抗滑樁技術(shù)在鐵路工程中的應(yīng)用

1、抗滑樁技術(shù)在鐵路工程中的應(yīng)用抗滑樁技術(shù)在鐵路工程中的應(yīng)用摘要：本文結(jié)合鐵路工程實(shí)例，介紹了地質(zhì)情況及施工設(shè)計(jì)，對(duì)其主要施工措施進(jìn)展了闡述，著重對(duì)埋入式抗滑樁施工和預(yù)應(yīng)力錨索施工的工藝流程、施工方式等進(jìn)展了闡述，通過實(shí)例說明，施工質(zhì)量可以滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)也到達(dá)了預(yù)期設(shè)計(jì)效果，對(duì)類似鐵路工程有一定的借鑒意義。關(guān)鍵詞：鐵路工程 抗滑樁 預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力錨索目前已在治理鐵路滑坡體中得到了廣泛的應(yīng)用，其主要工作原理是：將有足夠強(qiáng)度和剛度的樁體嵌入到巖層中，阻止滑坡體下滑。預(yù)應(yīng)力錨索主要是利用有一定強(qiáng)度的水泥砂漿在一定強(qiáng)度的錨索底端與周圍巖石形成錨固體，然后在錨索預(yù)應(yīng)力的作用下，將不穩(wěn)定的坡體與穩(wěn)定山體組成

2、一個(gè)整體，阻止構(gòu)造裂隙進(jìn)一步開展，確保邊坡的穩(wěn)定。一、地質(zhì)概況洛湛鐵路邵陽至永州段DK294+970DK295+070，該路段屬剝蝕地貌，地形波浪起伏，地表外貌為兩端地形高，中間低，且封閉，地層巖性為砂巖，構(gòu)造屬于侵蝕剝蝕低山地貌。滑坡近東西向伸展，區(qū)內(nèi)地形為上下陡、中部緩的折線型坡面，在坡體的中間部分布有較為平緩的臺(tái)階狀平地。路塹中心最大挖深為22 m，最大邊坡約為59m1?；履壳盃顟B(tài)根本穩(wěn)定，但隨雨水對(duì)滑坡前緣的沖刷及侵蝕，仍存在下滑的可能，所以必須對(duì)其進(jìn)展加固治理。二、主要施工措施1、埋入式抗滑樁施工1由于該滑坡目前變形較嚴(yán)重，為了保證施工平安，需要首先進(jìn)展預(yù)應(yīng)力錨索框架的施工，在回填

3、反壓后可進(jìn)展埋入式抗滑樁的施工。對(duì)于埋入式抗滑樁的施工，必須將兩樁分段開挖，嚴(yán)禁全斷面開挖。2抗滑樁需按照樁排的方向及樁中心坐標(biāo)準(zhǔn)確地定位，在施工前要先將樁位附近的邊坡或表層上易滑塌的部分去除，另外做好樁位附近地表水流的攔截工作。3抗滑樁要按照沒計(jì)事先做好鎖口盤和護(hù)壁。每開挖一節(jié)，就要做好該節(jié)護(hù)壁。當(dāng)護(hù)壁砼到達(dá)一定的強(qiáng)度后才可開挖下一節(jié)，而且護(hù)壁各節(jié)中的縱向鋼筋必須焊接，制止簡(jiǎn)單捆扎。4在澆筑護(hù)壁砼時(shí)，要保證護(hù)壁不能侵入樁的截面凈空以內(nèi)。樁坑開挖過程中還應(yīng)隨時(shí)校準(zhǔn)凈空尺寸和垂直度。5開挖樁孔的過程中，地質(zhì)人員需要下坑進(jìn)展地質(zhì)編錄，對(duì)地層巖性及滑面位置進(jìn)展核對(duì)。一旦發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)情況不符，要及時(shí)與監(jiān)

4、理或設(shè)計(jì)人員聯(lián)絡(luò)，以便及時(shí)地做出設(shè)計(jì)變更或改進(jìn)。(6)在樁坑挖到?jīng)]計(jì)標(biāo)高后需進(jìn)展驗(yàn)槽，以保證封底砼的厚度。2、預(yù)應(yīng)力錨索施工1索梁施工預(yù)應(yīng)力錨索梁是預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨固構(gòu)造的錨墊著落點(diǎn)見以下圖，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著預(yù)應(yīng)力錨索的加固質(zhì)量。其施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備一搭建腳手架一放樣一混凝土墊層找平一鋼筋的加工與安裝一安裝模板一混凝土澆筑一混凝土試件制作一養(yǎng)護(hù)。在在混凝土灌注前，必須將錨具中的波紋管、螺旋鋼筋和錨墊板按照要求固定在橫梁的鋼筋上，方向要與錨孔方向一致，擺放平整。混凝土澆筑后必須安排專人養(yǎng)護(hù)，只有在混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度之后，才能進(jìn)展錨索的張拉。預(yù)應(yīng)力錨索構(gòu)造2錨索框架框架梁采用鋼筋砼現(xiàn)

5、場(chǎng)澆注，澆注時(shí)需預(yù)埋錨墊板、螺旋鋼筋，節(jié)點(diǎn)處務(wù)必?fù)v實(shí)，框架梁嵌入坡體約20cm；兩根橫梁及兩根豎梁組成框架，每片框架進(jìn)展整體澆灌，在兩片框架之間設(shè)置2cm的伸縮縫，內(nèi)填浸瀝青的木板2。待框架梁砼到達(dá)沒計(jì)強(qiáng)度后才能進(jìn)展張拉鎖定錨索。3錨索拉拔試驗(yàn)預(yù)應(yīng)力錨索是治理該邊坡非常重要的一項(xiàng)工程，對(duì)整個(gè)治理工程的成敗起著至關(guān)重要的作用。因此，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，錨索工程在舡前必須在現(xiàn)場(chǎng)做根本的測(cè)試實(shí)驗(yàn)，即錨索的拉拔試驗(yàn)，主要用來確定實(shí)際錨固力的大小，驗(yàn)證沒計(jì)參數(shù)的選擇是否合理，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)結(jié)果加以改進(jìn)，最終確定準(zhǔn)確的周邊摩阻力值和有效的錨固長(zhǎng)度。三、施工中遇到的問題及對(duì)策1、問題在開挖過程中經(jīng)常出現(xiàn)地

6、層地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)地層存在較大的差異，頂部的覆蓋層為砂質(zhì)黃土、碎石土，但下部地層并非單純的變質(zhì)砂巖，而是千枚巖夾變質(zhì)砂巖。這種風(fēng)化砂質(zhì)千枚巖夾變質(zhì)砂巖在暴露后會(huì)很快變成松散的破碎體，剝蝕落下，而且?guī)r層的傾角小于邊坡坡比，再加上雨水的沖刷、浸蝕，使巖體加劇風(fēng)化，在施工過程中時(shí)常發(fā)生溜坍，難以成孔。采取的措施1改進(jìn)鉆機(jī)有時(shí)鉆機(jī)的適應(yīng)范圍會(huì)受到地質(zhì)的限制，影響施工的進(jìn)展，對(duì)國產(chǎn)鉆機(jī)在工藝和鉆具等方面進(jìn)展改進(jìn)后，并在破碎的地層中采用套管跟進(jìn)的方法，其最大鉆深可達(dá)60m，性能良好，可以有效地解決破碎、松散地層中成孔難的問題。將傳統(tǒng)地質(zhì)鉆機(jī)進(jìn)展改進(jìn)后，可以使施工進(jìn)度加快5倍，如此一來既保證了質(zhì)量，又加快了進(jìn)

7、度，而且可以在一定程度上節(jié)約本錢。2施工方法在施工過程中施工方法也至關(guān)重要。將成孔與套管同步鉆進(jìn)，成孔后將鉆具全部取出，然后按設(shè)計(jì)將錨索放入孔內(nèi)，最后邊抽管邊注漿，這樣可以很好地防止塌孔對(duì)工程質(zhì)量的影響。3施工工藝在套管的頭部安裝管角，在鉆頭與沖擊器之間設(shè)計(jì)、安裝導(dǎo)向器，在設(shè)計(jì)尺寸時(shí)應(yīng)使得鉆頭剛好露出套管，然后在沖擊器上連接鉆桿。這樣，導(dǎo)向器便可保證方向，并能控制套管與鉆頭的連接，同時(shí)還能使得套管與鉆頭同步鉆進(jìn)。在成孔后鉆頭可順利地收回到套管中，將整個(gè)鉆具從套管中抽出，套管留在孔內(nèi)，以保證鉆孔不坍塌。然后將錨索放入孔中，邊抽套管邊注砂漿，最后再將套管全部抽出。這樣既可以保證注漿的質(zhì)量，又能將套管全部取出，而且加快了工期。結(jié)論：為了檢測(cè)埋入式抗滑樁和預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的實(shí)際應(yīng)用效果，在錨索及樁身上設(shè)置了一系列測(cè)力點(diǎn)，并在滑坡體上設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的觀測(cè)說明：滑坡體沒有出現(xiàn)下滑現(xiàn)象，處于較穩(wěn)定的狀態(tài)，錨鎖及樁身的受力情況良好，蠕變量較小，說明該施工設(shè)計(jì)是可