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文檔簡介

1、橋隧過渡段施工方案完整(完整版資料,可直接使用可編輯,推薦下載)xxx 隧道出口橋隧路基過渡段施工方案一、工程概況xx鐵路xxx標(biāo)xxx隧道出口段路基,里程 DK186+041。 0 DK186+049.86仁DK186+050DK186+090.36,路基 線路長 49.221 米。屬于橋與隧之間L 40MPa當(dāng)基底不 能達(dá)到該要求時(shí),應(yīng)加深換填厚度或進(jìn)行碾壓夯實(shí),直到滿足承載 力要求.檢驗(yàn)數(shù)量 : 施工單位每個(gè)過渡段抽樣檢驗(yàn) 3 點(diǎn),其中 : 距路基邊 線1m處左、右各1點(diǎn),路基中部1點(diǎn).監(jiān)理單位每個(gè)過渡段抽樣檢 驗(yàn)1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法: 按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程 ( TB 1 0 1 02)規(guī)定

2、的試驗(yàn) 方法進(jìn)行檢驗(yàn)。4、基坑回填 基坑回填應(yīng)在橫向構(gòu)筑物兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行,分層壓實(shí),采用小型 震動(dòng)壓實(shí)機(jī)械時(shí),厚度不得大于 15cm壓實(shí)過程中,應(yīng)保證結(jié)構(gòu)物 穩(wěn)定 , 無損傷?;踊靥罘謱訅簩?shí)標(biāo)準(zhǔn):動(dòng)態(tài)變形模量Evd 30Mpa K3o 60Mpa/m。檢驗(yàn)數(shù)量:每個(gè)基坑施工單位抽樣檢驗(yàn) 2 點(diǎn),監(jiān)理單位見證檢 驗(yàn)1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法: 按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程 (TB1o1o2) 規(guī)定的試驗(yàn) 方法進(jìn)行檢驗(yàn)。基坑回填至原地面后,應(yīng)用小型振動(dòng)碾壓機(jī)壓至最佳干密度的9o 基坑回填頂面高程的允許誤差為 50mm。檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位每個(gè)基坑抽樣檢驗(yàn) 2 點(diǎn)。 檢驗(yàn)方法:水準(zhǔn)儀測量 .5、基床表層以下過渡段填筑過

3、渡段填筑應(yīng)自下而上 , 橫向全寬每層同步填筑??v向:橫向 構(gòu)筑物兩側(cè)過渡段應(yīng)同步施工。過渡段填筑應(yīng)按“四區(qū)段” 、“六流程 的施工工藝組織施工。 “四區(qū)段”即驗(yàn)收下承層、攪拌運(yùn)輸、攤鋪碾壓、檢測修整。“六流程 即拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗(yàn)、修整養(yǎng)護(hù)。1)拌合 過渡段填料采用級配碎石摻水泥的混合料,按照實(shí)驗(yàn)室給定的 配合比在攪拌站集中進(jìn)行拌合,且必須拌合均勻。在正式生產(chǎn)級配 碎石填料之前, 必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備, 使混合料的顆粒組成、 級配和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求 .2)運(yùn)輸裝料時(shí), 車要有規(guī)律的移動(dòng),使混合料在裝車時(shí)不致產(chǎn)生離析。 采用大噸位自卸車運(yùn)輸。車輛運(yùn)輸過程中,用防水篷布覆

4、蓋。3)攤鋪整平 填筑之前計(jì)算出當(dāng)日過渡段級配碎石的需求量,同時(shí)結(jié)合攪拌 站的生產(chǎn)能力 , 合理組織安排施工, 確保級配碎石填筑過程的連續(xù)有 序。路基過渡段填筑范圍相對狹窄,機(jī)械攤鋪的同時(shí)必須配備足夠 的人員配合。每層的攤鋪厚度應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)嚴(yán)格控制, 每層壓實(shí)厚度不大于30cm不得小于15cm。采用小型震動(dòng)壓實(shí)機(jī)械 時(shí)不宜大于15cm整形后,當(dāng)表面尚處濕潤狀態(tài)時(shí),應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。如表面水 分蒸發(fā)較多,明顯干燥失水,應(yīng)在其表面灑少量水晾干后再進(jìn)行碾 壓?;脖韺右韵逻^渡段填料采用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪,但面層及基床 表層必須用攤鋪機(jī)攤鋪。4)碾壓碾壓采用20t膠輪震動(dòng)壓路機(jī).碾壓應(yīng)遵循先靜壓、

5、后弱振、再 強(qiáng)震的方式,最后靜壓收光。直線地段應(yīng)由兩側(cè)路肩開始向路中心碾 壓,曲線地段應(yīng)由內(nèi)向外碾壓,沿線路縱向行與行之間重疊壓實(shí)不應(yīng) 小于40cm橫向接縫處填料應(yīng)翻挖并與新鋪的填料混合均勻后,再 進(jìn)行碾壓,并注意調(diào)整其含水率,縱向應(yīng)避免工作縫。碾壓至基床表層底面后,其外形尺寸允許偏差按表 4-3的要求 控制。表43基床表層以下過渡段外形尺寸允許偏差骨口. 序號項(xiàng)目允許偏差1中線至邊緣距離0 +50mm2寬度不小于設(shè)計(jì)值3橫坡 0。5%4平整度不大于15mm5厚度 30mm6、過渡段基床表層填筑過渡段基床表層應(yīng)與相鄰區(qū)間路基基床表層同步施工。 填筑前,應(yīng)對下承層進(jìn)行驗(yàn)收,包括幾何尺寸、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

6、。不符合標(biāo)準(zhǔn)的下承層應(yīng)進(jìn)行修整。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見表 4 4表44過渡段壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)系數(shù)K地基系數(shù)K30(Mpa/m)動(dòng)態(tài)變形模量Evd(Mpa)級配碎石摻加3%水泥部分d 0。95 150 50:級配碎石摻加5%水泥部分 0.97 190 557、過渡段檢測試驗(yàn)基床表層以下過渡段及基床表層檢測及試驗(yàn)按上文方法及數(shù)量執(zhí)行,上文未提及部分檢測項(xiàng)目、方法及數(shù)量見表45表4-5過渡段檢驗(yàn)項(xiàng)目檢測項(xiàng)目驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)施工單位檢驗(yàn) 數(shù)量檢驗(yàn)方法監(jiān)理單位檢 驗(yàn)數(shù)量壓實(shí) 質(zhì)量壓實(shí)系數(shù)K見表5-4施丄單位每壓 實(shí)層6點(diǎn)按鐵路工 程土工試驗(yàn) 規(guī) 程(TB10102)及有關(guān)試驗(yàn) 方法的規(guī)定 檢測監(jiān)理單位按 施工單位抽

7、 檢次數(shù)的20%進(jìn)行平 行檢驗(yàn)地基系數(shù)K30(Mpa/m)施工單位每填高約60cm檢驗(yàn)2點(diǎn)動(dòng)態(tài)變形模 量 Evd(Mpa)施工單位每填高約30cm檢驗(yàn)3點(diǎn)對橫向結(jié)構(gòu)物的影響保證橫向結(jié)構(gòu)物 的穩(wěn)定、無損傷全部檢驗(yàn)觀察全部檢驗(yàn)級配碎石中水泥摻加 劑量允許誤差試驗(yàn)配合比的01。0%施工單位每填咼90cm抽樣檢驗(yàn)3處滴定法檢測左中右各 1 處床層下渡 基表以過段縱向填筑長 度不小于設(shè)計(jì)值每層抽樣檢驗(yàn) 3點(diǎn),左中右 各1點(diǎn)尺量縱向填筑坡 度不大于設(shè)計(jì)值每層抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)左中右各1占八、尺量計(jì)算&基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土基床表層以下過渡段兩側(cè)及 錐體填土應(yīng)與過渡段級配碎石及相鄰的路堤按水平分層同步填

8、筑并均勻壓實(shí)。錐體填筑前,應(yīng)核查基底無軟土、松軟土,或確認(rèn)已完成地基處理并驗(yàn)收合格。基床表層以下過渡段兩側(cè)及椎體填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合表 56的規(guī)定表56過渡段壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)系數(shù)K地基系數(shù)K30(Mpa/m)動(dòng)態(tài)變形模量Evd(Mpa)碎石類土 0.95 150 40檢驗(yàn)數(shù)量:每個(gè)過渡段施工單位每壓實(shí)約 60c m厚抽樣檢驗(yàn)地 基系數(shù)2點(diǎn),基床一下每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù) 3點(diǎn),基床底層每 壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)和動(dòng)態(tài)變形模量各 3點(diǎn),監(jiān)理單位按施工 單位檢驗(yàn)數(shù)量的20%F行檢驗(yàn),且每個(gè)過渡段每個(gè)指標(biāo)至少檢驗(yàn) 1 次。檢驗(yàn)方法:按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程(TB10102)規(guī)定的試 驗(yàn)方法進(jìn)行

9、檢驗(yàn).在填筑壓實(shí)過程中,應(yīng)保證橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷 .檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。9、過渡段混凝土填層1)混凝土的運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不應(yīng)超過混凝土初 凝時(shí)間。2)同一過渡段的混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑,并應(yīng)在底層混凝土初凝 前將上一層混凝土澆筑完畢.3)混凝土施工前,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基底處理,基底應(yīng)平整、密實(shí)、無積水、處理后的基底壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位每個(gè)過渡段抽樣檢驗(yàn) 3點(diǎn),其中:距路基邊 線1m處左右各1點(diǎn),路基中部1點(diǎn)。監(jiān)理單位每個(gè)過渡段抽樣檢驗(yàn) 1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法:觀察基底外觀,按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程(TB10102)規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。4)混凝土所

10、用的原材料、模板、混凝土強(qiáng)度等指標(biāo)應(yīng)符合相應(yīng) 的規(guī)范要求。5)過渡段混凝土填層表面應(yīng)密實(shí)、平整,不應(yīng)有孔洞、疏松 等缺陷。檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法:觀察。6)過渡段混凝土填層的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符 合表47的規(guī)定。表5-7過渡段混凝土填層的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法骨口. 序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線高程 10mm每個(gè)過渡段抽樣檢驗(yàn) 3點(diǎn)測量儀器測量2中線位置20mm每個(gè)過渡段抽樣檢驗(yàn) 3處測量儀器測量、尺量3縱向長度不小于設(shè)計(jì)值每個(gè)過渡段抽樣檢驗(yàn) 3處 左中右各1處尺量4橫向?qū)挾?不小于設(shè)計(jì)值P每個(gè)過渡段抽樣檢驗(yàn) 3處尺量5厚度 10

11、mm每個(gè)過渡段抽樣檢驗(yàn)3個(gè)斷面 沿過渡段縱向分布測量儀器測量、尺量6橫坡 0。5%每個(gè)過渡段抽樣檢驗(yàn)3個(gè)斷面坡度尺量7平整度不大于12mm每個(gè)過渡段抽樣檢驗(yàn) 3處3m靠尺和塞尺量10、預(yù)埋預(yù)設(shè)嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)要求埋設(shè)各種土工程材料土工格柵、過軌鋼管、貫通地線、接地端子、接觸網(wǎng)預(yù)埋支柱等,以及根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求與相應(yīng)斷面埋設(shè)沉降板、位移觀測點(diǎn)以及剖面管.詳細(xì)布置另行交 底。五、質(zhì)量過程控制1、采用級配碎石摻加水泥填筑 , 分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于30cm,且不應(yīng)小于15cm當(dāng)采用小型壓實(shí)設(shè)備時(shí),分層的最大壓實(shí) 厚度不應(yīng)大于 15cm。2、級配碎石分層攤鋪 , 分層壓實(shí)。3、級配碎石采用平地機(jī)攤鋪,機(jī)

12、械不能到達(dá)部位人工配合布 料,級配碎石含水率宜略大于最優(yōu)含水率,布料采用方格網(wǎng)控制, 運(yùn)輸車輛應(yīng)由遠(yuǎn)到近卸料。4、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段應(yīng)對稱分層填筑。5、平地機(jī)攤鋪后,應(yīng)由人工消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。距結(jié)構(gòu)物 2m 范圍內(nèi)及橫向結(jié)構(gòu)物頂部填筑厚度小于 1m 范圍 內(nèi),應(yīng)用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí),靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位,宜平行于橫 向結(jié)構(gòu)物背壁面進(jìn)行壓實(shí) .6、加入水泥的級配碎石混合料應(yīng)在 2h 內(nèi)使用完畢 .7、填筑時(shí)應(yīng)橫斷面全寬、縱向分層填筑壓實(shí),不得出現(xiàn)縱向 接縫。當(dāng)原地面高低不平時(shí),應(yīng)先從最低處分層填筑,并由兩邊向 中心填筑??⒐r(shí)應(yīng)刷坡整平 .8、填筑攤鋪應(yīng)使用推土機(jī)進(jìn)行初平,再用平地機(jī)進(jìn)行平

13、整, 填層面應(yīng)無顯著的局部凹凸,并應(yīng)做成向兩側(cè)橫向排水坡。9、施工完畢養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)采取措施控制車輛通行。10、各類填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)定,凡檢驗(yàn)不合格者,不得 進(jìn)行下一道工序施工。11 、路堤邊坡(1 ) 路堤邊坡采用加寬填筑,超填寬度不小于 50cm。(2) 路基刷坡采用人工配合機(jī)械刷坡。機(jī)械刷坡時(shí)應(yīng)根據(jù)路 肩線用坡度尺控制坡度.人工刷坡時(shí)應(yīng)采取掛方格網(wǎng)控制邊坡平整 度和坡度,方格網(wǎng)樁距不宜大于10m(3) 刷坡完畢后路堤邊坡平順、密實(shí)、穩(wěn)固;邊坡的坡率應(yīng) 符合設(shè)計(jì)要求,偏陡不得大于設(shè)計(jì)值的 3%。六、施工人員、設(shè)備配置情況1 、人員配置施工人員表序號工種人數(shù)備注1副經(jīng)理12施工員13技術(shù)員

14、14安全員15壓路機(jī)司機(jī)16挖掘機(jī)司機(jī)17裝載機(jī)司機(jī)18平地機(jī)司機(jī)19混凝土、漿砌班組810填料攤鋪班組62、機(jī)械設(shè)備配置路基過渡段填筑主要采用挖掘機(jī)開挖土石方,自卸車裝運(yùn)土方,裝載機(jī)配合挖機(jī)初步平整,人工整平.振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓,平地機(jī)修整填筑路面。詳下表主要機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械名稱單位數(shù)量規(guī)格型號備注1挖掘機(jī)臺(tái)1PC200隧道挖機(jī)2壓路機(jī)臺(tái)120t從五局租借3自卸汽車輛220m3自有4裝載機(jī)臺(tái)1ZL50自有5小型打夯機(jī)臺(tái)2新購6級配碎石拌 合站套1自有七、施工計(jì)劃安排詳見施工計(jì)劃安排表路基與涵洞過渡段施工方案工程概況蘭渝鐵路五標(biāo)一分部施工的路基里程樁號為 DK352+759- DK356+37

15、5 (含站 場),長度為3。616km設(shè)計(jì)為雙線鐵路,其間共設(shè)涵洞和立交通道 6座,按照圖紙 設(shè)計(jì)我標(biāo)段所施工的路基和橫向結(jié)構(gòu)物連接處必須設(shè)置過渡段。施工方法1、施工前,做好橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的排水施工,防止水流對填料的浸泡或沖刷 . 在橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)基礎(chǔ)等達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范允許強(qiáng)度 后,及時(shí)進(jìn)行兩端過渡段填筑,應(yīng)分別對稱分層填筑,防止由于不對稱填筑造成對 橫向結(jié)構(gòu)物的擾動(dòng)。2、 過渡段基坑回填混凝土,并用小型平板震動(dòng)機(jī)壓實(shí). 基坑回填至原地面, 平整后用震動(dòng)碾壓機(jī)壓至密實(shí) .過渡段填筑級配卵石在臺(tái)背不易碾壓的 2m 范圍 內(nèi),填料中摻入5%的普通硅酸鹽水泥,填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為 K30 150MPa/m及

16、孔隙率 nv 28%。位于濕陷性黃土地段,且易積水的過渡段級配卵石底部設(shè) 0。2m厚中砂, 其中部鋪設(shè)一層防滲土工膜。3、靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位,應(yīng)平行于橫向結(jié)構(gòu)物進(jìn)行橫向碾壓。壓路機(jī)碾壓 時(shí),不得影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定 . 大型壓路機(jī)碾壓不到的部位應(yīng)用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備分 層進(jìn)行碾壓 , 填料的松鋪厚度不宜大于 20cm。三、注意事項(xiàng)1橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)必須對稱填筑,在填筑過程中注意作好防排水工作,每層 均應(yīng)做好橫向人字坡和縱向排水2基坑底面以下部分回填混凝土,并保證基坑底部與側(cè)壁之間密實(shí)、無虛土3、水泥級配卵石混合料宜在 2h內(nèi)使用完畢。4、每層混合料施工完畢后需按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。一、編制依據(jù)及原則1、新

17、建合肥至武漢鐵路站前工程皿標(biāo)合同段DK163+000DK169+13段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。2、鐵路路基施工規(guī)范 (TB1 3 2002)。3、鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn) (TB104142003).4、我單位施工類似工程項(xiàng)目的能力和技術(shù)裝備水平。5、精心組織,合理安排 , 嚴(yán)格質(zhì)量,規(guī)范施工,優(yōu)質(zhì)、高效、 低耗的完成施工生產(chǎn)任務(wù)。二、適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于新建合武鐵路站前工程皿標(biāo)DK163+000-DK169+13C段路基工程施工.三、施工方法及施工工藝1 、過渡段的填前準(zhǔn)備 清除基底不宜作填料的地表土,平整后,用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí) . 挖好過渡段兩側(cè)的縱向及橫向排水溝。 向

18、壓路機(jī)司機(jī)及現(xiàn)場領(lǐng)工員進(jìn)行技術(shù)交底。司機(jī)必須掌握碾壓的起訖范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)速度 . 為控制好分層厚度, 在結(jié)構(gòu)物上劃出明顯的每層厚度的紅標(biāo)線. 說明:軟弱地基過渡段的處理先行施工, 安置好沉降觀測儀器。2 施工方法 級配碎石用穩(wěn)定土拌和站生產(chǎn), 自卸汽車運(yùn)輸, 人工配合推土機(jī)攤鋪 水平分層攤鋪,機(jī)械碾壓夯實(shí).層厚控制在20cm以內(nèi),虛鋪系數(shù)1。33左右,實(shí)施層厚度依據(jù)填前的現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)確定。 壓實(shí)機(jī)械采用重型與輕型相結(jié)合,有可能影響結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定的 地段采用柴油夯實(shí)機(jī)夯實(shí),其余地段用重型壓路面碾壓。 壓實(shí)作業(yè)要定機(jī)、定人、定區(qū)、專人操作、記錄。 過渡填筑寬度,每側(cè)寬于設(shè)計(jì)寬度 0.3m,壓實(shí)寬度大于設(shè)計(jì) 寬度。 刷坡修整. 軟弱地基過渡段的施工速率和靜置預(yù)壓,嚴(yán)格遵照軟弱地基 路堤填筑施工工藝執(zhí)行。 路涵過渡段兩側(cè)對稱均勻分層同步進(jìn)行填筑施工。 涵頂部填筑厚度小于1m之內(nèi),采用薄填層,柴油打夯機(jī)夯實(shí)。3、過渡段的填筑檢測設(shè)專人時(shí),準(zhǔn)確進(jìn)行填筑檢測,記錄完整、準(zhǔn)確、簽認(rèn)及時(shí)。過渡段級配碎石基床表層壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢杳項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)級配碎石頻次K30試驗(yàn)K30

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