淺議我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理

1、玉林師范學(xué)院法商學(xué)院2014學(xué)年度第二學(xué)期服務(wù)營銷論文考試網(wǎng)上營銷產(chǎn)品和服務(wù)Internet marketing products and services院 系_ 法商學(xué)院 =_授課教師姓名 王德振 _ 學(xué) 生 班 級 _營銷11班_ 姓 名 秦莉_ 學(xué) 號 _ 考試成績 _ 提交論文時(shí)間 _ 簽名 _ 網(wǎng)上營銷產(chǎn)品和服務(wù) 市場營銷學(xué) 2011級 秦莉指導(dǎo)老師：王德振摘要 21 世紀(jì)的服務(wù)業(yè)在 GDP 中的貢獻(xiàn)將越來越顯著，對網(wǎng)上營銷產(chǎn)品和服務(wù)的 研究也將成為本世紀(jì)營銷領(lǐng)域的主流。文章從對網(wǎng)絡(luò)營銷產(chǎn)品和傳統(tǒng)營銷產(chǎn)品進(jìn) 行比較研究、網(wǎng)上營銷產(chǎn)品和服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展新趨勢及解決對策等服務(wù)質(zhì)量 的

2、內(nèi)涵和研究特點(diǎn)等方面進(jìn)行了整理和論述。 關(guān)鍵詞：網(wǎng)上營銷產(chǎn)品和服務(wù);傳統(tǒng)營銷;發(fā)展;趨勢;對策目錄1、 緒論. 1 （一）冷鏈物流的含義.1 （二）生鮮農(nóng)產(chǎn)品的含義.1二、冷鏈物流的概述.1 （一）冷鏈物流的適用范圍.1 （二）生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的構(gòu)成.1三、我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀.3 （一）我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn).31 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求增幅加快.32 冷庫、冷藏車等基礎(chǔ)設(shè)施資源加速增長.33 冷鏈制度正在逐步完善.54 冷鏈物流信息技術(shù)開始發(fā)展.5 （二）我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在問題.61 完整獨(dú)立的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系尚未成型.62 冷鏈設(shè)施相對落后，運(yùn)輸

3、效率低、冷藏效率低.63 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場化程度很低.74 生鮮食品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合.7四、我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈需求分析.7 （一）肉類冷鏈需求分析.7 （二）水產(chǎn)品冷鏈需求分析.8 （三）果蔬冷鏈需求分析.8五、我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理策略.9 （一）國家政策及物流管理建設(shè).91 推廣現(xiàn)代冷鏈物流理念與技術(shù).92 完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系.9 3 建立主要品種和重點(diǎn)地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系.9 4 加快培育第三方冷鏈物流企業(yè).9 5 加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè).9 （二）企業(yè)物流管理方面.10 1 加快冷鏈物流裝備與技術(shù)升級.102 推動冷鏈物流信息化.103 加快培養(yǎng)冷鏈物流專

4、業(yè)人才.10 4 鼓勵和支持企業(yè)強(qiáng)化服務(wù)意識并加強(qiáng)內(nèi)部管理.10 六、總結(jié).10參考文獻(xiàn).10致謝.11一 緒論隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和居民生活水平的不斷提高，人們的消費(fèi)觀念從傳統(tǒng)的單一向現(xiàn)代的多樣化、快捷化轉(zhuǎn)變，不但要求生鮮農(nóng)產(chǎn)品新鮮、衛(wèi)生、安全、營養(yǎng)，而且還要求品種多樣，配送迅速及時(shí)。從而促使生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流方式發(fā)生了重大變革，使冷鏈物流急驟升溫。近年來，人們對冷凍冷藏生鮮農(nóng)產(chǎn)品的認(rèn)知度越來越高，迅速拉動了冷凍冷藏生鮮農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)。雖然冷鏈物流具有很大的發(fā)展?jié)摿Γ怯捎趯I(yè)人員的缺乏和基礎(chǔ)設(shè)施的嚴(yán)重滯后，我國的冷鏈物流尚處于初級階段。因此，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)顯得尤為迫切。 （一）冷

5、鏈物流的含義冷鏈?zhǔn)侵笧楸３中迈r食品及冷凍食品等的品質(zhì)，使其在從生產(chǎn)到消費(fèi)的過程中，始終處于低溫狀態(tài)的配有專門設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò)。可見在我國，冷鏈泛指易腐食品從產(chǎn)地收購或捕撈智慧，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷和零售，直到消費(fèi)者手中的各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。（二）生鮮農(nóng)產(chǎn)品的含義生鮮農(nóng)產(chǎn)品是指與居民生活息息相關(guān)的新鮮蔬菜、水果、水產(chǎn)品、禽畜及其肉類產(chǎn)品。以及時(shí)能夠到達(dá)餐桌上的農(nóng)副產(chǎn)品，新鮮、綠色食品。 2、 冷鏈物流的概述（一）冷鏈物流的適用范圍目前，冷鏈物流的適用范圍分為三類：1、 初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水產(chǎn)品、花

6、卉產(chǎn)品等。2、 加工后食品：速凍食品、肉、禽、水產(chǎn)等包裝熟食、冰激凌和奶制品等。3、 特殊藥品：藥品和疫苗等。食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品的品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資業(yè)也要打很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。（二）生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的構(gòu)成生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流流程構(gòu)成如圖所示。 分揀配貨冷藏冷凍配貨集貨冷藏冷凍運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)采購驗(yàn)收運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)預(yù)冷速凍冷藏加工配送中心冷庫分銷商冷庫工廠生產(chǎn)分揀運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)配送銷售運(yùn)輸生鮮食品供應(yīng)地消費(fèi)者絕大多數(shù)的冷鏈物流由低溫加工、低溫貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、低溫銷售四個環(huán)節(jié)構(gòu)成。1、 低溫加工：包括肉禽

7、類、魚類和蛋類的冷卻與凍結(jié)。以及在低溫狀態(tài)下的加工作業(yè)過程，果蔬的預(yù)冷、各種速凍食品和奶制品的低溫加工等。在這個環(huán)節(jié)上主要涉及的冷鏈裝備有冷卻、凍結(jié)裝置和速凍裝置。2、 低溫貯藏：包括食品的冷卻儲藏盒凍結(jié)儲藏、水果蔬菜等食品的氣調(diào)貯藏，保證食品在儲藏和加工過程中的低溫保鮮環(huán)境。在此環(huán)節(jié)主要涉及各類冷藏庫（加工間）、冷藏柜、凍結(jié)柜機(jī)家用冰箱等。3、 冷藏運(yùn)輸及配送：包括食品的中、長途運(yùn)輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。在冷藏運(yùn)輸過程中，溫度波動是引起食品品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好的性能，在保持規(guī)定低溫的同時(shí)，更

8、要保持穩(wěn)定的態(tài)度，長途運(yùn)輸極為重要。4、 低溫銷售：包括各種冷鏈?zhǔn)称愤M(jìn)入批發(fā)零售環(huán)節(jié)的冷凍儲藏和銷售，它是由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商共同完成。隨著大中城市各類連鎖超市的快速發(fā)展，各種連鎖超市正在成為冷鏈?zhǔn)称返闹饕N售渠道，在這些零售終端中，大量使用了冷藏（凍）陳列柜和儲藏庫，由此逐漸成為完整的食品冷鏈中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。三、我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀 （一）我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)我國冷鏈行業(yè)起步于20世紀(jì)50年代，目前肉類、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通率僅15%，果蔬產(chǎn)品和水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為5%和23%，與發(fā)達(dá)國家相比還有很大差距。近年來我國冷鏈發(fā)展迅速，主要體現(xiàn)在以下方面：1、生

9、鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求增幅加快隨著人民生活水平的提高一級生活節(jié)奏的加快，冷凍冷藏食品需求迅猛增長，食品冷鏈行業(yè)迎來了較大的發(fā)展空間，以肉制品、速凍食品、乳制品等為代表的冷鏈?zhǔn)称钒l(fā)展加快。（1） 肉制品市場需求分析。我國肉制品加工業(yè)正在處于成長期，消費(fèi)群體迅速壯大，產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長。在未來十年內(nèi)，肉類加工業(yè)將進(jìn)入一個新的高速發(fā)展時(shí)期。（2） 速凍食品市場需求分析。速凍食品是利用現(xiàn)代速凍技術(shù)，在-25迅速凍結(jié)，然后在-18或更低溫條件下貯藏并遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、保存的一種新興食品，常見的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近年來，我國現(xiàn)有各類速凍食品生產(chǎn)產(chǎn)家近2000家，年銷售量達(dá)100億元

10、。（3） 乳制品市場需求分析。乳制品包括液態(tài)奶、各種奶粉和其他乳制品等?？焖僭鲩L的乳制品行業(yè)給冷鏈物流帶來了巨大需求。從現(xiàn)在到2017年，中國乳制品消費(fèi)每年的復(fù)合增長率將達(dá)到13%，同時(shí)高端的乳制品有可能以每年20%的速度增長。 一般情況下，生產(chǎn)的鮮奶都需要運(yùn)至乳品廠進(jìn)行加工，屬于鮮度要求嚴(yán)格的商品，天天都要配送。如果運(yùn)輸不當(dāng)，會導(dǎo)致鮮奶變質(zhì)。因此，高質(zhì)量的冷鏈物流運(yùn)作對促進(jìn)乳制品行業(yè)的發(fā)展有至關(guān)重要的意義。2、冷庫、冷藏車等基礎(chǔ)設(shè)施資源加速增長據(jù)統(tǒng)計(jì)，到目前為止，全國冷凍冷藏能力達(dá)900多萬噸，其中外資、中外合資和私營冷庫約占50萬噸;國有冷庫850多萬噸。其中國有冷庫分屬于內(nèi)貿(mào)、農(nóng)業(yè)、外貿(mào)

11、和輕工系統(tǒng)，庫齡多在30年左右。國家發(fā)改委在發(fā)布的農(nóng)產(chǎn)品冷凍物流發(fā)展規(guī)劃中提出，要“爭取到2015年，推動全社會通過改造、擴(kuò)建和新建，達(dá)到增加冷庫庫容1000萬噸的目標(biāo)”。這意味著新建冷庫容量將是現(xiàn)有容量的一倍。截至2010年，我國冷藏汽車和保溫汽車產(chǎn)量共為2980輛，未來10年內(nèi),我國的冷藏車年均增長將達(dá)到28%以上。我國冷藏運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r不能滿足低溫物流巨大的市場需求。公路冷藏運(yùn)輸以其機(jī)動靈活、方便快捷等特點(diǎn)，成為易腐貨物運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，發(fā)達(dá)國家公路冷藏貨物運(yùn)輸比例已達(dá)到65%-85%，而我國僅為25%。據(jù)估計(jì)2001年至2010年我國易腐貨物年運(yùn)輸量將從1900萬噸增至7500萬噸

12、，公路冷藏運(yùn)輸比例也將逐步提高，冷藏車市場需求將迅速增長，有資料顯示:今后3-5年，我國冷藏保溫車有望達(dá)到10-15萬輛。2005年，我國基本建成全國鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“五縱二橫綠色通道”網(wǎng)絡(luò)。貫穿全國31個省、自治區(qū)、直轄市的“綠色通道”骨架，為鮮活農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)域長途運(yùn)輸提供快速便捷的主通道，冷鏈物流進(jìn)入了快速發(fā)展新時(shí)期。冷庫溫度和適宜儲存產(chǎn)品，如圖所示。冷庫種類冷庫溫度 冷庫用途保鮮庫-108水果、蔬菜、花卉、乳制品、酒類、巧克力、黃油、鮮雞蛋、保鮮肉等保險(xiǎn)冷藏庫-2010凍魚、凍肉、凍家禽、冰蛋等冷藏凍結(jié)庫-3520鮮魚、鮮肉、米面制品凍結(jié)、冰激凌等低溫貯藏氣調(diào)庫08水果、蔬菜、藥材、種子等長

13、時(shí)間儲存近幾年，我國冷庫容量構(gòu)成（按冷庫主要儲存商品分），如下圖所示。3、冷鏈制度正在逐步完善2009年，物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了要發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品和食品冷鏈物流體系，2010年上半年，國家發(fā)改委出臺農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃，計(jì)劃到2015年極大緩解我國冷藏技術(shù)設(shè)施不足的問題。由此可見，我國冷鏈制度正在逐步完善。4、冷鏈物流信息技術(shù)開始發(fā)展隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，先進(jìn)的信息技術(shù)也不斷在我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)中運(yùn)用。例如，冷藏車載GPS定位系統(tǒng)是冷鏈信息技術(shù)的重要方面。利用多采點(diǎn)智能溫度儀與冷藏車載GPS定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫對接，能夠迅速準(zhǔn)確的記錄和回傳冷藏車廂體內(nèi)的多點(diǎn)溫度，之冷藏車運(yùn)輸溫度監(jiān)控借助GPS定

14、位系統(tǒng)在Internet和移動通信系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)。RFID檢測技術(shù)的冷鏈物流信息技術(shù)發(fā)展的趨勢之一。利用RFID技術(shù)將溫度變化記錄在“帶溫度傳感器的RFID標(biāo)簽”上，對產(chǎn)品生鮮度、品質(zhì)進(jìn)行細(xì)致、實(shí)時(shí)的管理。另外，RFID還可擴(kuò)展為覆蓋全冷鏈流程的冷鏈監(jiān)測中心數(shù)據(jù)平臺。下圖為冷鏈物流配送信息管理的主要業(yè)務(wù)活動。冷鏈物流配送信息管理配送決策客戶管理配送管理冷庫管理進(jìn)貨管理單據(jù)管理人員管理需求管理配送調(diào)度貨物管控溫度管控承運(yùn)業(yè)務(wù)采購業(yè)務(wù)車輛管理客戶管理物流方向配送檢驗(yàn)庫存溫度貨物管控進(jìn)貨檢驗(yàn)供應(yīng)商客戶信息流向（二）我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的問題1、完整獨(dú)立的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系尚未成型根據(jù)有關(guān)資

15、料，完整獨(dú)立的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈體系尚未建成目前，中國大約85%的肉類、77%的水產(chǎn)品、95%的蔬菜水果基本上是常溫運(yùn)輸銷售，每年僅果品腐爛近1200萬噸，蔬菜腐爛1.3億噸，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。就發(fā)達(dá)國家而言，加拿大已經(jīng)形成完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，蔬菜物流損耗僅為5%。供應(yīng)鏈長且復(fù)雜我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的物流過程一般都會經(jīng)過幾個主要的環(huán)節(jié)：生產(chǎn)者產(chǎn)地市場運(yùn)銷批發(fā)商銷地市場零售商消費(fèi)者，物流渠道越長，則生鮮農(nóng)產(chǎn)品 的流通效率會受到影響，導(dǎo)致效率下降。特別是對生鮮農(nóng)產(chǎn)品來說，如果產(chǎn)品從進(jìn)入供應(yīng)鏈?zhǔn)级碎_始就能夠得到妥善的冷凍冷藏保護(hù)，數(shù)量損失會相對小一些，但太長的供應(yīng)鏈容易導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量受到嚴(yán)重影響，經(jīng)過

16、眾多的供應(yīng)鏈參與主體，當(dāng)?shù)竭_(dá)消費(fèi)者手中時(shí)，產(chǎn)品的新鮮度已經(jīng)大大降低 。 2、冷鏈設(shè)施相對落后，運(yùn)輸效率低、冷藏效率低冷鏈設(shè)施相對落后近年中國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施正在迅速增長，但相對于中國龐大的人口基數(shù)，冷庫及冷藏車等資源的人均占有量仍舊偏低，部分基礎(chǔ)設(shè)施陳舊且分布不均，亟待升級改造。冷藏運(yùn)輸是冷鏈物流的重要環(huán)節(jié)，中國冷鏈物流主要集中在鐵路和公路運(yùn)輸，截至2011年，全國共擁有64.5萬輛鐵路貨車，冷藏車6152輛，占鐵路貨車總量不足1%。公路冷藏車保有量在5萬輛左右，僅占貨運(yùn)汽車的0.3%。從運(yùn)輸情況看，受中國鐵路資源等因素限制，鐵路冷藏運(yùn)輸與公路冷藏運(yùn)輸難以協(xié)同，嚴(yán)重影響冷藏運(yùn)輸效率。 特別是我國的

17、鐵路冷藏運(yùn)輸缺乏規(guī)范保溫式的保鮮冷凍冷藏運(yùn)輸車廂，冷藏食品運(yùn)量僅占總貨物運(yùn)量的1。公路運(yùn)輸中，易腐保鮮食品的冷凍冷藏運(yùn)輸只占運(yùn)輸總量的20，其余80左右的禽肉、水產(chǎn)品、水果、蔬菜大多是用普通卡車運(yùn)輸?？傮w而言，發(fā)達(dá)國家預(yù)冷保鮮率為80100、果蔬采后損失率5，冷藏運(yùn)輸率8090，冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車比率13,而我國分別為30、2040、10、0.3，在硬件設(shè)施和運(yùn)輸效率方面還存在較大差距。 3、生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場化程度很低。從生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)來看，農(nóng)戶生產(chǎn)規(guī)模小，經(jīng)營分散，生鮮農(nóng)產(chǎn)品分級和包裝技術(shù)水平低，管理困難；大量家庭作坊式的小型食品企業(yè)由于包裝、儲藏、運(yùn)輸?shù)仍O(shè)施設(shè)備的落后和管理不

18、完善。我連鎖企業(yè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流配送業(yè)務(wù)多由供應(yīng)商或自身完成，市場規(guī)模不大，區(qū)域性特征較強(qiáng)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的第三方物流發(fā)展滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，缺乏準(zhǔn)確性和及時(shí)性，同時(shí)，亦缺乏專業(yè)化和規(guī)模化，難以形成高效率的冷鏈物流配送，冷鏈物流的成本和商品損耗也很高。4、生鮮食品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合冷鏈物流的效率取決于冷鏈物流各節(jié)點(diǎn)的有效銜接。由于中國的產(chǎn)業(yè)化程度和產(chǎn)供銷一體化水平不高，從農(nóng)業(yè)的初級產(chǎn)品來看，雖然產(chǎn)銷量巨大。但在初級農(nóng)產(chǎn)品和生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上，缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，因此，在一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重失衡和無法配套的現(xiàn)象，整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了食品冷鏈的

19、資源整合以及行業(yè)的推動。例如，在冷庫建設(shè)中就存在著重視肉類冷庫建設(shè)，輕視果蔬冷庫建設(shè)；重視城市經(jīng)營性冷庫建設(shè)，輕視產(chǎn)地加工型冷庫建設(shè)；重視大中型冷庫建設(shè)，輕視批發(fā)零售冷庫建設(shè)。整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了生鮮食品冷鏈的資源整合，以及行業(yè)的推動。 四、我國主要生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈需求分析（1） 肉類產(chǎn)品冷鏈需求分析 根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃中的發(fā)展要求，到2015年肉類冷鏈流通率到達(dá)30%以上，冷鏈運(yùn)輸率達(dá)到50%。在2010年6月召開的“2010年中國國際肉類工業(yè)峰會上”發(fā)布的“十二五”期中國肉類工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究的報(bào)告（提綱）提出，要積極發(fā)展冷卻分割肉，至2015年，熱鮮肉銷售比例降至50%一下，冷鮮

20、肉比例提升到30%的目標(biāo)。下圖為我國冷鮮肉的需求量。（二）水產(chǎn)品冷鏈需求分析目前，我國水產(chǎn)品冷鏈的流通率為23%，冷藏運(yùn)輸率為40%，流通腐率為15%。預(yù)計(jì)至2015年我國水產(chǎn)品流通率達(dá)到36%以上，冷藏運(yùn)輸率達(dá)到65%左右，流通腐率降至10%以下。下圖為我國水產(chǎn)品冷鏈需求量。（三）果蔬產(chǎn)品冷鏈需求分析目前，我國果蔬產(chǎn)品冷鏈流通率為5%，運(yùn)輸率為15%，流通腐損率為20%30%。并且計(jì)劃至2015年果蔬產(chǎn)品冷鏈流通率達(dá)到20%以上，冷藏運(yùn)輸率達(dá)到30%左右，流通環(huán)節(jié)腐損率降至15%以下。下圖為我國近幾年果蔬果蔬產(chǎn)量及冷鏈運(yùn)輸量。五、我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理策略 （一）國家政策及物流管理建設(shè)1

21、、推廣現(xiàn)代冷鏈物流理念與技術(shù)加大對全程冷鏈重要性的宣傳力度，鼓勵企業(yè)利用冷鏈物流理念與技術(shù)，在相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行低溫控制，實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的一體化冷鏈物流運(yùn)作。加強(qiáng)各相關(guān)企業(yè)溫度監(jiān)控和追溯體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)流通各環(huán)節(jié)的品質(zhì)可控性和安全性。2、完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系重點(diǎn)制定和推廣一批農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流操作規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立以HACCP為基礎(chǔ)的全程質(zhì)量控制體系，積極推行質(zhì)量安全認(rèn)證和市場準(zhǔn)入制度。3、 建立主要品種和重點(diǎn)地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系 鼓勵肉類農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展，加快推廣水產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)，逐步推進(jìn)果蔬冷鏈物流發(fā)展。積極發(fā)展從中部、華南地區(qū)到珠三角、長三角、港澳等沿海地區(qū)，從東

22、北地區(qū)到京津地區(qū)的豬肉冷鏈物流體系；黃淮海、東南沿海、長江流域等水產(chǎn)品優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)到中西部大中城市的水產(chǎn)品冷鏈物流體系；蘋果、柑橘、熱帶水果等特色水果產(chǎn)區(qū)，到大中城市的水果冷鏈物流體系，以及反季節(jié)蔬菜和特色蔬菜的南菜北運(yùn)、東菜西輸冷鏈物流體系。4、 加快培育第三方冷鏈物流企業(yè) 培育一批經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、經(jīng)營理念和管理方式先進(jìn)、核心競爭力強(qiáng)的大型冷鏈物流企業(yè)。鼓勵企業(yè)在產(chǎn)地、銷地建設(shè)低溫保鮮設(shè)施，從源頭實(shí)現(xiàn)低溫控制，建立以生產(chǎn)企業(yè)為核心的冷鏈物流體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地市場和銷地市場冷鏈物流的高效對接。鼓勵大型零售企業(yè)開展生鮮食品配送中心建設(shè)，提供第三方冷鏈物流服務(wù)。5、 加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)加強(qiáng)批發(fā)市場

23、等重要農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點(diǎn)的冷藏設(shè)施建設(shè)，在大中城市周邊加快規(guī)劃布局一批生鮮農(nóng)產(chǎn)品低溫配送和處理中心，改善農(nóng)產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)的溫控設(shè)施，完善與冷鏈物流相配套的各類設(shè)施建設(shè)。 （二）企業(yè)物流管理方面1、加快冷鏈物流裝備與技術(shù)升級 加快節(jié)能環(huán)保的各種新型冷鏈物流技術(shù)的自主研發(fā)、引進(jìn)消化和吸收，重點(diǎn)加強(qiáng)各種高性能冷卻、冷凍設(shè)備，自動化分揀、清洗和加工包裝設(shè)備等冷鏈物流裝備的研發(fā)與推廣，完善科技成果轉(zhuǎn)化的有效機(jī)制，不斷提高冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力和技術(shù)水平。2、推動冷鏈物流信息化 通過建立區(qū)域性各類生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公共信息平臺，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和信息共享，優(yōu)化配置冷鏈物流資源。鼓勵企業(yè)進(jìn)行信息化建設(shè)，提升冷鏈物流業(yè)務(wù)管理的信息化管理水平。推廣應(yīng)用條型碼、RFID等技術(shù)，建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全全程監(jiān)控系統(tǒng)平臺。明確冷鏈物流信息報(bào)送和信息交換的責(zé)任機(jī)制，提高政府監(jiān)管部門的冷鏈信息采集和處理