任組織有關(guān)人員配合安全監(jiān)督監(jiān)察機構(gòu)對事故原因和事故責(zé)任進行調(diào)查、分析。4預(yù)防與預(yù)警4.1危險源監(jiān)控 主要監(jiān)測監(jiān)控措施：定期組織散熱孔溫度排查分析;定期進行陰極鋼棒溫度測量分析;加強監(jiān)督檢

8、查。主要預(yù)防措施：a)嚴格按換極作業(yè)規(guī)程操作，進行爐底、爐幫檢查。b)加大對散熱孔及陰極鋼棒溫度的監(jiān)測。c)嚴格交接班制度，確保交接班質(zhì)量。d)現(xiàn)場人員掌握本預(yù)案。4.2預(yù)警行動 發(fā)生事故后，根據(jù)事故的情況啟動事故應(yīng)急預(yù)案，組織實施救援。必要時，請求上級協(xié)調(diào)增援。死亡或有可能造成死亡的傷亡事故或較大非傷亡事故發(fā)生后，車間總指揮負責(zé)將事故情況及事故發(fā)展情況匯報調(diào)度室，以便于及時報告公司值班領(lǐng)導(dǎo)和公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員，并及時通知礦山救護隊、消防隊等相關(guān)單位、部門、人員。5信息報告程序 事故發(fā)生后，車間值班人員必須根據(jù)事故的情況確定啟動事故應(yīng)急預(yù)案，并立即通知車間應(yīng)急小組成員，由總指揮負責(zé)及時報

9、告公司調(diào)度室、安全監(jiān)察部。公司調(diào)度室值班電話：38247、38084。傳真38084安全監(jiān)察部電話：532476應(yīng)急處置6.1響應(yīng)分級 （1）現(xiàn)場應(yīng)急人員應(yīng)在事故發(fā)生后第一時間到達現(xiàn)場，并就事故可能影響的范圍作迅速的評估，最大可能的把事故造成的損失降到最小程度。（2）事故發(fā)生后，車間值班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)盡快通知公司調(diào)度室、技術(shù)部；同時負責(zé)組織本車間應(yīng)急人員開展堵槽工作。（3）發(fā)生需斷電、停槽或可能引起母線熔斷等生產(chǎn)安全災(zāi)害事故，對人員生命和財產(chǎn)造成重大威脅時，啟動本預(yù)案。（4）事故災(zāi)害特別嚴重，車間處置能力不足時，請求公司或上級支援。6.2響應(yīng)程序 事故發(fā)生后，在事故的初期，當(dāng)班運行人員處理的同時，立即

10、向車間值班人員、調(diào)度室匯報。當(dāng)事故可能擴大時，車間值班人員向廠值班領(lǐng)導(dǎo)匯報事故和報警，請求緊急停槽。車間應(yīng)急救援指揮部負責(zé)應(yīng)急指揮，召集應(yīng)急救援人員，安排應(yīng)急行動，進行應(yīng)急資源調(diào)配，部署應(yīng)急避險措施，及時上報災(zāi)害信息，必要時請求上級或社會支援。根據(jù)事故的大小和發(fā)展態(tài)勢，明確應(yīng)急指揮、應(yīng)急行動、資源調(diào)配、應(yīng)急避險、擴大應(yīng)急等響應(yīng)程序。6.3處置措施 （1）停送電要求：事故發(fā)生后，在事故的初期，當(dāng)班運行人員處理的同時，立即向值班人員、調(diào)度室匯報并申請停電，但不要緊急停電；當(dāng)事故可能擴大時，車間值班人員向廠值班領(lǐng)導(dǎo)匯報事故和報警，請求緊急停電。事故得到控制后，必須得到技術(shù)主管以上領(lǐng)導(dǎo)的確認后，方可送

11、電。（2）發(fā)現(xiàn)漏爐后，車間值班人員報告調(diào)度室進行停電停槽作業(yè)。同時，在確保人員安全的前提下，迅速揭開漏爐側(cè)的槽間蓋板，根據(jù)流出的是電解質(zhì)還是鋁液，迅速判斷是側(cè)部漏爐還是底部漏爐。安排專人看電壓、風(fēng)管冷卻、準備扎補漏槽部位的物料、通知天車工、向調(diào)度控制中心匯報等準備工作。要注意將電壓保持在5V以下，集中力量保護陰極母線不被沖壞。（3）當(dāng)下降陽極保持電壓時，要以坐到槽底或結(jié)殼上為限，不要強行下降陽極，以免將槽上部機械結(jié)構(gòu)頂壞。（4）當(dāng)確認為是側(cè)部漏槽時，在確保人員安全前提下，為保護槽周母線，指揮天車扎漏爐處的邊部，扎邊時要邊加結(jié)殼塊邊扎邊，煙道端側(cè)部漏槽時要注意保護好槽控箱的電纜，防止出現(xiàn)槽控箱失

12、控的現(xiàn)象，扎住后要用風(fēng)管冷卻漏槽處槽殼，以便快速形成爐幫。一旦漏槽燒壞了槽控箱的電纜導(dǎo)致槽控箱無法降陽極，應(yīng)立即采取緊急停電的措施。（5）當(dāng)確認為是爐底漏槽時，要根據(jù)漏槽的程度進行處理，當(dāng)出現(xiàn)滲鋁時，要先用風(fēng)管冷卻，并扎補邊部，然后提出陽極摸察破損位置，發(fā)現(xiàn)破損部位后，根據(jù)破損程度用鎂砂或鎂磚進行修補。如果未發(fā)現(xiàn)破損部位，可再提12組陽極查找破損部位進行修補，如果還未找到破損位置，先將該處用結(jié)殼塊扎補住，抑制漏槽后利用以后的換極時來摸察破損部位。當(dāng)漏出的鋁水和電解質(zhì)較多時，要抓緊時間提極并用天車扎補，并觀察電解質(zhì)與陽極的接觸情況，沒有意外要繼續(xù)扎補，直到堵住為止。當(dāng)漏槽速度非?？?，陽極下降的速

13、度不及漏槽的速度時，要啟動緊急停電，避免陽極斷路和短路口爆炸的事故。（6）在實施停槽作業(yè)時，必須確定現(xiàn)場對人員無隱患后，方可安排人員進行停槽作業(yè)。（7）當(dāng)事故出現(xiàn)無法及時控制時，人員在處置小組的組織下及時撤離至安全區(qū)域，待事態(tài)穩(wěn)定再行處理。（8）由事故引發(fā)需要停電，車間必須安排專職電工進行操作。（9）事故發(fā)生后的自救、撤離和救護：a)事故發(fā)生后應(yīng)急指揮機構(gòu)和應(yīng)急隊伍相應(yīng)投入運行。指揮機構(gòu)成員應(yīng)立即組織無關(guān)人員撤離到安全的地方，并指揮應(yīng)急隊伍進行事故的處理，同時向上一級應(yīng)急事故處理組織報告事件的詳細情況，及時與廠及上級救護隊伍取得聯(lián)系。b)應(yīng)急隊伍將事故中受傷的人員送到相關(guān)醫(yī)療機構(gòu)進行救治，并組

14、織人員按照應(yīng)急措施進行處理。c)應(yīng)急指揮機構(gòu)和應(yīng)急隊伍人員在現(xiàn)場處理事故應(yīng)穿戴好防護用品，并做好自主保安。7 應(yīng)急物資與裝備保障安排專人將所需物料存放到指定地點，并定期檢查做好紀錄，必須有檢查人簽字，以確保隨時投入使用。按物品定置要求放到指定位置。物資名稱數(shù)量備注18大扳手10個存放在電解車間臨時存放點風(fēng)管3根存放在電解車間臨時存放點絕緣插板5套存放在電解車間臨時存放點鎂砂200kg存放在電解車間臨時存放點鎂磚20塊存放在電解車間臨時存放點氧化鋁結(jié)殼塊2T存放在電解車間臨時存放點氟化鈣200kg存放在電解車間臨時存放點陰極母線保護裝置1套存放在電解車間臨時存放點木楔子等停槽工具及滅火器材等消防

15、器材10套存放在電解車間臨時存放點三、但愿有一天你會記起，我曾默默地，毫無希望地愛過你。我這扇門曾為你打開，只為你一人打開，現(xiàn)在，我要把它關(guān)上了。四、你看我的時候我裝做在看別處，你在看別處的時候我在看你。五、陸上的人喜歡尋根究底，虛度很多的光陰。冬天擔(dān)憂夏天的遲來，夏天擔(dān)心冬天的將至。所以你們不停到處去追求一個遙不可及，四季如夏的地方，我并不羨慕。六、沒想到的是，一別竟是一輩子了。七、朋友們都羨慕我，其實羨慕他們的人是我。愛你，很久了，等你，也很久了，現(xiàn)在，我要離開你了，比很久很久還要久八、Do something today that your future self will thank

16、you for. 從現(xiàn)在開始，做一些讓未來的你感謝現(xiàn)在的自己的事。九、有個懂你的人，是最大的幸福。這個人，不一定十全十美，但他能讀懂你，能走進你的心靈深處，能看懂你心里的一切。最懂你的人，總是會一直的在你身邊，默默守護你，不讓你受一點點的委屈。真正愛你的人不會說許多愛你的話，卻會做許多愛你的事。十、很久很久，沒有對方的消息，也不再想起這個人，也是不想再想起。十一、我不怕我會忘記他，他在我心底開出了花。十二、我還在原地等你，你卻已經(jīng)忘記曾來過這里。十三、那都是很好很好的，我卻偏偏不喜歡。十四、向來緣淺，奈何情深？十五、習(xí)慣難受，習(xí)慣思念，習(xí)慣等你，可是卻一直沒有習(xí)慣看不到你十六、愛一個人最好的方

17、式，是經(jīng)營好自己，給對方一個優(yōu)質(zhì)的愛人。不是拼命對一個人好，那人就會拼命愛你。俗世的感情難免有現(xiàn)實的一面：你有價值，你的付出才有人重視。蘇芩十七、雨水落下來是因為天空無法承受它的重量，眼淚掉下來是因為心再也無法承受那樣的傷痛。十八、所謂長大，就是把原本看重的東西看輕一點，原本看輕的東西看重一點。生活中只有一種英雄主義，那就是在認清生活真相之后，依然熱愛生活。生活就像是跟老天對弈，對你而言，你走棋，那叫選擇；老天走棋，那叫挑戰(zhàn)。十九、我只想問你，若我回頭，你還在不在？二十、有些事是有很多機會去做的，卻一天一天推遲，想做的時候卻發(fā)現(xiàn)沒機會了。二十一、在下一個路口，思念某一種溫度。二十二、It doesn't matter how slow you are, as long as you're determined to get there, you'll get there. -不管你有多慢，都不要緊，只要你有決心，你最終都會到達想去的地方。二十三、當(dāng)我們擁有一只鞋子的時候，我們才會明白失去的另一只鞋子的滋味，失去的東西總是最好的。二十四、如果因為害怕分離而不敢在一起，那你