供應(yīng)鏈管理下的物流管理(畢業(yè)論文)

1、東莞理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）供應(yīng)鏈管理下的物流管理學(xué)生姓名：學(xué) 號：專業(yè)班級：指導(dǎo)教師：【摘要】供應(yīng)鏈管理是一種有效的管理方法，而物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分。物流是為實現(xiàn)商品價值， 使物質(zhì)實體從生產(chǎn)者到達(dá)消費者之間的物理性活動。 供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng)， 它具有供應(yīng)鏈的管理特征，表現(xiàn)出集成化優(yōu)勢， 進(jìn)一步帶來了物流系統(tǒng)的敏捷性， 更加有效地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，使企業(yè)創(chuàng)造更大收益成為可能。 本文首先闡述了供應(yīng)鏈管理和物流管理的基本概念， 分析了供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理， 并對應(yīng)注意的問題進(jìn)行了說明。【關(guān)鍵字】供應(yīng)鏈管理物流管理供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)【引言】20

2、世紀(jì) 80 年代，隨著物流一體化由企業(yè)內(nèi)部物流活動的整合轉(zhuǎn)向跨越企業(yè)邊界的不同企業(yè)間協(xié)作，供應(yīng)鏈管理（ Supply Chain Management ，簡稱 SCM）的概念應(yīng)運(yùn)而生。能夠真正認(rèn)識并率先提出供應(yīng)鏈管理概念的也是一些具有豐富物流管理經(jīng)驗和先進(jìn)物流管理水平的世界級頂尖企業(yè)。 這些企業(yè)在研究企業(yè) 發(fā)展戰(zhàn)略的過程中發(fā)現(xiàn)， 面臨日益激烈的市場競爭， 僅靠一個企業(yè)和一種產(chǎn)品的力量已不足以占據(jù)優(yōu)勢， 企業(yè)必須與原料供應(yīng)商、 產(chǎn)品分銷商和第三方物流服務(wù)者等結(jié)成持久、緊密的聯(lián)盟，共同建設(shè)高效率、低成本的供應(yīng)鏈，才可以從容面對市場競爭并取得最終勝利。目錄引言、摘要供應(yīng)鏈管理和物流管理的概念（一）物

3、流管理1、物流管理的概念2、物流管理分類3、“物流”發(fā)展的六個階段4、企業(yè)對物流活動的認(rèn)識5、物流領(lǐng)域的內(nèi)涵（二）供應(yīng)鏈管理1.1 、供應(yīng)鏈概念1.2 、供應(yīng)鏈管理思想的演化背景2.1 、供應(yīng)鏈管理的定義2.2 、供應(yīng)鏈管理的基本理念2.3 、供應(yīng)鏈管理的特征2.4 供應(yīng)鏈成員間的關(guān)系2.5 、供應(yīng)鏈管理的原則供應(yīng)鏈管理的四個要點供應(yīng)鏈管理的基本原則第二章、供應(yīng)鏈管理下的物流管理第四方物流1、第四方物流的概念2、第四方物流管理的基本內(nèi)容3、第四方物流的特征4、第四方物流的價值4.1 第四方物流的價值貢獻(xiàn)4.2 第四方物流通過其對整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生影晌的能力來增加價值5、第四方物流的運(yùn)營方式第三章、

4、供應(yīng)鏈管理下物流管理的應(yīng)用1、供應(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性2、供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的特點3、供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的功能4、如何協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈管理和物流的關(guān)系第四章、供應(yīng)鏈管理下物流管理的應(yīng)用在企業(yè)中的具體應(yīng)用第五章、總結(jié)一、供應(yīng)鏈管理和物流管理的概念（一）物流管理1、物流管理的概念物流管理有狹義和廣義之分。 狹義的物流管理是指物資的采購、 運(yùn)輸、倉儲和配送等活動， 是企業(yè)之間的一種物資流通活動。 廣義的物流管理包括了生產(chǎn)過程中的物料轉(zhuǎn)化過程， 基于這種廣義的物流管理， 供應(yīng)鏈管理也常常被人們認(rèn)為即是物流管理。物流管理與供應(yīng)鏈管理具有相似性，但在管理范圍、管理角度、組織內(nèi)部關(guān)系等方面又有明

5、顯的區(qū)別。 由此可以看出，供應(yīng)鏈管理源于物流管理，物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容，供應(yīng)鏈管理的實效很大程度上取決于采購、運(yùn)輸、倉儲和配送等物流作業(yè)環(huán)節(jié)的管理和運(yùn)作狀況。因此，物流管理是供應(yīng)鏈管理發(fā)揮整體效益的前提和基礎(chǔ)。2、物流管理分類由下圖可以看出制造業(yè)物流可分為采購物流、廠內(nèi)物流、銷售物流、退貨物流、廢棄物回收物流。銷售物流銷售物流（運(yùn)輸）（運(yùn)輸）原材料廠家外部倉庫批 發(fā)業(yè)零部件接收生產(chǎn)接收銷售物流零 售業(yè)保管保管（運(yùn)輸）供應(yīng)商付出付出其他工廠消費者物流中心（運(yùn)輸）（運(yùn)輸）（接收、保管、付出）物流中心公司內(nèi)部物流生產(chǎn)物流公司內(nèi)部物流公司內(nèi)部物流銷售物流退貨物流廢棄物流（1）采購物流。將采購

6、的原材料，零部件由供應(yīng)商處運(yùn)人廠內(nèi)，包括由銷售點回收（采購）容器。以重復(fù)使用的回收物流。（2）廠內(nèi)物流。將所采購的原材科和零部件入庫、保管、出庫。將其生產(chǎn)的產(chǎn)品（商品）運(yùn)到物流中心、廠內(nèi)或其他工廠的倉庫。物流中心和工廠倉庫的這種將產(chǎn)品進(jìn)行入庫、 保管、出庫等一系列的產(chǎn)品流動稱為廠內(nèi)物流，廠內(nèi)物流還包括在物流中心和工廠倉庫進(jìn)行運(yùn)輸包裝，流通加工等。（3）銷售物流。將商品從工廠、物流巾心或外單位的倉庫送到批發(fā)商、零售商或消費者手中的運(yùn)輸，配送稱為銷售物流 . 銷售物流還包括將商品送到外單位倉庫的運(yùn)輸和配送。（4）退貨物流。與已售出商品的退貨有關(guān)的運(yùn)輸、驗收和保管。（5）廢棄物回收物流。有關(guān)廢棄的包

7、裝容器、包裝材料等廢棄物的運(yùn)輸、驗收、保管和出庫，3、“物流”發(fā)展的六個階段日通珠合研究所編輯的物流知識（第 3 版）將物流管理的發(fā)展劃分為下述六個階段。（1）第一階段：物流前期，物流按不同的功能和不同的場所互不聯(lián)系地分別進(jìn)行。只是按生產(chǎn)和銷售部門的要求進(jìn)行保管和運(yùn)輸。（2）第二階段：個別管理期。物流成本意識的出現(xiàn)期，這一時期只有保管部門或發(fā)貨部門在努力降低成本。（3）第三階段。綜合管理時期， 作為一項獨立業(yè)務(wù)開始建立物流管理部門，采取措施綜合解決各種物流功能的優(yōu)化組合問題。這里生產(chǎn)和銷售是物流的前提，（4）第四階段。擴(kuò)大領(lǐng)城時期。物流影響生產(chǎn)和銷售的階段。對于生產(chǎn)部門來說，應(yīng)該在產(chǎn)品設(shè)計階段

8、就從物流的角度考慮問題。. 在物流效率、統(tǒng)一包裝規(guī)格、生產(chǎn)計劃的靈活性等方面提出要求；對于銷售部門， 則在接受訂貨的計劃性、訂貨的數(shù)量單位及交貨期限等方面提出要求。在這一階段，追求“第三利潤源泉”的企業(yè)增多，過去曾把這一階段視為終極階段。（5）第五階段：整休體制時期。物流進(jìn)入小批量、多品種發(fā)貨的新時代 . 為創(chuàng)進(jìn)新的物流形象。 整個公司必須取得共識。 這一階段多建立以生產(chǎn)和銷售人員為委員，以負(fù)責(zé)經(jīng)營的主要領(lǐng)導(dǎo)為委員長的委員會制度 . 建立啟這樣的制度之后 . 物流就成為生產(chǎn)和銷售本身的一項內(nèi)容，物流部門則只要運(yùn)用物流知識和物流信息建立物流系統(tǒng)即可 .（6）的第六階段 : 生產(chǎn)、銷售、物流一體化

9、時期。作為第一步，首先將不同商品的售出情況、發(fā)貨及脫銷情況， 庫存及進(jìn)貨情況與銷售， 生產(chǎn)計劃進(jìn)行比較，將現(xiàn)有庫存與基準(zhǔn)庫存量（庫存計劃）進(jìn)行比較，定期進(jìn)行這一工作。找出計劃與實際情況的差異， 并據(jù)以提出解決方案。 修訂生產(chǎn)計劃和與之相關(guān)的采鉤計劃及其以生產(chǎn)，銷售計劃為前提的物流計劃。 這種修訂是各個時期與銷售狀況相適應(yīng)的，包括生產(chǎn)和物流的整個企業(yè)運(yùn)作的修訂， 也就是我們所說的建立以物流信息為核心的一體化系統(tǒng)。4、企業(yè)對物流活動的認(rèn)識企業(yè)對物流活動的認(rèn)識和措施的變化，大致可分為以下四個階段，下表物流作用的變化：1.1955 年 1964 年切實保證運(yùn)力的時代，還沒有“物流這一統(tǒng)一觀念2.196

10、5 年 1974 年對物流成本進(jìn)行管理的時代，用物流部門的效益來評價物流， “第三利潤源泉”成本為中心的機(jī)制。3.1973 年石油危機(jī)以后從銷售效果的角度來評價物流， “銷售功能的部分” ，“銷售競爭手段”，“企業(yè)競爭力之一” ，“戰(zhàn)略性物流” 。4.1985 年 1994 年以后綜合物流時代，從企業(yè)經(jīng)營效果的角度評價物流，化”，“供應(yīng)鏈管理”“生產(chǎn)銷售一體（1）切實保證運(yùn)輸?shù)臅r代（ 1955 年 -1964 年）。這個時代是供不應(yīng)求的時代，由于經(jīng)濟(jì)急速發(fā)展。企業(yè)的重要任務(wù)是切實保證運(yùn)輸能力。（2）對物流成本進(jìn)行管理的時代（ 1965 年一 1974 年）。由于生產(chǎn)的優(yōu)化組合，市場銷售竟?fàn)幖ち?/p>

11、，企業(yè)效益難以保障，降低成本的間題日益突出，因而將物流作為“第三利潤源泉” . 這時為降低企業(yè)物流成本，推行所有的物流合理化措施。（3）從戰(zhàn)略的高度考慮物流的時代（ 1975 年一 1984 年） . 經(jīng)濟(jì)進(jìn)入低增長的時期，由于銷售競爭激烈的結(jié)果。 不僅商品要創(chuàng)造獨自特色， 物流也應(yīng)創(chuàng)適獨自特色。這一時期，企業(yè)將物流作為銷售競爭的手段之一也就是將物流看作是銷售戰(zhàn)略的一環(huán)。（4）綜合物流的時代。這個時代是生產(chǎn)銷售一體化時代。物流的功能不只在于滿足生產(chǎn)和銷售的要求， 而是把物流和生產(chǎn)、 銷售看作是一個整體， 使物流成為企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的重要方面 .5、物流領(lǐng)域的內(nèi)涵過去將物流認(rèn)作是 “把生產(chǎn)的商品送交

12、消費者” 或“將所需要的東西在所需要的場所和所需要的時間以適當(dāng)價格送交消費者” 的各種活動。也就是說以前人們指的物流，主要指的是銷售物流（包含公司內(nèi)部物流） . 以后隨著物流現(xiàn)代化和效率化的需要，物流的內(nèi)涵也隨之拓展。（二）供應(yīng)鏈管理11、供應(yīng)鏈概念供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品， 由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。關(guān)于供應(yīng)鏈概念的相關(guān)定義有很多。根據(jù)這些定義， 可以將供應(yīng)鏈用下圖來進(jìn)行描述，從圖中可以看到，供應(yīng)鏈一般都具有如下幾方面的特征:供應(yīng)商的供應(yīng)商用

13、戶的用戶供應(yīng)商用戶供應(yīng)商的供應(yīng)商用戶的用戶核 心企業(yè)供應(yīng)商的供應(yīng)商用戶的用戶供應(yīng)商用戶供應(yīng)商的供應(yīng)商用戶的用戶物流和服務(wù)流資金流（ 1）供應(yīng)鏈的每個節(jié)點都是供應(yīng)鏈必不可少的參與者從范圍上看，供應(yīng)鏈把所有對成本產(chǎn)生影響的和產(chǎn)品滿足顧客需求的過程中產(chǎn)生作用的每一方都考慮在內(nèi)，包括供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、物流服務(wù)商、直到最終用戶。 供應(yīng)鏈上的節(jié)點企業(yè)之間應(yīng)該是供需協(xié)調(diào)、物流同步的關(guān)系。（ 2）供應(yīng)鏈?zhǔn)且粭l物流鏈、信息鏈、資金鏈和增值鏈供應(yīng)鏈不僅是一條連接從供應(yīng)商直到最終用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且還是一條增值鏈， 它能使所有參與者共同受益， 物流在供應(yīng)鏈上因加上、 包裝、運(yùn)輸、配送等過

14、程增加了產(chǎn)品的價值，可以給相關(guān)企業(yè)帶來增值收益。（ 3）供應(yīng)鏈?zhǔn)怯扇舾蓷l線狀的鏈集成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)一個企業(yè)可以既是某條供應(yīng)鏈的成員， 同時又是另一條供應(yīng)鏈的成員， 眾多的供應(yīng)鏈形成交叉結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈往往由多個、多類型、甚至多國企業(yè)構(gòu)成。供應(yīng)鏈管理的概念1.2 、供應(yīng)鏈管理思想的演化背景早期供應(yīng)鏈管理的重點在于庫存管理。 管理者將庫存作為平衡有限的生產(chǎn)能力和適應(yīng)用戶需求變化的緩沖手段， 通過各種協(xié)調(diào)方法， 在產(chǎn)品迅速、 可靠地送到用戶手中所需要的費用與生產(chǎn)、 庫存管理費用之間尋求平衡點， 并以此為依據(jù)確定最佳的庫存投資額。將這一思想與“二律背反”原理相結(jié)合，當(dāng)時的人們認(rèn)為，供應(yīng)鏈管理的主要工作任務(wù)就是

15、對庫存和運(yùn)輸進(jìn)行管理。當(dāng)代的供應(yīng)鏈管理則把供應(yīng)鏈上的各個企業(yè)當(dāng)作一個不可分割的整體， 使供應(yīng)鏈上的各企業(yè)所分擔(dān)的采購、 生產(chǎn)、分銷和銷售的職能成為一個協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)體。 20 世紀(jì) 90 年代以來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，全球化信息網(wǎng)絡(luò)和全球化市場逐步形成， 企業(yè)為了適應(yīng)這種全球化競爭的需要而導(dǎo)致了供應(yīng)鏈管理思想的這一深刻變化。2.1 、供應(yīng)鏈管理的定義供應(yīng)鏈管理是一種管理思維的創(chuàng)新，有效的供應(yīng)鏈管理已經(jīng)成為企業(yè)贏得競爭優(yōu)勢的熏要源泉。 目前，國際上還沒有公認(rèn)的供應(yīng)鏈管理的定義， 國內(nèi)外的不同學(xué)者對此亦有著各種不同的著法。供應(yīng)鏈管理是指人們在認(rèn)識和掌握供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在 規(guī)律和相

16、互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，利用管理的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵職能，對產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個環(huán)節(jié)所涉及的物流、 信息流、資金流、價值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調(diào)控，以期達(dá)到最佳組合， 發(fā)揮最大效率， 以最小成本為客戶提供最大價值的過程。供應(yīng)鏈管理是在滿足服務(wù)水平需要的同時， 為了使系統(tǒng)成本最小而采用的把供應(yīng)商、制造商、倉庫和商店有效結(jié)合成一體， 并把正確數(shù)量的商品在正確時間配送到正確地點的一套方法。 供應(yīng)鏈管理把對成本有影響和在滿足顧客需求過程中起作用的每一方都考慮在內(nèi)，從供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心到零售商，甚至是供應(yīng)商的供應(yīng)商及客戶的客戶，其目的在于提高效率、 降低成本。 供應(yīng)鏈管理把企業(yè)管

17、理的范疇從單個企業(yè)擴(kuò)大到整個供應(yīng)鏈并對之進(jìn)行有效管理， 通過信息共享將錯失銷售機(jī)會的可能性降到最低， 減少整個供應(yīng)鏈上的庫存， 降低操作成本，縮短交貨時間，改善現(xiàn)金流量，將市場需求變化的風(fēng)險降到最低。2.2 、供應(yīng)鏈管理的基本理念供應(yīng)鏈管理的基本理念是在滿足期望的服務(wù)水平的同時， 使得系統(tǒng)在成本最小的目標(biāo)下把供應(yīng)商、 制造商、分銷商、零售商和顧客有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品，并將恰當(dāng)數(shù)量的商品在恰當(dāng)?shù)臅r間送達(dá)到恰當(dāng)?shù)牡攸c。2.3 供應(yīng)鏈管理的特征1. 供應(yīng)鏈管理理的職能將管理的基本職能運(yùn)用到供應(yīng)鏈管理之中， 對產(chǎn)品生產(chǎn)和流通各個環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流和價值流以及相關(guān)的業(yè)務(wù)活動進(jìn)行計劃、

18、 組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制，以實現(xiàn)供應(yīng)鏈的最佳組合和效率的最佳發(fā)揮。2. 供應(yīng)鏈管理的全面性供應(yīng)鏈管理把對成本有影響和在產(chǎn)品滿足顧客需求的過程中起作用的每一方都考慮在內(nèi)。在供應(yīng)鏈中的每一參與者都是管理者，同時也都是被管理的對象。他們都對供應(yīng)鏈的業(yè)績具有影響。3. 供應(yīng)鏈管理的層次性供應(yīng)鏈管理是圍繞著把供應(yīng)商、 制造商、分銷商、零售商和顧客有效地結(jié)合成一體來展開的， 這說明供應(yīng)鏈管理具有整體性。 但是，供應(yīng)鏈管理還具有多層次性，如分戰(zhàn)略決策層、運(yùn)作管理層和執(zhí)行控制層等。4供應(yīng)鏈管理的目的性供應(yīng)鏈管理的目的在于追求效率和整個系統(tǒng)費用的有效性， 使系統(tǒng)總成本達(dá)到最小。這個成本包括從運(yùn)輸和配送成本到原材

19、料、 在制品和產(chǎn)成品的庫存成本。供應(yīng)鏈管理的重點不在于簡單地使運(yùn)輸成本達(dá)到最小或減少庫存， 而在于采用系統(tǒng)方法來進(jìn)行總成本控制。2.4 供應(yīng)鏈成員間的關(guān)系1 供應(yīng)商與廠商的關(guān)系供應(yīng)商是廠商進(jìn)行生產(chǎn)活動所需原材料、 零部件、產(chǎn)成品、工具和設(shè)備的供應(yīng)者。作為需求方的廠商，應(yīng)及時向供應(yīng)商提供一定時期內(nèi)物料購入量的數(shù)據(jù)，以便供應(yīng)商組織生產(chǎn)和供應(yīng)， 反過來，供應(yīng)商也應(yīng)積極行動以保證供給， 同時還應(yīng)深入了解廠商的需求，與廠商合作開發(fā)質(zhì)優(yōu)價廉的新產(chǎn)品。2. 廠商與批發(fā)商的關(guān)系批發(fā)是廠商銷售的主要渠道， 批發(fā)商要對廠商承諾一定時期的銷售保證， 廠商既要保證對批發(fā)商的供應(yīng)渠道暢通，還要與批發(fā)商分擔(dān)庫存風(fēng)險。3，

20、批發(fā)商與零售商的關(guān)系批發(fā)商是零售商的上游貨源提供者，零售商直接承擔(dān)商品的最后的銷售功能。零有商的業(yè)績直接影響到整個供應(yīng)鏈的所有上游企業(yè)， 由此可見零售商在供應(yīng)鏈上的特殊地位。 零售商反饋回批發(fā)商、 廠商的顧客信息對供應(yīng)鏈的進(jìn)一步運(yùn)行具有特別的作用。 批發(fā)商與零售商應(yīng)共擔(dān)庫存風(fēng)險， 零售商應(yīng)對批發(fā)商保證一定時期的銷售，以拉動供應(yīng)鏈的運(yùn)行 .4. 物流企業(yè)與供應(yīng)商，廠商、批發(fā)商和零售商的關(guān)系在實施供應(yīng)鏈管理的情況下， 供應(yīng)商與廠商、 廠商與批發(fā)商、 批發(fā)商與零售商之間的物流活動一般都由專業(yè)的物流企業(yè) （物流服務(wù)提供商） 來承擔(dān)。物流企業(yè)為供應(yīng)鏈產(chǎn)品的空間和時間位移提供質(zhì)量保證。供應(yīng)鏈成員間的關(guān)系是

21、一個合作協(xié)調(diào)的過程。 雖然實際的供應(yīng)鏈可能不會完全按以上關(guān)系羅列， 比如廠商可能直接面對零告商、 廠商與零售商之間可能有多道批發(fā)環(huán)節(jié)等，但隱藏在其相互關(guān)系之后的日標(biāo)總是一致的，2.5 、供應(yīng)鏈管理的原則從上述關(guān)系的分析中可以看出， 不論哪一種類型的供應(yīng)鏈都存在兩個基本的共同點：第一，供應(yīng)鏈中合作成員要通過信息公開、信息共享、計劃共有、業(yè)務(wù)共同化等手段， 積極為合作者提供利益； 第二，合作成員的風(fēng)險分擔(dān)方式對消除供應(yīng)鏈瓶頸，取得合作利益具有積極意義。供應(yīng)鏈管理的四個要點（1）供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€單向過程，鏈中各環(huán)節(jié)不是彼此分割的，而是通過鏈的聯(lián)系成為一個整體。（2）供應(yīng)鏈管理是全過程的戰(zhàn)略管理，必須會從

22、總體來考慮，如果只依賴于部分環(huán)節(jié)信息，可能由于信息的局限或失真，導(dǎo)致計劃的失敗。（3）不同鏈節(jié)上的庫存觀不同，在物流的供應(yīng)鏈管理中，不把庫存當(dāng)做維持生產(chǎn)和銷售的措施，而將其看成是供應(yīng)鏈的平衡機(jī)制。（4）供應(yīng)鏈管理采取新的管理方法， 諸如 : 用總體綜合方法代替接口的方法:用解除最薄弱鏈尋求總體平衡；用簡化供應(yīng)鏈方法防止信號的堆積放大 : 用經(jīng)濟(jì)控制論方法實現(xiàn)控制等。供應(yīng)鏈管理在歐洲國家較為盛行， 這和歐洲對物流的認(rèn)識有關(guān)。 在歐洲的物流觀念中，始終強(qiáng)調(diào)綜合的觀念而不大強(qiáng)調(diào)分離的觀念。 英國采用的新的綜合物流觀念強(qiáng)調(diào)總體戰(zhàn)略目標(biāo)， 而不是某一環(huán)節(jié)如何先進(jìn)， 它在這方面處于領(lǐng)先地位。供應(yīng)鏈管理的基

23、本原則（1）以客戶為中心的原則。（2）貿(mào)易伙伴間密切合作，共享利益，共擔(dān)風(fēng)險的原則，（3）應(yīng)用信息技術(shù)（如標(biāo)識 ID 代碼、條形碼、 POS掃描及電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)等），實現(xiàn)管理口標(biāo)的原則。（4）根據(jù)市場需求的擴(kuò)大，提供完整的產(chǎn)品組合的原則，（5）根據(jù)市場需求的多樣化，縮短從生產(chǎn)到消費的周期的原則。（6）根據(jù)市場需求的不確定性，縮短供給市場與需求市場的距離的原則。二、供應(yīng)鏈管理下的物流管理第四方物流1、第四方物流的概念隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和市場的統(tǒng)一， 供應(yīng)鏈中的很多供應(yīng)商和大企業(yè)為了滿足市場需求， 將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流服務(wù)商， 以降低存貨的成本， 提高配送的效率和準(zhǔn)確率。但是，由于大多數(shù)第

24、三方物流企業(yè)缺乏系統(tǒng)的全面整合能力，加之全球化趨勢導(dǎo)致的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)范圍的不斷擴(kuò)展， 使得企業(yè)在外包物流時不得不將業(yè)務(wù)外包給多家第三方物流服務(wù)商。 這一做法無疑會增加供應(yīng)鏈的復(fù)雜性和管理難度。市場的這些變化給物流和供應(yīng)鏈管理提出了更高的期望， 在客觀上要求將現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)和傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)營模式結(jié)合起來， 以便在供應(yīng)鏈中構(gòu)造一個將供應(yīng)鏈的物流外包行為進(jìn)行鏈接的統(tǒng)一主體， 而不是以前的分散無序狀態(tài)。從管理的效率和效益看， 對于將物流業(yè)務(wù)外包的企業(yè)來說， 為獲得整體效益Fourth Pasty的最大化，他們更愿意與一家公司合作， 將業(yè)務(wù)統(tǒng)一交給能提供綜合物流服務(wù)和供應(yīng)鏈解決方案的企業(yè)。 而且

25、，由于在供應(yīng)鏈中信息管理變得越來越重要， 也有必要將物流管理活動統(tǒng)一起來， 以充分提高信息的利用率和共享機(jī)制， 提高外包的效率。供應(yīng)鏈管理中的這些變化， 促使很多第三方物流企業(yè)與咨詢機(jī)構(gòu)或技術(shù)開發(fā)商開展協(xié)作，以增強(qiáng)競爭能力，由此而產(chǎn)生了第四方物流（ Logistics 。 4PL）.美國埃森哲公司最早提出了第四方物流的概念， 并依據(jù)業(yè)務(wù)內(nèi)容對其進(jìn)行了定義 : 第四方物流供應(yīng)商是一個供應(yīng)鏈的集成商， 它對公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、 能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理， 提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。近幾年國外己興起了第四方物流的研究與試驗。2、第四方物流管理的基本內(nèi)容（ 1）執(zhí)行：承擔(dān)

26、多個供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作。 4PL 開始承接多個供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作責(zé)任。 其工作范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了傳統(tǒng)的第三方物流的運(yùn)輸管理和倉庫管理的運(yùn)作，包括：制造，采購，庫存管理，供應(yīng)鏈信息技術(shù)，需求預(yù)測，網(wǎng)絡(luò)管理，客戶服務(wù)管理， 和行政管理。 盡管一家公司可以把所有的供應(yīng)鏈活動外包給 4PL，通常的 4PL只是從事供應(yīng)鏈功能和流程的一些關(guān)鍵部分。（ 2）實施：流程一體化，系統(tǒng)集成和運(yùn)作交接。一個第四方物流服務(wù)商幫助客戶實施新的業(yè)務(wù)方案， 包括業(yè)務(wù)流程優(yōu)化， 客戶公司和服務(wù)供應(yīng)商之間的系統(tǒng)集成，以及將業(yè)務(wù)運(yùn)作轉(zhuǎn)交給 4PL 的項目運(yùn)作小組。 項目實施過程中應(yīng)該對組織變革多加小心，因為“人”的因素往往是

27、把業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)給 4PL管理的成敗的關(guān)鍵。 最大的目標(biāo)，是避免把一個設(shè)計得非常好的策略和流程實施得非常無效， 因而局限了方案的有效性，影響了項目的預(yù)期成果。（ 3）變革通過新技術(shù)實現(xiàn)各個供應(yīng)鏈職能的加強(qiáng)，變革的努力集中在改善某一具體的供應(yīng)鏈職能 . 包括銷售和運(yùn)作計劃、 分銷管理、采購策略和客戶支持。在這一層次上，供應(yīng)鏈管理技術(shù)對方案的成敗變得至關(guān)重要。 領(lǐng)先和高明的技術(shù)，加上戰(zhàn)略思維、 流程再造和卓越的組織變革管理， 共同組成最佳方案， 對供應(yīng)鏈活動和流程進(jìn)行整合和改善。（ 4）再造供應(yīng)鏈過程協(xié)作和供應(yīng)鏈過程的再設(shè)計。第四方物流最高層次的方案就是再造。供應(yīng)鏈過程中真正的顯著改善， 一是通過各個環(huán)節(jié)

28、計劃和運(yùn)作的協(xié)調(diào)一致來實現(xiàn)， 二是通過各個參與方的通力協(xié)作來實現(xiàn)。 再造過程就是基于傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理咨詢技巧， 使得公司的業(yè)務(wù)策略和供應(yīng)鏈策略協(xié)調(diào)一致。 同時，技術(shù)在這一過程中又起到了催化劑的作用， 整合井優(yōu)化了供應(yīng)鏈內(nèi)部和與之交叉的供應(yīng)鏈的運(yùn)作。3、第四方物流的特征（ 1）、信息化程度高。第四方物流的信息系統(tǒng)是由專業(yè)化的服務(wù)商提供的， 因而信息化水平比較高。（ 2）、涉及面廣。第四方物流的業(yè)務(wù)涉及到供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的確定、 供應(yīng)商評價與選擇、 生產(chǎn)計劃、庫存與配送管理、 營銷管理以及產(chǎn)品開發(fā)等， 這大大超過了第三方物流的業(yè)務(wù)范圍。（ 3）、第四方物流強(qiáng)調(diào)技術(shù)外包第四方物流外包的主要是無形的技術(shù)，

29、而第三方物流外包的主要是有形的物流業(yè)務(wù)。（ 4）、第四方物流對員工的素質(zhì)要求很高由于第四方物流公司是提供技術(shù)服務(wù)的咨詢公司， 因此其員工不僅要其有豐富的現(xiàn)代管理技術(shù)和知識，而且還需要對環(huán)境變化有超強(qiáng)的預(yù)見能力及應(yīng)變能力。4、第四方物流的價值4.1 第四方物流的價值貢獻(xiàn)（ 1）通過提升服務(wù)水平帶來收益的增加傳統(tǒng)的物流解決方案往往過于注重運(yùn)輸成本和倉儲成本的最小化， 而第四方物流服務(wù)提供商更注重強(qiáng)調(diào)對客戶的服務(wù)水平，這必將導(dǎo)致整體收益的提高。（ 2）通過過程優(yōu)化提升運(yùn)作效率為彌補(bǔ)傳統(tǒng)的物流運(yùn)作功能方面的缺陷，第四方物流提供商強(qiáng)調(diào)過程優(yōu)化.減少供應(yīng)鏈上的不確定因素與非增值環(huán)節(jié)，不僅為控制和管理特定的

30、物流服務(wù)，而且為整個物流過程提出策劃方案，并通過電子商務(wù)將實現(xiàn)過程集成，從而帶來物流運(yùn)作效率的提升。（ 3）節(jié)約成本，實現(xiàn)最大范圍的杜會資源整合第三方物流缺乏跨越整個供應(yīng)鏈運(yùn)作以及真正整合供應(yīng)鏈流程所需的戰(zhàn)略專業(yè)技術(shù)，而第四方物流可以不受約束地將每一個領(lǐng)域的最佳物流供應(yīng)商集成起來，為客戶提供最佳物流服務(wù)， 進(jìn)而形成最優(yōu)物流方案或供應(yīng)鏈管理方案， 而且能使所有的物流信息充分共享，實現(xiàn)全部社會資源的充分利用。（ 4）實現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化第四方物流向用戶提供更加全面的供應(yīng)鏈解決方案，并通過第三方物流企業(yè)、信息技術(shù)企業(yè)和咨詢企業(yè)的協(xié)同化作業(yè)來實現(xiàn)，使物流的集成化一躍成為供應(yīng)鏈一體化。（ 5）實現(xiàn)用戶企業(yè)業(yè)

31、務(wù)流程再造第四方物流將改變用戶原來的物流業(yè)務(wù)流程， 并通過業(yè)務(wù)流程再造使用戶的物流流程得以優(yōu)化 .（ 6）優(yōu)化用戶企業(yè)組織結(jié)構(gòu)物流外包的不斷擴(kuò)大以及業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化， 必然給用戶企業(yè)帶來組織結(jié)構(gòu)的變革。42、第四方物流通過其對整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生影晌的能力來增加價值第四方物流充分利用了一批服務(wù)提供商的能力， 包括第三方物流、 信息技術(shù)供應(yīng)商、合同物流供應(yīng)商、呼叫中心、電信增值服務(wù)商等，再加上客戶的能力和第四方物流自身的能力 . 總之，第四方物流通過提供一個全方位的供應(yīng)鏈解決方案來滿足今天的公司所面臨的廣泛而又復(fù)雜的需求。5、第四方物流的運(yùn)營方式有學(xué)者認(rèn)為，第四方物流的運(yùn)營方式主要有三種形式， 即協(xié)同運(yùn)

32、作型的第四方物流、方案集成型的第四方物流和行業(yè)創(chuàng)新型的第四方物流。（一）協(xié)同運(yùn)作型的第四方物流這是第四方物流和第三方物流共同開發(fā)市場的一種方式， 第四方物流向第三方物流提供一系列服務(wù)， 包括技術(shù)、供應(yīng)鏈整合策略、 進(jìn)入市場的能力和項目管理的能力等。第四方物流在第三方物流公司內(nèi)部工作， 第三方物流成為第四方物流思想與策略的具體實施者， 從而達(dá)到為客戶服務(wù)的目的。 第四方物流和第三方物流一般會采用商業(yè)合同的方式或者戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式進(jìn)行合作。 運(yùn)作模式如下圖所示。第三方物流客戶客戶第四方物流客戶客戶（二）方案集成型的第四方物流在這種模式中， 第四方物流為客戶提供整個供應(yīng)鏈的運(yùn)作解決方案。 第四方物流對

33、自身以及第三方物流的資源、 能力和技術(shù)進(jìn)行綜合管理， 借助第三方物流為客戶提供全面的， 集成的供應(yīng)鏈解決方案。 第三方物流通過第四方物流的方案為客戶提供服務(wù)，第四方物流作為一個樞紐 . 可以集成多個服務(wù)供應(yīng)商的能力和客戶的能力。運(yùn)作模式如下圖所示。第三方物流第三方物流第四方物流客戶第三方物流第三方物流（三）行業(yè)創(chuàng)新型的第四方物流在行業(yè)創(chuàng)新模式中，第四方物流為多個行業(yè)的客戶開發(fā)和提供供應(yīng)鏈解決方案，以整合整個供應(yīng)鏈的職能為重點。將第三方物流加以集成整合，向“下游的客戶提供解決方案。 在這里， . 第四方物流是 “上游” 第三方物流的集群和 “下游”客戶集群的紐帶， 其責(zé)任十分重要。 行業(yè)解決方案

34、會給整個行業(yè)帶來最大的利益。第四方物流會通過卓越的運(yùn)作策略、 技術(shù)和供應(yīng)鏈運(yùn)作的具體實施來提高整個行業(yè)的效率，其運(yùn)作模式如下圖所示。第三方物流第三方物流客戶 1客戶 2行業(yè)第四方物流客戶 3第三方物流客戶 4第三方物流行業(yè)創(chuàng)新型的第四方物流集群三、供應(yīng)鏈管理下物流管理的應(yīng)用1、供應(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性物流系統(tǒng)是一個社會化系統(tǒng)，制約其發(fā)展的因素很多：不同消費區(qū)域的客戶情況和環(huán)境條件，配送環(huán)節(jié)，物流成本，庫存控制等等。供應(yīng)鏈管理應(yīng)用于物流是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng)， 具有供應(yīng)鏈的管理特征和集成化優(yōu)勢。 供應(yīng)鏈管理中“業(yè)務(wù)流程重組”的思想使得作業(yè)流程快速重組能力極大提高， 促進(jìn)了物流系統(tǒng)的敏捷

35、性，通過消除不增加價值的部分為供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)進(jìn)一步降低成本和精細(xì)化運(yùn)作提供了基本保障。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€整體， 合作性與協(xié)調(diào)性是供應(yīng)鏈管理的重要特點。 在這一環(huán)境中的物流系統(tǒng)也需要無縫連接， 它的整體協(xié)調(diào)性應(yīng)得到強(qiáng)化， 例如運(yùn)輸?shù)呢浳镆獪?zhǔn)時到達(dá)，顧客的需要才能及時得到滿足。 采購的物資不能在途中受阻才會增強(qiáng)供應(yīng)鏈的合作性，因此供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)獲得高度的協(xié)調(diào)化是保證供應(yīng)鏈獲得成功的前提條件。物流管理主要關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的功能整合， 而供應(yīng)鏈管理則是把供應(yīng)鏈中的所有節(jié)點企業(yè)看作一個整體，強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間的一體化，關(guān)注企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)。物流管理是計劃機(jī)制， 而供應(yīng)鏈管理是協(xié)商機(jī)制， 是一個開放的系統(tǒng)， 通過協(xié)調(diào)分

36、享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應(yīng)鏈成員之間的緩沖庫存。 供應(yīng)鏈管理的概念不僅僅是物流的簡單延伸。 物流管理主要關(guān)注于組織內(nèi)部對“流”的優(yōu)化，而對供應(yīng)鏈管理僅僅認(rèn)識到進(jìn)行內(nèi)部整合的重要性是不夠的。 所以，供應(yīng)鏈應(yīng)用于物流不但優(yōu)化了傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)， 更使物流系統(tǒng)向更高一級發(fā)展， 使物流的支鏈變大變廣，使供應(yīng)鏈管理發(fā)揮最佳效果。2、供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的特點物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個重要組成部分， 其顯著特點就是整體性。 供應(yīng)鏈管理過程中的信息傳遞很重要， 其信息傳遞是在企業(yè)間逐級進(jìn)行的， 信息偏差也會沿著傳遞方向逐級變大， 難免會出現(xiàn)信息失真， 信息的利用率隨之降低。 另外，一般環(huán)境下的

37、物流管理缺乏整體規(guī)劃的觀念， 鏈上的每個組織只關(guān)心自己的資源（如庫存），相互之間很少有溝通和合作。 這經(jīng)常導(dǎo)致一方面庫存不斷增加，另一方面當(dāng)市場需求出現(xiàn)時又無法滿足， 因而企業(yè)庫存成本很高， 企業(yè)間因為物流系統(tǒng)不善而錯失市場機(jī)遇。 在供應(yīng)鏈管理體系下，各環(huán)節(jié)之間是戰(zhàn)略合作關(guān)系，具有利益一致性， 各方的信息交流不受時間和空間的限制， 信息的流量增加， 信息的傳遞方式實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化， 進(jìn)而各方提高了在信息共享的程度， 避免了信息的失真現(xiàn)象。除此以外，供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理還有以下特點。（1）提高了物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。供應(yīng)鏈管理以 Internet 作為技術(shù)支撐，其成員企業(yè)能及時獲得并處理信息，

38、通過消除不增加價值的程序和時間進(jìn)一步降低供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)的成本， 為實現(xiàn)其敏捷性、精細(xì)性運(yùn)作提供基礎(chǔ)性保障。（2）增進(jìn)了物流系統(tǒng)的無縫連接。無縫連接是使供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)運(yùn)作的前提條件，沒有物流系統(tǒng)的無縫連接，顧客需求得不到及時的滿足、 物資采購中途受阻等等而造成的有形成本和無形成本的增加會使供應(yīng)鏈的價值大打折扣。（3）提高了顧客的滿意度。在供應(yīng)鏈管理體系下， 企業(yè)能夠迅速把握顧客的現(xiàn)有和潛在（一般和特殊）需求，使企業(yè)的供應(yīng)活動能夠根據(jù)市場需求而變化。 這樣企業(yè)能比競爭對手更快、更經(jīng)濟(jì)地將商品或服務(wù)供應(yīng)給顧客，極大地提高了服務(wù)質(zhì)量和顧客滿意度。（4）物流服務(wù)方式的多樣化。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)

39、的不斷 發(fā)展，物流服務(wù)方式日益表現(xiàn)出靈活多樣的特點。為了適應(yīng)國際化經(jīng)營的要求，出現(xiàn)了發(fā)生在不同國家間的國際物流、專門從事物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)及進(jìn)行聯(lián)合庫存管理的分銷中心等等。3、供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的功能（ 1）庫存管理。通過庫存管理縮短訂貨運(yùn)輸支付的周期，加速庫存周轉(zhuǎn)，減少及消除缺貨事件的發(fā)生，有利于整個供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)和運(yùn)轉(zhuǎn)。（ 2）訂購管理。訂購是給供應(yīng)商發(fā)出訂單的過程，主要包括供應(yīng)商管理、訂購合同管理及訂購單管理。 通過供應(yīng)鏈管理， 企業(yè)可利用配銷單據(jù)等對整個補(bǔ)充 網(wǎng)絡(luò)制定計劃，并向供應(yīng)鏈自動發(fā)出訂貨單， 通過合同管理在供需雙方建立長期關(guān)系，通過檢查訂購數(shù)量將訂購單送達(dá)供應(yīng)商并對已

40、接收貨物進(jìn)行支付。（ 3）配銷管理。對進(jìn)入分銷中心的物資，其管理過程主要有以下幾個方面：配銷需求管理、實物庫存管理、運(yùn)輸車隊管理、勞動管理等。（ 4）倉庫管理。倉庫管理除了入庫貨物的接運(yùn)、驗收、編碼、保管及出庫貨物的分揀、發(fā)貨、配送等一般業(yè)務(wù)外，還包括代辦購銷、委托運(yùn)輸、流通加工、庫存控制等業(yè)務(wù)。4、如何協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈管理和物流的關(guān)系物流是供應(yīng)鏈的重要組成部分， 并貫穿于整個供應(yīng)鏈， 連接供應(yīng)鏈中的各個環(huán)節(jié)，成為企業(yè)合作的紐帶。 在制定供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略的過程中， 一般需要注意以下問題：要對客戶進(jìn)行細(xì)分， 對不同類型的客戶確定相應(yīng)的客戶服務(wù)水平， 如訂貨周期、運(yùn)輸方式庫存水平等； 要根據(jù)銷售情況對產(chǎn)品

41、進(jìn)行分組， 針對每一類別的產(chǎn)品可以采取不同的策略。 定單錄入、定單執(zhí)行及交貨作業(yè)處理占物流活動很大比例，因而需要通過技術(shù)和管理使整個供應(yīng)鏈的物流流程更有效率， 特別是對于成員企業(yè)間的接口部位， 通過集成能剔除多余工作流， 提高物流效益。 各個成員企業(yè)應(yīng)通過改善合作關(guān)系、 使用現(xiàn)代管理手段和技術(shù)來實現(xiàn)準(zhǔn)確預(yù)測、 信息共享，從而減少不確定性因素帶來的負(fù)面影響。供應(yīng)鏈與物流有著密切聯(lián)系，在現(xiàn)階段如何協(xié)調(diào)物流與供應(yīng)鏈的相互關(guān)系，已經(jīng)成為管理方向的一個重要研究課題。只有協(xié)調(diào)好物流和供應(yīng)鏈的相互關(guān)系，才能使企業(yè)更有條理、 更有針對性地進(jìn)行配置、 調(diào)控，應(yīng)用更加適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的管理模式，使企業(yè)獲得更大的效益。

42、四、供應(yīng)鏈管理下物流管理的應(yīng)用在企業(yè)中的具體應(yīng)用在準(zhǔn)確預(yù)測方面， 可以講，首先這個預(yù)測是一個多維度的， 他包括了對產(chǎn)品在不同的區(qū)域、不同的時期、不同渠道的預(yù)測；另外，他受很多因素、很多事件影響的模型，首先他會受到一些像節(jié)假日、新品促銷等等的影響；另外，在預(yù)測方面也是應(yīng)用了很多算法，像指數(shù)的平滑法、加權(quán)平均、線性回歸，聯(lián)想通過一些銷售的體系使預(yù)測方面提高了 30。聯(lián)想作為一個主要做 IT 的公司，我想首先介紹一下聯(lián)想在 IT 行業(yè)采購供應(yīng)鏈的管理。第一點，我想大家可能很清晰的了解到在 IT 行業(yè)主要價格的波動其實是風(fēng)險非常大的， 影響因素也非常復(fù)雜， 比較難以準(zhǔn)確的預(yù)測， 另外市場發(fā)生變化的時候

43、，就需要快速的調(diào)整， 這樣才能夠滿足客戶的需要， 避免庫存帶來的風(fēng)險，我想這是第一個特點，就是價格波動的程度是非常大的。另外在 IT 行業(yè)第二個特點，部件更新?lián)Q代非?？煲卜浅ｎl繁，按照聯(lián)想的統(tǒng)計，基本上每兩天就有一個機(jī)型發(fā)生大的或者是小的改動， 另外產(chǎn)品的降價速度也非?？?， 那么就必須要準(zhǔn)確的預(yù)測市場的需求， 才能滿足客戶的訂單， 又不能有很多的庫存。另外一點是滿足客戶差異化的需求也日益化強(qiáng)烈， 又要保證標(biāo)準(zhǔn)化， 又要很好的滿足客戶差異化的需求。另外很多物料的價格很多是來自于上一個供應(yīng)商， 上一個供應(yīng)商利益驅(qū)動的情況是非常明顯的， 并且很多供應(yīng)商是寡頭壟斷或者是少數(shù)寡頭的特點， 所以供應(yīng)商對整

44、個行業(yè)的影響實際上也是非常大的，我想這是在 IT 行業(yè)在供應(yīng)鏈以及在采購環(huán)節(jié)的一些主要的特點。下面給大家簡單介紹一下聯(lián)想在供應(yīng)鏈和采購方面的一些基本狀況。首先，在供應(yīng)鏈和采購方面， 聯(lián)想是采取一體化的運(yùn)作體系， 聯(lián)想集團(tuán)是把采購、生產(chǎn)、分銷以及物流整合成一個統(tǒng)一的系統(tǒng)， 在整個聯(lián)想集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的管控包括生產(chǎn)制造一些系統(tǒng)的管理， 從戰(zhàn)略層、執(zhí)行層在整個集團(tuán)有一個統(tǒng)一的策略、統(tǒng)一的協(xié)調(diào)。另外一點，從聯(lián)想的供應(yīng)鏈來看，有三百多家的供應(yīng)商。另外，要管理整個國內(nèi)的客戶渠道有五千多家。另外，在聯(lián)想內(nèi)部，我們也分布有北京、上海和惠陽三個工廠，另外目前生產(chǎn)的主要產(chǎn)品除了臺式電腦、筆記本、服務(wù)器之外，還有 MP

45、3等等其它的數(shù)碼產(chǎn)品，應(yīng)該說是一個非常復(fù)雜的供應(yīng)鏈體系。這是聯(lián)想供應(yīng)鏈的一個全程圖， 聯(lián)想的物料應(yīng)該也是主要分為國際性采購的物料和國內(nèi)采購的物料， 這些國際性的物料， 基本上都是通過香港， 然后分別轉(zhuǎn)到國內(nèi)的惠陽、 上海和北京， 在國內(nèi)的物料會直接發(fā)到我們的各個工廠， 然后由各個工廠制作成成品， 然后發(fā)到代理商和最終的用戶。 這是聯(lián)想的供應(yīng)鏈雙鏈的模型，通過接收鏈和交互鏈很好的協(xié)同， 來達(dá)到更好的相應(yīng)供應(yīng)的變化， 來滿足客戶的需求。聯(lián)想這幾年也是基本上在做一個供應(yīng)模式的轉(zhuǎn)變， 以前也是一個基本的庫存驅(qū)動模式滿足客戶需求， 那么這種庫存驅(qū)動也不能很好的滿足客戶需求， 那么現(xiàn)在主要是根據(jù)客戶需求來

46、確定整個供應(yīng)鏈的管理， 從而來調(diào)整從采購、 生產(chǎn)到銷售。聯(lián)想在運(yùn)作模式上， 目前還并不是一個完全按訂單生產(chǎn)的企業(yè)， 這也是與面對的客戶群有關(guān)。聯(lián)想目前主要的客戶 60 70來自于個人和中小型企業(yè)。所以，聯(lián)想的運(yùn)作模式也是采取一種安全庫存結(jié)合按訂單生產(chǎn)的方式，會有 12天成品的安全庫存，更多的是會根據(jù)用戶的訂單來快速的相應(yīng)客戶和市場的需求。剛才我大約把聯(lián)想基本的在供應(yīng)鏈管理的模式以及我們在物流運(yùn)作方面的安全庫存結(jié)合訂單的供應(yīng)模式。在這樣的供應(yīng)鏈管理模式之下， 我們主要是解決這樣四個方面的問題： 首先怎么樣保證準(zhǔn)確的預(yù)測； 第二點，怎么樣保證在預(yù)測出現(xiàn)偏差的時候， 能夠快速調(diào)整；第三方面，怎么樣滿

47、足客戶差異化的需求，怎么樣滿足客戶定制的需求；第四方面，怎么樣很好的完成供應(yīng)商在采購方面的協(xié)同。 這四個問題可能也是很多企業(yè)在當(dāng)今需要面對的主要問題。第一方面給大家介紹一下聯(lián)想在預(yù)測方面怎么樣保證一個比較準(zhǔn)確的預(yù)測。我想預(yù)測最基本條件要基于歷史數(shù)據(jù)， 因為聯(lián)想從市場和代理商當(dāng)中積累了大量的歷史數(shù)據(jù)， 我們通過對銷售的歷史數(shù)據(jù)， 分析會發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的銷量跟很多的實踐因子相關(guān)，比如說跟市場自然的增長、季節(jié)的因素、聯(lián)想做一些優(yōu)惠活動、新產(chǎn)品的推出等等， 都會影響市場的銷量。 所以，我們會針對每一個實踐的因子都會牽動一個數(shù)字的算法、 一個數(shù)學(xué)的模式， 通過準(zhǔn)線的分析和線性的回歸對這些因子進(jìn)行線性的評估。

48、從而確定我們在運(yùn)算方面的一個模型。 通過這種預(yù)測模式，另外一個是加上我們對代理商和區(qū)域市場對客戶的預(yù)測， 同時得出聯(lián)想在短期和長期以及非產(chǎn)品對整個市場多維度的預(yù)測。 這是我們簡單預(yù)測的一個圖， 最上面這條白線，我們根據(jù)下面一些需求波動性、季節(jié)、虛擬預(yù)測，最后擬和出一個用戶需求狀況。在準(zhǔn)確預(yù)測方面， 可以講，首先這個預(yù)測是一個多維度的， 他包括了對產(chǎn)品在不同的區(qū)域、不同的時期、不同渠道的預(yù)測；另外，他受很多因素、很多事件影響的模型，首先他會受到一些像節(jié)假日、新品促銷等等的影響；另外，在預(yù)測方面也是應(yīng)用了很多算法，像指數(shù)的平滑法、加權(quán)平均、線性回歸，聯(lián)想通過一些銷售的體系使我們預(yù)測方面提高了 30

49、。第二方面給大家簡單的介紹一下在預(yù)測出現(xiàn)偏差的時候， 我們怎么樣進(jìn)行快速調(diào)整。預(yù)測偏差的調(diào)整涉及上兩個方面，一個方面是采購計劃方面怎么樣快速調(diào)整；另外一方面是在生產(chǎn)計劃方面怎么樣進(jìn)行快速調(diào)整。 首先介紹一下在采購計劃方面的調(diào)整。采購計劃的調(diào)整， 除了剛才講到的需要根據(jù)預(yù)測的調(diào)整之外， 還要根據(jù)這種采購的提前量、 安全庫存的策略以及采購批量等等的影響， 另外還要根據(jù)聯(lián)想在國內(nèi)多個工廠、 多個庫存地的時時的計劃， 從而確定我們采購計劃應(yīng)該怎么樣進(jìn)行調(diào)整和改變。目前，當(dāng)銷售發(fā)生調(diào)整或者供應(yīng)商的狀況發(fā)生變化的時候， 聯(lián)想可以做到在幾個小時之內(nèi)， 把幾十種產(chǎn)品、 幾千種物料、 面對幾百家供應(yīng)商的計劃能夠

50、調(diào)整完畢，這樣就加快了對市場反映的變化和應(yīng)對的能力。另外一部分，給大家簡單介紹一下再生產(chǎn)計劃方面的調(diào)整， 目前聯(lián)想通過電子商務(wù)和主要的代理伙伴和代理商和分銷商進(jìn)行合作， 基本上每年會有兩千多張訂單進(jìn)入聯(lián)想，聯(lián)想也是通過這種生產(chǎn)計劃系統(tǒng)來快速的完成生產(chǎn)計劃的制定，并且可以很快的根據(jù)這種生產(chǎn)計劃提供給供應(yīng)商比較準(zhǔn)確的送料的計劃， 來達(dá)到和供應(yīng)商的協(xié)同。這是我們實際在生產(chǎn)計劃方面的一個實際的狀況，在這個圖里面大家可以看到，紅色是沒有滿足客戶需求的訂單，通過我們解決物料的問題，就可以看到有一部分已經(jīng)滿足了客戶在訂單方面的需求。另外，通過生產(chǎn)計劃系統(tǒng)， 我們還能看到在產(chǎn)能方面的狀況，目前可以看到最高的部

51、分在產(chǎn)能方面可能會出現(xiàn)瓶頸，我們也可以通過調(diào)整、 加班等等一些方式， 滿足客戶的訂單需求， 這樣我們可以隨時的相應(yīng)訂單需求。 這是第二部分， 我們怎么樣在預(yù)測和供應(yīng)商之間波動時能夠很好的調(diào)整計劃。另外剛才介紹過通過銷售的預(yù)測以及采購計劃和銷售計劃的調(diào)整， 我們可以實現(xiàn)內(nèi)部快速對市場供應(yīng)的變化的調(diào)整。 另外一方面我們通過需求協(xié)同， 更好的使客戶得到整個分銷渠道的庫存和協(xié)調(diào)的狀況。 另外通過供應(yīng)商的系統(tǒng)可以更好的和供應(yīng)商實現(xiàn)交貨的計劃和采購訂單和預(yù)測等等方面信息的協(xié)同， 從而可以保證從客戶端一直到聯(lián)想內(nèi)部的系統(tǒng)和供應(yīng)商端實現(xiàn)整體的信息協(xié)同和同步。另外一方面， 三部分，對于客戶定制方面聯(lián)想的一些做法， 客戶可以根據(jù)他自己的選擇， 自動的進(jìn)行配置， 系統(tǒng)可以自動的提供報價， 這樣客戶就可以在網(wǎng)上選擇產(chǎn)品，并且可以得到時時的價格以及供貨的時間， 這是我們的一個客戶訂單系統(tǒng)實際的情況。這是我們在供應(yīng)鏈管理方面整體的示意圖，通過銷售預(yù)測我們可以比較準(zhǔn)確的來把握市場的變化和用戶的需求。 通過采購計劃、 生產(chǎn)計劃，