危險因素分析及控制措施

1、汽機部分危險因素分析及控制措施定期試驗與輪換一、低油壓跳閘保護試驗1. 危險點：1.1. 熱態(tài)時進行實際聯(lián)動試驗1.2 試驗結果不合格2. 危害后果：2.1 造成汽缸進水、冷氣，導致汽缸變形、轉子彎曲。2.2 可能導致軸瓦燒毀3. 控制措施：3.1 實際聯(lián)動試驗應在汽輪機冷態(tài)時進行。檢查并確認主蒸汽、 再熱蒸汽系統(tǒng)已無積壓、 積水。3.2 確保試驗方法正確。試驗結果不合格，必須立即查找原因并進行相應處理。二、注油試驗1. 危險點：1.1 操作不當1.2 誤動（碰）脫扣手柄2. 危害后果：2.1 試驗結果不準確，動作壓力與上次試驗結果相差太大。汽輪機誤跳閘。2.2 汽輪機誤跳閘3. 控制措施：3

2、.1 開啟注油試驗閥時應緩慢操作。試驗過程中，注油試驗手柄應一直置于“試驗”位置并保持，手動脫扣手柄復位后方可緩慢松開。3.2 機頭脫扣手柄和注油試驗手柄應一座必須標識正確、清晰，以免誤動。衣服袖口扣好，防止操作時因重心失穩(wěn)或地板打滑而誤碰脫扣手柄。三、超速試驗1. 危險點：1.1 暖機不足1.2 準備工作不充分1.3 升速過快1.4 手動打閘時，注油試驗手柄未及時放開1.5 試驗時間過長1.6 蒸汽過熱度不夠1.7 振動異常1.8 旁路系統(tǒng)未切除或真空偏低2. 危害后果2.1 造成轉子脆性破壞2.2 汽輪機嚴重（事故）超速，損壞主設備2.3 轉子驟冷2.4 汽輪機發(fā)生水沖擊，損壞主設備2.5

3、 主設備損壞2.6 排汽溫度升高，導致：汽缸中心變化。凝汽器銅管松弛。真空泵工作效率下降。末級葉片過熱。3. 控制措施：3.1 機組帶負荷 50MW暖機 4h 后方可進行3.2 超速試驗前應進行高、中壓主蒸汽門、調(diào)門嚴密性合格，注油試驗動作壓力正常。試驗前手動脫扣一次且動作正常，檢查各汽門關閉嚴密。就地及集控轉速表校驗準確，指示一致。在滿足試驗條件下，主蒸汽和再熱蒸汽壓力盡量取低值。3.3 機組不宜在高轉速停留時間過長，并應注意升速平穩(wěn)，防止轉速突然升高。3.4 機組在任何情況下轉速大于3330r/min ，超速保護未動，必須立即打閘停機。電超速試驗時尤應注意，若要手動脫扣，必須放開注油試驗手

4、柄。3.5 超速試驗應準備充分，力求緊湊并要求15 min 內(nèi)完成。3.6 滑參數(shù)停機時，嚴禁進行超速試驗。整個試驗過程中，應保持蒸汽參數(shù)穩(wěn)定，并有足夠的過熱度。3.7 在工作轉速下，各瓦振動應合格，否則不允許進行超速試驗。保持油溫、油壓穩(wěn)定，加強振動監(jiān)視。3.8 超速試驗時，旁路系統(tǒng)必須切除。維持廠家規(guī)定的空負荷額定轉速時的背壓值。四、 ETS運行中模擬試驗1. 危險點：誤操作2. 危害后果：汽輪機跳閘3. 控制措施：3.1 試驗前應燈光試驗正常。3.2 A 、B 通道必須分開進行。3.3 進行另一通道試驗前ETS必須復位。3.4 操作人員應熟悉 ETS跳閘邏輯及試驗步驟，試驗時必須有專人監(jiān)

5、護。五、主蒸汽門、調(diào)速汽門活動試驗1. 危險點：1.1 試驗措施不完善1.2 試驗時機組運行狀態(tài)不適宜2. 危害后果：2.1 調(diào)節(jié)級葉片過載。推理軸承損壞。2.2 導致機組因負荷大幅度波動而串軸3. 控制措施：3.1 主蒸汽門試驗應單側進行就地檢查，試驗并確認汽門確已開啟、汽輪機各項參數(shù)正常后，方可進行另一側主蒸汽門試驗。主蒸汽門全行程試驗時， 閥門關閉順序應是同側調(diào)門全關后再迅速全關同側主蒸汽門。 閥門開啟時應是同側主蒸汽門全開后再開啟同側調(diào)門，以免負荷大幅度波動或主蒸汽門因背壓作用不能開啟。試驗期間，運行人員應在閥門旁邊觀察閥門動作平滑、自由，不應有跳動或間歇動作。進行全行程活動試驗時，必

6、須嚴密監(jiān)視軸向位移和推理瓦溫。任何時候均不允許汽輪機單側進汽長時間運行。3.2 在廠家規(guī)定的負荷及主蒸汽壓力范圍內(nèi)試驗。試驗應在“協(xié)調(diào)”方式或發(fā)電機功率反饋回路和第一級壓力反饋回路投入的方式下進行。必須采用單閥控制方式事故處理一、緊急停機1. 危險點：急躁慌亂、主次不分2. 危害后果：2.1 汽輪機損壞2.2 燒瓦2.3 廠用電全停2.4 疏水擴容起爆破3. 控制措施：3.1 嚴格執(zhí)行規(guī)程中有關需破壞真空緊急停機和不需破壞真空故障停機的各項規(guī)定。3.2 下列情況下，在任何轉速時均不得破壞真空：汽輪機跳閘停機前、主蒸汽門關閉前及發(fā)電機解列前。3.3 緊急停機條件之一出現(xiàn)后，如保護未動或無此項保護

7、，則應立即手動打閘，啟動主機交流潤滑油泵，發(fā)電機解列鍋爐滅火。3.4 全開真空破壞門，停運真空泵。3.5 若廠用電中斷，應迅速啟動直流油泵運行。3.6 關閉向凝汽器排放熱氣、熱水的閥門。3.7 開啟疏水擴容器減溫水。二、凝汽器真空下降的處理1. 危險點：1.1 誤判1.2 不能及時查清原因1.3 處理不當2. 危害后果：2.1 誤降機組出力2.2 降低機組出力，嚴重時可能造成低壓缸末級葉片喘振、機組振動。汽輪機串軸、過負荷。3. 控制措施：3.1 發(fā)現(xiàn)真空下降，應對照低壓缸排汽溫度來確認真空確已下降。3.2 根據(jù)儀表指示、設備運行狀況及運行經(jīng)驗，迅速查找原因并進行相應處理。3.3 發(fā)現(xiàn)真空下降

8、時， 及時啟動備用真空泵并按規(guī)定限制負荷。若負荷下降至 30額定負荷時真空仍不能恢復，應立即減負荷至零、停機。防止低壓缸排汽溫度超溫，大氣釋放閥沖破。真空低保護不得輕易解除。三、汽輪機葉片損壞的處理1. 危險點：拖延觀望，猶豫不決。2. 危害后果：2.1 動、靜部分碰磨2.2 轉子質(zhì)量不平衡，振動異常增大。2.3 運行工況惡化。3. 控制措施：3.1 汽輪機內(nèi)部發(fā)出明顯的金屬撞擊聲或汽輪機發(fā)生強烈振動時，應立即破壞真空停機。3.2 若運行中發(fā)現(xiàn)監(jiān)視段壓力異常，應立即進行分析，同時參照振動、軸向位移、推力軸承金屬溫度的變化判斷葉片是否斷裂。四、汽輪機進水處理1. 危險點：1.1 處理錯誤1.2

9、擴大事故2. 危害后果：汽缸、轉子變形，造成動、靜部分碰磨和盤車卡死，嚴重時大軸永久性彎曲3. 控制措施：3.1 運行中主蒸汽、再熱蒸汽溫度突降超過規(guī)定值或下降至極限值，應立即緊急停機。3.2 汽輪機盤車中發(fā)現(xiàn)進水，必須盡量保持盤車連續(xù)運行，同時加強汽輪機內(nèi)部聲音、轉子偏心度、盤車電流的監(jiān)視。當汽封摩擦嚴重時，將轉子高點置于最高位置，關閉汽缸疏水，保持上、下缸溫差，監(jiān)視轉子彎曲度， 確認轉子彎曲度正常后再手動盤車180°。當盤車盤不動時，嚴禁用吊車強行盤車。3.3 汽輪機在升速過程中發(fā)現(xiàn)進水，應立即停機進行盤車。3.4 汽輪機運行中監(jiān)測報警時，應迅速查明原因并消除。若振動、差脹、上下

10、缸的變化達到停機值時，應立即停機。3.5 運行人員應該明確，汽輪機低轉速下進水對設備的威脅更大。五、鍋爐滅火處理1. 危險點：1.1 汽輪機發(fā)生水沖擊1.2 未及時進行系統(tǒng)倒換2. 危害后果：2.1 主設備損壞2.2 軸封拉冷氣，凝汽器掉真空3. 控制措施：3.1 爐跳機保護應可靠投入。如此項保護經(jīng)研究報批后未投，則應迅速減負荷至30MW以下，盡量保持較高蒸汽參數(shù)。嚴密監(jiān)視主蒸汽、再熱蒸汽溫度，保證至少120的過熱度，否則必須打閘停機。正確使用管道疏水。 聯(lián)系鍋爐運行人員解除全部減溫水，汽輪機運行人員切除高、低壓加熱器?；謴蜁r，加負荷應快速平穩(wěn)，防止因主蒸汽壓力大幅度波動而引起蒸汽帶水。3.2

11、 加強各項參數(shù)的監(jiān)視，注意軸封、輔助蒸汽、除氧器汽源的倒換。六、機組振動異常的處理1. 危險點：硬撐硬頂2. 危害后果：2.1 軸承損壞2.2 動靜摩擦2.3 毀機3. 控制措施：3.1 機組振動監(jiān)測系統(tǒng)應工作正常， 振動保護必須可靠投入。 若運行中退出振動保護進行檢修，須經(jīng)總工程師批準并限期恢復。3.2 機組啟動過程中，在中速暖機之前軸承振動超過0.03mm應立即打閘停機。通過臨界轉速時，任一軸承振動超過0.10mm或任一軸頸相對振動超過廠家規(guī)定值時，也應立即打閘停機，嚴禁強行通過臨界轉速或降速暖機。3.3 機組啟動過程中因振動異常而停機時，必須回到盤車狀態(tài)，并全面檢查、認真分析、查明原因。

12、當機組已符合啟動條件時，連續(xù)盤車不少于4h 后方可再次啟動，嚴禁盲目啟動。3.4 穩(wěn)定工況，當軸承振動變化達±0.015mm或相對振動變化達± 0.05mm時，應查明原因設法消除，否則應立即打閘停機。3.5 正常運行中，不但要注意軸承振動幅度的變化，而且要加強振動相位的監(jiān)視。七、發(fā)電機甩負荷的處理1. 危險點：1.1 廠用電中斷1.2 機組超速。汽輪機軸向推力急劇變化2. 危害后果：主設備損壞3. 控制措施：3.1 參照廠用電中斷的控制措施3.2 確認汽輪機已聯(lián)動跳閘，主蒸汽門、調(diào)門、各段抽氣逆止門已聯(lián)動關閉，汽輪機轉速飛升不超過危急保安器動作轉速。 檢查旁路系統(tǒng)已按規(guī)定開

13、啟， 必要時可迅速手動開啟低壓旁路泄壓。確認潤滑油系統(tǒng)供油正常，軸向位移及各瓦金屬溫度正常，汽缸內(nèi)聲音正常，惰走時間無明顯縮短。不推薦帶廠用電或維持汽輪機空轉運行， 3min 內(nèi)不能恢復應打閘停機。發(fā)電機變電動機運行時逆功率保護應動作，否則應立即打閘停機。八、負荷驟變的處理1. 危險點：1.1 汽輪機軸向推力急劇變化。1.2 熱沖擊2. 危害后果：2.1 導致推理瓦燒毀，甚至汽輪機通流部分磨損。2.2 導致汽輪機壽命損耗過大3. 控制措施：3.1 負荷突然升高或降低應對照有關表計分析原因，超負荷時應將負荷降至額定值，分析、確認汽輪機內(nèi)部無異常。3.2 根據(jù)鍋爐要求調(diào)整汽輪機進汽量，穩(wěn)定蒸汽參數(shù)

14、。3.3 若控制系統(tǒng)異常，應立即切為手動控制。3.4 若調(diào)速汽門誤動或閥芯脫落，應根據(jù)機組情況帶負荷，調(diào)速汽門卡澀時不得強行增、減負荷。3.5 任何時候不允許汽輪機單側進汽長時間運行。3.6 禁止超負荷運行。3.7 盡量避免機組甩負荷帶30 40額定負荷運行。九、廠用電部分中斷的處理1. 危險點：處理不及時、不果斷。2. 危害后果：擴大事故范圍，造成跳機。3. 控制措施：3.1 立即檢查有關備用輔機自動聯(lián)動正常，否則應手動投入，斷開失電輔機開關。3.2 盡量維持給水壓力正常。3.3 根據(jù)機組運行情況。快速降低機組負荷。3.4 加強與鍋爐運行人員的聯(lián)系。3.5 注意通知鄰機增開循環(huán)水泵，及時調(diào)節(jié)

15、循環(huán)水入、出口門和循環(huán)水母管聯(lián)絡門，注意檢查跳閘循環(huán)水泵出口蝶閥確已關閉。3.6 注意輔助蒸汽、軸封蒸汽汽源的切換和調(diào)整。3.7 注意需就地啟動的水泵、油泵、風機的檢查。3.8 監(jiān)視其他各運行參數(shù)正常。十、廠用電全部中斷的處理1. 危險點：1.1 直流油泵未及時啟動1.2 轉子靜止時盤車不能投運。1.3 處理不當，導致排汽壓力、溫度升高。1.4 現(xiàn)場照明失去2. 危害后果：2.1 軸瓦斷油，燒毀軸瓦。密封油系統(tǒng)失壓，發(fā)電機漏氫，嚴重時導致氫、油系統(tǒng)爆炸。2.2 大軸彎曲2.3 大氣釋放閥被沖破2.4 無法進行事故處理，甚至發(fā)生人身傷害。3. 控制措施：3.1 立即啟動直流潤滑油泵、直流密封油泵

16、運行，維持軸承、密封瓦供油。聯(lián)系電氣運行人員盡快恢復廠用電，并優(yōu)先恢復保安電源。若保安電源短時間內(nèi)無法恢復，則應考慮及時倒氫。3.2 聯(lián)系電氣運行人員盡快恢復廠用電，并優(yōu)先恢復保安電源。若轉子靜止后，保安電源仍未恢復，盡量手動盤動轉子180°，并記錄轉子靜止時間和位置。廠用電恢復后，動力設備應分別啟動，并經(jīng)電氣運行人員許可， 嚴禁瞬時啟動大容量輔機。 各廠應建立蓄電池放電時間臺賬，并定期進行充、放電試驗。3.3 不破壞真空故障停機處理。復置失電輔機停用開關，解除泵部聯(lián)鎖，但應至少保持一臺原運行循環(huán)水泵在1min 內(nèi)不能解除聯(lián)鎖。這樣一旦廠用電迅速恢復時，循環(huán)水泵能立即自啟動供水，有利

17、于縮短事故處理時間。關閉循環(huán)水母管聯(lián)絡門，以免擴大事故范圍。對于一些必須操作的電動門、調(diào)門進行手動操作。不得開啟管道疏水門，不得向凝汽器排汽、排水。3.4 現(xiàn)場事故照明應定期試驗，儲備足夠數(shù)量的手電筒并保證完好備用。進行事故處理時，防止滑倒、碰傷、墜落、十一、油系統(tǒng)著火的處理1. 危險點：1.1 處理不當，擴大事故范圍1.2 消防器材使用不當1.3 安全防護意識不夠。2. 危害后果：2.1 輪機停機甚至燒壞設備。氫、油系統(tǒng)爆炸。電纜燒毀。威脅人身安全。2.2 擴大火勢范圍2.3 威脅人身安全。3. 控制措施：3.1 迅速判斷火源，并立即組織人員使用正確的滅火器采用正確的方式滅火，匯報領導，聯(lián)系

18、消防部門。迅速采取隔離措施，防止火災蔓延。若火勢不能很快撲滅且威脅汽輪機組安全時，應立即緊急故障停機。當火勢威脅到主油箱安全時，機組除進行緊急停機外， 還應同時開啟主油箱事故放油門，控制放油速度，以使轉子靜止前潤滑油不中斷。油系統(tǒng)著火時，禁止啟動高壓油泵，必要時可降低潤滑油壓以減少外泄油量，不得已時可停止油系統(tǒng)運行（此點對給水泵汽輪機更為實用）3.2 油系統(tǒng)著火應使用干式滅火器、1211 滅火器，不允許用水撲滅油系統(tǒng)著火。運行人員應熟知一般消防器材的使用方法及滅火方法，定期進行防火、滅火的反事故演習。3.3 滅火時應采取措施，防止燒傷、窒息及中毒。十二、軸向位移大的處理1. 危險點：1.1 拖

19、延觀望、猶豫不決1.2 停機后未經(jīng)仔細檢查，即盲目啟動。2. 危害后果：推理瓦燒毀，通流部分損壞3. 控制措施：3.1 發(fā)現(xiàn)軸向位移增大，立即核對推力瓦塊溫度，檢查負荷、汽溫、汽壓、真空、振動、差脹等儀表的指示，聯(lián)系熱工運行人員檢查軸向位移指示是否正確。一旦確認軸向位移增大，應匯報單元長并適當減負荷， 維持軸向位移不超過規(guī)定值。檢查各監(jiān)視段壓力不應超限，否則適當降低負荷。如軸向位移增大至極限值而采取措施無效，并且機組油不正常的噪音和振動，應迅速破壞真空緊急停機。 若汽輪機發(fā)生水沖擊而引起軸向位移增大或推力軸承損壞，應立即破壞真空、緊急停機。若是主蒸汽參數(shù)異常引起軸向位移增大，應立即要求鍋爐運行

20、人員調(diào)整、恢復。3.2 機組因軸向位移異常停機，必須檢查推力軸承無損壞并經(jīng)總工程師批準后方可重新啟動。十三、汽水管道故障的處理1. 危險點：處理不當或安全防護措施不到位。2. 危害后果：2.1 人員燙傷2.2 設備缺水2.3 水淹設備3. 控制措施：3.1 在盡可能小的范圍內(nèi)迅速隔離故障點并裝設圍欄，設立“禁止通行“的明顯警告牌。3.2 主蒸汽管道、再熱蒸汽管道及主給水管道破裂，嚴重威脅人身和設備安全時應立即緊急故障停機處理。3.3 主蒸汽管道、再熱蒸汽管道及主給水管道附件漏泄，可視情況申請降負荷或故障停機處理。3.4過熱蒸汽管道附件（溫度計、壓力表等）泄漏一般都看不到明顯蒸汽，但可聽到明顯的氣流尖嘯聲，此時運行人員應盡可能避免靠近。如要檢查泄漏點，可油有經(jīng)驗人員用擋板緩慢靠近檢查，但至少要有兩人，并做好必要的防止燙傷的安全措施：佩戴必要的防護工具，如耳塞、手套、面具、探測道具等，禁止用手直接確認。3.5 低壓汽水管道破裂無法隔離，嚴重影響凝汽器、除氧器、汽包水位或鄰近設備安全運行時應進行停機處理。十四、循環(huán)水中斷的處理1. 危險點：1.1 低壓缸排汽超溫1.2 恢復時凝汽器銅管溫度較高2. 危害后果：2.1 導致汽