客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的規(guī)定

1、GBTl75781998前言本標(biāo)準(zhǔn)等效采用聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（ECE）66號(hào)法規(guī)第1、2、5、7章及附件3。本標(biāo)準(zhǔn)的制定將有利于國(guó)際貿(mào)易和技術(shù)交流，促進(jìn)我國(guó)客車技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量的提高。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)交通部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：上海旅游客車廠、中國(guó)公路車輛機(jī)械總公司、廣州客車廠、鄭州宇通客車股份有限公司、西安公路交通大學(xué)參加起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：孫鷹、李念陸、蘇杰、孫梅英、孫家凱。中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBTl75781998客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的規(guī)定Provisionsofstrengthforthesuperstructureofbus1范

2、圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的技術(shù)要求與試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于車長(zhǎng)大于7m的單層城市客車、長(zhǎng)途客車（座位車）和旅游客車。2定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。21上部結(jié)構(gòu)superstructure在發(fā)生翻車事故時(shí)，提供車身強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)部分。22乘客區(qū)passengercompartment供乘客使用的空間，不包括如酒吧、廚房或洗手間等固定設(shè)施所占有的空間。23生存空間residualspace客車上部結(jié)構(gòu)按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)期間及完成試驗(yàn)后，在乘客區(qū)中所保留的空間。3生存空間的確定31R點(diǎn)是確定生存空間的基準(zhǔn)點(diǎn)，該點(diǎn)距乘客腳下的地板500mm，距車身內(nèi)壁300mm，位于外側(cè)座椅靠背前方、并與其

3、中心線的X軸向距離為100mm，見圖1。32圖1（a）所示的垂直橫截面（即陰影部分）為下邊通過(guò)R點(diǎn)的梯形，其下邊端點(diǎn)位于R點(diǎn)外側(cè)150mm，其高度為750mm，其上邊端點(diǎn)位于R點(diǎn)內(nèi)側(cè)，并與R點(diǎn)的Y軸向距離為100mm。33生存空間是在乘客區(qū)內(nèi)按3.2所述的垂直橫截面沿R點(diǎn)的連線移動(dòng)所掃過(guò)的空間。R點(diǎn)的連線是從最后一排座椅的R點(diǎn)，依次經(jīng)過(guò)每排座椅的R點(diǎn)，直到最前排座椅R點(diǎn)的連線，見圖1（b）。4技術(shù)要求41客車按本標(biāo)準(zhǔn)第5章的方法進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)及試驗(yàn)后，應(yīng)確保其上部結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，具體要求為：411車身任何部分的位移都不允許侵入生存空間。412生存空間內(nèi)的任何部分都不能突出至變形的車身結(jié)構(gòu)

4、外。424.1的規(guī)定適用于客車上的所有結(jié)構(gòu)零件、部件、板件以及所有凸出的剛性零件如行李架、通風(fēng)裝置等。4.1的規(guī)定不適用車內(nèi)的隔板、隔墻以及酒吧、廚房或洗手間等固定設(shè)施。5試驗(yàn)方法51試驗(yàn)條件511被試客車可以未全部完工，但整車整備質(zhì)量、質(zhì)心位置和質(zhì)量分布應(yīng)符合該車技術(shù)要求的規(guī)定。512駕駛員和乘客的座椅靠背若為可調(diào)式，靠背應(yīng)處于垂直的位置；如座椅高度可調(diào)，應(yīng)處于最高位置。513客車的門、窗都應(yīng)關(guān)閉、閂上，但不能鎖死。514輪胎氣壓應(yīng)符合生產(chǎn)廠的規(guī)定。如客車裝有空氣彈簧懸架系統(tǒng)，應(yīng)把車身離地高度調(diào)整至生產(chǎn)廠的規(guī)定值，減震器應(yīng)工作正常。515燃料、蓄電池的酸液和其他易燃、易爆或腐蝕材料應(yīng)由其他材

5、料替代，但替代后應(yīng)符合的規(guī)定。516撞擊面（見圖2）。注：撞擊面可以由水泥或其他堅(jiān)硬材料構(gòu)成。52試驗(yàn)步驟521客車停放在一個(gè)水平的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)上。522翻轉(zhuǎn)平臺(tái)的位置如下（見圖2）：a）翻轉(zhuǎn)軸中心線平行于客車的基準(zhǔn)Y平面；b）翻轉(zhuǎn)軸中心線距臺(tái)階側(cè)面0200mm；c）翻轉(zhuǎn)軸中心線應(yīng)位于客車右側(cè)輪胎的外側(cè)，且距最外側(cè)輪胎的外側(cè)面0100mm；d）翻轉(zhuǎn)軸中心線低于車輪所處的翻轉(zhuǎn)起始水平面0100mm；e）翻轉(zhuǎn)起始水平面與撞擊面之間高度差為800mm。523采取措施防止客車縱向滑移。524試驗(yàn)裝置采用側(cè)向擋壁防止車輪側(cè)向滑移。525試驗(yàn)裝置應(yīng)確?？蛙嚫鬏S的同步側(cè)傾。526客車在沒(méi)有搖晃和不受其他外力影響的情況下側(cè)傾直至翻倒。側(cè)傾角速度不應(yīng)超過(guò)5°/s（0.087rads）。527采用高速攝影、變形規(guī)或其他