變壓器的故障與事故處理孫銀德

1、變壓器的故障與事故處理作者：孫銀德工作單位：酒鋼天風(fēng)不銹鋼煉鋼分廠變壓器的故障與事故處理摘要：變壓器故障主要發(fā)生在繞組、鐵芯、套管、分接開關(guān)和油箱等部位，最常發(fā)生的故障是繞組故障。其中，以絕緣老化和層間絕緣損壞最為多見，其次是套管，分接開關(guān)失靈，絕緣油劣化，鐵芯和其他零部件的故障較少。一、 絕緣老化變壓器繞組一般是A級(jí)絕緣。在正常負(fù)荷下，其絕緣材料可以使用20年以上。如果超負(fù)荷運(yùn)行，其絕緣將加速老化。絕緣老化后絕緣材料會(huì)變黑，并失去原有彈性而變得焦脆。在這種情況下，只要繞組稍微受到振動(dòng)或略受摩擦絕緣即可能完全損壞，導(dǎo)致匝間短路或?qū)娱g短路。絕緣老化后絕緣性能也明顯下降，遇過電壓時(shí)容易擊穿。為了防

2、止和減緩絕緣老化，必須嚴(yán)格控制和掌握變壓器的負(fù)荷，嚴(yán)格控制上層油溫和溫升。二、 絕緣油劣化變壓器內(nèi)的絕緣油在正常情況時(shí)，它有很好的電氣絕緣性能和合適的黏度。它能增加繞組層間、相間、繞組與鐵芯之間以及繞組與油箱外殼之間的絕緣強(qiáng)度；同時(shí)，還能夠充滿變壓器內(nèi)的所有空隙，排除空氣，避免各部件與空氣接觸受潮而降低絕緣性能。變壓器內(nèi)的絕緣油還可以通過其循環(huán)，把變壓器損耗轉(zhuǎn)換的熱量散發(fā)到油箱外的空氣中，從而使變壓器的繞組和鐵芯得到冷卻。絕緣油有良好的消弧性能，能防止油箱內(nèi)事故電弧的擴(kuò)大。由于絕緣油排除了油箱內(nèi)的空氣，除了有利于絕緣保持原有化學(xué)性能和物理性能外，還利于金屬的防腐。運(yùn)行中的變壓器變壓器油，有可能

3、與空氣接觸，并逐漸吸收空氣中的水分，降低其絕緣性能。絕緣油內(nèi)只要含有/10000的水分，其絕緣性能就會(huì)降低為干燥時(shí)的1/8。就是說，絕緣油受潮后容易造成擊穿和閃烙，甚至造成事故。變壓器油可吸收和溶解大量氣體。由于油經(jīng)常在較高的溫度下運(yùn)行，與空氣中的氧接觸，易生成各種氧化物。這些氧化物帶有酸性，容易使銅、鋁、鐵和絕緣材料腐蝕，并增加油的介質(zhì)損耗。經(jīng)驗(yàn)表明，油在6070時(shí)即開始氧化，但很少發(fā)生變質(zhì)，但溫度達(dá)到120時(shí)，氧化就激烈進(jìn)行，變質(zhì)加劇。由于絕緣油劣化是變壓器故障的主要原因之一，在運(yùn)行中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)油的管理，注意以下幾點(diǎn)：1、 按期取樣做簡(jiǎn)化試驗(yàn)，不合格者及時(shí)進(jìn)行處理。2、 監(jiān)視變壓器的上層油溫

4、。上層油溫不得超過95，一般情況下不宜長(zhǎng)時(shí)間超過85。干式變壓器的繞組、鐵心最高溫度不得超過155，最高溫升100K。 干式變壓器正常運(yùn)行溫度不超過110，溫控器設(shè)置掉閘溫度為150。溫控系統(tǒng)通過溫控箱和安裝在低壓繞組中的PTC測(cè)溫元件，實(shí)現(xiàn)對(duì)變壓器的溫度檢測(cè)與控制。自冷式變壓主配置溫控箱，變壓器繞組溫度超過安全值，溫控箱會(huì)發(fā)出信號(hào)。強(qiáng)迫風(fēng)冷配置溫控箱 應(yīng)能停啟冷卻風(fēng)機(jī)，并發(fā)出超溫報(bào)警信號(hào)和超溫跳閘信號(hào)。在超負(fù)荷運(yùn)行中應(yīng)密切注意變化，切忌因溫升過高而損壞絕緣，無法恢復(fù)運(yùn)行。 干式變壓器的定期試驗(yàn)周期一般35年。3、 減少絕緣油與空氣的接觸，防止水分滲入。4、 對(duì)運(yùn)行中電壓35KV以上，容量10

5、00KVA及以上的油浸變壓器，每年至少進(jìn)行一次溶解于絕緣油里的氣體的氣相色譜分析試驗(yàn)。油質(zhì)分析：1）外觀 透明無懸浮和機(jī)械雜質(zhì)2）水溶性酸PH值 5.43）酸值 mgKOH/g 0.034) 閃點(diǎn)（閉口） 1405）水分 mg/L 20 6）擊穿電壓KV 40 運(yùn)行變壓器 357）tg(90)% 18)體積電阻率（90）.m 6×10. 10三、 過電壓引起的故障過電壓分兩類：外過電壓和內(nèi)過電壓。外過電壓是由雷擊引起，內(nèi)過電壓是由于電力系統(tǒng)中的參數(shù)發(fā)生變化時(shí)，電磁能的振蕩和積聚引起。這兩類過電壓引起的損壞事故大多是繞組的主絕緣擊穿。對(duì)于在高壓側(cè)裝有避雷器的配電變壓器，雷擊高壓線路時(shí)，

6、避雷器會(huì)流過大的電流，并在接地裝置上產(chǎn)生電壓降，此電壓降將同時(shí)作用在低壓繞組上，低壓繞組將流過電流，并在高壓繞組感應(yīng)出一高壓電動(dòng)勢(shì)。這種高壓側(cè)受雷擊，避雷器放電，作用于低壓側(cè)的高電位，通過電磁感應(yīng)又變換到高壓側(cè)的過程稱為反變換。為防止這種過電壓，可在低壓側(cè)每相上裝一只避雷器或裝壓敏電阻保護(hù)。當(dāng)高壓側(cè)避雷器放電，接地裝置上的電壓升高到一定數(shù)值時(shí)，低壓避雷器就放電，可以降低反變換電壓。當(dāng)?shù)蛪簜?cè)裝有避雷器或壓敏電阻保護(hù)后，不但保證了在高壓下的分流作用，還能在雷擊低壓線路時(shí)，保護(hù)低壓繞組，并防止低壓側(cè)過電壓經(jīng)過電磁變換，擊穿高壓側(cè)繞組的絕緣。這些年在系統(tǒng)操作內(nèi)引起的過電壓事故雖然不多，但對(duì)絕緣老化，性

7、能不良所變壓器，則可能在系統(tǒng)操作中，由于弧光接地、弧光短路，線路斷線，負(fù)荷劇變等情況而發(fā)生事故。四、 套管及引線故障套管損壞主要是由于檢修維護(hù)不當(dāng)或不及時(shí)引起。為了避免套管損壞，應(yīng)加強(qiáng)套管的預(yù)防性試驗(yàn)及清掃工作。1） 引線連接處焊接不牢或連接頭螺栓未擰緊，都能引起局部發(fā)熱，使連接處熔損，造成斷線。2） 引線對(duì)油箱或金屬支架距離不夠，可能引起短路事故。有時(shí)雖然距離夠了，但因固定不牢，短路或過載的劇烈擺動(dòng)或摩擦，也可能引起短路。此外，由于漏油，使內(nèi)部引線處于空氣中，可能導(dǎo)致內(nèi)部放電閃烙。（3）高壓套管主要形式是油紙電容套管。其常見故障多以放電性故障為主，尤其是低能量火花放電，多發(fā)生在氣隙處或懸浮帶

8、電體空間內(nèi)。引起套管故障的主要原因是制造質(zhì)量缺陷和運(yùn)行維護(hù)不當(dāng)。（4）運(yùn)行維護(hù)不當(dāng)：由于檢修工藝不良，真空注油不完善，或者漏油等造成密封不嚴(yán)，致使潮氣入侵而使絕緣受潮。在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)防性試驗(yàn)時(shí)拆接引線不當(dāng)，造成高溫過熱，或者造成未屏引線斷線、接觸不良引起放電性故障。此外，變壓器多次出口短路和單相接地引起過電壓，以及雷擊或操作過電壓引起套管內(nèi)部游離放電，或者表面臟污引起外部閃絡(luò)等也是造成套管故障甚至事故的原因之一。五、 磁路故障1） 穿心螺桿或螺絲碰接鐵芯。其間發(fā)生短路時(shí)將有很大電流通過，造成局部過熱，有時(shí)甚至?xí)硅F芯、夾板熔化引起絕緣著火，這種事故通常是由于穿心螺絲上的絕緣墊被壓壞或穿心螺桿的包扎絕

9、緣不符合要求，有可能是平板與鐵芯之間的絕緣板太薄或有裂紋造成。2） 硅鋼片間的絕緣損壞。為了減少鐵芯的渦流損失，鐵芯硅鋼片的片間有涂漆絕緣。如果絕緣破損或絕緣老化，片間的絕緣性能降低，渦流增加，將導(dǎo)致局部過熱甚至熔化。同時(shí)還會(huì)使繞組溫升劇增而加速絕緣老化速度。3） 鐵芯未接地或接地不良。鐵芯如無良好接地，則在繞組的感應(yīng)作用下會(huì)產(chǎn)生一定電壓，并可能在接地的油箱之間產(chǎn)生放電，這種放電使油炭化、變質(zhì)、劣化。4） 分接開關(guān)故障。無載分接開關(guān)可能發(fā)生下列故障：（1） 開關(guān)觸頭接觸不良而燒傷。觸頭彈簧壓力不足，滾輪壓力不均使有效面積減少，渡銀層磨損，接觸處存在油污等，導(dǎo)致接觸不良。（2） 開關(guān)的連接線連接

10、不好，遇大電流或短路電流時(shí)，導(dǎo)致燒傷或脫焊。（3） 開關(guān)的編號(hào)錯(cuò)誤，使副邊三相電壓不平衡，并在三角形接法的繞組內(nèi)產(chǎn)生環(huán)流，造成變壓器過熱。（4） 開關(guān)的相間距離不夠，過電壓時(shí)可能產(chǎn)生相間短路。有載分接開關(guān)可能發(fā)生下列故障：（1） 其限流阻抗在切換過程中燒斷。如斷口處電弧不能熄滅將使故障擴(kuò)大。（2） 開關(guān)由于密封不嚴(yán)而進(jìn)水，可造成相間閃絡(luò)或短路。（3） 開關(guān)滾輪被卡住，使觸頭停在過渡位置而損壞。（4） 開關(guān)的附加油箱缺油，不能有效地熄滅電弧而損壞。變壓器的事故處理一、變壓器內(nèi)部異常聲響變壓器發(fā)出異常聲響可能有以下原因：（1） 嚴(yán)重過負(fù)荷，會(huì)使變壓器內(nèi)部發(fā)出沉重的嗡嗡聲。（2） 由于內(nèi)部接觸不良或

11、有擊穿，發(fā)生放電，會(huì)使變壓器內(nèi)部發(fā)出吱吱聲。（3） 由于變壓器頂蓋連接螺栓或個(gè)別零部件松動(dòng)，變壓器鐵芯未夾緊，造成硅鋼片振動(dòng)，會(huì)發(fā)出強(qiáng)烈噪聲。鐵芯兩側(cè)硅鋼片未被夾緊，也會(huì)發(fā)出異常聲音。（4） 電網(wǎng)中有接地或短路故障時(shí)，繞組中流過很大電流，也會(huì)發(fā)出強(qiáng)烈的噪聲。（5） 變壓器有大型動(dòng)力設(shè)備起動(dòng)或能產(chǎn)生諧波電流的設(shè)備運(yùn)行時(shí)，可能導(dǎo)致變壓器發(fā)出哇哇聲。（6） 由于鐵磁諧振，變壓器發(fā)出忽粗忽細(xì)的異常聲音。（7） 變壓器原邊電壓過高或不平衡都會(huì)發(fā)出異常聲音。（8） 由于過電壓，繞組或引出線對(duì)外殼放電，或鐵芯接地線斷，致使鐵芯對(duì)外殼放電，均使變壓器發(fā)出放電聲響。當(dāng)變壓器發(fā)出異常聲響時(shí)，應(yīng)判斷其可能的原因，變

12、壓器內(nèi)部有擊穿或零部件松動(dòng)，應(yīng)停電處理。二、變壓器保護(hù)動(dòng)作氣體保護(hù)是變壓器的主保護(hù)。當(dāng)氣體保護(hù)發(fā)出信號(hào)時(shí)，應(yīng)對(duì)繼電器氣體和變壓器進(jìn)行檢查，并嚴(yán)密監(jiān)視運(yùn)行情況。包括電流、電壓的檢查，溫升、聲音的查檢，油位、油色的檢查。氣體繼電器動(dòng)作的原因可能是：（1） 加油或?yàn)V油時(shí)，空氣帶入油箱內(nèi)部，隨著溫度上升，空氣逐漸析出聚焦于氣體繼電器上部，使之發(fā)信號(hào)或動(dòng)作。（2） 溫度下降或漏油，使油面下降，引起氣體繼電器發(fā)信號(hào)或動(dòng)作。（3） 變壓器內(nèi)部不十分嚴(yán)重的故障，產(chǎn)生少量氣體，使氣體繼電器發(fā)信號(hào)或動(dòng)作。氣體繼電器動(dòng)作后，經(jīng)檢查仍有懷疑的，應(yīng)收集存積在氣體繼電器的氣體，進(jìn)行分析。如果氣體無色無臭，而且不能燃燒，說

13、明是空氣進(jìn)入變壓器內(nèi)造成繼電器報(bào)警和動(dòng)作。如果氣體是可燃的，則說明變壓器有故障，應(yīng)停電處理。一般黃色不易燃的氣體，說明變壓器內(nèi)部有木質(zhì)絕緣的過熱分解?；野咨珟в袕?qiáng)烈氣味的可燃?xì)怏w，說明紙或紙板等絕緣材料有故障。黑色或深灰色有焦臭味的易燃?xì)怏w，說明變壓器內(nèi)有閃絡(luò)，以致絕緣油過熱分解。氣體顏色的鑒定必須盡快進(jìn)行，以避免有色物質(zhì)沉淀后顏色消失。油色譜分析：氫（H2） 注意值 150 新油 10一氧化碳（CO）二氧化碳（CO2）甲烷（CH4）乙烷（C2H6）乙烯（C2H4）乙炔（C2H2） 注意值 5 新油 0總烴 (炔) 注意值 150 新油 20氣體繼電器動(dòng)作使變壓器跳閘的可能是：（1） 變壓器內(nèi)

14、部發(fā)生嚴(yán)重故障。（2） 由于漏油，變壓器油位迅速下降。（3） 新裝和大修后變壓器投入運(yùn)行時(shí)，油中空氣分離出來太多太快。（4） 保護(hù)裝置的二次回路有故障。三、變壓器油位過高或過低正常時(shí)，變壓器的油位決定于油溫的變化。（1） 油位固定不變或變化規(guī)律與油溫不相符合?？赡苁羌儆臀?。假油位一般是油標(biāo)管堵塞，呼吸器堵塞或氣體釋放閥堵塞造成。處理假油位，應(yīng)將氣體繼電器跳閘回路解除，以防誤跳閘。（2） 變壓器油位過高，可能造成溢油。油位過低，可能造成氣體繼電器誤動(dòng)作，還可能使變壓器內(nèi)部引線或線圈外露，導(dǎo)致內(nèi)部放電。油位過高可以適當(dāng)放油，油位過低時(shí)可適當(dāng)關(guān)閉散熱器并及時(shí)補(bǔ)油。變壓器缺油是由于大量漏油引起，應(yīng)該采

15、取檢修和其它補(bǔ)救措施。四、變壓器油枕或氣體釋放閥（防爆管）噴油變壓器油枕或氣體釋放閥噴油，表明變壓器內(nèi)部嚴(yán)重故障。噴油使油位迅速降低，可能導(dǎo)致氣體繼電器動(dòng)作跳閘。變壓器未裝氣體繼電器或保護(hù)未動(dòng)作，則當(dāng)油位下降至頂蓋以下時(shí)，變壓器內(nèi)部可能姓放電。發(fā)現(xiàn)油枕或氣體釋放閥噴油時(shí)，應(yīng)立即停電防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。五、變壓器油質(zhì)變壞或油溫突然升高變壓器油如果經(jīng)常過熱和進(jìn)水，吸收潮氣，將使油質(zhì)變壞，通過取樣分析，可以發(fā)現(xiàn)油色加深或變黑，油內(nèi)含有碳粒和水分，酸值增高、閃點(diǎn)降低，絕緣強(qiáng)度降低，這里很容易在繞組與外殼之間發(fā)生擊穿放電，造成嚴(yán)重事故。此時(shí)應(yīng)對(duì)油進(jìn)行過濾和再生過濾處理。變壓器運(yùn)行時(shí)，油溫突然升高是變壓器

16、內(nèi)部過熱的表現(xiàn)，鐵芯著火，繞組匝間短路，內(nèi)部螺栓松動(dòng)，冷卻裝置故障，變壓器嚴(yán)重超負(fù)荷，都可能使油溫突然升高。負(fù)荷過高引起油溫升高，可以適當(dāng)降低負(fù)荷，如果是其它原因，應(yīng)停電檢修。六、變壓器著火變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障，又沒有及時(shí)處理，即可能著火，釀成火災(zāi)。變壓器著火時(shí)，油箱內(nèi)絕緣油燃燒，變成氣體，使油箱爆裂，燃燒的油四處飛濺，可能造成更大的損失。內(nèi)部短路，外部短路或嚴(yán)重過負(fù)荷，雷擊或外界火源移近變壓器，均可能導(dǎo)致變壓器著火。以上變壓器火災(zāi)的措施（1） 加強(qiáng)變壓器的運(yùn)行管理，盡量控制上層油溫不超過85，定期對(duì)變壓器性能進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，定期做油的簡(jiǎn)化試驗(yàn)。（2） 小容量變壓器高、低壓側(cè)應(yīng)有熔斷器等過流

17、保護(hù)環(huán)節(jié)，大容量變壓器，應(yīng)按規(guī)定裝設(shè)氣體保護(hù)和差動(dòng)保護(hù)。高壓用熔斷器保護(hù)，100KVA以下的變壓器，熔絲額定電流按額定電流的23倍選擇。100KVA以上的變壓器，按額定電流的1.52倍選擇。（3） 變壓器室應(yīng)為一級(jí)耐火建筑，應(yīng)有良好通風(fēng)，最高排風(fēng)溫度不宜超過45，進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)溫差不宜超過15，室內(nèi)應(yīng)有擋油設(shè)施和蓄油坑，一室不能安裝兩臺(tái)三相變壓器。（4） 經(jīng)常檢查變壓器負(fù)荷，負(fù)荷不得超過規(guī)定。（5） 由架空線引入的變壓器，應(yīng)裝設(shè)避雷器，雷雨季節(jié)前應(yīng)對(duì)防雷裝置進(jìn)行檢查。哪些部位可能發(fā)熱如何判斷？一、 分接開關(guān)接觸不良變壓器有載（分接開關(guān)）接觸不良，造成局部高熱是比較普遍的問題。分接開頭經(jīng)常切換，產(chǎn)生

18、問題的機(jī)會(huì)是最多的。分接開關(guān)發(fā)熱主要是由于接觸不良，使接觸電阻增大，尤其是分接開關(guān)頻繁動(dòng)作和變壓器過負(fù)荷運(yùn)行，特別可能發(fā)生這種情況。接觸不良的原因可能是：1、 接觸點(diǎn)壓力不夠；2、 開關(guān)接觸處有油泥堆積，使動(dòng)、靜觸點(diǎn)間有一層油泥膜；3、 接觸面小使接點(diǎn)熔傷；4、 定位指示與開關(guān)的接觸位置不對(duì)應(yīng)。這種故障在大修或切換分接開關(guān)后最容易發(fā)生，穿越性故障后，也可能燒傷接觸面。在運(yùn)行中，特別要注意輕瓦斯動(dòng)作的情況，往往這種故障也可從輕瓦斯頻繁動(dòng)作覺察到。取油樣分析化驗(yàn)，其明顯特征是分接開關(guān)高熱使油的閃點(diǎn)迅速下降。也可以采用現(xiàn)行的油色譜分析判斷。二、 線圈匝間短路 所謂線圈匝間短路就是相鄰幾個(gè)線匝之間的絕

19、緣損壞。幾個(gè)線匝間形成閉合的短路回路，同時(shí)，也使該相線圈減少了匝數(shù)，短路環(huán)內(nèi)由交變磁通感應(yīng)出來的短路電流，將產(chǎn)生高熱，并可能導(dǎo)致變壓器燒毀。造成匝間短路的原因：1、 在線圈制造時(shí)因敲打、彎頭、壓緊等工藝過程造成絕緣的機(jī)械損傷，或某些毛刺刺傷絕緣而留下隱患。2、 運(yùn)行時(shí)間過久，絕緣老化嚴(yán)重，變脆脫落，使導(dǎo)線連通短路。3、 運(yùn)行中局部高溫使絕緣迅速老化（如油道堵塞等）。4、 穿越性短路時(shí)，在電動(dòng)力的作用下使某些線匝發(fā)生軸向或輻向位移將絕緣磨損短路。5、 變壓器油面下降，使線圈露出失去冷卻作用。6、 長(zhǎng)期過負(fù)荷運(yùn)行，溫度控制不科學(xué)，使線匝間溫度太高，絕緣很快老化變脆而發(fā)生短路。真正發(fā)展成匝間短路，是

20、發(fā)生在過電壓，過電流之后。較嚴(yán)重的匝間短路在運(yùn)行中也能發(fā)現(xiàn)，因發(fā)熱厲害，油溫上升，而且電源側(cè)的電流有某種程度的增加，輕瓦斯可能動(dòng)作。短路匝處發(fā)高熱時(shí)油可能象沸騰似的，可以聽到異常的聲音。三、 鐵芯硅鋼片間存在短路鐵芯是由相互絕緣的硅鋼片疊成。由于外力損傷或絕緣老化等原因使硅鋼片漆膜絕緣損壞，會(huì)增大渦流，造成局部過熱。穿心螺桿絕緣損壞也是造成環(huán)流的原因之一。穿心螺桿一般由絕緣套管使其與硅鋼片絕緣。兩端還有絕緣墊圈使其與夾件絕緣。可能由于擰緊螺帽時(shí)損傷絕緣或因螺桿本身中的渦流發(fā)熱，使絕緣經(jīng)常處于高溫下老化變脆。如果有幾棵螺桿絕緣損壞，就會(huì)在螺桿和鐵芯間形成短路，使鐵芯局部過熱而損壞。若變壓器鐵芯硅

21、鋼片的接地設(shè)置不正確（人為多點(diǎn)接地，或因某種原因造成鐵芯多點(diǎn)接地）都將造成鐵芯多點(diǎn)接地，形成環(huán)流，局部過熱而導(dǎo)致嚴(yán)重事故。其它可能導(dǎo)致發(fā)熱的原因還有：如接頭發(fā)熱（引線和線圈焊接處，引線與套管中導(dǎo)桿的螺母連接處，線圈內(nèi)部焊頭等）壓環(huán)螺釘絕緣損壞或壓環(huán)碰接鐵芯造成環(huán)流，某螺釘或鐵件通過漏磁多，渦流大造成過熱等。高熱、油劣化，這是上述故障的共同特點(diǎn)，其反映出來的氣體繼電器動(dòng)作或油溫上升都是共同現(xiàn)象。直接判斷是哪個(gè)部位故障是比較困難的，只能根據(jù)變壓器的歷史及運(yùn)行情況，油的色譜分析和化驗(yàn)進(jìn)行綜合分析。根據(jù)上述現(xiàn)象，運(yùn)行檢修人員應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視變壓器油溫，聽變壓器聲音，輕瓦斯動(dòng)作后及時(shí)引起注意。變壓器鐵芯故障檢

22、測(cè)變壓器局部過熱故障多見于分接開關(guān)接觸不良、鐵芯局部短路和多點(diǎn)接地。對(duì)于分接開關(guān)故障檢查是比較容易的。然而，對(duì)于鐵芯故障，因涉及結(jié)構(gòu)件多，引起的原因比較復(fù)雜，加之外部有線圈遮擋，檢查起來也不太容易了，正因?yàn)槿绱?，有的變電站在確實(shí)找不到故障接地點(diǎn)，予以排除。而且確切地判定故障點(diǎn)是穩(wěn)定的金屬接地的情況下，作為臨時(shí)措施，往往將工作接地點(diǎn)斷開，以故障接地點(diǎn)代替工作接地。1、 不吊罩（芯）檢測(cè)（1） 鐵芯一點(diǎn)外引接地時(shí)，不吊罩（芯）檢測(cè)：用鉗型電流表測(cè)量外引地線電流，當(dāng)電流I為零到數(shù)十毫安時(shí)為正常；如果I1A及以上時(shí)，則存在兩點(diǎn)接地故障。（2） 鐵芯和上夾件分別外引接地時(shí)檢測(cè)：先測(cè)出上部外引線對(duì)地電流I

23、1，在測(cè)量下部接地線對(duì)地電流I2，然后按表經(jīng)驗(yàn)判據(jù)進(jìn)行判斷。經(jīng)驗(yàn)判據(jù)之一檢測(cè)結(jié)果I1=I2數(shù)安以上I2I1，且I2數(shù)安以上I1I2判 斷上鐵軛多點(diǎn)接地下鐵軛多點(diǎn)接地上夾件碰油箱殼（3） 斷開工作接地點(diǎn)檢測(cè)：用1000V兆歐表測(cè)量鐵芯對(duì)箱殼的絕緣電阻，若該電阻值達(dá)200M及以上時(shí)，則為正常。如果兆歐表指示鐵芯與箱殼相通，則改用萬用表歐姆檔測(cè)量鐵芯與箱殼之間的電阻，若該電阻值為12時(shí)，則鐵芯有金屬性多點(diǎn)接地。如果該電阻值為200400時(shí)，則說明鐵芯有高阻接地，必須處理后變壓器才能投入運(yùn)行。（4） 利用空載試驗(yàn)檢出鐵芯內(nèi)表面（窗口內(nèi)）故障：因?yàn)殍F芯內(nèi)表面故障功率消耗較大，有時(shí)可達(dá)數(shù)KW，因此，根據(jù)單

24、相空載試驗(yàn)，若某一相空載損耗增加約10%，且在試驗(yàn)過程中的幾分鐘之內(nèi)，油中故障特征氣體明顯增加，則該相鐵芯內(nèi)表面有接地故障。但是，單相空載試驗(yàn)對(duì)鐵芯外表接地故障是不靈敏的。因?yàn)樵擃惞收瞎β氏牟淮?，最大只?00300W，所以單相空載試驗(yàn)檢測(cè)不出來。2、 吊罩（芯）檢查變壓器吊罩（芯）以后，鐵芯有無多點(diǎn)接地的檢測(cè)順序和方法如下：（1） 檢查正壓釘和反壓釘是否松動(dòng)，壓釘絕緣墊圈（壓釘碗）是否位移脫落或破損；（2） 檢查穿心螺栓與夾件之間的絕緣墊圈是否完好，并檢測(cè)穿心螺栓對(duì)鐵芯及夾件的絕緣電阻；檢查鐵芯底部各間隙、槽部有無金屬或其它導(dǎo)電性異物；（3） 斷開接地片，檢測(cè)夾件對(duì)鐵芯的絕緣電阻；（4）

25、斷開壓環(huán)包與夾件的金屬連接，測(cè)壓包對(duì)鐵芯及夾件的絕緣電阻。如果以上檢測(cè)均正常，則鐵芯不存在多點(diǎn)接地故障。3、 檢測(cè)鐵芯有無局部短路（1） 檢查鐵芯接地片是否完好，有無折疊而搭接在鐵芯片上。（2） 采用降壓法測(cè)鐵芯各級(jí)疊片間的直流電壓，即在夾件與鐵芯各級(jí)間加12V24V直流電壓，通入5A左右電流，用mV表逐級(jí)測(cè)量鐵芯各級(jí)疊片間的直流電壓。如果鐵芯疊片對(duì)稱級(jí)的電壓mV數(shù)近似或相等，則屬正常；若某一級(jí)的mV數(shù)值很小或者為零，則該級(jí)有局部短路故障。（3） 檢測(cè)鐵芯內(nèi)外磁路有無局部短路檢測(cè)方法：在變壓器加上一定的勵(lì)磁電壓時(shí)，對(duì)單相或三相變壓器分別測(cè)出鐵芯外表面疊片間的電壓U1和內(nèi)表面疊片電壓U2；對(duì)三相

26、五柱變壓器除測(cè)定外表面和內(nèi)表面的電壓U1和U2之外，還應(yīng)測(cè)定旁柱窗口內(nèi)表面疊片的電壓U3。判定：按表的經(jīng)驗(yàn)判據(jù)判斷經(jīng)驗(yàn)判據(jù)之二判斷單相變壓器三相變壓器三相五柱變壓器內(nèi)外磁路無短路故障的經(jīng)驗(yàn)值U1=50%匝電壓U2=50%匝電壓U150%匝電壓（1）U250%匝電壓（1）U1=22.5%匝電壓U2=56%匝電壓U3=45%匝電壓外磁路短路故障U1=0U2=1匝電壓U1=0U21匝電壓U1=0U2U31匝電壓內(nèi)磁路短路故障U2=0U1=1匝電壓U2=0U11匝電壓U1=U3=0U11匝電壓注(1)因受三相磁通的制約，比較復(fù)雜,有時(shí)U1=57% U2=65%，應(yīng)用比較困難。2、 鐵芯故障部位的查找和

27、消除1） 鐵芯故障部位的查找：如果確認(rèn)鐵芯存在多點(diǎn)接地時(shí)，可按下列方法查找多點(diǎn)接地故障部位。（1） 斷開正常接地片，測(cè)夾件對(duì)鐵芯絕緣電阻，可以判斷故障是在上鐵軛還是在下鐵軛處。（2） 若判定故障不在下鐵軛時(shí)，則可在上夾件與鐵軛之間加12V24V直流電壓，然后用mV表逐級(jí)測(cè)定每級(jí)疊片對(duì)夾件mV值，當(dāng)某一級(jí)的讀數(shù)為0mV時(shí)，則該級(jí)為接地故障點(diǎn)。（3） 測(cè)量外引接地點(diǎn)的開路電壓U0確定故障接地部位。即在變壓器三相勵(lì)磁時(shí)，則可按如下經(jīng)驗(yàn)判據(jù)判斷：a、 U028%匝電壓（三相五柱時(shí)，U022.5%匝電壓）時(shí)，故障接地點(diǎn)一般在高壓側(cè)；b、 U014%匝電壓（三相五柱時(shí)，U011%匝電壓）時(shí)，故障接地點(diǎn)一般在下鐵軛底部中央部位。2） 不穩(wěn)定接地點(diǎn)的查找和消除鐵芯不穩(wěn)定接地點(diǎn)以鐵芯底部多見，一般是金屬或?qū)щ姰愇锼?，由于大型變壓器吊罩后，一般無法吊芯檢查，且故障