抓斗挖泥船疏浚技術(shù)的探討_第1頁
抓斗挖泥船疏浚技術(shù)的探討_第2頁
抓斗挖泥船疏浚技術(shù)的探討_第3頁
抓斗挖泥船疏浚技術(shù)的探討_第4頁
全文預覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、抓斗挖泥船疏浚技術(shù)的討論摘 要:文章以實際工程為例,首先對工程疏浚的施工難點進展分析,然后對抓斗挖船疏浚技術(shù)進展分析討論,最后闡述施工質(zhì)量控制措施,工程施工后疏浚效果到達預期要求,可為類似工程提供借鑒。關(guān)鍵詞:抓斗挖泥船;鑿巖棒;挖深控制1 工程概況該工程位于非洲西岸喀麥隆克里比Kribi南部約30km處的莫伯羅Mboro村,擬建一個5萬噸級集裝箱泊位、一個4萬噸級通用泊位,按一字型布置。疏浚工程包括碼頭基槽、泊位、調(diào)頭圓、航道的疏浚開挖,合同工程量約218萬方。根據(jù)鉆孔資料,該區(qū)域覆蓋層主要是粘土和粉土構(gòu)成,靠近岸線部分孔可見卵石和砂,覆蓋層標貫擊數(shù)較高,大部在20多擊到50擊。2 工程施工

2、難點1該工程處于開敞海域,風浪、涌浪大,施工環(huán)境惡劣,每年49月份,涌浪影響頻繁,船舶施工受影響夠大,有效施工時間受其影響有所降低。2施工區(qū)土質(zhì)變化大,對斗齒磨損較嚴重,極大降低施工效率。3土質(zhì)復雜,部分區(qū)域疏浚土質(zhì)為巖石,強度超過100MPa,200方抓斗無法直挖,需考慮炸礁。工期緊,施工強度高。4疏浚施工和其它水工施工穿插,節(jié)點工期緊;施工船舶多,需加強協(xié)調(diào),充分考慮施工干擾,確保平安。3 施工設(shè)備投入及分析根據(jù)該工程的地質(zhì)情況和特點,采用抓斗挖泥船疏浚技術(shù)進展施工。抓斗挖泥船為機械式挖泥船,是一種使用抓斗和吊機進展水下挖泥作業(yè)的機具,具有設(shè)備簡單、施工本錢低、施工磨損機械部件少等優(yōu)點。本

3、工程在進展施工時,投入施工船舶有:18m3抓斗船一艘,200m3大型抓斗船一艘,艙容為1000m3的開體自航駁3艘、艙容為2000m3的開體自航駁1艘、艙容為3500m3的鏈式泥門非自航駁1艘,配1艘3900匹馬力的拖輪,及炸礁船、交通艇等共九艘施工船舶。4 抓斗挖泥船疏浚施工技術(shù)優(yōu)點根據(jù)現(xiàn)場的施工工況、土質(zhì)條件和疏浚土處理方式,采用合理配駁方案,保證整體消費效率并確保平安。首先在200方抓大量開挖時充分保證其配駁,在18方抓搶挖航道時采用讓200方適當停工形式,確保海況好時航道施工。另一方面,考慮施工船詳細情況,進展適當技改,將18方抓斗經(jīng)過技改,增加下錨施工功能,以增強海況適應(yīng)性,開挖航道

4、等防波堤擋不到的地方。4.1 施工區(qū)域的劃分1疏浚區(qū)域劃分。該疏浚工程采用分區(qū)分段方法施工,根據(jù)工程詳細情況將施工區(qū)分為A、B、C、D四個區(qū)。A區(qū)為進港航道,B區(qū)為港池西面392m范圍,C區(qū)為港池中間區(qū)域30m369m,D區(qū)包括港池東面30m,泊位、基槽。各施工區(qū)的施工順序為:D-A-B-C。2分郵臚坊槽部分,巖層設(shè)計標高為-17m,非巖層設(shè)計標高為-18.5m。施工分層如下:港池及航道設(shè)計標高為-15m,泊位設(shè)計標高為-16m。4.2 大型抓斗船施工工藝采用抓斗挖泥船進展挖泥施工時,其操作流程如下:張開空泥斗拋入到開挖點 閉斗切入 重斗提升 轉(zhuǎn)動斗臂使重斗挪動到泥駁的上方 開斗卸泥 斗臂反向

5、轉(zhuǎn)動將空口拋入到開挖點。該工程施工時,使用“東祥及“金建號直接利用鋼樁定位,挖泥施工時不需要拋錨,并對水域面積占用較小。缺點是抗風浪才能差,在施工過程中需要根據(jù)風化巖的寬度和厚度,分層、分條進展開挖。根據(jù)泥層厚度和土質(zhì)情況確定排斗的間距和順序。在對上層泥土進展開挖時,由于土質(zhì)較為松散,因此可以開挖深度適當大一些,該工程施工時初始開挖深度為5m,將分條寬度確定為30m,以保證抓斗重斗率,如圖1所示。分段施工長度為60m,并在航道中心線的260m的位置設(shè)置挖泥船。第二層的挖掘深度仍然定為5m,但是挖掘方法和第一層的挖掘方法有所不同,嚴格按照分條分段的原那么開挖施工,一二層使用沉挖,第三層使用定深挖

6、。從里向外排斗,鄰近兩斗間隔 控制在2m左右,抓斗單位轉(zhuǎn)動角度為5°,上一條挖掘完成后進展下一條的挖掘時要保證挖泥船的內(nèi)側(cè)處在分條邊線上,防止出現(xiàn)漏挖的情況,第二層挖到間隔 設(shè)計邊線42.4m的位置。在開挖邊坡時仍然先進展沉挖,然后進展深挖,挖掘深度保持在2.4m,超挖和欠挖高度分別為1.5m和1m。第三層開挖深度為4m,前兩部開挖主要是對航道兩側(cè)進展開挖,第三層是對航道中央進展挖掘。進展挖掘施工時,從中央向兩邊進展挖 掘,挖掘方法和第二層類似,直至挖掘到設(shè)計邊線64m處。第四層開挖深度為3m。分兩層進展開挖,第一層為沉挖,第二層為定深挖,一直挖掘到設(shè)計邊線80.5m處。第五層開挖為最后一層開挖,該層的開挖深度為3m,先進展定深挖,然后采用平挖的方法進展施工,指導挖掘到間隔 設(shè)計邊線95m處。使用定深挖的方法進展邊坡的開挖施工,挖掘深度保持在1.5m,超挖和欠挖的高度分別為0.9m和0.6m。開挖過程中大型抓斗船“東祥的200m3斗自重370t,適宜開挖硬粘土以下硬度的土質(zhì)。136m3重斗自重400t,斗唇閉合力

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論